stringtranslate.com

Идти на северо-восток

Go North East осуществляет как местные, так и региональные автобусные перевозки в графстве Дарем , Камбрия , Нортумберленд , Северный Йоркшир и Тайн-энд-Уир , Англия. Ранее компания была известна как Northern General Transport Company и Go-Ahead Northern. Компания стала основой сегодняшней Go-Ahead Group , которая в настоящее время осуществляет автобусные и железнодорожные перевозки по всей территории Соединенного Королевства , а также в Германии , Ирландии , Норвегии и Сингапуре .

История

1980-е: период после дерегулирования

В октябре 1986 года, во время дерегулирования автобусных перевозок в Великобритании , компания работала из четырнадцати депо: Честер-ле-Стрит , Консетт , Гейтсхед , Хай-Спен , Хоутон-ле-Спринг , Джарроу , Мертон , Перси-Мейн , Саут-Шилдс , Стэнли , Сандерленд , Уолсенд , Вашингтон и Уинлатон .

В рамках приватизации National Bus Company в феврале 1987 года руководство компании под руководством Криса Мойеса и Мартина Баллингера выкупило Northern General Transport Company. [1]

1990-е: Раннее расширение

На раннем этапе расширения в регионе были приобретены несколько более мелких конкурирующих автобусных операторов, включая базирующуюся в Лэнгли-Парке компанию Gypsy Queen в январе 1990 года. [2]

В феврале 1990 года склад компании в Муртоне был закрыт, что привело к потере 20 рабочих мест. Оставшиеся 109 сотрудников были переведены в другие близлежащие склады в Хоутон-ле-Спринг и Сандерленд. [3] В сентябре 1990 года были закрыты убыточные склады в Джарроу и Хай-Спен, который приносил незначительную прибыль. После закрытия было потеряно в общей сложности 20 рабочих мест, а еще 150 сотрудников были переведены. [4] [5] [6]

К январю 1991 года материнская компания была разделена на пять отдельных дочерних компаний: Coastline, Go-Ahead Gateshead, Go-Ahead Northern, VFM и Wear Buses. [7]

Операции в 1990-х годах

В марте 1995 года Go-Ahead Group приобрела базирующуюся в Бишоп-Окленде компанию OK Motor Services за 5,4 млн фунтов стерлингов. [8] [9] [10] [11] После приобретения многие сотрудники OK, включая генерального директора Чарльза Маршалла, стали сотрудниками Go-Ahead. Первоначально OK стала одной из дочерних компаний Go-Ahead, управляемых на местном уровне, а Маршалл остался у руля. Позднее Go-Ahead предприняла шаги по оптимизации бизнеса, и несколько более ранних приобретений группы были переданы OK. [12]

В августе 1998 года было открыто новое депо на Дептфорд-Террас, Сандерленд. Это привело к закрытию близлежащего депо Парк-Лейн, которое было снесено, чтобы позволить развитие нынешней развязки Парк-Лейн , которая открылась в мае 1999 года, перед введением услуг метрополитена Тайн-энд-Уир между Пело и Саут-Хилтоном через Сандерленд. Кроме того, депо компании на Филадельфия-Лейн, Хоутон-ле-Спринг, также было закрыто в это же время. Депо оставалось на своем месте до начала 2020-х годов, пока его не снесли, чтобы позволить реконструкцию района. [13]

2000-е

В феврале 2005 года склад компании в Саут-Шилдсе был закрыт, а операции переведены в Сандерленд (Дептфорд).

В марте 2006 года склад в Бишоп-Окленде и некоторые операции были приобретены компанией Arriva North East . [14] Оставшиеся операции были переведены в Честер-ле-Стрит , при этом компания сохранила, хотя и в меньшем объеме, присутствие в городе и его окрестностях.

В октябре 2007 года компания приобрела базирующегося в Стэнли оператора Stanley Taxis, который управлял как коммерческими, так и тендерными местными автобусными перевозками в графстве Дарем и Тайн-энд-Уир. На момент приобретения, операции состояли из парка из 13 транспортных средств и 16 сотрудников. [15]

2010-е

В марте 2010 года компания обменялась примерно 50 сотрудниками и полдюжиной маршрутов, а также депо в Эшингтоне и Хексеме с Arriva North East , что позволило обеим компаниям консолидировать свои операции. [16]

В июне 2010 года компания получила пятилетний контракт на эксплуатацию сети услуг QuayLink . В результате заключения контракта был введен в эксплуатацию парк из девяти одноэтажных Optare Versa с дизельным двигателем Euro 5. [17] [18]

В январе 2012 года в ознаменование столетия компании бренд OK Motor Services был на короткое время возрожден после открытия двух маршрутов, обслуживающих Бишоп-Окленд, Крук и Дарлингтон . [19]

В феврале 2014 года склады в Гейтсхеде (Sunderland Road) и Винлатоне были заменены  «супер-складом» стоимостью 8,5 млн фунтов стерлингов, известным как Riverside. Участок площадью 5,75 акров (23 300 м 2 ), расположенный в Данстоне , был построен с вместимостью более 160 автомобилей и 500 сотрудников. [20] [21] [22]

В июне 2018 года базирующаяся в Халле East Yorkshire Motor Services была приобретена Go-Ahead Group , положив конец 30 годам семейного владения. После приобретения компания была переименована в East Yorkshire и работала как отдельная компания в составе Go North East. [23] [24] [25] [26]

В марте 2019 года, после почти 100 лет эксплуатации, депо Стэнли было закрыто. После закрытия операции были впоследствии перемещены в новое депо площадью 2,23 акра (9000 м 2 ) в Hownsgill Industrial Estate в Консетте , которое расположено на месте бывшего сталелитейного завода Консетта . Депо стоимостью 3,5  миллиона фунтов стерлингов было построено с вместимостью 63 транспортных средства и 180 сотрудников. [27] [28] [29]

В декабре 2019 года состоялось «прощальное» мероприятие, посвященное выводу из эксплуатации последних оставшихся автомобилей Scania L94 — первый из которых присоединился к автопарку в марте 2001 года. Автопарк, включающий четыре сочлененных автомобиля, вырос до 87 единиц этого типа — последний из которых поступил в эксплуатацию в 2006 году. [30] [31] [32]

2020 – настоящее время

В июле 2020 года состоялось первое испытание полностью электрического транспортного средства с нулевым уровнем выбросов компании : одноэтажный Optare MetroCity обслуживал ряд маршрутов в Гейтсхеде , Ньюкасл-апон-Тайн и Северном Тайнсайде . [33] После этого, в ноябре 2020 года, первый из девяти одноэтажных автобусов Yutong E10 с нулевым уровнем выбросов был представлен на маршрутах 53 и 54 в рамках совместно финансируемого проекта между Go North East и Фондом автобусов со сверхнизким уровнем выбросов правительства Великобритании — стоимостью 3,7 миллиона фунтов стерлингов. [34] [35] [36] [37]

В феврале 2022 года на трассе 21 состоялось еще одно испытание транспортного средства с нулевым уровнем выбросов , в ходе которого была проведена оценка двухэтажного автобуса Wright StreetDeck Electroliner . [38] [39]

В марте 2022 года склад компании в Петерли , удаленной станции депо Сандерленда (Дептфорд), был закрыт, а операции были переведены в близлежащие депо в Честер-ле-Стрит и Сандерленде (Дептфорд). [40]

В июне 2022 года, всего через четыре года после приобретения, было объявлено, что East Yorkshire будет отделена от Go North East и станет отдельной компанией в составе Go-Ahead Group. [41]

В том же месяце было объявлено, что компания намерена закрыть депо Честер-ле-Стрит. [42]

После ухода Мартейна Гилберта в августе 2022 года бывший управляющий директор Go North West Найджел Фитэм занял должность Гилберта в Go North East. В Восточном Йоркшире бывший региональный менеджер Бен Гиллиган был повышен до управляющего директора. [41]

В сентябре 2023 года, после закрытия депо Arriva North East в Джесмонде , [43] Go North East взяла на себя управление рядом маршрутов компании в Ньюкасл-апон-Тайн и Норт-Тайнсайде, которые впоследствии были переименованы в North Tyne Rockets. На момент передачи маршруты обслуживались парком одноэтажных автобусов Wright StreetLite , окрашенных в фиолетовый цвет. [44]

Забастовка

В конце 2023 года работа предприятия серьезно нарушилась из-за забастовки сотрудников. Организованные профсоюзом Unite the Union , первые забастовки длились по одной неделе, начиная с 30 сентября 2023 года и 14 октября 2023 года соответственно.

После этого члены профсоюза начали бессрочную забастовку 28 октября 2023 года, в течение которой не работали никакие службы по всему региону, за исключением некоторых школьных и рабочих служб. Ограниченное обслуживание в часы пик было введено на некоторых маршрутах с 14 ноября 2023 года. [45] [46]

Забастовка была прекращена 1 декабря 2023 года, когда члены профсоюза проголосовали за повышение оплаты труда, а на следующий день возобновилось нормальное обслуживание. [47] [48] После забастовки была введена специальная акция, в рамках которой клиенты могли бесплатно ездить по сети в период с 2 по 8 декабря 2023 года. [49]

Флот и операции

Депо

По состоянию на январь 2024 года компания осуществляет свою деятельность из семи автобусных парков по всему региону: Консетт (Хаунсгилл), Гейтсхед (Риверсайд и Солтмидоуз-роуд), Хексхэм , Перси-Мейн , Сандерленд (Дептфорд) и Вашингтон .

Транспортные средства

По состоянию на май 2023 года парк автобусов состоит из 599 автобусов. [50] Парк в основном состоит из дизельных одно- и двухэтажных автобусов производства Alexander Dennis , Optare , Volvo , Wrightbus и Yutong .

Компания также управляет парком из восемнадцати полностью электрических одноэтажных автобусов: девять Yutong E10 , представленных в ноябре 2020 года, [34] [35] [36] [37] и еще девять Yutong E12 , представленных в сентябре 2022 года.

Брендинг

С конца 1990-х до начала 2010-х годов стандартная раскраска автопарка состояла из транспортных средств, брендированных в красно-сине-желтой цветовой гамме. В 2006 году компания ввела брендинг маршрутов — практику, направленную на то, чтобы дать каждой услуге или группе услуг узнаваемую идентичность, цветовую схему и логотип. [51] [52] С тех пор брендинг маршрутов привел к тому, что компания приняла многоцветный парк транспортных средств по всему региону.

Брендинг маршрутов: прошлое и настоящее

В 2013 году была введена обновленная стандартная ливрея флота, в которой постепенно исчезли красные, синие и желтые цветовые схемы. В ходе ребрендинга транспортные средства без маркировки маршрута были окрашены в полностью красную цветовую схему. Это оказалось недолговечным, и стандартная ливрея флота была дополнительно обновлена ​​в 2016 году. [53] Транспортные средства были перекрашены в красный цвет спереди и в синий цвет сзади, разделенные белой полосой, с слоганом и веб-сайтом, размещенными над окнами на одноэтажных автобусах или под окнами нижнего этажа на двухэтажных автобусах.

В 2019 году был внесен ряд незначительных изменений в стандартную ливрею автопарка, которая теперь является стандартной, включая использование более светлого оттенка синего цвета сзади и замену изогнутой белой разделительной полосы на двойную диагональную линию из белого и желтого цветов. На момент обновления только около трети транспортных средств в автопарке носили стандартную ливрею автопарка. [53]

В следующем году парк автобусов, используемых для частного найма и контрактных услуг, был перекрашен в ряд исторических ливрей в стиле ретро, ​​[54] а некоторое количество одно- и двухэтажных автобусов использовались на местных и региональных маршрутах, а также для частного найма и контрактных услуг, которые последовали позже. [55] [56]

Помимо местных и региональных автобусных перевозок, компания также осуществляет междугородние автобусные перевозки по контракту с National Express . Транспортные средства окрашены в полностью белый цвет с отличительным сине-красным логотипом клиента. [57]

Ссылки

  1. ^ "Продажа NBC на полпути". Commercial Motor . 16 мая 1987 г. стр. 21.
  2. ^ "Gypsy took over". Commercial Motor . 11 января 1990 г. стр. 29.
  3. ^ «Вперед к рационализации». Commercial Motor . 16 ноября 1989 г.
  4. ^ "Спарринг-партнеры?". Commercial Motor . 15 ноября 1990 г. стр. 44.
  5. ^ "TGWU предупреждает о ловушке депо-тендера". Commercial Motor . 20 сентября 1990 г. стр. 20.
  6. ^ "…Go-Ahead jobs go". Commercial Motor . 13 сентября 1990 г. стр. 18.
  7. ^ "Сотрудники идут вперед, чтобы возглавить Go-Ahead five". Commercial Motor . 8 ноября 1990 г. стр. 20.
  8. ^ "Годовой отчет за год, заканчивающийся в июне 1995 года" (PDF) . Go-Ahead Group . 1995. Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2014 года . Получено 31 марта 2022 года .
  9. ^ Амос, Майк (24 января 2012 г.). «Omnibus edition». The Northern Echo . Получено 31 марта 2022 г. .
  10. ^ Комиссия по монополиям и слияниям (1996). Go-Ahead Group plc и OK Motor Services Limited: отчет о ситуации слияния. Министерство торговли и промышленности . Лондон: HMSO ISBN 0-10-131502-3. OCLC  34627271.
  11. ^ Холдинг, Дэвид (2007). История OK Motor Services. Ньюбридж, Мидлотиан: Bus Enthusiast Publishing Company. ISBN 978-0-946265-39-8. OCLC  912905469.
  12. ^ Браун, Стюарт Дж. (1996). Автобусы в Британии. Harrow Weald, Middlesex [Англия]: Capital Transport. ISBN 1-85414-181-3. OCLC  36802507.
  13. ^ «Конец эпохи, когда бывшие рабочие собираются перед сносом бывшего автобусного парка». Sunderland Echo . 15 апреля 2018 г. Получено 11 февраля 2024 г.
  14. ^ "Транспорт улучшается для жителей Долины". The Northern Echo . 9 июня 2006 г. Получено 15 марта 2020 г.
  15. ^ "Completed acquire by Go North East of Stanley Taxis" (PDF) . Office of Fair Trading . 1 апреля 2008 г. . Получено 29 апреля 2024 г. .
  16. ^ "Ожидаемое приобретение компанией Go North East Limited автобусных перевозок компании Arriva Northumbria Limited в Хексэме, Нортумберленд" (PDF) . Управление по добросовестной торговле . Управление по конкуренции и рынкам . 26 мая 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 г. . Получено 1 апреля 2022 г. .
  17. ^ "Новые дизельные автобусы QuayLink по-прежнему экологичны". Evening Chronicle . 10 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2020 г. Получено 28 марта 2020 г.
  18. ^ «Совершенно новый флот QuayLink отправляется в путь». Tyne and Wear Passenger Transport Executive . 9 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2017 г. Получено 28 марта 2020 г.
  19. ^ Амос, Майк (24 января 2012 г.). «Omnibus edition». The Northern Echo . Получено 31 марта 2022 г. .
  20. ^ "Gateshead Riverside - Go-Ahead North East's new £8.5m depot open". Bus & Coach Buyer . 7 февраля 2014 г. Получено 28 марта 2022 г.
  21. ^ "Go North East открывает новый 'super depot'". Coach & Bus Week . 4 февраля 2014 г. Получено 28 марта 2022 г.
  22. ^ "Новый супердепо завершает инвестиции в размере 30 млн фунтов стерлингов в Go North East". Intelligent Transport . Получено 28 марта 2022 г.
  23. ^ "Go-Ahead приветствует East Yorkshire Motor Services в Go North East". Go North East . 18 июня 2018 г. Получено 28 февраля 2020 г.
  24. ^ Форд, Корина (18 июня 2018 г.). «Транспортный гигант Ньюкасла Go North East поглощает автобусную компанию Восточного Йоркшира». Evening Chronicle . Получено 29 марта 2022 г.
  25. ^ Кэмпбелл, Джеймс (18 июня 2018 г.). «Автобусная компания Hull EYMS продана». Hull Daily Mail . Получено 29 марта 2022 г.
  26. ^ Форстер, Эндрю (22 июня 2018 г.). «Shipp продает EYMS компании Go-Ahead, поскольку оператор оказывается в убытке». TransportXtra . Получено 29 марта 2022 г.
  27. ^ "Go North East представляет новую базу Consett стоимостью 3,5 млн фунтов стерлингов". Go North East . 18 марта 2019 г. Получено 28 марта 2022 г.
  28. ^ Хавери, Гэвин (19 марта 2019 г.). «Автобусный парк открывается на месте бывшего сталелитейного завода». The Northern Echo . Получено 28 марта 2022 г. .
  29. ^ Данн, Мадалин (19 марта 2019 г.). «Go North East представляет новую базу Consett стоимостью 3,5 млн фунтов стерлингов». Coach & Bus Week . Получено 28 марта 2022 г.
  30. ^ "Специальное мероприятие в честь усердно работающего автобусного парка, прощающегося почти через 20 лет". Go North East . 9 декабря 2019 г. Получено 29 апреля 2024 г.
  31. ^ Анвин, Брюс (3 января 2020 г.). «Верный слуга дорог региона удостоен чести на прощальном мероприятии». The Northern Echo . Получено 29 апреля 2024 г.
  32. ^ Уилсон, Саффрон (8 января 2020 г.). «Go North East прощается со Scania L94 на мероприятии». Routeone . Получено 29 апреля 2024 г.
  33. ^ "Go North East обязуется улучшить качество воздуха с помощью дальнейших испытаний электробусов перед инвестициями". Go North East . 17 июля 2020 г. . Получено 13 февраля 2024 г. .
  34. ^ ab "Go North East запускает революционные электрические автобусы в Ньюкасле и Гейтсхеде". Go North East . 27 ноября 2020 г. . Получено 27 марта 2022 г. .
  35. ^ ab "Voltra: Go North East запускает флот с нулевым уровнем выбросов вместе с Yutong". Routeone . 27 ноября 2020 г. . Получено 27 марта 2022 г. .
  36. ^ ab "Первые в регионе электрические автобусы запущены в Ньюкасле и Гейтсхеде". Tyne and Wear PTE . 27 ноября 2020 г. Получено 27 марта 2022 г.
  37. ^ ab "Новый автобусный парк "уменьшит зависимость Гейтсхеда" от ископаемого топлива". Совет Гейтсхеда . 27 ноября 2020 г. Получено 27 марта 2022 г.
  38. ^ "Go North East испытывает электрический двухэтажный автобус на популярном маршруте Angel 21". Go North East . 28 февраля 2022 г. . Получено 30 марта 2022 г. .
  39. ^ Джексон, Питер (8 марта 2022 г.). «Go North East испытывает электрический двухэтажный автобус». Coach & Bus Week . Получено 30 марта 2022 г.
  40. ^ Скотт, Джим (28 марта 2022 г.). «Автобусная компания принимает «трудное» решение и навсегда закрывает депо округа Дарем». The Northern Echo . Получено 28 марта 2022 г.
  41. ^ ab "Мартин Гилберт покидает The Go-Ahead Group". Routeone . 7 июня 2022 г. Получено 7 июня 2022 г.
  42. ↑ Скотт, Джим (8 июня 2022 г.). «Go North East закроет крупное депо в графстве Дарем, что повлияет на сотни сотрудников». The Northern Echo . Получено 24 июля 2022 г.
  43. ↑ Холл, Дэниел (12 августа 2022 г.). «Автобусный парк Arriva закроется в октябре, а персонал переедет». Evening Chronicle . Получено 29 апреля 2024 г.
  44. ^ "Новые услуги в Северном Тайнсайде с воскресенья 3 сентября". Go North East . 2 августа 2023 г. Получено 13 февраля 2024 г.
  45. ^ "Забастовка автобусов: отправляйтесь на северо-восток, чтобы восстановить работу автобусного сообщения с завтрашнего дня". ITV News . 13 ноября 2023 г. Получено 13 февраля 2024 г.
  46. ^ "Запущена автобусная забастовка Go North East". BBC News . 14 ноября 2023 г. Получено 13 февраля 2024 г.
  47. ^ "Обновление о промышленных действиях" (пресс-релиз). Go North East. 23 ноября 2023 г. Получено 25 ноября 2023 г.
  48. ^ Холланд, Дэниел (1 декабря 2023 г.). «Забастовка на автобусах Go North East заканчивается, поскольку рабочие голосуют за принятие нового предложения по оплате после недель хаоса в поездках». Evening Chronicle . Ньюкасл-апон-Тайн . Получено 1 декабря 2023 г.
  49. ^ "Добро пожаловать обратно: бесплатный проезд на автобусах Go North East в течение семи дней". Go North East . 1 декабря 2023 г. Получено 13 февраля 2024 г.
  50. ^ "Weekly Disposition - 28 мая 2023" (PDF) . Go North East . 28 мая 2023 . Получено 24 октября 2023 .
  51. ^ "Go North East принимает новый брендинг маршрута". Bus & Coach Professional . 15 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2007 г. Получено 13 февраля 2024 г.
  52. ^ «Больше брендов, пилот тарифов, поскольку Arriva реагирует на перестройку Go North East». Автобусы . № 619. Hersham: Ian Allan Publishing. Октябрь 2006 г. стр. 10. Получено 26 мая 2024 г.
  53. ^ ab Jenkins, David (17 декабря 2020 г.). «Новые бренды, новые тарифы». Автобусы . № 790. Stamford: Key Publishing. стр. 47–49 . Получено 1 мая 2024 г.
  54. ^ Дугалл, Эмили (18 февраля 2020 г.). «Go North East возвращает ретро-бренды для автобусов». Coach & Bus Week . Питерборо . Получено 29 марта 2022 г.
  55. ^ "Go North East представляет разноцветный автобус в честь работы своей команды по объединению сообществ". Go North East (пресс-релиз). 25 июня 2020 г. Получено 8 июня 2022 г.
  56. ^ "Go North East чествует наследие с перекраской Тайнмута". routeone . 28 июня 2021 г. Получено 8 июня 2022 г.
  57. ^ "Новая идентификация National Express Group". National Express . 15 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2020 г. Получено 25 февраля 2020 г.

Внешние ссылки