B44 — линия общественного транспорта в Бруклине , Нью-Йорк , проходящая в основном вдоль Ностранд-авеню , а также в северном направлении по Роджерс-авеню или Нью-Йорк-авеню и Бедфорд-авеню (как часть односторонней пары ), между Шипсхед-Бей и Уильямсбургом . Первоначально трамвайная линия , теперь это автобусный маршрут B44 , управляемый Управлением транзита города Нью-Йорка .
B44 начинается у автовокзала Williamsburg Plaza в Уильямсбурге. Затем он поворачивает на Roebling Street и поворачивает на юг на Bedford Avenue (в северном направлении) или Lee Avenue (в южном направлении), делая всего две остановки до Flushing Avenue. На Flushing Avenue Lee Avenue переходит в Nostrand Avenue, и маршрут продолжается по Nostrand Avenue и Bedford Avenue до Fulton Street.
На Фултон-стрит автобусы, идущие на юг, остаются на Ностранд-авеню. Напротив, автобусы, идущие на север, следуют двумя маршрутами: местный маршрут переходит на Нью-Йорк-авеню, в то время как автобусы Select Bus Service остаются на Бедфорд-авеню, которая становится Роджерс-авеню на Дин-стрит (этот маршрут параллелен B49). После того, как он покидает Фултон-стрит, B44 Local, SBS и B49 следуют по своим улицам через районы Краун-Хайтс и Флэтбуш, параллельно линии IRT Nostrand Avenue к югу от Истерн-Паркуэй, до Фостер-авеню, где B49 направляется на запад вдоль Фостер-авеню, чтобы направиться к Оушен-авеню. На Фаррагут-роуд B44 Local, идущий на север, возвращается на Ностранд-авеню, поскольку возобновляется двустороннее движение.
На Flatbush Avenue северный B44 SBS идет вдоль Flatbush Avenue до Nostrand Avenue, чтобы встретиться с B44 Local на станции метро Flatbush Avenue–Brooklyn College . Затем линия продолжается вниз по Nostrand в Midwood до Avenue U, где встречается с B36. В этой точке, теперь в Sheepshead Bay, B36 и B44 продолжаются вниз по Nostrand Avenue до Avenue Z, где B36 направляется на запад по Avenue Z до Coney Island . B44, тем временем, продолжается вниз по Nostrand Avenue и поворачивает на восток вдоль Shore Pkwy (в южном направлении) или Emmons Avenue (в северном направлении), где встречается с автобусным маршрутом B4 и продолжается до Knapp Street. Автобусы останавливаются на Shore Parkway и возобновляют движение на Knapp Street.
В дневное время B44 Local курсирует между Sheepshead Bay и Flushing Avenue, некоторые автобусы начинаются на Avenue U. Автобусы SBS курсируют между Knapp Street и Williamsburg и обеспечивают все дневные перевозки по B44 к северу от Flushing Avenue. Дополнительные автобусы SBS курсируют между Avenue U и Flushing Avenue. Поздними ночами, когда SBS не работает, B44 Local курсирует по всему маршруту, но заканчивает на Emmons Avenue и Nostrand Avenue.
.jpg/1280px-SBS_launched_on_the_B44_(10931729326).jpg)
.jpg/1280px-SBS_launched_on_the_B44_(10931729196).jpg)
До внедрения SBS в 2013 году существовало местное сообщение до Williamsburg Bridge Plaza, а местное сообщение заканчивалось на Avenue U. К югу от этой точки Limited делала все остановки в Sheepshead Bay и Williamsburg. В то время как после преобразования есть сообщение B36, обеспечивающее местное сообщение к югу от Avenue U, B44 в Williamsburg теперь работает как эквивалент ограниченной остановки, но без дневного местного обслуживания на этом участке. В течение первых нескольких месяцев SBS осуществляла два пересекающихся сообщения: от Flushing Avenue до Knapp Street и от Williamsburg до Avenue U. Это было изменено в мае 2014 года, и поездки по Flushing Avenue заканчивались на Avenue U, а автобусы Williamsburg шли до Knapp Street, обеспечивая прямую поездку по всему маршруту без пересадок.
Автобусный маршрут B44 действует как подземный транспортный узел, соединяющий пассажиров нескольких маршрутов метро, пересекающих B44, а также соединяющий такие районы, как Бруклинский колледж , NYC Health + Hospitals/Kings County и торговый коридор Nostrand Avenue. [5]
B44 — четвертый по величине автобус в Бруклине и седьмой по величине во всем Нью-Йорке. Автобус на части своего маршрута идет параллельно линии IRT Nostrand Avenue Line ( поезда 2 и 5 ), и большая часть маршрута B44 позволяет 300 000 человек, живущих в радиусе 0,25 мили (0,40 км) от маршрута, иметь сообщение с севера на юг. Автобусный маршрут B44 Select — первый автобусный маршрут в Бруклине, использующий сочлененные автобусы. [5]
.jpg/1280px-Select_Bus_Service_debuts_on_B44_(10930907283).jpg)
Железная дорога Уильямсбурга и Флэтбуша была учреждена в 1868 году [6] и открыта в 1870 году от парома Бродвей в Уильямсбурге на юг через линию Гринпойнт железной дороги Бруклин-Сити на Кент-авеню и Классон-авеню, на восток по линии Флашинг-авеню на Флашинг-авеню и на юг по Ностранд-авеню до Флэтбуша . Устав позволял им использовать Ли-авеню вместо этого из Уильямсбурга, но жители вдоль этой улицы выступили против ее использования [7] . Однако пути были проложены на Ли-авеню в начале 1873 года [8] и вскоре после этого открыты, идя от парома Бродвей на восток через линию Бродвей железной дороги Бродвей на Бродвее и на юг по Дриггс-авеню и Ли-авеню. [ необходима ссылка ]
Расширение от Empire Boulevard на юг до Flatbush Avenue Line открылось 15 июля 1895 года после некоторой задержки, а Holy Cross Cemetery Line была перемещена на ответвление линии вдоль Tilden Avenue. [9] [10] [11] В конечном итоге линия достигла Avenue U в Sheepshead Bay . [12]
Начиная с 5 утра 5 декабря 1948 года линия была сокращена от Эссекс-стрит на манхэттенской стороне Уильямсбургского моста до Уильямсбургского моста Плаза в Уильямсбурге, Бруклин . Движение через мост было заменено пересадкой на новый автобусный маршрут B39 . [13] [14] [15]
Автобусы были заменены трамваями 1 апреля 1951 года; [12] автобус B44 теперь следует на юг мимо Avenue U в залив Шипсхед, некоторые автобусы B44 теперь идут до Эммонс-авеню и улицы Кнапп у подножия залива Шипсхед. [16] [17]
Первоначально использовались автобусы New York City Transit Authority Mack diesel. Около 1959 года B44 стала одной из первых автобусных линий в Нью-Йорке, которая использовала автобусы GMC «нового облика», которые стали популярны в Нью-Йорке в 1960-х и 1970-х годах. Маршрут проходил в обоих направлениях по Nostrand Avenue до середины 1960-х годов, когда участок к северу от Flatbush стал односторонней магистралью в южном направлении. С этого времени B44 в северном направлении проходил по New York Avenue. [ необходима цитата ]
10 сентября 1995 года было добавлено обслуживание с ограниченным количеством остановок. [18]
_05a.jpg/1280px-Nostrand_Av_Marine_Pkwy_td_(2019-01-16)_05a.jpg)
Окончательные проектные работы для B44 SBS начались осенью 2011 года, а строительство к югу от Атлантик-авеню проходило с весны по осень 2013 года, включая замену покрытия улицы, установку автобусных полос , установку автобусных ламп и сужений , а также знаков автобусных полос. [5] Строительство выделенных автобусных полос для обслуживания потребовало удаления рельсов на поверхности линии, которые ранее были заасфальтированы. [17]
20 января 2013 года сочлененные автобусы начали появляться на B44, который изначально обслуживал как локальный, так и ограниченный варианты. С 17 ноября 2013 года B44 Limited был преобразован в Select Bus Service (SBS), присоединившись к другим маршрутам SBS в Нью-Йорке : M15 и M34 в Манхэттене и Bx12 и Bx41 в Бронксе . Это первый маршрут SBS в Бруклине, и это пятый и последний маршрут SBS Фазы I, который будет реализован. [5] Служба продолжает работать между Williamsburg Bridge Plaza (также известной как Washington Plaza) и Sheepshead Bay . Служба SBS в южном направлении работает на Nostrand Avenue, а в северном — на Rogers Avenue, к северу от Flatbush Avenue. Местная служба B44 продолжает работать на Nostrand Avenue и New York Avenue. [16] [17] [19] С момента внедрения SBS, B44 SBS назначены сочлененные автобусы, в то время как B44 local назначены стандартные автобусы. Оба маршрута базируются на автобусном депо Flatbush Bus Depot около Marine Park и Kings Plaza , как и автобусный маршрут B49 .
Автобусные остановки были объединены, а несколько менее используемых остановок на северной и южной частях маршрута были изменены с Limited на Local. Была установлена внешняя система оплаты проезда, что значительно сократило время, которое автобусы проводят на автобусных остановках. Автобусные полосы были введены на 9,6 милях вдоль обоих направлений маршрута, охватывая более половины маршрута. Автобусы, идущие на север, были перенаправлены с New York Avenue на Rogers Avenue, коридор, который уже обслуживался B49. Это позволило сократить длину маршрута на север и принесло пользу маршруту на север, поместив его на более широкую улицу с несколькими полосами движения. Местное обслуживание B44 было сохранено на New York Avenue для продолжения обслуживания пассажиров вдоль этой улицы. В результате этого пассажиры как на Rogers Avenue, так и на New York Avenue теперь имеют прямой доступ к пунктам назначения к северу от Fulton St. На маршруте были введены 62-футовые, 3-дверные автобусы, заменив 40-футовые, 2-дверные автобусы, которые ранее обслуживали B44 Limited. B44 local продолжала использовать 40-футовые автобусы. Были установлены автобусные лампочки, что позволило людям больше места для ожидания, позволило установить автобусные остановки и зеленые насаждения, а также позволило автобусам заезжать и выезжать со станций без остановки. В результате установки автобусных лампочек или сужений, которые сокращают расстояние перехода, дорожно-транспортные происшествия вдоль коридора сократились на 37%. [5]
Две остановки были добавлены к B44 SBS, на Gates Avenue и Avenue L, из-за сильной реакции общественности, и местное обслуживание B44 было увеличено после внедрения B44 SBS. Экраны с информацией в реальном времени добавляются на автобусные остановки по всему маршруту. [5]
В результате перехода на SBS время в пути сократилось на 15–31 % по сравнению с B44 Limited. Кроме того, пассажиропоток по B44 SBS увеличился на 10 % с 2014 по 2015 год, что противоречит общему снижению пассажиропотока в Бруклине на 1 % за тот же период времени. [5]
После многолетних просьб советника Хаима Дойча и местных жителей, 2 сентября 2018 года была добавлена остановка на Avenue R, сократив расстояние в 1 милю (1,6 км) между остановками Kings Highway и Avenue U, а также обеспечив пересадку на автобусы B2 и B31. New York City Transit и Департамент транспорта отказались добавлять остановку, заявив, что в этом нет необходимости, и что местная остановка не может вместить сочлененные автобусы. [20] 30 апреля 2015 года пенсионеры и местные чиновники провели акцию протеста, чтобы оказать давление на MTA. [21]
1 декабря 2022 года MTA опубликовало проект перепроектирования автобусной сети Бруклина. [22] [23] В рамках перепроектирования автобусы B44, идущие на юг, сохранят свой существующий маршрут, хотя автобусы B44, идущие на север, будут перенесены на Rogers Avenue. В обоих направлениях близко расположенные остановки будут ликвидированы. [24] B44 SBS будет перенаправлен через станцию Sheepshead Bay на ее южном конце вдоль Avenue Z до Ocean Parkway, а остановка на Hewes Street будет ликвидирована в обоих направлениях (местный B44 по-прежнему будет обслуживать эти остановки ночью). [25]
стр. 14 Строительство Williamsburg Bridge Plaza
