Хендрик Йоханнес Никасиус « Ник » де Врис [1] ( голландский: [nɪk də ˈvriːs] ; родился 6 февраля 1995 года) — голландский автогонщик, в настоящее время выступающий за команду Toyota Gazoo Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA и Mahindra Racing в Формуле E. Он выиграл чемпионат мира Формулы E 2020–21 и чемпионат FIA Формулы 2 2019 года, а также чемпионаты мира по картингу 2010 и 2011 годов . Он был подписан на программу молодых пилотов McLaren с января 2010 года по май 2019 года. Де Врис дебютировал в Формуле-1 в сентябре 2022 года, заменив Williams на Гран-при Италии 2022 года . Он присоединился к Scuderia AlphaTauri на сезон 2023 года , но был освобожден после Гран-при Великобритании 2023 года — 10-й гонки в этом сезоне из 22 гонок.
В 2008 году де Врис выиграл Мировую серию WSK в категории KF3 , а также юниорский чемпионат Германии . В 2009 году он сохранил титулы немецкой юниорской серии и титулы Мировой серии WSK, а также выиграл чемпионат Европы KF3. В сентябре он выиграл чемпионат мира по картингу 2010 года . Он также выиграл чемпионат мира в 2011 году.
В 2012 году де Врис перешёл на одноместные автомобили, получив кокпит в Еврокубке Формулы Renault 2.0 на R-ace GP . Де Врис впервые финишировал на подиуме в своей дебютной гонке в Альканьисе , заняв второе место, и ему удалось повторить этот результат на Хунгароринге . Де Врис завершил сезон на пятом месте, обойдя всех своих товарищей по команде. Кроме того, де Врис принял участие в нескольких гонках Формулы Renault 2.0 NEC , в которых ему удалось одержать победу на своей домашней трассе в Ассене . Он поднимался на подиум четыре раза в одиннадцати стартах серии и финишировал десятым в зачете пилотов.
В следующем году де Фрис перешел в Koiranen GP на свой второй сезон в серии . Он выиграл по одной гонке на Хунгароринге и Трассе Каталонии и снова завершил сезон на пятом месте в чемпионате.
В 2014 году де Фрис остался с Койраненом и провел свой третий сезон Еврокубка . Он выиграл шесть гонок и финишировал на подиуме в 11 из 14 гонок. С 254 очками против 124 он убедительно обыграл в чемпионате Денниса Олсена, занявшего второе место . Кроме того, он принял участие во всем сезоне Alpine Formula Renault. Он выиграл 10 из 14 гонок и лишь дважды не смог подняться на подиум.
В 2015 году де Врис перешел в Формулу Renault 3.5 Series , выступая за DAMS . Он пять раз поднимался на подиум, прежде чем выиграть финальную гонку сезона на трассе Херес , что поставило его на третье место в итоговом зачете с 160 очками, уступив только Оливеру Роуленду и Матье Ваксивьеру .
Де Врис принял участие в серии GP3 в 2016 году в рамках ART Grand Prix . Он завоевал свой первый подиум на Red Bull Ring , заняв третье место, а затем получил свой первый поул в Будапеште . Лишь во второй гонке в Монце он одержал свою первую победу, результат, который он повторил на трассе Яс-Марина в конце сезона. Он финишировал шестым в чемпионате, уступив своим товарищам по команде Шарлю Леклерку и Александру Албону , которые стали чемпионом и вице-чемпионом соответственно.
В 2017 году де Фрис перешёл в чемпионат FIA Формулы 2 вместе с Rapax . [2] Он одержал свою первую победу в спринтерской гонке в Монте-Карло и еще трижды финишировал на подиуме перед летними каникулами. [3] Перед туром в Спа-Франкоршам Де Врис перешел в команду Racing Engineering , с которой в том же туре занял второе место. Он закончил сезон седьмым в чемпионате, заняв второе место среди всех новичков.
В сезоне 2018 года де Врис перешёл к партнёру Шону Гелаэлю в Prema Racing . [4] Его сезон начался медленно, всего с двух подиумов с первой трети сезона, что значительно отстало от его титульных соперников. За первой победой Де Фриса в кампании в спринтерской гонке в Ле-Кастелле последовал бессмысленный этап в Австрии и два финиша вне пятерки лучших в Сильверстоуне . [5] Однако после этого форма голландского гонщика улучшилась, и он выиграл специальные гонки в Венгрии и Бельгии соответственно. [6] [7] Однако, даже имея шестой подиум в сезоне в специальной гонке в Сочи , де Врис не смог финишировать в тройке лучших в турнирной таблице, уступив Алексу Албону и Ландо Норрису на десять и 17 очков соответственно. .
В 2019 году де Фрис остался в Формуле 2 , вернувшись в свою бывшую команду ART Grand Prix вместе с вице-чемпионом GP3 2018 года Никитой Мазепиным . [8] Его сезон начался удачно с подиума в Баку и победы в спринтерской гонке в Барселоне . [9] За этим он одержал победу с поул-позиции в Монако и стал лидером чемпионата, выиграв основную гонку в Ле-Кастелле . [10] [11] Пара третьих мест на Red Bull Ring и подиум в Сильверстоуне и Будапеште увеличили преимущество Де Фриса, [12] и после еще одной пары третьих мест в Монце он положил одну руку на трофей. После своей четвертой и последней победы в сезоне, одержанной на предпоследнем этапе в Сочи , де Врис математически стал чемпионом Формулы-2. [13]
15 марта 2018 года де Врис подписал контракт с Racing Team Nederland для участия в классе LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA . [14] Позже он остался в команде на сезон 2019–20 , в партнерстве с Гиедо ван дер Гарде и Фрицем ван Эрдом, занявшим бронзу. [15] Де Врис и его товарищи по команде выиграли «6 часов Фудзи» , одержав таким образом первую победу команды в серии. [16] Этот результат помог Racing Team Nederland занять четвертое место в турнирной таблице LMP2.
6 июля 2020 года де Врис был объявлен тест-пилотом и резервным гонщиком Toyota Gazoo Racing Europe GmbH . В его обязанности входит тестирование Toyota TS050 Hybrid и гиперкара Toyota. [17] В том же году он участвовал в трёх этапах Европейской серии Ле-Ман вместе с G-Drive Racing , завоевав подиум и самый быстрый круг в Ле-Кастелле , а также выиграв финал сезона в Алгарве . [18]
Во время тестовой недели перед «24 часами Ле-Мана» 2022 года официальные лица ACO запретили пилоту TDS Racing x Vaillante Филиппу Чимадомо стартовать. Из-за своей резервной роли в команде Toyota Hypercar де Врис уже был на трассе , и его попросили вмешаться. 20 среднее время круга. [20]
20 ноября 2023 года де Врис был объявлен одним из основных пилотов гиперкара Toyota Gazoo Racing №7 , заменив уходящего Хосе Марию Лопеса . [21] Квалифицировавшись вторым в гонке открытия сезона в Катаре , де Врис сумел одержать свою первую победу в общем зачете WEC в Имоле , воспользовавшись впечатляющим выступлением товарища по команде-ветерана Камуи Кобаяши . [22] [23] де Врис финишировал вторым в общем зачете в Ле-Мане, взяв свой первый подиум в Ле-Мане.
Ближе к концу 2019 года де Фрис был объявлен пилотом новой команды Mercedes-Benz EQ Formula E в сезоне Формулы E 2019–20 вместе со Стоффелем Вандорном , так как ему не удалось найти место в Формуле-1 . [24] Голландец завоевал один подиум, заняв второе место после своего товарища по команде в финальной гонке Berlin ePrix и заняв 11-е место в общем зачете с 60 очками. [25]
В сезоне 2020–21 де Фрис продолжил работу в переименованной команде Mercedes-EQ Formula E со Стоффелем Вандорном. [26] Он квалифицировался с поулом в первой гонке открытия сезона Diriyah ePrix с двойным заголовком, продолжая лидировать на каждом круге на пути к своей первой победе в серии. Перед второй гонкой Де Врис не участвовал в квалификации, поскольку Mercedes и Venturi Racing , которые использовали силовые агрегаты Mercedes, были отстранены от сессии из-за аварии Эдоардо Мортары во время процедуры тренировочного старта. В гонке голландец финишировал девятым после того, как нескольким машинам были назначены штрафы. На этапе в Риме Де Врис не смог набрать очков в обеих гонках, столкнувшись со своим товарищем по команде Вандурном и Сэмом Бердом соответственно в двух гонках. Де Врис одержал свою вторую победу в сезоне в Валенсии , где он был одним из немногих гонщиков, у которых не иссякла полезная энергия до конца гонки. [27]
После двух туров, в которых он набрал всего два очка, де Врис боролся за победу в обеих гонках London ePrix и в обеих гонках финишировал вторым, выйдя таким образом вперед в чемпионате перед финальным этапом. [28] В первой гонке в Берлине он не набрал ни одного очка, но сумел сохранить лидерство в турнирной таблице. Квалифицировавшись 13-м в финальной гонке сезона, де Врис получил раннее преимущество, когда соперники за титул Митч Эванс и Эдоардо Мортара столкнулись на старте, а его коллега-претендент Джейк Деннис попал в аварию вскоре после рестарта. [29] [30] Де Врис завершил гонку на восьмом месте, выиграв таким образом свой первый чемпионат мира в Формуле E. [31] Голландец завершил кампанию с двумя победами, четырьмя подиумами и 99 очками, опередив на семь очков вице-чемпион Мортара.
Де Врис и Стоффель Вандорн остались в Mercedes на протяжении своего сезона лебединой песни в Формуле E. 106 баллов. [33] Де Врис ушел в конце сезона, получив контракт на участие в Формуле-1.
После того, как его карьера в Формуле-1 прервалась, Mahindra Racing объявила, что Де Врис объединится с Эдоардо Мортарой , перешедшим из Maserati MSG Racing , в сезоне 2023–24 . [34]
Де Врис был подписан в Программу молодых водителей McLaren в 2010 году [35] и в Академию спортивных гонок Audi в 2016 году. Он покинул McLaren перед сезоном 2019 года, чтобы сосредоточиться на своих обязанностях в Audi, где он оставался до сентября 2019 года. [36]
В декабре 2020 года де Врис и его коллега по команде Mercedes-EQ Formula E Стоффель Вандурн провели свои первые тесты Формулы-1 за команду Mercedes на завершающем сезоне тесте молодых пилотов. [37] В следующем году он стал одним из двух резервных гонщиков команды, снова сотрудничая со своим товарищем по команде Mercedes-EQ Стоффелем Вандорном. [38]
Он дебютировал в тренировке Формулы-1 на Гран-при Испании 2022 года , где занял место Алекса Албона в Williams в часовой сессии. [39] На Гран-при Франции де Врис провел еще одну тренировку на Mercedes , заняв место семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона . [40] Де Врис затем снова управлял Mercedes на свободных тренировках на Гран-при Мехико вместо Джорджа Рассела . [41]
В сентябре де Фрис тестировал Alpine A521 на Хунгароринге вместе с Антонио Джовинацци и Джеком Духаном . [42]
На Гран-при Сан-Паулу 2022 года де Врис был назначен заменой Ландо Норриса в McLaren на случай, если Норрис не сможет участвовать в гонках, поскольку английский гонщик страдал от пищевого отравления после еды в четверг. Де Врис даже примерил сиденье к машине McLaren. Однако на следующий день Норрис выздоровел и смог завершить Гран-при. [43]
На Гран-при Италии де Врис принял участие в первой тренировке вместо Себастьяна Феттеля на Aston Martin . [44] Затем Де Врис заменил Алекса Албона в Williams на каждой третьей тренировке, квалификации и гонке после того, как Албон перенес аппендицит и был исключен из игры в субботу утром. [45] Ему удалось выйти во второй квартал и занять тринадцатое место, опередив своего товарища по команде Williams Николаса Латифи . Он стартовал восьмым после того, как к нескольким гонщикам были применены штрафы. [46] Он закончил гонку на девятом месте, набрал очки в своем дебютном гонке и был награжден болельщиками званием «Водитель дня». [47]
Де Врис был подписан со Scuderia AlphaTauri на сезон 2023 года , заменив Пьера Гасли, направлявшегося в Альпы . [48]
Де Врис квалифицировался 19-м и финишировал 14-м на открывающем сезон Гран-при Бахрейна [49] , а затем последовал этому результату, квалифицировавшись 18-м и финишировав 14-м на Гран-при Саудовской Аравии .
Он квалифицировался 15-м, впервые заняв второй квартал на Гран-при Австралии, но сошел с хаотичной гонки после того, как Логан Сарджант врезался ему в спину, выбив обе машины, и он был классифицирован на 15-м месте. Де Врис разбился в квалификации Гран-при Азербайджана . Он квалифицировался последним в спринте и финишировал в более короткой гонке 14-м. Он вылетел из основной гонки на 10-м круге после того, как врезался в стену на 5-м повороте. В обеих гонках, из которых он сошел, его товарищ по команде Юки Цунода набирал очки, оказывая давление на де Фриза, чтобы его результаты улучшились.
Де Врис квалифицировался 15-м на Гран-при Майами , впервые в этом году обойдя своего товарища по команде Цунода. В гонке он на старте врезался в кузов McLaren Лэндо Норриса, лишив его шансов на хороший результат. Он финишировал 18-м, отстав от Цуноды на 24 секунды.
Де Врис квалифицировался 12-м в Монако и финишировал в гонке, где стартовал 12-м, но впервые в этом году победил Цунода в гонке. Де Врис квалифицировался 14-м в Испании , опередив Цуноду в квалификации во второй раз за год, но финишировал 14-м после Цуноды. Де Врис квалифицировался и финишировал 18-м в Канаде , хотя подвергся критике за то, что вынудил Кевина Магнуссена съехать с дороги на 35-м круге.
Де Врис квалифицировался последним на Гран-при Австрии, но в спринте квалифицировался 14-м, а в более короткой гонке финишировал 17-м. Он финишировал 17-м в основной гонке после получения 15-секундного штрафа за многочисленные нарушения ограничений трассы и еще одного 5-секундного штрафа за то, что Магнуссен сошел с трассы во второй гонке подряд. После гонки Магнуссен сказал, что де Врис вел машину как отчаявшийся человек. Де Врис квалифицировался 18-м и финишировал 17-м и последним на Гран-при Великобритании . После завершения 10 гонок в сезоне де Фрис был 20-м и последним в чемпионате пилотов, набрав 0 очков, в то время как его товарищ по команде Цунода набрал 2 очка.
Через два дня после гонки в Сильверстоуне де Врис был освобожден от AlphaTauri, а Даниэль Риккардо заменил его до конца сезона. [50] [51] До увольнения де Врис подвергался критике за свою игру, особенно со стороны советника Red Bull по автоспорту Хельмута Марко . [52] [53] Решение уволить Де Фриса в середине его новичка сезона подверглось критике со стороны нескольких голландских гонщиков и гонщиков Формулы E. [54]
Де Врис принял участие в тестах IndyCar вместе с Meyer Shank Racing на гоночной трассе Sebring International Raceway 6 декабря 2021 года [55] вместе со своим товарищем по команде Формулы E Стоффелем Вандурном, который тестировал Arrow McLaren SP , Каллумом Илоттом и Джеком Эйткеном . Четырехкратный победитель гонки Indianapolis 500 Хелио Кастроневес помог Де Фрису познакомиться с Dallara DW12 . Он показал лучшее время в тесте среди четырех гонщиков. [56]
† Поскольку Де Врис был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение чемпионских очков.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают очки за самый быстрый круг из десяти лучших финишеров)
† Пилот не финишировал в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Поскольку Де Врис был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение чемпионских очков.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)