stringtranslate.com

Окленд Сикс

Oakland Six был первым шестицилиндровым двигателем, предложенным Oakland Motor Company в 1913 году, которая стала подразделением General Motors в 1909 году. [2] [3] [4] [1] Oakland Six предлагался во многих различных названиях моделей, которые менялись каждый год, наряду с несколькими стилями кузова и рабочим объемом двигателя до 1929 года, когда был повторно представлен V8, затем в 1931 году Oakland был переименован в Pontiac. Когда Oakland стал подразделением GM и представил Oakland Four , Oldsmobile и Buick поделились кузовом и шасси своих шестицилиндровых моделей с Oakland. Когда Chevrolet стал частью GM в 1917 году, шасси и кузов Oakland были разделены с Chevrolet. [1] Производство Oakland было завершено в Понтиаке, штат Мичиган . [1]

История

Greyhound 1913 года был разработан и произведен после того, как GM купила Oakland Motor Company, а двигатель был предоставлен Northway Motor and Manufacturing Division of GM и позиционировался над Oakland Four . [5] Greyhound был доступен в двух вариантах кузова, а цены варьировались от 2400 долларов США за малолитражку [1] (73 988 долларов США в долларах 2023 года [6] ), в то время как туристический седан предлагался по цене 2550 долларов США [1] (78 612 долларов США в долларах 2023 года [6] ), при этом рабочий объем двигателя составлял 334 куб. дюйма (5,5 л), мощность составляла 60 л. с. (45 кВт), а колесная база — 130 дюймов (3302 мм). 1913 год был также годом, когда радиаторы Oakland использовали закругленный V-образный вид, общий с Oakland Four.

В 1914 году были представлены модели 6-60 и 6-48, использовавшие предыдущую колесную базу, но два разных номинала лошадиных сил. Более мощная 6-60 была доступна с четырьмя типами кузова, но по одной указанной цене 2450 долларов США [1] (74 526 долларов США в долларах 2023 года [6] ), в то время как 6-48 имела три типа, включая спидстер, по цене 1785 долларов США [1] (54 297 долларов США в долларах 2023 года [6] ).

Модель 1915 года подверглась дальнейшей доработке: предлагалось всего два варианта кузова и две колесные базы 110" и 123,5"; модель 1915 года была обозначена как Model 49, а модель 1916 года — как Model 32. Механические и внешние изменения происходили, как обычно, в течение этого времени в продуктах GM, а общий объем производства в 1915 году составил 12 000 автомобилей. [1]

1917 год был концом Первой мировой войны , и Six Model 34 теперь была продуктом начального уровня, когда была представлена ​​Model 50 V8. Цены значительно упали, и для Six предлагались четыре варианта кузова; родстер, туристический седан и купе с закрытым кузовом предлагались на 112-дюймовой колесной базе за 945 долларов США [1] (22 474 доллара в долларах 2023 года [6] ), в то время как седан стоил немного дороже — 1 020 долларов США [1] (24 257 долларов в долларах 2023 года [6] ). Chevrolet Series 490 и Chevrolet Series F теперь были частью GM и заняли позицию начального уровня в корпоративной иерархии.

Необычно, что Oakland Model 50 V8 не вернулся в 1918 году, а Model 34-B продолжился в 1919 году и был единственным продуктом, предлагаемым для Oakland в шести различных вариантах кузова, а цены варьировались от 1050 долларов США [1] (21 269 долларов США в долларах 2023 года [6] ) до 1550 долларов США [1] (36 862 долларов США в долларах 2023 года [6] ) за закрытый кузов купе или седан. Модельные годы 1920 года продолжили выпускаться с колесной базой 112 дюймов, в то время как в 1921 и 1922 годах использовалась колесная база 115 дюймов, при этом все модели были идентифицированы как 34-C, с небольшими изменениями в технологии, внешнем виде и предлагаемых вариантах кузова. Цены варьировались от 1395 долларов США [1] (25 393 доллара США в долларах 2023 года [6] ) до 2065 долларов США [1] (37 589 долларов США в долларах 2023 года [6] ).

1923 год стал поворотным, так как цены упали до 975 долларов США [1] (17 436 долларов США в долларах 2023 года [6] ) для родстера или туристического седана до 1 545 долларов США [1] (27 629 долларов США в долларах 2023 года [6] ) для седана с закрытым кузовом. Незначительные механические изменения внешнего вида продолжались, в то время как соглашение об именовании изменилось на модель 6-44 с колесной базой 115 дюймов. Родстеры и туристические седаны имели возможность складывать лобовое стекло вперед на верхнюю часть капота для езды на открытом воздухе. [1]

1924 и 1925 годы были последними годами выпуска Oakland Model 6-54 с колесной базой 113 дюймов до появления Pontiac, и теперь новое подразделение GM Fisher Body предлагало десять различных вариантов кузова с возможностью выбора как открытого, так и закрытого кузова. Самым доступным вариантом был пятиместный туристический седан стоимостью 1095 долларов США [1] (19 468 долларов США в долларах 2023 года [6] ) и седан Landau стоимостью 1645 долларов США [1] (29 246 долларов США в долларах 2023 года [6] ).

Больше изменений во внешнем виде, длине шасси и стилях кузова, и 1926 и 1927 годы назывались Greater Six с колесной базой 113 дюймов, затем в 1928 году они снова были изменены на Model 212 All-American с колесной базой 117 дюймов. 1929 год был последним годом, когда предлагалась All-American Six, предлагавшаяся с восемью различными стилями кузова. [1]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu v Kimes, Beverly (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 (третье изд.). Krause publications. стр. 1050–1053. ISBN 0-87341-478-0.
  2. ^ Georgano, N. (2000). Болье Энциклопедия автомобилей . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
  3. ↑ Клаймер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950)
  4. ^ "История Окленда". Oakland-Pontiac Worldwide . Получено 19 декабря 2014 г.
  5. ^ "Northway Motor (Детройт, Мичиган)". Wikimapia . Wikimapia . Получено 6 апреля 2021 г. .
  6. ^ abcdefghijklmn 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Окленд Сикс» .