HMS Griffin (H31) был эсминцем класса G , построенным для Королевского флота в середине 1930-х годов. Во Второй мировой войне он принимал участие в Норвежской кампании в апреле-мае 1940 года и в битве при Дакаре в сентябре, прежде чем был переведен в Средиземноморский флот в ноябре. Он, как правило, сопровождал более крупные корабли Средиземноморского флота, защищая конвои от атак итальянского флота. Griffin принимал участие в битве у мыса Матапан в марте 1941 года и эвакуации Греции и Крита в апреле-мае 1941 года. В июне он принимал участие в Сирийско-Ливанской кампании и сопровождал конвои и более крупные корабли Средиземноморского флота, пока не был переведен в Восточный флот в марте 1942 года.
Griffin не участвовал в японском рейде в Индийском океане в апреле, но большую часть времени сопровождал конвои в Индийском океане . В июне он вернулся в Средиземное море, чтобы сопровождать другой конвой на Мальту в рамках операции Vigorous . Начиная с ноября 1942 года он был преобразован в эскортный эсминец в Соединенном Королевстве и был передан Королевскому канадскому флоту 1 марта 1943 года. Корабль, теперь переименованный в HMCS Ottawa , был назначен для сопровождения конвоев в Северной Атлантике , пока не был переведен в мае 1944 года для защиты сил, участвовавших в высадке в Нормандии . Работая с другими эсминцами, Ottawa потопила три немецкие подводные лодки у побережья Франции, прежде чем она вернулась в Канаду для длительного ремонта. После окончания европейской войны в мае 1945 года он использовался для доставки канадских войск, пока не был выплачен в октябре 1945 года. Ottawa была продана на металлолом в августе 1946 года.
Griffin имел водоизмещение 1350 длинных тонн (1370 т) при стандартной загрузке и 1883 длинных тонны (1913 т) при глубокой загрузке . Его общая длина составляла 323 фута (98,5 м), ширина — 33 фута (10,1 м), а осадка — 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Он был оснащен паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Пар для турбин обеспечивался тремя 3-барабаньными котлами Admiralty . Griffin перевозил максимум 470 длинных тонн (480 т) нефтяного топлива , что давало ему дальность плавания 5530 морских миль (10 240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). В мирное время его экипаж составлял 137 офицеров и матросов, [1] но в военное время его численность увеличивалась до 146. [2]
На корабле было установлено четыре 45- калиберных 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в отдельных установках. Для противовоздушной обороны (ПВО) Griffin имел две счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [1] Были установлены один рельс для глубинных бомб и два метателя; изначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [3]
Начиная с середины 1940 года ее зенитное вооружение было усилено, хотя когда именно были сделаны модификации, неизвестно. Задний комплект торпедных аппаратов был заменен 3-дюймовым (76,2 мм) (12-фунтовым) зенитным орудием, а счетверенные установки Vickers калибра .50 были заменены 20-миллиметровой (0,8 дюйма) автоматической пушкой Oerlikon . Еще два орудия Oerlikon были также добавлены в переднюю надстройку. [1]
Griffin был заложен на верфи Vickers-Armstrongs Naval Construction Works в Барроу-ин-Фернесс 20 сентября 1934 года, спущен на воду 15 августа 1935 года и завершен 6 марта 1936 года. За исключением предоставленного правительством оборудования, такого как вооружение, его стоимость составила 248 518 фунтов стерлингов. [4] Griffin присоединился к своим сестрам и был назначен в 1-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота после ввода в эксплуатацию. Он сопровождал океанский лайнер SS Strathnaver между Мальтой и Александрией во время Мюнхенского кризиса в сентябре 1938 года. Затем он сопровождал легкий крейсер Arethusa в его рейсе в Аден . Он столкнулся с эсминцем Shikari 2 февраля 1939 года, и его ремонт был завершен пять дней спустя. [5]
3 сентября 1939 года Griffin находился в Александрии и все еще был назначен в 1-ю флотилию эсминцев. В октябре его перевели в родные воды. 7 октября он сопровождал 7289- тонный военный корабль Mohamed Ali El-Kebir из Эйвонмута, направлявшийся в Гибралтар, когда немецкая подводная лодка U-38 торпедировала военный корабль в Западных подходах примерно в 230 морских милях (430 км) к западу от Кровавого мыса в Ирландии . 96 человек погибли, но Griffin атаковал и прогнал подлодку глубинными бомбами, а затем спас 766 выживших, которых он высадил в Гриноке на заливе Ферт-оф-Клайд 9 октября. [6]
В ноябре она присоединилась к своей флотилии в Харвиче , где патрулировала Северное море и сопровождала местные конвои. [5] Она спасла выживших со своего сестринского судна Gipsy после того, как оно подорвалось на мине у Харвича 21 ноября. [7] Она была повреждена в том же месяце и находилась на ремонте до 6 декабря. В рамках подготовки к Норвежской кампании Griffin был переведен в Home Fleet в Скапа-Флоу в апреле 1940 года. [5] Griffin сопровождал основные корабли Home Fleet, когда они вышли в Северное море 7 апреля, и продолжал эту обязанность в течение следующих нескольких недель. [8]
26 апреля Griffin и эсминец Acheron захватили немецкий траулер Schiff 26 , направлявшийся в Нарвик с грузом, включавшим пушки, мины и боеприпасы. Он был замаскирован под голландский Polares и вооружен одним орудием и двумя торпедными аппаратами. Члены экипажа на борту траулера не смогли должным образом избавиться от некоторых из его кодовых документов, когда он был взят на абордаж Griffin . Извлеченные материалы позволили Bletchley Park ретроспективно взломать 6 дней морских кодов Enigma. Хотя это не было полезно в оперативном плане, это был первый взлом кода и дало Алану Тьюрингу важную информацию о том, как использовалась Enigma, что позволило разработать методы для будущих взломов. Это был первый из нескольких подобных захватов, которые были необходимы для продолжения взлома союзниками морских кодов Enigma. [9]
Griffin эвакуировал британские и французские войска из Намсуса и спас выживших с эсминца Afridi после того, как он был потоплен пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Stuka 3 мая. Stuka также атаковали Griffin , но безуспешно. [10] Затем Griffin был переведен в 13-ю флотилию эсминцев Североатлантического командования в Гибралтаре. [11] Он сопровождал основные корабли Соединения H в битве при Дакаре 23 сентября, но не участвовал в сражении. [12] 20 октября вместе со своими сестринскими кораблями Gallant и Hotspur он потопил итальянскую подводную лодку Lafolè у берегов Мелильи . [11] Griffin сопровождал линкор Barham и крейсеры Berwick и Glasgow в операции Coat в начале ноября, когда они присоединились к Средиземноморскому флоту. Сама Гриффин была переведена в 14-ю флотилию эсминцев в Александрии и приняла участие в безрезультатном сражении у мыса Спартивенто 27 ноября в ходе операции «Воротник» . [13]
В ходе операции Excess 10 января 1941 года Gallant подорвался на мине у острова Пантеллария , и Griffin спас большинство выживших. [14] В феврале 1941 года он был переведен в Красное море , где сопровождал авианосец Formidable в его операциях по поддержке военного наступления в Итальянском Сомалиленде («Операция Canvas»). [15] Griffin сопровождал крупные корабли Средиземноморского флота в битве у мыса Матапан 28–29 марта. Вместе со своим сестрой Greyhound он атаковал несколько итальянских эсминцев, но потерял их, когда они прошли через собственную дымовую завесу . [16] Griffin , австралийский эсминец Stuart и канонерская лодка Gnat 15 апреля обстреляли позиции стран Оси около Соллума на северо-западе Египта.
Она приняла участие в эвакуации британских, австралийских и новозеландских войск из Греции в конце апреля. 25 апреля немецкая авиация вывела из строя голландский военный корабль Pennland , который Гриффин сопровождал в Мегару [17] для эвакуации союзных войск. Гриффин спас около 300 выживших, [18] потопил Pennland орудийным огнем [17] и доставил выживших на Крит. [18] 27 апреля Гриффин спас 50 выживших с эсминцев Diamond и Wryneck , которые были потоплены немецкой авиацией в Критском море . [19]
Гриффин снова сопровождал крупные корабли Средиземноморского флота, когда они прикрывали конвой из Александрии на Мальту 8 мая. [20] Во время эвакуации Крита в конце мая Гриффин эвакуировал 720 человек из залива Суда . [11]
Во время операции Exporter корабль сопровождал австралийский легкий крейсер Perth, когда тот бомбардировал позиции французов Виши в Ливане 2 июля. [21] Griffin сопровождал конвои в Тобрук и из него с июля по ноябрь. [11] 25 ноября он сопровождал линкоры Средиземноморского флота, когда Barham был торпедирован немецкой подводной лодкой U-331 . Он сопровождал легкий крейсер Naiad , когда этот корабль бомбардировал Дерну в начале декабря [22] и был переведен во 2-ю флотилию эсминцев позже в том же месяце. [11] Griffin сопровождал конвои на Мальту в январе и феврале 1942 года . [23] пока не был переведен в Восточный флот в Индийском океане в конце февраля. [11] Griffin был назначен в соединение A флота во время рейда японцев в Индийском океане в начале апреля 1942 года. Он вернулся в Средиземное море, чтобы принять участие в операции Vigorous , другом конвое из Александрии на Мальту, в июне. [24] После этого он вернулся в Восточный флот и сопровождал там конвои, пока не получил приказ вернуться домой и начать переоборудование в эскортный эсминец в сентябре. [11]
Работа по переоборудованию началась 2 ноября в Саутгемптоне [11] и включала снятие двух 4,7-дюймовых орудий и 12-фунтовой зенитной пушки, и их замену на противолодочный миномет Hedgehog спереди и дополнительные глубинные бомбы на корме. Были установлены радиолокационные станции Type 286 и 271 , а также дополнительные 20-мм зенитные пушки Oerlikon. [25] Во время переоборудования 1 марта 1943 года Griffin был передан Королевскому канадскому флоту и введен в эксплуатацию 20 марта, за четыре дня до завершения переоборудования. 10 апреля корабль был переименован в Ottawa в память о более раннем HMCS Ottawa , который был потоплен. После отработки в Тобермори он отплыл в Канаду и был подарен канадцам 15 июня. Ottawa стала старшим кораблём группы сопровождения C5, которая работала между Сент-Джонсом, Ньюфаундлендом и Дерри , Северная Ирландия до мая 1944 года, когда она стала старшим кораблём 11-й группы сопровождения. 11-я группа состояла из канадских эсминцев Kootenay , Chaudière , Gatineau и St. Laurent и была поставлена задача защищать силы вторжения в день Д. 6 июля 1944 года Ottawa , Kootenay и британский фрегат Statice потопили U-678 у мыса Бичи-Хед , Сассекс . Ottawa и Chaudière потопили U-621 16 августа около Ла-Рошели , а два дня спустя они потопили U-984 к западу от Бреста . [11]
Ottawa была переоборудована в Сент-Джонсе между 12 октября 1944 года и 26 февраля 1945 года. 11 марта она столкнулась с канадским тральщиком Stratford у Галифакса и находилась на ремонте до 30 апреля. После окончания войны в мае она переправляла канадские войска обратно в Канаду, пока не была выкуплена 31 октября. Ottawa была продана International Iron and Metal Company в августе 1946 года и впоследствии разобрана. [11]