П. и А. Кэмпбелл

Бристоль Куин в устье реки Кэмел , 1965 г.

P & A Campbell была судоходной компанией со штаб-квартирой в Бристоле , которая осуществляла пароходные перевозки по Бристольскому заливу в период с 1893 по 1979 год.

История

В начале 19 века пароходы появились в Европе с плаванием пароходов Клайд , которое быстро росло, и многие частные судовладельцы перевозили туристов и пассажиров из Глазго вниз по реке Клайд в ранее отдаленные районы, где вокруг залива Ферт-оф-Клайд были построены дома отдыха . Роберт Кэмпбелл, известный как «Капитан Боб», происходил из семьи, связанной с плаванием в Гар-Лох . В 1854 году он стал капитаном парохода Гарелох «Дюшес Аргайл», купленного двумя его дядями, и заработал хорошую общественную репутацию капитана последовательных судов, когда их флот совершал плавания из Килмуна на Холи-Лох . В 1864 году один из них был продан как блокирующий корабль Конфедерации ; его замена, Vivid , была построена для работы «в связи с экспресс-поездами на железной дороге Гринок ». ^[1]

Сыновья капитана Боба Кэмпбелла Питер и Александр Кэмпбелл также были капитанами, и когда он страдал от продолжительной болезни, они взяли на себя управление флотом. В 1887 году их колесный пароход Waverley был взят Питером в аренду в Бристольском заливе , с большим успехом, ^[1] после шаткого старта, когда Кэмпбеллы были вызваны в Бристольский магистрат в июле 1887 года за то, что у них был несертифицированный механик для Waverley. ^[2]

В это время Caledonian Railway расширяла Greenock Railway до железнодорожной станции и пирса Gourock . В 1888 году Кэмпбеллы согласились продать им два своих парохода в качестве ядра Caledonian Steam Packet Company , вместе с деловой репутацией бизнеса в Килмуне. После смерти капитана Боба Питер и Александр Кэмпбелл перенесли свой бизнес в Бристоль ^[3] и создали флот White Funnel для прибрежных круизов.

Компания была официально создана в 1893 году и использовала изображение Белой воронки в качестве логотипа компании. Во время Первой мировой войны двенадцать кораблей флота были реквизированы Адмиралтейством в качестве тральщиков и военного корабля. Два корабля, Brighton Queen и Lady Ismay , были потеряны.

Во время Второй мировой войны флот был снова реквизирован. После войны планировалось построить четыре новых судна, но были построены только PS  Bristol Queen и PS  Cardiff Queen . Они просуществовали до 1967 и 1968 годов соответственно. После этого компания использовала моторные суда до 1979 года, когда она окончательно закрылась. ^[4]

Летом 1963 года компания имела кратковременный опыт в области высокоскоростных судов, используя экспериментальное судно на воздушной подушке SR.N2 в качестве парома между Пенартом и Уэстон-сьюпер-Мэром . ^[5]

Архивы

Записи P & A Campbell хранятся в архивах Бристоля (Ref. 37980) (онлайн-каталог 1), (Ref. 40140) (онлайн-каталог 2), (Ref. 40505) (онлайн-каталог 3).

Суда, эксплуатируемые Campbell

Префикс PS обозначает колесный пароход .

• PS Waverley 1885–1917 (переименован в HMS Way во время Первой мировой войны, сдан на слом в 1921 году)
• Равенсвуд 1891–1955
• Уэстворд Хо 1894–1946
• Камбрия 1895–1946
• Британия 1896–1956
• Леди Маргарет 1895–1905
• Глен Роза 1897–1921 (построен в 1877)
• Альбион 1899–1921 (построен в 1893)
• Бонни Дун 1899–1913 (построен в 1876)
• Скотия 1899–1903 (построен в 1880)
• Принцесса Мэй 1901–1902 (построена в 1893 году)
• Брайтон Куин 1901–1915 (построен в 1897)
• Леди Исмей 1911–1915
• PS Waverley 1911–1939 ( Barry построен в 1907 году, получен от Barry Railway Company в 1911 году, переименован в Waverley 1925–1939, затем HMS Snaefell затоплен в 1941 году)
• Devonia 1911–1940 (построен в 1905 году, получен от Barry Railway Company в 1911 году)
• Tintern 1911–1913 ( Westonia построен в 1899 году, получен от Barry Railway Company в 1911 году)
• Глен Эйвон 1912–1944
• Глен Аск 1914–1963
• Глен Гауэр 1922–1960
• Леди Мойра 1922–1940 (построена в 1905 году)
• Брайтон Белл 1922–1940 (построен в 1900 году)
• Векта 1939–1972 (переименована в Вествард Хо в 1965 году)
• Императрица-королева 1940–1955
• PS  Бристоль Куин 1946–1968
• PS  Кардифф Куин 1947–1968
• Крестед Игл 1957 (построен в 1938)
• Судно на воздушной подушке SR.N2 , 1963 (построено в 1961 году)
• Св. Трилло 1963–1975 (построен в 1936 году)
• Королева островов 1968–1970 (построена в 1964)
• МВ  Балморал 1969–1980
• Devonia 1977–1980 (построена в 1955)

Ссылки

1. "Campbell and Kilmun". Клайд-Ривер и Ферт . 29 ноября 2015 г. Получено 9 июля 2021 г.
2. "The Provinces" . London Evening Standard . Лондон. 29 июля 1887 г. Получено 22 октября 2015 г. – через British Newspaper Archive .
3. Робинс, Ник (21 января 2014 г.). Шотландия и море . Seaforth Publishing. ISBN 978-1473834415.
4. Дейтон, Алистер (29 июля 2013 г.). Waverley Steam . Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1445641690.
5. "Вспоминается испытание судна на воздушной подушке Уэстона". BBC News .

• Патерсон, Алан (2001a). Викторианское лето пароходов Клайда (1864-1888) . Эдинбург: Джон Дональд. ISBN 978-0-85976-550-3. OCLC  51991825.