stringtranslate.com

Тесла Модель С

Tesla Model S — это аккумуляторный электрический представительский автомобиль с кузовом лифтбэк , выпускаемый компанией Tesla, Inc. с 2012 года. Модель S имеет двухмоторную полноприводную компоновку с батарейным питанием , хотя более ранние версии имели задний двигатель. и заднеприводной компоновки.

Разработка Model S началась до 2007 года под кодовым названием WhiteStar. Модель S была официально анонсирована 30 июня 2008 года, а прототип автомобиля был представлен в марте 2009 года. Модель S дебютировала 22 июня 2012 года. [8] Переработанная двухмоторная полноприводная версия, известная как 60D, дебютировал 9 октября 2014 года. За 60D последовал 70D, который сделал двухмоторный и полный привод стандартом, а затем последовали 85D, P85D и P90D. Наряду с этими обновлениями Tesla предложила систему помощи при вождении «Автопилот». Первое серьезное обновление дизайна произошло в апреле 2016 года, когда Model S получила новый дизайн переднего капота. В октябре того же года стандартом стало оборудование, поддерживающее возможность полного самостоятельного вождения Tesla (FSD). В рамках обновления были добавлены интегрированные штатные камеры по периметру автомобиля. В феврале 2017 года дебютировала Tesla Model S P100D с обновленным двигателем и стала первым электромобилем, запас хода которого, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, превысил 300 миль (483 км). Второе крупное обновление дизайна под кодовым названием «Palladium» было представлено в июне 2021 года и предлагало новую производительную модель «Plaid», а также обновленный интерьер, трансмиссию и подвеску.

Модель S стала первым электромобилем, который возглавил ежемесячный рейтинг продаж новых автомобилей в любой стране, дважды лидируя в Норвегии , в сентябре и декабре 2013 года [9] [10] [11] [12] и в Дании в декабре 2015 года. [ 13 ] В сентябре 2018 года продажи превысили 250 000 единиц . Модель 3 . [18] [19] [20] После выпуска Модель S получила положительные отзывы с похвалой за ускорение и запас хода, хотя первоначальные модели подвергались критике за высокую стоимость и проблемы с торможением.

Разработка

Модель S была разработана командой под руководством Франца фон Хольцхаузена , который ранее работал в североамериканском подразделении Mazda . [21] Хольцхаузен опирался на дизайн серии автомобилей CLS . [22] Модель S под кодовым названием «WhiteStar» до своего официального представления была разработана с учетом электрической трансмиссии, в отличие от других электромобилей, в которых производитель заменяет двигатель внутреннего сгорания электродвигателем. [23] [24] [25] В результате Модель S предлагает такие функции, как передний багажник («задняя часть») в дополнение к заднему багажнику и увеличенную зону деформации . [26]

В январе 2007 года Tesla объявила о планах по производству седанов потребительского уровня, начиная с 2009 года; [27] производство позже было отложено до 2011 года. [28] Модель S была официально анонсирована 30 июня 2008 года, [29] [30] а прототип автомобиля был представлен 26 марта 2009 года . [31] В мае 2010 года Tesla объявила, что будет производить Model S на бывшем заводе NUMMI во Фримонте, Калифорния . [32]

Прототип Tesla Model S на автосалоне во Франкфурте в 2009 году.

Официальное производство Model S состоялось 22 июня 2012 года . Производство выросло с 15–20 автомобилей в неделю в августе 2012 года до примерно 1000 автомобилей в неделю в 2015 году . [33] После ее выпуска Агентство по охране окружающей среды США ( EPA) оценило дальность действия базовой модели в 208 миль (335 км) [34] , тогда как дальность действия модели с большей дальностью оценивалась в 265 миль (426 км). [35] [36] Маск утверждал, что батарея Model S обеспечивает вдвое большую плотность энергии, чем у Nissan Leaf , с более чем удвоенным запасом хода, увеличенным за счет низкого коэффициента лобового сопротивления, эффективности двигателя и сопротивления качению. [37] Оригинальная батарея состояла из элементов, аналогичных Panasonic NCR18650B, плотность энергии которых составляла 265 Втч/кг. [38] По оценкам аналитиков, стоимость аккумуляторов составляет около 21–22% от стоимости автомобиля. [39] На аккумулятор емкостью 60 кВтч гарантировался восемь лет или 125 000 миль (200 000 км), а на аккумулятор емкостью 85 кВтч — восемь лет и неограниченное количество миль. [ нужна цитация ] В течение 2012 года Tesla начала строить сеть зарядных станций на 480 В , называемых Tesla Supercharger , для облегчения путешествий на дальние расстояния. [40]

Первая серийная модель S с владельцем и членом совета директоров Tesla Стивом Юрветсоном.

Последующие изменения

9 октября 2014 года Tesla представила полноприводные версии моделей S 60, 85 и P85, обозначенные буквой D в конце номера модели (P означает производительность). [41] [42] [43] Поставки P85D начались в декабре 2014 года, модели 85D — в феврале 2015 года, а модели 70D — в апреле 2015 года. [42]

В сентябре 2014 года Model S начала оснащаться камерами, радаром переднего обзора [44] [45] и ультразвуковыми акустическими датчиками местоположения, обеспечивающими обзор на 360 градусов, для использования с автопилотом Tesla . Автопилот появился позже, в октябре 2015 года, как часть обновления программного обеспечения. [46]

В июне 2015 года Tesla заявила, что Model S проехала более 1 миллиарда миль (1,6 миллиарда км), став первым полностью электрическим автомобилем, достигшим этого показателя. [47] [48] Во всем мире продажи Model S превысили 100 000 единиц в том году, [49] и 150 000 в ноябре 2016 года. [50] Контрольный рубеж в 200 000 был достигнут к началу четвертого квартала 2017 года. [14]

В течение 2015 года Tesla вносила различные изменения в Model S, включая усовершенствованную трансмиссию, которая прослужит один миллион миль. [51] В этом году в обновлении были представлены электромеханические тормоза . [52] В том же году Tesla представила батарею емкостью 70 кВтч для замены существующих батарей емкостью 60 кВтч и базовых автомобилей Model S емкостью 60 кВтч. [53] [54] Тесла также представил батарею на 90 кВтч в качестве «увеличения запаса хода» и объяснил, что увеличение энергии на 6% произошло из-за «улучшенного химического состава элемента» [51] и введения кремния в графитовый анод элемента . [55] После прекращения производства годом ранее модели 60 и 60D вернулись в 2016 году с программно-ограниченной, обновляемой батареей емкостью 75 кВтч и новым воздушным фильтром, получившим название «Режим защиты от биологического оружия». [56]

В апреле 2016 года Tesla удалила черный носовой обтекатель и добавила лицевую панель в цвет кузова. [57] Передняя панель имеет дизайн, аналогичный модели X, с добавлением адаптивных светодиодных фар. Была добавлена ​​система фильтрации воздуха в салоне HEPA . Стандартное зарядное устройство увеличило силу тока с 40 до 48 А, что ускоряет зарядку при использовании розеток с более высокой мощностью. Добавлены два варианта интерьера из ясеня. [58] В августе того же года Tesla анонсировала P100D с опцией «смехотворного» режима, батареей емкостью 100 кВтч с запасом хода 315 миль (507 км), [59] весом 625 кг в объеме 0,40 м 3 , плотностью 160 Втч/кг. [60]

В 2017 году Tesla представила «смехотворный режим плюс», который включает в себя «режим запуска», утверждая, что в обоих режимах автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч) за 2,3 секунды. [61]

В апреле 2017 года Tesla прекратила выпуск варианта батареи с программным ограничением на 60 кВтч. Вариантом с наименьшей емкостью впоследствии стал аккумулятор емкостью 75 кВтч. Кроме того, Tesla значительно сократила возможности обновления программного обеспечения для обновленных моделей 60 и 70, которые будут обновлены по беспроводной сети до 75 (и переименованы при следующем посещении сервисного центра Tesla). В августе 2017 года Tesla объявила, что HW2.5 включает в себя дополнительный процессорный узел для обеспечения большей вычислительной мощности и дополнительного резервирования проводки для повышения надежности; он также включил возможности видеорегистратора и режима охраны. [62] [63]

В марте 2018 года был обновлен блок управления мультимедиа (MCU), [64] улучшена производительность центрального экрана и добавлены игры в MCU, такие как Cuphead , и потоковые сервисы, такие как Netflix, в MCU. [65] В мае того же года в сотрудничестве с Software Freedom Conservancy компания Tesla опубликовала часть внутреннего исходного кода Model S в репозитории GitHub в рамках процесса соблюдения требований лицензии на программное обеспечение . [66] [67]

В мае 2019 года в рамках технического обновления запас хода Model S был увеличен до 370 миль (600 км) и была добавлена ​​интеллектуальная пневматическая подвеска. [68] В феврале 2020 года дальность будет увеличена до 390 миль (630 км). [69] В августе 2020 года Агентство по охране окружающей среды обновило результаты испытаний модели S на дальность полета до 402 миль (647 км). [70]

15 октября 2020 года цена на версию дальнего действия в США была снижена до 69 420 долларов, что на 2570 долларов меньше, чем двумя днями ранее. [71] [72] [73]

До 2018 года модель S имела опциональный складной третий ряд с обращенными назад сиденьями для двоих детей с пятиточечным ремнем безопасности.

В начале 2021 года, с введением совершенно нового интерьера, теперь с альбомной ориентацией MCU, большим пространством на задних сиденьях и слегка измененным внешним видом, Tesla изменила брендинг Model S «Performance» и «Long Range» в пользу «Long Range» Model S. Плед» и «Дальняя дальность» соответственно. 10 июня 2021 года Model S Plaid была представлена ​​на мероприятии по доставке на заводе, и в тот вечер почти 30 новых владельцев получили доставку; В версии Plaid , в частности, было возвращено сиденье третьего ряда, что позволило разместить в общей сложности семь пассажиров, хотя сиденья третьего ряда отсутствуют в потребительской версии автомобиля. [ нужна цитата ] Версия Long Range получила рейтинг EPA до нового максимума в 405 миль (652 км) при оснащении стандартными 19-дюймовыми колесами, что делало ее электромобилем с самым большим запасом хода в мире на тот момент; Plaid был внесен в список на Дальность действия: 396 миль (637 км).

Дизайн

Модель S классифицируется в Соединенных Штатах как полноразмерный роскошный седан, хотя Агентство по охране окружающей среды называет модель S «большим автомобилем» [75] (объемом более или равным 120 куб. футов или 3,4 м 3 ) или «большим автомобилем». Роскошный седан». [76] Европейский автомобильный сегмент классифицирует Model S как S-сегмент (спортивный автомобиль); [77] [78] В Германии Модель S классифицируется как «Oberklasse» ( F-сегмент ). [79]

Силовой агрегат

Передний багажник модели S [80]

Задний мост имеет традиционный открытый дифференциал . Модели с двойными двигателями Dual Drive также имеют открытый дифференциал на передних осях. Передняя и задняя оси не имеют механической связи — благодаря сдвоенным двигателям распределение мощности между ними контролируется электроникой . С появлением трехмоторной версии Plaid в середине 2021 года был достигнут новый уровень производительности, что сделало Model S Plaid самым быстро ускоряющимся серийным автомобилем в мире [81] до дебюта Nevera от Rimac в середине 2022 года. [82]

Батарея

Аккумулятор модели S состоит из нескольких тысяч цилиндрических ячеек ( 18650 ).

Аккумуляторный блок включает в себя тысячи одинаковых цилиндрических аккумуляторных ячеек формата 18650 диаметром 18 мм и высотой 65 мм. В этих ячейках используется графит/кремний [55] анод и никель-кобальт-алюминиевый катод с водным электролитом и ионами лития в качестве носителей заряда. [83] Емкость аккумулятора модели S неоднократно менялась с момента ее дебюта и варьировалась от 60 до 100 кВтч. Аккумуляторы — самый тяжелый компонент модели S; Аккумуляторная батарея емкостью 85 кВтч весила 1200 фунтов (540 кг). [84] [ нужен лучший источник ]

Ячейка, группа, модуль, пакет

Шасси Model S с трансмиссией и аккумуляторной батареей [85]

Пакет P85 содержит 7104 литий-ионных аккумуляторных элемента в 16 модулях, соединенных последовательно (14 в плоской секции и два в передней части). [86] Каждый модуль содержит 6 групп по 74 ячейки [87] , соединенных параллельно; Затем 6 групп подключаются последовательно внутри модуля. [87] [88] [89] [90]

Температура двигателя, контроллера и аккумулятора контролируется контуром жидкостного охлаждения/нагрева [91] , а аккумулятор неизолирован . [24] Отходящее тепло двигателя нагревает батарею в холодных условиях, производительность батареи снижается до тех пор, пока она не будет нагреваться за счет тепла, генерируемого двигателем, до тех пор, пока не будет достигнута подходящая температура батареи, в отличие от использования электрического нагревателя батареи. [92] Аккумулятор можно предварительно нагреть с помощью внутреннего нагревателя мощностью 6 кВт либо самостоятельно, используя энергию аккумулятора, либо от зарядного устройства . [24]

Размещение

В отличие от большинства более ранних электромобилей с аккумуляторной батареей, включая Tesla Roadster , аккумуляторная батарея Model S образует пол автомобиля между осями, что имеет ряд преимуществ:

Потребление энергии

В соответствии с протоколом пятицикловых испытаний Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценило версию мощностью 90 кВтч как комбинированную экономию топлива , эквивалентную 104 MPGe (2,26 л/100 км или 125 миль на галлон - имп ), с эквивалентной 102 миль на галлон - имп . США (2,3 л/100 км; 122 миль на галлон имп ) при движении по городу и 107 миль на галлон США (2,2 л/100 км; 129 миль на галлон имп ) на шоссе. [98]

Потребление энергии транспортным средством сильно зависит от скорости ; Для модели S требуется 10 кВт (14 л.с.) при скорости 70 миль в час (110 км/ч) и 31 кВт (42 л.с.) при скорости 100 миль в час (160 км/ч). [99] Вспомогательное оборудование (климат-контроль, кондиционер и т. д.) может потреблять 15–25 % в зависимости от температуры наружного воздуха. [24]

Зарядное устройство

Зарядный порт расположен за дверью в левом заднем фонаре. [100] Во время зарядки порт зарядки мигает зеленым. Частота импульсов замедляется по мере приближения уровня заряда к полному. Когда зарядка завершена, индикатор загорится ровным зеленым светом. [100] Модель S поставляется с другим зарядным устройством и разъемом для Северной Америки и других рынков. [101]

Мобильный разъем позволяет заряжать током до 72 А. [102]

Северная Америка

Универсальный мобильный разъем Tesla (UMC), адаптер NEMA 5–15 (подключается к настенной розетке переменного тока), адаптер NEMA 14–50 и адаптер зарядного разъема SAE J1772 к Tesla TSL02.

Время зарядки зависит от уровня заряда аккумуляторной батареи, ее емкости, доступного напряжения и доступной силы тока. От бытовой розетки на 120 В/15 А запас хода увеличивается на 3,75 мили (6 км) за каждый час зарядки. От розетки мощностью 10 кВт , NEMA 14–50 , 240 В/50 А (например, той, что используется в автофургонах или плитах) скорость зарядки составляет 28,75 миль (46 км) в час. Использование настенного разъема высокой мощности Tesla мощностью 20 кВт и напряжением 240 В увеличивает скорость до 57 миль (92 км) в час, если автомобиль оснащен двумя зарядными устройствами ( 20 кВт ). [103]

Приостановка

В то время как некоторые модели S были построены с базой, стальной пружиной и подвеской, подавляющее большинство имеет самовыравнивающуюся пневматическую подвеску с регулировкой по высоте . Это достигается с помощью регулируемых амортизаторов Bilstein, управляемых водителем. Автомобиль опускается на скоростях шоссе и может быть установлен на более высокий уровень для проезда по крутым подъездным дорогам и пересеченной местности, уменьшая дорожный просвет по умолчанию в 6 дюймов (150 мм) и относительно длинную колесную базу в 116 дюймов (2900 мм). [104]

Система подвески развивалась посредством беспроводных обновлений программного обеспечения. Функция регулировки высоты запоминает места, где водитель запросил больший клиренс, и автоматически регулирует каждый раз, когда автомобиль возвращается в это место. [105]

В начале 2019 года в рамках обновления «Raven» модель S была модернизирована и теперь оснащена улучшенной «умной пневматической подвеской» с автоматической динамической регулировкой подвески. [106]

Автопилот

Автопилот использует камеры, радар и ультразвук для обнаружения дорожных знаков, разметки полос, препятствий, пешеходов, велосипедистов, светофоров и других транспортных средств. Кроме того, автопилот включает в себя адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения , а также поддерживает возможности полуавтономного вождения и парковки. [107] [108] [109]

Приборная доска

Серийная приборная панель с цифровым дисплеем основной приборной панели диагональю 12,3 дюйма (310 мм) (слева) и центральной сенсорной панелью управления диагональю 17 дюймов (430 мм) (справа)

Панель приборов расположена прямо перед водителем. Он включает в себя электронную комбинацию приборов с 12,3-дюймовым (310 мм) жидкокристаллическим дисплеем , которая показывает скорость, уровень заряда, расчетный запас хода и активную передачу, а также навигационные указания. Сенсорный дисплей модели S изначально работал на модуле визуальных вычислений Nvidia Tegra 3 3D (VCM), а комбинация приборов управлялась отдельным Nvidia Tegra 2 VCM. [110] [111] Система Tegra на кристалле (SoC) интегрировала восемь специализированных процессоров, включая многоядерный процессор ARM , графический процессор и выделенные процессоры аудио, видео и изображений. [ нужна цитата ]

Сенсорный экран

Для отображения карты требуется постоянное подключение к Интернету, что ограничивает навигацию в зонах без обслуживания. Включена автоматическая навигация к зарядным станциям. [112] Операционная система сенсорного экрана работает под управлением Linux . [113]

Материал интерьера

По состоянию на 2023 год материалы, используемые в сиденьях, изготовлены из синтетического волокна и не содержат животных, а в конце 2019 года чехлы рулевого колеса также перейдут на материал, не содержащий животных. [114] Первоначальным толчком к многолетнему переходу к интерьерам, свободным от животных, возможно, послужили два предложения акционеров, представленные на ежегодном собрании акционеров Tesla в 2015 году, в которых подчеркивался существенный ущерб окружающей среде, причиненный животноводством, а также очевидные противоречит заявленной миссии Теслы.

Версии

Модель S существует в нескольких модификациях, отличающихся энергоемкостью, размером и мощностью двигателя, а также оснащением.

Подпись/Фирменная производительность

Официальная машина главного министра Гибралтара , Signature Model S, купленная в 2014 году [115]

Tesla выделила свои первые 1000 единиц в конфигурации ограниченного выпуска Signature и Signature Performance, оснащенные аккумуляторной батареей емкостью 85 кВтч. [116] [117]

60/85/П85

Базовая модель S 60 была выпущена с аккумулятором емкостью 60 кВтч и двигателем мощностью 270 кВт (362 л.с.) и крутящим моментом 441 Нм (325 фут-фунтов).

Модель 85 представляла собой заднеприводную батарею емкостью 85 кВтч, мощностью 278 кВт (373 л.с.) и 441 Нм (325 фунт-сила-фут). [118]

Вариант Performance (P85) предлагал трехфазный четырехполюсный индукционный электродвигатель переменного тока мощностью 310 кВт (416 л.с.) и 601 Нм (443 фут-фунта), расположенный сзади, с медным ротором . [119]

Компания заявила, что коэффициент лобового сопротивления  C d = 0,24, [120] ниже, чем у любого другого серийного автомобиля на момент выпуска. [121] Независимые измерения, проведенные компанией «Автомобиль и водитель» в мае 2014 года, подтвердили эту цифру. [99]

70Д

Модель Тесла S75D, 2017 модельного года.

Модель 70D заменила модели 60, 60D и P85, предлагая полный привод и увеличенный запас хода до 240 миль (385 км). [122] [123]

В январе 2019 года Tesla сделала 100D базовой версией и прекратила выпуск версии 75D. [124]

85Д

В модели 85D задний привод был заменен двигателем меньшего размера, а к передним колесам был добавлен второй двигатель аналогичного размера. Получившийся в результате автомобиль с полным приводом обладал сопоставимой мощностью и ускорением с задним приводом. Модель 85D обеспечивала увеличение дальности полета на 2% (5 миль) и увеличение максимальной скорости на 11% по сравнению с моделью 85. [125]

P85D

Модель S P85+, использующая мощность рекуперативного торможения более 60 кВт. Во время рекуперативного торможения индикатор питания светится зеленым.

P85D представлял собой двухмоторный полноприводный автомобиль. Мощный задний привод был сохранен, а дополнительный переднеприводный мотор увеличил мощность примерно на 50%, увеличив ускорение и максимальную скорость.

Первоначально Tesla заявляла, что общая мощность может достигать 515 кВт (691 л.с.). Однако батарея не смогла обеспечить максимальную мощность обоих двигателей одновременно, поэтому общая мощность ограничена 345 кВт (463 л.с.). [126]

Его максимальная скорость составляла 155 миль в час (249 км/ч) [127] и он разгонялся от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч) за 3,2 секунды (по результатам испытаний - 3,1 секунды ) в «Безумном режиме». ", с ускорением 1 g . [127] [128]

P90D

P90D имел максимальную скорость 155 миль в час (249 км/ч) и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч) за 2,8 секунды , несмотря на меньшую общую мощность двигателя, отчасти из-за улучшенная тяга полноприводной трансмиссии. Дополнительный аппаратный пакет «Ludicrous Mode» улучшил время разгона от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч) до 2,8 секунды при 1,1g. [129] [130] [131]

P90D сочетал в себе мощность передней оси 259 лошадиных сил (193 кВт) и мощность задней оси 503 лошадиных силы (375 кВт) с разгоном 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 2,8 секунды. Ускорение P90D может достигать 1,1 g , что Тесла описывает как «быстрее, чем падение ». [51] [132]

В июне 2017 года Tesla прекратила продажу аккумуляторной батареи емкостью 90 кВтч. [133]

P100D

P100D выдает крутящий момент 588 кВт (789 л.с.) и 1248 Нм (920 фунт-сила-фут) на динамометрическом стенде . [134]

По состоянию на март 2017 года P100D был самым быстрым серийным автомобилем в мире: разгон NHRA до 60 миль в час (97 км/ч) в тестах Motor Trend занял 2,28 секунды (разгон начинался через 0,26 секунды при скорости 5,9 миль в час (9,5 км/ч)) в смехотворном режиме. [135]

Из-за проблем с перегревом (радиатор не имеет вентилятора ) [24] при многократном использовании режима Ludicrous требовались периоды отдыха для защиты аккумулятора. [136] [137] По данным Motor Trend , выбор фразы «Да, давай!» опция максимального ускорения «инициирует процесс кондиционирования аккумулятора и двигателя, при котором температура аккумулятора слегка повышается, а двигатели охлаждаются с помощью системы кондиционирования воздуха. Обычно это занимает всего несколько минут, а при экстремальных температурах окружающей среды или после повторных запусков — дольше. .Вы должны ожидать, что между пробежками пройдет не менее 10 минут». [135]

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, дальность полета составляла 315 миль (507 км). [138] Это был первый электромобиль, запас хода которого, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, превышал 300 миль (485 км). [26]

ворон

В 2019 году варианты Performance и Long Range Plus предлагали трансмиссию Raven. [139] Он включал в себя синхронный реактивный двигатель с постоянными магнитами от Tesla Model 3 в качестве переднего двигателя. [139] Двигатель был мощнее и эффективнее, чем его предшественник. [139] Трансмиссия Raven включала новую адаптивную пневматическую подвеску. [139]

Палладий (Клетчатый)

Tesla Model S Long Range 2021 года выпуска. Обновленный экстерьер можно отличить по форме противотуманных фар и черной окантовке вместо хромированной.

Об обновлении Palladium было объявлено в январе 2021 года, а первые поставки состоятся в июне 2021 года. Обновление включало, среди прочего, новый интерьер, новую трансмиссию, подвеску и систему терморегулирования. [140] Первоначально обновление состояло из трех моделей: Long Range (LR), Plaid и Plaid+, хотя выпуск Plaid+ был отменен незадолго до начала поставок. Название «Клетка» применяется к модели производительности и является отсылкой к единственной скорости, превышающей «Смешную» в фильме « Космические шары » . [141]

Модель Plaid включает в себя один мотор для передней оси и два мотора для задней оси; стартовая цена составляла 131 100 долларов. [142] В основе производительности Plaid лежат новые инновационные двигатели с ротором из углеродного волокна, обеспечивающим гораздо более высокую скорость вращения двигателя. [143] Маск сказал, что это представляет собой проблему, поскольку углерод и медь (материал ротора) имеют разные степени теплового расширения. [144] Модель Long Range включает передний двигатель и один задний двигатель; его стартовая цена составляла 80 тысяч долларов, но вскоре после начала поставок она была повышена до 85 тысяч долларов. [145] «Режим Track» позволяет регулировать скорость от 100 % FWD до 100 % RWD с шагом 5 %, силу контроля тяги в 21 ступени и силу рекуперативного торможения от 0 % до 100 % с шагом 5 %. [ нужна цитата ]

На момент своего дебюта модели Palladium имели самый низкий коэффициент лобового сопротивления среди всех серийных автомобилей - C d = 0,208. [146] В новой системе HVAC используется тепловой насос , который, по словам Теслы, обеспечивает на 30 % больший запас хода и требует на 50 % меньше энергии в холодных погодных условиях, чем предыдущая модель S. [147] Зарядка, как сообщается, увеличилась на 187 миль (301 км). за 15 минут (на нагнетателе мощностью 250 кВт). [146] В салоне имеется рулевое колесо некруглой формы, [148] центральный экран с горизонтальной ориентацией, экран для задних пассажиров, увеличенное пространство над головой и пространством для ног, особенно в зоне задних сидений, пониженный уровень шума за счет акустического стекла, новый настраиваемый пользовательский интерфейс и улучшенные игры (с помощью графического процессора AMD RDNA 2 ). [146] [149] По оценкам компании, в третьем квартале 2021 года поставки достигнут 1000 в неделю. [145]

Plaid имеет мощность 1020 л.с. (760 кВт) и крутящий момент 1050 фунт-фут (1420 Нм). Компания Motor Trend независимо протестировала его: он разгоняется до 0–60 миль в час (0–97 км/ч) за 2,07 секунды (1,98 на подготовленной полосе драгирования, например, с PJ1 TrackBite ) и преодолевает четверть мили (400 м) за 9,34 секунды. секунды при скорости 152,2 миль в час (244,9 км/ч). [150] Tesla заявила, что максимальная скорость достигнет 200 миль в час (320 км/ч). [145]

Зарядка

Tesla Model S подключена к высокоскоростной зарядной станции на ранчо Харрис на межштатной автомагистрали 5 в Центральной долине Калифорнии.

Для зарядки вне дома Tesla в партнерстве с предприятиями установила настенные разъемы Tesla, чтобы создать сеть зарядки под названием Tesla Destination. Единицы предоставляются предприятиям Tesla бесплатно или по сниженной цене. Предприятие несет ответственность за стоимость электроэнергии. Не все зарядные устройства в пунктах назначения доступны для общественности, поскольку некоторые предприятия ограничивают их доступ только клиентам, сотрудникам или жителям. [151]

Tesla управляет глобальной сетью зарядных станций на 480 В. Сеть Tesla может использоваться только автомобилями Tesla, за исключением некоторых стран Европы, где Tesla в настоящее время запускает пилотный проект наддува, не принадлежащий Tesla. Оборудование наддува входит в стандартную комплектацию всех новых автомобилей и большинства более ранних выпусков. [40] [152] [153]

Изначально Tesla разработала Model S с возможностью быстрой замены аккумулятора , что также облегчило сборку автомобиля. [154] В 2013 году Tesla продемонстрировала, что операция замены аккумулятора занимает около 90 секунд, что примерно вдвое меньше времени, необходимого для заправки пустого бензобака. [155] [156] Первоначально Tesla планировала поддержать повсеместную замену аккумуляторов, но предположительно отказалась от этого плана из-за отсутствия интереса со стороны клиентов. [157] Tesla обвиняют в обмане системы Калифорнийского совета по воздушным ресурсам для получения кредитов на автомобили с нулевым уровнем выбросов путем запуска программы «замены аккумуляторов», которая никогда не была доступна общественности. [158] [159] В 2020 году Tesla объявила, что будет интегрировать батареи в корпус, чтобы увеличить прочность, снизить вес и стоимость. [160]

Продажи и рынки

Церемония первых розничных поставок Model S на заводе Tesla во Фримонте, Калифорния , состоялась 22 июня 2012 года.

Поставки в США начались в июне 2012 года. [8] Tesla сообщила о 520 бронированиях на Model S в течение первой недели, когда они были доступны [161] , а к декабрю 2012 года к концу года было получено в общей сложности 15 000 чистых резервирований (после поставок и аннулирования). . [162]

Модель Model S Signature специального выпуска была распродана до начала поставок в июне 2012 года, и, по данным Tesla, все модели этого года были распроданы вскоре после этого. [163] [164] Всего в 2012 году в Северную Америку было поставлено 2650 автомобилей. [165]

В 2015 году Tesla поставила 50 658 единиц Model S/X. [166] [167] В 2016 году Tesla продала более 50 000 автомобилей Model S по всему миру, что сделало ее самым продаваемым электромобилем в мире в этом году. [168] В 2017 году он стал вторым электромобилем, проданным тиражом более 200 000 единиц после Nissan Leaf.

Модель S была выпущена в Европе в начале августа 2013 года, а первые поставки состоялись в Норвегии, Швейцарии и Нидерландах. [169] К ноябрю 2013 года Model S продавалась в 20 странах. [170] К концу 2013 года Норвегия и Швейцария стали крупнейшими рынками продаж компании на душу населения. [171]

Розничные поставки в Китай начались в апреле 2014 года. [172] Модель с правым рулем была выпущена в Великобритании в июне 2014 года, [173] за ней последовали Гонконг в июле 2014 года [174] и Япония в сентябре 2014 года. [175] Поставки в Австралию начались в декабре 2014 года. [176]

Модель S заняла второе место в мире среди самых продаваемых электромобилей с подключаемым модулем после Nissan Leaf . [177] Около 55% поставок пришлось на Северную Америку, 30% — на Европу и 15% — на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. [178]

По состоянию на июнь 2015 года Model S продавалась в 30 странах. [179] Модель S стала самым продаваемым электромобилем в мире в 2015 году, опередив Nissan Leaf (около 43 000 единиц). [167] [180]

2016–2020 гг.

Модель S второй год подряд стала самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем в мире. [19] [20] По состоянию на 2018 год рейтинг Model S опустился на второе место после городского автомобиля BAIC EC-Series , которого в Китае было продано более 78 000 единиц. [14]

Модель S продолжала оставаться вторым по популярности электромобилем в истории после Nissan Leaf . [14] [15] [16] [17] По состоянию на декабрь 2018 года совокупные мировые продажи составили около 263 504 единиц. [14] [15] [16] [17] [181]

Продажи по странам

Азия/Тихоокеанский регион

Model S на станции быстрой зарядки CHAdeMO в Японии [241]

Первые девять австралийских единиц были доставлены в Сидней 9 декабря 2014 года. Tesla открыла свой первый магазин и сервисный центр в Сент-Леонардсе , а также свою первую станцию ​​Supercharger в Пирмонте в декабре 2014 года .

Модель S стала самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в стране в первом квартале 2015 года. [244]

Первые поставки в Китай состоялись 22 апреля 2014 года. [172] Стандартное оборудование было таким же, как и у европейской версии, с большими задними сиденьями, поскольку предполагалось, что автомобилем будет управлять шофер . [245] К середине 2018 года Китай стал вторым по величине рынком для Tesla. [246] Продажи начались в Гонконге в июле 2014 года. [174]

Европа

Первые европейские поставки состоялись в магазине Tesla в Осло в августе 2013 года.

Розничные поставки в Европу начались в августе 2013 года в Норвегию, Швейцарию и Нидерланды. [169] Первая поставка в Европу состоялась в Осло 7 августа 2013 года . [247] К концу августа открылись первые шесть зарядных станций в Европе: в Люнгдале , Аурланде , Домбасе , Голе , Сундебру и Лиллехаммере . [248] Быстрее всего продажи росли в Норвегии. В апреле 2014 года Schiphol Group объявила, что были выбраны три компании для предоставления услуг полностью электрического такси в аэропорту Амстердама Схипхол . [249] Модель S возглавила европейский сегмент роскошных автомобилей в 2015 году, опередив традиционного лидера Mercedes-Benz S-Class (14 990). [250]

Продажи в 2015 году составили 1805 единиц [198] и снизились до 1693 в 2016 году. [199] По состоянию на октябрь 2016 года совокупные регистрации Model S (5681) и Model X (250) составляли 48,6% из 12 196 полностью электрических автомобилей. автомобилей на голландских дорогах в конце того же месяца. [251] Модель S была самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в Нидерландах: в конце марта 2021 года было зарегистрировано 12 394 автомобиля, однако с тех пор ее обогнала Tesla Model 3 с 38 745 автомобилями, зарегистрированными в марте 2021 года. [252 ]

В Великобритании с 2021 по 2022 год поставки автомобилей Model S существенно упали почти до нуля. [253] В 2023 году Tesla также заявила, что Model S не будет продаваться в Великобритании или Ирландии с правосторонним управлением в «обозримом будущем». [254] В июле 2023 года в Великобритании была запущена модель Plaid, а стандартная Model S была перезапущена, но обе доступны только с левым рулем, в отличие от большинства автомобилей, продаваемых в стране. [255] [256]

Модель S используется с 2014 года для полностью электрического такси в аэропорту Амстердама Схипхол.

Северная Америка

Первая в мире поставка состоялась 1 июня 2012 года в Калифорнии члену правления Tesla, а официальные поставки для общественности начались на большой церемонии 22 июня 2013 года. [257]

Первые седаны Model S были доставлены в Канаду в декабре 2012 года. [202]

Розничные продажи начались в Мехико в декабре 2015 года. Первоначально в стране не было станций Supercharger. [258]

Персонализированная доставка Model S

Модель розничных продаж

Tesla продает свои автомобили напрямую потребителям без дилерской сети, как это делают другие производители и как того требует законодательство многих штатов. В поддержку своего подхода компания вела юридические и законодательные баталии в Огайо, Нью-Джерси, Нью-Йорке и других штатах. [259] [260] По состоянию на март 2015 года модель прямых продаж Tesla была разрешена в 22 штатах. [261] [262] В других штатах продавцу Tesla не разрешается обсуждать цены, и окончательная продажа должна осуществляться онлайн. [263] [264]

Безопасность

Tesla сделала много заявлений о безопасности своих автомобилей, включая конструкцию автомобиля и программное обеспечение для помощи водителю.

Функции

В 2014 году Model S получила 5-звездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP и Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). [265] [266] На тот момент только два других автомобиля заслужили такое же признание с 2011 года (когда НАБДД представило свою последнюю рейтинговую схему). [267]

Инциденты

Первые случаи возгорания батареи

Первый широко известный пожар произошел через несколько минут после того, как автомобиль наехал на металлические обломки на шоссе 167 штата Вашингтон 1 октября 2013 года. остановиться и покинуть транспортное средство без травм». [273] Затем он связался с властями, и, ожидая их прибытия, из передней части автомобиля начал валить дым. Водитель заявил, что на выезде с полосы движения он во что-то врезался . [272] [274] [275] Тесла заявил, что пожар был вызван «прямым воздействием большого металлического предмета на один из 16 аккумуляторных модулей», и что по конструкции модули были разделены межсетевыми перегородками, ограничивающими огонь. до «небольшого участка в передней части автомобиля». [272]

Модуль, очевидно, был пробит «изогнутой частью», упавшей с грузовика и найденной недалеко от места аварии. Тесла заявил, что обломки пробили дыру диаметром 3 дюйма (76 мм) в броневой пластине диаметром 0,25 дюйма (6,4 мм) под автомобилем, приложив силу около 25 тонн . Встроенные дефлекторы отводили пламя от автомобиля, чтобы огонь не проник в салон. По словам Теслы, пожарные следовали стандартной процедуре; использование воды для тушения пожара было правильным, [276] однако прокол металлической брандмауэра, чтобы получить доступ к огню, также позволил огню распространиться на переднюю часть багажника. [273] Тесла также заявил, что, поскольку аккумуляторная батарея содержит «только около 10% энергии, содержащейся в бензобаке», эффективный потенциал сгорания одного модуля составляет лишь около 1% от потенциала обычного автомобиля. [273]

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщило: «Проанализировав все доступные данные, Национальная администрация безопасности дорожного движения на данный момент не нашла доказательств, указывающих на то, что недавний возгорание аккумуляторной батареи Tesla Model S было результатом дефекта безопасности транспортного средства или несоответствия федеральным стандартам безопасности. " [277] В следующем месяце НАБДД начало предварительную оценку с целью определить «потенциальные риски, связанные с ударами по ходовой части автомобилей Tesla Model S 2013 модельного года». [278] [279] 28 марта 2014 года НАБДД закрыло расследование, заявив, что (новые) титановые щитки под кузовом и алюминиевые дефлекторные пластины, а также увеличенный дорожный просвет «должны снизить как частоту ударов под днищем кузова, так и результирующий риск пожара». [280]

Последующие пожары

6 ноября 2013 года пожар вспыхнул после того, как модель S врезалась в прицепное устройство на проезжей части, в результате чего была повреждена нижняя часть автомобиля. [281] Эти инциденты заставили Tesla продлить гарантию на ущерб от пожара и применить обновление программного обеспечения для увеличения дорожного просвета при движении на скорости по шоссе. [278] [282]

Еще один пожар произошел в Торонто, Канада, в феврале 2014 года. Модель S была припаркована в гараже и не заряжалась, когда начался пожар. Происхождение пожара не установлено. [283] По словам Теслы, «в данном конкретном случае мы еще не знаем точную причину, но окончательно определили, что она возникла не в батарее, системе зарядки, адаптере или электрической розетке, поскольку эти компоненты были нетронутый огнем». [284]

Начиная с кузовов автомобилей, выпущенных по состоянию на 6 марта 2014 года , все агрегаты оснащались тройным подкузовным щитком. Существующие автомобили модернизировались по запросу или в рамках планового обслуживания. [285] [286]

1 января 2016 года модель S 2014 года загорелась во время безнадзорного наддува в Брокеландшейе, Норвегия. Транспортное средство было уничтожено, но никто не пострадал. [287] [288] [289] Пожар шел медленно, и у владельца было время отключить машину и забрать вещи. [290] Расследование Норвежского совета по расследованию несчастных случаев (AIBN) показало, что возгорание произошло в автомобиле, но в остальном оно не дало никаких результатов. [291] В марте 2016 года Tesla заявила, что их собственное расследование инцидента пришло к выводу, что пожар был вызван коротким замыканием в распределительной коробке автомобиля, но размер ущерба не позволил им определить точную причину. [290] Tesla заявила, что Supercharger обнаружил короткое замыкание и отключился, а будущее обновление программного обеспечения Model S остановит зарядку автомобиля в случае обнаружения короткого замыкания. [292]

NTSB заявил, что Tesla не более подвержены возгораниям, чем другие автомобили. [293]

Напоминает

По состоянию на декабрь 2021 года у Tesla было семь отзывов Model S : [294] [295] [296]

Автопилот

Первая известная авария со смертельным исходом при активном автопилоте произошла в Уиллистоне, штат Флорида, 7 мая 2016 года. В июне 2016 года Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало официальное расследование аварии в сотрудничестве с дорожным патрулем Флориды . По предварительным данным NHTSA, авария произошла, когда тягач с прицепом повернул налево перед Tesla на перекрестке нерегулируемой автомагистрали, и водитель и автомобиль не затормозили. [304] [305] [306] Предварительная оценка NHTSA исследовала конструкцию и производительность автоматизированных систем вождения, в которых задействовано около 25 000 автомобилей. [307]

По словам Теслы, «ни автопилот, ни водитель не заметили белый борт тягача-прицепа на фоне ярко освещенного неба, поэтому тормоз не был задействован». Автомобиль попытался проехать на полной скорости под прицепом, «при этом нижняя часть прицепа ударилась о лобовое стекло модели S». Tesla также заявила, что это была первая известная смерть Tesla, связанная с автопилотом, за время пробега ее клиентов более 130 миллионов миль (209 миллионов км), когда автопилот был активирован. По данным Tesla, каждые 94 миллиона миль ( 150 миллионов км) среди всех типов транспортных средств в США случались смертельные случаи . семь секунд, чтобы увидеть грузовик и принять меры; Расследование показало, что количество аварий на автомобилях Tesla при использовании автопилота снизилось на 40 процентов. [309] [310]

Безопасность НАБДД

19 августа 2013 года на основании рейтингов безопасности NHTSA в пресс-релизе Tesla утверждалось, что Model S получила лучший рейтинг безопасности среди всех когда-либо протестированных автомобилей. Tesla заявила: «NHTSA не публикует рейтинг выше 5 звезд, однако уровни безопасности выше 5 звезд учитываются в общем рейтинге безопасности транспортных средств (VSS), предоставляемом производителям, где Model S достигла нового совокупного рекорда в 5,4 звезды». [311] [312] [313] [314] [315] Однако несколько дней спустя NHTSA опровергло заявление Tesla, объяснив, что рейтинг Model S равен рейтингу любого другого автомобиля, получившего 5 звезд, и заявив, что автопроизводитель не следовал своим правилам рекламы. [316] [317] [318]

В июле 2017 года Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) обнаружил, что во время лобовых краш-тестов ремни безопасности Model S позволяют туловищу водителя смещаться слишком далеко вперед, в результате чего голова сильно ударяется о рулевое колесо через подушку безопасности. На эту проблему уже указывалось в одном из предыдущих тестов IIHS, на что Tesla ответила, что улучшит конструкцию своих ремней безопасности, чего, согласно последним тестам IIHS, сделано не было. IIHS также дал Model S худшую оценку за фары. [319] В результате отчета Tesla потеряла 6,4% стоимости своих акций. [271]

Проблемы и критика

Ограничение диапазона

8 февраля 2013 года газета The New York Times опубликовала обзор Джона М. Бродера о поездке между Вашингтоном, округ Колумбия, и Бостоном с использованием сети Tesla Supercharger. В то время в его состав входили только две станции на Восточном побережье . Бродер сделал множество критических заявлений о работе аккумулятора в холодную погоду и расстоянии между зарядными станциями. Поездка завершилась тем, что Model S перевезли на бортовом грузовике на станцию ​​в Милфорде, штат Коннектикут . [320]

В ответ Tesla опубликовала журналы уровня заряда автомобиля и скорости движения, которые противоречили показаниям Бродера. [321] Тесла подразумевал, что поведение Бродера привело к поломке автомобиля. Бродер ответил на критику, предположив, что расхождения в скорости могли быть связаны с тем, что автомобиль был оснащен 19-дюймовыми колесами, а не указанными 21-дюймовыми колесами . [322] В разгар спора репортер CNN воссоздал поездку Бродера, не разряжая аккумулятор. Однако эти путешествия отличались двумя отличиями. Погода была примерно на 10 ° F (6 ° C) теплее, и CNN завершил поездку за один день; The Times оставила машину простоять на ночь, не подключая ее к сети. [323] Репортер CNBC также воссоздал поездку за один день без происшествий. [324] Неделю спустя группа владельцев Tesla без проблем воссоздала поездку Бродера. [325] [326]

18 февраля 2013 года общественный редактор The New York Times Маргарет Салливан опубликовала редакционную статью, в которой говорилось, что Бродер делал «случайные и неточные записи» и проявлял неверные суждения, но она утверждала, что статья была написана добросовестно. Она признала, что журналы транспортных средств Бродера «иногда вводят в заблуждение». [327] [328] [329]

В июле и сентябре 2014 года тесты, проведенные независимым немецким автомобильным журналом в сотрудничестве с TÜV (Немецкой ассоциацией технического осмотра) и владельцами Tesla, похоже, выявили проблемы с работой аккумулятора. По данным журнала, Tesla не приняла приглашение повторить тест и, похоже, отказалась предлагать автомобили для повторного теста. [330] [331] Тест, проведенный другим немецким изданием (« Die Welt »), подтвердил эти выводы. [332]

Рассеяние мощности, когда он не используется

В более старых версиях системного программного обеспечения возникали проблемы с утечкой энергии, когда автомобиль не использовался: за ночь батареи теряли 4,5 кВтч (известное как «истощение вампира»). [333] Системное программное обеспечение версии 5.8 (v1.49.30), выпущенное 12 декабря 2013 г., существенно снизило потери энергии в ночное время — до 1,1 кВтч за ночь, или около 3 миль. [334]

Рекомендации Consumer Reports

В октябре 2015 года, через два месяца после того, как Tesla была названа «лучшим автомобилем из когда-либо протестированных», Consumer Reports отказалась присвоить Tesla Model S статус «рекомендованной», сославшись на слишком большое количество жалоб владельцев. Жалобы варьировались от смещения дверей и скрипящего кузова до полного отказа трансмиссии и неработоспособных дверных ручек. Акции Tesla упали на 15% как из-за сокращения журнала, так и из-за опасений по поводу роскошного внедорожника Tesla Model X. [335] [336] Точно так же Edmunds.com обнаружил проблемы с качеством и безопасностью в ходе долгосрочных дорожных испытаний и «собрал немало резюме по ремонту за последние 17 месяцев». [337] Как Edmunds, так и Consumer Reports сообщили, что автомобиль заглох во время движения. [338] [ нужен лучший источник ]

В своем ежегодном исследовании надежности автомобилей в 2016 году Consumer Reports повысил рейтинг надежности Model S до среднего. Журнал выразил «серьезную обеспокоенность по поводу того, как некоторые автопроизводители, включая Tesla, разрабатывают, внедряют и продают полуавтономные технологии». [339] К 2017 году в опросе Consumer Reports Car Reliability Survey позиция Tesla в списке поднялась на четыре позиции; а прогнозируемый рейтинг надежности Model S впервые достиг уровня «выше среднего». [340] В 2018 году ежегодное исследование надежности Consumer Reports показало, что автомобили Tesla являются одними из худших: бренд опустился на шесть позиций по сравнению с 2017 годом и стал третьим худшим среди опрошенных брендов. [341] [342] Надёжность модели S упала «ниже среднего» из-за проблем с подвеской и других проблем, включая выдвигающуюся дверную ручку. [342] В 2019 году модель S получила статус «рекомендованной» по версии Consumer Reports [343] из-за повышенной надежности, причем модель S стала второй по надежности из четырех протестированных ультра-роскошных автомобилей.

Несоответствие мощности

Широко сообщалось, что P85D в «безумном режиме» имел мощность 691 лошадиную силу, [344] [345] [346] , но некоторые владельцы сообщали об уменьшении мощности на динамометре на 20% при различных обстоятельствах. [347] [348] По состоянию на ноябрь 2015 года на веб-сайте Tesla было указано, что общая мощность ограниченной батареи составляет 345 киловатт (463 л.с.) для P85D (397 киловатт (532 л.с.) для «Ludicrous»). [349] [347] Иск 126 владельцев в Норвегии [350] был урегулирован в декабре 2016 года. [351]

Потребляемая мощность

В начале марта 2016 года в отчете журнала Stuff сообщалось, что тест, проведенный VICOM, Ltd от имени Управления наземного транспорта Сингапура, показал, что Tesla Model S 2014 года потребляет 444 Втч/км (0,715 кВт⋅ч/миль), [ 352] [353] , что было больше, чем 240 Втч/км (0,38 кВт⋅ч/миль), о которых сообщило EPA [354] , и 181 Втч/км (0,291 кВт⋅ч/миль), о которых сообщила Tesla. [355] В результате на Model S была введена дополнительная плата за выбросы углекислого газа, что сделало Сингапур единственной страной в мире, которая ввела экологическую надбавку на полностью электрический автомобиль. [356] Управление наземного транспорта обосновало это тем, что оно должно было «учитывать выбросы CO 2 в процессе производства электроэнергии», и поэтому «коэффициент выбросов в сеть 0,5 г/ватт-час также применялся к потреблению электроэнергии». . [357] Тесла возразил, что, если принять во внимание энергию, используемую для добычи, очистки и распределения бензина, Модель S производит примерно одну треть CO 2 от эквивалентного автомобиля с бензиновым двигателем. [355]

Позже в том же месяце Управление наземного транспорта опубликовало заявление, в котором говорилось, что они и Лаборатория испытаний на выбросы VICOM будут работать с инженерами Tesla, чтобы определить, было ли испытание ошибочным, [358] и в заявлении Tesla указывалось, что обсуждения были «положительными» и что они были уверены в быстром разрешении проблемы. [355]

Проблемы с бронированием Plaid+

После того, как было объявлено об отмене Plaid+, некоторые владельцы бронирования обнаружили, что их бронирования были преобразованы в полный заказ на обычную версию Plaid и без возмещения депозита Plaid+. [359]

Награды

Модель S получила множество наград, в том числе:

Рекорды

Во всех этих рекордах использовались методы гипермилинга , такие как только передний двигатель, низкая скорость 24 мили в час (39 км / ч), отсутствие кондиционера и минимальное использование тормозов. [383] [384] Эти попытки были вдохновлены блогом Илона Маска о запланированном запасе хода и эффективности Tesla Model S, в котором предлагался приз любому, кто преодолеет 400 миль (640 км) на одной зарядке, где было оценено модель мощностью 85 кВтч могла бы сделать это, двигаясь с постоянной скоростью 36 миль в час (58 км/ч) в идеальных условиях. [385]

В начале сентября 2019 года прототип («клетчатого» трехмоторного двигателя) Model S превзошел официальный рекорд самого быстрого «четырехдверного спортивного автомобиля» на гоночной трассе Laguna Seca Raceway , побив предыдущий результат, установленный Tesla Model 3 Performance . . [386] [387]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ↑ Дориан, Дрю (13 октября 2020 г.). «Обзор, цены и характеристики Tesla Model S 2021 года» . Автомобиль и водитель .
  2. ^ «Характеристики и особенности Tesla Model S 2020 года» . Эдмундс .
  3. ^ «Model S Optionen und Preis» [Варианты и цена модели S]. Тесла Моторс (на немецком языке). Германия . Проверено 8 августа 2013 г.
  4. ^ «Зарядное устройство Tesla Model S Dual на 80 А (второе бортовое зарядное устройство на 40 А)» . Тесла Моторс . Архивировано из оригинала 4 декабря 2016 года.
  5. ^ Сабатини, Джефф (ноябрь 2014 г.). «Полный тест Tesla Model S 60 2014 года – обзор». Автомобиль и водитель . Проверено 7 мая 2015 г.
  6. ↑ Кантл, Крисс (9 октября 2014 г.). «Tesla Model S P85D: два двигателя, полный привод, 691 л.с., от 3,2 до 60». Дорога и трек . Проверено 12 мая 2015 г.
  7. ^ Шерман, Дон (май 2015 г.). «Тесла Модель S 70D 2015 года». Автомобиль и водитель . Проверено 12 мая 2015 г.
  8. ↑ Аб Будро, Джон (22 июня 2012 г.). «Важным событием в Кремниевой долине является то, что Tesla Motors начинает поставлять электромобили Model S». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Проверено 22 июня 2012 г.
  9. ^ "Norges mest solgte bil i september er en elbil" [Самый продаваемый автомобиль в Норвегии в сентябре - электромобиль] (на норвежском языке). Грённ бил. 1 октября 2013. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 2 октября 2013 г.
  10. ↑ Гаснье, Мэт (2 октября 2013 г.). «Норвегия, сентябрь 2013 г.: Tesla Model S на поул-позиции!». Блог о самых продаваемых автомобилях . Проверено 2 октября 2013 г.
  11. ↑ Фолькер, Джон (1 октября 2013 г.). «Tesla Model S стала самым продаваемым автомобилем в Норвегии в сентябре». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 2 октября 2013 г.
  12. ↑ Кейн, Марк (4 января 2014 г.). «Tesla Model S снова заняла первое место по общему объему продаж в Норвегии в декабре!». InsideEVs.com . Проверено 4 января 2014 г.
  13. ↑ Кристенсен, Томас Бо (4 января 2016 г.). «Tesla blev Danmarks mest solgte bil i december» [Tesla была самым продаваемым автомобилем в Дании в декабре]. Energi Watch (на датском языке) . Проверено 7 января 2016 г.
  14. ^ abcdefg Кобб, Джефф (22 января 2018 г.). «Tesla тихо продала 200-тысячную модель S в прошлом году» . HybridCars.com . Проверено 23 января 2018 г. Tesla продала свою 200 000 Model S в четвертом квартале 2017 года, в октябре или начале ноября, став вторым подключаемым автомобилем, преодолевшим этот порог продаж после Nissan Leaf (300 000 единиц к началу 2017 года). По состоянию на декабрь 2017 года Tesla сообщила о мировых продажах 212 874 автомобилей Model S.
  15. ^ abcde «Производство и поставки автомобилей Tesla в первом квартале 2018 года» . Тесла . Пало-Альто, Калифорния. 3 апреля 2018 года . Проверено 2 сентября 2018 г.
  16. ^ abcde «Поставка Tesla во втором квартале 2018 года» . Тесла . Пало-Альто, Калифорния. 2 июля 2018 г. Проверено 2 сентября 2018 г.
  17. ^ abcde «Производство и поставки автомобилей Tesla в третьем квартале 2018 г.» . Тесла (Пресс-релиз). Пало-Альто, Калифорния: Тесла. 2 октября 2018 г. Проверено 20 октября 2018 г.
  18. ↑ Аб Кобб, Джефф (11 января 2017 г.). «Продажи подключаемых автомобилей в Америке были лучшими за всю историю в 2016 году» . HybridCars.com . Баум и партнеры . Проверено 12 января 2017 г. Продажи подключаемых электромобилей в США составили 157 181 единиц, что на 37,6% больше, чем в 2015 году (114 248). В 2016 году сегмент подключаемых автомобилей достиг рекордно высокой доли рынка — 0,90% от продаж новых автомобилей. Декабрьские продажи составили рекордный месячный объем — 23 288 единиц, а также достигли рекордной ежемесячной доли рынка — 1,39% от продаж новых автомобилей. Самой продаваемой моделью второй год подряд стала Tesla Model S: в 2016 году было продано 29 156 единиц, за ней следовали Chevrolet Volt (24 739), Tesla Model X (18 028), Ford Energi Fusion (15 938) и Nissan Leaf. (14 006). По состоянию на декабрь 2016 года совокупный объем продаж с 2008 года составил 570 187 автомобилей с подключаемым модулем, при этом Chevrolet Volt стал самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем за всю историю - 113 489 единиц. Tesla Model S занимает третье место с примерно 92 317 единицами с момента ее создания в 2012 году.
  19. ^ abc Кобб, Джефф (26 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым электромобилем в мире» . HybridCars.com . Проверено 26 января 2017 г.
  20. ↑ Аб Шаран, Закари (4 февраля 2017 г.). «Tesla Model S и Nissan LEAF признаны самыми продаваемыми электромобилями в мире в 2016 году» . ЧистаяТехника . Проверено 4 февраля 2017 г.
  21. ↑ Верт, Рэй (20 февраля 2007 г.). «Дэррил Сири отвечает на слухи на форуме Ялопника» . Ялопник.com . Проверено 27 ноября 2010 г.
  22. ↑ Вэнс, Эшли (24 января 2017 г.). Илон Маск: Tesla, SpaceX и поиски фантастического будущего (первое издание Ecco в мягкой обложке). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк. п. 160. ИСБН 978-0-06-230125-3. ОКЛК  933272365.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  23. ^ "Audi A3 Sportback e-tron (2017)" . NetCarShow.com . Проверено 17 сентября 2016 г.
  24. ^ abcde Перло, Пьетро (27 мая 2018 г.). «Оптимизированное и систематическое управление энергопотреблением в электромобилях». Евросоюз. стр. 9, 11, 21, 23.
  25. ↑ Тейлор, Эдвард (4 октября 2017 г.). «Немецкие автопроизводители полагаются на объемы, чтобы противостоять Tesla». Рейтер . Проверено 26 октября 2023 г. Есть два способа создания транспортных средств с батарейным питанием: использовать конструкцию с чистого листа, такую ​​​​как Tesla, или традиционную автомобильную платформу, которая может использовать все типы двигателей: двигатели внутреннего сгорания, электрические или их гибрид.
  26. ^ ab "Tesla Model S P100D" . глубокий шаг . Глубокий протектор . Проверено 17 сентября 2016 г.
  27. ^ ЛаПедус, Марк (8 января 2007 г.). «EETimes – Tesla советует о новом электрическом спортивном автомобиле –» . ЭТаймс . Проверено 7 октября 2020 г.
  28. ^ "Домашняя страница Tesla Model S" . Архивировано из оригинала 14 января 2010 года . Проверено 18 апреля 2017 г.
  29. ↑ Ричард, Майкл Грэм (30 июня 2008 г.). «Следующий электромобиль Tesla будет называться «Модель S», новый завод откроется в Северной Калифорнии». TreeHugger.com . Проверено 6 мая 2012 г.
  30. ↑ Монтичелло, Майк (23 октября 2008 г.). «Tesla строит 4-дверный автомобиль – новые автомобили будущего». Road & Track (Hachette Filipacchi Media, США, Inc.). Архивировано из оригинала 4 июня 2010 года . Проверено 4 мая 2011 г.
  31. ^ «Tesla представляет массовый электромобиль» . Новости Си-Би-Си. 27 марта 2009 года . Проверено 28 марта 2009 г.
  32. ^ «Tesla хочет, чтобы NUMMI заработал к 2012 году» . Ktvu.com. 20 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 23 мая 2010 года . Проверено 27 ноября 2010 г.
  33. ↑ Гордон-Блумфилд, Никки (6 мая 2015 г.). «Tesla Motors сообщает об убытках в первом квартале 2015 года из-за сильного доллара и высоких капитальных затрат. Производство Model S достигло 1000 автомобилей в неделю» . Транспорт развивается . Архивировано из оригинала 13 июня 2017 года . Проверено 8 мая 2015 г.
  34. ^ Фолькер, Джон (7 декабря 2012 г.). «Версия Tesla Model S мощностью 60 кВтч: номинальный запас хода EPA составляет 208 миль» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 7 декабря 2012 г.
  35. ^ «Сравнить бок о бок» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . Проверено 21 апреля 2017 г.
  36. ↑ Ингрэм, Энтони (2 января 2013 г.). «Владелец Tesla Model S ездит от побережья до побережья на электричестве (снова)» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 9 января 2013 г.
  37. ↑ Фаулер, Стив (21 июля 2014 г.). «Илон Маск: босс Tesla по электромобилям с запасом хода 500 миль и колониями на Марсе». Авто Экспресс . Проверено 2 января 2016 г.
  38. ↑ Карлсон, Рэнди (2 марта 2015 г.). «Tesla: переломный момент Gigafactory». В поисках Альфа . Проверено 8 июля 2015 г.
  39. ↑ Эдельштейн, Стивен (24 сентября 2015 г.). «Tesla Model 3 выиграет от самых низких затрат на аккумулятор среди всех производителей: Джеффрис». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 6 ноября 2015 г.
  40. ^ ab «Tesla запускает первые шесть станций Supercharger; зарядка мощностью 100 кВт, а в будущем - 120 кВт». Конгресс зеленых автомобилей . 25 сентября 2012 года . Проверено 23 декабря 2012 г.
  41. ↑ Альспах, Кайл (9 октября 2014 г.). «Новая Tesla намного более роботизирована, а также является одним из самых быстрых седанов на планете». Бостинно .
  42. ↑ Аб Дэвис, Алекс (10 октября 2014 г.). «Модель D — самый мощный автомобиль Tesla за всю историю, плюс автопилот». Проводной . Проверено 11 октября 2014 г.
  43. ^ «Tesla Model D: новый электромобиль Илона Маска — самый мощный на данный момент компании» . Независимый . 10 октября 2014 г.
  44. ↑ Исидор, Крис (18 июля 2016 г.). «Илон Маск говорит, что может появиться обновление автопилота». США: CNN . Проверено 19 июля 2016 г.
  45. ↑ Маск, Илон [@elonmusk] (17 июля 2016 г.). «Сегодня многообещающий разговор с @BoschGlobal, производителем нашего радарного датчика. Похоже, что значительные улучшения возможны благодаря OTA-обновлению программного обеспечения» ( Твит ) – через Twitter .
  46. ↑ Нельсон, Гейб (14 октября 2015 г.). «Tesla включает режим автопилота для модели S» . Автомобильные новости . Проверено 19 октября 2015 г.
  47. ^ "Tesla Model S: миллиард миль" . Западные утренние новости . 23 июня 2015. Архивировано из оригинала 24 июня 2015 года . Проверено 23 июня 2015 г.
  48. ↑ Кобб, Джефф (23 июня 2015 г.). «С 3-м днем ​​рождения, Tesla Model S: флот первым преодолел один миллиард миль» . Гибридные машины . Проверено 23 июня 2015 г.
  49. ↑ Кобб, Джефф (15 декабря 2015 г.). «Продажи Tesla Model S в этом месяце преодолели отметку в 100 000 экземпляров» . Гибридные машины . Проверено 16 декабря 2015 г.
  50. ↑ Кобб, Джефф (5 декабря 2016 г.). «Tesla Model S — второй автомобиль с подключаемым модулем, преодолевший рубеж в 150 000 продаж» . HybridCars.com . Проверено 5 декабря 2016 г.
  51. ^ abc Бланко, Себастьян (17 июля 2015 г.). «Tesla объявляет о смехотворном обновлении Model S с аккумулятором на 90 кВтч» . Автоблог . Проверено 17 июля 2015 г.
  52. ↑ Кантл, Крис (9 октября 2014 г.). «Tesla Model S P85D: два двигателя, полный привод, 691 л.с., от 3,2 до 60». Дорога и трек . Проверено 18 апреля 2015 г.
  53. ^ «Отчет о доходах Tesla Motors (TSLA): Стенограмма конференц-связи за первый квартал 2015 года» . TheStreet.com . 7 мая 2015. с. 8. Архивировано из оригинала 11 мая 2015 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  54. ^ «Отчет о доходах Tesla Motors (TSLA): Стенограмма конференц-связи за первый квартал 2015 года» . Улица . 7 мая 2015. с. 9. Архивировано из оригинала 11 мая 2015 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  55. ↑ Аб ЛеВайн, Стив (21 июля 2015 г.). «Почему Илон Маск упустил шанс похвастаться научным переворотом?». Кварц . Проверено 23 июля 2015 г.
  56. ^ О'Кейн, Шон (9 июня 2016 г.). «Tesla только что выпустила две более дешевые версии Model S». Грань . Вокс Медиа . Проверено 11 июня 2016 г.
  57. ^ «Tesla Model S наконец-то обновилась» . Автоблог . Проверено 19 мая 2019 г.
  58. ↑ Коросек, Кирстен (12 апреля 2016 г.). «Модель Tesla S с сегодняшнего дня будет выглядеть иначе» . Удача . Проверено 9 мая 2016 г.
  59. ↑ Голсон, Джордан (23 августа 2016 г.). «Новая батарея Tesla мощностью 100 кВтч делает Ludicrous Mode еще более нелепым». Грань . Проверено 16 мая 2019 г.
  60. ^ «Запрос на выдачу нового сертификата соответствия». 22 февраля 2017. с. 36.
  61. ↑ Хипс, Расс (25 марта 2021 г.). «Что такое Ludicrous Mode и Ludicrous Plus Mode?». Автотрейдер . Архивировано из оригинала 26 марта 2021 года . Проверено 20 декабря 2023 г.
  62. ^ «Откройте для себя версию программного обеспечения 9.0» . Тесла . 5 октября 2018 г. Проверено 21 сентября 2019 г. Видеорегистратор доступен только для автомобилей Model S и Model X, выпущенных после августа 2017 года...
  63. ↑ Ламберт, Фредерик (9 августа 2017 г.). «У Tesla есть новый аппаратный пакет Autopilot 2.5 с большей вычислительной мощностью для автономного вождения». Электрек.ко . Проверено 15 февраля 2018 г.
  64. ↑ Альварес, Саймон (14 марта 2018 г.). «Tesla Model S/X получает обновленный MCU для более быстрого и отзывчивого сенсорного дисплея». ТЕСЛАРАТИ . Проверено 21 сентября 2019 г.
  65. ^ «Tesla MCU1 и MCU2: основные различия» . тест-письмо . Проверено 17 декабря 2019 г.
  66. ↑ Ламберт, Фред (19 мая 2018 г.). «Tesla выпускает часть своего программного обеспечения в соответствии с лицензиями с открытым исходным кодом». Электрек . НАС . Проверено 29 мая 2018 г.
  67. ^ Кун, Брэдли М.; Сэндлер, Карен М. (18 мая 2018 г.). «Поздравляем Tesla с их первым публичным шагом на пути к соблюдению GPL». Сохранение свободы программного обеспечения . Проверено 29 мая 2018 г.
  68. ^ «Понимание недавних изменений, внесенных в модель Tesla S & X» . ЧистаяТехника . 8 мая 2019 г. Проверено 13 сентября 2020 г.
  69. ↑ Доу, Джеймсон (15 февраля 2020 г.). «Tesla выпускает модель S/X Long Range Plus с запасом хода 390/351 миль и новыми колесами» . Электрек . Проверено 13 сентября 2020 г.
  70. ↑ Крайдер, Джонна (16 июня 2020 г.). «Дальность действия Tesla Model S Long Range Plus превышает 400 миль, подтверждает Агентство по охране окружающей среды» . Cleantechnica.com . Проверено 25 июня 2020 г.
  71. ^ «Tesla Model S Long Range Plus теперь стоит от 69 420 долларов в США» InsideEVs . Проверено 17 октября 2020 г.
  72. ^ Ниведита, К.; Беллон, Тина (15 октября 2020 г.). «Последовательное снижение цен Tesla привело к тому, что цена на американскую модель S упала ниже 70 000 долларов». Рейтер .
  73. ↑ Маск, Илон [@elonmusk] (14 октября 2020 г.). «Перчатка брошена! Пророчество исполнится. Сегодня вечером цена Model S изменится до 69 420 долларов!» ( Твит ) – через Твиттер .
  74. ^ «Tesla Model S Plaid с использованием« практически инопланетной »технологии: 1000 л.с., самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления и игры на уровне PS5» . 11 июня 2021 г.
  75. ^ «Tesla Model S 2016 года (аккумуляторная батарея на 70 кВт-ч) [нажмите «Характеристики»]» . Fueleconomy.gov . Министерство энергетики США . Проверено 11 августа 2016 г.
  76. ^ «Экономия топлива роскошных седанов 2016 года с расходом топлива >= 45 миль на галлон» . Министерство энергетики США . Проверено 11 августа 2016 г.
  77. ^ Тиль, Кристиан; Краузе, Йетте; Дилара, Панайота (2015). «Электромобили в ЕС с 2010 по 2014 год – близка ли полномасштабная коммерциализация?» (PDF) . Объединенный исследовательский центр Европейской комиссии. стр. 9, 15–16. Архивировано из оригинала (PDF) 30 декабря 2020 г. Проверено 12 августа 2016 г.
  78. ^ Фергюссон, Малькольм (2015). «Насколько чистые автомобили в Европе?» (PDF) . Европейская федерация транспорта и окружающей среды. п. 14. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2015 года . Проверено 12 августа 2016 г.
  79. ^ ab "Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2015" [Новые регистрации легковых автомобилей по сегментам и моделям в декабре 2015 г.] (PDF) (на немецком языке). Крафтфарт-Бундесамт (KBA). Январь 2016 года . Проверено 18 января 2016 г. Всего в 2015 году в Германии было зарегистрировано 1582 автомобиля Model S.
  80. ^ «Характеристики и стандарты Модели S» . Тесла Моторс . Проверено 4 июня 2012 г.
  81. ↑ Ладлоу, Эдвард (27 января 2021 г.). «Плед Tesla Model S — самый быстрорастущий серийный автомобиль» . Блумберг . НАС . Проверено 2 мая 2023 г.
  82. ↑ Стаффорд, Эрик (17 мая 2023 г.). «Утверждается, что электрический гиперкар Rimac Nevera установил 23 рекорда за один день» . Автомобиль и водитель . НАС . Проверено 4 сентября 2023 г.
  83. ↑ Йони, Доменик (7 августа 2018 г.). «Все, что вы когда-либо хотели знать об батареях Tesla». ВнутриEVs . Проверено 16 июня 2021 г.
  84. ^ Аб Ропер, Л. Дэвид. «Данные Tesla Model S» . Проверено 5 апреля 2015 г.
  85. ↑ Диллард, Тед (23 сентября 2014 г.). «Редкий взгляд внутри аккумуляторной батареи Tesla Model S». ВнутриEVs . Проверено 23 сентября 2014 г.
  86. ↑ Каннингем, Уэйн (6 октября 2010 г.). «Tesla Model S: Аккумулятор». С|Сеть . Проверено 20 февраля 2014 г.
  87. ^ ab Патент США 8286743, Роулинсон, Питер Дор, «Баллистический щит аккумуляторной батареи автомобиля», выдан 16 октября 2012 г. 
  88. ^ Патент США 2007009787, «Метод и устройство для монтажа, охлаждения, подключения и защиты батарей», выдан 11 января 2007 г. 
  89. ^ Бельтран, Бальбино А.; Данлэп, Майкл Л.; Ричардсон, Фрэнк Д. (7 августа 2013 г.). НОМЕР ОТЧЕТА: NCAP305I-KAR-13-054 ПРОГРАММА ОЦЕНКИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ (NCAP) FMVSS NO. 305 ИНДИКАНТНЫЙ ТЕСТ TESLA MOTORS, INC. 2013 TESLA МОДЕЛЬ S 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК НОМЕР NHTSA: MD5001 (Отчет). Министерство транспорта США, Национальная администрация безопасности дорожного движения. п. А-13. Архивировано из оригинала 26 февраля 2014 года . Проверено 20 февраля 2014 г.
  90. ↑ Гартайт, Джози (23 июня 2012 г.). «Оставив багаж на причале, флагман отправляется из Калифорнии». Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 июня 2012 г.
  91. ↑ Бланкеншип, Джордж (28 ноября 2016 г.). «Патент Tesla описывает разумный подход к обогреву салона». ВнутриEVs . Проверено 28 ноября 2016 г.
  92. ^ Бауэр, Джордж (2016). «Tesla Model S перерабатывает отходящее тепло для нагрева аккумулятора». ВнутриEVs . Проверено 1 июля 2017 г. Когда вы начинаете движение, тепло, выделяемое двигателем, используется для нагрева аккумулятора. .. может пройти несколько минут, прежде чем аккумулятор нагреется настолько, чтобы обеспечить полное ускорение.
  93. ^ Бьелло, Дэвид. «Как Tesla Motors создает один из самых безопасных автомобилей в мире [Видео]». Научный американец .
  94. ^ «Подвеска». 4 февраля 2014. Архивировано из оригинала 25 июня 2016 года . Проверено 5 июня 2016 г. Lotus Elise имеет кинематическую высоту центра крена 30 мм над землей и высоту центра тяжести 470 мм. Высота Lotus Elise RCH составляет 6% от высоты центра тяжести, что означает, что 6% поперечной силы передается через рычаги подвески, а 94% – через пружины и амортизаторы.
  95. ^ Dodge Charger SRT Hellcat 2015 года по сравнению с Tesla Model S P85D 2015 года! - Глава 2 Глава Эп. 65 на 14м. Канал «Мотор Тренд» , 29 апреля 2015 г.
  96. ^ Рид, Ричард (20 августа 2013 г.). «Tesla Model S: настолько безопасна, что сломала испытательное оборудование NHTSA». TheCarConnection.com. Архивировано из оригинала 3 сентября 2015 года . Проверено 1 сентября 2015 г. Обычные тесты NHTSA не смогли заставить автомобиль перевернуться, поэтому агентству пришлось прибегнуть к «специальным средствам». Tesla благодарит за это аккумуляторную батарею седана, которая обеспечивает Model S очень низкий центр тяжести.
  97. ^ Ингрэм, Энтони. «Tesla Models S получила высшую оценку в тестах на безопасность, когда-либо присуждаемую NHTSA» . Отчеты о зеленых автомобилях .
  98. ^ «Сравнить бок о бок» . Fueleconomy.gov . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . Проверено 21 апреля 2017 г.
  99. ^ Аб Шерман, Дон (июнь 2014 г.). «Drag Queens: сравнение аэродинамики - сравнительный тест». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 7 ноября 2018 года . Проверено 9 июня 2014 г.
  100. ^ ab «Руководство пользователя Tesla Model S» (PDF) . Тесла Моторс . Архивировано из оригинала (PDF) 19 марта 2015 года . Проверено 9 июля 2015 г.
  101. ^ «Почему Tesla заряжается по-другому?». Ведомый . 9 октября 2018 г.
  102. ^ «Что выбрать для вашей следующей Tesla?» — зарядное устройство на 48 или 72 ампера? ВнутриEVs . Проверено 31 марта 2020 г.
  103. ^ «Зарядите свою модель S - Руководство по адаптеру, зарядка высокой мощности и суперзаряд» . Тесла Моторс . Проверено 23 июня 2012 г.
  104. ↑ Эдмундс, Дэн (26 сентября 2012 г.). «Обзор подвески Tesla Model S Signature Performance 2012 года» . Эдмундс.com . Проверено 21 марта 2015 г.
  105. ↑ Коросек, Кирстен (19 сентября 2014 г.). «Выбоины и модель S Теслы: им никогда не встретиться». Удача . Проверено 21 марта 2015 г.
  106. ^ "Объяснение адаптивной подвески Tesla (Raven)" . 20 февраля 2021 г.
  107. ^ «Езда на дробовике в самой быстрой машине Теслы» . Engadget . Проверено 10 октября 2014 г.
  108. ^ «Tesla D, как и ожидалось, представляет собой полноприводную модель S, но новые функции автопилота удивляют» . АвтоблогGreen . Проверено 10 октября 2014 г.
  109. ↑ Уайт, Джозеф Б. (10 октября 2014 г.). «Tesla стремится обойти соперников». Журнал "Уолл Стрит . Проверено 21 марта 2015 г.
  110. ^ «NVIDIA обеспечивает цифровую приборную панель в новом электрическом седане Tesla Motors» (пресс-релиз). НВидиа. 21 июня 2012. Архивировано из оригинала 25 июня 2012 года . Проверено 14 января 2013 г.
  111. ↑ Хессельдал, Арик (14 октября 2014 г.). «Что внутри приборной панели Tesla Model S». Перекодировать .
  112. ↑ Олсен, Штейн Ярле (19 марта 2015 г.). «Tesla Model S – Slik vil Tesla gjøre slutt på rekkeviddeangsten» [Tesla Model S – Как положит конец беспокойству о запасе хода Tesla]. Teknisk Ukeblad (на норвежском языке) . Проверено 6 апреля 2015 г.
  113. ^ «Ежегодное собрание акционеров 2015 г.» . Tesla Motors (Пресс-релиз). Тесла Моторс. Архивировано из оригинала 28 апреля 2015 года.
  114. ^ «Tesla исключает варианты кожаных сидений на моделях S и Model X» . ВнутриEVs . Проверено 24 августа 2020 г.
  115. ↑ Смит, Джон (27 января 2016 г.). «Первое гибридное такси прибывает в Гибралтар». Евроеженедельные новости . Проверено 4 августа 2018 г.
  116. ↑ Ингрэм, Энтони (4 июня 2012 г.). «Хотите Tesla Model S Signature Edition 2013 года? Слишком поздно, они все пропали» . Отчеты «Зеленых автомобилей» . Проверено 21 июня 2012 г.
  117. ↑ Гартуэйт, Джози (6 мая 2011 г.). «Tesla готовится к отставанию, поскольку родстер сходит на нет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 мая 2011 г.
  118. ^ «Характеристики Tesla Model S 85» . EVсравнить . Проверено 10 ноября 2023 г.
  119. ^ «Технические характеристики Модели S» . Тесла Моторс . Проверено 5 декабря 2015 г.
  120. ^ "Первая поездка Tesla Model S" . CNET . Проверено 28 января 2013 г.
  121. ↑ Берман, Брэдли (28 сентября 2012 г.). «Один большой шаг для Tesla, один гигантский скачок для электромобилей». Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 сентября 2012 г.
  122. ↑ Ноланд, Дэвид (11 ноября 2014 г.). «Tesla Model S 2014 года: Tesla Model S 2014 года: убийство 3 версий, 2 цветов, некоторых опций» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 27 ноября 2014 г.
  123. ↑ Брюс, Крис (8 апреля 2015 г.). «Tesla добавляет в модельный ряд модель S 70D с полным приводом за 75 тысяч долларов». Автоблог . Проверено 17 апреля 2015 г.
  124. ↑ Каппарелла, Джоуи (10 января 2019 г.). «Tesla избавляется от базовой модели 75D Model S и Model X». Автомобиль и водитель . Проверено 17 октября 2020 г.
  125. ^ "Дизайн-студия Model S" . Тесла Моторс . Архивировано из оригинала 5 июля 2015 года . Проверено 7 июля 2015 г.
  126. ↑ Тингволл, Эрик (20 мая 2016 г.). «Tesla Model S P85D 2015 года — не совсем защищен от атмосферных воздействий» . Автомобиль и водитель . НАС . Проверено 20 мая 2016 г.
  127. ^ аб Тингволл, Эрик (июнь 2015 г.). «Tesla Model S P85D 2015 года — Проезд 40 000 миль, 250 миль за раз» . Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 года.
  128. ↑ Шахан, Закари (23 сентября 2015 г.). «Дж. Б. Штробель отвечает (тролли?) Критикам мощности Tesla». Чистая техника.
  129. ^ «Производительность Tesla Model S - Аккумулятор» . Тесла Моторс . Проверено 22 июня 2012 г.
  130. ↑ Дэвис, Алекс (17 июля 2015 г.). «Новый« нелепый режим »Tesla делает Model S суперкаром» . Проводной . Проверено 11 сентября 2015 г.
  131. ↑ Эйзенштейн, Пол А. (17 июля 2015 г.). «Когда «безумного режима» недостаточно - Тесла добавляет «смехотворный режим»». Детройтское бюро.
  132. ^ «Диаграмма ускорения». МоторТренд .
  133. ↑ Ламберт, Фред (2 июня 2017 г.). «Tesla прекратит выпуск аккумуляторной батареи емкостью 90 кВтч на следующей неделе». Электрек . Проверено 29 декабря 2019 г.
  134. ↑ Сороканич, Боб (21 февраля 2017 г.). «Первый в мире пробег Tesla Model S P100D на динамометрическом стенде: крутящий момент на колесах 920 фунт-фут». Дорога и трек .
  135. ^ аб Маркус, Фрэнк (7 февраля 2017 г.). «Первые испытания Tesla Model S P100D 2017 года: новый рекорд – скорость 0–60 миль в час за 2,28 секунды!». Моторный тренд . Проверено 2 декабря 2017 г.
  136. ^ Ивкофф, Лиана (11 января 2017 г.). «Tesla может снизить мощность автомобиля после слишком большого количества нелепых включений режима» . Привод . Проверено 13 июля 2017 г.
  137. ^ «Менеджер Porsche, как сообщается, называет нелепый режим Теслы «фасадом»» . Дорога и трек . 16 июня 2016 г. Проверено 13 июля 2017 г.
  138. ↑ Ламберт, Фред (24 августа 2016 г.). «Новая модель Tesla S P100D не только быстрая, это первый полностью электрический автомобиль с запасом хода более 300 миль». Элекрек . Проверено 8 сентября 2016 г.
  139. ^ abcd «Что такое трансмиссия Tesla Raven?». МоторТренд . 19 февраля 2020 г. . Проверено 14 апреля 2020 г.
  140. ↑ Хиллиард, Джастин (28 января 2021 г.). «Подробные цены и характеристики Tesla Model S и Model X 2022 года: фейслифтинг электромобилей и внедорожников, отмеченный нелепой мощью Plaid» . АвтомобилиГид . Проверено 12 июня 2021 г.
  141. ↑ Алонсо, Исайя (22 сентября 2020 г.). «Tesla Model S в клетку» с «нелепой скоростью», вдохновленной космическим мячом, выйдет в 2021 году по цене более 134 000 долларов» . Тех Таймс . Проверено 7 октября 2020 г.
  142. ↑ Юинг, Стивен (10 июня 2021 г.). «Tesla Model S Plaid поставляется по цене 131 100 долларов с запасом хода 390 миль» . Роуд-шоу . Проверено 17 июля 2021 г.
  143. ↑ Шмидт, Брайди (11 июня 2021 г.). «Tesla запускает «сумасшедшую» трехмоторную модель S Plaid, поднимая цену» . Ведомый . Проверено 17 июля 2021 г.
  144. ^ «Tesla оснащает модель S Plaid новым инновационным электродвигателем с ротором с углеродной обмоткой» . ТЕСМАНЯН . Проверено 15 июня 2021 г.
  145. ^ abc Ламберт, Фред (11 июня 2021 г.). «Tesla запускает Model S Plaid с новой технологией двигателя, более быстрой зарядкой и новыми развлекательными функциями». Электрек . Проверено 16 июня 2021 г.
  146. ↑ abc Моррис, Джеймс (12 июня 2021 г.). «Является ли Tesla Model S Plaid лучшим автомобилем на планете?». Форбс . Проверено 17 июля 2021 г.
  147. ↑ Юинг, Стивен (10 июня 2021 г.). «Tesla Model S Plaid обеспечивает повторяемость от 0 до 60 раз, лучший диапазон работы в холодную погоду, — говорит Маск». Роуд-шоу . Проверено 17 июля 2021 г.
  148. ^ «Руководство пользователя Model S — рулевая тяга» . Тесла . НАС. 2021 . Проверено 17 декабря 2022 г.
  149. ↑ Холлистер, Шон (1 июня 2021 г.). «AMD подтверждает, что она питает игровое оборудование внутри Tesla Model S и Model X». Грань . Проверено 17 июля 2021 г.
  150. ^ «Первый тест Tesla Model S в клетку: 0–60 миль в час за 1,98 секунды *!». МоторТренд . 17 июня 2021 г.
  151. ↑ Филд, Кайл (29 апреля 2016 г.). «Tesla проводит полноценную прессу с зарядкой в ​​пункте назначения» . Чистая техника . СМИ об устойчивом предпринимательстве . Проверено 4 июня 2017 г.
  152. ↑ Кобб, Джефф (12 октября 2012 г.). «Первые нагнетатели Tesla откроются 19 октября». Гибридные машины . Проверено 23 декабря 2012 г.
  153. ↑ Мотавалли, Джим (21 декабря 2012 г.). «Tesla открывает коридор быстрой зарядки на восточном побережье». Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 декабря 2012 г.
  154. ↑ Бланко, Себастьян (27 сентября 2009 г.). «Отчет: Tesla Model S была разработана с учетом замены аккумуляторов» . Автоблог Зеленый . Проверено 22 июня 2013 г.
  155. ↑ Роговский, Марк (21 июня 2013 г.). «Технология замены аккумулятора Tesla на 90 секунд появится в этом году» . Форбс . Проверено 22 июня 2013 г.
  156. ^ «Tesla Motors демонстрирует замену аккумулятора в Model S» . Конгресс зеленых автомобилей . 21 июня 2013 года . Проверено 22 июня 2013 г.
  157. ↑ Сороканич, Боб (10 июня 2015 г.). «Маск: Tesla «маловероятно» будет заниматься созданием станций по замене аккумуляторов». Дорога и трек . Проверено 17 июля 2021 г.
  158. ^ «Это буквально все»: Отчаянные, уязвимые верующие Илона Маска просят Neuralink о помощи при болезни - Finanz.dk» . Проверено 12 сентября 2020 г.
  159. ^ Фелькер, Джон. «Является ли новая станция замены аккумуляторов Tesla просто уловкой для получения кредитов на автомобили с нулевым уровнем выбросов?». Бизнес-инсайдер . Проверено 18 апреля 2020 г.
  160. ↑ Этерингтон, Даррелл (22 сентября 2020 г.). «Будущие Tesla будут иметь батареи, которые будут одновременно выполнять функцию конструкции, что сделает их более жесткими, одновременно повышая эффективность, безопасность и стоимость». ТехКранч . Проверено 17 июля 2021 г.
  161. ^ «520 Model S зарезервировано на первой неделе» . Деловой провод . 1 апреля 2009 года . Проверено 25 июня 2012 г.
  162. ↑ Аб Линерт, Пол (20 февраля 2013 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 2: Tesla Motors ожидает первую прибыль в первом квартале» . Рейтер . Проверено 20 февраля 2013 г. Всего в 2012 году было продано около 2650 седанов Model S.
  163. ↑ Линерт, Анита (4 июня 2012 г.). «Серия Tesla Model S Signature 2013 года распродана» . Внутренняя линия Эдмундса . Проверено 25 июня 2012 г.
  164. ↑ Мотавалли, Джим (12 мая 2012 г.). «В Уайт-Плейнс Tesla Motors продает шипение и, возможно, одну или две машины» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 июня 2012 г.
  165. ↑ Йони, Доменик (20 февраля 2013 г.). «В прошлом году Tesla поставила 2650 электромобилей Model S, Маск уверен в прибыли в первом квартале и в последующий период». Автоблог Зеленый . Проверено 10 марта 2013 г.
  166. ^ «Tesla Motors – Письмо акционерам за третий квартал 2015 г.» (PDF) (пресс-релиз). Пало-Альто, Калифорния : Tesla Motors. 3 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 ноября 2015 г. . Проверено 3 ноября 2015 г. - через Shareholder.com. Мировые продажи электромобилей Tesla в третьем квартале 2015 года составили 11 603 единицы, включая шесть единиц Model X.
  167. ^ ab «Обновление Tesla за четвертый квартал и весь 2015 год» (PDF) . Тесла Моторс. 10 февраля 2016 г. . Проверено 10 февраля 2016 г. - через Shareholder.com. В четвертом квартале 2015 года по всему миру было поставлено в общей сложности 17 478 единиц, включая 206 автомобилей Model X. Продажи Model S в США составили 16 689 единиц в 2014 году и 25 202 в 2015 году.
  168. ^ «Tesla Model S и Nissan LEAF признаны самыми продаваемыми электромобилями в мире в 2016 году» . 4 февраля 2017 года . Проверено 27 ноября 2018 г.
  169. ^ ab «Tesla Motors, Inc. – Письмо акционерам за второй квартал 2013 г.» (PDF) . Тесла Моторс. 7 августа 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 апреля 2014 г. . Проверено 7 августа 2013 г. - через Shareholder.com.
  170. ^ «Tesla Motors, Inc. – Письмо акционерам за третий квартал 2013 г.» (PDF) . Тесла Моторс. 5 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2014 г. . Проверено 6 ноября 2013 г. - через Shareholder.com.
  171. ↑ Халл, Дана (14 февраля 2013 г.). «Илон Маск против The New York Times: в четверг битва обостряется из-за дуэлей в блогах». Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Проверено 15 сентября 2014 г.
  172. ↑ Аб Макинен, Джули (22 апреля 2014 г.). «Tesla поставляет свои первые электромобили в Китай; задержки некоторых расстраивают». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 22 апреля 2014 г.
  173. ↑ Лавдей, Эрик (7 июня 2014 г.). «Первые электромобили Tesla Model S с правым рулем доставлены в Великобританию» . InsideEVs.com . Проверено 8 июня 2014 г.
  174. ↑ ab Лавдей, Эрик (30 июля 2014 г.). «Tesla празднует поставки первой модели S в Гонконге - видео» . InsideEVs.com . Проверено 30 июля 2014 г.
  175. ↑ Мотидзуки, Такаши (8 сентября 2014 г.). «Маск из Tesla в Токио говорит, что «сердце» модели S японское» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 8 сентября 2014 г.
  176. ↑ Кроу, Филипп (9 декабря 2014 г.). «Tesla официально открыта для бизнеса в Австралии». HybridCars.com . Проверено 9 декабря 2014 г.
  177. ↑ Аб Кобб, Джефф (11 февраля 2015 г.). «10 самых продаваемых в мире подключаемых автомобилей 2014 года». Гибридные машины . Проверено 11 февраля 2015 г. Всего в 2014 году по всему миру было продано 31 655 единиц. К концу 2014 года совокупные мировые продажи с июня 2012 года составили 56 782 автомобиля Model S.
  178. ^ «Tesla Motors – Письмо акционерам за четвертый квартал и весь 2014 год» (PDF) . Тесла Моторс. 11 февраля 2014 года . Проверено 11 февраля 2014 г. - через Shareholder.com. Мировые продажи в четвертом квартале 2014 года составили 9 834 единицы.
  179. ^ «Tesla Motors – Письмо акционерам за второй квартал 2015 г.» (PDF) . Тесла Моторс. 5 августа 2015 года . Проверено 5 августа 2015 г. - через Shareholder.com. Всего во втором квартале 2015 года по всему миру было поставлено 11 532 единицы. Модель S стала самым продаваемым электромобилем в США в первой половине 2015 года.
  180. ↑ Аб Кобб, Джефф (12 января 2016 г.). «Tesla Model S была самым продаваемым подключаемым автомобилем в мире в 2015 году». HybridCars.com . Проверено 13 января 2016 г.
  181. ^ abc «Поставка Tesla в четвертом квартале 2018 года» . Тесла . Пало-Альто: Тесла. 5 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 г.
  182. ↑ Кейн, Марк (3 января 2019 г.). «Продажи Tesla в США в декабре 2018 года выросли на 249%» . ВнутриEVs . Проверено 28 января 2019 г. Совокупные продажи в США трех моделей Tesla, доступных в 2018 году, составили 351 298 автомобилей, включая 143 892 автомобиля Model S, 141 546 автомобилей Model 3 и 65 852 внедорожника Model X — все с момента создания.
  183. ^ ab «Обновление Tesla за четвертый квартал и весь 2015 год» (PDF) . Тесла Моторс. 10 февраля 2016 г. . Проверено 10 февраля 2016 г. - через Shareholder.com. В четвертом квартале 2015 года по всему миру было поставлено в общей сложности 17 478 единиц, включая 206 автомобилей Model X. Продажи Model S в США составили 16 689 единиц в 2014 году и 25 202 в 2015 году.
  184. ↑ Кобб, Джефф (6 января 2014 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2013 г.». HybridCars.com . Баум и партнеры . Проверено 6 июля 2015 г. По оценкам, в 2013 году в США было продано 18 650 седанов Model S, а в 2012 году — около 2620. См. раздел «Количество продаж подключаемых электромобилей в декабре 2013 года».
  185. ↑ Кобб, Джефф (4 января 2018 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2017 года». HybridCars.com . Баум и партнеры . Проверено 23 января 2018 г.
  186. ^ "ЦИФРЫ ПРОДАЖ МОДЕЛИ TESLA S" . Проверено 27 июня 2021 г.
  187. ^ Спринг, Джейк (23 октября 2015 г.). «ИСПРАВЛЕНО-(ОФИЦИАЛЬНО)-ОБНОВЛЕНИЕ 2. Генеральный директор Tesla говорит, что ведет переговоры с Китаем о местном производстве» . Рейтер . Проверено 24 октября 2015 г. С января по сентябрь 2015 года Tesla продала в Китае 3025 автомобилей Model S.
  188. ^ «Tesla сокращает 30% персонала в Китае» . Хотите China Times . 7 марта 2015 года. Архивировано из оригинала 8 марта 2015 года . Проверено 9 марта 2015 г. В 2014 году Tesla импортировала 4800 автомобилей Model S, но только 2499 из них были зарегистрированы для использования на дорогах Китая.
  189. ↑ Шмитт, Бертель (4 марта 2017 г.). «Внезапный китайский миллиард Tesla, где за ним стоят автомобили?». Форбс . Проверено 6 марта 2017 г.
  190. ^ «Bilsalget i desember og hele 2013» [Продажи автомобилей в декабре и в течение 2013 года] (на норвежском языке). Opplysningsrådet для Veitrafikken AS (OFV, Норвежская дорожная федерация). Январь 2014. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года . Проверено 31 июля 2014 г.
  191. ^ "Bilsalget i 2014" [Продажи автомобилей в 2014 году] (на норвежском языке). Opplysningsrådet для Veitrafikken AS (OFV, Норвежская дорожная федерация). Январь 2015. Архивировано из оригинала 30 сентября 2016 года . Проверено 12 февраля 2015 г. Нажмите «Modellfordelt», чтобы отобразить 20 самых продаваемых новых автомобилей в Норвегии: всего в 2014 году было продано 4040 автомобилей Model S, что составляет 2,8% рыночной доли продаж новых автомобилей в стране.
  192. ^ "Bilsalget i desember" [Продажи автомобилей в декабре] (на норвежском языке). Opplysningsrådet для Veitrafikken AS (OFV, Норвежская дорожная федерация). Январь 2016. Архивировано из оригинала 7 февраля 2016 года . Проверено 3 февраля 2016 г. Всего в 2015 году в Норвегии было зарегистрировано 4039 новых автомобилей Model S.
  193. ^ "Bilsalget i 2016" [Продажи автомобилей в 2016 году] (на норвежском языке). Норвежская дорожная федерация (OFV). Январь 2017. Архивировано из оригинала 18 января 2017 года . Проверено 25 января 2017 г. В 2016 году количество регистраций Tesla Model S в Норвегии составило 2051 новую единицу .
  194. ^ "Bilsalget i 2017" [Продажи автомобилей в 2017 году] (на норвежском языке). Opplysningsrådet для Veitrafikken AS (OFV). Архивировано из оригинала 10 января 2018 года . Проверено 23 января 2018 г.
  195. ^ "Bilsalget i 2018" [Продажи автомобилей в 2018 году] (на норвежском языке). Норвежская дорожная федерация (OFV). 2 января 2019 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 9 января 2019 г. - через OFV.
  196. ^ «Verkoopstatistieken – Meer marktinformatie» [Статистика продаж – Дополнительная информация о рынке] (на голландском языке). РАИ Веренигинг. 24 января 2014. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года . Проверено 8 июня 2014 г. Загрузите pdf-файл с подробными сведениями о продажах за 2013 год («Загрузить nieuwverkoop personenautos 201312») .
  197. ^ "Verkoopstatistieken" [Статистика продаж] (PDF) (на голландском языке). РАИ Веренигинг. 27 января 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июля 2015 г. . Проверено 31 января 2015 г. Загрузите PDF-файл с подробными сведениями о продажах по моделям в 2014 году: «nieuwverkoop personenautos 201412. Архивировано 1 февраля 2015 г. в Wayback Machine ».
  198. ^ ab "Nieuwverkoop Personenautos Per Merk/Model" [Продажи новых легковых автомобилей по брендам/моделям] (на голландском языке). РАИ Веренигинг. Январь 2016. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 28 февраля 2016 г. Всего в 2015 году в Нидерландах было продано 1805 автомобилей Model S».
  199. ^ ab "RAI BOVAG Persbericht Verkopen Personenauto's" [Пресс-релиз RAI BOVAG о продажах автомобилей] (PDF) (на голландском языке). РАИ Веренигинг. Январь 2017 года . Проверено 8 марта 2017 г. Всего в 2016 году в Нидерландах было продано 1693 автомобиля Model S».
  200. ^ "Maandelijkse verkoopcijfers" [Ежемесячные показатели продаж] (на голландском языке). РАИ Веренигинг. 22 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 г. Загрузите файл XLS «Personenauto's maandrapportage nieuwverkopen 2017». Всего в 2017 году в Нидерландах было продано 2051 автомобиль Model S».
  201. ^ "Maandelijkse verkoopcijfers" [Ежемесячные показатели продаж] (на голландском языке). РАИ Веренигинг. 7 января 2019 года . Проверено 14 января 2019 г. Загрузите файл XLS «Personenauto's maandrapportage nieuwverkopen 2018». Всего в Нидерландах в 2018 году было продано 1613 автомобилей i3».
  202. ^ аб Клиппенштейн, Мэтью (январь 2018 г.). «Продажи подключаемых к сети электромобилей в Канаде». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 31 января 2018 г. Данные о продажах Tesla Model S по данным IHS
  203. ^ «Neuzulassungen von Personenkraftwagen 2013 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen» [Новые регистрации легковых автомобилей в 2013 году по производителям, торговым наименованиям и выбранным характеристикам] (PDF) . Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 4, Jahr 2013 (на немецком языке). Крафтфарт-Бундесамт (KBA). Май 2014 года . Проверено 13 апреля 2015 г. Всего в 2013 году в Германии было зарегистрировано 183 единицы.
  204. ^ «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2014» [Новая регистрация легковых автомобилей по сегментам и моделям в декабре 2014 г.] (PDF) (на немецком языке). Крафтфарт-Бундесамт (KBA). Январь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 февраля 2015 г. . Проверено 8 февраля 2015 г. Всего в 2014 году в Германии было зарегистрировано 815 единиц.
  205. ^ «Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2016 nach Segmenten und Modellreihen» [Новые регистрации легковых автомобилей в декабре 2016 года по сегментам и моделям] (PDF) (на немецком языке). Крафтфарт-Бундесамт (KBA). Январь 2017. Архивировано из оригинала (PDF) 15 января 2017 года . Проверено 8 марта 2017 г. Всего в 2016 году в Германии было зарегистрировано 1474 автомобиля Model S.
  206. ↑ Беккер, Хенк (9 января 2018 г.). «2017 (полный год) Германия: самые продаваемые марки и модели электромобилей». бестселлеры-автомобили.com . Проверено 23 января 2018 г.
  207. ^ «Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2018 (FZ 11) (xlsx, 75 КБ, Datei ist nicht барьерефреи)» [Новые регистрации легковых автомобилей по сегментам и моделям в декабре 2018 г.] (на немецком языке). Крафтфарт-Бундесамт (KBA). Январь 2019 года . Проверено 14 января 2019 г. Нажмите на ссылку Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen im Dezember 2018 (FZ 11) (xlsx, 75 КБ, Datei ist nicht borderefrei), чтобы скачать файл с регистрационными данными по моделям.
  208. ^ «Транспортные средства, имеющие лицензию на получение гранта на подключаемый модуль (в конце третьего квартала 2017 г.)» . Великобритания: Фонд RAC . Январь 2018 года . Проверено 6 февраля 2018 г. Эта цифра соответствует автомобилям, имеющим право на участие в схемах грантов на подключаемые автомобили и фургоны, лицензированных в Великобритании на конец второго квартала 2017 года (не совокупные продажи).
  209. ^ «Транспортные средства, имеющие лицензию на подключаемый модуль, имеют лицензию (в конце первого квартала 2016 г.)» . Великобритания: Фонд RAC . Проверено 7 июня 2016 г. Цифры соответствуют количеству транспортных средств, зарегистрированных на конец соответствующего квартала.
  210. ↑ Лилли, Крис (17 сентября 2015 г.). «Outlander PHEV возглавляет рейтинг сверхнизких выбросов, поскольку продажи подключаемых модулей растут». Следующая зеленая машина . Проверено 24 сентября 2015 г. Всего на конец июня 2015 года в Великобритании было зарегистрировано 1047 автомобилей Model S.
  211. ^ «Транспортные средства, имеющие лицензию на подключаемый модуль, имеют лицензию (на конец третьего квартала 2016 г.)» . Великобритания: Фонд RAC . Март 2017 года . Проверено 9 марта 2017 г. Всего на конец сентября 2016 года в Великобритании было зарегистрировано 3907 автомобилей Model S.
  212. ^ "Autoverkäufe nach Modellen - Modellstatistik" [Легковые автомобили по моделям - Статистика по моделям] (на немецком языке). Авто Швейцария Свисс. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 28 января 2018 г. В разделе «Modellstatistik Январь – Декабрь 2017 г.» загрузите xls-файл с данными о продажах за 2017 г., в разделе «Modellstatistiken 2011–2016» загрузите xls-файл «ModellePW2016» с данными о продажах за 2016 г., нажмите «2015 Statistik», чтобы загрузить файл «ModellePW2015» с данными о продажах по моделям. за 2015 год, «2014 Statistik» для загрузки файла «ModellePW2014» с продажами по моделям за 2014 год и «2013 Statistik» для загрузки файла «ModellePW2013» с продажами по моделям за 2013 год.
  213. ^ «Statistik – Nyregistreringstal – Personbiler – Pr.model: январь – июнь 2016 г.» [Статистика – Легковые автомобили по моделям: январь – июнь 2015 г.] (на датском языке). Билимп. Июль 2016. Архивировано из оригинала 8 мая 2013 года . Проверено 9 августа 2016 г. «Выберите «2015 или 2014 или 2013 – Hele året» для соответствующего года и нажмите «Пр. модель» для получения подробной информации о продажах по брендам и моделям.
  214. ^ «Bilsalget i december samt hele 2016» [Продажи автомобилей в декабре и в течение 2016 года] (на датском языке). Билимп. 3 января 2017 года . Проверено 8 марта 2017 г. Загрузите файл «12-2016.xls» и нажмите на вкладку «Pressemeddelelse » .
  215. ^ «ÅRETS BILSALG 2017» [Продажи автомобилей 2017] (на датском языке). Билимп. 8 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 г. Загрузите файл «12-2017.xls» и нажмите на вкладку «Pressemeddelelse » .
  216. ^ «Topplistan, декабрь 2014 г. (определение)» [Рекорд декабря 2014 г. (определенно)] (PDF) (на шведском языке). Бил Швеция. 6 января 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2015 г. . Проверено 13 апреля 2015 г.
  217. ^ "Nyregistreringar декабрь 2016 г. def" [Новые регистрации, декабрь 2015 г. (окончательный)] (на шведском языке). Бил Швеция. 4 января 2016 года. Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 года . Проверено 15 апреля 2016 г. Загрузите файл в формате pdf «Nyregistrereringar декабрь 2015 г.», см. таблицу: Nyregistrerade miljöpersonbilar декабрь 2015 г.
  218. ^ «Nyregistrerade miljöbilar, декабрь 2016 г. (определение)» [Новая регистрация суперзеленого автомобиля, декабрь 2016 г. (окончание)] (на шведском языке). Бил Швеция. 4 января 2017 г. Проверено 10 марта 2017 г. Загрузите файл «Nyregistrerade miljöbilar, декабрь 2016 г. (def)».
  219. ^ «Definitiva nyregistreringar under 2017» [Окончательные новые регистрации в 2017 году] (на шведском языке). Бил Швеция. 8 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 г. Загрузите pdf-файл «PressRel1712_DEF.pdf». См. таблицу: «Nyregistrerade supermiljöbilar, декабрь 2017 г.»
  220. ^ «Nyregistreringar, декабрь 2018 г. (определение)» [Окончательные новые регистрации, декабрь 2018 г. (окончательные)] (на шведском языке). Бил Швеция. 7 января 2019 года . Проверено 20 января 2018 г. Загрузите pdf-файл «PressRel1812_DEF.pdf». См. таблицу: «Nyregistrerade laddbara personbilar декабрь 2018 г.»
  221. ↑ Торрегросса, Микаэль (15 января 2014 г.). «Tesla Model S – Plus de 22 000 ventes dans le monde en 2013» [Tesla Model S – более 22 000 продаж по всему миру в 2013 году] (на французском языке). Ассоциация по продвижению электрических транспортных средств Средиземноморья (AVEM) . Проверено 12 февраля 2015 г. Всего в 2013 году во Франции было зарегистрировано 15 единиц .
  222. ^ «Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France» [Данные о продажах и регистрации электромобилей во Франции] (на французском языке). Автомобильный пропре. Январь 2017 года . Проверено 10 марта 2017 г. См. «Ventes de voitures électriques» в 2016, 2015, 2014 и 2013 годах. Здесь показаны регистрации полностью электромобилей в период с 2010 по 2016 год. Всего в 2016 году было зарегистрировано 785 автомобилей Model S, 708 в 2015 году и 328 в 2014 году.
  223. ^ "Премия 31 000 недвижимых транспортных средств во Франции в 2017 году!" [В 2017 году во Франции зарегистрировано около 31 000 электромобилей!] (на французском языке). Франция: France Mobilité Électrique – AVERE. 9 января 2018 года. Архивировано из оригинала 18 января 2018 года . Проверено 23 января 2018 г.
  224. ^ "Годовой год барометра: показ 40 000 электронных автомобилей во Франции в 2018 году!" [Ежегодный барометр: в 2018 году во Франции зарегистрировано почти 40 000 электромобилей!] (на французском языке). France Mobilité Électrique – AVERE France. 9 января 2019 года. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 г.
  225. ↑ Понтес, Хосе (18 января 2014 г.). «Бельгия, декабрь 2013». Продажи электромобилей . Проверено 25 января 2014 г.
  226. ^ «Immatriculations de Voitures Neuves Par Marque – декабрь 2015 г.» [Регистрация новых автомобилей по брендам – декабрь 2015 г.] (PDF) (на французском языке). Бельжская федерация автомобильного и велосипедного спорта (FEBIAC). Январь 2016 года . Проверено 19 января 2016 г. См. слева совокупные продажи за 2015 г. (820) и 2014 г. (521).
  227. Рианна Понтес, Хосе (24 января 2017 г.). «Бельгия декабрь 2016». Продажи электромобилей . Проверено 10 марта 2017 г.
  228. Рианна Понтес, Хосе (4 января 2018 г.). «Бельгия декабрь 2017». Продажи электромобилей . Проверено 28 января 2018 г.
  229. ↑ Хосе Понтес (4 января 2019 г.). «Бельгия декабрь 2018». Продажи электромобилей . Проверено 2 февраля 2019 г.
  230. ↑ Су, Дзен (25 января 2016 г.). «Поскольку Tesla Model S теперь является самым продаваемым седаном в Гонконге, глава Илон Маск предсказывает, что город станет мировым лидером в производстве электромобилей». Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 2 февраля 2016 г.
  231. ^ «Bundesländer-Statistik – декабрь 2015 г.» [Федеральная статистика – декабрь 2015 г.] (на немецком языке). Myampera.wordpress.com. Август 2016 года . Проверено 12 августа 2016 г. Нажмите на таблицы по моделям по годам.
  232. ^ "Neuzulassungen nach Jahren" [Регистрации по годам] (на немецком языке). Статистика Австрии. Январь 2015 года . Проверено 12 февраля 2015 г. Загрузите pdf-файл «Kfz-Neuzulassungen Jänner bis Dezember 2014» с ежемесячными продажами Tesla в 2014 году .
  233. ^ «Обзорная таблица BEV - Австрия» . Европейская обсерватория альтернативных видов топлива. Март 2017 года . Проверено 10 марта 2017 г. Фильтровать по стране Австрия.
  234. Рианна Понтес, Хосе (17 января 2018 г.). «Австрия декабрь 2017». Продажи электромобилей . Проверено 28 января 2018 г.
  235. ↑ Гаснье, Мэт (12 января 2016 г.). «Австралия, 2015 год: первый полноценный импортер Mazda занял второе место на рекордном рынке». Блог о самых продаваемых автомобилях . Проверено 18 января 2016 г. Поставки Model S в 2015 году оцениваются в 1250 единиц.
  236. ↑ МакКоуэн, Дэвид (26 мая 2015 г.). «Почему Tesla — самый продаваемый электромобиль в Австралии». Водить машину . Проверено 18 января 2016 г. В конце 2014 года в Новом Южном Уэльсе было зарегистрировано 65 Tesla Model S , а в Виктории — 4 .
  237. ^ «Обзорная таблица BEV - Италия» . Европейская обсерватория альтернативных видов топлива. Март 2017 года . Проверено 10 марта 2017 г. Фильтровать по стране Италия.
  238. Рианна Мороний, Лука (6 января 2018 г.). «Dados para a venda de carros elétricos na Itália em dezembro de 2017» [Данные о продажах электромобилей в Италии в декабре 2017 года] (на итальянском языке). Зеленый старт . Проверено 28 января 2018 г.
  239. ↑ Шахан, Закари (6 февраля 2020 г.). «Tesla Model 3 №1 = 14% мировых продаж электромобилей в 2019 году» . ЧистаяТехника . НАС . Проверено 1 июля 2023 г.
  240. ↑ Хирш, Джерри (19 февраля 2014 г.). «Tesla Motors заканчивает год с более высокими продажами, но по-прежнему с большими потерями». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 22 апреля 2014 года . Проверено 19 февраля 2014 г. Всего в 2013 году было продано 22 477 седанов Model S.
  241. ^ "Адаптер Tesla CHAdeMO" . Архивировано из оригинала 7 апреля 2017 года.
  242. ↑ Кроу, Филипп (9 декабря 2014 г.). «Tesla официально открыта для бизнеса в Австралии». HybridCars.com . Проверено 14 июля 2015 г.
  243. ↑ Лавдей, Эрик (10 декабря 2014 г.). «Tesla Model S запускается в Австралии; появляется первый австралийский нагнетатель» . InsideEVs.com . Проверено 14 июля 2015 г.
  244. ↑ МакКоуэн, Дэвид (26 мая 2015 г.). «Почему Tesla — самый продаваемый электромобиль в Австралии». Водить машину . Проверено 13 июля 2015 г.
  245. ↑ Ван, Усилия (5 ноября 2013 г.). «Tesla производит рекордные поставки модели S и обещает «новаторский подход» к обслуживанию своих автомобилей» . Форбс . Проверено 5 ноября 2013 г. В третьем квартале 2013 года поставлено более 5500 единиц.
  246. ↑ Добуш, Грейс (1 августа 2018 г.). «Почему Tesla инвестирует 5 миллиардов долларов в новый завод в Китае, первый за пределами США» Fortune . Проверено 28 января 2019 г.
  247. ↑ Ингрэм, Энтони (7 августа 2013 г.). «Первая Tesla Model S 2013 года доставлена ​​за пределы Северной Америки – в Осло». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 7 августа 2013 г.
  248. ↑ Кейн, Марк (30 августа 2013 г.). «Первые шесть станций нагнетания Tesla запущены (так в оригинале) в Норвегии; мощность ~ 120 кВт». InsideEVs.com . Проверено 1 сентября 2013 г.
  249. ^ «Schiphol Kiest voor duurzaam Taxivervoer: Tesla» [Схипхол выбирает экологичное такси: Tesla]. Groen7.nl (Пресс-релиз) (на голландском языке). Группа Схипхол. 9 апреля 2014 года . Проверено 21 апреля 2014 г.
  250. ^ «Tesla Model S превзошла по продажам Mercedes S-Class в Европе в прошлом году» . Данные автомобильной промышленности (AID). 1 апреля 2016 года . Проверено 7 апреля 2016 г. В 2015 году продажи Tesla Models S в Западной Европе составили 15 787 единиц, а продажи Mercedes-Benz S-Class — 14 990 единиц.
  251. ↑ Кобб, Джефф (17 ноября 2016 г.). «Нидерланды становятся шестой страной, купившей 100 000 электромобилей» . HybridCars.com . Проверено 18 ноября 2016 г.
  252. ^ "Nederland Elektrisch - Cijfers и статистика электромобилей в Нидерландах" . nederlandelektrisch.nl .
  253. ^ "Tesla Model S (семейство моделей) - Сколько осталось?" Howmanyleft.co.uk . Проверено 3 июля 2023 г.
  254. ↑ Холдинг, Джо (12 мая 2023 г.). «Tesla Model S и Model X не будут продаваться в Великобритании и Ирландии «в обозримом будущем»». Высшая передача . Проверено 20 декабря 2023 г.
  255. ^ Верпраэт, Илья (11 августа 2023 г.). «Обзор Tesla Model S Plaid» . Autocar.co.uk . Проверено 20 декабря 2023 г.
  256. ↑ Ингрэм, Ричард (7 июля 2023 г.). «Обзор новой Tesla Model S Plaid 2023 года» . АвтоЭкспресс . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ . Проверено 20 декабря 2023 г.
  257. ↑ Волкер, Джон (6 июня 2012 г.). «Первая модель Tesla Model S 2012 года доставлена ​​первому вкладчику Стиву Джурветсону (видео)» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 6 июня 2012 г.
  258. ↑ Кейн, Марк (24 декабря 2015 г.). «Tesla Model S теперь в продаже в Мексике». InsideEVs.com . Проверено 24 декабря 2015 г. Подробности смотрите в видео (на испанском языке) .
  259. ↑ Ингрэм, Энтони (3 декабря 2013 г.). «Tesla побеждает автодилеров из Огайо, поправка отклонена» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 3 декабря 2013 г.
  260. ^ Фолькер, Джон (21 июня 2013 г.). «Нью-йоркские автодилеры пытаются сделать регистрацию магазинов Tesla незаконной». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 17 декабря 2013 г.
  261. ^ «Где Тесла может продавать автомобили?». моджомоторс . Mojo Motors, Inc., 19 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2015 г. . Проверено 7 июля 2015 г.
  262. ↑ Тани, Максвелл (21 мая 2015 г.). «Техас говорит нет прямым продажам Tesla». Бизнес-инсайдер . Проверено 7 июля 2015 г.
  263. ↑ Хатчинсон, Ли (21 мая 2015 г.). «Законопроект, разрешающий Tesla продавать автомобили в Техасе, умирает в комитете». Арс Техника . Проверено 8 июля 2015 г.
  264. ^ «Список магазинов, сервисных центров и зарядных устройств Tesla» . teslamotors.com . Проверено 7 июля 2015 г.
  265. ^ «Официальные результаты рейтинга безопасности Tesla Model S 2014» . ЕВРО НКАП. 2014 . Проверено 16 августа 2016 г.
  266. ^ "Tesla Model S 5 HB RWD 2014 года" . НАБДД. 2014 . Проверено 16 августа 2016 г.
  267. ^ «Модель S получила 5-звездочный рейтинг безопасности Euro NCAP» . Тесла Моторс . 5 ноября 2013 года . Проверено 26 ноября 2014 г.
  268. ^ "Tesla Model S 5 HB RWD 2013 года" . Министерство транспорта США . Проверено 25 октября 2014 г.
  269. ^ «Официальный рейтинг безопасности Tesla Model S 2022» . Евро НКАП . Проверено 11 января 2022 г.
  270. ^ "4-дверный хэтчбек Tesla Model S 2017 года" . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах .
  271. ^ аб Килгор, Томи; Ассис, Клаудия (6 июля 2017 г.). «Tesla больше не является крупнейшей автомобильной компанией США по рыночной капитализации, поскольку акции ненадолго упали на территорию медвежьего рынка». МаркетВотч . Проверено 6 июля 2017 г.
  272. ^ abc Кристофер Дженсен (2 октября 2013 г.). «Tesla сообщает, что возгорание автомобиля началось из-за аккумулятора» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 октября 2013 г.
  273. ↑ abc Стивен Руссолилло (4 октября 2013 г.). «Маск объясняет, почему Tesla Model S загорелась». Журнал "Уолл Стрит . Проверено 5 октября 2013 г.
  274. ↑ Кроу, Филипп (4 октября 2013 г.). «Тесла Модель S загорелась». HybridCars.com . Проверено 5 октября 2013 г.
  275. ↑ Фолькер, Джон (3 октября 2013 г.). «Первый пожар Tesla Model S, вызванный столкновением с дорожным мусором». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 23 октября 2014 г.
  276. ^ Руководство по реагированию на чрезвычайные ситуации Model S 2012–2013 гг. (PDF) . Тесла Моторс. 2013. с. 18 . Проверено 23 октября 2014 г. Если высоковольтная батарея загорелась, погнулась, перекручена, повреждена или повреждена каким-либо образом, или если вы подозреваете, что батарея нагревается, используйте большое количество воды для охлаждения батареи. НЕ тушите огонь небольшим количеством воды. Всегда устанавливайте или запрашивайте дополнительную подачу воды.
  277. ↑ Шепардсон, Дэвид (24 октября 2013 г.). «США не будут начинать расследование пожара Tesla». Детройтские новости . Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 г.
  278. ^ Аб Влашич, Билл; Троп, Жаклин (19 ноября 2013 г.). «После трех пожаров Агентство безопасности начинает расследование в отношении Tesla Model S» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 ноября 2013 г.
  279. ↑ Лавдей, Эрик (19 ноября 2013 г.). «NHTSA начинает официальное расследование 13 108 седанов Tesla Model S 2013 модельного года, проданных в США (обновление)» . InsideEVs.com . Проверено 24 ноября 2013 г.
  280. ↑ Даниэль Айвори (28 марта 2014 г.). «Федеральное агентство безопасности прекращает расследование пожаров Tesla». Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 марта 2014 г.
  281. ↑ Троп, Жаклин (7 ноября 2013 г.). «Очередной пожар вызывает вопросы к Тесле». Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 ноября 2013 г.
  282. ↑ Волкер, Джон (19 ноября 2013 г.). «Пожары в Tesla: NHTSA проведет проверку, гарантия на покрытие ущерба от пожара, изменение высоты дорожного просвета» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 24 ноября 2013 г.
  283. ↑ Лопес, Линетт (13 февраля 2014 г.). «В этом месяце еще одна Tesla загорелась, сидя в гараже Торонто» . Бизнес-инсайдер . Проверено 16 февраля 2014 г.
  284. ↑ Онсман, Алан (14 февраля 2014 г.). «Tesla расследует причину пожара в Торонто с помощью Model S». Новости Блумберга . Проверено 16 февраля 2014 г.
  285. ↑ Джордж, Патрик (28 марта 2014 г.). «Тесла Модель S: теперь с титаном, дробящим дорожный мусор!». Ялопник . Проверено 31 марта 2014 г.
  286. ↑ Бланко, Себастьян (28 марта 2014 г.). «Tesla добавляет в Model S бесплатные титановые щитки под днищем для предотвращения пожаров». Автоблог Зеленый . AOL Inc. Архивировано из оригинала 30 марта 2014 года . Проверено 31 марта 2014 г.
  287. ↑ Ролсгаард, Питер (1 января 2016 г.). «Норск Тесла брайдер и бренд под окладнинг» [Норск Тесла воспламеняется во время зарядки]. Экстра Бладет (на норвежском языке) . Проверено 2 января 2016 г.
  288. ↑ Хопланд, Синдре (2 января 2016 г.). «Tesla tok fyr под ударом» [Тесла загорелась во время наддува]. NRK Sørlandet (на норвежском языке) . Проверено 2 января 2016 г.
  289. ↑ Джордж, Патрик (1 января 2016 г.). «Tesla Model S сгорает дотла во время наддува в Норвегии» . Ялопник . Проверено 2 января 2016 г.
  290. ^ аб Хаттрем, Ханне; Ларсен-Вонстетт, Эйстейн (17 марта 2016 г.). «Tesla-brannen: Kortslutning i bilen, men vet ikke hvorfor» [Пожар Теслы: Короткое замыкание в машине, но не знаю почему]. Банда Верденса (на норвежском языке) . Проверено 18 марта 2016 г.
  291. ↑ Ламберт, Фред (14 февраля 2016 г.). «Пожар Tesla Supercharger: власти прекращают расследование и сообщают о признаках того, что пожар возник в автомобиле». Электрек . Проверено 18 марта 2016 г.
  292. ↑ Ламберт, Фред (17 марта 2016 г.). «Tesla обновит программное обеспечение Model S для более безопасной зарядки после пожара Supercharger». Электрек . Проверено 18 марта 2016 г.
  293. ^ «Teslas не более склонны к возгоранию, чем другие автомобили, говорит следователь NTSB» . Инквизитор . 15 июля 2018 г. Проверено 12 июля 2023 г.
  294. ↑ Ференбахер, Кэти (11 апреля 2016 г.). «Tesla отзывает 2700 автомобилей Model X из-за проблем с сиденьями» . Удача . Проверено 12 апреля 2016 г.
  295. ^ Аб Уоттлс, Джеки (30 марта 2018 г.). «Отзыв Tesla: у 123 000 автомобилей Model S могут возникнуть проблемы с рулевым управлением» . CNN . НАС . Проверено 4 апреля 2018 г.
  296. ↑ Аб Джин, Хёнджу (31 декабря 2021 г.). «Tesla отзывает почти полмиллиона автомобилей». следующиемедиа. Рейтер . Проверено 31 декабря 2021 г.
  297. ^ "Вспоминает Tesla Model S" . Автомобили.com . 14 июня 2013 года . Проверено 21 апреля 2017 г.
  298. ^ "Вспоминает Tesla Model S" . Автомобили.com . 13 января 2014 года . Проверено 21 апреля 2017 г.
  299. ^ «Tesla отзывает все седаны модели S для проверки на наличие дефекта ремня безопасности» . Новости Эн-Би-Си . 20 ноября 2015 года . Проверено 21 ноября 2015 г.
  300. ^ «Проверка ремня безопасности модели S» . Тесла Моторс . 19 ноября 2015 года . Проверено 24 ноября 2015 г.
  301. ↑ Ламберт, Фред (17 января 2017 г.). «Tesla начнет замену пассажирских подушек безопасности во всех седанах Model S 2012 года в связи с общеотраслевым отзывом Takata» . Электрек . Проверено 17 января 2017 г.
  302. ↑ Ли, Тимоти Б. (10 июня 2016 г.). «Настоящая проблема Tesla не в том, что ее автомобили дорогие, а в том, что они ненадежны». Вокс . Проверено 21 апреля 2017 г.
  303. ↑ Ли, Тимоти Б. (20 апреля 2017 г.). «Tesla отзывает большинство автомобилей, проданных в 2016 году». Вокс . Проверено 21 апреля 2017 г.
  304. ^ аб Ядрон, Дэнни; Тайнан, Дэн (1 июля 2016 г.). «Водитель Tesla погиб в первой аварии со смертельным исходом при использовании режима автопилота». Хранитель . Сан-Франциско . Проверено 1 июля 2016 г.
  305. ^ Аб Влашич, Билл; Будетт, Нил Э. (30 июня 2016 г.). «Беспилотная Tesla попала в фатальную аварию». Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 июля 2016 г.
  306. ↑ Моррис, Дэвид Пол (1 июля 2016 г.). «Дорожный патруль обнаружил DVD-плеер среди обломков смертельной аварии Tesla» . CNBC . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 1 июля 2016 г.
  307. ^ «Резюме ODI - Расследование: PE 16-007» (PDF) . США: Управление по расследованию дефектов, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA). 28 июня 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2016 г. . Проверено 2 июля 2016 г.
  308. ^ «Трагическая потеря». Tesla Motors (Пресс-релиз). Тесла Моторс. 30 июня 2016 года . Проверено 1 июля 2016 г.
  309. ^ «Расследование фатальной аварии на автопилоте Tesla завершилось без приказа об отзыве» . Грань . 19 января 2017 года . Проверено 19 января 2017 г.
  310. ^ «PE 16-007. Tesla Model S и Model X, 2014-2016 годовые годы» (PDF) . НАБДД . 19 января 2017 года . Проверено 7 июня 2017 г.
  311. ^ «Tesla Model S получила лучший рейтинг безопасности среди всех когда-либо протестированных автомобилей» . Tesla Motors (Пресс-релиз). Тесла Моторс. 19 августа 2013 года . Проверено 1 сентября 2013 г.
  312. ↑ Эшли Вэнс (20 августа 2013 г.). «Седан Tesla Model S разрушает тесты безопасности… буквально» . Блумберг Бизнесуик . Архивировано из оригинала 20 августа 2013 года . Проверено 1 сентября 2013 г.
  313. ↑ Джерри Хирш (20 августа 2013 г.). «Выскочка Tesla получила высший рейтинг безопасности в США; что будут делать конкуренты?». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 1 сентября 2013 г.
  314. ↑ Алан Онсман (20 августа 2013 г.). «Tesla заявляет, что седан Model S получил высший рейтинг аварийности в США» . Новости Блумберга . Проверено 1 сентября 2013 г.
  315. ↑ Марк Роговский (20 августа 2013 г.). «Самая безопасная машина на дороге: даже врезаться в стену — хорошая новость для Tesla». Форбс . Проверено 1 сентября 2013 г.
  316. ↑ Шерил Дженсен (21 августа 2013 г.). «Как 5-звездочный рейтинг безопасности Tesla влияет на общую безопасность транспортных средств?» Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 сентября 2013 г.
  317. ↑ Джейсон Сиу (22 августа 2013 г.). «Tesla Model S НЕ самая безопасная машина на свете, говорят федералы». Автогид . Проверено 1 сентября 2013 г.
  318. ^ «Обновление: крыша Tesla настолько прочная, что сломала машину для краш-тестов» . США сегодня . 21 августа 2013 года . Проверено 1 сентября 2013 г.
  319. ^ «Два электромобиля не получили награды IIHS» . IIHS . 1 февраля 2017 года . Проверено 7 июля 2017 г.
  320. ↑ Бродер, Джон (10 февраля 2013 г.). «Остановился на электрическом шоссе Теслы». Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 февраля 2013 г.
  321. ↑ Маск, Илон (13 февраля 2013 г.). «Самый необычный тест-драйв». Тесла Моторс . Проверено 16 февраля 2013 г.
  322. ↑ Бродер, Джон (14 февраля 2013 г.). «Эти данные Tesla: что они говорят, а что нет». Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 февраля 2013 г.
  323. ↑ Питер Вальдес-Дапена (15 февраля 2013 г.). «Тест-драйв: из Вашингтона в Бостон на Tesla Model S». CNN Деньги . Проверено 16 февраля 2013 г.
  324. ↑ Филип ЛеБо (19 февраля 2013 г.). «За рулем, испытывая Теслу». CNBC . Проверено 22 февраля 2013 г.
  325. ↑ Эльвия Томпсон (18 февраля 2013 г.). «Путешествие Tesla Model S: электромобили добираются из Вашингтона в Коннектикут». Отчеты о зеленых автомобилях . Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Проверено 20 февраля 2013 г.
  326. ↑ Себастьян Бланко (18 февраля 2013 г.). «Водители Tesla Model S добились успеха на неудачном маршруте поездки NYT [с видео]» . Автоблог Зеленый . Проверено 20 февраля 2013 г.
  327. ↑ Салливан, Маргарет (18 февраля 2013 г.). «Проблемы с точностью и рассудительностью, но не с честностью, в тесте Теслы». Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 февраля 2013 г.
  328. ↑ Джеймс Поневозик (4 марта 2013 г.). «Заряженные дебаты». Время . Архивировано из оригинала 21 февраля 2013 года . Проверено 22 февраля 2013 г.
  329. ^ «После теста системы зарядки в Интернете вспыхивают дебаты» . Нью-Йорк Таймс . 22 февраля 2013 года . Проверено 22 февраля 2013 г.
  330. ^ «E-Auto-Härtetest auto Motor und Sport unterstreicht harte Testmethoden» [автомобильный двигатель и спорт уделяют особое внимание жестким методам испытаний]. Авто мотор и спорт . Проверено 12 ноября 2014 г.
  331. ^ "Tesla S im Nachtest 258 км Reichweite bei 120 км/ч и 13 град" [Tesla S на посттесте достигает 258 км при 120 км/ч, 13 градусов]. Авто мотор и спорт . 12 сентября 2014 года . Проверено 12 ноября 2014 г.
  332. ↑ Майнерс, Йенс (28 августа 2014 г.). «Beim dritten Gasstoß fängt der Tesla an zu schwächeln» [При третьем нажатии на педаль Тесла начинает слабеть]. Ди Вельт . Проверено 12 ноября 2014 г.
  333. ↑ Нолан, Дэвид (25 ноября 2013 г.). «Жизнь с Tesla Model S: даже после обновления вампиризм остается». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 25 ноября 2013 г.
  334. ↑ Нолан, Дэвид (6 декабря 2013 г.). «Жизнь с Tesla Model S: наконец-то убит электрический вампир». Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 9 декабря 2013 г.
  335. ^ «Отчеты потребителей исключают Tesla из рекомендованного списка из-за надежности» . Яху!. 20 октября 2015 года . Проверено 27 октября 2015 г.
  336. ↑ Рехтин, Марк (20 октября 2015 г.). «Надежность Tesla не соответствует ее высокой производительности». Отчеты потребителей . Проверено 24 ноября 2015 г.
  337. ^ «Долгосрочные итоги Tesla Model S 2013 года | Edmunds.com» . Эдмундс . 22 февраля 2013 года . Проверено 5 апреля 2016 г.
  338. ^ «Критическая реакция Tesla Model S: пять основных проблем с электромобилем, выявленных в недавних обзорах» . Интернэшнл Бизнес Таймс . 12 августа 2014 года . Проверено 5 апреля 2016 г.
  339. ^ «Опрос потребителей по надежности автомобилей, 2016 г.» . Отчеты потребителей . 24 октября 2016 г. Проверено 24 октября 2016 г.
  340. ↑ Мукерджи, Сай (30 октября 2017 г.). «Этому ютуберу понадобилось 25 минут, чтобы объяснить все, что не так с его Tesla Model S» . Удача . НАС . Проверено 19 апреля 2018 г.
  341. ^ ЛеБо, Фил (24 октября 2018 г.). «Tesla опустилась на несколько позиций в рейтинге надежности Consumer Reports». CNBC . Проверено 3 октября 2019 г.
  342. ^ аб Су, Жан Батист. «Автомобили Tesla, возможно, самые безопасные в Америке, но ненадежны: отчеты потребителей». Форбс . Проверено 3 октября 2019 г.
  343. ^ «Tesla Model 3 и Model S снова получили рекомендацию Consumer Reports» . 14 ноября 2019 г. . Проверено 15 декабря 2019 г.
  344. ↑ Кристиан Сибо (28 октября 2015 г.). «Tesla Model S P90D 2015 года с первым испытанием нелепого обновления» . Моторный тренд .
  345. ^ «Модель S - Тесла Моторс» . Тесла Моторс . Тесла. Архивировано из оригинала 11 марта 2015 года.
  346. ↑ Кирога, Тони (30 января 2015 г.). «Тесла Модель S P85D 2015 года». Автомобиль и водитель . Архивировано из оригинала 23 мая 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.
  347. ^ аб Ронан Глон (29 сентября 2015 г.). «Владельцы сомневаются в выходной мощности Tesla P85D» . Цифровые тенденции .
  348. ↑ Сара Шелтон (29 сентября 2015 г.). «Какова фактическая общая мощность Tesla P85D?». Гибридные автомобили.com.
  349. ^ «Модель S - Тесла Моторс» . Тесла Моторс . Тесла. Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 года.
  350. ↑ Рамсдал, Роальд (6 декабря 2016 г.). «Tesla Mener P85D-Kjøperne tok «и рискованно для суеты, поэтому я могу принести себя в жертву»». Технический Укеблад . Проверено 12 декабря 2016 г.
  351. ^ «Tesla урегулирует иск Норвегии по поводу характеристик автомобиля» . Рейтер. 12 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.
  352. ^ «Будьте готовы к этим блокпостам, если хотите водить Tesla в Сингапуре | Прочее» . Вещи . Архивировано из оригинала 25 мая 2016 года . Проверено 1 июня 2016 г.
  353. ^ «LTA по Tesla: выбросы CO2 для электромобилей начинаются с электросети» . Канал NewsAsia . Проверено 1 июня 2016 г.
  354. ^ «Пробег бензина Tesla Model S 2014 года» . Fueleconomy.gov . Проверено 1 июня 2016 г.
  355. ^ abc «Вот насколько чиста Model S в Сингапуре (и других местах)» . Тесла Моторс . 10 марта 2016 г. Проверено 1 июня 2016 г.
  356. ^ Гермес (4 марта 2016 г.). «Электромобиль Tesla облагается налогом в размере 15 000 долларов» . «Стрейтс Таймс» . Проверено 1 июня 2016 г.
  357. ^ «LTA по Tesla: выбросы CO2 для электромобилей начинаются с электросети» . Канал NewsAsia . Проверено 1 июня 2016 г.
  358. ^ «LTA Сингапура заявляет, что протестированная им Tesla Model S была подержанным автомобилем, поэтому ее эффективность низкая» . Технологии в Азии . 10 марта 2016 г. Проверено 1 июня 2016 г.
  359. ↑ Митраче, Влад (22 июня 2021 г.). «Tesla украла у меня 1 тысячу долларов» - очки держателя резервации Plaid + в Shady Tactics» . автоэволюция . Проверено 23 июня 2021 г.
  360. ^ «Tesla Model S названа автомобилем года по версии читателей AutoGuide.com 2013» . АвтоГид . 12 декабря 2012 года . Проверено 28 декабря 2012 г.
  361. ^ «И теперь есть один… Tesla Model S объявлена ​​​​мировым зеленым автомобилем 2013 года» . Интернэшнл Бизнес Таймс . Новостная лента по связям с общественностью. 28 марта 2013. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Проверено 28 марта 2013 г.
  362. ↑ Зенлеа, Дэвид (1 ноября 2012 г.). «Автомобиль года 2013: Tesla Model S». Автомобильный журнал . Проверено 1 ноября 2012 г.
  363. ^ Каннингем, Уэйн; Гудвин, Антуан (19 декабря 2012 г.). «2012 Car Tech Awards: И победителем стал…» CNET . Проверено 24 декабря 2012 г.
  364. ↑ Марк Рехтин (20 октября 2015 г.). «Tesla Model S P85D ломает систему рейтингов потребительских отчетов» . Отчеты потребителей .
  365. ^ Баттерс, Джейми; Онсман, Алан (21 января 2013 г.). «Tesla Model S возглавила опрос владельцев Consumer Reports» . Новости Блумберга . Проверено 24 ноября 2013 г.
  366. ↑ Эдельштейн, Стивен (4 декабря 2014 г.). «Tesla Model S снова возглавила индекс удовлетворенности клиентов по версии Consumer Reports» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 7 декабря 2014 г.
  367. ↑ Кобб, Джефф (25 февраля 2014 г.). «Отчеты потребителей: Tesla Model S «Лучший выбор» 2014 года» . Гибридные машины . Проверено 26 февраля 2014 г.
  368. ^ "Тесла Модель S P85D 2015 года" . ConsumerReports.org.
  369. ^ Tesla Model S P85D настолько хороша, что не прошла тест Consumer Reports PopMech
  370. ^ Фолькер, Джон (10 декабря 2012 г.). «Tesla Model S 2013 года: лучший автомобиль для покупки в 2013 году по версии Green Car» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 28 декабря 2012 г.
  371. ^ «Tesla Model S: Величайший автомобиль 2010-х | Статьи Hagerty» . Проверено 23 июля 2018 г.
  372. ^ Маккензи, Ангус (1 января 2013 г.). «Автомобиль года по версии Motor Trend 2013: Tesla Model S». Моторный тренд . Проверено 12 ноября 2012 г.
  373. ^ «2013 ecoENERGY for Vehicles Awards» (пресс-релиз). Природные ресурсы Канады . 14 февраля 2013. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 22 февраля 2013 г.
  374. ^ «Победитель Auto Grand Award: Tesla Model S» . Популярная наука . 1 ноября 2012 года . Проверено 19 ноября 2012 г.
  375. ^ «10 лучших автомобилей, которые изменили мир (и одна, которая вот-вот изменит)» . «Дейли телеграф» . 21 декабря 2014 года . Проверено 29 декабря 2014 г.
  376. ↑ Крис Кнапман (21 декабря 2014 г.). «Tesla Model S: самый важный автомобиль последних 20 лет». «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 19 декабря 2014 года . Проверено 29 декабря 2014 г.
  377. ^ «Лучшие изобретения 2012 года - 22 000–750 000 долларов - Tesla Model S» . Время . 1 ноября 2012. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 2 ноября 2012 г.
  378. ^ «10 лучших гаджетов 2010-х годов». 14 декабря 2019 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  379. ^ делла Кава, Марко Р. (31 октября 2012 г.). «Tesla Model S: Автомобиль года по версии Yahoo! Autos 2013». Yahoo! Автомобили . Проверено 19 января 2013 г.
  380. ↑ Филлипс, Дрю (28 апреля 2015 г.). «ААА назвала Tesla Model S P85D лучшим зеленым автомобилем 2015 года, а Versa — лучшим по соотношению цена-качество» . Автоблог . Проверено 12 мая 2015 г.
  381. ↑ Снайдер, Джон Бельц (24 июня 2014 г.). «ААА утверждает, что Tesla Model S — лучший из доступных экологически чистых автомобилей». Автоблог . Проверено 12 мая 2015 г.
  382. ^ «Зеленая машина сообщает об автомобиле десятилетия» . 30 декабря 2019 г. . Проверено 2 января 2020 г.
  383. ↑ Андерсен, Ина (26 августа 2015 г.). «Норвежец Бьорн пробежал 728 километров на Tesla – på én lading» [Норвежец Бьорн пробежал 728 километров на Tesla – на одной зарядке]. Teknisk Ukeblad (на норвежском языке) . Проверено 22 июня 2016 г.
  384. ^ «Самая длинная поездка в серийном электромобиле: Tesla Model S P85D побивает рекорд Книги рекордов Гиннеса» . Академия мировых рекордов . 27 августа 2015 года . Проверено 22 июня 2016 г.
  385. ↑ Маск, Илон (9 мая 2012 г.). «Эффективность и дальность действия модели S». Тесла Моторс . Проверено 11 октября 2014 г.
  386. ↑ Уэстбрук, Джастин Т. (11 сентября 2019 г.). «Илон Маск утверждает, что Tesla Model S установила новый рекорд на Laguna Seca, а не на Нюрбургринге» . Ялопник .
  387. ^ Самый быстрый круг Tesla Model S на Laguna Seca. Tesla, Inc., 12 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. – на Youtube. Во время расширенных научно-исследовательских испытаний прототипа трансмиссии и шасси Model S Plaid мы проехали Laguna Seca за 1:36,555 – на секунду быстрее, чем рекорд для четырехдверного седана.
  388. ↑ Липтак, Эндрю (6 августа 2017 г.). «Итальянские водители Tesla установили рекорд расстояния, проехав на Model S 670 миль на одной зарядке». Грань . Проверено 30 августа 2017 г.
  389. ↑ Муойо, Даниэль (22 июня 2017 г.). «Два фанатика Tesla только что проехали на Model S рекордные 560 миль на одной зарядке — вот как». Бизнес-инсайдер . Австралия . Проверено 30 августа 2017 г.
  390. ^ Меткалф, Дэвид; Меткалф, Адам (13 декабря 2012 г.). «Мировой рекорд отца и сына». Tesla Motors (Пресс-релиз). Тесла Моторс . Проверено 22 июня 2016 г.
  391. ↑ Мотавалли, Джим (12 декабря 2012 г.). «Отец и сын проезжают 423 мили на одной зарядке на Tesla Model S». Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 июня 2016 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Tesla Model S.