stringtranslate.com

PS Комета

PS ( гребной пароход ) Comet был построен в 1812 году для Генри Белла , шотландского инженера, который вместе со своей женой стал владельцем отеля Baths, предлагающего морские купания в Хеленсбурге . 15 августа 1812 года корабль Белла начал пассажирское сообщение по реке Клайд , соединив Хеленсбург с Гриноком и Глазго . Это был первый коммерчески успешный пароход в Европе. Белл получил двигатель от Джона Робертсона из Глазго, а корабль для него построили Джон и Чарльз Вуд из Порт-Глазго . [1] [2]

История

Генри Белл заинтересовался паровыми лодками и, чтобы поучиться на предприятии Шарлотты Дандас, переписывался с Робертом Фултоном , который ввел в эксплуатацию пароход Норт-Ривер (также известный как « Клермонт ») в 1807 году как первый коммерчески успешный пароход. [1]

Зимой 1811/1812 года Белл поручил Джону и Чарльзу Вудам из компании «Джон Вуд и компания», судостроителей из Порт-Глазго , построить колесный пароход, получивший название « Комета» , [3] [4] в честь « Великой кометы » 1811 года. Грузовое судно массой 28 тонн имело палубу длиной 43,5 фута (13,3 м) и ширину 11,25 фута (3,43 м). [5] У него было по два гребных колеса с каждой стороны, приводимых в движение одноцилиндровым двигателем мощностью от 3 до 4 лошадиных сил (от 2 до 3 киловатт). [5] Двигатель был изготовлен Джоном Робертсоном из Глазго, а котел — Дэвидом Нэпьером , Камлачи , Глазго [3] [6] (история гласит, что они произошли от экспериментального маленького парового двигателя, который Белл установил для перекачивания морской воды). воду в бани Хеленсбурга ) . Воронка была высокой и тонкой, служившей мачтой, с реем , позволяющим поддерживать квадратный парус при попутном ветре. [3] [5] В небольшой кормовой каюте были деревянные сиденья перед скрытыми кроватями и столом. Сообщалось, что комета «ярко раскрашена, а ее номинальной фигурой является женщина, одетая во все цвета радуги». [3]

Комета была запущена 24 июля 1812 года [5] и совершила пробный пробег 6 августа от Порт-Глазго до Брумило в Глазго, на расстояние 20 миль (32 километра) ушло три с половиной часа. [3] [5] [Примечание 1] Двойные гребные колеса были признаны неудовлетворительными, и была заменена пара одинарных колес, что увеличило ее скорость почти до 7 узлов . [5]

15 августа 1812 года Белл объявил в местной газете «The Greenock Advertiser», что с этого дня «Комета» начнет регулярные пассажирские перевозки на расстояние 25 миль (40 километров) в каждую сторону: [7]

Пароход «Комета » между Глазго, Гриноком и Хеленсбургом только для пассажиров.
Абонент, затратив большие средства, оборудовал красивое судно, которое будет курсировать по реке Клайд из Глазго и плыть с помощью силы воздуха, ветра и пара. Судно должно покидать Брумило по вторникам, четвергам и субботам около полудня или в такой час после этого, как зависит от состояния прилива, и выходить из Гринока по понедельникам, средам и пятницам утром, в зависимости от прилива.

15 августа Comet совершила первое коммерческое плавание из Глазго в Боулинг , Хеленсбург и Гринок, открыв эру парохода на Клайде, а также в более широком смысле в Великобритании и Европе. [3] Стоимость проезда составляла «четыре шиллинга за лучшую каюту и три шиллинга за вторую». Поскольку на судне явно не было кают в современном понимании, неясно, что это означало.

Оригинальный двигатель Comet
Маховик от «Кометы» на Восточной Эспланаде Хеленсбурга

Успех этой услуги быстро вызвал конкуренцию: в течение четырех лет компания начала курсировать по Ферт-оф-Клайд и морским озерам в Ларгс , Ротсей , Кэмпбелтаун и Инверарей , и «Комета» была превзойдена более новыми пароходами. Белл ненадолго попробовал услугу на заливе Ферт-оф-Форт .

Знаменитые пассажиры

Крушение

Белл удлинил «Комету» и переоборудовал ее двигатель, а с сентября 1819 года совершил рейс в Обан и Форт-Уильям (через канал Кринан ), путешествие, которое заняло четыре дня. 15 декабря 1820 года «Комета» с Беллом на борту потерпела крушение в результате сильного течения в районе Крейгниш-Пойнт недалеко от Обана. [8] Смертельных случаев не было. [8] Один из двигателей закончил свои рабочие дни на пивоварне в Гриноке, [4] и сейчас находится в Музее науки в Лондоне. [6] [4]

Судьба

В 1875 году шхуна «Энн» столкнулась с пароходом в Гриноке , Ренфрушир , и затонула. Газета Glasgow Herald сообщила о статье из Greenock Telegraph , в которой говорилось, что «часть корпуса «Энн» — это все, что осталось от старой «Кометы» Генри Белла, первого парохода, когда-либо ходившего в европейских водах. Несколько лет назад судно было куплено. Смилли из Глазго, и старый двигатель Белла сняли. Ее удлинили, превратили в шхуну, и она использовалась в торговле Ларна, где пользовалась большим фаворитом, и с тех пор ее в народе называли «Длинная Энн». сгорел до самой кромки воды, но его корпус был настолько хорош, и он настолько понравился владельцам, что они оттащили его в док и установили. Любопытно то, что он строился в Порт-Глазго 63 года. тому назад и претерпев множество превратностей, она должна, как старый обветренный матрос, кончить свои дни почти на пороге собственного дома». [9]

Комета II

Белл построил еще одно судно, «Комету II» , но 21 октября 1825 года оно столкнулось с пароходом «Эйр» у Кемпок-Пойнт, Гурок , Шотландия. [8]

Как мы узнаем, у « Эйра » на носу горел свет, а у «Кометы» его не было. Однако, поскольку ночь была ясной, очевидно, что велось плохое наблюдение и с обеих сторон проявлялось самое предосудительное пренебрежение. Говорят , что в момент катастрофы находившиеся на палубе «Кометы» танцевали . Пассажиры, находившиеся внизу, были в приподнятом настроении, развлекаясь, рассказывая и слушая занимательные истории. Первый удар попал в весло « Кометы» . Капитан и пассажиры немедленно выбежали на палубу, чтобы посмотреть, в чем дело; когда – следующий роковой удар произошел с такой силой, что «Комета» наполнилась и через две минуты рухнула вниз головой. В тот момент, когда этот взгляд был сделан, «Эйр» , вместо того, чтобы оказать какую-либо помощь, двинул весла назад, развернулся и отправился в Гринок, предоставив их на произвол судьбы.

-  The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса , 25 марта 1826 г., стр. 3.

Комета II затонула очень быстро, убив 62 из примерно 80 пассажиров на борту, [8] включая зятя Джона Андерсона , друга Роберта Бернса . Также утонули недавно поженившиеся капитан Уэмисс Эрскин Сазерленд из 33-го полка и Сара, урожденная Дафф, из Мюртауна. [8] [10] После потери второго корабля Белл отказался от работы над паровой навигацией. [8]

Реплика

Реплика в Порт-Глазго

Копия « Кометы » , расположенная в Порт-Глазго, была построена учениками верфи Литгоуса в 1962 году к 150-летию оригинала. [11] [4] В рамках празднования годовщины точная копия отплыла из Порт-Глазго в Хеленсбург и обратно в сопровождении флотилии небольших кораблей. [12]

В 2011 году, незадолго до 200-летнего юбилея оригинала, точная копия была восстановлена ​​благодаря партнерству Inverclyde Council , Ferguson Shipbuilders и организации The Trust. [12] Реставрация обошлась в 180 000 фунтов стерлингов. [12]

Отчет об обследовании и состоянии был заказан Советом Инверклайда и представлен еще в 2019 году. Исследование показало, что деревянный корпус копии находится в таком плохом состоянии, что его экономический ремонт не подлежит, и было рекомендовано снять оборудование и поместить его в новое. корпус. [13]

В апреле 2023 года копия корабля была разобрана, а деревянные конструкции сданы на слом Советом Инверклайда. Никаких следов корабля-копии на этом месте не осталось. [14]

Примечания

  1. ↑ В некоторых источниках указывается , что запуск в пробное путешествие состоялся в 1811 году и 18 января 1812 года.

Рекомендации

  1. ^ аб Дерри, Томас Кингстон; Уильямс, Тревор Илтид (1960). Краткая история технологий с древнейших времен до 1900 года нашей эры, часть 1900 года . Курьерская корпорация. п. 328. ИСБН 978-0-4862-7472-0.
  2. ^ Уокер, FM (2010). Корабли и судостроители: пионеры проектирования и строительства. Книги о ручке и мече. стр. 56–59. ISBN 978-1-78383-040-4. Проверено 9 марта 2024 г.
  3. ^ abcdef МакКуин, Эндрю (1924). Отголоски гребных колес старого Клайда . Глазго: Гованс и Грей. стр. 12–14, 21–22.
  4. ^ abcd «Двигатель Comet используется на пивоварне!». Телеграф Гринока онлайн . 3 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2004 г.
  5. ^ abcdef Спратт, Х. Филип (1958). Рождение парохода . Лондон: Charles Griffin & Co Ltd., стр. 87-88.
  6. ^ Аб Дейтон, Алистер (2013). Справочник пароходов Clyde . Страуд, Глостершир: Издательство Amberley Publishing. п. 9. ISBN 978-1-4456-1487-8.
  7. ^ AB Роберт Чемберс (1864). Книга дней Чемберса . п. 15 августа.{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  8. ^ abcdef Иэн Ланди (9 мая 2006 г.). «Пассажиры «попали в Вечность», когда их пароход затонул». Шотландец . Архивировано из оригинала 7 ноября 2006 года.
  9. ^ «Буря и метель». Вестник . № 10972. Глазго. 25 февраля 1875 г.
  10. ^ Национальная библиотека Шотландии MS 9854 ff 177-180
  11. ^ Гэвин Стюарт (2010). «Точная копия кометы будет отремонтирована на местной верфи». Общество сохранения лопастных пароходов .
  12. ^ abc «ИЗ Архива — копия лопастного парохода Comet возвращена на место после реставрации в 2011 году» . Инверклайд сейчас . 15 октября 2020 г.
  13. ^ «ЗНАЧИМАЯ копия кометы «не подлежит ремонту», выводы экспертов» . Инверклайд сейчас . 17 октября 2020 г.
  14. ^ «Реплика КОМЕТЫ в Порт-Глазго удаляется» . Инверклайд сейчас . 4 апреля 2023 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме PS Comet .