Peugeot SA , торгующаяся как Groupe PSA ( французское произношение: [ɡʁup pe ɛs ɑ] ) (ранее PSA Peugeot Citroën с 1991 по 2016 год) была французской многонациональной автомобилестроительной компанией, которая выпускала автомобили и мотоциклы под брендами Peugeot , Citroën , DS , Opel и Vauxhall . [6] [7] 18 декабря 2019 года PSA и Fiat Chrysler Automobiles (FCA) объявили о достижении соглашения об условиях обязывающего слияния стоимостью 50 миллиардов долларов. [8] [9] 16 июля 2020 года обе компании объявили о новом названии своих объединенных операций — Stellantis . [10] Сделка была закрыта 16 января 2021 года. По состоянию на 2022 год [обновлять]Stellantis является четвертым по величине автопроизводителем по объему продаж после Toyota , Volkswagen Group и Hyundai Motor Group . [11]
Peugeot был крупнейшим брендом PSA. PSA котировалась на фондовой бирже Euronext Paris и входила в индекс CAC 40. [12] [13] [14]
Начиная с 2016 года, PSA начала разрабатывать стратегию, которая подразумевала быстрое расширение компании, как за счет географического расширения, так и за счет поглощения других автомобильных компаний. PSA объявила о планах выйти на индийский , американский , канадский , юго-восточноазиатский и другие рынки в ближайшие годы.
Компания PSA со штаб-квартирой в Рюэй-Мальмезоне , объем продаж которой в 2018 году составил 3,88 млн единиц, [15] была третьим по величине автопроизводителем в Европе, значительно уступая лидеру отрасли Volkswagen с 10,8 млн [16] и лишь немного уступая Renault . [17]
В 2019 году Groupe PSA была девятым по величине автопроизводителем в мире после Volkswagen, Toyota, альянса Renault–Nissan–Mitsubishi , General Motors , Hyundai Motor Group , Ford Motor Company , Honda и Fiat Chrysler Automobiles .
В декабре 1974 года Peugeot SA приобрела 38,2% акций Citroën. 9 апреля 1976 года [18] они увеличили свою долю в тогдашней обанкротившейся компании до 89,95%, создав таким образом PSA Group (где PSA — это сокращение от Peugeot Société Anonyme ), ставшую PSA Peugeot Citroën. [19] Поскольку в то время у Citroën на рынке было два успешных новых проекта ( GS и CX ), а Peugeot , как правило, был осмотрительным в своих финансах, предприятие PSA имело финансовый успех с 1976 по 1979 год.
В конце 1978 года PSA приобрела терпящую крах Chrysler Europe (которая была Rootes и Simca ) у проблемной американской материнской компании за номинальную сумму в 1 доллар США, плюс принятие непогашенного долга, что привело к убыткам для консорциума с 1980 по 1985 год. [20] Требовались дополнительные инвестиции, поскольку PSA решила создать новый бренд для организации для разрозненных французских и британских моделей, основанный на спортивном автомобиле Talbot, который в последний раз видели в 1950-х годах. С тех пор весь модельный ряд Chrysler/Simca продавался под маркой Talbot, пока производство легковых автомобилей под маркой Talbot не было прекращено в 1987 году, а коммерческих автомобилей — в 1992 году. [21]
Все эти инвестиции вызвали серьезные финансовые проблемы для всей группы PSA; PSA терпела убытки с 1980 по 1985 год. Однако были и некоторые светлые моменты: в основном благодаря успеху Peugeot 205 и несмотря на падение продаж Talbot, PSA впервые превзошла Renault по продажам на внутреннем французском рынке в 1983 году. [22] В 1987 году компания отказалась от бренда Talbot для легковых автомобилей, прекратив производство Horizon, разработанного Simca; Samba и Alpine/Solara были сняты с производства годом ранее. То, что должно было стать Talbot Arizona, стало Peugeot 309 , а бывший завод Rootes в Райтоне и завод Simca в Пуасси были переданы для сборки Peugeot с октября 1985 года. Производство Peugeot в Райтоне имело важное значение, поскольку это было первым сигналом о том, что PSA будет собирать автомобили в Великобритании (сборка автомобилей в Райтоне прекратилась в 2006 году, и завод был закрыт). Название Talbot просуществовало немного дольше на коммерческих автомобилях до 1992 года, прежде чем было полностью закрыто. С 1987 по 1995 год завод в Райтоне также производил седан Peugeot 405 .
29 февраля 2012 года PSA объявила о создании крупного альянса с General Motors (GM), в рамках которого GM стала вторым по величине акционером PSA после семьи Peugeot с пакетом акций в 7%. Альянс был призван обеспечить экономию в размере 2 миллиардов долларов в год за счет совместного использования платформы, общих закупок и других видов экономии за счет масштаба. [23]
В июле 2012 года представитель профсоюза заявил, что PSA Peugeot Citroën сократит до 10 процентов (8000-10000) своих французских сотрудников, работающих по постоянным и временным контрактам, из 100356 человек. Сокращение рабочих мест оказалось больше, чем было объявлено ранее. [24] [25]
24 октября PSA заявила, что близка к соглашению с банками-кредиторами о рефинансировании в размере 11,5 млрд евро (14,9 млрд долларов США) и получила государственные гарантии на 7 млрд евро в рамках дальнейшего заимствования ее Banque PSA Finance. [26]
12 декабря 2013 года компания General Motors объявила о продаже своей 7% доли в PSA Peugeot Citroën компании Padmapriya Automobile Investment Group. [27] [28]
В 2014 году Dongfeng Motor Group , китайский партнер, производящий автомобили PSA в Китае, и французское правительство приобрели по 13% акций PSA в ходе операции по финансовому спасению, сократив долю семьи Peugeot с 25% до 14%. [29]
После того, как Dongfeng и французское правительство приобрели доли в Groupe PSA, различные меры по сокращению расходов в компании изменили ее судьбу и постепенно сократили долг PSA, пока компания не начала получать прибыль с 2015 года. Новый генеральный директор Карлос Таварес был привлечен и начал внедрять различные меры по сокращению расходов и расширять модельный ряд всех трех основных брендов, одновременно создавая новый бренд DS Automobiles .
В начале 2016 года PSA представила дорожную карту, в которой подробно описывался ее план по возвращению на североамериканский автомобильный рынок впервые с 1991 года. [30]
10 февраля 2017 года PSA объявила о создании совместного предприятия 50:50 с CK Birla Group , владельцем Hindustan Motors, для продажи автомобилей Peugeot, Citroën и DS в Индии и покупки бренда Ambassador у Hindustan Motors за 80 крор рупий (11 [31] миллионов евро). [32]
14 февраля 2017 года PSA объявила, что ведет переговоры о приобретении Opel и Vauxhall Motors у General Motors . Переговоры находились на продвинутой стадии, но стали сюрпризом для прессы и большей части руководства Opel, поскольку у них были планы превратить компанию в бренд, выпускающий только электромобили, используя платформу Opel Ampera-e для широкого спектра моделей. GM согласилась продолжить поставлять PSA Ampera-e и другие технологии для электромобилей . [33] [34] [35] В августе 2017 года PSA завершила сделку по приобретению Opel и Vauxhall. [36]
GM сообщила об убытках в размере 257 миллионов долларов США от своих европейских операций в 2016 году, шестнадцатом подряд убыточном году для GM в Европе, в результате чего сумма убытков на континенте с 2000 года превысила 15 миллиардов долларов США. [37] Некоторые выразили обеспокоенность тем, как это крупное приобретение может повлиять на чистую прибыль PSA. Однако из-за такого размера долга вполне вероятно, что GM может передать бренды PSA или продать Opel и Vauxhall по значительно сниженной цене. Таварес ожидает синергии через десятилетие после поглощения. [38] [35]
Генеральный директор PSA Карлос Таварес встретился с канцлером Германии Ангелой Меркель и премьер-министром Великобритании Терезой Мэй на отдельных встречах, где он осмотрел некоторые предприятия Opel и Vauxhall в Германии и Великобритании соответственно. [35] Он заверил лидеров, что рабочие места будут сохранены и что завод Vauxhall в Элсмир-Порте будет использоваться PSA по крайней мере до 2021 года. [35]
Таварес объявил, что он хочет, чтобы Opel сохранил свою немецкую идентичность бренда и принял ее, и что он будет использовать родословную Opel в немецком машиностроении и автоспорте и использовать наследие компании, чтобы охватить рынки и клиентов, которые могут не рассматривать французские автомобили из-за предполагаемых проблем с надежностью. [35] Он также объявил, что бренды Opel и Vauxhall будут подняты на новые высоты в Groupe PSA, включая продажу автомобилей под брендами Opel и Vauxhall за пределами Европы впервые за многие десятилетия. [35]
17 февраля 2017 года PSA объявила о своей заявке на приобретение PROTON Holdings , владеющей брендами Proton и Lotus , но несколько месяцев спустя проиграла Geely . [39]
В мае 2019 года Fiat Chrysler Automobiles (FCA) объявила о своем намерении стремиться к слиянию с Groupe Renault . Однако в начале июня переговоры о слиянии были приостановлены и больше не возобновлялись. [40] 31 октября 2019 года Groupe PSA объявила о намерении слиться с FCA. Слияние будет осуществляться на основе 50-50 всех акций. 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились с условиями обязательного слияния на сумму 50 миллиардов долларов, [9] которое, как ожидается, будет реализовано в течение следующих 12 месяцев. Новая группа зарегистрирована в Нидерландах, ее председателем правления является Джон Элканн , а генеральным директором — Карлос Таварес. [41] 15 июля 2020 года обе компании объявили, что объединенная организация будет называться Stellantis , от «латинского глагола 'stello', означающего 'сиять звездами'». [42] 4 января 2021 года оба акционера PSA и FCA одобрили слияние, и сделка была закрыта 16 января 2021 года. [43] [44] [45]
Бренды Peugeot, Citroën и DS Automobiles сохраняют отдельные структуры продаж и маркетинга, но имеют общие технологические, конструкторские и сборочные активы.
Жан-Мартен Фольц был генеральным директором PSA с 1996 по начало 2007 года, когда его сменил бывший глава Airbus Кристиан Штрайфф . Штрайфф был уволен 29 марта 2009 года, на следующий день после того, как компания опубликовала годовой убыток за 2008 год. [46] Штрайффа сменил генеральный директор Corus Group Филипп Варен. [46] Карлос Таварес стал генеральным директором в 2014 году. [47]
PSA активно стремилась развивать свое присутствие на рынке и продажи во многих быстрорастущих развивающихся странах и регионах мира. Это привело к огромным инвестициям и партнерским отношениям в Южной Америке, Иране ( Iran Khodro ) [48] и Китае (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile). [49] Компания объявила о планах инвестировать 650 миллионов евро в производственный завод в Сананде , Индия . Завод в Сананде мощностью 170 000 автомобилей начал производство aaa в 2020 году. [50] [51] В Казахстане сборка легковых автомобилей Peugeot начнется в июне 2013 года с производственной мощностью 4000 единиц в год в начале и более 10 000 единиц в ближайшем будущем. [52] Завод PSA был открыт в 2018 году в Тунисе и в 2019 году в Кенитре в Марокко. [53]
Citroën выйдет на индийский рынок в начале 2021 года, представив внедорожник C5 Aircross, производимый на заводе в Тируваллуре , Индия . [54]
Производитель автомобилей и фургонов под марками Peugeot , Citroën и DS Automobiles , на 100% принадлежащий PSA Group и образованный путем слияния Automobiles Citroën и Automobiles Peugeot. Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot и DS Automobiles продолжают свою деятельность в отношении определенных розничных операций в различных странах, но не в сфере разработки или производства транспортных средств.
PSA PowerTrain — производитель бензиновых и дизельных двигателей для ряда компаний, включая BMW , Ford , Jaguar и Land Rover . Компания была основана Peugeot в 1898 году в Лилле и позже получила название Compagnie Lilloise de Moteurs (CLM). В 1992 году SCM-CLM, как она тогда называлась, стала Peugeot Citroën Moteurs. [55]
Компания сотрудничает с Ford Motor Company с 1998 года. [56]
PSA и BMW заключили соглашение о разработке двигателя 1.6 Prince . PSA также продает свои двигатели, коробки передач и другие детали небольшим независимым производителям, таким как De La Chapelle и PGO . [57] Этот 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель PSA Peugeot Citroën получал награду «Международный двигатель года» в общей сложности восемь раз, с 2007 по 2014 год. [58]
Process Conception Ingénierie (PCI) — французский производитель станков для автомобильной и авиационной промышленности. [59]
PSA владеет 57,43% автомобильного поставщика Faurecia , [60] компании, созданной в 1997 году в результате слияния Бертрана Фора и принадлежащей PSA ECIA. Она поставляет различные компоненты для Peugeot, Citroën, DS и значительные внутренние и внешние детали для таких компаний, как Audi , BMW и Mercedes-Benz . [61]
Gefco — крупная международная логистическая компания, [62] основанная Peugeot в 1949 году и названная Les Groupages Express de France - Co mté. В ноябре 2012 года PSA продала 75% акций Российским железным дорогам (РЖД) за 800 млн евро, [63] но сохранила Gefco в качестве основного поставщика логистических услуг. [64]
Motaquip — компания по производству запчастей для всех марок автомобилей, основанная в Великобритании компанией PSA Peugeot Citroën в 1981 году. В декабре 2014 года Motaquip была продана сторонней компании, став независимой от PSA под названием «Motaquip Limited». Головной офис в настоящее время находится в Нанитоне, Великобритания, а все детали поставляются со склада в Лутоне, Великобритания.
PSA полностью владеет Banque PSA Finance, предоставляющим финансовые услуги, и 98,67% GIE PSA Tresorerie, основанной в 1990 году как подразделение казначейских услуг и услуг по управлению денежными средствами.
После приобретения Chrysler Europe в 1978 году ряд марок были унаследованы, а некоторые были объединены для воссоздания Talbot , ранее бездействовавшей марки.
Марки Chrysler Europe включали британскую Sunbeam (1901–1976), Humber (1868–1976), Singer (1905–1970), Commer (1905–1979), Hillman (1907–1976), Karrier (1908–1977), французскую Simca (1934–1977) и испанскую Barreiros (1959–1978).
Cycles Peugeot производила велосипеды с 1882 по 2005 год. В 1987 году ProCycle of Canada приобрела права на распространение французских Peugeot в Северной Америке, а в 1990 году Cycles Peugeot продала североамериканские права на продажу велосипедов под маркой Peugeot компании ProCycle. В 2001 году ProCycle прекратила выпуск велосипедов Peugeot. В Европе лицензия на производство велосипедов под маркой Peugeot была продана Cycleurope , компании, производящей велосипеды под другими марками, при условии, что она будет пересмотрена в 2004 году. Позднее эта лицензия была отозвана для Европы, хотя производство велосипедов на экспорт продолжалось еще год.
Peugeot Motocycles производит ряд мопедов и скутеров. В 2014 году Mahindra & Mahindra приобрела 51% акций компании, а в 2019 году PSA продала оставшуюся долю. Компания владела 50% китайского совместного предприятия Jinan Qingqi Peugeot Motocycles, которое в 2013 году стало дочерней компанией China South Industries Group. [65]
Citer — французская компания по прокату автомобилей, основанная Citroën в 1968 году. В 2011 году она была продана Enterprise Holdings. [66]
Sevel ( Société Européenne de Véhicules Légers SA и Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel SpA ) была основана в 1978 году и в равных долях принадлежит PSA Group и Fiat . В результате этого были построены два завода, собирающих три модельных ряда автомобилей, Sevel Nord и Sevel Sud . Аргентинские операции Peugeot и Fiat также были объединены под названием Sevel Argentina SA ( Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica ), хотя Fiat вышел из Sevel в 1995 году. В настоящее время Sevel производит Fiat Ducato , Peugeot Boxer и Citroën Jumper.
Совместное предприятие с китайской компанией Dongfeng Motor Corporation (позже Dongfeng Motor Group ) было создано в 1992 году и выпускает модели Citroën C-Triomphe , 207, 307 и 408 на заводах в Ухане и Сянъяне . [67]
Завод в Калуге был построен совместным российским предприятием PSA Peugeot Citroën (70%) и Mitsubishi Motors (30%), созданным в 2011 году. На заводе производятся Mitsubishi Outlander , Pajero Sport , а также Peugeot 308 и Citroën C4 . [68] С 2018 года на заводе производятся Peugeot Expert и Citroën Jumpy .
Совместное предприятие с Iran Khodro было создано в 2016 году и производит некоторые модели Peugeot, а также импортирует другие модели в CBU для иранского рынка. [69] IKAP — это совместное предприятие с Iran Khodro с равным участием 50/50, базирующееся в Тегеране .
В 2008 году компания изучала возможность покупки Mitsubishi Motors , но сделка не была заключена и была отменена в 2010 году. [70] Одним из результатов переговоров стало то, что Mitsubishi Outlander и Mitsubishi i-MiEV будут продаваться в Европе под марками Peugeot и Citroën. [71]
Головной офис PSA Group находится в Рюэй-Мальмезоне. [76] Группа арендует здание с 2017 года, сразу после его постройки. [77] Его площадь составляет 16 250 квадратных метров (174 900 квадратных футов), и в 2017 году в нем работало около 700 сотрудников. [78]
В Соединенном Королевстве Peugeot Motor Company PLC является дочерней компанией PSA Peugeot Citroën в Соединенном Королевстве, которая управляет брендами Peugeot UK, Citroën UK и DS Automobile. Розничным подразделением Peugeot UK является Robins & Day, которая была частью Rootes Group до того, как стать дочерней компанией Peugeot Motor Company PLC в 1970 году.
PSA имеет ряд производственных и опытно-конструкторских площадок по всему миру. В Виго , в Галисии , находится крупнейший завод PSA в мире. Завод PSA Mangualde в Португалии выпустил свой миллионный автомобиль в 2012 году. [79]
PSA инвестировала 4 млрд рупий в создание нового завода в Ченнаи , Индия . [80]
Группа объявила 29 ноября 2016 года на инвестиционной конференции в Тунисе 2020 года, что откроет завод в стране в середине 2018 года. Планируемый годовой объем производства завода составит 1200 единиц. [81]
В январе 2018 года Groupe PSA решила открыть свою новую североамериканскую штаб-квартиру в Атланте после годичного общенационального поиска оптимального баланса деловой среды, уровня жизни и рабочей силы. [82] Однако после слияния Groupe PSA в 2021 году с Fiat Chrysler Automobiles для образования Stellantis планы по возвращению бренда Peugeot в Северную Америку были отменены в пользу сосредоточения внимания на существующих американских брендах FCA: Chrysler , Dodge , Jeep и Ram . [83]
Группа PSA представила двигатель «Hybrid Air», экспериментальный петрогидравлический гибрид , на Женевском автосалоне 2013 года . Двигатель является результатом секретного проекта по разработке, в котором участвовало около 100 человек. Основная технология не нова — она использовалась в тяжелых транспортных средствах, таких как мусоровозы или автобусы, которые часто стартуют и останавливаются, — но ее применение в легковых автомобилях — новое. [84] Транспортное средство использует азот, сжатый энергией, собранной при торможении или замедлении, для питания гидравлического привода, который дополняет мощность его обычного бензинового двигателя. Гидравлические и электронные компоненты были поставлены Robert Bosch GmbH . Серийные версии были запланированы на 2015 или 2016 год, чтобы продаваться по цене около 25 000 долларов США или 17 000 фунтов стерлингов. Пробег оценивался примерно в 3,5 л/100 км или 80 миль на галлон для езды по городу, если он установлен в Citroën C3 . [85]
Автомобили Peugeot и Citroën завоевали множество наград, в том числе: десять раз становились обладателями награды «Европейский автомобиль года », 12 раз становились обладателями награды «Автомобиль года» по версии Auto Europa в Италии, 18 раз становились обладателями награды «Автомобиль года» в Испании и пять раз становились обладателями награды «Ирландский автомобиль года».
Победители премии «Европейский автомобиль года»: [86]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )прошлом году железнодорожный транспорт составил около 15% от мирового объема перевозок готовых транспортных средств, а морской — 21%. Количество транспортных средств, перевезенных по железной дороге, составило около 700 000 единиц (почти все они находятся в Европе)
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
