Пеканбару — столица индонезийской провинции Риау и крупный экономический центр на восточной стороне острова Суматра , название которого происходит от малайских слов, означающих «новый рынок» («pekan» — рынок, а «baru» — новый). Его площадь составляет 632,26 км2 ( 244,12 кв. миль), население — 897 767 человек по переписи 2010 года и 983 356 человек по переписи 2020 года; [5] [6] официальная оценка по состоянию на середину 2023 года составляла 1 123 348 человек (включая 564 628 мужчин и 558 720 женщин). [1] Он расположен на берегах реки Сиак , впадающей в Малаккский пролив , Пеканбару имеет прямой доступ к оживленному проливу и давно известен как торговый порт.
Поселение существовало на этом месте с 17 века. В конце 19 века город был развит для обслуживания кофейной и угольной промышленности, а голландцы построили дороги для доставки товаров в Сингапур и Малакку . В этом городе есть аэропорт под названием Международный аэропорт Султана Сиарифа Касима II и порт под названием Сунгай Дуку, расположенный на реке Сиак.
Слова «pekan» (рынок) и «baru» (новый) на малайском языке, означающие «новый рынок», являются источником названий Pekanbaru и Pekan Baru. Pekanbaru раньше называли «новым рынком», потому что в то время Pekanbaru был огромным рынком, известным среди окрестных районов. Раньше он был известен как «Senapelan», что происходит от слова «Sena», которое является названием дерева, символизирующего Pekanbaru, потому что дерево легко заметить из-за его значительной высоты, и оно росло на холме. В то время вождем племени был Батин. Примерно в это же время эта область трансформируется в Dusun Payung Sekaki, которая расположена недалеко от устья реки Сиак, поскольку она продолжает разрастаться в новый городской жилой район.
Согласно записям, которые вел имам Сухил Сиак, султан Мухаммед Али Абдул Джалил Муазамсьях под властью султана Яхьи официально основал Сенапелан 21-го числа месяца Раджаб, во вторник, в году 1204 г. хиджры, что соответствует 23 июня 1784 г. н. э., который позже был установлен как день города Пеканбару. Позднее Сенапелан был более известен как Пеканбару.
14 декабря 1745 года регион Сиак был передан султаном Джохора Сулейманом Бадрул Алам Шахом из Джохорского султаната Голландской Ост-Индской компании (VOC) по условиям договора в обмен на голландскую помощь против врагов Джохора. [7] Сиак был передан под голландское управление. Султан перенес резиденцию во дворец в Сенапелане, построенный в 1760 году.
Происхождение Пеканбару неотделимо от существования реки Сиак как распределительного пути для товаров из нагорья Минангкабау в Малаккский пролив . В течение 18-го века регион Сенапелан на берегах реки Сиак стал рынком для торговцев Минангкабау. [8] Со временем этот район превратился в густонаселенный жилой район. 23 июня 1784 года на основании консультативного заседания Совета министров Султаната Сиак Шри Индрапура , состоящего из четырех вождей племен ( датук ) племен Минангкабау (Песисир, Лима Пулуах, Танах Датар и Кампар), район был назван Пеканбару. Эта дата позже отмечалась как годовщина этого города. [9] [10]
В Сенапелане султан Абдул Джалил Шах Аламудин безуспешно пытался организовать крупную региональную ярмарку, но в начале 1780-х годов его сыну султану Мухаммеду Али удалось основать грандиозную ярмарку.
После распада Голландской Ост-Индской компании (VOC) все права собственности компании на Пеканбару были переданы голландской короне. В колониальную эпоху Голландской Ост-Индской компании в 19-м и начале 20-го века город оставался важным, особенно как крупный торговый пункт: условия навигации по реке Сиак обеспечивают стабильную связь с судоходством из Малаккского пролива. Кроме того, город стал крупным центром кофейной и угольной промышленности. Городское влияние султанов постепенно становилось все более номинальным, особенно после того, как столица султаната переместилась в Шри-Индрапуру в 1830 году. Фактические функции управления выполнялись представителями голландской колониальной администрации, т. е. на должности помощника-резидента и контролера.
Во время Второй мировой войны с февраля 1942 по август 1945 года город был оккупирован вооруженными силами Японии. Стремясь укрепить военную и логистическую инфраструктуру в этой части Суматры, японцы начали строительство железной дороги длиной 220 километров, соединяющей Пеканбару с побережьем Малаккского пролива .
Железная дорога Пеканбару строилась в тяжелых условиях с использованием принудительного труда. 6500 голландцев, в основном индоевропейцев , и британских военнопленных, а также более 100 000 индонезийцев, в основном яванцев, принудительных рабочих, называемых ромуша, были отправлены на работу японской армией. К моменту завершения работ в августе 1945 года почти треть европейских военнопленных и более половины индонезийских кули погибли. [11]
Джордж Даффи, один из 15 американцев, находившихся там и переживший крушение MS American Leader , отметил, что малярия , дизентерия , пеллагра и недоедание/ бери-бери были основными недугами, усугубленными переутомлением и плохим обращением. Средний возраст смерти 700 военнопленных, погибших на этой железной дороге, составил 37 лет и 3 месяца. [12]
Железная дорога никогда не использовалась в полной мере. Сегодня она остается неиспользуемой и находится в состоянии глубокого упадка. [13]
После обретения Индонезией независимости Пеканбару был организован как административный город в 1956 году и был выбран столицей недавно образованной провинции Риау в 1959 году. [14]
С 1946 года Пеканбару управляли по меньшей мере 15 мэров. Первым мэром, управлявшим этим городом, был Датук Ван Абдул Рахман, избранный 17 мая 1946 года. В настоящее время мэром Пеканбару является Зульхам Хаким.
Пеканбару — один из самых чистых крупных городов Индонезии. [15] В 2011 году Пеканбару получил награду «Адипура» («самый чистый город») в категории крупных городов в седьмой раз подряд. [16]
Пеканбару является третьим по численности населения городом на острове Суматра после Медана и Палембанга , с населением 983 356 человек по данным официальной переписи населения 2020 года; [6] официальная оценка по состоянию на середину 2023 года составляла 1 123 348 человек. [1] Город сильно урбанизирован, привлекая многих своих жителей из соседней провинции Западная Суматра . Много веков назад Пеканбару является одним из районов миграции минангкабау . После Второй мировой войны число людей минангкабау, мигрирующих в Пеканбару, резко возросло, почти удвоившись между 1943 и 1961 годами. Многие минангкабау в Пеканбару жили там в течение поколений и с тех пор ассимилировались в малайскую общину. [17] Помимо минангкабау, малайцы Риау являются второй по величине этнической группой в Пеканбару, составляя 30% населения. Другими основными этническими группами, населяющими Пеканбару, являются яванцы , батаки и тионгоа .
Плюрализм, окружающий город, может быть отражен в разнообразии религий и свободе вероисповедания среди людей в Пеканбару. Ислам является преобладающей религией в этом городе, за ним следует христианство (протестантизм и католицизм), а также буддизм и небольшой процент индуизма и конфуцианства. Каждая религия в этом городе представлена наличием соответствующих мест поклонения, таких как Большая мечеть Ан-Нур и Центральная мечеть Пеканбару ( Масджид Рая Пеканбару ) для мусульманской общины, церковь Св. Марии Фатимы и церковь Св. Павла для католической общины, протестантская церковь Хурия Кристен Батак для протестантской общины, а также Вихара Дхамма Метта Арама, Вихара Дхарма Лока и Вихара Вимала Вирья для буддийской общины. и Кван Ти Конг Био (Вихара Сатья Дхарма) и Вихара Сасана Лока для конфуцианской общины и Пура Агунг Джагатнатха для индуистской общины в Пеканбару.
Индонезийский язык является официальным языком, на котором говорят граждане Пеканбару. Для неформального использования жители Пеканбару обычно используют язык минангкабау в своей экономической и повседневной деятельности, особенно в рыночной зоне. Кроме того, малайский и яванский языки также широко распространены из-за большого населения малайцев и яванцев в Пеканбару. На хоккиенском языке в основном говорят тионгоа , поскольку большинство китайских индонезийцев в Пеканбару принадлежат к народу хоккиен . Фактически, многие китайские индонезийцы в Пеканбару приезжают из других регионов Риау, таких как Селат Панджанг , Бенгалис и Сиак , наряду с китайскими индонезийцами, которые родом из самого Пеканбару. Более того, многие китайские индонезийцы, особенно из Северной Суматры , в частности регионов Медан и Западная Суматра, переехали в Пеканбару из-за возможностей и быстрого экономического роста в этом районе с 1990-х и 2000-х годов.
Город разделен на пятнадцать административных округов , ранее двенадцать [18] ( индонезийский : kecamatan ), которые представлены в таблице ниже с указанием их площади после реорганизации 2021 года и численности населения по данным переписи 2020 года [6] и согласно официальным оценкам на середину 2023 года [1]. В таблице также указано расположение административных центров округов, количество административных деревень в каждом округе (все классифицируются как городские келураханы ) и их почтовые индексы.
Примечания: (a) Бывшие округа Тампан (59,81 км 2 ) и Пайунг Секаки (43,24 км 2 ) были реорганизованы в эти три округа с 2020 года, когда в них проживало 203 238 и 96 296 жителей соответственно.
(b) Бывший округ Тенаян Рая (171,27 км 2 , с 154 261 жителем в 2020 году) был разделен на два новых округа.
(c) Бывшие округа Румбай (128,85 км 2 ) и Румбай Песисир (157,33 км 2 ) были реорганизованы в эти три округа с 2020 года, когда в них проживало 78 185 и 70 488 жителей соответственно.
В Пеканбару тропический климат в соответствии с классификацией климата Кёппена . [19] Как и во многих городах с экваториальным климатом, температура меняется лишь немного в течение года. Самый жаркий месяц — май со средней температурой 27,6 °C (81,7 °F), а самый холодный месяц — январь со средней температурой 26,4 °C (79,5 °F). Накопление осадков также остается постоянным в течение года без настоящего сухого сезона. Месяц с наибольшим количеством осадков — ноябрь с общим количеством осадков 312 миллиметров (12,3 дюйма), а наименьшее количество осадков — июль с общим количеством осадков 123 миллиметра (4,8 дюйма).
После того, как в регионе в 1930-х годах была обнаружена нефть, экономика Пеканбару сильно зависела от доходов от продажи нефти, что привело к тому, что в городе самый высокий доход на душу населения в Индонезии. [ требуется ссылка ] Большая часть нефти Индонезии добывается в Риау, и значительная часть экономики Пеканбару основана на нефтяной промышленности . Международные нефтяные компании, в частности Chevron из США, а также другие индонезийские компании, открыли свои офисы в регионе. Город соединен дорогой с нефтеперерабатывающим и экспортным портом в Думае . Многие объекты и инфраструктуры, такие как аэропорт, стадионы, жилые районы, школы, мосты, пересекающие реку Сиак в Пеканбару, дороги в Румбае и дороги в Думай , были частично или полностью профинансированы нефтяными компаниями этого района.
Пеканбару находится в непосредственной близости от некоторых крупных компаний, таких как PT Riau Andalan Pulp Paper, PT. Indah Kiat, PT. Chevron Pacific Indonesia и PT Perkebunan Nusantara V, а также от некоторых лесопильных заводов, компаний по закупкам и переработке резины. Пеканбару часто называют одним из городов с самым высоким оборотом денег и банковских услуг в Индонезии.
Поскольку Пеканбару широко известен как главный пункт назначения для туристов из Сингапура и Малайзии, город стал излюбленным местом остановки путешественников перед тем, как они отправятся дальше вглубь острова Суматра, в другие регионы, такие как Паданг и Джамби. Pasar Pusat (центральный рынок) — это место для гастрономических поездок и считается кладезем товаров для дома. Pasar Bawah и Pasar Tengah, расположенные недалеко от порта и берега реки Сиак, особенно известны как рынок для купли-продажи китайских товаров, таких как керамика и ковры.
Около 127 000 иностранных туристов прибыли в Пеканбару через его аэропорт в 2018 году. [21]
С другой стороны, есть много застроек торговых центров. Кроме того, есть много жилых районов, которые были построены с 2000-х годов вокруг города, особенно в районе Панам , где жилой проект вдоль дороги был чрезвычайно устоявшимся и теперь становится одним из самых густонаселенных районов в Пеканбару, хотя он расположен далеко от центра города.
К счастью, в этом городе построено несколько достопримечательностей. Например, Великая мечеть Ан-нур, Месджид Райя Пеканбару, Пасар Бава или туристический рынок , башня банка Риау, башня правительственного здания Риау, мост Сиак IV, памятник танцу Запин и многие другие.
В Пеканбару есть несколько видов транспорта, таких как такси, автобус, oplet (маршрутное такси), bajaj (авторикша), ojek (мототакси) и Trans Metro Pekanbaru ( скоростной автобусный транзит ). Однако из-за быстро растущего числа моторизованных транспортных средств на некоторых дорогах, таких как Jalan Sudirman , Jalan Riau и Jalan HR, возникают пробки . Субранты , которые в основном соединяют густонаселенные подрайоны города, больше нельзя обойти, особенно в выходные и праздничные дни. Эти проблемы побудили правительство Пеканбару разработать планы по решению этих вопросов, особенно в течение 10–15 лет вперед.
Что касается наземного транспорта, Пеканбару связан с Падангом , Меданом , Джамби , Палембангом и другими городами или регионами в провинции Риау и на острове Суматра благодаря наличию автобусного терминала Бандар-Рая Пайунг Секаки. Терминал был официально открыт для публики в 2007 году, заменив бывший «Автобусный терминал Майанг-Терураи» Пеканбару из-за большой загруженности. Однако автобусный терминал Бандар-Рая Пайунг Секаки не полностью используется несколькими известными автобусными компаниями, такими как Pelangi , Makmur , Riau Mandiri и Sidomulyo, а также другими автобусными операторами, поскольку его расположение, которое некоторые стороны считают не таким стратегическим, как автобусный терминал Майанг-Терураи. Эти вопросы, безусловно, заставляют некоторые автобусные компании высаживать пассажиров за пределами обозначенной зоны. Эту неофициальную зону высадки местные жители обычно называют терминальным баянганом («теневыми терминалами»).
Порт Сунгай Дуку расположен на реке Сиак, соединяющей Пеканбару с некоторыми регионами провинции Риау и островами Риау, такими как Сиак, Танджунг Бутон, Селат Панджанг, Бенгкалис и Батам. В прошлом из этого порта ходили паромы напрямую в Малакку в Малайзии, но они были прекращены, поскольку несколько паромных компаний решили перенести свои операции в Танджунг Бутон.
Международный аэропорт Султана Шарифа Касима II обслуживает рейсы в Пеканбару из/в несколько городов Индонезии, таких как Батам , Медан , Бандунг , Джакарта , Джокьякарта , Сурабая и другие, а также международные рейсы в несколько стран, таких как Малайзия , Сингапур , Саудовская Аравия , и Шри-Ланка . Несколько известных внутренних авиакомпаний обслуживают маршрут из/в Пеканбару, такие как Citilink , Garuda Indonesia , Lion Air , Batik Air , Indonesia Air Asia , Susi Air , Super Air Jet и Wings Air . Международные рейсы в настоящее время осуществляют авиакомпании AirAsia , Jetstar Asia Airways , Malindo Air , Scoot и Batik Air Malaysia.
В 2012 году был открыт новый терминал, заменивший старый терминал, который использовался с 1980-х годов. Старый терминал планируется снести, чтобы построить больше места для перрона и увеличить пропускную способность самолетов. Несмотря на то, что новый терминал был полностью использован, построенные трапы так и не были использованы, поскольку расширение перрона еще не было завершено спустя два года с момента открытия нового терминала для публики в 2012 году. Таким образом, аэропортовая компания PT Angkasa Pura II в настоящее время перевозит пассажиров в терминал и из него с помощью автобусов-шаттлов, пока не будет использован трап. Аэропорт Пеканбару также используется отдельно как авиабаза TNI-AU (ВВС Индонезии) и домашняя база 12-й эскадрильи, убежище для некоторых самолетов Hawk Mk.109 и Mk.209. Авиабаза названа в честь бывшего главы ВВС Индонезии Рёсмина Нурджадина и официально называется Пангкалан Удара Рёсмин Нурджадин или авиабаза Рёсмин Нурджадин .
В Пеканбару есть формальная и неформальная форма образования. В настоящее время в Пеканбару реализуется система «зонирования» для распределения новых учеников в государственные школы.
Футбол — самый популярный вид спорта в Индонезии. В Пеканбару PSPS Pekanbaru — местный клуб, который участвует в индонезийской Суперлиге с 2000-х годов. Kaharudin Nasution Sport Center Rumbai Stadium — домашний стадион PSPS Pekanbaru.
В 2012 году в провинции Риау прошли квалификация Кубка Азии по футболу среди юношей до 22 лет 2013 года , национальные игры Индонезии 2012 года Pekan Olahraga Nasional (Индонезийские национальные игры) и национальные паралимпийские игры Pekan Paralympic 2012 года. С тех пор в Пеканбару было построено много спортивных сооружений, поскольку этот город был домом для многих спортивных сооружений, использовавшихся для этих многонациональных мероприятий, таких как известный главный стадион Риау . К сожалению, многие спортивные сооружения, которые были построены до чемпионата Pekan Olahraga Nasional 2012 года, не управляются и не обслуживаются должным образом. Примером может служить главный стадион Риау, который после этого события так и не был использован до сегодняшнего дня из-за финансовых споров между местным правительством и подрядчиками стадиона.
В Пеканбару есть несколько полей для гольфа, например, загородный клуб Pekanbaru Golf Course в Кубанг Кулиме, поле для гольфа Simpang Tiga в комплексе AURI, поле для гольфа Rumbai в комплексе IKSORA Rumbai и поле для гольфа Labersa в отеле и конференц-центре Labersa.
TVRI Riau (государственная) и Riau TV (частная) - одни из популярных местных телевизионных станций в Пеканбару. В Пеканбару работают несколько местных газет, таких как Riau Pos , Haluan Riau , Tribun Pekanbaru , Pekanbaru Pos , Metro Riau , Pekanbaru MX и Koran Riau .
