Новогвинейская кампания Тихоокеанской войны длилась с января 1942 года до конца войны в августе 1945 года. На начальном этапе в начале 1942 года Японская империя вторглась на территорию Новой Гвинеи 23 января и на территорию Папуа 21 июля и захватила западную Новую Гвинею (часть Нидерландской Ост-Индии ), начиная с 29 марта. На втором этапе, длившемся с конца 1942 года до капитуляции Японии, союзники , в основном состоявшие из австралийских войск, сначала очистили от японцев Папуа, затем Новую Гвинею и, наконец, голландскую колонию.
Кампания привела к сокрушительному поражению и тяжелым потерям для Японской империи. Как и в большинстве кампаний Тихоокеанской войны, болезни и голод унесли больше жизней японцев, чем действия противника. Большинство японских войск даже не вступили в контакт с войсками союзников, а вместо этого были просто отрезаны и подвергнуты эффективной блокаде военно-морскими силами союзников. Гарнизоны были фактически осаждены и лишены поставок продовольствия и медикаментов, и в результате некоторые утверждают, что 97% японских смертей в этой кампании были по небоевым причинам. [5] По словам Джона Лаффина , кампания «была, возможно, самой тяжелой из всех, которые велись войсками союзников во время Второй мировой войны ». [6]
Борьба за Новую Гвинею началась с захвата японцами города Рабаул на северо-восточной оконечности Новой Британии в январе 1942 года. Рабаул возвышается над гаванью Симпсона , значительной естественной якорной стоянкой и идеально подходил для строительства аэродромов. [7] [8] В течение следующего года японцы превратили этот район в крупную военно-воздушную и военно-морскую базу. [9] Союзники ответили многочисленными бомбардировками Рабаула , а также действиями у Бугенвиля .
Японская восьмая армия под командованием генерала Хитоси Имамуры в Рабауле отвечала за кампании в Новой Гвинее и на Соломоновых островах . Японская 18-я армия под командованием генерал-лейтенанта Хатазо Адачи отвечала за японские операции на материковой части Новой Гвинеи. [10]
Колониальная столица Порт-Морсби на южном побережье Папуа была стратегическим ключом для японцев в этом районе операций. Захват ее нейтрализовал бы главную передовую базу союзников и послужил бы плацдармом для возможного вторжения в Австралию . [11] По тем же причинам генерал Дуглас Макартур , Верховный главнокомандующий союзными войсками в юго-западной части Тихого океана , был полон решимости удержать ее. Макартур был также полон решимости завоевать всю Новую Гвинею в своем движении к окончательному возвращению Филиппин. [12] Оперативная инструкция Генерального штаба в юго-западной части Тихого океана № 7 от 25 мая 1942 года, выпущенная Макартуром, передала все австралийские и американские армейские, военно-воздушные и военно-морские силы в районе Порт-Морсби под контроль новогвинейских сил . [13]
Прямо к северу от Порт-Морсби, на северо-восточном побережье Папуа, находятся залив Хуон и полуостров Хуон . Японцы вошли в Лаэ и Саламауа , два города в заливе Хуон, 8 марта 1942 года, не встретив сопротивления. [14] Макартур хотел бы лишить японцев этой территории, но у него не было ни достаточных воздушных, ни морских сил, чтобы предпринять контрвысадку. Японцы в Рабауле и других базах на Новой Британии легко подавили бы любые такие усилия (к середине сентября все военно-морские силы Макартура под командованием вице-адмирала Артура С. Карпендера состояли из 5 крейсеров, 8 эсминцев, 20 подводных лодок и 7 малых судов). [15] Единственным ответом союзников была бомбардировка Лаэ и Саламауа самолетами, пролетавшими над хребтом Оуэн-Стэнли с авианосцев USS Lexington и USS Yorktown , что заставило японцев укрепить эти позиции. [14]
Операция Mo была обозначением, данным японцами их первоначальному плану по захвату Порт-Морсби. Их операционный план предписывал пятистороннюю атаку: одна оперативная группа для создания базы гидросамолётов в Тулаги на нижних Соломоновых островах, одна для создания базы гидросамолётов на архипелаге Луизиада у восточной оконечности Новой Гвинеи, одна из транспортов для высадки войск около Порт-Морсби, одна с лёгким авианосцем для прикрытия высадки и одна с двумя авианосцами для потопления союзных войск, посланных в ответ. [16] В последовавшем сражении в Коралловом море 4–8 мая 1942 года союзники понесли большие потери в кораблях, но добились решающей стратегической победы, отбросив японский десант назад, тем самым устранив угрозу Порт-Морсби, по крайней мере на время. [17]
После этой неудачи японцы решили провести более долгосрочную двухстороннюю атаку для следующей попытки взять Порт-Морсби. Передовые позиции сначала будут установлены в заливе Милн , расположенном в раздвоенном восточном конце Папуасского полуострова, и в Буне , деревне на северо-восточном побережье Папуа примерно на полпути между заливом Хуон и заливом Милн. Одновременные операции из этих двух мест, одна десантная и одна сухопутная, сошлись бы в целевом городе. [18]
« Хребет Оуэна Стэнли представляет собой изрезанное, обрывистое препятствие, покрытое тропическим лесом до перевала на высоте 6500 футов, и мхом, похожим на толстую мокрую губку, до самых высоких вершин, на высоте 13 000 футов над уровнем моря. Тропа Кокода была пригодна для папуасских аборигенов с косолапыми пальцами, но была пыткой для современных солдат, несущих тяжелое снаряжение...»
– Сэмюэл Элиот Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , стр. 34
Буна была легко взята, поскольку у союзников не было там военного присутствия (Макартур благоразумно решил не пытаться оккупировать ее парашютистами, поскольку любые такие силы были бы легко уничтожены японцами). Японцы заняли деревню первоначальными силами в 1500 человек 21 июля 1942 года, а к 22 августа в Буне находилось 11 430 человек под ружьем.
Целью японцев было захватить Порт-Морсби путем сухопутного наступления с северного побережья, следуя по тропе Кокода через горы хребта Оуэн-Стэнли, как часть стратегии по изоляции Австралии от Соединенных Штатов. К 17 сентября японцы достигли деревни Иорибаива, всего в 30 километрах (20 милях) от аэродрома союзников в Порт-Морсби. Австралийцы держались стойко и начали контрнаступление 26 сентября. По словам историка Сэмюэля Элиота Морисона , «... отступление японцев по тропе Кокода превратилось в бегство. Тысячи людей погибли от голода и болезней; командующий генерал Хории утонул». [19] Таким образом, сухопутная угроза Порт-Морсби была навсегда устранена. [20]
Поскольку Порт-Морсби был единственным портом, поддерживающим операции в Папуа, его оборона имела решающее значение для кампании. Противовоздушная оборона состояла из истребителей P-39 и P-40 . Радар Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF) не мог обеспечить достаточного предупреждения о японских атаках, поэтому ставка делалась на береговых наблюдателей и корректировщиков в горах, пока в сентябре не прибыло американское радиолокационное подразделение с лучшим оборудованием. [21] Японские бомбардировщики часто сопровождались истребителями, которые появлялись на высоте 30 000 футов (9 100 м) — слишком высоко, чтобы их могли перехватить P-39 и P-40 — что давало японцам преимущество в высоте в воздушном бою. [22] Цена для истребителей союзников была высокой. До июня в воздушных боях было потеряно от 20 до 25 P-39, еще три были уничтожены на земле, а восемь были уничтожены при посадке случайно. В следующем месяце по меньшей мере 20 истребителей были потеряны в бою, а восемь были уничтожены в июле. [23]
Австралийские и американские зенитчики из Смешанной противовоздушной обороны сыграли решающую роль в защите Порт-Морсби, который к 17 августа 1942 года подвергся 78 воздушным налетам. [24] Постепенное увеличение численности и мастерства зенитчиков заставило японские бомбардировщики подняться на большую высоту, где они были менее точны, а затем, в августе, перейти к ночным налетам. [21]
Хотя RAAF PBY Catalinas и Lockheed Hudsons базировались в Порт-Морсби, из-за японских воздушных атак дальние бомбардировщики, такие как B-17 , B-25 и B-26 , не могли безопасно базироваться там и вместо этого перебрасывались с баз в Австралии. Это привело к значительной усталости экипажей самолетов. Из-за доктрины USAAF и отсутствия дальнего сопровождения дальние бомбардировщики налетали на такие цели, как Рабаул, без сопровождения и несли большие потери, что вызвало резкую критику генерал-лейтенанта Джорджа Бретта военными корреспондентами за неправильное использование его сил. [25] Но истребители обеспечивали прикрытие для транспортов и бомбардировщиков, когда их цели находились в пределах досягаемости. [26] Самолеты, базирующиеся в Порт-Морсби и заливе Милн, боролись, чтобы не допустить базирования японских самолетов в Буне, и пытались помешать японскому подкреплению района Буны. [27] Когда японские сухопутные войска продвигались к Порт-Морсби, ВВС союзников нанесли удар по пунктам снабжения вдоль трассы Кокода. Японские импровизированные мосты были атакованы самолетами P-40 с 500-фунтовыми (230 кг) бомбами. [28]
«С этого момента битва в заливе Милн превратилась в сражение пехоты в промокших джунглях, которое велось в основном по ночам под проливным дождем. Австралийцы сражались как безумные, так как обнаружили некоторых из своих пленных товарищей, привязанных к деревьям и заколотых штыками, с плакатом «Им потребовалось много времени, чтобы умереть».
– Сэмюэл Элиот Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , стр. 38
Хотя Макартуру было не под силу отказать японцам в Буне, этого нельзя было сказать о заливе Милн, который был легко доступен для военно-морских сил союзников. В начале июня инженеры армии США, австралийская пехота и зенитная батарея высадились на Гили-Гили , и началась работа по строительству аэродрома. К 22 августа на месте было около 8500 австралийцев и 1300 американцев. [29] Японцы прибыли, и с 25 августа по 7 сентября началась битва в заливе Милн. Морисон резюмирует результаты следующим образом:
...враг выстрелил; он больше не показывался в этих водах. Битва за залив Милн была небольшой, если сравнивать со сражениями Второй мировой войны, но очень важной. За исключением первоначального штурма острова Уэйк, это был первый случай, когда японская десантная операция была сведена к поражению... Более того, операция в заливе Милн еще раз продемонстрировала, что десантная операция без поддержки с воздуха и с силами, уступающими силам защитников, не может быть успешной. [30]
Острова Д'Антркасто лежат прямо у северо-восточного побережья нижней части Папуасского полуострова. Самый западный остров этой группы, Гуденаф , был занят в августе 1942 года 353 солдатами, высадившимися с разбомбленных японских десантных судов. Эсминец Яёи , отправленный за этими людьми, был разбомблён и потоплен 11 сентября. Силы из 800 австралийских солдат высадились 22 октября по обе стороны от японских позиций. Осажденные, выжившие члены японского гарнизона были эвакуированы подводной лодкой в ночь на 26 октября. Союзники приступили к превращению острова в авиабазу. [31]
«В болотистой местности, окружавшей эту местность, водились крупные крокодилы... Заболеваемость малярией достигала почти ста процентов. В Санананде болота и джунгли были охвачены тифом... ползающие корни тянулись в стоячие лужи, кишащие комарами и многочисленными ползающими насекомыми... каждая лисья нора была заполнена водой. Автоматы Томпсона заклинивали от песчаной грязи и были ненадежны во влажной атмосфере...»
– Джон Вейдер, Новая Гвинея: прилив остановлен , стр. 102–103
Японское стремление завоевать всю Новую Гвинею было решительно остановлено. Макартур был полон решимости освободить остров как ступеньку к повторному завоеванию Филиппин. Откат Макартура начался 16 ноября. Неопытность 32-й пехотной дивизии США , только что покинувшей учебный лагерь и не обученной ведению боевых действий в джунглях , была почти катастрофической. Были отмечены случаи, когда офицеры полностью не в своей тарелке, когда солдаты ели, когда им следовало быть на линии огня, и даже трусости. Макартур сменил командира дивизии и 30 ноября поручил генерал-лейтенанту Роберту Л. Эйхельбергеру , командующему 1-м корпусом США , лично отправиться на фронт с поручением «убрать всех офицеров, которые не будут сражаться... если необходимо, поставить сержантов во главе батальонов... Я хочу, чтобы вы взяли Буну или не вернулись живыми». [32]
Австралийская 7-я дивизия под командованием генерал-майора Джорджа Алана Васи вместе с возрожденной 32-й дивизией США возобновили наступление союзников. Гона пала перед австралийцами 9 декабря 1942 года, Буна — перед 32-й дивизией США 2 января 1943 года, а Санананда , расположенная между двумя большими деревнями, пала перед австралийцами 22 января. [33]
Операция «Лилипутия» (18 декабря 1942 г. — июнь 1943 г.) представляла собой продолжающуюся операцию по переброске войск и грузов из залива Милн в залив Оро , расположенный чуть более чем на полпути между заливом Милн и районом Буна-Гона. [34]
Вау — деревня в глубине Папуасского полуострова , примерно в 50 километрах (30 миль) к юго-западу от Саламауа. Во время золотой лихорадки в 1920-х и 1930-х годах там был построен аэродром. Этот аэродром имел большое значение для австралийцев во время боев за северо-восток Папуа. [35]
После того, как японцы решили отказаться от Гуадалканала , захват Порт-Морсби стал еще более важным в их стратегическом мышлении. Захват аэродрома в Вау был решающим шагом в этом процессе, и с этой целью 51-я дивизия была переведена из Индокитая и помещена под командование Восьмой армии Имамуры в Рабауле; один полк прибыл в Лаэ в начале января 1943 года. Кроме того, около 5400 выживших после поражения японцев в Буна-Гоне были переведены в район Лаэ-Саламауа. Противостояли этим силам австралийские 2/5-й , 2/6-й и 2/7-й батальоны вместе с отрядом Канга подполковника Нормана Фли . [36]
Австралийцы решительно отразили японское наступление в последовавшем 29–31 января 1943 года сражении при Вау . «В течение нескольких дней противник отступал из долины Вау, где он потерпел серьезное поражение, преследуемый на всем пути обратно к Мубо ...» [37] Примерно через неделю японцы завершили эвакуацию Гуадалканала . [38]
Генерал Имамура и его морской коллега в Рабауле, адмирал Джинити Кусака , командующий Юго-восточным флотом , решили усилить свои сухопутные силы в Лаэ для последней тотальной попытки против Вау. Если бы транспорты сумели удержаться за погодным фронтом и были бы защищены на всем пути истребителями с различных аэродромов, окружающих море Бисмарка , они могли бы добраться до Лаэ с приемлемым уровнем потерь, т. е. в худшем случае половина оперативной группы была бы потоплена в пути. [39] Показательно, насколько упали японские амбиции к этому моменту войны, что 50%-ная потеря сухопутных войск на борту корабля считалась приемлемой. [ необходима цитата ]
Три фактора сошлись воедино, чтобы создать катастрофу для японцев. Во-первых, они ужасно недооценили силу союзных военно-воздушных сил. Во-вторых, союзники убедились, что японцы готовят крупное морское подкрепление, и поэтому усилили свои воздушные поиски. Но самое важное, бомбардировщики военно-воздушных сил Макартура под командованием генерал-лейтенанта Джорджа К. Кенни были модифицированы для обеспечения новой наступательной тактики. Носы нескольких легких бомбардировщиков Douglas A-20 Havoc были переоборудованы восемью 50-калиберными пулеметами для обстрела медленно движущихся кораблей. Кроме того, их бомбоотсек был заполнен 500-фунтовыми бомбами для использования в недавно разработанной практике скипового бомбометания . [40]
Около 6900 солдат на борту восьми транспортов, сопровождаемых восемью эсминцами, покинули Рабаул в полночь 28 февраля под командованием контр-адмирала Масатоми Кимуры . [41] В течение всего дня 1 марта сохранялась пасмурная погода, и в этот момент все пошло не так для японцев. Погода изменила направление, и медленно движущаяся оперативная группа Кимуры была замечена разведывательным самолетом союзников. К тому времени, когда бомбардировщики союзников и торпедные катера закончили свою работу 3 марта, Кимура потерял все восемь транспортов и четыре из своих восьми эсминцев. [42]
Оставшиеся эсминцы с примерно 2700 выжившими солдатами хромали обратно в Рабаул. По словам Морисона, японцы «...никогда больше не рисковали транспортом больше, чем небольшое каботажное судно или баржа в водах, за которыми следили американские самолеты. Его задуманное наступление на Вау умерло, не родившись». [43]
Адмирал Исороку Ямамото пообещал императору , что он отплатит союзникам за катастрофу в море Бисмарка серией массированных авиаударов . Для этого он приказал авианосцам Третьего флота вице-адмирала Дзисабуро Одзавы усилить Одиннадцатый воздушный флот в Рабауле. Чтобы продемонстрировать серьезность усилий Верховному военному совету, также были осуществлены многочисленные смены высокопоставленных лиц: и Ямамото, и Одзава переместили свои штабы в Рабаул; а командующий Восьмым флотом вице-адмирал Гунъити Микава , а также начальник штаба генерала Имамуры были отправлены в Токио с советами и объяснениями для соответствующих генеральных штабов (вице-адмирал Томосигэ Самедзима заменил Микаву на посту командующего Восьмым флотом). [44]
Операция I-Go должна была быть проведена в два этапа, один против нижних Соломоновых островов и один против Папуа. [45] Первый удар, 7 апреля, был нанесен по судоходству союзников в водах между Гуадалканалом и Тулаги . При 177 самолетах это была самая крупная японская воздушная атака со времен Перл-Харбора . [46] Затем Ямамото обратил свое внимание на Новую Гвинею: 94 самолета нанесли удар по заливу Оро 11 апреля; 174 самолета нанесли удар по Порт-Морсби 12 апреля; и в ходе самого крупного налета из всех 188 самолетов нанесли удар по заливу Милн 14 апреля. [47]
I-Go продемонстрировал, что японское командование не извлекало уроки из воздушной мощи, которые извлекали союзники. Сокращение Рабаула союзниками стало возможным только благодаря беспощадным авиаударам, которые продолжались изо дня в день, но Ямамото считал, что ущерб, нанесенный несколькими атаками крупных формирований, сорвет планы союзников на достаточно долгое время, чтобы Япония успела подготовить глубокую оборону. Кроме того, Ямамото принял за чистую монету чрезмерно оптимистичные отчеты своих летчиков о повреждениях: они сообщили о счете в один крейсер, два эсминца и 25 транспортов, а также 175 самолетов союзников, цифра, которая, безусловно, должна была вызвать некоторый скептицизм. Фактические потери союзников составили один эсминец, один нефтяной танкер, один корвет, два грузовых судна и примерно 25 самолетов. [48] Эти скудные результаты не были соизмеримы ни с затраченными ресурсами, ни с ожиданиями, которые были выдвинуты. [ необходима цитата ]
Чтобы захватить и ослабить крупные военно-морские и военно-воздушные объекты Японии в Рабауле, на конец июня были запланированы два крупных шага:
В конце концов, Объединенный комитет начальников штабов осознал, что высадка и осада «крепости Рабаул» обойдутся слишком дорого и что конечные стратегические цели союзников могут быть достигнуты путем ее простой нейтрализации и обхода. На Квебекской конференции в августе 1943 года лидеры союзных стран согласились на это изменение стратегии, сосредоточившись на нейтрализации Рабаула, а не на его захвате. [50]
Несмотря на катастрофу в море Бисмарка, японцы не могли отказаться от захвата Вау, и они сохранили значительные ресурсы на территории Папуа, на северном берегу восточной оконечности Новой Гвинеи. Австралийцы были там, чтобы ограничить японское строительство там, поскольку любое строительство или строительство базы там угрожало бы южному берегу Новой Гвинеи и через море северным берегам Австралии.
.jpg/1280px-LVTs_head_for_the_invasion_beaches_at_Humboldt_Bay,_New_Guinea,_on_22_April_1944_(SC_264436).jpg)
