Пенсильвания-авеню — это преимущественно диагональная улица в Вашингтоне, округ Колумбия , которая соединяет Капитолий США с Белым домом , а затем пересекает северо-запад Вашингтона, округ Колумбия, до Джорджтауна . Проезжая через юго-восток Вашингтона от Капитолия, она входит в округ Принс-Джордж, штат Мэриленд , и становится MD Route 4 (MD 4), а затем MD Route 717 в Аппер-Мальборо и, наконец, Stephanie Roper Highway.
Часть проспекта между Белым домом, который иногда называют по его адресу «1600 Пенсильвания Авеню», и Капитолием образует основу для Национального исторического памятника Пенсильвания Авеню и иногда называется «Главной улицей Америки»; [1] это место проведения официальных парадов и шествий, а также периодических маршей протеста. Пенсильвания Авеню является важной пригородной дорогой и частью Национальной системы автомагистралей . [2] [3]
Проспект тянется на 5,8 миль (9,3 км) в Вашингтоне, округ Колумбия , но 1,2 мили (1,9 км) Пенсильвания-авеню от Белого дома до здания Капитолия Соединенных Штатов , несомненно, является самой знаменитой частью проспекта. Он продолжается в городе на 3,5 мили (5,6 км), от юго-восточного угла территории Капитолия через район Капитолийского холма и через реку Анакостия на мосту Джона Филиппа Соузы . Пересекая большую часть округа Принс-Джорджес, штат Мэриленд , он заканчивается в 9,5 милях (15,3 км) от границы Вашингтона, округ Колумбия, в Мэриленде на пересечении с MD 717 в Аппер-Мальборо , где название меняется на шоссе Стефани Ропер, общей длиной 15,3 мили (24,6 км). Шоссе Стефани Ропер раньше называлось Пенсильвания-авеню, но было переименовано в 2012 году. Помимо названий улиц , в Мэриленде оно обозначено как Maryland Route 4 .
К северо-западу от Белого дома, Пенсильвания-авеню тянется на 1,4 мили (2,3 км) до своего конца на улице M Street NW в Джорджтауне , сразу за мостом Пенсильвания-авеню через Рок-Крик . С 1862 по 1962 год трамваи курсировали по всей длине авеню от Джорджтауна до реки Анакостия .
_(3252915551).jpg/1280px-Lincolns_funeral_on_Pennsylvania_Ave._(LOC)_(3252915551).jpg)
Хотя Пенсильвания-авеню простирается на шесть миль (10 км) в Вашингтоне, округ Колумбия , пространство между Белым домом и Капитолием Соединенных Штатов представляет собой церемониальное сердце страны. Она была спроектирована Пьером Шарлем Ланфаном и была одной из первых улиц, построенных в городе. Ширина авеню была установлена в 160 футов, что идентично самым узким местам Елисейских полей в Париже, которые Ланфан, вероятно, исследовал. Первое документальное упоминание улицы как Пенсильвания-авеню было в письме 1791 года от Томаса Джефферсона . Одна из теорий, стоящих за названием авеню, заключается в том, что она была названа в честь Пенсильвании в качестве утешения за перенос столицы из Филадельфии в 1800 году и в знак признания исторического значения Пенсильвании в основании страны. [4] И Джефферсон, и Вашингтон считали Пенсильвания-авеню важной чертой новой столицы. Участок за пределами Белого дома был заложен в 1804 году, когда президент Джефферсон приказал проложить дорогу через Президентский парк. В течение десятилетий Пенсильвания-авеню была широкой грунтовой дорогой, которую Джефферсон высмеивал как «Великое сербское болото », он засадил ее рядами быстрорастущего тополя черного . [ нужна цитата ]
В 1832 году, в попытке укротить пыль и грязь на Пенсильвания-авеню, она была вымощена методом щебня . Но с течением лет на авеню были опробованы и другие методы мощения: булыжники в 1849 году, затем бельгийские блоки , а затем, в 1871 году, деревянные блоки.
Пенсильвания-авеню когда-то обеспечивала беспрепятственный вид между Белым домом и Капитолием. Строительство расширения здания Казначейства закрыло этот вид, и, как предполагается, президент Эндрю Джексон сделал это намеренно. Отношения между президентом и Конгрессом были напряженными, и Джексон не хотел видеть Капитолий из своего окна, [5] хотя на самом деле здание Казначейства было просто построено на дешевой государственной земле.
В 1876 году в рамках инициативы президента Улисса С. Гранта по улучшению городских улиц ветеран Гражданской войны Уильям Аверелл [6] заасфальтировал Пенсильвания-авеню, используя асфальт из озер Тринидад и Гуаноко . [ 7]
В 1959 году Пенсильвания-авеню была продлена от границы Вашингтона (округ Колумбия) с Мэрилендом до Дауэр-Хаус-роуд в Аппер-Мальборо, штат Мэриленд . [8]
30 сентября 1965 года части авеню и прилегающей территории были объявлены Национальным историческим памятником Пенсильвания-авеню . Служба национальных парков управляет этой территорией, которая включает в себя Мемориал ВМС США , Старую почтовую башню и парк Першинга . [4] После Великой депрессии в 1930-х годах и переезда богатых семей в пригороды в 1950-х годах Пенсильвания-авеню стала все больше приходить в упадок. Джон Ф. Кеннеди и Линдон Б. Джонсон пытались перестроить улицу в рамках реформ «Новые рубежи» и «Великое общество» , но авеню еще больше пришла в упадок после беспорядков в Вашингтоне в 1968 году, последовавших за убийством Мартина Лютера Кинга-младшего . [9]
В 1972 году Конгресс создал Корпорацию развития Пенсильвания-авеню (PADC) для восстановления улицы между Капитолием и Белым домом, района, который считался заброшенным. Новой организации был дан мандат на развитие Пенсильвания-авеню «способом, соответствующим ее церемониальным, физическим и историческим связям с законодательной и исполнительной ветвями федерального правительства ». [4]
В 1980-х годах были проведены реставрационные работы в отеле Willard , старом почтовом отделении и вокзале Washington Union Station , каждый из которых располагался на Пенсильвания-авеню или рядом с ней. [9]
В 2010 году округ Колумбия обозначил Пенсильвания-авеню от юго-западной конечной точки моста Джона Филипа Соузы до границы штата Мэриленд как «Великую улицу округа Колумбия». Город потратил 430 миллионов долларов на благоустройство улицы и улучшение проезжей части. [10]
Из-за пандемии COVID-19 предприятия вдоль Пенсильвания-авеню столкнулись со значительными трудностями и закрытиями. С уменьшением туризма, тенденциями удаленной работы, из-за которых офисные здания стали тише, и историческим отсутствием самого проспекта в качестве основного места назначения, многие заведения с трудом поддерживали свою деятельность. Сочетание снижения пешеходного трафика и меняющегося поведения потребителей еще больше напрягало местные предприятия, что приводило к закрытиям, поскольку им было трудно приспособиться к новым экономическим реалиям.
В 2022 году Национальная комиссия по планированию капиталовложений (NCPC) запустила инициативу Pennsylvania Avenue Initiative, чтобы оживить культовую магистраль, превратив ее в динамичное общественное пространство и транспортный коридор. Ускоренная изменениями, вызванными удаленной работой во время пандемии COVID-19, инициатива направлена на переосмысление Pennsylvania Avenue с ее нынешнего восьмиполосного дизайна, в основном обслуживающего автомобили, на более инклюзивное и справедливое пространство. Это видение включает в себя размещение различных видов деятельности и пользователей, таких как пешеходы, велосипедисты, автобусы, машины скорой помощи и грузовики для доставки, а также проведение мероприятий и содействие вовлечению сообщества.
Для достижения этой трансформации инициатива включает совместные усилия NCPC и консалтинговых групп, таких как HR&A Advisors. Им поручено обновить исследования дорожного движения, чтобы изучить перераспределение дорожного пространства для новых тротуаров, велосипедных дорожек, полос только для транзита, переходов в середине квартала и других элементов уличного ландшафта. Кроме того, инициатива отдает приоритет доработке ранних концепций дизайна в предпочтительные альтернативы на основе экономической осуществимости, вклада заинтересованных сторон и экологических соображений. В конечном итоге, цель состоит в том, чтобы поднять статус Пенсильвания-авеню как первоклассного общественного пространства в Вашингтоне, округ Колумбия, сопоставимого с другими известными городскими бульварами по всему миру.
Ожидается, что в 2024 году NCPC объявит о создании второй группы консультантов для разработки плана нового авеню Пенсильвания, который будет включать в себя улучшение дизайна и инфраструктуры вдоль коридора и прилегающих общественных пространств.
.jpg/1280px-028-P20210222CW-0151_(51146040430).jpg)
С тех пор, как вокруг второй инаугурации Джефферсона образовалась импровизированная процессия , каждый президент США, за исключением Рональда Рейгана на его второй инаугурации в январе 1985 года, прошёл по Пенсильвания-авеню после принятия присяги . Рейган прошёл по авеню во время своей первой инаугурации в январе 1981 года, но не после своей второй инаугурации в 1985 году, поскольку это было опасно из-за низких температур и сильного ветра.
От Уильяма Генри Гаррисона до Джеральда Форда , похоронные кортежи семи из восьми президентов, умерших при исполнении служебных обязанностей, и двух бывших президентов следовали по этому маршруту. Франклин Рузвельт был единственным президентом, умершим при исполнении служебных обязанностей, чей кортеж не следовал по этому маршруту.
Похоронный кортеж Авраама Линкольна торжественно проследовал по Пенсильвания-авеню в 1865 году; всего несколько недель спустя окончание Гражданской войны в США было отмечено Большим смотром армий , когда Потомакская армия более радостно прошла по авеню. Похоронные процессии похоронных кортежей Линдона Б. Джонсона и Форда проследовали по Пенсильвания-авеню. Для Линдона Джонсона кортеж прошел по Пенсильвания-авеню от Капитолия до Национальной городской христианской церкви , где он часто молился и где прошли его похороны. Похороны Форда прошли по Пенсильвания-авеню, остановившись у Белого дома по пути в Вашингтонский национальный собор , где прошли его похороны.
Помимо того , что Пенсильвания-авеню является местом проведения официальных мероприятий, она является традиционным маршрутом парадов и протестов обычных граждан. Во время депрессии 1890-х годов Джейкоб Кокси провел 500 сторонников по Пенсильвания-авеню к Капитолию США, требуя федеральной помощи безработным. Аналогичным образом, накануне инаугурации Вудро Вильсона в 1913 году Элис Пол организовала парад, Женское избирательное шествие , в котором подчеркивалось движение за избирательное право женщин . В июле 1932 года отряд Бонусного экспедиционного корпуса пронес флаги по Пенсильвания-авеню к Белому дому, где они выстроились в пикеты.
Пенсильвания-авеню также служила фоном для более беззаботных празднований, включая серию парадов Шрайнера в 1920-х и 1930-х годах. Томас и Консепсьон Пиччиотто являются основателями Белого дома Мирного бдения , самого продолжительного антиядерного мирного бдения в стране на площади Лафайет в квартале 1600 Пенсильвания-авеню. [11] [12]
После теракта в Оклахома-Сити в 1995 году Секретная служба закрыла часть Пенсильвания-авеню перед Белым домом для движения всех транспортных средств. Однако пешеходам и велосипедистам по-прежнему разрешалось передвигаться по тротуару. После атак 11 сентября все движение перед Белым домом было запрещено, а движение около Белого дома перенаправлено на H-стрит или Constitution Avenue , обе из которых в конечном итоге соединяются с Пенсильвания-авеню.
В 2002 году Национальная комиссия по планированию капиталовложений пригласила нескольких известных ландшафтных архитекторов представить предложения по перепланировке Пенсильвания-авеню у Белого дома с намерением, чтобы меры безопасности были вплетены в общий план участка и могло быть создано более гостеприимное общественное пространство. Победившая работа фирмы, которой руководит Майкл Ван Валкенбург, предложила очень простой подход к посадке растений, мощению и интеграции требуемых мер безопасности. Строительство было завершено в 2004 году. [13]
С востока на запад:
Национальный театр и театр Уорнера используют почтовые адреса на Пенсильвания-авеню, хотя театры находятся неподалеку на И-стрит и 13-й улице соответственно.
По улице курсируют следующие маршруты метробуса (перечислены с запада на восток):
DC Circulator движется по улице:
По улице курсируют следующие маршруты пригородных автобусов MTA Maryland :
Следующие маршруты TheBus обслуживают Пенсильвания-авеню в округе Принс-Джордж:
Входы следующих станций вашингтонского метрополитена расположены рядом с Пенсильвания-авеню:
