План W , во время Второй мировой войны , представлял собой план совместных военных операций между правительствами Ирландии и Соединенного Королевства , разработанный между 1940 и 1942 годами, который должен был быть выполнен в случае вторжения в Ирландию нацистской Германии .
Хотя Ирландия официально была нейтральной , после немецкого блицкрига 1939–1940 годов, приведшего к разгрому Польши , Нидерландов и Франции , британцы признали, что Германия планировала вторжение в Британию ( операция «Морской лев »), а также были обеспокоены возможностью о вторжении Германии в Ирландию. Немецкое планирование операции «Зеленый» началось в мае 1940 года, а британцы начали перехватывать сообщения о ней в июне. Британцы были заинтересованы в обеспечении безопасности Ирландии, поскольку ее захват немецкими войсками обнажил бы их западный фланг и стал бы базой для операций Люфтваффе в битве за Атлантику и в любых операциях по вторжению в Великобританию в рамках операции «Морской лев».
Ирландско-британское сотрудничество было спорным предложением для обеих сторон, поскольку большинство членов ирландского политического истеблишмента участвовали в ирландской войне за независимость между 1919 и 1921 годами. Однако из-за угрозы немецкой оккупации и захвата Ирландии и особенно ценных ирландских портов, был разработан План W. Северная Ирландия должна была служить базой нового британского экспедиционного корпуса , который должен был пересечь ирландскую границу , чтобы отразить захватчиков с любого плацдарма, созданного немецкими парашютистами . Кроме того, планировались скоординированные действия Королевских ВВС и Королевского флота по отражению немецкого воздушного и морского вторжения. Согласно секретному файлу, подготовленному Службой транспортного контроля за движением «Q» британской армии в Белфасте, британцы не пересекли бы границу «пока не получили на это приглашение от ирландского правительства» [1] , и неясно, кто имел бы оперативную власть над британскими войсками, приглашенными в штат Имоном де Валерой . [2] В документе добавлено, что большинство людей в Ирландии, вероятно, помогли бы британской армии, но «был бы небольшой недовольный элемент, способный на значительную партизанскую деятельность против британцев». [3]
К апрелю 1941 года новый командующий британскими войсками в Северной Ирландии (BTNI) генерал сэр Генри Паунолл расширил свой план немецкого вторжения, чтобы охватить пятьдесят процентов всей береговой линии Ирландии. Он считал, что немецкие войска, скорее всего, высадятся в Корке , Лимерике , Уотерфорде , Вестпорте , Голуэе , Слайго и графстве Донегол , то есть на южном или западном побережье. Персонал британской армии также совершал секретные поездки по сбору разведывательной информации, чтобы собрать информацию о железнодорожной системе к югу от границы.
Дискуссии о возможном вторжении Германии в Ирландию продолжались в Великобритании с начала 1939 года. В июне 1940 года британский политический и военный истеблишмент стал свидетелем, казалось бы, непобедимого немецкого блицкрига , который привел к поражению Польши , Нидерландов и Франции . и отступление британского экспедиционного корпуса из Дюнкерка . Британцы подозревали, что после их поражения во Франции следующим шагом станет вторжение Германии в Британию – операция «Морской лев» . Они не знали, но и подозревали, что существовал план вторжения в нейтральную Ирландию – операция «Зеленый» .
В этом контексте они вместе с ирландскими властями приступили к политике планирования защиты острова . Это было спорное предложение, поскольку большая часть ирландского политического истеблишмента участвовала в боевых действиях в англо-ирландской войне против британцев между 1916 и 1921 годами. Например, среди политиков Фианна Файл в ирландском правительстве были Иамон де Валера , Шон Т. О' Келли , Шон Лемасс , Джеральд Боланд , Оскар Трейнор , Фрэнк Эйкен , Шон МакЭнти и Томас Дерриг — все они действовали против британцев. С британской стороны Уинстон Черчилль и многие высокопоставленные члены его администрации насильственно выступали против их предложения о создании независимого ирландского государства, включая создание скандальной организации «Черные и коричневые» для противодействия воинствующему сепаратизму.
Однако она не сильно отличалась от позиции де Валеры в 1921 году. Во время дебатов по англо-ирландскому договору в конце 1921 года де Валера представил свой идеальный проект, известный как «Документ № 2» [4] , который включал:
Де Валера предложил, чтобы окончательное соглашение между Ирландией и Великобританией учитывало будущую морскую оборону Великобритании, в знак признания давнего страха Великобритании перед вторжением с запада.
Среди руководства ирландской оппозиционной партии Fine Gael У. Т. Косгрейв , Десмонд Фицджеральд , Ричард Малкахи и некоторые другие также участвовали в предыдущей гражданской войне в Ирландии , и в ирландской армии были тысячи ветеранов этого конфликта. Генерал-майор Джозеф МакСвини, командующий западным командованием ирландской армии в 1940 году, был в составе генерального прокурора во время Пасхального восстания . Полковники Арчер и Брайан из военной разведки G2 также участвовали в конфликтах. Член ИРА Том Барри добровольно пошел на службу в ирландскую армию в 1939 году и стал оперативным офицером 1-й дивизии.
После вторжения в Бельгию и Нидерланды британцы были убеждены, что вторжение в Ирландию произойдет с воздуха, с помощью парашютистов . Их не устраивала обороноспособность ирландского правительства, особенно против воздушно-десантных войск. Тема повторной оккупации 26 графств Ирландии была предметом политических разговоров в Великобритании с начала войны. В июне 1940 года Малкольм Макдональд предложил «вернуть» шесть графств, входящих в состав Северной Ирландии – предложение ирландского единства – если Ирландия присоединится к союзникам, но это предложение не было воспринято всерьез. В том же месяце генерал-майор Бернард «Монти» Монтгомери был занят планированием захвата [5] того, что он называл «Корк и Квинстаун ( Коб ) в Южной Ирландии » (так в оригинале) . Уинстон Черчилль также должен был упомянуть о «... самом тяжелом и тяжелом бремени, возложенном на Великобританию исключением Королевского флота из трех договорных портов [в Ирландии]». [6] The Economist сообщил, что Великобритании следует захватить порты, если они станут «вопросом жизни и смерти». [6] Эти замечания были сделаны перед лицом растущих потерь в битве за Атлантику .
26 июня 1940 года также были предприняты попытки расколоть консенсус в Ирландии по поводу политики нейтралитета посредством возможной попытки государственного переворота. К Ричарду Малкахи ( лидеру партии Fine Gael в то время) обратился бывший подполковник британской армии ирландского происхождения, который был членом городского совета штата. Малкахи записал, что бывший офицер:
«...вызван, чтобы сказать, что «народ на Севере готов заключить военную конвенцию с этой страной [Ирландией] без ссылки на правительство Севера... Он хотел, чтобы кто-то отправился туда неофициально, чтобы поговорить с кто-то из властей и рассказать, как находится эта земля. В ответ на вопрос он заявил, что люди, о которых он говорил, были властями британской армии на Севере». [6]
По сути, это было предложение о совместном военном командовании всей Ирландией, которое, по словам неизвестного бывшего подполковника британской армии, было выдвинуто после обсуждения с «важными членами британской армии на севере Ирландии». [7] Вполне возможно, что одновременные дискуссии могли быть попыткой оказать давление на де Валера, премьер-министра . Политик- юнионист сэр Эмерсон Хердман также позвонил де Валере, чтобы поговорить о достижении «единства командования» и спросить, вступит ли Ирландия в войну в обмен на прекращение раздела. [ нужна цитата ] Хердман, похоже, действовал от имени Крейгавона , но когда де Валера дал ему отпор, он придерживался мнения, что:
«Единственное, что сейчас может сделать Британия, — это послать сюда мощные силы и предотвратить захват этой страны или не допустить, чтобы им [британцам] пришлось использовать и терять большое количество войск для подавления немцев, если они доберутся сюда. " [8]
Таким образом, W-план преследовал двойную цель:
Планирование операции «Зеленый» началось в мае 1940 года, а британцы получили информацию о ней примерно с июня того же года. Британцы были заинтересованы в обеспечении безопасности Ирландии, поскольку ее захват немецкими войсками обнажил бы их западный фланг и обеспечил бы базу для операций Люфтваффе в битве за Атлантику и в любых операциях, проводимых по завоеванию Британии в рамках операции «Морской лев». Британцы подозревали, что целью немцев для попытки вторжения будет Корк, особенно Корк-Харбор с военно-морской базой в Коб, поскольку он был ближайшим к базам Люфтваффе на северо-западе Франции.
Подготовка Ирландии к защите острова включала защиту от возможного нападения Великобритании или Германии. Ирландская армия разработала планы действий в чрезвычайных ситуациях на случай вторжения из-за границы, хотя только две из восьми ее бригад обычно базировались в северной половине страны. Вторая дивизия подготовила две линии обороны против британского вторжения, заложив взрывчатку под мостами вдоль рек и каналов от графства Донегол до графства Лаут. Первая линия обороны, проходящая через Литрим и Каван, была сосредоточена на канале Баллинамор — Балликоннелл . Второй выбранной линией была река Бойн . После откладывания действий с помощью обычной статической обороны 2-я дивизия должна была «разделиться на более мелкие группы и начать партизанское сопротивление британцам». [9]
Для местных районов были составлены более детальные планы обороны. В городе Корк любые морские захватчики будут атакованы торпедными катерами и 9,2-дюймовыми и шестидюймовыми орудиями Договорных портов . Если бы противник смог высадить силы, форты были бы разрушены взрывчаткой (как и портовые причалы и железная дорога), блок-корабль был бы потоплен в портовом канале, а нефтеперерабатывающий завод Холбоулайн подожжен. Оборону самого города будут осуществлять местные силы обороны (ЛСО) и регулярный армейский батальон, а Первая дивизия будет проводить операции в окружающей сельской местности.
Первая встреча по выработке совместного плана действий на случай немецкого вторжения состоялась 24 мая 1940 года . Ирландия. На встрече присутствовали Джозеф Уолш , министр иностранных дел Ирландии, полковник Лиам Арчер из ирландской военной разведки (G2), а также офицеры Королевского флота , британской армии и Королевских ВВС . Военное министерство хотело установить прямую связь между ирландскими военными властями в Дублине и британским командующим в Белфасте . Поэтому Уолш и Арчер согласились тайно полететь в Белфаст вместе с подполковником Дадли Кларком . [11] В Белфасте были собраны два штабных офицера британской армии, и группа по железной дороге отправилась обратно в Дублин . Эта встреча проходила под правительственными зданиями на Килдэр-стрит , и в ней приняли участие несколько офицеров ирландской армии. На совещании было сообщено, что генерал сэр Хьюберт Хаддлстон , командующий Северной Ирландией, уже получил приказ вывести мобильную колонну к югу от границы, чтобы помочь ирландской армии в случае вторжения немцев. [12]
Кларк также встретился с начальником штаба ирландской армии генералом Дэниелом Маккенной, который объяснил, что британцев не пустят на юг Ирландии до прибытия немцев. Кларк также встретился с ирландским министром по координации оборонительных мер Фрэнком Эйкеном и обсудил «новые идеи по механическому усовершенствованию войны». [13] Целью этих встреч было достижение понимания угрозы, с которой сталкиваются Великобритания и Ирландия, а также преимуществ совместных действий – детали позже будут проработаны соответствующими вооруженными силами.
Кларк вернулся в Лондон 28 мая 1940 года, где сообщил, что ирландская армия «без оговорок» предоставила ему полную информацию о своей организации и оборудовании и взамен запросила информацию о численности британских войск в Северной Ирландии. [14] Было решено, что в случае немецкого вторжения ирландцы обратятся за помощью к Хаддлстону в Белфасте. Наступление британской армии из Северной Ирландии в нейтральную Ирландию должно было называться «Планом W».
Как уже отмечалось, Корк был предполагаемой целью вторжения, поскольку это был ближайший выход на берег между базами Люфтваффе на северо-западе Франции и островом Ирландия. Северная Ирландия должна была служить базой нового британского экспедиционного корпуса, который должен был войти в штат, чтобы отразить захватчиков с любого созданного плацдарма. Войска 53-й дивизии в Белфасте находились в готовности к наступлению. Бригада Королевской морской пехоты , дислоцированная в Милфорд-Хейвене, также была готова захватить плацдарм в Уэксфорде в момент высадки немцев. Офицеры штаба (штаба) британских войск в Северной Ирландии, казармы Тьепваль , Лисберн , графство Антрим подсчитали, что немцы могут перебросить пять дивизий морем в Ирландию, хотя «не более 2–3 доберутся до суши». [15] До 8000 немецких воздушно-десантных войск могли быть переброшены в штат, некоторые из них - на гидросамолетах, которые приземлялись на озерах. Британские ударные силы 53-й дивизии, позже усиленные 5-м батальоном Чеширского полка , должны были сконцентрироваться к западу от границ Дауна и Армы, затем пересечь границу и мчаться в сторону Дублина по трем основным дорогам — прибрежной дороге Белфаст — Дублин. через Дандолк , Дроэду и Балбригган , внутреннюю дорогу через Арди и Слейн и дорогу Каслблейни — Каррикмакросс — Наван . [16] Неясно, кто имел бы оперативную власть над британскими войсками, приглашенными в Ирландию де Валерой, но предполагается, что британцы сохранят командование. [2]
К декабрю 1940 года план был продлен. В то время как первая британская ударная группа направилась в Дублин, 61-я британская дивизия в рамках отдельной операции должна была пересечь границу в графство Донегол и обеспечить безопасность порта Лох-Суилли, находящегося в соответствии с Договором , для Королевского военно-морского флота, предоставив британскому правительству треть требования военно-морской обороны, которые они запрашивали у де Валеры более года. В военном дневнике Британских войск в Северной Ирландии (BTNI) того времени указано 278 ирландских солдат в Лох-Суилли и только 976 ирландских солдат в остальной части Донегола. [17]
Далее в дневнике говорится, что в случае вторжения «необходимо поддерживать тесное сотрудничество с силами Эйре, включая местные силы безопасности, если они дружественны ». Это особенность других британских документов того времени; например, там написано: «Если Эйре будет враждебно настроен, подразделениям Королевской связи может потребоваться взять под свой контроль гражданскую телефонную систему». [13]
Согласно секретному файлу, подготовленному Управлением транспорта Q-движений британской армии в Белфасте, британцы не пересекли бы границу «пока правительство Эйре не предложило бы сделать это», но в документе добавлено, что, хотя большинство людей в штате вероятно, помог бы британской армии, «там был бы небольшой недовольный элемент, способный на значительную партизанскую деятельность против нас». [3]
Сэр Джон Лоудер Маффи , британский представитель в Ирландии с 1939 года, должен был передать кодовое слово «Тыквы» (позже замененное на «Мера»), чтобы начать передвижение войск 53-й дивизии на ирландскую землю. [18] Это кодовое слово будет получено Хаддлстоном и генерал-лейтенантом Гарольдом Франклином , командующим БТНИ. [19]
В Белфасте были разработаны тщательно продуманные планы по поставке BEF оружия, боеприпасов, бензина и медицинского оборудования по железной дороге. Британские сортировочные станции в Балморале , к югу от Белфаста, были расширены, чтобы принимать длинные эшелоны с боеприпасами и горючим, которые были загружены и готовы на новых подъездных путях. Кроме того, вокруг Белфаста были оборудованы и размещены три поезда скорой помощи, а также создана железнодорожная станция скорой помощи для перевозки раненых, возвращающихся с юга Ирландии. Британские солдаты сняли борта с десятков угольных грузовиков, превратив их в платформы для бронетехники и танков, которые должны были быть отправлены на юг. После того как 53-я дивизия была введена в Ирландию, британские военные власти планировали ежедневно отправлять тридцать восемь поездов с припасами по двум железнодорожным линиям в Дублин: тридцать по главной линии через Дроэду (если виадук через реку Бойн останется неповрежденным), а остальная часть - вдоль дороги, проходящей через графство Каван . По оценкам, порт Белфаста должен был обрабатывать 10 000 тонн грузов в неделю и мог принимать до 5 000 солдат каждый день для боевого фронта. [20]
ВВС Великобритании должны были перебросить три эскадрильи истребителей «Харрикейн» на аэродром Балдоннел к юго-западу от Дублина и две эскадрильи легких бомбардировщиков «Фейри Бэтл» в Коллинстаун для атаки немецких войск в Корке. Британский 1-й тяжелый зенитный полк должен был быть переброшен в штат для защиты виадука Дроэда, Коллинстауна и Балдоннела. Королевский флот должен был издать инструкции, согласно которым все британские и иностранные корабли должны были покинуть ирландские порты. Суда из Лондондерри должны были направиться в Клайд , а лодки из Белфаста должны были направиться в Холихед и Ливерпуль . Как можно больше кораблей будет выведено из ирландских портов и отправлено в Клайд, Холихед и Фишгард. Руководить этим исходом должны были офицеры Королевского военно-морского флота в Дублине, и прием беженцев не поощрялся. Британские подводные лодки должны были патрулировать у Корка и Шеннона, готовясь к вторжению, и в случае его возникновения Королевский флот должен был объявить зону «затопления на месте» на западных подходах, а также у южного и западного побережья Ирландии.
К апрелю 1941 года новый командующий БТНИ генерал сэр Генри Паунолл расширил свой план немецкого вторжения, чтобы охватить пятьдесят процентов всей береговой линии Ирландии. Он считал, что немецкие войска, скорее всего, высадятся в Корке, Лимерике , Уотерфорде , Вестпорте , Голуэе , Слайго и Донеголе . Персонал британской армии также совершал секретные поездки по сбору разведывательной информации, чтобы собрать информацию о железнодорожной системе к югу от границы.
К маю 1940 года ирландские войска уже были организованы в мобильные колонны для десантирования с парашютом. [21] К октябрю 1940 года в штате были сформированы еще четыре бригады регулярной армии, и число рекрутов LSF увеличивалось. Армейские каски немецкого типа были заменены бледно-зелеными униформами и шлемами в оправе британской армии. Всего у них было шестнадцать средних бронемашин и тридцать легких броневиков «Форд» и «Роллс-Ройс» . К началу 1941 года были задействованы две пехотные дивизии. Штаб первой дивизии находился в Корке и включал в себя: 1-ю бригаду (штаб Клонмел: 10, 13, 21-й батальоны), 3-ю бригаду (штаб-квартира Корк: 4, 19, 31-й батальоны), 7-ю бригаду (штаб Лимерик: 9, 12, 15-й батальоны). Вторая дивизия имела штаб-квартиру в Дублине и включала в себя: 2-ю бригаду (штаб-квартира Дублина, 2-й, 5-й, 11-й батальоны), 4-ю бригаду (штаб-квартира Маллингара, 6-й, 8-й, 20-й батальоны), 6-ю бригаду (штаб-квартира Дублина, 7-й, 18-й, 22-й батальоны). две отдельные бригады: 5-я бригада (3-й, 16-й, 25-й батальоны Юго-Восточной Ирландии) 8-я бригада: (1-й, 23-й батальоны Ринеанны). Также было три гарнизонных батальона и форты береговой артиллерии в Корке, острове Бер, Донеголе, Шенноне и Уотерфорде. Ирландские силы обороны, регулярные и резервные, состояли исключительно из добровольцев.
Если бы немцы высадились там, где их ожидали британцы и ирландцы, они были бы атакованы Пятой бригадой ирландской армии, которая несла основную ответственность за оборону Уотерфорда и Уэксфорда. Вскоре их поддержала бы 1-я ирландская дивизия генерала Майкла Джо Костелло из Корка и 2-я дивизия генерала Хьюго Макнила . Британцы построят свою железнодорожную станцию рядом с ипподромом Фейрихаус и получат квартиры в Ласке , Хоуте и Портмарноке к северу от Дублина.
Ирландский воздушный корпус состоял в основном из девяти легких бомбардировщиков «Авро Ансон» и четырех «Глостер Гладиаторов» , которые обеспечивали единственную истребительную оборону страны. Однако в 1940 году к авиационному корпусу были добавлены шесть подержанных самолетов Hawker Hinds, а позже во время войны ирландцы разобрали и отремонтировали несколько самолетов союзников, совершивших аварийную посадку на их территории, в результате чего были поставлены на вооружение два «Харрикейна» ВВС Великобритании, «Фейри Бэтл» и американский самолет. ввел в эксплуатацию Lockheed Hudson . С 1942 года на вооружение Ирландского воздушного корпуса поступило в общей сложности двадцать самолетов Hawker Hurricanes .
Морская служба приобрела свой первый торпедный катер только в январе 1940 года, а к 1942 году их число увеличилось до шести. Однако единственными патрульными судами были «Муирчу» и «Форт Раннох» , две бывшие британские канонерские лодки. [22] Помимо этих судов был один «минный плантатор» и баржа. Других кораблей во время войны Морская служба не приобретала.
Местные силы безопасности были предназначены для беспокойства и задержки сил противника путем взрыва мостов (уже оборудованных для этой цели) и организации небольших засад и снайперских атак. Поначалу вооружение было незначительным, многие подразделения обходились реквизированными дробовиками, но с 1941 года стали доступны американские винтовки Энфилд M1917 . В январе 1941 года LSF была разделена на две части: силы «А» перешли от полиции под военный контроль и получили новое название «Местные силы обороны». Группа B сохранила название LSF и на протяжении всего чрезвычайного положения функционировала по существу как невооруженный полицейский резерв. В основном те, кто моложе сорока, ушли в ЛДФ, те, кто постарше, остались в ЛСФ.