stringtranslate.com

Понтиак Вентура

Pontiac Ventura — модель автомобиля, выпускавшаяся компанией Pontiac в период с 1960 по 1977 год.

Ventura начиналась как более дорогая комплектация Pontiac Catalina и послужила вдохновением для роскошной комплектации Pontiac Grand Prix в 1962 году, а затем оставалась в качестве комплектации Catalina до 1970 года. Ее название произошло от города Вентура, штат Калифорния , и она присоединилась к другим аналогичным современным моделям, таким как Pontiac Catalina , Chevrolet Malibu и конкурирующий Mercury Monterey .

С 1971 года табличка Ventura использовалась на версии Chevrolet Nova от Pontiac , пока ее не заменил переднеприводный Pontiac Phoenix . [1]

1960–1970

Ventura впервые была представлена ​​в 1960 году как индивидуальный пакет отделки для 123-дюймовой колесной базы B-body Pontiac Catalina и была доступна только как четырехдверная хардтоп Vista или двухдверная хардтоп Sports Coupe. [2] Она предлагала все стандартное и дополнительное оборудование от Catalina, а также добавляла уникальную внешнюю идентификацию, роскошные колпаки колес, спортивное рулевое колесо и отличительную трехцветную обивку « Morrokide ». [3] Она была дороже, чем более длинный Pontiac Star Chief , но стоила ниже, чем топовый Pontiac Bonneville . [1]

Успех продаж оказал влияние на появление Pontiac Grand Prix в 1962 году в качестве купе с индивидуальной отделкой, использующего платформу Catalina, в то время как Star Chief стал комплектом отделки начального уровня для Bonneville. Розничная цена Sports Coupe составляла 2971 доллар США (30 599 долларов США в долларах 2023 года [4] ) до появления обширного списка дополнительного оборудования, включавшего несколько вариантов радиоприемников, в том числе съемный портативный блок на панели приборов «Sportable», работающий от батареи, электрическую выдвижную радиоантенну, кондиционер, тонированное стекло «EZ-Eye», ковшеобразные сиденья, спидометр «Safeguard», круиз-контроль «Magi-Cruise», омыватель ветрового стекла, подкапотное освещение, дистанционно регулируемое зеркало заднего вида со стороны водителя, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, гидроусилитель тормозов и два варианта обогревателя и обогревателя ветрового стекла. [1]

С введением Гран-при в 1962 году Ventura продолжила выпускаться в качестве опции отделки салона с 1962 по 1970 год на моделях Catalina , имея табличку «Ventura» и могла быть установлена ​​с Pontiac 421 HO V8 . [1] В 1964 году был представлен Pontiac 2+2 с очень похожим на Ventura оборудованием, но с установкой ковшеобразных сидений как для передних, так и для задних пассажиров. [1]

1971–1977

В 1971 году компания Pontiac перенесла название на свою новую модель X-body — Ventura II .

1971 Pontiac Ventura II Купе

Производство Ventura II продолжалось с 1971 по 1977 год. Суффикс «II» был убран после 1972 года, а название Phoenix заменило Ventura в 1978 году. Предложение двигателей для сокращенного модельного года 1971 года включало шестицилиндровый двигатель объемом 250 куб. дюймов или 307 куб. дюймов , только 307 был доступен для опции Sprint в 1971 году. В 1972 году в список опций был добавлен построенный Pontiac двигатель V8 объемом 350 куб. дюймов с двухкамерным карбюратором , который стал базовым V8 для 1973 и 1974 годов. Предложения трансмиссии состояли из стандартной трехступенчатой ​​механической коробки передач с переключением на рулевой колонке с опциями, включая четырехступенчатую механическую коробку передач, двухступенчатую автоматическую (с шестицилиндровыми двигателями) или трехступенчатую автоматическую Turbo Hydra-Matic (с V8). Шестицилиндровая Ventura 1973 года была последней моделью Pontiac, предлагавшей двухступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную под маркой Chevrolet Powerglide , которая была полностью снята со всех легковых и грузовых автомобилей GM после этого модельного года в пользу Turbo Hydra-Matic. [3]

Пакет опций Ventura Sprint предлагался для двухдверных моделей 1971–1975 годов, включая трехступенчатую коробку передач с напольным переключением и опциональную четырехступенчатую коробку передач объемом 350 куб. дюймов с двигателем V8, зеркала в цвет кузова, индивидуальное ковровое покрытие, полностью виниловую обивку со стандартными сиденьями или дополнительными ковшеобразными сиденьями Strato, индивидуальное спортивное рулевое колесо, затемненную решетку радиатора, специальные полосы, затемненную решетку радиатора и колеса 14x6 дюймов (диаметр 36 см, ширина 15 см). [3]

В середине 1972 года Pontiac представил ограниченное производство Ventura SD для рынка Южной Калифорнии как своего рода спортивно-роскошный компактный автомобиль, чтобы противостоять импортным роскошным седанам, которые тогда штурмом взяли рынок США. Опция SD добавила ковшеобразные сиденья Strato с высокой спинкой от Firebird вместе с рулевым колесом Custom Sport, колесами Rally II, улучшенной подвеской и другими элементами. Около 250 Ventura SD были построены в 1972 году, все на сборочном заводе GM Nova/Ventura в Ван-Найсе, штат Калифорния. [3]

В 1973 году автомобили более высокой комплектации получили новую разделенную решетку в стиле Firebird/GTO. Автомобили более низкого класса сохранили разделенную решетку, которая использовалась в 1971 и 1972 годах. Ventura Custom стала отдельной серией (2Z, против 2Y для обычной Ventura), неся надпись «Custom» на задней стойке крыши. В дополнение к двухдверному купе и четырехдверному седану, в линейку был добавлен трехдверный хэтчбек-купе. [3]

В 1974 году название Pontiac GTO перешло на Ventura из промежуточной линейки LeMans. Пакет GTO давал базовому Ventura двигатель объемом 350 куб. дюймов (5,7 л) с четырехкамерным карбюратором мощностью около 200 л. с. (149 кВт). Пакет также включал функциональный капот-ковш « shaker », трехцветные наклейки GTO, колеса Rally II и специальные фары дальнего света, установленные на решетке. Пакет GTO можно было заказать на хэтчбек Ventura, а также на базовые и Custom купе . [3]

Понтиак Вентура 1975 года

Выпуск GTO был прекращен в 1975 году вместе с выпуском Pontiac 350. Вместо этого Ventura могла быть оснащена двигателем Buick 350 V8 .

Ventura SJ был новым предложением для 1975 года, когда Ventura и другие компакты GM были рестайлинговые с новыми линиями крыши вместе с улучшенными подвесками, общими с платформой F второго поколения (Camaro/Firebird), плюс стандартные передние дисковые тормоза. Ventura SJ был продан как американская интерпретация роскошного спортивного седана в европейском стиле, который Pontiac создал с большим среднеразмерным Grand Prix в 1973 году, а также как конкурент новым для 1975 года Ford Granada и Mercury Monarch , оба продавались как роскошные компакты, разработанные для конкуренции с более дорогими импортными автомобилями, такими как Audi и Mercedes. Таким образом, Ventura SJ включала модернизированный интерьер с откидывающимися ковшеобразными сиденьями либо из ткани, либо из винила вместе с центральной консолью, раллийными приборами и другими элементами и заимствовала пакет отделки «SJ» из Grand Prix. [3]

1976 Pontiac Ventura 4-дверный седан
Понтиак Вентура купе 1976 года

В 1976 и 1977 годах в Ventura были внесены лишь незначительные изменения внешнего вида, включая новые решетки радиатора и измененные задние фонари. В 1976 году был включен двигатель Oldsmobile V8 объемом 260 кубических дюймов. В 1977 году шестицилиндровый двигатель Chevy 250 был заменен на двигатель Buick объемом 231 кубический дюйм V6 в качестве базовой силовой установки, а двигатель Chevrolet объемом 305 кубических дюймов V8 был представлен в качестве опции. Доступность 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя «Iron Duke» была опциональной наряду с 301 кубическим дюймом V8. Одной из уникальных особенностей 1976 года была доступность 5-ступенчатой ​​механической коробки передач (Borg Warner T-50) с двигателем V8 объемом 260 кубических дюймов; это была стандартная трансмиссия для Iron Duke. В 1976 году было построено менее 700 единиц с такой комбинацией. [3]

В начале 1977 модельного года Ventura SJ была топовой моделью, но в середине года ее заменил Phoenix , который отличался характерной центральной решеткой и прямоугольными фарами, а также самым роскошным салоном, доступным в автомобиле Pontiac X-body. В остальном Phoenix был в основном плюшевой Ventura, подобно тому, как Chevrolet Concours был связан с более приземленной Nova. [3]

В 1978 году название Ventura было снято с производства, и все автомобили с кузовом X продавались под названием Phoenix вплоть до 1979 года, при этом топовая модель Phoenix SJ была обозначена как топовая серия.

Ссылки

  1. ^ abcdef Ганнелл, Джон, изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 годов . Публикации Крауса. стр. 50–92. ISBN 0-87341-096-3.
  2. ^ Брошюра Pontiac 1960 года, storm.oldcarmanualproject.com Получено 19 февраля 2018 г.
  3. ^ abcdefghi Ганнелл, Джон; Ковальке, Рон (2012). Стандартный каталог Pontiac, 1926-2002 (2-е изд.). Айола, Висконсин: Krause Publications. стр. 139. ISBN 978-1-4402-3234-3.
  4. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Pontiac Ventura .