London General Transport Services Limited , торгующая под названием Go-Ahead London , является автобусной компанией, работающей в Большом Лондоне . Бренд London General является дочерней компанией Go-Ahead London и предоставляет услуги по контракту с Transport for London . Компания названа в честь London General Omnibus Company , основного оператора автобусов в Лондоне с 1855 по 1933 год.
В апреле 1989 года London Buses была разделена на 11 отдельных бизнес-подразделений , одно из которых возродило название London General Omnibus Company как London General Transport Services; [1] оригинальный логотип London General представлял собой изображение автобуса LGOC типа B , отражающее историю названия.
В ноябре 1994 года London General была продана в рамках выкупа менеджментом за 28 миллионов фунтов стерлингов (что эквивалентно 72 042 000 фунтов стерлингов в 2023 году) [2] [3] до продажи компании Go-Ahead Group за 46 миллионов фунтов стерлингов (что эквивалентно 115 566 000 фунтов стерлингов в 2023 году) в мае 1996 года. [4] [5]
Ранее базировавшаяся в London General House в Митчеме, графство Суррей, компания перенесла свои офисы в Мертон , рядом с автобусным парком Мертона. В августе 2008 года все автобусные операции Go-Ahead в Лондоне приняли торговое название Go-Ahead London , хотя отдельные названия компаний по-прежнему наносятся под логотипом на большинстве автобусов.
В августе 2009 года Go-Ahead приобрела East Thames Buses у Transport for London за 5 миллионов фунтов стерлингов, включив бизнес, состоящий из двух небольших автобусных гаражей, 133 автобусов и 460 сотрудников, в London General. Хотя обычной практикой Transport for London является выставление маршрутов на тендер, London General начала новый пятилетний контракт на все маршруты East Thames Buses без проведения тендера. [6]
В марте 2012 года гараж First London в Нортумберленд-парке был куплен Go-Ahead Group за 14 миллионов фунтов стерлингов и интегрирован в операции London Central. [7] 1 апреля 2014 года лондонские операции Metrobus , базирующиеся в двух гаражах в Кройдоне и Орпингтоне , были интегрированы в London General. 25 апреля 2014 года Агентство по обслуживанию транспортных средств и операторов официально продлило лицензию London General на размещение автобусов Metrobus. [8] [9] [10]
London General управляет девятью автобусными парками.
По состоянию на март 2024 года гараж Goat Road обслуживает маршруты 80 (только гибридное распределение), 280 и 470. Автобусы регулярно используются совместно с гаражом Merton.
Goat Road был открыт 25 марта 2023 года в качестве замены гаража Waterside Way (PL), приобретенного у East Thames Buses в 2009 году, при этом маршруты, персонал и транспортные средства были переведены с Waterside Way после истечения срока аренды участка компанией London General. [11] Депо использует код «GM», который в последний раз использовался для гаража оператора Victoria на улице Джиллингем.
По состоянию на март 2024 года гараж Merton обслуживает маршруты 57 , 131 , 152 , 157 , 163 , 164 , 200 , 219 , 413 , 485 и 493. Некоторые автобусы регулярно используются совместно с гаражом Goat Road. Этот гараж также обслуживает частные автобусные маршруты St. Bede's School 514 и 519, которые курсируют между районом Caterham и школой от имени Совета графства Суррей .
Merton на протяжении многих лет был крупнейшим из гаражей London General Omnibus Company и продолжал гордиться высокими квотами в ранние дни London Transport. Гараж был модернизирован в 1960 году, а затем в 1991 году, когда была установлена новая крыша и различные магазины и зоны социального обслуживания были перемещены, чтобы обеспечить большую, свободную парковку, которая ранее была длинной и узкой.
Гараж Мертона отвечал за техническое обслуживание транспортных средств на маршруте 200 в период с 1988 по 1989 год после закрытия экскурсионной компании Cityrama, в то время как маршрут обслуживался из гаража Саттона.
Гараж стал главным офисом Go-Ahead London после продажи Raleigh House, Mitcham и приобретения бывшего паба ( King's Head, Merton ) по соседству. [ необходима цитата ]
По состоянию на август 2024 года гараж Нортумберленд-Парка обслуживает маршруты 67 , 91 , 106 , 184 , 212 , 230 , 232 , 299 , 357 , 389 , 399 , 444 , 456 , 476 , 657 , N91 и W15 .
Расположенный рядом с железнодорожной станцией Northumberland Park и депо Victoria Line , автобусный парк Northumberland Park был открыт в 1991 году для размещения операции Walthamstow Citybus, дочерней компании Capital Citybus, образованной, когда оператор приобрел тендеры на маршруты, управляемые рухнувшим подразделением London Forest LRT. Capital Citybus была выкуплена управленческой командой в конце 1995 года, а затем FirstGroup в 1998 году, став First Capital . [12]
В марте 2012 года FirstGroup продала гараж Northumberland Park вместе с 13 контрактами на маршруты Transport for London, парком из 130 автобусов и примерно 400 сотрудниками компании Go-Ahead Group за 12 миллионов фунтов стерлингов, а операции гаража были интегрированы в London General. [7]
.jpg/1280px-Putney_Bus_Garage_(geograph_7388686).jpg)
По состоянию на июль 2023 года гараж Putney обслуживает маршруты 14 , 22 , 39 , 74 , 209 , 265 , 378 , 430 , 533 , N22 , N74 и N97 .
Имея свою родословную, восходящую к временам конных автобусов 1880-х годов, гараж Chelverton Road Garage был преобразован в гараж для моторных автобусов в 1912 году. Гараж хорошо спрятан на боковой дороге со скромным фасадом, но в нем размещено 112 автобусов. Он был модернизирован дважды, сначала в 1935 году, а затем снова в 1985 году. Гараж был хорошо известен тем, что в 1940 году в нем размещались довоенные RT, которые вытеснили STL. Во время войны гараж использовался не в полной мере и использовался для хранения автобусов с просроченной лицензией. Переименованный в Putney в 1963 году после закрытия Putney Bridge Garage (F), он начал получать как короткие, так и длинные AEC Routemasters для своих маршрутов в центре Лондона. Routemasters оставались в гараже до июля 2005 года, когда и 14, и 22 были преобразованы в низкопольные автобусы с одним водителем.
По состоянию на март 2024 года гараж Croydon обслуживает маршруты 119 , 127 , 264 , 359 , 403 , 434 , 439 , 450 , 463 , 633 , 663 , S1 и SL7 . Некоторые водители маршрута 157 базируются в этом гараже.
Депо Beddington Lane было открыто Metrobus в декабре 2005 года для размещения маршрута 127 , который был ранее сдан Centra. Работы по гаражным зданиям были завершены в феврале 2006 года. Этот гараж принял лондонские маршруты, которые шли от Godstone, за исключением 146 и 246, которые переехали в Orpington. В апреле 2014 года Go-Ahead London принял этот гараж (и Orpington) у Metrobus, однако гаражи по-прежнему находятся на том же месте.
.jpg/1280px-Open_Day_at_Orpington_Bus_Garage_(geograph_7642331).jpg)
По состоянию на август 2020 года гараж Орпингтона обслуживает маршруты 126 , 138 , 162 , 208 , 227 , 233 , 320 , 352 , 353 , 354 , 358 , 654 , 664 , R1 , R2 , R3 , R4 , R5 , R6 , R7 , R8 , R9 , R10 и R11 .
Раньше это был участок Oak Farm, который был куплен, застроен и использовался в качестве базы независимой автобусной компании Orpington and District до ее краха в феврале 1981 года, [13] депо Orpington (также известное как Green Street Green) в течение многих лет было единственным гаражом для всех лондонских маршрутов Metrobus , предложенных на тендер с момента присуждения маршрута 61 в 1986 году. Гараж расширился в этот период, когда Metrobus приобрела их соседей, Jasons Coaches. Гараж Orpington был одним из двух гаражей Metrobus, в конечном итоге включенных в продажу Metrobus компании Go-Ahead Group в сентябре 1999 года, хотя бренд Metrobus был сохранен в качестве отдельной идентичности для London General. [14]
В середине 2005 года началась масштабная реконструкция Green Street Green с целью улучшения и расширения. Во время этих работ в Sevenoaks была построена временная база для размещения 19 автобусов рядом с базой независимой Southlands Travel. [14]
Вечером 21-22 ноября 2018 года одиннадцать автобусов были уничтожены, а несколько других автобусов были повреждены в результате пожара, вспыхнувшего в гараже Орпингтона, что потребовало вызова 60 пожарных Лондонской пожарной бригады , чтобы взять огонь под контроль. О пострадавших не сообщалось, и гараж Орпингтона продолжал работать в полном объеме утром 22 ноября, при этом многочисленные автобусы были спасены, выехав на Фарнборо-Уэй и близлежащие дороги. [15] [16]
По состоянию на ноябрь 2023 года гараж Stockwell обслуживает маршруты 11 , 44 , 77 , 87 , 88 , 118 , 155 , 170 , 333 , 337 , 424 , 690 , G1 , N11 , N44 , N87 и N155 .
Гараж Stockwell открылся в 1952 году в рамках программы замены трамваев London Transport после почти четырех лет планирования и строительства, с нехваткой многих строительных материалов после Второй мировой войны и проблемами переселения жителей домов, которые стояли на этом месте. Гараж Stockwell является памятником архитектуры II категории , и на момент постройки был шедевром архитектурного дизайна, включающим новую конструкцию крыши, которая не нуждалась в опорах, что позволило создать беспрепятственное парковочное место площадью 73 350 квадратных футов (6 814 м 2 ). Офисы и мастерские находятся по краям гаража, но не занимают ни одного парковочного места. [17] [18]
В первые несколько дней работы гараж Stockwell обслуживал всего 11 автобусов на маршруте 178, которые переехали с Rye Lane (Peckham), но затем получил больше работы от следующего этапа программы замены трамваев, для которой он был разработан, но он все еще был значительно ниже пропускной способности. Больше работы поступило в конце 1953 и начале 1954 года, когда маршруты 77 и 77A (теперь 87) переехали из гаража Victoria из-за проблем с набором персонала и закрытия гаража Nunhead, что увеличило пиковую потребность в транспортных средствах в Stockwell до 110 автобусов. В начале 1970-х годов Round London Sightseeing Tours переехал в Stockwell. [18]
С весны 1984 года по август 1986 года Stockwell управлял разнообразным парком двухэтажных автобусов на маршруте 170 в рамках сравнительного испытания London Transport's Alternative Vehicle Evaluation, направленного на поиск нового стандартного типа двухэтажного автобуса. Испытываемые транспортные средства включали пару MCW Metrobus Mk2, один из которых был построен с трансмиссией Maxwell, а другой имел трансмиссию Cummins L10, три Leyland Olympians с кузовом ECW , три Dennis Dominator с кузовом Northern Counties и три Volvo Ailsas с кузовом Alexander , [19] [20] последний был первым автобусом с передним расположением двигателя, поставленным London Transport с тех пор, как в 1968 году были поставлены последние Routemaster. Испытание в конечном итоге завершилось в пользу Leyland Olympian с кузовом ECW, и London Transport принял поставку еще 260 автобусов между 1986 и 1987 годами. [18]
По состоянию на март 2024 года Sutton Garage обслуживает маршруты 80 (только электрифицированные), 93 , 151 , 154 , 213 и S2 .
Открытый London General Omnibus Company в январе 1924 года и обошвшийся в £30 000, гараж Sutton вмещал 100 автобусов. В первые годы использовалось менее половины гаража, и к 1926 году там находилось всего 40 автобусов. Ситуация несколько изменилась с расширением метрополитена до Мордена и крупными проектами по строительству домов в этом районе.
В период с 1945 по 1953 год в гараже было ровно 100 автобусов Daimler с расслабленной утилитой (классифицированных как D), пронумерованных от D182 до D281. К 1952 году в гараже было 128 автобусов, что было достигнуто в основном за счет парковки автобусов на близлежащих улицах. Однако вскоре их количество снова сократилось до 100 в 1966 году, 82 в 1976 году и 62 в 1987 году.
Гараж перешел к возрожденной London General bus company в преддверии приватизации в 1985 году. Sutton Garage также частично взял под свой контроль маршрут 200 на станции в Colliers Wood (AA) в 1989 году, после того как Cityrama вышла из своего контракта. Sutton отвечала за предоставление водителей для обслуживания, в то время как Merton Garage заключила контракт на техническое обслуживание. К 1994 году распределение гаража выросло до 85 автобусов и снова до 92 в 2001 году.
По состоянию на июль 2023 года гараж Ватерлоо обслуживает маршруты 153 и 214. После утренних рейсов по маршруту SL6 автобусы этого маршрута отправляются в этот гараж, где они очищаются для вечерних рейсов. [21]
Гараж открылся в начале 1980-х годов как гараж Red Arrow , а в 1990-х годах имел распределение AEC Routemasters по маршруту 11. Гараж работает только с понедельника по пятницу из-за своей близости к жилым объектам.
В июне 2002 года Red Arrow Leyland Nationals были заменены первым в Лондоне парком сочлененных автобусов Mercedes-Benz Citaro . Из-за необходимости дополнительного места для их размещения Routemasters маршрута 11 были переведены в гараж Stockwell. В сентябре 2009 года парк сочлененных автобусов был заменен на Mercedes-Benz O530 Citaros . 29 апреля 2023 года маршруты 507 и 521 были отменены.
Ранее у London General было четыре [ сомнительных – обсудить ] автобусных гаража - Mandela Way (MW), Waterside Way (PL) и Belvedere (BV). Mandela Way и Belvedere были включены в покупку East Thames Buses в 2009 году . В 2017 году эти автобусные гаражи были закрыты. [22] [23] Гараж Waterside Way (PL) был временно закрыт с 25 марта 2023 года по 28 июня 2023 года, но вновь открыт только для коммерческого автобусного парка и автобусного парка Университета Рохэмптона .
Автобусный парк Victoria , расположенный на улице Джиллингем, открылся в марте 1940 года. [24] Помимо того, что он использовался для регулярных автобусных перевозок компанией London Transport и ее преемницей London General, являясь единственным автобусным парком в центре Лондона, парк Victoria также использовался несколькими операторами экспресс-автобусов со всей Великобритании для хранения своих транспортных средств между рейсами на близлежащую автобусную станцию Victoria и обратно . [25]
В мае 1993 года London General объявила о закрытии Victoria garage из-за финансовых последствий потери маршрутов в гараже. В то время Victoria garage обслуживал маршруты 11 , 22 , 52 , 344 , N11 и N19 с парком из 65 автобусов, недавно проиграв тендеры на маршруты 19 и C2 . [26] В конечном итоге гараж был снесен для реконструкции в 1999 году.
Первый комбинированный гараж London Transport для автобусов и междугородних автобусов во Внутреннем Лондоне открылся на прошлой неделе на улице Джиллингем, недалеко от вокзала Виктория.
Медиа, связанные с London General на Wikimedia Commons