HMAS Queenborough (G70/D270/F02/57) (первоначально HMS Queenborough (G70/D19) ) — эсминец класса Q , служивший в Королевском флоте (RN) и Королевском австралийском флоте (RAN).
Построенный во время Второй мировой войны в рамках Программы чрезвычайной военной помощи , Queenborough был заложен в 1940 году и спущен на воду в 1942 году, служил на арктических, средиземноморских и тихоокеанских театрах военных действий. После окончания войны корабль был передан в аренду Королевскому военно-морскому флоту в обмен на эсминец класса N , а затем передан в дар Австралии в 1950 году.
Queenborough был переоборудован в противолодочный фрегат и служил в составе Королевских ВМС Австралии до 1966 года. За это время он несколько раз направлялся в стратегический резерв Дальнего Востока , участвовал в многочисленных учениях флота и частично выполнял учебную роль. Он был выведен из эксплуатации и переведен в резерв , но в 1969 году вновь введен в эксплуатацию в качестве учебного корабля. Queenborough оставался на службе еще три года, пока ряд механических и структурных неисправностей не потребовал его вывода из эксплуатации, вывода из эксплуатации в 1972 году и утилизации в Гонконге в 1975 году.
Шестое судно RN, названное в честь города Куинборо в графстве Кент , Англия, Queenborough было заложено Суоном Хантером и Уигхэмом Ричардсоном в Уолсенд-он-Тайн 6 ноября 1940 года. [3] [4] Оно было спущено на воду 16 января 1942 года, введено в эксплуатацию RN 15 сентября и завершено 10 декабря. [3] Его строительство обошлось в 725 000 фунтов стерлингов. [5]
_at_anchor_in_1942.jpg/1280px-HMS_Queenborough_(G70)_at_anchor_in_1942.jpg)
Основное вооружение Queenborough состояло из четырех одиночных 4,7-дюймовых орудий QF Mark IX, два спереди и два сзади главной надстройки . [5] Вспомогательное вооружение включало счетверенную установку QF 2-фунтовой Mark VIII pom-pom, расположенную сразу за дымовой трубой , и шесть одиночных 20-мм пушек Oerlikon, обеспечивавших противовоздушную оборону, в то время как восемь торпедных аппаратов Mark VIII (4 спереди, 4 сзади) стреляли 21-дюймовыми (533-мм) торпедами Mark IX для борьбы с кораблями. [5]
HMS Queenborough служил в Северном Ледовитом океане, Средиземном море, Индийском океане и Тихом океане во время Второй мировой войны. [6] Он был приписан к 4-й флотилии эсминцев , которая состояла из эсминцев класса Q. [7]
После ввода в эксплуатацию «Квинборо» был приписан к британскому Флоту метрополии и провел конец 1942 года и начало 1943 года в качестве эскорта арктических конвоев . [3]
31 декабря 1942 года «Куинборо» был одним из десяти кораблей, взятых командующим Флотом метрополии адмиралом Тови для усиления кораблей, прикрывавших арктический конвой JW 51B, после битвы в Баренцевом море . [8]
Некоторое время она служила в водах Южной Африки, прежде чем в середине 1943 года 4-я флотилия эсминцев была назначена в состав Соединения H и на Средиземноморский театр военных действий. [3]
Queenborough участвовал в многочисленных высадках союзников в Итальянской кампании . Он был частью британских сил прикрытия для вторжения союзников на Сицилию 10 июля. [9] Эсминец участвовал в подготовке к высадке британцев в Калабрии с 31 августа по 3 сентября, включая подготовительный обстрел места высадки 31 августа и 2 сентября. [7] Неделю спустя он поддерживал высадку войск США в Салерно , оставаясь на месте до 16 сентября. [10]
В марте 1944 года 4-й флотилии эсминцев было приказано покинуть Средиземноморский театр военных действий и отправиться в Индийский океан, чтобы присоединиться к британскому Восточному флоту . [7]
Ближе к концу марта «Квинборо» начал участвовать в операции «Дипломат» . [11] Покинув Тринкомали 21 марта, флот из 18 кораблей отработал дозаправку в 800 морских милях (1500 км) к югу от Цейлона . [11] 27 марта флот встретил подкрепление Соединенных Штатов — USS Saratoga и три эскорта — и объединенные силы вернулись в Тринкомали 31 марта. [11]
С 16 по 24 апреля Queenborough был назначен в оперативную группу 70 операции Cockpit в качестве одного из кораблей, сопровождавших авианосцы HMS Illustrious и USS Saratoga . [12] По возвращении в Тринкомали эсминец присоединился к оперативной группе 66 для операции Transom , авианосного налета на Сурабайю . [13] 15 мая оперативная группа пополнилась танкерами в заливе Эксмут , перед атакой 17 мая. [13] Queenborough вернулся в Тринкомали 27 мая. [13]
Queenborough покинул Тринкомали 15 октября в составе оперативной группы 63, операции британского Восточного флота, призванной отвлечь внимание японцев от западного побережья Малайи в качестве отвлекающего маневра для высадки американского десанта на Филиппинах . [14] Диверсионные атаки, известные как операция Millet , включали серию бомбардировок и воздушных налетов на японские сооружения и корабли в Малакке и Кар-Никобаре и должны были создать видимость того, что союзники готовят вторжение в Малайю. [15] Queenborough был придан группе 1, состоящей из линкора HMS Renown и его эскорта, и бомбардировал Кар-Никобар 17 и 18 октября. [14] [15] Несмотря на серьезные повреждения целевых районов, операция Millet не привлекла существенной реакции со стороны японцев, поскольку имеющиеся ресурсы уже были в пути, чтобы защитить Лейте от вторжения . [14] [15]
В конце 1944 года сильно усиленный Британский Восточный флот был разделен на две силы. Меньший Ост-Индский флот остался в Индийском океане, в то время как более крупный Британский Тихоокеанский флот (BPF) был передислоцирован в Тихий океан, чтобы увеличить присутствие Великобритании и Содружества в войне против Японии . [ требуется ссылка ] Queenborough и 4-я флотилия эсминцев были приписаны к последнему в конце ноября 1944 года. [3] В рамках этого развертывания номера кораблей и обозначения были изменены с британской системы вымпелов на американскую систему бортовых номеров для облегчения работы с ВМС США ; вымпел Queenborough был изменен с G70 на D19. [4]
С 23 марта по 29 мая 1945 года «Куинборо» входил в состав эскортного заграждения, защищавшего британские авианосцы, когда их самолеты атаковали японские аэродромы на островах Рюкю . [3] [16]
За свою военную службу эсминец получил пять боевых наград : «Арктика 1942–43», «Сицилия 1943», «Салерно 1943», «Средиземноморье 1943» и «Окинава 1945». [6]
После окончания Второй мировой войны Queenborough был одним из трех эсминцев класса Q, переданных Королевскому флоту на правах аренды. [3] Еще два были переданы Королевскому флоту на правах аренды с момента ввода в эксплуатацию. [3] Эта договоренность позволила вернуть четыре эсминца класса N, переданных Королевскому флоту на время войны. [17] Queenborough был последним кораблем, переданным Королевскому флоту в сентябре 1945 года в обмен на HMAS Norman . [3]
В начале 1950 года было принято решение переоборудовать все пять эсминцев класса Q, находящихся на службе в Королевских ВМС, в противолодочные фрегаты, аналогичные переоборудованию фрегатов типа 15 , выполненному на нескольких эсминцах Королевских ВМС по программе чрезвычайной военной помощи . [18] Правительство Австралии внесло предложение оплатить модернизацию пяти арендованных судов по прогнозируемой стоимости в 400 000 австралийских фунтов за каждое. [18] Вместо этого 1 июня Британское Адмиралтейство представило корабли Королевским ВМС в качестве подарков. [18] [19] Переоборудование было частью общего плана по улучшению противолодочных возможностей Королевских ВМС, хотя Queenborough и другие корабли были лишь «временной» мерой, пока не будут построены специально построенные противолодочные фрегаты. [20] Queenborough был вторым кораблем, который был переоборудован, и был перестроен во фрегат на верфи острова Кокату в Сиднее. [3] Модернизация началась в мае 1950 года, и, несмотря на прогнозы о том, что работы будут завершены в течение 18 месяцев, «Квинборо» не был вновь введен в эксплуатацию до 7 декабря 1954 года. [19] [20]
Конверсия началась с удаления всего вооружения корабля. [21] Вся надстройка была срезана и заменена более крупной алюминиевой конструкцией. [18] [21] Качество размещения было улучшено. [21] Топливный бак был уменьшен, что в свою очередь сократило дальность плавания корабля с 4680 морских миль (8670 км) при скорости 20 узлов (37 км/ч) до 4040 морских миль (7480 км) при скорости 16 узлов (30 км/ч). [21] Мостик был закрыт, и была оборудована специальная операционная комната для координации большого количества и типа данных, собираемых датчиками корабля. [22] Queenborough был оснащен новыми орудиями: спаренным 4-дюймовым орудием с высоким/низким углом наведения в кормовой части надстройки и спаренным 40-мм орудием Bofors в передней части мостика. [21] Сокращение артиллерийского вооружения было оправдано включением в состав противолодочного миномета Limbo . [22]
В результате переоборудования стандартное водоизмещение увеличилось на 315 тонн . [23] Осадка корабля увеличилась с 9,5 футов (2,9 м) до 15,5 футов (4,7 м). [23]
Переоборудованные корабли были сформированы в 1-ю австралийскую эскадру фрегатов. [19]
24 февраля 1955 года Queenborough отбыл из Сиднея в Англию, чтобы принять участие в противолодочных учениях с Королевским флотом. [19] После ремонта повреждений, полученных во время путешествия, [ требуется ссылка ] Queenborough был назначен в учебную эскадрилью RN, прикрепленную к Объединенной противолодочной школе в Дерри , Северная Ирландия . [19] В этот период корабль был прикреплен к 6-й эскадрилье фрегатов . [24] В дополнение к значку эскадрильи, изображающему Красную руку Ольстера , Queenborough добавила изображение красного кенгуру на свою трубу, чтобы обозначить австралийскую верность корабля; один из самых ранних случаев использования красного кенгуру для идентификации австралийского военного корабля. [24]
«Квинборо» был впервые направлен в Дальневосточный стратегический резерв в начале 1956 года. [19] После возвращения в Дарвин 10 апреля корабль стал головным судном 1-й эскадры фрегатов. [19]
Queenborough и однотипный корабль HMAS Quiberon были отправлены в стратегический резерв в конце января 1959 года. [19] Во время четырехмесячного назначения корабли были включены в королевский эскорт HMY Britannia во время визита принца Филиппа в Сингапур и приняли участие в учениях SEATO Sea Demon. [ необходима цитата ] Фрегат вернулся в Сидней 16 мая 1959 года. [19]
В октябре 1962 года Queenborough вместе с HMAS Quiberon спасли 25 выживших с панамского торгового парохода Kawi , который затонул, попав в шторм в Южно-Китайском море. В декабре 1962 года, снова с HMAS Quiberon , Queenborough спас экипаж SS Tuscany , который сел на мель на рифе в Южно-Китайском море. [25]
8 мая 1963 года Queenborough столкнулся с британской подводной лодкой HMS Tabard у залива Джервис во время противолодочных учений. [26] Были повреждены плавник и боевая рубка Tabard , а также незначительные повреждения были нанесены нижней части Queenborough , но оба судна смогли вернуться в Сидней без посторонней помощи. [26] [27] В сентябре Queenborough и однотипное судно Quiberon были развернуты в FESR. [ необходима ссылка ] 26 октября оба судна участвовали в спасении выживших с MV Kawi . [28] В декабре корабли посетили Калькутту, прежде чем вернуться в Гонконг на Рождество. [19]
В январе 1963 года Queenborough был заменён в качестве головного судна 1-й эскадры фрегатов на HMAS Parramatta . [19] С 31 января по 4 февраля Queenborough и Quiberon находились в Сайгоне с дипломатическим визитом; они были последними кораблями RAN, посетившими Вьетнам до того, как австралийские военные были вовлечены в войну во Вьетнаме . [29] После визита королевы Елизаветы II в Австралию в марте и апреле 1963 года Queenborough находился между Австралией и Новой Каледонией в качестве предупредительного спасательного судна для первого этапа отбытия королевы. [19] Queenborough был выведен в резерв 10 июля 1963 года . [30]
После трех лет в резерве, потребность в расширенных учебных возможностях привела к тому, что Queenborough был повторно введен в эксплуатацию 28 июля 1966 года в качестве специального учебного корабля по борьбе с подводными лодками (ASW). [30] Во время подготовки к новым обязанностям 4-дюймовые орудия и артиллерийский радар были сняты (хотя башня оставалась до начала 1968 года). [31] Был установлен улучшенный радар Type 978. [31]
В октябре 1966 года Queenborough был отправлен в Тасманию в учебный круиз. [32] Австралийскому исследователю на острове Маккуори потребовалась медицинская эвакуация: как ближайшее австралийское судно, Queenborough изменил курс на остров. [32] По пути судно столкнулось с волнами высотой 9 метров (30 футов), ветром скоростью 60 узлов (110 км/ч), градом и снегом и прибыло вовремя, чтобы забрать ученого до наступления ухудшения погоды. [32] [33]
В начале 1969 года обозначение и система нумерации кораблей Королевского военно-морского флота были изменены с британской системы на американскую . [34] Queenborough был переклассифицирован в эскортный миноносец и получил номер 57 (без какой-либо префиксной буквы). [34] Сходство нового номера с рекламным слоганом «57 Varieties» компании HJ Heinz Company привело к возникновению отношений между кораблём и австралийским филиалом компании. [1]
22 июля 1969 года «Квинборо» преодолел 400 000-ю морскую милю с момента спуска на воду. [34]
16 апреля 1970 года «Квинборо» был частью флота из 45 кораблей 13 стран, собранного в Сиднейской гавани в рамках празднования двухсотлетия Австралии . [35]
В июне 1971 года Queenborough покинул Сидней, чтобы посетить Фиджи , Самоа и Новую Зеландию. Тяжелая погода между Фиджи и Новой Зеландией создала трещины в носовой части . [34] Они были обнаружены в водах Новой Зеландии, и Queenborough встал в док в Окленде до 5 июля для ремонта. [34]
Queenborough был выведен из эксплуатации 7 апреля 1972 года. [30] Тендеры на покупку судна были закрыты в феврале 1975 года, и 8 апреля 1975 года Queenborough был продан Willtop (Asia) Ltd. [30] Судно было отбуксировано в Гонконг, куда оно прибыло 20 июня, для разборки на металлолом. [30]
После пересмотра системы боевых почестей RAN, завершённого в марте 2010 года, Куинборо была ретроспективно удостоена чести «Малайя 1957» за её службу во время Малайской чрезвычайной ситуации. [36] [37]
Книги
Статьи и сайты