RAF Mount Pleasant ( IATA : MPN , ICAO : EGYP ) (также известный как Mount Pleasant Airport , Mount Pleasant Complex или MPA ) [2] — база Королевских ВВС на британской заморской территории Фолклендские острова . Аэродром носит девиз «Защищать право» [3] (в то время как девиз островов — «Желать права») и является частью британских вооруженных сил на островах Южной Атлантики (BFSAI). Здесь проживает от 1000 до 2000 британских военнослужащих, он находится примерно в 33 милях (53 км) к юго-западу от Стэнли , [4] столицы Фолклендских островов, на острове Восточный Фолкленд . Самый длинный в мире коридор длиной 2600 футов (800 м) соединяет казармы, столовые, а также зоны отдыха и быта на станции, и персонал прозвал его «коридором Звезды Смерти ». [5]
Маунт-Плезант был открыт принцем Эндрю 12 мая 1985 года и вступил в полную эксплуатацию в следующем году. Станция была построена в рамках британских усилий по усилению обороны Фолклендских островов после Фолклендской войны . Это остается новейшей специально построенной станцией Королевских ВВС, которая заменила предыдущие объекты Королевских ВВС в аэропорту Порт-Стэнли .
RAF Mount Pleasant — новейший постоянный аэродром Королевских ВВС . [6] Ранее после окончания боевых действий в 1982 году у британских ВВС был небольшой аэродром в аэропорту Порт-Стэнли. Во время Фолклендской войны , когда острова были оккупированы аргентинскими вооруженными силами, британские самолеты были отправлены для отключения взлетно-посадочной полосы вместе с ударным командованием Королевских ВВС «Вулкан». бомбардировщики ( операция «Блэк Бак ») и « Си Харриеры» Королевского флота . Рейды были умеренно успешными, и во время первой миссии Black Buck одна бомба весом 1000 фунтов (450 кг) попала в взлетно-посадочную полосу посередине, выведя ее из строя. Однако временный ремонт, проведенный аргентинскими инженерами, позволил транспортному самолету C-130 Hercules доставлять припасы и вывозить раненых до конца конфликта. По окончании боевых действий взлетно-посадочная полоса была полностью отремонтирована британскими военными инженерами. [7]
После капитуляции аргентинских сухопутных войск на островах британцы все еще сталкивались с проблемой потенциальных атак аргентинской авиации со стороны Аргентины, поэтому авианосцу пришлось оставаться на стоянке для охраны островов своей эскадрильей «Си Харриеров» до тех пор, пока местный аэродром не будет подготовлен для реактивной авиации. HMS Hermes первым взял на себя охрану, а HMS Invincible отправился на север, чтобы заменить главный двигатель в море. [8] Затем «Инвинсибл» вернулся, чтобы сменить «Гермес» , которому срочно нужно было вернуться в Великобританию для чистки котла. «Инвинсибл» возвращалась, пока ее не сменил недавно построенный HMS Illustrious , который был быстро отправлен на юг и введен в эксплуатацию во время путешествия. Как только взлетно-посадочная полоса Порт-Стэнли была открыта для самолетов, Illustrious сменила 23-я эскадрилья , эксплуатирующая F-4 Phantom FGR.2 . Первоначально дислоцированное в RAF Stanley , после открытия подразделение переехало в Маунт-Плезант. [9]
Чтобы сдержать дальнейшую аргентинскую агрессию или попытки вторжения, британское правительство сочло необходимым усилить военное присутствие на Фолклендских островах. Однако временный военный аэродром в ВВС Стэнли был ограничен длиной и прочностью взлетно-посадочной полосы. [10] Поэтому в июне 1983 года британское правительство объявило, что новый военный аэродром будет построен в Маунт-Плезант, причем этот вариант считается более экономически эффективным и простым, чем модернизация RAF Stanley. Это также позволит RAF Stanley продолжать работу, пока будет построен новый аэродром. [11]
Министерство обороны достигло добровольного соглашения о покупке 8300 акров (3400 га) сельскохозяйственных угодий за 55 000 фунтов стерлингов с выходным пособием, оцененным в 100 000 фунтов стерлингов. Чтобы продолжить существующие сельскохозяйственные операции, Mount Pleasant House и другие сельскохозяйственные объекты были перенесены, что обошлось в 83 877 фунтов стерлингов. [12]
Аэродром в Маунт-Плезант был построен компанией Mowlem-Laing Amey Roadstone Construction, консорциумом британских инженерно-строительных фирм Mowlem , John Laing Group и Amey plc . На этапе строительства аэродром назывался Стратегическим аэродромом Фолклендских островов или FISA [11] и был спроектирован для размещения как военных, так и гражданских широкофюзеляжных самолетов , что позволило снизить эксплуатационные расходы и время, затрачиваемое на поддержку гарнизона Фолклендских островов. Ожидалось, что строительство и доставка материалов на Фолклендские острова обойдется примерно в 190 миллионов фунтов стерлингов. Дополнительные затраты включали строительство дороги между Стэнли и Маунт-Плезант, а также установку средств связи и навигации, в результате чего общая стоимость составила примерно 215 миллионов фунтов стерлингов. Строительство началось осенью 1983 года, и ожидалось, что новая взлетно-посадочная полоса будет готова к использованию к апрелю 1985 года, а строительство более широкого аэродрома будет завершено к февралю 1986 года .
Королевские ВВС Маунт-Плезант были открыты принцем Эндрю (который принимал действительную военную службу во время Фолклендской войны во время службы в ВВС флота ) 12 мая 1985 года и вступил в полную боевую готовность 1 мая 1986 года .
Первое летное подразделение Маунт-Плезант, 23-я эскадрилья , оснащенная четырьмя McDonnell Douglas Phantom FGR.2 , прибыло из Королевских ВВС Стэнли 21 апреля 1986 года. 22 мая 1986 года к «Фантомам» присоединилась 78-я эскадрилья , которая была преобразована из прежней. Рейс № 1310 , эксплуатирующий Boeing Chinook HC1 , и рейс № 1564 , эксплуатирующий Westland Sea King HAR3 . [14] Позже в 1986 году два Lockheed C-130 Hercules C1K из рейса № 1312 , выполнявшие дозаправку в воздухе , перебрались в Маунт-Плезант для поддержки «Фантомов». [15]
Ответственность за противовоздушную оборону и Фолклендские острова и «Фантомы» 23-й эскадрильи были переданы рейсу № 1435 1 ноября 1988 года. Впоследствии «Фантомы» этого рейса были заменены, когда четыре Panavia Tornado F3 прибыли на Фолклендские острова в июле 1992 года. [16]
Самолеты Hercules C1K рейса № 1312 были сняты с вооружения в апреле 1996 года, при этом рейс получил Vickers VC10 K4 для дозаправки в воздухе и C-130 Hercules C3 в качестве транспортного средства. [15]
В сентябре 2009 года возможности противовоздушной обороны Фолклендских островов были усилены, когда самолеты Tornado F3 рейса № 1435 были заменены истребителями Eurofighter Typhoon FGR4 в роли быстрого реагирования (QRA) за 1,56 миллиона фунтов стерлингов. Чтобы разместить «Тайфун», еще 416 000 фунтов стерлингов было потрачено на улучшение инфраструктуры аэродрома. [17]
В рамках более широкой модернизации своего Hercules ВВС Великобритании вариант C3 рейса № 1312 был заменен на C-130J C5 в апреле 2010 года. Lockheed TriStar K1 взял на себя функцию дозаправки в воздухе от VC10 K4 в Октябрь 2013 г., когда последний был выведен из состава ВВС Великобритании. Сам TriStar вскоре был заменен, в феврале 2014 года, на Airbus A330 Voyager KC3 . [15]
Вертолеты «Чинук» обеспечивали поддержку тяжелых грузов, пока они не были выведены в 2006 году. В 2015 году «Чинуки» были переброшены в Маунт-Плезант. С ноября 2007 г. по апрель 2016 г. на горе Маунт-Плезант находилась группа вертолетов Westland Sea King для поддержки и поисково-спасательных операций. [18]
Принц Уильям служил пилотом Sea King на станции в течение шести недель в феврале и марте 2012 года .
С 1 апреля 2016 года, после выхода на пенсию Westland Sea King , функция поиска и спасения на островах была заменена коммерческой организацией AAR, которая заключила субподрядный договор с British International Helicopters на 10 лет с использованием двух новых самолетов AgustaWestland AW189 . [20]
Самолет Lockheed Martin C-130 Hercules рейса 1312, используемый для транспортировки, поисково-спасательных операций и морского патрулирования , в апреле 2018 года был заменен на Airbus A400M Atlas C1. [21]
Комплекс Mount Pleasant имеет широкий спектр социальных и спортивных объектов, включая тренажерный зал, бассейн, поле для гольфа, дайвинг-центр, картинг, Laser Quest , библиотеку, кинотеатр, боулинг, стену для скалолазания, а также крытые и открытые спортивные площадки. По состоянию на август 2010 года здесь находится единственное поле для игры в крикет на Фолклендских островах. На базе расположены два магазина NAAFI , бар NAFFI, кафе Costa Coffee , парикмахерские, медицинский центр и образовательный центр. BFBS Radio также поддерживает на своем сайте местную станцию в прямом эфире. Существует также комплекс, включающий небольшой магазин, принадлежащий и управляемый компанией Фолклендских островов . [22]
.jpg/1280px-RAF_Typhoon,_Falkland_Islands_(7413025058).jpg)
Станция обеспечивает базу для противовоздушной обороны и транспортных операций в южной Атлантике и является базой для 905-го экспедиционного авиакрыла , входящего в состав британских вооруженных сил на островах Южной Атлантики . В состав крыла входят два звена RAF, в которых эксплуатируется ряд самолетов:
Кроме того, гражданская фирма Bristow Helicopters (BIH) эксплуатирует два Sikorsky S-92 для перевозки персонала и оборудования, а также использует два самолета AgustaWestland AW189 для поисково-спасательных операций. [24] [25]
Британская армия имеет гарнизон на Фолклендских островах, базирующийся в Маунт-Плезант. В его состав входят рота пехоты, зенитно-ракетное подразделение ПВО, отряд обезвреживания боеприпасов, инженеры и вспомогательные подразделения. [26] [27]
Существует также Объединенное подразделение связи (JCU), обеспечивающее радиоэлектронную борьбу и системы управления и контроля для Королевского флота , британской армии и Королевских ВВС . [28]
Подразделения базируются в комплексе Маунт-Плезант. [29] [30]
королевские воздушные силы
Британская армия
Королевский флот (работает на базе объектов Мэр-Харбор в пяти милях от комплекса Маунт-Плезант)
Используя код аэропорта IATA MPN , комплекс Маунт-Плезант также действует как единственный международный аэропорт Фолклендских островов, а также выполняет свою военную роль. Рейсы, открытые для гражданских пассажиров, выполняются два раза в неделю. Транспортные силы Hercules C-130, действовавшие на базе Королевских ВВС Линхэм, осуществляли прямые беспосадочные рейсы из Королевских ВВС Линхем через Вознесенский, аэродром Уайдэвейк . С Вознесения полет был прямым с дозаправкой в воздухе от танкера С-130. Продолжительность полета обычно составляла около 12 часов вниз и 13 часов назад. Последний в мире регулярный полет с дозаправкой в воздухе был выполнен экипажем 24-й эскадрильи на самолете C-130 XV291 в период 18–23 марта 1989 года. Это был 650-й и последний полет такого типа, выполненный авиацией RAF Lyneham C. -130 с. Затем полеты выполнялись непосредственно ВВС Великобритании на самолетах Lockheed TriStars 216- й эскадрильи . Начиная с осени 2008 года [35] эти рейсы выполнялись от имени Королевских ВВС гражданской авиакомпанией Flyglobespan . После банкротства авиакомпании в 2009 году рейсы выполняли Air Tahiti Nui , Titan Airways , Air Seychelles и Hi Fly . [36] В настоящее время услуга обслуживается AirTanker с использованием самолетов Airbus Voyager . [37] До 2022 года они летали в/из Королевских ВВС Брайз-Нортон в Оксфордшире с остановкой для дозаправки в Кабо-Верде , поскольку взлетно-посадочная полоса на острове Вознесения Королевских ВВС была закрыта. [38] [39] С открытием одной стороны взлетно-посадочной полосы на острове Вознесения в 2022 году нормальные полеты могут возобновиться. Ремонт обеих сторон взлетно-посадочной полосы на острове Вознесения был полностью завершен весной 2023 года. [40] [41]
2 марта 2012 года президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер призвала к тому, чтобы рейсы Aerolíneas Argentinas в Буэнос-Айрес заменили рейсы LATAM Airlines в Чили . Идея полетов в Аргентину не получила поддержки на островах, поскольку это могло привести к тому, что Аргентина станет монополистом на коммерческие рейсы и будет контролировать весь доступ к коммерческим воздушным перевозкам. [42] [43]
2 апреля 2012 года уругвайская компания Air Class Líneas Aéreas получила разрешение Министерства обороны Уругвая на выполнение коммерческого рейса на Фолклендские острова. [44]
