Авиабаза Рамат-Давид ( ИКАО : LLRD , иврит : בָּסִיס חֵיל-הַאֲוִיר רָמַת דָּוִד Basis Kheil HaAvir Ramat David , английский: David Heights) — база ВВС Израиля , расположенная в 20 км к юго-востоку от Хайфы в Северном округе Израиля , недалеко от кибуца Рамат-Давид в Изреельской долине . Это самая северная база ВВС Израиля , на которой базируются истребители, БПЛА и вертолеты. Продолжаются дебаты о том, следует ли преобразовывать Рамат-Давид в международный аэропорт.
В 1942 году военный аэродром RAF Ramat David был создан Королевскими военно-воздушными силами (RAF) в рамках Британского мандата в Палестине . Во время Второй мировой войны еврейские парашютисты тренировались здесь, чтобы служить в спецназе RAF и высаживаться за линией фронта на немецкой или оккупированной немцами территории. Они должны были помогать безопасно доставлять сбитых союзных летчиков обратно и помогать евреям прятаться от нацистов. Несколько из них погибли (см. мемориальный камень в галерее ниже).
После провозглашения независимости Израиля 14 мая 1948 года и начала Первой арабо-израильской войны на следующий день база временно содержалась Королевскими ВВС для прикрытия вывода британских войск из Палестины. 22 мая 1948 года Королевские египетские военно-воздушные силы атаковали базу, ошибочно полагая, что теперь она находится под контролем Израиля. В серии из трех атак несколько самолетов были уничтожены или повреждены, ангар был разрушен, а четыре британских летчика погибли. Пять египетских истребителей были сбиты. [1] Вскоре после этого база была захвачена Армией обороны Израиля (IDF) .
Роальд Даль в своей автобиографии времен Второй мировой войны « Going Solo » упоминает о посадке своего истребителя Hawker Hurricane Королевских ВВС в Рамат-Давиде [ сомнительно – обсудить ] в 1941 году. В то время это была наспех подготовленная травяная взлетно-посадочная полоса, раскатанная на кукурузном поле жителями близлежащего кибуца .
Бывшие оперативные подразделения Королевских ВВС на базе ВВС Рамат-Давид :
Со временем она стала главной базой операций ВВС Израиля к северу от Израиля в Сирии и Ливане . Будущий президент Израиля Эзер Вейцман (1924–2005) был командиром базы здесь в 1950-х годах, прежде чем он окончательно принял командование ВВС. В 2011 году база или крыло 1 там были названы в его честь.
117-я эскадрилья « Первый реактивный самолет» была открыта 17 июня 1953 года как первая эскадрилья истребителей ВВС Израиля с британскими Gloster Meteor в Рамат-Давиде. В 1962 году их заменили французские Dassault Mirage III Shahak , которые затем приняли участие в Шестидневной войне и Войне Судного дня . В 1980 году вместе со 110-й эскадрильей они получили первые истребители F-16A/B Netz из США. В июне 1981 года четыре самолета из 117-й эскадрильи приняли участие в операции «Опера» — уничтожении иракского ядерного реактора Осирак недалеко от Багдада . С 1986/87 года их заменили первые F-16C/D Barak ВВС Израиля , которые оставались до закрытия эскадрильи в 2020 году. [4]
109- я эскадрилья «Долина» была основана в 1951 году под другим названием на авиабазе Тель-Ноф и переведена в Рамат-Давид в 1956 году, где она существует и по сей день. Она получила свое название «Долина» в честь Изреельской долины , где расположена база. На Рамат-Давиде она летала на Dassault Mystère IV , A-4 Skyhawk Ayit , IAI Kfir (Young Lion) и, наконец, с 1991 года и по сей день на двухместном F-16D Barak . [5]
110- я эскадрилья «Рыцари Севера» существовала с 1953 по 2017 год (с 1957 года в Рамат-Давиде) и летала на самолетах De Havilland Mosquito , SO 4050 Vautour II , Gloster Meteor , A-4 Skyhawk Ayit , F-16A/B Netz , F-16C/D Barak , а также принимала участие в уничтожении иракского реактора в 1981 году. [6]
Истребители размещаются в большой подземной ангарной системе, в которой они скрываются после каждой посадки и которая имеет несколько входов и выходов. Это защищает их от ракет и в то же время скрывает их от обзора и точной локализации. Сирия и Ливан находятся всего в 50-60 км, откуда ракеты неоднократно запускались по северному Израилю. Во время войны Судного дня в 1973 году эта авиабаза была единственной, куда попали ракеты и не только уничтожили объекты, но и привели к жертвам. [7]
В начале октября 2020 года в рамках программы повышения эффективности ВВС Израиля 117-я эскадрилья «First Jet» с истребителями F-16 на базе Рамат-Давид была расформирована, а большинство самолетов и пилотов были назначены в другие подразделения. Она участвовала во всех войнах страны с 1953 года и, среди прочего, также участвовала в операции «Опера» — уничтожении недостроенного иракского ядерного реактора в 1981 году. [8] В июле 2021 года эскадрилья вновь открылась на авиабазе Неватим с новыми самолетами F-35I Adir . [9]
В марте 2021 года две эскадрильи F-16 101 «First Fighter» и 105 «Scorpion» были переведены сюда с авиабазы Хацор, чтобы собрать все оставшиеся самолеты F-16C/D Barak под одной крышей. [10] Несколько других самолетов F-16C/D базируются в Овде в учебной эскадрилье Aggressor «Flying Dragon». Три эскадрильи с более новыми F-16I Sufa , адаптированными к израильским потребностям, базируются на авиабазе Рамон , а четвертая из них — на авиабазе Хацерим .
Вертолеты Eurocopter AS565 Panther Atalef из 193-й эскадрильи «Защитники Запада» на базе Рамат-Давид служат в качестве морских разведывательных, наблюдательных и поисково-спасательных вертолетов и используются в тесном сотрудничестве с ВМС Израиля в качестве бортовых вертолетов на кораблях класса «Саар 5» и класса «Саар 6» . [11] Их порт приписки — военно-морская база Хайфа , в 25 км.
В начале января 2022 года самолет AS 565 Panther Atalef потерпел крушение у берегов Хайфы , в результате чего погибли два члена экипажа и еще один получил серьезные ранения. [12]
В будущем Panthers будут заменены восемью SH-60 Seahawk , которые уже были закуплены IAF и Navy в 2015 году из запасов ВМС США . Они будут широко переоборудованы и оснащены израильскими системами и должны быть готовы к использованию с 2024 года. [12]
С 2014 года рассматривался вопрос о превращении Рамат-Давида в третий крупный международный аэропорт наряду с аэропортом Бен-Гурион около Тель-Авива и аэропортом Рамон около Эйлата . [13] В настоящее время также обсуждается авиабаза Неватим на юге Израиля, которую можно было бы использовать как в военных, так и в гражданских целях, как это было ранее с авиабазой Овда на протяжении более 30 лет. ВВС Израиля решительно выступают против этого последнего предложения. [14]
В то же время, гражданское преобразование Рамат-Давида, похоже, не рассматривалось, поскольку местное сопротивление этому было слишком сильным. [15] [ круговая ссылка ] В 2021 году политика правительства заключалась в строительстве двух международных аэропортов среднего размера в Хайфе на севере и Беэр-Шеве на юге. [16] Однако после представления обширного исследования и аудита в 2023 году Рамат-Давид снова стал главным приоритетом для крупного аэропорта. [17] [18]
Примечание: Самолеты ВВС Израиля обычно можно отнести к своей эскадрилье по символам на хвосте.
-2.jpg/1280px-Dassault_MD-520_Mystere_IVA_(468976939)-2.jpg)
.jpg/1280px-Dassault_Mirage_IIICJ_(468968546).jpg)
.jpg/1280px-I042107_211_(469010027).jpg)
.jpg/1280px-Blue_Flag,_2017_(38355754611).jpg)
.jpg/1280px-First_Fighter_Squadron_Moves_to_Ramat_David_AFB,_June_2021_(86483).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )