stringtranslate.com

Британские железные дороги Класс 508

British Rail Class 508 ( 4PER ) — класс электропоездов (EMU), пассажирских поездов, построенных British Rail Engineering Limited на заводе Holgate Road в Йорке в 1979 и 1980 годах . Они представляли собой вариант стандартного проекта British Rail 1972 года для пригородных электропоездов, в конечном итоге охватывающий 755 вагонов и пять классов ( 313/314/315/507/508 ) . [10] Они в основном работали на сети Merseyrail с 1982 года до вывода из эксплуатации 16 января 2024 года. [ 1]

Описание

Класс был разработан для Мерсисайда после обширных испытаний и тестирования состава 4Pep/2Pep , который был построен в начале 1970-х годов. Тестирование класса 313 проводилось на Северной линии в Мерсисайде с использованием 313013/063 [11] , которые были предоставлены в аренду у Великой Северной линии Восточного региона [7] для Hall Road TMD . Первоначальные планы были составлены для строительства 58 поездов класса 508, [7] хотя проблемы со стоимостью ограничили окончательное количество до 43. После планирования и строительства British Rail перенаправила 508-е для работы вместе с гораздо более старыми электропоездами 4Sub первого поколения в районе Лондон-Ватерлоо . Первый поезд был доставлен в депо Strawberry Hill 9 августа 1979 года. [7] Базируясь в депо Wimbledon Traincare , они вскоре стали проблемными из-за своих нестандартных размеров и проблем с тормозами, вызванных опавшими листьями. [7] [12]

После завершения строительства новых электропоездов класса 455 электропоезда класса 508 медленно отправлялись в их первоначальное местонахождение на сети Merseyrail. Обучение водителей началось в Киркдейле 17 февраля 1982 года [7] , а первый поезд класса 508 начал работу на Северной линии в следующем месяце. [7] Первое обслуживание линии Wirral началось 8 июня 1984 года [7] , и к концу марта 1985 года поезда класса 508 полностью вытеснили поезда класса 503. [7] Затем этот флот работал параллельно с уже хорошо зарекомендовавшим себя парком электропоездов класса 507 через реку Мерси, который работал на Мерсисайде с 1978 года.

Операции

Silverlink/Лондон Наземное метро

В 2003 году Silverlink арендовала три 508/0 для работы на линии Уотфорд-Ди-Си , чтобы помочь своему парку электропоездов класса 313. [8] Они были модифицированы, чтобы сделать их совместимыми с 313, и были переклассифицированы в класс 508/3. [8] Они были сняты с эксплуатации после поставки единиц класса 378 Capitalstar , а 508/3 были списаны в 2013 году. [8]

Мерсейрельс

В конце 1980-х годов под управлением British Rail весь класс из 43 единиц эксплуатировался в сети Merseyrail. [13] К 2010 году количество эксплуатируемых Merseyrail единиц сократилось до 27 единиц. [14]

Техническое обслуживание подвижного состава класса 508 компании Merseyrail в основном проводилось в метрополитене Биркенхед-Норт , а мелкое техническое обслуживание проводилось в метрополитене Киркдейл .

Прощальный тур для класса 508, эксплуатируемого с использованием подразделений 508139 и 508141, состоялся 29 октября 2023 года. [15]

Класс 508 был выведен из эксплуатации 16 января 2024 года. [1]

Юго-восточный

Компания Connex South Eastern арендовала двенадцать вагонов Class 508, освободившихся в результате сокращения пропускной способности на Merseyrail в 1996 году, для работы на определенных поездах в Кенте , которые должны были заменить вагоны 4CEP с хлопающей дверью . [16] Они были отремонтированы на заводе Eastleigh Works , включая установку сидений 2+2 и стоек для велосипедов в центральных вагонах, и переклассифицированы в вагоны Class 508/2 (508201-212). [17] Их основными обязанностями были: London Bridge — Tunbridge Wells , Paddock Wood — Strood , Maidstone West — Three Bridges и Sittingbourne — Sheerness-on-Sea , а также Grove Park — Bromley North в течение короткого периода. Подразделения базировались в Gillingham Depot . [ требуется ссылка ]

Из-за своего комфорта и качества езды, а также отсутствия туалетов и удобств первого класса, которые воспринимались как ухудшение по сравнению с купе с хлопающими дверями, которые они заменили, вагоны класса 508 были непопулярны среди пассажиров. В 2005 году один вагон был отремонтирован временным оператором South Eastern Trains для улучшения внешнего вида, с черно-бело-желтой ливреей. [ необходима цитата ]

В сентябре 2006 года новый оператор Southeastern объявил, что каскад подвижного состава будет включать единицы класса 466 , которые заменят 508-е на линиях Sheerness и Medway Valley в расписании на декабрь 2006 года. [18] После этого изменения расписания схемы парка были сокращены до шести исправных единиц, в результате чего пять комплектов были помещены в «теплый склад» в Chart Leacon TMD , а одна единица была разобрана. С переводом Tonbridge в Лондон через Redhill services в Southern, Southeastern поместила свои оставшиеся единицы класса 508 на склад в декабре 2008 года. [19]

Стратегия использования маршрутов Network Rail для Merseyside призвала к расширению текущего парка Merseyrail, чтобы обеспечить как дополнительные услуги, так и удлинение поездов до шести вагонов. В декабре 2009 года различные источники сообщили, что бывшие подразделения Southeastern и London Overground будут переданы Merseyrail. [20] [21]

Замена

В мае 2012 года компания Merseytravel объявила о начале проекта по замене поездов классов 508 и 507. [22] [23] Аренда поездов классов 507 и 508 была продлена до 2018 года. В рамках соглашения с Angel Trains парк получил пакет обновления, включающий внешнюю перекраску, внутренние улучшения и инженерные работы. [24]

В январе 2016 года Merseytravel объявила короткий список компаний, претендующих на строительство новых поездов, которые заменят Class 507 и Class 508 в сети Merseyrail. [22] В декабре 2016 года Merseytravel объявила, что Stadler выиграла  контракт на 460 миллионов фунтов стерлингов и что новые поезда Class 777 должны были быть поставлены с лета 2019 года, а все старые поезда должны были быть заменены к 2021 году. [25] Первый поезд был введен в эксплуатацию в конце января 2023 года. [26]

Последний корабль класса 508 был отправлен на слом в феврале 2024 года. [27]

Несчастные случаи и инциденты

21 апреля 1982 года подразделение 508031, выполнявшее рейс 06:34 из Лондона Ватерлоо, потерпело крушение в Шеппертоне , разрушив ограждения и стену. Поезд также въехал в некоторые новые светофоры пешеходного перехода, сделав их непригодными для использования. Первоначально считалось, что авария стала результатом испытаний тормозов предыдущей ночью, в ходе которых на рельсы наносилась смазка, и что смазка могла быть недостаточно очищена. Позже было обнаружено, что тормоза поезда были неисправны. [28]

В 1987 году поезд класса 508 столкнулся с буферной остановкой в ​​Киркби . [29]

26 октября 2005 года подразделение 508124, формирующее 2W43 17:06 West Kirby return через Liverpool Lime Street , сошло с рельсов в 200 м (660 футов) от Liverpool Central , что было вызвано расширением колеи из-за плохого состояния пути. Серьёзных травм не было. В отчёте RAIB в качестве причинного фактора упоминается несовместимость электропоездов классов 508 (и 507) и путей Liverpool Loop, а также проблемы с техническим обслуживанием и другими конструкциями путей. [30]

6 марта 2007 года поезд класса 508/3, следовавший в 05:00 из Тонбриджа в аэропорт Гатвик , сошел с рельсов около Кроухерста, графство Суррей , после столкновения с упавшим деревом на линии. Никто из восьми человек на борту не пострадал. [31]

Подробности флота

Автомобиль класса 508 DMSO, переоборудованный для использования в качестве автобуса-переводчика

Нумерация транспортных средств

Отдельные транспортные средства были пронумерованы в следующих диапазонах: [3]

Транспортные средства TSO, переданные в парк класса 455/7, имели номера в диапазоне 71526–71568. [3]

Ливреи

Поезд класса 508 в ливрее BR в состоянии поставки в Хэмптон-Корте , недалеко от Лондона, в 1984 году.

Поезда класса 508 выпускались в большом количестве окрасок:

Именованные единицы

Названия подразделений были следующими: [37]

Примечания

  1. ↑ Прицеп 64649 из 508201 и прицеп 74712 из 508209 находятся в учебном центре экстренных служб в Сикомбе. [32]
  2. ↑ Прицепные вагоны 64664 и 64707 были переоборудованы для использования в поездах в качестве вагонов-переводчиков . [32]
  3. ↑ В пожарном колледже, Мортон-ин-Марш. [32]

Ссылки

  1. ^ abcd Рассел, Дэвид (март 2024 г.). «Окончательный Merseyrail Class 508 отозван». Units. Rail Express . № 334. стр. 22.
  2. ^ abcdefgh Fox, P. (1994). British Railways Pocket Book No. 4: Electric Multiple Units (7-е изд.). Шеффилд: Platform 5 Publishing. стр. 86. ISBN 978-1-872524-60-3. OCLC  655645349.
  3. ^ abcdefghij Marsden, CJ (2007). Распознавание тяги . Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 228, 248–251. ISBN 978-0-7110-3277-4. OCLC  230804946. OL  16902750M.
  4. ^ Марсден, CJ (1982). Электропоезда . Распознавание движущей силы. Том 2. Лондон: Ian Allan Publishing. С. 4, 6. ISBN 978-0-7110-1165-6. OCLC  16537600.
  5. ^ ab "Class 508". The Railway Centre . Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Получено 31 января 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  6. ^ Шерратт, Филипп, ред. (2023). «ROSCO Fleets». Современные железные дороги: Обзор 2023. Стэмфорд: Key Publishing. стр. 18–19. ISBN 978-1-80282-569-5.
  7. ^ abcdefghi Maund, TB (2001). Merseyrail Electrics: The Inside Story . NBC Books. стр. 78, 82, 85. OCLC  655126526.
  8. ^ abcd Ллевелин, Хью (2016). Электропоезда: История . Страуд: Amberley Publishing. стр. 520–521. ISBN 978-1-4456-4983-2. OCLC  1064706206.
  9. ^ Книга схем транспортных средств № 210 для электропоездов (включая APT) (PDF) . Дерби: Департамент машиностроения и электротехники, Британское управление железных дорог. Август 1982 г. EA208, EH218, EI203 (в работе стр. 18–19, 290–291, 390–391). Архивировано из оригинала (PDF) 21 января 2015 г. Получено 28 апреля 2023 г. – через Barrowmore MRG.
  10. ^ "Сумеречная зона". Railways Illustrated . № 249. Ноябрь 2023. С. 50–53.
  11. ^ Кэдвалладер, Дж.; Дженкинс, М. (2010). Merseyside Electrics . Hersham: Ian Allan Publishing. стр. 42. ISBN 978-0-7110-3417-4. OCLC  455806364.
  12. ^ "Readers' round-up". Rail Enthusiast . EMAP National Publications. Февраль–март 1982. стр. 51. ISSN  0262-561X. OCLC  49957965.
  13. ^ British Rail Motive Power Combined Volume . Лондон: Ian Allan Publishing. 1989. стр. 152, 153. ISBN 0711018499.
  14. ^ Марсден, Колин (2010). Rail Guide 2010. Лондон: Ian Allan Publishing. стр. 89. ISBN 978-0-7110-3457-0.
  15. ^ "BLS и Merseyrail проводят прощальный тур". Today's Railways UK . № 262. Декабрь 2023 г. стр. 58.
  16. ^ "Класс 508". Kent Rail . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 года . Получено 2 декабря 2015 года .
  17. ^ "Прощай, класс 508 - Последние месяцы - Введение". Southern Electric Group . Получено 6 июня 2022 г.
  18. ^ "Новое расписание Юго-Восточного направления начинается в декабре". 5 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2006 г. Получено 4 июня 2014 г.
  19. ^ "Все меняется, поскольку новые поезда вызывают "каскад"". Railnews . 2 декабря 2008 г. Получено 6 июня 2022 г.
  20. ^ Бродбент, Стив (декабрь 2008 г.). «Merseyside RUS решает серьезные проблемы роста». Rail . № 607. Питерборо. стр. 10–11. ISSN  0953-4563.
  21. ^ "North Wales Coast Railway Noticeboard". Чарли Хьюм. 4 декабря 2009 г. Получено 5 декабря 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ ab "Еще один шаг к новым поездам Merseyrail, поскольку объявлен шорт-лист претендентов". Merseytravel. 11 января 2016 г. Архивировано из оригинала 29 января 2016 г. Получено 11 января 2016 г.
  23. ^ "Merseyrail trains to be replacement". BBC News . 14 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 г. Получено 6 февраля 2017 г.
  24. ^ Hodgson, Neil (1 мая 2014 г.). «Лучший сервис Merseyrail за два года». Liverpool Echo . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 6 февраля 2017 г.
  25. ^ Хоутон, Алистер (16 декабря 2016 г.). «Merseytravel раскрывает новые планы по созданию парка поездов стоимостью 460 млн фунтов стерлингов — без охраны поездов». Liverpool Echo . Архивировано из оригинала 14 марта 2017 г. Получено 6 февраля 2017 г.
  26. ^ Кирвин, Эллен; Торп, Лиам (23 января 2023 г.). «Оперативные обновления о том, как первый новый поезд Merseyrail наконец-то приветствует пассажиров». Liverpool Echo . Получено 23 января 2023 г.
  27. ^ «Merseyrail Class 507 отправляются на слом… '777' отправляются в запас». Network News. Rail Magazine . № 1003. 21 февраля 2024 г. стр. 25.
  28. ^ "Крушение поезда в Шеппертоне | Shepperton Matters". www.villagematters.co.uk . 5 марта 2013 г. Получено 18 марта 2020 г.
  29. ^ "Столкновение буферной остановки в Киркби, Мерсисайд, 13 марта 2021 г." (PDF) . Отделение расследования железнодорожных аварий. 11 августа 2022 г.
  30. ^ "Крушение около станции метро Liverpool Central 26 октября 2005 г.". RAIB. 11 августа 2006 г., параграфы 185–195. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 г. Получено 23 апреля 2011 г.
  31. ^ "Поезд сошел с рельсов после столкновения с деревом". BBC News . 6 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2007 г. Получено 3 марта 2008 г.
  32. ^ abc «Южные '313' – конец уже виден?». Rail Magazine . № 977. Питерборо: Bauer Consumer Media. 22 февраля 2023 г. стр. 38–43.
  33. ^ "Поезда едут в Культурную столицу на ускоренной трассе". Wirral Globe . 25 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Получено 16 февраля 2016 г.
  34. ^ "Стюарт подписывает поезд The ​​Beatles Story для окончательного билета на поездку от Merseytravel!". Стюарт подписывает . Архивировано из оригинала 7 июня 2014 года . Получено 5 июня 2014 года .
  35. ^ "New Look Trains". Merseyrail . Архивировано из оригинала 7 июня 2014 . Получено 5 июня 2014 .
  36. ^ "Good Communications разрабатывает новые поезда Merseyrail". Prolific North . 17 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2014 г. Получено 5 июня 2014 г.
  37. ^ "Энциклопедия современных тяговых названий". Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 года . Получено 15 декабря 2010 года .{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  38. ^ «Обновление наименования». Railways Illustrated . № 249. Ноябрь 2023 г. стр. 25.
  39. ^ "Изменения на складе". Today's Railways UK . № 260. Апрель 2023 г. стр. 63.
  40. ^ Батлин, Эшли (январь 2024 г.). «Multiplie Units». Stock Update. The Railway Magazine . Vol. 170, no. 1474. p. 81.
  41. ^ "Энциклопедия современных названий тяги: C". Железнодорожный центр . Архивировано из оригинала 8 февраля 2009 года.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 508 .