Buick Reatta — малообъемный переднемоторный, переднеприводный , двухдверный двухместный автомобиль Grand Tourer , выпускаемый и продаваемый компанией Buick как купе (1988–1991 гг.) и кабриолет (1990–1991 гг.). двигатель V6 объемом 3,8 литра и укороченная версия платформы GM E , используемая совместно с Buick Riviera седьмого поколения .
Будучи первым двухместным автомобилем Buick и первым кабриолетом со времен Riviera 1985 года , Reatta производилась в рамках узкоспециализированной программы сборки в Ремесленном центре Реатта (позже известном как Ремесленный центр Лансинга ) в Лансинге, штат Мичиган , в результате чего было произведено более 21 000 единиц. за четыре года. [1]
При производстве Reatta в Ремесленном центре Reatta специализированные группы рабочих собирали автомобиль на нескольких станциях, а не на обычной сборочной линии . После того, как команда завершала свою часть сборки, роботы перемещали автомобиль на следующую станцию. Покрасочные работы выполнялись на месте по субподряду с PPG Industries .
В Reatta использовался поперечный двигатель Buick 3800 V6 от GM мощностью 165–170 л.с. (123–127 кВт) и крутящим моментом 210–220 фунт-футов (285–298 Н·м) с самой высокой мощностью за последний год производства. В автомобиле использовалась полностью независимая подвеска , дисковые тормоза на 4 колесах с АБС и передний привод . Максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 125 миль в час (201 км/ч). Расход Reatta составил 18 миль на галлон (13,1 л/100 км) в городе и 27 миль на галлон (8,7 л/100 км) на шоссе.
Задуманный как автомобиль-ореол для Buick, производство было запланировано на уровне 20 000 Reattas в год, и он был доступен одновременно с Cadillac Allanté и Pontiac Fiero . GM объявила о прекращении производства в начале 1991 года.
.jpg/1280px-2016_Northeast_Texas_Buick_and_Classic_Car_Show_18_(1989_Buick_Reatta_interior).jpg)
В Reatta были установлены двойные ковшеобразные сиденья с отсеком для хранения вещей за сиденьями с двумя запираемыми ящиками [2] и запираемым люком доступа в задний багажник. На момент появления опции включали сиденья с электроприводом в 16 направлениях вместо сидений с электроприводом в 6 направлениях, боковые молдинги черного цвета или цвета кузова и удаление тонких полосок. Люк на крыше стал необязательным в конце 1988 года, а в 1989 году вход без ключа был добавлен в качестве стандартной функции. [3] Розничная цена 1988 года составляла 25 000 долларов США (61 860 долларов США в долларах 2022 года [4] ). [3]
Reatta отличалась тем, что была единственной машиной Buick с выдвижными фарами, при этом вся фара в сборе двигалась вверх и вниз. Другие автомобили Buick со скрытыми фарами, Riviera (1965–1969) и Skyhawk (1987–1989 для определенных комплектаций) , имели фиксированные фары, спрятанные за подвижными крышками.
Первоначально (1988–89) Reatta имела компьютерный интерфейс с сенсорным экраном , продаваемый как Электронный центр управления (ECC), который включал функции радио и климат-контроля, напоминание о дате, маршрутный компьютер и настраиваемую пользователем сигнализацию о превышении скорости, а также доступ к диагностике. к электронным системам и датчикам автомобиля. Более поздние модели оснащались обычной кнопочной стереосистемой и климат-контролем. Новая система устранила функциональность бортового компьютера, а кнопки климат-контроля могли получить доступ к диагностической информации, заменив возможности диагностического сканера, ранее обеспечиваемые сенсорным экраном.
В 1990 году интерьер был переработан, добавлена подушка безопасности водителя и дополнительный проигрыватель компакт-дисков . В 1991 году двигатель «L27» 3800 и трансмиссия 4T60-E заменили «LN3» и гидравлические агрегаты 4T60, а Reatta получила новую систему ABS, новые 16-дюймовые колеса, автоматические фары и подстаканник, встроенный в подлокотник. [3 ]
В комплект каждой Reatta входила кожаная книга с руководством пользователя и ручка. В 1990 и 1991 годах в папку владельца на молнии входили руководство пользователя, ручка, фонарик и манометр, а также «Журнал мастера» с подписями руководителей сборки автомобиля. [3]
В 1988 году около пятидесяти пяти экземпляров получили обозначение «Select Sixties» и были переданы шестидесяти ведущим дилерам Buick. Модели, получившие внутреннее обозначение X22, имели черный внешний вид, коричневый салон и уникальную эмблему Select Sixty на капоте. [5]
В 1990 году программа Select Sixty была повторена: в нее вошли шестьдесят пять белых кабриолетов со специальными эмблемами, а также огненно-красный салон с белыми ковшеобразными сиденьями, белыми 16-дюймовыми колесами и подстаканником.
После задержки с выпуском из-за трудностей с дизайном, [2] Buick представил кабриолет Reatta в 1990 году с верхом с ручным управлением, разработанным ASC , доступным в виниле или ткани, со стеклянным задним стеклом и электрическим обогревателем. В убранном состоянии верх защищался жесткой крышкой багажника . Модели 1991 года оснащались понижающими двигателями, которые помогали затягивать заднюю дугу верха к крышке багажника.
Кабриолет Buick больше не будет предлагаться до тех пор, пока в 2016 году не дебютирует четырехместный Buick Cascada .
Первый пилотный автомобиль был закончен в ремесленном центре Реатта в декабре 1986 года. [6] Серийное производство началось в январе 1988 года и закончилось 10 мая 1991 года. Оригинальный автомобиль иногда называли «модельным годом 1988½» из-за его Январское знакомство.
Брошюра о продажах Buick Reatta 1991 года
