stringtranslate.com

Рено Корея

Renault Korea ( кор . 르노코리아 ) — южнокорейский автопроизводитель со штаб-квартирой в Пусане , где также расположена его единственная сборочная площадка, а также дополнительными мощностями в Сеуле (администрация), Гихыне (научно-исследовательский центр) и Тэгу (испытания транспортных средств).

Компания была впервые основана как Samsung Motors в 1994 году чеболем Samsung при технической поддержке Nissan . Она начала продавать автомобили в 1998 году, как раз перед тем, как Южная Корея пострадала от восточноазиатского финансового кризиса . В 2000 году она стала дочерней компанией французского производителя автомобилей Renault , переименованной в Renault Samsung Motors ( RSM ), в то время как Samsung сохранила миноритарную долю собственности. Она приняла Renault Korea Motors ( RKM ) в качестве торгового наименования в марте 2022 года и в качестве своего юридического названия в августе. В декабре 2022 года Geely приобрела миноритарную долю собственности в компании за счет увеличения капитала в рамках более широкого соглашения о партнерстве с Renault, хотя она по-прежнему является консолидированной дочерней компанией последнего. В апреле 2024 года компания приняла свое нынешнее название.

Renault Korea продает целый ряд автомобилей, включая электромобили и кроссоверы .

История

Начало: эпоха Samsung Group (1994–2000)

В начале 1990-х годов председатель Samsung Ли Гон Хи признал автомобильную промышленность кульминацией нескольких других. Для Samsung Group это позволило бы использовать ресурсы и технологии всей группы, включая Samsung Electrics и Samsung Electronics. [7] Первоначально он пытался взять под контроль Kia , но конкуренция со стороны других претендентов и правовые ограничения заставили его отказаться от этой идеи. В конечном итоге Kia была куплена Hyundai . [8]

Ли решил создать нового автопроизводителя Samsung Motors (также известного как SMI) [1] и производителя грузовиков Samsung Commercial Vehicles Co., Ltd. ( кор .  삼성상용차 주식회사 ; RR :  Samseong Sangyongcha Jusikoesa ), последний через Samsung Heavy Industries при поддержке Nissan Diesel . [9] [10] SMI была основана в 1994 году (зарегистрирована в 1995 году) [1] , а базирующаяся в Тэгу Samsung Commercial Vehicles — в 1996 году. [10] [11] [12] Вскоре после того, как SMI начала свою деятельность, разразился азиатский финансовый кризис. [1] [13] Samsung продала себя SMI, а также другие непрофильные дочерние компании. [14] SMI была выставлена ​​на продажу, причем Daewoo Motors была одной из первых заинтересованных компаний, [8] [15] но, по мере углубления кризиса, сама Daewoo Motors была куплена GM . [16] Hyundai Motors также рассматривалась как возможный покупатель, но корпоративная политика и раздоры между Samsung Group и Hyundai Group сделали это невозможным. Переговоры с Renault начались в декабре 1998 года, и в сентябре 2000 года французский автопроизводитель купил 70% акций за 560 миллионов долларов США . [13] [17] Samsung Commercial Vehicles была сохранена Samsung, но в конце 2000 года она подала заявление о банкротстве. [12] [14]

Nissan Cefiro S Touring, который лег в основу более старой версии SM5
1999 Samsung SQ5 , позже названный SM5

В сочетании с его интересом к автомобилям, проект Ли по созданию SMI как глобальной автомобильной компании начался с технической помощи от Nissan , [15] компании, которая на ранних этапах SMI находилась в тяжелом финансовом положении. Аффилированность SMI с Nissan могла быть одной из причин покупки Renault крупной доли компании, поскольку к тому времени Renault стала крупным акционером Nissan. Один из самых ранних планировщиков SMI заявил, что технические аффилиации для SMI изначально рассматривались с Volkswagen , BMW или Honda . [18] С 1998 года Renault Samsung Motors продавала автомобили в Чили с введением SQ5 (нынешний SM5). [19]

Дальнейшие разработки: эпоха Renault (2000–настоящее время)

Расширение продукта и рынка (2000–2010)

После приобретения в 2000 году Renault переименовала Samsung Motors в Renault Samsung Motors (RSM). [20] В том же году продажи компании начали расти. Журналисты связывают это с успехом первой машины, произведенной в Пусане, в таксопарках ( SM5 ), что привело к повышению доверия к модели среди остальной части их клиентской базы. [13] [21] В последующие годы компания представила новую линейку автомобилей, включая SM3 в 2002 году, SM7 в 2004 году и кроссовер QM5 в 2007 году. Со временем RSM изменила свою продукцию с архитектуры на основе Nissan на архитектуру на основе Renault. [20] Будучи частью группы Renault, Renault Samsung стала производителем, ориентированным на экспорт. [21]

В 2005 году Renault увеличила свою долю, приобретя дополнительные 10% акций у кредиторов компании. [22] [23] 26 июня 2009 года Renault и Samsung договорились о продлении права Renault на использование торговой марки «Samsung» на своей продукции до 2020 года. [24] [25]

Спад продаж, электромобили и попытки восстановления (2010–2022)

Дилерский центр Renault Samsung в Пусане, 2016 г.

Давление со стороны Hyundai и Kia, доминирующих автопроизводителей на южнокорейском рынке, возросло в 2010-х годах, что привело к падению продаж RSM на 27% в 2011 году. В первой половине 2012 года они упали на 41%. [26] В августе 2012 года руководство объявило о сокращении персонала примерно на 80% сотрудников. [27] Наконец, Renault сократила свой персонал в Пусане на 15% (около 800 сотрудников). С целью возрождения компании она инвестировала (совместно с Nissan) 160 миллионов долларов США в производство Nissan Rogues для экспорта с целью повышения производительности [28] , а также представила обновленные версии SM3 и SM5. [26] [29] В 2013 году компания начала продавать новый компактный кроссовер QM3, основанный на Captur . [30] [31] К концу 2015 года его совокупные продажи с 2000 года на южнокорейском рынке достигли 1,5 миллиона единиц. [32] В 2016 году Renault Samsung представила SM6, новую модель среднего размера, которая является Talisman с некоторыми незначительными изменениями для южнокорейского рынка, [33] и кроссовер QM6 . [34] В 2018 году компания представила Clio [35] и Master . [36] К 2019 году производство и продажи снова пошли на спад, [37] и компания объявила о продлении своего контракта с Nissan на продолжение сборки Nissan Rogues до марта 2020 года, хотя и в сокращенных объемах для обеспечения объема производства. [37] [38] RSM также объявила о планах получить больше производственных заказов от материнской компании Renault. Напряженность с рабочей силой возросла, поскольку компания начала программу раннего выхода на пенсию, направленную на сокращение рабочей силы. [37] В 2019 году Renault Samsung прекратила выпуск большинства своих седанов, чтобы сосредоточиться на кроссоверах SUV . В июне 2019 года компания прекратила производство SM5. В конце года также были сняты с производства двигатели внутреннего сгорания -SM3 и SM7, продажи которых закончились к январю 2020 года. [39] В марте 2020 года компания выставила на продажу кроссовер XM3 . [40]

В 2012 году RSM представила электрическую версию своего автомобиля SM3, известную как SM3 ZE, импортированную из Турции. В октябре 2013 года автомобиль начали собирать на заводе в Пусане [41] , и в том же году он стал ведущим электромобилем по продажам в Южной Корее с долей рынка 58%. [42] В 2016 году RSM также объявила о своем намерении вывести на рынок Twizy [43] , который был запущен в 2017 году. [35] В 2020 году компания начала продавать импортный Zoe . [44] В мае 2016 года компания объявила о проекте по разработке и производству 1-тонного электрического легкого коммерческого автомобиля с запасом хода 250 километров на одной зарядке в партнерстве с местными компаниями. [45]

По состоянию на 2013 год Чили была единственным крупным рынком за пределами Южной Кореи, где RSM продавала свои автомобили под маркой Renault Samsung Motors, а не под переименованными Renault. [46] В 2015 году в Чили маркировка Renault Samsung была полностью заменена на Renault, [47] а сами автомобили теперь известны под своими глобальными названиями Renault (например, Renault Samsung SM5 — это Renault Latitude ). [48]

В августе 2020 года RSM заявила, что не намерена продлевать соглашение об использовании торговой марки «Samsung», срок действия которого истекает в этом месяце, хотя она продолжит использовать название Samsung еще два года в рамках «льготного» положения. [49] В марте 2022 года компания отказалась от названия Samsung, приняв торговое название Renault Korea Motors и начав процесс смены юридического названия к августу. [50] [51]

Участие Geely (2022–настоящее время)

Рено Гранд Колеос

В январе 2022 года материнская компания RSM Renault и Geely подписали соглашение, по которому южнокорейский производитель будет производить автомобили на базе последней платформы Compact Modular Architecture , [52] [53] изначально предназначенной для внутреннего рынка. Производство должно начаться к 2024 году. [54] В мае 2022 года Renault заявила, что дочерняя компания Geely должна приобрести 34,02% Renault Korea Motors путем увеличения капитала в рамках их партнерства, хотя компания по-прежнему будет принадлежать Renault и ее консолидированной дочерней компании. [55] [56] Операция по увеличению капитала была завершена к концу года, в результате чего Renault осталась с контрольным пакетом акций в размере 52,9%. [5] Доля Samsung (через Samsung Card ) была сокращена с 19,9% до 13,1%. Samsung планирует продать свои акции. [6]

В апреле 2024 года компания изменила свое торговое и юридическое название на Renault Korea, удалив «Motors» и, за исключением SM6, полностью перевела всю свою локально продаваемую продукцию под маркой Renault. [57]

В июне 2024 года Renault Korea представила свой первый автомобиль на базе Geely — Renault Grand Koleos . [58]

Удобства

Производство

Завод по производству автомобилей расположен в Пусане в промышленной зоне региона Синхо и начал производство в 1998 году. [59] Он занимает площадь 1 650 000 м2 [ 60] и имеет мощность для производства 300 000 автомобилей в год. Он может производить различные модели одновременно на одной производственной линии. [61] Завод разделен на семь производственных цехов (штамповка, кузов, покраска, бампер, сборка, литье под давлением и двигатель). [60]

Исследования и разработки

Renault Technology Korea ( кор .  르노테크놀로지코리아 ; RR :  Reuno Tekeunolloji Koria ), [62] расположенный в Гихыне недалеко от Сеула , является одним из крупнейших научно-исследовательских центров Renault после Техноцентра Гюйанкура. [61] Он был основан в 1997 году как Технический центр Samsung Motors, [63] был расширен в 2000 году и переименован в Технический центр Renault Samsung ( кор .  르노삼성 중앙연구소 ; RR :  Reuno Samseong Jungang Yeonguso ). [63] [64] Свое нынешнее название он принял в 2017 году. [62]

Сначала предприятие занималось только разработкой автомобилей, но в конце 2002 года в его составе был создан Центр дизайна RSM ( кор .  르노삼성자 디자인센터 ; RR :  Reuno Samseongja Dijain Senteo ) для локального проектирования различных автомобилей, выпускаемых компанией. [63] [65] В начале 2013 года конструкторское подразделение было переименовано в Renault Design Asia ( кор .  르노 디자인 아시아 ; RR :  Reuno Dijain Asia ) и было поручено курировать азиатские дизайнерские операции Renault. [66]

В ноябре 2018 года Renault Samsung Motors открыла в Тэгу центр тестирования транспортных средств, предназначенных для рынка Азиатско-Тихоокеанского региона, в партнерстве с городским правительством и Korea Intelligent Automobile Parts Promotion. Объект может тестировать электрические, автономные и подключенные транспортные средства. [67]

В мае 2023 года компания Renault Korea Motors заявила, что планирует открыть научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр для электромобилей на территории своего завода в Пусане в партнерстве с городом Пусан. [68]

Администрация

С 1995 по 2013 год головные офисы компании находились в здании HSBC в районе Чун-гу , Сеул. [69] В январе 2013 года они переехали в специально построенное здание, RSM Tower ( кор .:  RSM 타워 ; RR :  RSM Tawo ) в Гасан-дон , [69] [70] Сеул. В декабре 2017 года RSM перенесла большинство управленческих функций в Ёксам-дон , Сеул, хотя сохранила некоторые офисы и деятельность по техническому обслуживанию автомобилей в RSM Tower. [70]

В Пусане есть дополнительные административные офисы. [61]

Брендинг

Логотипы

У Renault Samsung Motors изначально было два логотипа: корпоративный логотип и логотип марки. [71] Первый был для корпоративных коммуникаций и адаптации логотипа Samsung Group. [71] [72] Второй — логотип «око тайфуна», который использовался в качестве значка марки и в рекламе. [73] [74] Импортируемые модели, представленные с 2017 года в Южной Корее, сохранили ромбовидный значок Renault вместо того, чтобы быть перемаркированными логотипом Renault Samsung. [35]

В марте 2022 года компания представила более плоскую, двухмерную версию глаза тайфуна как в качестве фирменного знака, так и корпоративного логотипа. [75] Логотип имеет линии, похожие на ромбовидный логотип Renault 2021 года. [76] [74] В апреле 2024 года компания объединила импортные и локально произведенные модели под ромбовидным логотипом марки Renault. SM6 был единственным, кто должен был сохранить глаз тайфуна до его предстоящего прекращения производства. [57]

Лозунг

Рекламный слоган Renault Samsung Motors — « Откройте для себя разницу» ( кор .  디스커버 더 디퍼런스 ; RR :  Diseukeobeo Deo Dipeoreonseu ) [77] [78] был представлен в 2009 году. По словам компании, он относится к особому качеству ее продукции. [78]

Номенклатура транспортных средств

До апреля 2024 года компания включала в обозначения своих транспортных средств номера, связанные с их размерами. Этими номерами являются 3, что означает компактный или небольшой автомобиль, 5 и 6, [33] автомобиль среднего размера, и 7, большой автомобиль. [79] [80] Обозначения также включают буквы S и M, которые обозначают Samsung Motors [79] и Samsung Motor Sedan . [80] [81] Однако внедорожники заменяют комбинацию SM на QM ( Quest Motoring ). [80] [82] Импортируемые модели, представленные с 2017 года в Южной Корее, сохранили свои оригинальные названия вместо принятия номенклатуры RSM. [35] В марте 2020 года компания ввела номенклатуру XM для кроссовера SUV местного производства. [40] В апреле 2024 года, когда большинство продуктов были объединены в схему брендинга Renault, система номенклатуры была ликвидирована, хотя две модели (QM6 и SM6) сохранили свои названия. [57]

Типографика

В 2016 году Sandoll Communications, Inc. создала версию шрифта Renault Life компании Renault на хангыле для компании. Он состоит из трех шрифтов в трех весах (светлый, обычный, жирный) и одной ширине только в Roman. Шрифт был разработан Пак Джу-соном и Ви Йе-джином под руководством Ли До-кёна. [83]

Проект солнечной энергетики

В марте 2013 года Renault Samsung Motors завершила установку солнечных панелей на парковках, крышах и прилегающих территориях своего завода в Пусане для создания солнечной электростанции мощностью 20 МВт , одной из крупнейших в мире. Проект был реализован через совместное предприятие Busan Shinho Solar Power SPC ( кор .  부산신호태양광 특수목적법인 ; RR :  Busan Sinho Taeyang-gwang Teugsumogjeogbeob-in ), образованное RSM, Korea East-West Power и KC Cottrell, которая также управляет электростанцией. Она обеспечивает электроэнергией операции RSM и близлежащие дома. [84] [85]

Модельный ряд

Текущий состав

По состоянию на июнь 2024 года модельный ряд состоит из следующих автомобилей: [86]

Бывшие транспортные средства

Ниже представлен список транспортных средств, ранее продававшихся компанией:

Консигнационная продукция

Ниже представлен список транспортных средств, произведенных для компаний-партнеров:

Примечания

Ссылки

  1. ^ abcd Томсом, Нил; Баден-Фуллер, Чарльз (2010). Базовая стратегия в контексте: европейский текст и случаи. John Wiley & Sons . стр. 155. ISBN 978-1-4051-6108-4. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. . Получено 16 октября 2020 г. .
  2. ^ Ким, Да-соль (11 февраля 2022 г.). «Renault Samsung называет нового генерального директора». The Korea Herald . Получено 2 августа 2022 г.
  3. ^ "Универсальный регистрационный документ 2022" (PDF) . Renault. стр. 30, 54 . Получено 28 июля 2023 г. .
  4. ^ abcde "르노코리아자동차 주식회사 재무제표에 대한 감사보 고서" [Renault Korea Motors Co., Ltd. Аудиторский отчет о финансовой отчетности] (на корейском языке). Рено Корея Моторс. стр. 6–10 . Проверено 28 июля 2023 г. - через DART.
  5. ↑ Аб Ли, Джи-Ван (26 апреля 2023 г.). «르노코리아, 중국 지리와 친환경차 생산 준비 중…5월에도 부산공장 멈춘다» [Renault Korea готовится производить экологически чистые автомобили совместно с китайскими Джили. Завод в Пусане остановят в мае]. Экономист (на корейском языке) . Проверено 17 мая 2023 г.
  6. ↑ Аб Квон, Чон Ду (15 декабря 2022 г.). «르노코리아, 중국 지리와 친환경차 생산 준비 중…5월에도 부산공장 멈춘다» [Когда произойдет «настоящее прощание» Renault Korea и Samsung?]. Сиса Уик (на корейском языке) . Проверено 17 мая 2023 г.
  7. ^ Ли, Унхи; Ли, Нам С. (2007). «Понимание стратегии диверсификации Samsung: случай Samsung Motors Inc» (PDF) . Долгосрочное планирование . 40 (4–5). Oxford: Elsevier : 496. doi :10.1016/j.lrp.2007.06.011. ISSN  0024-6301. Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2013 г.
  8. ^ ab Wad, Peter (2002). "Политический бизнес развития в Южной Корее". В Gómez, Edmund Terence (ред.). Политический бизнес в Восточной Азии . Routledge . стр. 194. ISBN 0-415-27149-5.
  9. ^ "Новости компании: Samsung планирует коммерческое автомобильное предприятие". The New York Times . 13 июня 1992 г. Архивировано из оригинала 16 января 2018 г. Получено 19 марта 2013 г.
  10. ^ ab 삼성상용차 24일 파산 신청 [Коммерческие автомобили Samsung обанкротились за 24 дня]. Article.joins.com (на корейском языке). Джунганг Ильбо . 23 февраля 2002 года. Архивировано из оригинала 24 августа 2013 года . Проверено 24 августа 2013 г.
  11. ^ "История". Samsung. Архивировано из оригинала 2 июля 2012 года . Получено 19 марта 2013 года .
  12. ^ ab "Samsung Commercial Vehicle Applies for Bankruptcy". The Chosun Ilbo . 24 ноября 2000 г. Архивировано из оригинала 13 августа 2013 г. Получено 19 марта 2013 г.
  13. ^ abc "Renault Samsung: французский рецепт наслаждения". Bloomberg BusinessWeek . 6 октября 2002 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 г. Получено 4 ноября 2012 г.
  14. ^ ab Michell, Anthony (2010). "Samsung Electronics и Samsung Group". Samsung Electronics и борьба за лидерство в электронной промышленности . John Wiley & Sons. стр. 57–58. ISBN 978-0-470-82266-1.
  15. ^ ab "Короткая, беспокойная жизнь Samsung Motors?". wardsauto.com . Ward's . 1 января 1999 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2013 г. Получено 9 марта 2013 г.
  16. ^ Тибергьен, Ив (2007). «Трансформация автомобильной промышленности». Предпринимательские государства: реформирование корпоративного управления во Франции, Японии и Корее . Cornell University Press . стр. 199. ISBN 978-0-8014-4593-4.
  17. ^ "БИЗНЕС | Renault поглощает Samsung". BBC News . 25 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2004 г. Получено 12 октября 2012 г.
  18. ^ 삼성차 몰락의 드라마 [драматический крах Samsung Motors]. Журнал Dong-a Ilbo (на корейском языке). Архивировано из оригинала 10 октября 2013 года . Проверено 19 марта 2013 г.
  19. ^ "Renault Samsung Motors cumple 10 años en Chile" [Renault Samsung Motors отмечает 10 лет в Чили]. terra.cl (на испанском языке). Terra. 8 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 г. Получено 9 марта 2013 г.
  20. ^ ab "Renault Samsung Motors background". Renault. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Получено 17 марта 2014 года .
  21. ↑ Аб Ан, Сок Хён (6 ноября 2013 г.). Как вы думаете, как это сделать? [Renault Samsung: построен на приливе. Второй ключ – прорваться через кризис?]. Чосон Ильбо (на корейском языке). Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 7 ноября 2013 г.
  22. ^ "Renault compra 10% Samsung por 45 millones euros" [Renault покупает 10% Samsung за €45 миллионов]. hoy.com.do (на испанском языке). Hoy. 29 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Получено 31 октября 2013 г.
  23. ^ "Renault увеличивает долю в Samsung Motors до 80%". Greencarcongress.com. 29 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Получено 31 октября 2013 г.
  24. ^ "Renault, Samsung, возобновляют сделку по товарным знакам". Just-auto.com. 26 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 г. Получено 17 марта 2014 г.
  25. ^ "PRESS DIGEST – South Korean newspapers – June 26". Reuters . 26 июня 2009. Архивировано из оригинала 17 марта 2014. Получено 17 марта 2014 .
  26. ^ ab "Сокращение рабочих мест в Renault Samsung Motors может коснуться 80% персонала". Industryweek.com. 10 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2012 г. Получено 9 сентября 2012 г.
  27. ^ «Renault Samsung: план увольнения для 80% зарплат» . 11 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 26 октября 2013 г.
  28. ↑ Ли, Джи-юн (26 сентября 2014 г.). «Renault Samsung Motors начинает поставки Nissan Rogue в США» The Korea Herald . Архивировано из оригинала 26 сентября 2014 г. Получено 27 сентября 2014 г.
  29. ^ "Renault Samsung: Около 800 сотрудников решили уйти на пенсию". marketswatch.com . MarketWatch . 9 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2013 г. Получено 9 сентября 2012 г.
  30. ^ "Новый кроссовер Renault Samsung Captur назван "GM3"". The Korea Economic Daily . 18 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Получено 21 марта 2013 г.
  31. ^ "Renault Samsung Motors начнет ранние продажи QM3". The Korea Herald . 14 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2013 г. Получено 20 ноября 2013 г.
  32. ^ "Общий объем продаж Renault Samsung в Южной Корее превысил 1,5 млн единиц". english.yonhapnews.co.kr . Yonhap News . 16 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 16 ноября 2015 г.
  33. ^ abc Choi, Jin-seok (18 января 2016 г.). "르노삼성 SM6 등장, SM5의 운명은?" [Появился Renault Samsung SM6, какова судьба SM5?]. The Korea Economic Daily (на корейском языке). Архивировано из оригинала 10 февраля 2016 г. . Получено 3 февраля 2016 г. .
  34. ^ Jhoo, Dong-chan (2 июня 2016 г.). «Зеленые автомобили привлекли внимание на Международном автосалоне в Пусане». The Korea Times . Архивировано из оригинала 11 мая 2018 г. Получено 10 мая 2018 г.
  35. ^ abcd Jhoo, Dong-chan (10 мая 2018 г.). «Renault Samsung уберет «Samsung» из своего фирменного наименования». The Korea Times . Архивировано из оригинала 11 мая 2018 г. Получено 10 мая 2018 г.
  36. ^ "Renault Samsung стремится завоевать 10% рынка легких коммерческих автомобилей к 2020 году". Агентство новостей Yonhap. 16 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2018 г. Получено 19 октября 2018 г.
  37. ^ abc Ким, Джи-хи (27 августа 2019 г.). «Renault Samsung, возможно, придется сократить рабочую силу». joins.com . JoongAng Ilbo . Архивировано из оригинала 30 августа 2019 г. . Получено 8 сентября 2019 г. .
  38. ^ Чон, Мин-хи (28 августа 2019 г.). «Renault Samsung будет производить Nissan Rogue до следующего марта». businesskorea.co.kr . Business Korea. Архивировано из оригинала 7 ноября 2021 г. . Получено 8 сентября 2019 г. .
  39. ^ "르노삼성 'SM 3·5·7' 단종…'XM3·캡처·QM6' SUV 라인업으로 빈자리 채운다" [Renault Samsung's SM3, SM5 and SM7 discontinued… XM3, Captur, QM6 SUVs lineup to fill the gap]. ETnews.com (на корейском языке). 9 января 2020 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2020 года . Проверено 16 января 2020 г. .
  40. ^ ab Jo, He-rim (9 марта 2020 г.). "Renault Samsung запускает XM3, 8542 единицы предварительно проданы". The Korea Herald . Архивировано из оригинала 18 марта 2020 г. Получено 18 марта 2020 г.
  41. ^ "Renault Samsung начинает массовое производство электромобиля SM3 ZE" The Korea Economic Daily . 7 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2014 г. Получено 6 ноября 2013 г.
  42. ^ "Renault Samsung стремится увеличить долю рынка электромобилей до 60 процентов в 2014 году". english.yonhapnews.co.kr . Yonhap News . 14 марта 2014 года. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Получено 17 марта 2014 года .
  43. ^ "Renault Samsung представит в Корее сверхмаленький электромобиль Twizy". english.yonhapnews.co.kr . Агентство новостей Yonhap . 18 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2016 г. Получено 2 июня 2016 г.
  44. ^ Кейн, Марк (19 августа 2020 г.). «Renault представляет ZOE в Южной Корее». InsideEVs . Получено 22 января 2022 г. .
  45. ^ Чон, Мин-хи (18 мая 2016 г.). «Renault Samsung разработает первый в мире электрический легкий коммерческий автомобиль». businesskorea.co.kr . Business Korea. Архивировано из оригинала 21 мая 2016 г. Получено 2 июня 2016 г.
  46. ^ "Renault Atlas March 2013" (PDF) . Renault . Получено 5 марта 2013 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  47. ^ "Renault Samsung Motors". Архивировано из оригинала 14 августа 2009 года . Получено 8 января 2015 года .
  48. ^ "Renault Samsung". 21 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 г. Получено 22 июля 2022 г.
  49. ^ "Renault Samsung сохранит "Samsung" в корпоративном названии еще на 2 года". Pulse . 5 августа 2020 г. Получено 22 января 2022 г.
  50. ^ Chea, Sarah (16 марта 2022 г.). «Renault Korea Motors теряет «Samsung» из своего названия». Korea JoongAng Daily . Получено 16 марта 2022 г.
  51. ^ "Renault Korea Motors теряет "Samsung" из своего названия". Yonhap News Agency . 16 марта 2022 г. Получено 16 марта 2022 г.
  52. ^ "Renault Samsung будет производить экологичные автомобили, разработанные Renault Group и Geely". businesskorea.co.kr . Получено 15 января 2022 г. .
  53. ^ "Renault будет использовать платформу CMA от Geely для (некоторых) своих будущих автомобилей". topspeed.com . Получено 15 января 2022 г. .
  54. ↑ Nouvelle, L'Usine (21 января 2022 г.). «Renault conclut son Alliance avec Geely pour redresser ses ventes en Corée du Sud» [Renault подписывает альянс с Geely для увеличения продаж в Южной Корее]. L'Usine Nouvelle (на французском языке) . Проверено 22 января 2022 г.
  55. ^ "Geely Automobile Holdings приобретает 34,02% акций Renault Korea Motors" (пресс-релиз). Renault. 10 мая 2022 г. Получено 10 мая 2022 г.
  56. ^ Леггетт, Дэвид (10 мая 2022 г.). «Geely приобретает 34% Renault Korea Motors». Just-auto.com . Получено 10 мая 2022 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  57. ↑ abc Ли, Со-Янг (3 апреля 2024 г.). «'르노' 빼고 다 바꾼다…르노코리아, 새로운 엠블럼에 공격적 신차 출시 나서» [Меняется все, кроме «Рено». Renault Korea выпустит новый агрессивный автомобиль с новой эмблемой]. Экономическое обозрение (в Канури) . Проверено 4 апреля 2024 г.
  58. ^ Bizwire, Корея (27 июня 2024 г.). «Renault Korea запускает гибридный внедорожник Grand Koleos для повышения продаж». Будьте в курсе Кореи . Получено 27 июня 2024 г.
  59. ^ "Busan – RSM". Renault. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года . Получено 19 августа 2013 года .
  60. ^ ab "Заявление об охране окружающей среды завода в Пусане" (PDF) . Renault . Получено 19 августа 2013 г. .
  61. ^ abc Bursa, Mark (20 сентября 2010 г.). «Действительно полезный завод Renault». Just-auto.com. Архивировано из оригинала 10 октября 2013 г. Получено 2 августа 2013 г.
  62. ↑ Аб Хан, Сан Ён (18 мая 2019 г.). 르노삼성자동차 중앙연구소 ['Ядро исследований и разработок Renault Group': Renault Technology Korea]. Inews24 (на корейском языке) . Проверено 28 июля 2023 г.
  63. ^ abc 르노삼성자동차 중앙연구소 [Центр исследований и разработок Renault Samsung Motors]. Чосон Ильбо (на корейском языке). Архивировано из оригинала 17 июня 2016 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  64. ↑ Джо, Ён-Син (27 сентября 2007 г.). '명차 공작소' 르노삼성 기흥 중앙연구소에 가다 [Лучшее автомобильное рабочее место присуждено научно-исследовательскому центру Renault Samsung в Гихыне]. fnnews.com (на корейском языке). Финансовые новости. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 3 августа 2013 г.
  65. ^ Дием, Уильям (20 ноября 2002 г.). «Первый проект новой дизайн-студии Renault Samsung: малолитражный автомобиль». wardsauto.com . Ward's. Архивировано из оригинала 18 октября 2013 г. . Получено 2 августа 2013 г. .
  66. ^ Ким, Тэ-джон (18 апреля 2013 г.). «RSM возглавит дизайн-проекты в Азии». The Korea Times . Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 г. Получено 2 августа 2013 г.
  67. ^ "Renault открывает испытательный центр автомобилей в Южной Корее". english.yonhapnews.co.kr . Yonhap News. 23 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 г. Получено 21 декабря 2018 г.
  68. ^ Бён, Хе-джин (22 мая 2023 г.). «Renault создаст центр НИОКР в Пусане». The Korea Herald . Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 г. Получено 29 июля 2023 г.
  69. ^ ab 르노삼성 새 사옥 이전…재도약 계기 마련할까 [Renault Samsung переезжает в новый офис. Будет ли у него шанс возродиться?]. Daily Sports (на корейском языке). 23 января 2013 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2018 г. Проверено 1 января 2019 г.
  70. ^ ab 르노삼성 «강남시대» [Renault Samsung «эра Каннамга»]. Экономика Сеула (на корейском языке). 17 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 1 января 2019 года . Проверено 1 января 2019 г.
  71. ^ ab "CI" (на корейском). Renault Samsung Motors. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 года . Получено 11 ноября 2013 года .
  72. ^ Ким, Кванг-Сук (2008). «Симбиоз государства и бизнеса в корейском ИТ-проекте: финальный расцвет государства развития». Политическая экономия сетевой мобильности: историческое развитие корейской информационной инфраструктуры, 1995–2005 . стр. 153. ISBN 978-0-549-73977-7.
  73. ^ 자동차로고에 담긴 의미 [Значение логотипов автомобилей]. The Korea Economic Daily (на корейском языке). 31 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 г. Получено 21 марта 2013 г.
  74. ^ ab «Renault Korea удаляется». 매일경제 . 3 апреля 2024 г. Проверено 4 июня 2024 г.
  75. ↑ Ким, Кён Мин (16 марта 2022 г.). 르노삼성, 결국 '삼성' 뗀다…'르노코리아자동차'로 사명 변경 [Renault Samsung удалила Samsung и изменила название компании на Renault Korea Motors]. МТ (на корейском языке) . Проверено 10 мая 2022 г.
  76. ^ "Renault исключает Samsung из своего названия в Корее". Carscoops. 17 марта 2022 г. Получено 7 мая 2022 г.
  77. ^ Льюис, Тони (15 сентября 2010 г.). «Renault играет на силе Samsung». Just-auto.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 20 августа 2013 г.
  78. ↑ Аб Квон, Ёк Чанг (24 ноября 2009 г.). 르노삼성, 새 브랜드 슬로건 발표 [Renault Samsung анонсировала новый слоган бренда]. Ханкук Ильбо (на корейском языке). Архивировано из оригинала 21 августа 2013 года . Проверено 20 августа 2013 г.
  79. ↑ Аб Юн, Чон Сик (19 ноября 2009 г.). Где это можно сделать? [Что означают задние цифры?]. heraldk.com (на корейском языке). Корейский Вестник Бизнеса. Архивировано из оригинала 19 августа 2013 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  80. ^ abc Ким, Хе Вон (10 августа 2012 г.). «[История бренда] 한국GM & 르노삼성 и 쌍용» [История бренда. GM Korea, Renault Samsung и SsangYong] (на корейском языке). Theiauto.com. Архивировано из оригинала 23 марта 2014 года . Проверено 23 марта 2014 г.
  81. ^ Чхве, Хе-лан (2005). «자동차 이름, 앗! 그런 뜻이» [Название автомобиля. Ах! Означает это.]. Патент 21 . 64 (12). Корейский институт патентной информации: 48. Архивировано из оригинала 29 августа 2013 г. Проверено 27 августа 2013 г.
  82. ^ «르노삼성 QM5 디젤 4WD LE A/T» [Renault Samsung QM5 Diesel 4WD LE A/T] (на корейском языке). Мегаавто.com. Архивировано из оригинала 18 августа 2013 года . Проверено 18 августа 2013 г.
  83. ^ 르노삼성자동차 전용서체 [шрифт Renault Samsung Motors] (на корейском языке). Сэндолл Коммуникейшнс. Архивировано из оригинала 16 августа 2016 года . Проверено 29 июля 2016 г.
  84. ^ Кортни, Винс (12 июля 2012 г.). «Renault Samsung подключается к крупномасштабной солнечной энергии». wardsauto.com . Ward's. Архивировано из оригинала 18 октября 2013 г. . Получено 22 марта 2013 г. .
  85. ^ "르노삼성차 부산공장 태양광발전소 가동" [Солнечная электростанция завода Renault Samsung Motors в Пусане работает]. fnnews.com . Финансовые новости . 18 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2013 г. . Проверено 22 марта 2013 г.
  86. ^ "Модели 르노코리아" . Рено Корея . Проверено 4 апреля 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Samsung Motors .