stringtranslate.com

Специальные маршруты US Route 17

Всего существует не менее 39 специальных маршрутов US Route 17 (US 17): 3 во Флориде , 13 в Южной Каролине , 17 в Северной Каролине и 6 в Вирджинии .

Маршрут грузовика Киссимми

US Highway 17 Truck ( US 17 Truck ) — альтернативный маршрут для US 17 / US 92 в северной части Киссимми, Флорида , следующий по State Road 423 (SR 423; John Young Parkway) и Osceola Parkway (County Road 522 или CR 522) вместо Vine Street ( US 192 ) и Orange Blossom Trail (OBT). Он был подписан примерно в 2011 году, когда была завершена одноточечная городская развязка на John Young и Osceola parkways.

До 1999 года был подписан объездной путь для грузовиков вокруг центра города Киссимми. Он начинался там, где US 17/US 92 раньше поворачивал с John Young Parkway на West Emmett Street, и продолжался на север по прямой линии вдоль John Young Parkway до US 192, где он поворачивал на восток, пока не возвращался к US 17/US 92 на North Main Street (OBT). Маршрут существовал с 1980-х годов до 1999 года, когда сам US 17/US 92 был перенаправлен в обход центра города Киссимми.

Маршрут грузовика Мейтленд

US Highway 17 Truck ( US 17 Truck ) предназначен для отвода движения большегрузных автомобилей от низкого железнодорожного моста, который несет железнодорожную линию SunRail над US 17 /US 92 в южном Мейтленде, Флорида . Маршрут следует по SR 423 (Lee Road), Interstate 4 (I-4) и SR 414 (Maitland Boulevard) в Winter Park и Мейтленде. Ранее он использовал Wymore Road и Lake Avenue ( CR 438A ) вместо I-4 и SR 414.

Альтернативный маршрут Джексонвилла

Roosevelt Expressway — это ответвление I-10 ( SR 8 ) к западу от центра Джексонвилла , в американском штате Флорида , построенное частично по стандартам автомагистралей . Оно идет на северо-восток от пересечения с Roosevelt Boulevard ( US 17 / SR 15 ), параллельно близлежащему McDuff Avenue ( SR 129 ), до частичного пересечения с I-10.

Дорога обозначена как ответвление SR 15 [1] и ранее имела номер SR 15A . [2] Она также была — и, возможно, все еще остается — необозначенной альтернативой шоссе US 17 ( US 17 Alt. ) [2] , которая первоначально продолжалась на восток по I-10 и на север по I-95 , возвращаясь к US 17 к северу от реки Траут .

US 17 на севере до развязки с шоссе Roosevelt Expressway

Roosevelt Expressway — это объездная дорога, построенная как ответвление I-10, которая превратила US 17 в скоростную автомагистраль с ограниченным доступом к северу от Blanding Boulevard ( SR 21 ), минуя маршрут Post Street/College Street, который Roosevelt Boulevard использовал для проезда через исторический район Riverside и Avondale , проходя мимо McDuff Avenue (SR 129) к I-10 в восточном направлении. Скоростная автомагистраль доступна в южном направлении через I-10 на запад как левый съезд (съезд 361). [3]

Текущий проект был предпочтен предлагаемому шоссе River Oaks Freeway, которое бы уничтожило район Эйвондейл. Частичные развязки с Blanding и I-10 отражают природу изначальной потребности в объездной системе. Предназначенный для стимулирования торговли и поощрения связи с центром Джексонвилла и пригородами и Orange Park, а также для оптимизации поездок на работу и уменьшения потенциального влияния таких поездок на старейшие районы Джексонвилла в юго-западной части города за счет удаления большого объема и хаотичной реконструкции с улиц Эйвондейл и Lakeside Park, район к востоку от шоссе Roosevelt Expressway теперь защищен в форме зонирования, в значительной степени разрешенного базовым проектом этого альтернативного маршрута. В последние несколько лет шоссе Roosevelt Expressway было подписано как Roosevelt Boulevard, хотя оно все еще числится в книгах Jacksonville Transportation Authority как Expressway. Оно является частью шоссе Blue Star Memorial Highway и названо в честь президента Франклина Д. Рузвельта .

В начале 2006 года Департамент транспорта Флориды обратился в Американскую ассоциацию государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) с просьбой перенаправить US 17 через шоссе Рузвельта, I-10, I-95 и US 23. Если это будет принято, US 17 Alt. будет ликвидирован. По состоянию на март 2007 года, похоже, что US 17 был перенаправлен. US 17 идет на север по шоссе Рузвельта, на восток по I-10 (SR 8), на север по I-95 и на восток по Union Street (US 23) до Main Street и возвращается к своему первоначальному курсу. [4]

Альтернативный маршрут Саванны

US Highway 17 Alternate ( US 17 Alt. ) была альтернативным маршрутом US 17 , который существовал полностью в пределах города Саванна , штат Джорджия . Дорога, которая в конечном итоге стала US 17 Alt., была проложена между ноябрем 1946 и февралем 1948 года как State Route 25 Spur (SR 25 Spur) от US 17/ SR 25 на западной окраине города до US 17/ US 80 /SR 25/ SR 26 в основной части. [9] [10] В период с апреля 1949 года по август 1950 года она начиналась у US 17/SR 25 (Ogeechee Road), проходила с востока на юго-восток по 52nd Street, поворачивала налево на Whatley Avenue и шла на северо-восток, изгибалась на северо-северо-восток на Montgomery Street и шла на северо-северо-восток до своей северной конечной точки. [11] [5] К началу 1952 года US 17 Alt. был установлен на пути SR 25 Spur от US 17/SR 25 с востока на юго-восток по бульвару Миллс Б. Лейн, на северо-восток по авеню Уотли и на северо-северо-восток по улице Монтгомери, как и ранее. [5] [6] В 1953 году путь US 17 Alt. на SR 25 Spur был переименован в северные полосы US 17. [7] [8]

Основные перекрестки
Весь маршрут пролегал в Саванне , округ Чатем .

Альтернативный маршрут Джорджия–Южная Каролина

US Highway 17 Alternate ( US 17 Alt. ) был альтернативным маршрутом US 17 , который существовал в Саванне, Джорджия , и южной части Южной Каролины . Он совпадал с SR 25 Alt. на всем своем протяжении в Джорджии. В период с июня 1954 года по июнь 1955 года US 17 Alt. и SR 25 Alt. были проложены от пересечения с южными полосами US 17/ SR 25 (Ogeechee Road), на северо-северо-восток по Stiles Avenue, направо на Gwinnett Street на восток-юго-восток и налево на Boundary Street на северо-северо-восток. Шоссе достигали границы штата Южная Каролина, где SR 25 Alt. достигала своей северной конечной точки. US 17 Alt. пересекала реку Саванна по платному мосту . Она изгибалась на северо-запад и достигала своей северной конечной точки, другого пересечения с US 17 . [12] [13] В 1985 году US 17 Alt./SR 25 Alt. был перенаправлен так, чтобы начинаться на развязке с I-516 /US 17/ US 80 / SR 21 /SR 25/ SR 26. Он шел с востока на юго-восток по Bay Street, поворачивал направо на West Broad Street, шел на юго-юго-запад, поворачивал направо на York Street, шел на запад-северо-запад и поворачивал направо на Boundary Street, продолжая движение как прежде. [16] [17] В 1991 году путь US 17 Alt./SR 25 Alt. был переименован в SR 25 Connector (SR 25 Conn.). [14] [15]

Основные перекрестки
В этой таблице показаны перекрестки 1985–1991 годов.

Альтернативный маршрут Риджленд

Альтернативный маршрут в Южной Каролине

US Highway 17 Alternate ( US 17 Alt. ) — альтернативный маршрут US 17 в Южной Каролине , который проходит между Покоталиго и Джорджтауном . Его длина составляет 123,4 мили (198,6 км), и с 1970 года на разных участках он был четырёхполосным.

Альтернативный маршрут Йемасси

Маршрут соединения Йемасси

US Highway 17 Connector ( US 17 Conn. ) — соединительный маршрут в пределах города Йемасси , Южная Каролина . Он соединяет шоссе Йемасси с US 17 Alt. / US 21 и с восточной конечной точкой шоссе Южной Каролины 68 ​​(SC 68; Connelly Street). [19] Он известен как Flowers Street и является немаркированным шоссе . [20]

Альтернативный маршрут парома Rantowles–Parkers

Альтернативный маршрут Риджвилля

Альтернативный маршрут для грузовиков в Саммервилле

US Highway 17 Alternate Truck ( US 17 Alt. Truck ) — это 8,242-мильный (13,264 км) грузовой маршрут US 17 Alt. , который в основном проходит в пределах города Саммервилл , Южная Каролина . Он использует SC 642 и SC 165 .

Альтернативный маршрут Чарльстона

Деловой цикл Маунт-Плезант

Автомагистраль US Highway 17 Business ( автобусная трасса US 17 ) в Маунт-Плезант, Южная Каролина , пересекалась с автобусной трассой US 701 вдоль части SC 703 и всей автобусной трассы I-526 с 1967 по 1992 год.

Альтернативный маршрут Миртл-Бич

Маршрут соединения залива Мюрреллс-Инлет и Гарден-Сити

US Highway 17 Connector ( US 17 Conn. ) — соединительный маршрут длиной 0,600 мили (0,966 км) между US 17 и US 17 Bus. на линии Murrells Inlet — Garden City в Южной Каролине. Он не имеет названия и не имеет знака ; [26] северная сторона обозначена как деловой маршрут .

Деловой район Миртл-Бич

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ), также известная как Kings Highway , была создана в 1967 году, когда основная трасса US 17 была обойдена к западу от залива Мюрреллс, Южная Каролина . [ требуется ссылка ] В 1981 году она была продлена на север до района Брайарклифф-Эйкерс после того, как основная трасса US 17 была помещена на новый объездной маршрут шоссе. [ требуется ссылка ] Деловой маршрут протяженностью 22,940 миль (36,918 км) соединяет: залив Мюрреллс, Гарден-Сити , Серфсайд-Бич и Миртл-Бич . Шоссе также является основным маршрутом во время уик-энда марафона Bi-Lo; мили 2–6, а также 19–21 проходят по этой трассе во время марафона. [29]

Деловой цикл Шалотта

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) была основана в 1991 году после завершения строительства объездной дороги Шаллотт вокруг Шаллотт, Северная Каролина . Длина деловой петли составляет 3,8 мили (6,1 км), и на всем протяжении она носит название Main Street. Средний сегмент также совпадает с шоссе North Carolina Highway 130 (NC 130), которое разделяется с US 17 Bus. на севере для проезда в Уайтвилл и разделяется на юге для проезда в Холден-Бич . [31]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Шаллотте , округ Брансуик .

Бизнес-цикл в Боливии

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) был создан в 1992 году после завершения строительства Боливийского объездного пути вокруг Боливии, Северная Каролина . Деловой маршрут следует по старому маршруту US 17 через Боливию, небольшой административный центр округа Брансуик . Этот маршрут длиной 7,5 миль (12,1 км) также называется Old Ocean Highway и проходит через центр Боливии около его северной конечной точки. [33]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Брансуик .

Маршрут США 17-1

US Route 17-1 ( US 17-1 ) был оригинальной автомагистралью США, проложенной в 1926 году; в Северной Каролине он полностью перекрывался NC 40. Он начинается в Уилмингтоне на 5th Street на Market Street ( US 17 / NC 20 ), где идет на север до Nixon Street, затем на восток до McRae Street и продолжается на север по Castle Haynes Road. В Уоллесе он следует по сегодняшней NC 11 до Kenansville , затем на запад, через сегодняшний NC 24 Bus. / NC 50 , до Warsaw . Продолжая движение на север, он проходит через Faison , Mount Olive и через Goldsboro на George Street. Продолжая движение на север через Wilson , через Goldsboro Street и Herring Avenue, он соединяет Elm City , Rocky Mount , Battleboro , Halifax и, наконец, Weldon , через Washington и Sycamore Avenue. Входя в Вирджинию, он проходит через Эмпорию, прежде чем достичь Питерсберга, по улице Сикамор-стрит, заканчиваясь на улице Вашингтон-стрит ( US 1 ).

В 1932 году весь маршрут был перенумерован, большая часть маршрута Уилмингтон–Уилсон стала US 117 , а весь маршрут Уилсон–Питерсберг — US 301. Сегодня весь маршрут проходит параллельно I-40 и I-95 .

Деловой район Уилмингтона

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) — это 8,1-мильный (13,0 км) деловой маршрут US 17 через Уилмингтон, Северная Каролина . Хотя физически он проходит преимущественно с востока на запад, US 17 Bus. обозначен как север-юг, в соответствии со своим родительским маршрутом. Его южная конечная остановка расположена на перекрестке на одном уровне между Third Street, Dawson Street и восточным съездом моста Cape Fear Memorial Bridge , по которому проходят US 17, US 76 и US 421. От своей конечной остановки US 17 Bus. продолжает движение на север по Third Street на протяжении 450 футов (140 м), пересекая Wooster Street и западный съезд моста Cape Fear Memorial Bridge. US 17 Bus. продолжает движение на север по Third Street через жилой район центра города Уилмингтон. На Market Street автобус US 17 поворачивает на восток, следуя по улице из центра города Уилмингтон. Выехав из центра Уилмингтона по Маркет-стрит, автобус US 17 проходит мимо нескольких исторических мест, включая особняк Беллами и Первую баптистскую церковь . На разделительной полосе Маркет-стрит находятся два произведения искусства, в том числе памятник Корнелиусу Харнетту на Четвертой улице и фонтан, расположенный на перекрестке с Пятой улицей. Памятник Джорджу Дэвису раньше стоял на разделительной полосе Маркет-стрит на перекрестке Третьей улицы, но был демонтирован в 2020 году. Разделительная полоса вдоль Маркет-стрит заканчивается на 16-й улице, а автобус US 17 проходит через район особняков Маркет-стрит , который внесен в Национальный реестр исторических мест . Автобус US 17 продолжает движение по жилым районам Уилмингтона до пересечения с Ковил-авеню, где рядом с шоссе расположены некоторые коммерческие предприятия. На Керр-авеню соседние объекты в основном представляют собой коммерческие и розничные предприятия. Автобус US 17 пересекает US 117 и NC 132 на частичной развязке в виде клеверного листа с Колледж-роуд. Шоссе продолжается 0,4 мили (0,64 км) с востока на северо-восток до US 74 на Martin Luther King Jr. Parkway и Eastwood Road. Автобус US 17 продолжается вдоль Market Street 2,6 мили (4,2 км) через преимущественно коммерческий район Уилмингтона до своей северной конечной точки на US 17. [36]

US 17 Bus. был создан в 1971 году, через два года после того, как US 17 был перестроен на новый маршрут; он пролегал на 1,8 мили (2,9 км) вдоль 3rd и Market street, между Dawson/Wooster и 16th/17th street. Market Street была частью первоначального маршрута, но идет на юг, а не на север вдоль 3rd Street, чтобы встретиться с US 17. [37] [38] В 1979 году AASHTO официально признала US 17 Bus. [39] В 2005 году AASHTO одобрила расширение US 17 Bus. после завершения и перестройки US 17 вдоль Wilmington Bypass ( I-140 ). 30 июня 2006 года, когда открылся Wilmington Bypass, US 17 Bus. замененные сегменты US 17: на север вдоль Market Street, между 16th/17th Streets и около Futch Creek Road, и на юг через Cape Fear Memorial Bridge до Eagle Island. [40] [41] В мае 2015 года AASHTO одобрила запрос на изменение маршрута US 17 обратно через Уилмингтон, следуя за US 76 вдоль Oleander Drive и Military Cutoff Road; новое расположение сокращает длину существующего автобусного маршрута US 17 до 3rd Streets и Market Streets. [42] В мае 2017 года автобусный маршрут US 17 был официально сокращен, как одобрено AASHTO. [43]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Уилмингтоне , округ Нью-Ганновер .

Маршрут грузовика Уилмингтон

US Highway 17 Truck ( US 17 Truck ) в Уилмингтоне, Северная Каролина , использовал односторонние пары улиц Доусон и Вустер (от 16-й и 17-й улиц до Олеандер Драйв). Продолжая движение на восток, он затем использовал Олеандер Драйв и север вдоль Military Cutoff Road, прежде чем снова присоединиться к основной линии US 17 на Маркет-стрит. Основная линия US 17 в то время использовала мост Cape Fear Memorial Bridge, затем разделялась с улицами Доусон и Вустер до 16-й и 17-й улиц. Затем основная линия US 17 использовала 16-ю и 17-ю улицы обратно до Маркет-стрит. После того, как в 2005 году основная линия US 17 была перемещена на I-140, маршрут для грузовиков через Уилмингтон был удален.

Маршрут обхода Хэмпстеда

Деловой район Джексонвилла

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) была создана в 2006 году после завершения строительства Jacksonville Bypass, который перенаправил US 17 / NC 24 на юг и восток вокруг Джексонвилла, Северная Каролина . Старая трасса вдоль Wilmington Highway и Marine Boulevard стала US 17 Bus, с коротким 1,4-мильным (2,3 км) перекрытием с NC 24 Bus. [45]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Джексонвилле , округ Онслоу .

Деловой район Нью-Берна

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) была создана в 2000 году как перенумерация основной линии US 17 через центр Нью-Берна, Северная Каролина , через бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего, бульвар Ньюза, Брод-стрит и Фронт-стрит. В 2011 году деловая петля была продлена на юг, поскольку основная линия US 17 была помещена на новую автостраду к западу от Нью-Берна. [47] [48]

Основные перекрестки

Деловой центр Вансеборо

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) была основана в 1961 году, когда US 17 была перенаправлена ​​на объездной маршрут к востоку от Вансеборо, Северная Каролина . US 17 Bus. проходит по Main Street, разделяя 2,1 мили (3,4 км) с NC 43 , с 1987 года. [50]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Вансеборо , округ Крейвен .

Деловой маршрут Chocowinity–Washington

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) была создана в 2010 году, когда US 17 была перенаправлена ​​на новую автостраду , минуя к востоку от Чоковинити и к западу от Вашингтона , Северная Каролина. US 17 Bus. следует по бывшему участку US 17 через Чоковинити и вдоль Бридж-стрит/Каролина-авеню в Вашингтоне. [52]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Бофорт .

Вашингтонский объездной маршрут

Альтернативный маршрут Уильямстона

Деловой район Уильямстона

Исторический маркер на автобусе US 17 в Уильямстоне

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) была основана в 1960 году как перенумерованная US 17A , которая проходила через центр города Уильямстон, Северная Каролина , через улицы Вашингтон и Мэйн. В период с 1969 по 1977 год US 17 Bus. разделялась в центре города на северную часть по улице Хотон-стрит и южную часть по улице Элм-стрит. В 2003 году US 17 Bus. была продлена на 1,61 мили (2,59 км), что формально стало US 17, когда была проложена новая объездная дорога Уильямстона. [54]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Уильямстоне , округ Мартин .

Альтернативный маршрут Виндзор

Маршрут обхода Виндзора

Объездная дорога US Highway 17 ( US 17 Byp. ) была открыта в 2009 году и имеет длину 8,7 миль (14,0 км). Начиная с развилки US 13 / US 17 , расположенной к юго-востоку от Виндзора, Северная Каролина , US 17 Byp. следует по уже существующему скоростному шоссе US 13. На съезде 215 US 13 разделяется и продолжается на север, в то время как US 17 Byp. продолжается по скоростному шоссе, пока не слиться с US 17, около отметки 221. [56]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Берти .

Деловой центр Эдентон

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) была основана в 1977 году как перенумерация основной магистрали US 17 через Эдентон, Северная Каролина , через улицы Куин и Брод. В 1996 году она была перенаправлена ​​вдоль Вирджиния-роуд на Брод-стрит и удалена из маршрута через центр города и вдоль Куин-стрит, став SR 1204. Однако в 2012 году Департамент транспорта Северной Каролины изменил курс и вернул деловой маршрут обратно к его первоначальному маршруту; отчасти благодаря тому, что не был завершен формальный пакет изменений маршрута и его распространение (т. е. обновление TEAAS и дорожных знаков в этом районе). NC 32 разделяет параллелизм вдоль Брод-стрит в центре города. [58] [59] [60]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Чован .

Деловой маршрут Хартфорд–Уинфолл

Автомагистраль US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) была открыта в 1966 году в качестве перенумерации основной магистрали US 17 через Хертфорд (через улицы Эдентон-роуд, Доббс и Чёрч-стрит) и Уинфолл (через Крик-драйв), Северная Каролина. NC 37 имеет параллельную трассу длиной 0,9 мили (1,4 км) от бульвара Уинфолл до северной конечной остановки деловой дороги.

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Перкуиманс .

Альтернативный маршрут Элизабет-Сити

Деловой район Элизабет-Сити

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) была основана в 1960 году как перенумерация US 17A через центр Элизабет-Сити, Северная Каролина , через улицы Эрингхаус и Роуд. Деловой маршрут остался неизменным с момента своего основания.

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в Элизабет-Сити , округ Паскуотанк .

Маршрут грузового транспорта для бизнеса в Элизабет-Сити

Автобус US 17. Щит для грузовиков на северной конечной остановке, Элизабет-Сити

US Highway 17 Business Truck ( US 17 Bus. Truck ) — уникальный маршрут для грузовиков, специально предназначенный для US 17 Bus. в Элизабет-Сити, Северная Каролина . Он следует по US 158 на запад от Camden Causeway и на север вдоль (главной) US 17 до пересечения с US 17 Bus. Объездной участок US 17 Bus. не только имеет ограничение по весу, исключающее проезд большинства грузовиков с двумя осями, но и проходит через исторические жилые районы.

Маршрут объезда Элизабет-Сити

Объездная дорога US Highway 17 ( US 17 Byp. ) была создана в 2004 году и представляет собой объездную дорогу с контролируемым доступом протяженностью 9,3 мили (15,0 км) к западу от Элизабет-Сити, Северная Каролина . В отличие от типичных объездных дорог, отдельная магистраль US 17 продолжается по первоначальному объездному маршруту 1953 года (бульвар Хьюз), в то время как деловой маршрут проходит через центр Элизабет-Сити. [64]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Паскуотанк .

Деловой цикл South Mills

US Highway 17 Business ( US 17 Bus. ) была создана в сентябре 1984 года как перенумерация основной линии US 17 через South Mills, Северная Каролина , через Main Street. Это самая северная автобусная линия US 17 в Северной Каролине. К западу от South Mills она соединяется с NC 343 и продолжается на север, воссоединяясь с US 17. [66]

Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Кэмден .

Чесапикский деловой маршрут

Вид на юг вдоль автобусной остановки US 17 на SR 165 в Чесапике

US Route 17 Business ( US 17 Bus. ) — это старая трасса US 17 вдоль канала Dismal Swamp в Чесапике, штат Вирджиния , которая носит обозначение US 17 Bus. к северу от перекрестка с бульваром Доминион до Дип-Крик , где US 17 Bus. пересекает канал по небольшому подъемному мосту, прежде чем продолжить движение на север и снова присоединиться к US 17 на I-64 (съезд 296).

Портсмутский деловой маршрут

Деловой цикл здания суда Глостера

Вид на юг вдоль автобусной трассы US 17 на пересечении SR 3 и SR 14 в здании суда Глостера

Маршрут US Route 17 Business ( US 17 Bus. ) через здание суда Глостера, штат Вирджиния , состоит из петли длиной 2,5 мили (4,0 км), Main Street, которая проходит через исторический район здания суда, пересекая State Route 3 (SR 3) и SR 14. SR 14 объединяется с US 17 Bus. на северном участке обратно к US 17. Main Street, вероятно, является бывшей трассой US 17 из-за нескольких щитов US 17 на ней, на которых отсутствует баннер компании.

Деловой цикл Салуда

Вид на юг с северного конца автобусной остановки US 17 в Салуде

US Route 17 Business ( US 17 Bus. ) в Салуде, Вирджиния , ответвляется от основной линии US 17 ( Tidewater Trail ) на северо-восток на Gloucester Road вместе с параллелизмом с SR 33. Через один квартал после развилки SR 618 соединяет два маршрута от пересечения Lovers Retreat Lane. На пересечении General Puller Highway SR 33 поворачивает направо, в то время как SR 618 продолжает движение на север на Oakes Landing Road, а US 17 Bus. поворачивает налево. Этот сегмент также содержит название «School Street» и идет на запад, пока снова не достигнет основной линии US 17.

Деловой центр Фредериксбурга

Вид на север вдоль автобусной дороги US 17 и SR 2 к северу от SR 3 в Фредериксбурге

US Route 17 Business ( US 17 Bus. ) через окрестности Фредериксбурга, Вирджиния , начинается на пересечении US 17 и SR 2 к юго-востоку от Фредериксбурга, где они обе становятся Tidewater Trail. Оттуда дорога проходит мимо загородного клуба Фредериксбурга, аэропорта Шеннон и сельскохозяйственной ярмарки Фредериксбурга. В пределах города Tidewater Trail переходит в Dixon Street и пересекает развязку Blue and Gray Parkway , затем поворачивает направо перед разделением на южную Princess Anne Street и северную Caroline Street. Обе улицы пересекаются под станцией Фредериксбурга , где US 1 Bus. присоединяется к US 17 Bus. по тем же параллельным односторонним улицам, пока не достигают Herndon Street и снова не становятся двусторонней улицей на Princess Anne Street. US 1 Bus./US 17 Bus. продолжает идти на северо-запад, пока не достигнет US 1, где заканчивается US 1 Bus., но US 17 Bus. соединяется с рекой Раппаханнок и пересекает ее , а затем въезжает в Фалмут . Автобус US 17 отходит от US 1 на западном конце SR 218 , где идет на северо-запад на Warrenton Road, прежде чем окончательно остановиться на северном конце многополосной автомагистрали I-95 / US 17 на съезде 133B.

Маршрут обхода Фредериксбурга

Деловой центр Уоррентона

Вид на юг вдоль автомагистрали US 17, к северу от автомагистралей US 211 и US 29 в Уоррентоне.

US Route 17 Business ( US 17 Bus. ) в Уоррентоне, штат Вирджиния , также мультиплексирован с US 15 Bus. и US 29 Bus. , по крайней мере, в южном конце. После того, как шоссе Джеймса Мэдисона становится авеню Ширли, US 15 Bus. покидает это параллельное соединение на улице Фалмут. US 211 присоединяется к двум деловым маршрутам, поскольку US 211 Bus. идет на восток вдоль улицы Ватерлоо, а US 211/US 17 Bus./US 29 Bus. становится авеню Бродвью. Когда триплекс поворачивает направо и пересекает улицу Роблинг, он становится шоссе Ли, а US 17 Bus. делает поворот налево на авеню Бродвью, это название он сохранит до пересечения с Foxcroft Road и станет шоссе Джеймса Мэдисона, прежде чем закончиться на развязке с главной линией US 17.

Маршалл бизнес-петля

Вид на юг вдоль автобусной остановки US 17 на SR 710 в Маршалле

Маршрут US Route 17 Business ( US 17 Bus. ) проходит через окрестности Маршалла, штат Вирджиния , проходит на северо-восток от съезда 27 с I-66 , частично вдоль SR 55 (Free State Road и West Main Street), затем поворачивает на юго-восток на Winchester Road, где он воссоединяется с US 17 на съезде 28 с I-66.

Ссылки

  1. ^ Данные ГИС FDOT. Архивировано 17 сентября 2008 г. на Wayback Machine.
  2. ^ ab Департамент транспорта Флориды , Общая карта автомагистралей, округ Дюваль, Флорида, май 1973 г., переиздано в январе 1980 г.
  3. ^ "Обзорная карта шоссе Рузвельт" (Карта). Google Maps . Получено 17 июля 2010 г.
  4. ^ Американская ассоциация должностных лиц государственных автомагистралей и транспорта — Заявление Департамента государственных автомагистралей и транспорта Флориды о переносе трассы 17 США.
  5. ^ abc Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1950). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 июня 2017 г. .(Исправлено на 1 августа 1950 г.)
  6. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1952). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 июня 2017 г. .(Исправлено на 1 января 1952 г.)
  7. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1 января 1953 г.). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия . Получено 26 июня 2017 г.(Исправлено на 1 января 1953 г.)
  8. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (1953). Система автомагистралей штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 июня 2017 г. .(Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  9. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1946). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 июня 2017 г. .(Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
  10. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1948). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 июня 2017 г. .(Исправлено на 28 февраля 1948 г.)
  11. ^ Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1949). Система шоссейных дорог штата (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161. Получено 26 июня 2017 г.(Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
  12. ^ ab Департамент шоссейных дорог штата Джорджия (1954). Система шоссейных дорог штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент шоссейных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 июня 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1954 г.)
  13. ^ ab Департамент автомагистралей штата Джорджия (1955). Система автомагистралей штата и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия. OCLC  5673161 . Получено 26 июня 2017 г. .(Исправлено на 1 июня 1955 г.)
  14. ^ ab Georgia Department of Transportation (1991). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (ред. 1991–1992 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 28 июня 2017 г.
  15. ^ ab Georgia Department of Transportation (1992). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (редакция 1992–1993 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 28 июня 2017 г.
  16. ^ Департамент транспорта Джорджии (1984). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (редакция 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 27 июня 2017 г.
  17. ^ Департамент транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (ред. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 27 июня 2017 г.
  18. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины . Получено 6 декабря 2020 г.
  19. ^ "Обзорная карта US 17 Conn" (Карта). Google Maps . Получено 6 декабря 2020 г.
  20. ^ General Highway System – Town of Yemassee (PDF) (Карта). Департамент транспорта Южной Каролины. Октябрь 2017 г. Получено 6 декабря 2020 г.
  21. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины . Получено 6 декабря 2020 г.
  22. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины . Получено 6 декабря 2020 г.
  23. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины . Получено 6 декабря 2020 г.
  24. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины . Получено 7 декабря 2020 г.
  25. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины . Получено 7 декабря 2020 г.
  26. ^ General Highway System – Town of Surfside Beach и Area of ​​Garden City Beach (PDF) (Карта). Департамент транспорта Южной Каролины. Июль 2017 г. Получено 7 декабря 2020 г.
  27. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины . Получено 7 декабря 2020 г.
  28. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины . Получено 7 декабря 2020 г.
  29. ^ "US 17 Business — Myrtle Beach, South Carolina" (Карта). Google Maps . Получено 2 марта 2013 г.
  30. ^ ab "US 17 Business — Шаллотт, Северная Каролина" (Карта). Google Maps . Получено 22 мая 2014 г.
  31. ^ "Route Change (1991-07-16)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 16 июля 1991 г. . Получено 22 мая 2014 г. .
  32. ^ ab "US 17 Business — Боливия, Северная Каролина" (Карта). Google Maps . Получено 22 мая 2014 г.
  33. ^ "Route Change (1992-08-21)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 21 августа 1992 г. . Получено 22 мая 2014 г. .
  34. ^ "US Route 17-1 in North Carolina" (Карта). Google Maps . Получено 14 июля 2013 г.
  35. ^ "US Route 17-1 in Virginia" (Карта). Google Maps . Получено 14 июля 2013 г.
  36. ^ abc "US 17 Business — Wilmington, North Carolina" (Карта). Google Maps . Получено 24 июня 2017 г.
  37. ^ "Изменения маршрутов в США (1969-09-11)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 11 сентября 1969 г. . Получено 17 февраля 2015 г. .
  38. ^ "Изменения маршрутов в США (1971-08-05)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 5 августа 1971 г. . Получено 17 февраля 2015 г. .
  39. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (25 июня 1979 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов, демонстрирующая действия, предпринятые Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 3. Получено 17 февраля 2015 г. – через Wikimedia Commons.
  40. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (6 мая 2005 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 г. . Получено 17 февраля 2015 г. .
  41. ^ "Изменения маршрута (2006-07-14)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 14 июля 2006 г. . Получено 17 февраля 2015 г. .
  42. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (14 мая 2015 г.). "Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США за весну 2015 г. Постоянному комитету по автомагистралям" (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту. стр. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 г. . Получено 24 июня 2017 г. .
  43. ^ "Изменения маршрута (2017-05-17)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 17 мая 2017 г. . Получено 24 июня 2017 г. .
  44. ^ ab "US 17 Business — Джексонвилл, Северная Каролина" (Карта). Google Maps . Получено 21 мая 2014 г.
  45. ^ "Route Change (2006-11-01)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 ноября 2006 г. Получено 21 мая 2014 г.
  46. ^ ab "US 17 Business — Нью-Берн, Северная Каролина" (Карта). Google Maps . Получено 2 марта 2013 г.
  47. ^ "US 17 Route Change (2000-05-26)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 26 мая 2000 г. . Получено 2 марта 2013 г. .
  48. ^ "US 17 Route Change (2011-07-19)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 26 мая 2000 г. . Получено 2 марта 2013 г. .
  49. ^ ab "US 17 Business — Вансеборо, Северная Каролина" (Карта). Google Maps . Получено 21 мая 2014 г.
  50. ^ "Route Change (1987-08-06)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 6 августа 1987 г. . Получено 21 мая 2014 г. .
  51. ^ ab "US 17 Business — Chocowinity-Washington, North Carolina" (Карта). Google Maps . Получено 21 мая 2014 г.
  52. ^ "Route Change (2011-02-24)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 24 февраля 2011 г. . Получено 21 мая 2014 г. .
  53. ^ ab "US 17 Business — Уильямстон, Северная Каролина" (Карта). Google Maps . Получено 21 мая 2014 г.
  54. ^ "Route Change (2003-09-15)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 15 сентября 2003 г. . Получено 21 мая 2014 г. .
  55. ^ ab "US 17 Bypass — Windsor, North Carolina" (Карта). Google Maps . Получено 20 мая 2014 г.
  56. ^ "Route Change (2009-05-19)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 19 мая 2009 г. . Получено 20 мая 2014 г. .
  57. ^ ab "US 17 Business — Эдентон, Северная Каролина" (Карта). Google Maps . Получено 22 мая 2014 г.
  58. ^ "Route Change (1977-08-01)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 августа 1977 г. . Получено 22 мая 2014 г. .
  59. ^ "Route Change (1996-09-16)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 16 декабря 1996 г. . Получено 22 мая 2014 г. .
  60. ^ "Route Change (2012-05-17)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 17 мая 2012 г. . Получено 22 мая 2014 г. .
  61. ^ ab "US 17 Business — Hertford, North Carolina" (Карта). Google Maps . Получено 22 мая 2014 г.
  62. ^ ab "US 17 Business — Элизабет-Сити, Северная Каролина" (Карта). Google Maps . Получено 22 мая 2014 г.
  63. ^ ab "US 17 Bypass — Элизабет-Сити, Северная Каролина" (Карта). Google Maps . Получено 2 марта 2013 г.
  64. ^ "Route Change (1999-06-25)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 25 июня 1999 г. . Получено 21 мая 2014 г. .
  65. ^ ab "US 17 Business — South Mills, North Carolina" (Карта). Google Maps . Получено 2 марта 2013 г.
  66. ^ "Route Change (1984-09-28)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 28 сентября 1984 г. . Получено 22 мая 2014 г. .

Внешние ссылки