Route 15 — это государственная автомагистраль в американском штате Коннектикут , которая простирается на 83,53 мили (134,43 км) от соединения с нью-йоркской Hutchinson River Parkway в Гринвиче, штат Коннектикут , до своей северной конечной точки, пересекающейся с межштатной автомагистралью 84 (I-84) в Ист-Хартфорде, штат Коннектикут . Route 15 состоит из четырех отдельных участков: Merritt Parkway , Wilbur Cross Parkway (обе автострады ), большая часть Berlin Turnpike и часть Wilbur Cross Highway . Единое обозначение было применено к этим отдельным шоссе в 1948 году, чтобы обеспечить непрерывный сквозной маршрут из Нью-Йорка в Массачусетс. Парковую часть Route 15 местные жители часто называют «The Merritt» .
Route 15 начинается на границе Нью-Йорка , где Hutchinson River Parkway продолжается на юго-запад в сторону Нью-Йорка , на развязке New York State Route 120A в деревне Рай-Брук , в городе Рай, штат Нью-Йорк . Шоссе входит в штат Коннектикут, продолжаясь как Merritt Parkway , четырехполосная парковая дорога с контролируемым доступом с низкими мостами, крутыми поворотами и заполненной деревьями разделительной полосой, которая проходит через богатые урбанизированные районы южного округа Фэрфилд . Коммерческие транспортные средства запрещены на этом участке Route 15. Parkway направляется в город Гринвич , где она проходит через сервисную площадь в обоих направлениях и изгибается на северо-северо-запад, прежде чем направиться на северо-восток и встретиться с развязками на Round Hill Road, обеспечивая доступ к центру Гринвича, и на Lake Avenue. Оттуда Route 15 поворачивает на северо-восток и изгибается через свою развязку с North Street, которая обеспечивает еще один выход в центр Гринвича. После этой развязки парковая дорога входит в город Стэмфорд , где пересекает реку Мианус в государственном парке реки Мианус , прежде чем достичь развязки с трассой 104 в жилых районах Северного Стэмфорда , обеспечивая доступ к центру Стэмфорда и кампусу Университета Коннектикута в Стэмфорде. Трасса 15 продолжается до развязки с трассой 137 , прежде чем покинуть Стэмфорд. [4]
Парковая дорога входит в город Нью-Канаан , где пересекает реку Норотон в месте пересечения с трассой 106 , рядом со станцией Талмадж-Хилл на ветке Нью-Канаан линии Нью-Хейвен компании Metro -North Railroad , расположенной к юго-востоку от развязки. Затем трасса 15 проходит под веткой Нью-Канаан и изгибается, чтобы встретиться с развязкой на трассу 124, прежде чем достичь New Canaan Service Plaza. После пересечения реки Файвмайл парковая дорога входит в город Норуолк и сразу же выходит на развязку с трассой 123 , которая обеспечивает доступ к Norwalk Community College . Сразу за пересечением реки Сильвермайн трасса 15 встречается с шоссе US Route 7 (US 7) на неполной развязке, а затем пересекает ветку Дэнбери линии Нью-Хейвен к югу от станции Мерритт 7 и реку Норуолк и выходит на развязку в виде клеверного листа с Мэйн-авеню, которая обеспечивает недостающее движение между парковой дорогой и шоссе US 7. Оттуда трасса 15 продолжается на северо-восток через жилые районы в районе Крэнбери , прежде чем покинуть Норуолк, после пересечения с трассой 53 без развязки. [4]
.jpg/1280px-CT15sRoad-Exit44-CT58_(39144462790).jpg)
Парковая дорога входит в город Уэстпорт , где пересекает реку Согатак и подходит к развязке с трассой 33 , к востоку от городской черты. Трасса 15 снова поворачивает на северо-восток, достигнув развязки с трассой 57 , на северо-западном углу которой есть парковка и перехватывающая парковка, обслуживающая город Уэстпорт. Сразу после этой развязки парковая дорога пересекает трассу 136 без доступа и входит в свой самый длинный участок без съездов, где она проходит через большее количество лесистых жилых районов и входит в город Фэрфилд , где она встречается со своей следующей развязкой, пять с половиной миль спустя, на трассе 58 , на которой также есть парковка и перехватывающая парковка, расположенная в ее юго-восточном углу. Трасса 58 обеспечивает доступ как к Фэрфилд-центру , так и к кампусу Фэрфилдского университета . Маршрут 15 пересекает реку Милл , проходит мимо сервисных площадок в обоих направлениях, а затем встречается с маршрутом 59 на паре развязок «въезд/выезд направо». Маршрут 59 обеспечивает доступ к штаб-квартире General Electric . Парковая дорога поворачивает на восток-северо-восток и входит в город Трамбулл на его развязке с Парк-авеню, которая обеспечивает доступ к кампусу Университета Священного Сердца к юго-западу от дороги, а также к кампусу Университета Бриджпорта в соседнем городе Бриджпорт . Затем маршрут 15 достигает одноточечной городской развязки с маршрутом 111 , прилегающим к торговому центру Westfield Trumbull , в его юго-западном углу. Парковая дорога встречается с автострадой Маршрута 25 на неполной турбинной развязке, которая обеспечивает доступ к зоопарку Бирдсли в Бриджпорте, и маршрут пересекает реку Пекуоннок в пределах развязки. Пройдя трассу 25, трасса 15 достигает съезда на юг и въезда на север для трассы 127 , а затем полной развязки для трассы 108 , в тандеме с развязкой стека с автострадой трассы 8. [4]
Маршрут 15 входит в город Стратфорд через более лесистые пригородные районы и достигает развязки с маршрутом 110 на северо-восточной окраине города. За этой развязкой парковая дорога идет на восток, чтобы пересечь мост Игоря Сикорского через реку Хаусатоник , где она покидает Стратфорд и округ Фэрфилд. Маршрут 15 входит в Милфорд и округ Нью-Хейвен , приходя к модифицированной развязке с Milford Parkway , которая обеспечивает доступ как к автостраде I-95 , так и к US 1 , к северу от центра города Милфорд. В этой точке Merritt Parkway заканчивается, и маршрут 15 снова поворачивает на северо-восток через лесистые жилые районы юго-западного округа Нью-Хейвен. [4]
Следующий компонент Route 15, Wilbur Cross Parkway, начинается на перекрестке Milford Parkway. Wilbur Cross Parkway следует той же общей конфигурации и ландшафту, что и Merritt Parkway, продолжается с номерами съездов Merritt Parkway и также исключает коммерческие транспортные средства из своего использования. Через несколько миль после Milford Parkway Route 15 входит в город Orange , где проходит двунаправленную сервисную площадь и встречается с Route 121 на паре правых въездов/выездов, что обеспечивает доступ к кампусу Университета Нью-Хейвена в Orange . Теперь идущий с северо-северо-восток, Route 15 продолжается до развязки в виде клеверного листа с Route 34 , которая обеспечивает доступ в восточном направлении к Yale Bowl в городе New Haven . Parkway пересекает реку Wepawaug , где поворачивает на северо-восток и входит в город Woodbridge , проходя под Route 114 без доступа. Маршрут 15 снова пересекает границу и входит в Нью-Хейвен, где встречается с развязкой с маршрутом 69 / маршрутом 63, который обеспечивает доступ к кампусу Южного государственного университета Коннектикута в районе Эмити , пересекая реку Уэст-Ривер в пределах развязки. [4]
Отсюда парковая дорога ненадолго пересекает юго-восточный угол Вудбриджа, прежде чем вернуться в Нью-Хейвен и войти в туннель Heroes , который проходит под хребтом West Rock Ridge . Сразу после выхода из туннеля трасса 15 входит в город Хэмден , где она направляется в смесь жилых и коммерческих районов вокруг своей развязки с трассой 10. Затем парковая дорога входит в город Норт-Хейвен , где она пересекает реку Милл и проходит под автострадой Route 40 как единственный перекресток автострад [ проверьте написание ] в штате без развязки, над East Rock . Немного позже парковая дорога встречается с развязкой с трассой 22 и продолжается на северо-восток до последней пары сервисных площадок на маршруте. Пройдя площади, трасса 15 поворачивает на северо-северо-восток вдоль западного края государственного парка реки Куиннипиак , где маршрут входит в город Уоллингфорд . В Уоллингфорде парковая дорога имеет выходы на улицу Куиннипиак, обеспечивая доступ к Gaylord Specialty Healthcare и станции Уоллингфорд на Amtrak и линии Хартфорд компании ConnDOT , а также к маршруту 150 , который обеспечивает доступ к Masonicare Health Center. Маршрут 15 пересекает реку Куиннипиак и поворачивает на северо-восток, где он подходит к развязке на US 5 , где он также пересекает линию Хартфорд. [4]
Маршрут 15 продолжается на северо-восток в город Мериден и проходит мимо въездов на объекты технического обслуживания ConnDOT. Парковая дорога продолжается некоторое расстояние, прежде чем достичь комплекса развязок на восточной стороне города. Сначала Маршрут 15 пересекает автостраду I-91 , где поворачивает на север, чтобы достичь съезда на юг и въезда на север, прежде чем встретиться с Ист-Мейн-стрит, которая обеспечивает доступ к кампусу Уэслианского университета , где межштатное шоссе начинается внутри разделительной полосы. Парковая дорога расширяется здесь до шести полос, затем достигает следующих съездов на северное направление I-91 с северным съездом и въездом на юг, а также съездом на север и въездом на юг на и с западного направления автострады I-691 , где также есть доступ с западного направления I-691 на северное направление Wilbur Cross Parkway. За I-691 трасса 15 сужается до четырёх полос и поворачивает на северо-северо-запад, прежде чем снова направиться на северо-северо-восток, где заканчивается автомагистраль Wilbur Cross Parkway, а идущая на север трасса US 5 сливается с идущей на север трассой 15, направляясь к пригородным районам Большого Хартфорда . [4]
Route 15 продолжается на четырехполосной магистрали, совпадающей с US 5, известной как Berlin Turnpike , проходящей между Silver Lake на западе и Lamentation Mountain на востоке. Здесь она проходит по коммерческой полосе, прежде чем пройти через жилые районы. Шоссе входит в город Берлин и округ Хартфорд и ненадолго образует западный край государственного парка Lamentation Mountain , прежде чем вернуться в коммерческие районы. Старая трасса Berlin Turnpike разделяется на запад, в то время как US 5/Route 15 изгибается к своей развязке с автострадой Route 9 и Route 372 , на которой весь доступ, кроме съездов с US 5/Route 15 на южный Route 9 и с южного Route 9 на US 5/Route 15 осуществляется через Route 372. К северу от Route 9 старая трасса Berlin Turnpike ненадолго соединяется с новой дорогой, прежде чем снова разветвиться, на этот раз на восток. Шоссе пересекает реку Маттабессет, прежде чем пересечь западную конечную точку трассы 160. US 5/Route 15 проходит мимо рядов торговых центров, поскольку он входит в город Ньюингтон , пересекая южную конечную точку трассы 173 , которая направляется на север к городу Уэст-Хартфорд . Шоссе продолжается до своего пересечения с южной конечной точкой трассы 176 , которая направляется на север к центру Ньюингтона. Парковка и перехватывающая парковка расположены в северо-восточном углу этого перекрестка, с авеню Грисволдвилл. Отсюда US 5/Route 15 проходит мимо штаб-квартиры ConnDOT на востоке, прежде чем достичь пересечения с трассой 287. Шоссе покидает Ньюингтон на его развязке с трассой 175 , которая направляется на запад к центру города и на восток к городу Уэтерсфилд . [4]
После развязки Route 175 US 5/Route 15 входит в Уэтерсфилд и проходит через несколько коммерческих районов, прежде чем достичь частичной развязки с Route 314. Berlin Turnpike разделяется и продолжается на северо-северо-восток вдоль Route 314, сужаясь до двухполосной неразделенной дороги, пока не достигнет городской черты Хартфорда , продолжаясь в этом городе как Maple Avenue. US 5/Route 15 выходит на четырехполосную автостраду, которая идет на северо-восток к I-91 в качестве контролируемого выезда в Хартфорд. [4]
Проехав Route 314, US 5/Route 15 продолжайте движение по Wilbur Cross Highway , четырехполосной автостраде с джерсовым барьером посередине. Шоссе проходит через лесистые городские районы, к юго-востоку от штаб-квартиры Департамента труда Коннектикута, прежде чем оно выйдет на развязку с северной конечной точкой Route 99 , в которой путепровод, который несет два маршрута по этому маршруту и линии Connecticut Valley Railroad железной дороги Providence and Worcester, называется мостом памяти Клинтона "Джиггса" Хьюза. Далее US 5/Route 15 входит в Хартфорд, поворачивает на северо-северо-восток на развязке с I-91 , где есть съезды с северного и южного US 5/Route 15 на южный I-91, и с северного I-91 на северный I-91 на южный US 5/Route 15. Следующая развязка на Brainard Road/Airport Road с доступом к Hartford-Brainard Airport , не имеет южного съезда. Шоссе продолжается через промышленные зоны и имеет съезды с южного Wilbur Cross Highway на южный I-91, а также съезд с северного Wilbur Cross Highway и северного I-91, который также обеспечивает доступ к западному I-84 . [4]
.jpg/1280px-CT15sRoad-Exit90-US5n-Exit86-Int91-ButtonCopy_(32247253503).jpg)
Отсюда US 5/Route 15 пересекают реку Коннектикут на мосту Charter Oak Bridge , где маршруты входят в город Ист-Хартфорд . С другой стороны моста находится развязка, обслуживающая Route 2 , где идущая на север US 5 разделяется и выходит из Route 15 на Main Street, которая проходит на север через центр Ист-Хартфорда. Route 15 изгибается к съезду на север и въезду на юг с Silver Lane, прежде чем шоссе достигает своей северной конечной точки и сливается с идущими на восток I-84 и US 6. Также существует выделенное соединение между Route 15 и полосами для транспортных средств с высокой посещаемостью I-84/US 6. Шоссе Wilbur Cross Highway продолжается на северо-восток вдоль I-84 в направлении Interstate 90 / Massachusetts Turnpike в Стербридже, Массачусетс . [4] [5] [3]
Обозначение Route 15 было создано в рамках перенумерации государственных автомагистралей в 1932 году и первоначально проходило от Нью-Хейвена через Мидлтаун , Ист-Хартфорд и Стаффорд-Спрингс до границы штата Массачусетс в Юнионе . [2] Первоначальный маршрут использовал предэкспресс-магистральное выравнивание современного Route 17 до Гластонбери , Main Street до центра Ист-Хартфорда, US Route 5 до пересечения с Route 30 , затем современного Route 30 до Стаффорда , затем современного Route 190 до Юниона и современного Route 171 до границы штата Массачусетс. [6]
Wilbur Cross Parkway назван в честь Уилбура Люциуса Кросса , бывшего губернатора штата (1931–1939). Первоначально парковая дорога была запланирована в 1937 году как маршрут от US 1 в Милфорде до границы штата Массачусетс в Юнионе. Часть парковой дороги к югу от Меридена была построена в основном по плану. Строительство началось в 1939 году, когда были получены федеральные средства. Первым открытым участком парковой дороги стал участок Милфорд-Ориндж, от реки Хаусатоник (выезд 54) до трассы 34 (выезд 57-58) в конце 1941 года. Последующее строительство было отложено из-за Второй мировой войны . После войны открылись еще два участка парковой дороги: участок от US 5 в Уоллингфорде (выезд 66) до US 5 в Меридене (выезд 68), обходящий центр города, открытый в 1946 году; и сегмент от Route 10A в Hamden (Exit 61) до US 5 в Wallingford открылся в 1947 году. В 1948 году часть Wilbur Cross Parkway между Route 34 и Whitney Avenue все еще находилась в стадии строительства. Route 15 временно был проложен вдоль Route 34, Sherman Avenue (бывшие Routes 5 и 10), Henry Street/Munson Street/Hillside Place/Edwards Street (бывший Route 5) и Whitney Avenue (бывший Route 10A).
К 1949 году Wilbur Cross Parkway был достроен, а временное обозначение Route 15 было удалено с улиц. Поскольку участок New Haven еще не был достроен, автомобилистам было предписано временно следовать Route 34, US 5 и Route 10A. В ноябре 1949 года участок New Haven от съезда 57-58 до съезда 61, включая туннель West Rock Tunnel , открылся.
Вся парковая дорога была платной, когда она открылась в 1941 году. Плата была снята с парков Мерритта и Уилбура Кросс в 1988 году. Отражая историю платной дороги, две пары сервисных площадок находятся друг напротив друга вдоль парковой дороги, где когда-то стояли дорожные сборы, в Оранже и Норт-Хейвене . Обе были отремонтированы с 2011 года, как и шесть южнее на Мерритт-Паркуэй. Помимо бензоколонок и магазина товаров повседневного спроса Alltown на каждой площади, теперь они включают магазины Dunkin' Donuts и Subway . [7] До реконструкции ни на одной из площадок не было заведений быстрого питания. Три заброшенных зоны отдыха остались вдоль парковой дороги в Вудбридже, Нью-Хейвене и Меридене.
В 1943 году было открыто для движения новое двухполосное шоссе (теперь шоссе Уилбур Кросс ) между Толландом и Юнионом. Маршрут 15 был перенесен на это новое шоссе, а бывший маршрут 15 между маршрутами 74 и 190 (тогда часть маршрута 20 ) был переименован в маршрут 30. К 1948 году также открылась остальная часть старого двухполосного шоссе Уилбур Кросс до Ист-Хартфорда, соединившаяся с мостом Чартер-Оук и объездной дорогой Хартфорда . В 1948 году Департамент шоссейных дорог штата решил переместить маршрут 15 на ряд дорог, а именно на Мерритт-Паркуэй , Уилбур Кросс-Паркуэй , Берлин-Тернпайк , объездную дорогу Хартфорда, мост Чартер-Оук и новое шоссе Уилбур Кросс, создав современную высокоскоростную магистраль от границы штата Нью-Йорк до границы штата Массачусетс. Обозначение Route 15 было применено к ранее не пронумерованным парковым дорожкам от Гринвича до Меридена , затем наложено на US Route 5 через Ист-Хартфорд, затем обозначено на южной половине шоссе Wilbur Cross до Толланда, соединяясь с частью, ранее обозначенной как Route 15 пятью годами ранее. Бывший Route 15 между Южным Виндзором и Толландом был переназначен в качестве расширения Route 30, а бывший Route 15 между Нью-Хейвеном и Гластонбери был переназначен в Route 17. [6] [8]
Дальнейшие улучшения шоссе Wilbur Cross Highway происходили в течение следующих нескольких лет, и к 1954 году дорога стала четырехполосной разделенной магистралью. В 1968 году большая часть шоссе Wilbur Cross Highway была обозначена как I-86 , и были выполнены дальнейшие усовершенствования дороги. Маршруты 15 и I-86 пересекались от нынешнего перекрестка 15/84 в Ист-Хартфорде до границы штата Массачусетс. В 1984 году перекрытие было устранено, что сократило Маршрут 15 до его нынешнего северного конца, в то же время I-86 была переименована в I-84. [8]
В настоящее время съезды имеют последовательную нумерацию, но в 2025 году планируется перейти на нумерацию съездов на основе пройденного расстояния.
