Route 23 — это государственная автомагистраль в северной части Нью-Джерси , США. Маршрут проходит 52,63 мили (84,70 км) от Bloomfield Avenue ( округ Route 506 , CR 506) и Prospect Avenue ( CR 577 ) в Вероне , округ Эссекс , на северо-запад до границы с Нью-Йорком в Монтегю Тауншип в округе Сассекс , где дорога продолжается до Порт-Джервиса, штат Нью-Йорк , как CR 15. Route 23 проходит через округа Эссекс и Пассейик как двух-четырехполосная наземная дорога и становится шестиполосной автострадой к северу от сложной развязки с US Route 46 (US 46) и Interstate 80 (I-80) в Уэйне . Автострада переносит Route 23 на север до совпадения с US 202 . После автострады маршрут направляется на северо-запад вдоль границы округов Моррис и Пассейик как четырех-шестиполосная магистраль с широкой разделительной полосой местами, извилистая через горные районы и пересекающая развязку с I-287 в Ривердейле . Маршрут продолжается на северо-запад через округ Сассекс как в основном двухполосная наземная дорога, которая проходит через сельскохозяйственные угодья и леса, а также через общины Франклин , Гамбург и Сассекс, прежде чем достичь границы штата Нью-Йорк, к югу от развязки с I-84 и US 6 в Порт-Джервисе, в городке Монтегю около государственного парка Хай-Пойнт .
Маршрут 23 был создан в 1927 году для соединения с Вероной и границей штата Нью-Йорк около Порт-Джервиса, заменив маршрут 8 до 1927 года между Вероной и Сассексом. Маршрут следовал по двум платным дорогам, которые были созданы в начале 19 века: Newark–Pompton Turnpike и Paterson–Hamburg Turnpike . В середине 1950-х годов планировалось построить межштатное шоссе вдоль маршрута 23 между I-80 и I-287, но оно так и не было построено. В 1960-х годах маршрут планировалось модернизировать до автострады вплоть до Порт-Джервиса и на юг до Пискатауэй , округ Миддлсекс ; однако оба предложения по автостраде были отменены в начале 1970-х годов. В середине 1980-х годов участок трассы 23 от северной части шоссе US 46 в Уэйне до I-287 в Ривердейле был улучшен, дорога была модернизирована до шестиполосной автострады к югу от развязки с Alps Road и до шестиполосной магистрали к северу от Alps Road.
_at_Highland_Road_in_Cedar_Grove_Township,_Essex_County,_New_Jersey.jpg/1280px-2018-07-17_13_57_02_View_north_along_New_Jersey_State_Route_23_(Pompton_Avenue)_at_Highland_Road_in_Cedar_Grove_Township,_Essex_County,_New_Jersey.jpg)
Маршрут 23 начинается на пересечении с Bloomfield Avenue ( CR 506 ) и Prospect Avenue ( CR 577 ) в Вероне , направляясь на север через жилые дома и некоторые предприятия вдоль четырехполосной, неразделенной Pompton Avenue. [1] [2] Через небольшое расстояние дорога образует границу между Cedar Grove на западе и Verona на востоке, прежде чем полностью войти в Cedar Grove. В Cedar Grove маршрут сужается до двух полос на пересечении West Bradford Avenue/East Bradford Avenue ( CR 640 ), прежде чем снова расшириться до четырех полос на пересечении Grove Avenue ( CR 639 ). Незадолго до выезда из Cedar Grove, Route 23 пересекает перекресток Lindsley Road ( CR 604 ), который также направляется на запад как CR 527. [ 1]
_in_Wayne_Township,_Passaic_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Дорога пересекает Литл-Фолс , округ Пассаик , где она сужается до двух полос и становится платной автомагистралью Ньюарк-Помптон . В Литл-Фолс трасса 23 проходит через центральную часть сообщества, прежде чем пересечь реку Пассаик в Уэйне , где дорога ненадолго отходит от безымянного шоссе и расширяется до четырехполосного шоссе с разделительной полосой . Трасса 23 проходит мимо двух торговых центров, Willowbrook Mall и Wayne Towne Center , и входит в развязку «Spaghetti Bowl» с US 46 и I-80 . В пределах этой развязки трасса проходит под линией Montclair-Boonton компании NJ Transit . [1] [2] [3]
К северу от I-80 дорога возвращается к маршруту без названия и становится шестиполосной автострадой с развязкой в виде клеверного листа с West Belt Road, которая обеспечивает доступ к транзитному центру Wayne Route 23 вдоль линии Montclair-Boonton. Маршрут 23 продолжается на север с передовыми дорогами , обслуживающими предприятия, доходя до развязки с US 202 и CR 511 Alternate (CR 511 Alt.), образуя параллель с US 202. [1] [2] Дорога проходит над железнодорожной линией Norfolk Southern, прежде чем имеет развязку с Alps Road ( CR 670 ) и становится шестиполосной магистралью . После этого дорога проходит к западу от Mother's Park & Ride, парковки и перехватывающей парковки, обслуживающей автобусы NJ Transit, и достигает развязки с CR 683 , где Newark–Pompton Turnpike отходит от Route 23 и US 202, которые продолжаются на север от этой точки как наземная дорога через коммерческие районы. На разворотном съезде восточное направление CR 504 следует обоим направлениям дороги, при этом необходимо использовать съезд, чтобы продолжить движение через дорогу. [4] На северном направлении US 202 разделяется с Route 23, где находится пересечение с CR 504. В этой точке западное направление CR 504 и южное направление US 202 следуют южному направлению Route 23 до перекрестка. [1]
Маршрут 23 пересекает Пекуаннок в округе Моррис и проходит через реку Помптон . В Пекуанноке дорога представляет собой шестиполосную магистраль с перекрестками на одном уровне, некоторые из которых контролируются разъездными кранами , которая проходит через смесь предприятий и лесных массивов. [1] [2] В северной части Пекуаннока маршрут проходит по ветке железной дороги New York, Susquehanna and Western Railway (NYSW) и пересекается с CR 660 , где он снова соединяется с маршрутом 23. Маршрут пересекается с Boulevard (CR 511 Alt.) и пересекает Riverdale , а CR 511 Alt. следует за маршрутом 23, пока не направится на север без названия. [1] Маршрут 23 пересекается с I-287 и поднимается на холм после развязки, направляясь на запад. Маршрут проходит через Киннелон , проходя через линию NYSW New Jersey Subdivision, перед въездом в Батлер . В Батлере Маршрут 23 проходит через коммерческие районы, пересекая пересечение с Boonton Avenue ( CR 511 ) перед тем, как направиться на северо-запад. Дорога сужается до четырех полос, все еще разделенных барьером Jersey . [1] [2] Он направляется под Maple Lake Road, прежде чем снова пройти через Киннелон. После Киннелона маршрут входит в Западный Милфорд в округе Пассейик на пересечении реки Пекуаннок . [1] В этой точке маршрут входит в более лесистую, горную местность, следуя реке Пекуаннок и линии NYSW. [2]
Маршрут 23 разделяется, идущие на юг полосы пересекают реку Пекуаннок в Киннелон на некоторое время. Маршрут проходит мимо водохранилища Шарлоттебург, резервуара для общественного водоснабжения Ньюарка , и имеет зону отдыха в северном направлении. [1] [2] Маршрут 23 пересекает Union Valley Road ( CR 513 ), идя одновременно с этим маршрутом. Полосы, идущие на юг, пересекают реку Пекуаннок в тауншип Джефферсон , округ Моррис, а CR 513 разделяется с Маршрутом 23, направляясь на юг по Green Pond Road. Полосы, идущие на юг, пересекаются обратно в West Milford, где две отдельные дороги соединяются. Пересечение Clinton Road имеет самый длинный цикл светофора в Соединенных Штатах, и водители ждут до пяти минут и 33 секунд, чтобы пересечь перекресток. [5] Маршрут 23 продолжается на северо-запад через лесные массивы, пересекая железнодорожные пути и проходя мимо водохранилища Оук-Ридж, еще одного водохранилища, которое обеспечивает водой Ньюарк. [2] Маршрут пересекает реку Пекуаннок трижды, проходя по территории тауншипа Джефферсон между первыми двумя переправами и мимо третьей переправы. [1]
Маршрут 23 входит в Хардистон Тауншип , графство Сассекс , и подходит к пересечению с CR 515. За этим перекрестком разделенное шоссе заканчивается, и Маршрут 23 становится двухполосной, неразделенной дорогой. Дорога направляется на северо-запад через лесистые горы и проходит через сообщество Стокгольм , где она проходит к востоку от парковки и перехватывающей парковки, расположенной у церкви. Маршрут поворачивает на запад на извилистую дорогу, проходя через линию Нью-Йорка, Саскуэханны и Западной железной дороги]]. Дорога приобретает широкую окрашенную разделительную полосу, пересекая Франклин и встречаясь на пересечении с Munsonhurst Road ( CR 517 ). [1] [2] CR 517 направляется на север вместе с Маршрутом 23, с широкой разделительной полосой, заканчивающейся, и дорога продолжается через жилые и коммерческие районы Франклина с короткой широкой окрашенной разделительной полосой около пересечения с Franklin Avenue ( CR 631 ). [1] Дорога пересекает ручей, Милл-Брук, в Гамбурге , где CR 517 разделяется с Маршрутом 23, направляясь на восток по Кворри-роуд. Маршрут 23 продолжается на север через лесистые жилые районы Гамбурга, проходя под линией NYSW и пересекая перекресток Маршрута 94. Маршрут пересекает обратно в Хардистон-Тауншип, направляясь на север через смесь ферм и лесов. [1] [2]
Маршрут 23 пересекает реку Уолкилл в городке Уонтедж и продолжается на север до пересечения с Гленвуд-роуд ( CR 565 ), идя одновременно с этим маршрутом и получая широкую окрашенную разделительную полосу после этого перекрестка, который в конечном итоге превращается в центральную полосу для поворота налево. Дорога проходит мимо некоторых предприятий и становится двухполосным разделенным шоссе, прежде чем CR 565 отходит от маршрута 23, направляясь на запад по Льюисбург-роуд. [1] [2] Маршрут 23 пересекает Сассекс , где маршрут становится односторонним парным по Гамбург-авеню в северном направлении и Уоллинг-авеню в южном направлении, проходя мимо жилых домов. Маршрут пересекается с Ист-Мейн-стрит ( Маршрут 284 ) перед тем, как направление на север поворачивает налево на Лумис-авеню, где CR 643 продолжает движение на север по Мэйн-стрит. Сразу после поворота на Лумис-авеню CR 639 продолжается на запад по Лумис-авеню, а Маршрут 23 снова становится двусторонним, направляясь на север по двухполосной неразделенной Милл-стрит. Маршрут переходит в авеню Клов, а затем снова переходит в тауншип Уонтедж. [1] [2]
В тауншипе Уонтедж трасса 23 продолжается на север через сельскохозяйственные угодья и леса, в конечном итоге поворачивая на запад. Она доходит до пересечения с Colesville–Lusscroft Road ( CR 519 ) и поворачивает на север, проходя одновременно с этим маршрутом через лесные районы, пока CR 519 не направится на север по Greenville Road. [1] [2] Трасса 23 продолжается на северо-запад и направляется через гору Киттатинни , пересекая Аппалачскую тропу и въезжая в тауншип Монтегю . Здесь дорога направляется в густо засаженный лесом государственный парк Хай-Пойнт , где находится самая высокая точка в Нью-Джерси. [2] Трасса спускается через тауншип Монтегю по извилистой дороге, проходя мимо некоторых предприятий непосредственно перед тем, как направиться к границе штата Нью-Йорк . [1] [2] Трасса 23 официально заканчивается на границе штата, и дорога продолжается в округе Ориндж, штат Нью-Йорк , как Tappen Road (CR 15) менее чем на 1 ⁄ 2 мили (0,80 км). Через несколько футов после границы штата CR 15 подходит к развязке с I-84 , прежде чем заканчивается на пересечении с US 6 в Порт-Джервисе . [2] Хотя I-84 не входит в Нью-Джерси, пропустив его всего на несколько футов, знаки на ней для развязки с CR 15 ссылаются на трассу 23, хотя некоторые знаки ошибочно называют ее NY 23. [6]
Маршрут 23 следует по маршруту Pompton Trail и старой трассы Lenape, соединяющей то, что сейчас называется Глен-Ридж, штат Нью-Джерси, с деревней Минисинк в том, что сейчас называется Монтегю. [7] [8] [ проверка не удалась ] В 19 веке были включены две платные автомагистрали, которые позже стали частями маршрута 23: Newark–Pompton Turnpike , которая была построена между 1806 и 1811 годами; и Paterson–Hamburg Turnpike , которая была включена в 1806 году и была построена от Патерсона до пристани в городке Монтегю, где Owego и Milford Turnpike продолжили свой путь на запад. [9] [10] Части Paterson–Hamburg Turnpike теперь называются CR 650 в округе Сассекс, Hamburg Turnpike от Батлера до Уэйна (обозначены CR 694, CR 689 и CR 504 ), Central Avenue через Haledon и в Paterson как Broadway. Из-за перестроек текущее расположение Route 23 обходит пересечение этих двух платных дорог. [2] К северу от Coleville дорога обслуживалась Coleville and Carpenter's Point Turnpike , учрежденной в 1850 году. [11]
В первоначальной системе автомагистралей Нью-Джерси, Newark–Pompton Turnpike и Paterson–Hamburg Turnpike были объединены в Route 8, существовавший до 1927 года , который шёл от Монклера до границы штата Нью-Йорк около Юнионвилля, штат Нью-Йорк , проходя вдоль нынешнего Route 23 на север до Сассекса и следуя современному Route 284 к северу от Сассекса. [12] При перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси 1927 года Route 23 был определён для прохождения от Route 9 (теперь CR 506) в Вероне на север до границы штата Нью-Йорк около Порт-Джервиса, заменив Route 8, существовавший до 1927 года, от Вероны до Сассекса. [13] [14] В 1930-х годах округа Пассейик и Моррис были обойдены четырехполосными дорогами, Блумингдейл и Батлер были обойдены в 1933 году, [15] а Пекуаннок — в 1936 году. [16]
В плане 1955 года для системы межштатных автомагистралей было запланировано межштатное шоссе вдоль коридора Route 23 между I-80 в Уэйне и I-287 в Ривердейле , также соединяющееся с предлагаемым межштатным шоссе вдоль коридора Route 3. Однако это предлагаемое межштатное шоссе так и не было построено. [17] В начале 1960-х годов были разработаны планы по строительству автомагистрали Route 23, проходящей от I-80 на север до I-84 в Порт-Джервисе, штат Нью-Йорк, что обеспечило бы улучшенный доступ к северо-западу Нью-Джерси. [18] Эта предлагаемая автомагистраль, которая должна была стоить 120 миллионов долларов, была отменена в начале 1970-х годов из-за финансовых проблем и опасений по поводу экологических проблем. [19] В предложении 1966 года предусматривалось продление Route 23 на юг в качестве автомагистрали до I-287 в Пискатауэй в округе Миддлсекс , параллельно Garden State Parkway . Эта автомагистраль стоимостью 300 миллионов долларов была добавлена на карты планирования в 1969 году как Маршрут 807 , но также была отменена в начале 1970-х годов. [20]
В конце 1970-х годов Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) разработал планы по перестройке участка Route 23, в то время четырехполосной неразделенной дороги, между I-80 и I-287 в шестиполосную автостраду между I-80 и Alps Road и шестиполосную наземную дорогу к северу от Alps Road. [21] Строительство этих улучшений началось в 1983 году и было завершено в 1986 году. Благодаря этим улучшениям на маршруте были удалены многие кольцевые транспортные развязки , включая одну на US 46, которая была заменена сложной развязкой. В 2008 году была улучшена развязка Spaghetti Bowl с I-80 и US 46, что обошлось в 70 миллионов долларов. [3]
В 2010 году NJDOT начал планировать переместить Route 23 на новую трассу через Сассекс. В рамках этого проекта был заменен мост через ручей Папакатинг и построена новая дорога для полос южного направления как продолжение Walling Avenue, в то время как оригинальный Route 23 стал только северным. [22] [23] Проект продолжался с июля 2012 года по ноябрь 2014 года. [24]
Другая тропа, известная как Pompton Trail, заканчивалась на острове Минисинк, а другая — в Хакенсаке. Pompton Trail пересекала пересеченную северную часть Хайленда, следуя естественному коридору, проложенному рекой Пекуаннок. Сейчас по этой тропе в основном следует маршрут 23.
