Royal Aviation Incorporated была материнской компанией канадской регулярной пассажирской и чартерной авиакомпании Royal Airlines , которая базировалась в международном аэропорту Монреаль-Дорваль . Авиакомпания была приобретена в 2001 году компанией Canada 3000 , которая, в свою очередь, обанкротилась в течение нескольких месяцев после атак 11 сентября .
Авиакомпания была основана Мишелем Лебланом в 1991 году. Согласно североамериканскому изданию Official Airline Guide от 1 июня 1999 года , Royal эксплуатировала самолеты Airbus A310 , Boeing 737-200 и Boeing 757-200 для регулярных пассажирских перевозок в несколько пунктов назначения в Канаде и США, включая Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда , Эдмонтон , Форт-Лодердейл , Галифакс , Гонолулу , Монреаль ( аэропорт Дорваль ), Орландо , Сент-Питерсберг, Флорида , Торонто и Ванкувер . [1] Авиакомпания также выполняла трансатлантические регулярные пассажирские рейсы между Канадой и Европой за время своего существования, включая обслуживание в Берлине , Франкфурте и Мюнхене в Германии, а также пункты назначения в Великобритании [2]
Royal была приобретена Canada 3000 29 января 2001 года в рамках сделки со всеми акциями. В то время как поглощение/слияние было восхвалено в пресс-релизах, аналитики тихо разделяли мнение, что, исходя из условий сделки, у Royal было мало вариантов и мало времени. Мишель Леблан получил акции Canada 3000 на сумму 84 миллиона долларов и стал вице-председателем Canada 3000. [3]
Почти все самолеты Royal Airlines компании Royal Aviation были перекрашены в ливрею Canada 3000, хотя некоторые сохранили смешанную ливрею с логотипом Canada 3000 и дизайном хвоста Royal Aviation, чтобы отметить слияние двух авиакомпаний. Canada 3000 также приобрела Royal Cargo Airlines , переименовав ее в Canada 3000 Cargo . Canada 3000 Cargo была позже продана и стала Cargojet Airways .
Всего через несколько месяцев после закрытия слияния в июне 2001 года Леблан был уволен из Canada 3000 в результате ожесточенной вражды, поскольку Canada 3000 подала на него в суд за обвинения в мошенничестве и искажении информации. Однако обвинения так и не были доказаны в суде, и Леблан утверждал, что впоследствии продал все свои акции Canada 3000 до того, как они прекратили торговаться. [3] Однако обзор совокупного объема торговли акциями Canada 3000 за рассматриваемый период (июнь 2001 года - 10 ноября 2001 года) показывает, что даже близко этот объем акций не пересек торговую площадку, что указывает на то, что либо «яркие условия», упомянутые выше, были продолжающейся фальсификацией, либо на продажу этих акций были ограничения.
8 ноября 2001 года вся компания Canada 3000 внезапно прекратила свою деятельность без предупреждения пассажиров и сотрудников. Компания подала заявление о банкротстве, ссылаясь на спад в сфере авиаперевозок в течение нескольких недель после террористических атак 11 сентября 2001 года в США. Все работники Canada 3000, а также бывшие работники Royal Aviation потеряли работу.
В 2002 году Леблан создал дисконтную авиакомпанию Jetsgo. В 2005 году она обанкротилась, причем столь же неожиданно, как и Canada 3000.
Royal Airlines обслуживала следующие города и аэропорты: [ нужна ссылка ]
Ранее авиакомпания Royal Airlines эксплуатировала следующие основные типы реактивных самолетов: [4]
Медиа, связанные с Королевской авиацией на Wikimedia Commons.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
