Служба подводных лодок Королевского флота — один из пяти родов войск Королевского флота . Иногда ее называют « Тихой службой» , поскольку подводные лодки обычно должны действовать незамеченными. [2]
В состав службы входят шесть подводных лодок ( ПЛАРБ ) классов « Трафальгар» и «Астют» (еще две лодки класса «Астют» находятся в стадии строительства) и четыре подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) класса « Авангард » . Все эти подводные лодки являются атомными .
С 1993 года должность флагманского офицера подводных лодок совмещается с должностью командующего операциями .
Старший подводник Королевского флота в течение многих лет находился на авиабазе HMS Dolphin в Хэмпшире. [3] В 1978 году она переехала из «Дельфина» в штаб-квартиру в Нортвуде. [4] Сейчас школа подводных лодок находится на базе HMS Raleigh в Торпойнте в Корнуолле .
В 1900 году Королевский флот заказал у компании Vickers Shipbuilding and Engineering из Барроу-ин-Фернесс пять подводных лодок , спроектированных компанией Electric Boat Company . В следующем году была спущена на воду первая подводная лодка « Холланд-1 », и военно-морской флот набрал шесть офицеров подводной службы под командованием Реджинальда Бэкона в качестве капитана-инспектора подводных лодок. К началу Первой мировой войны в его составе было 168 офицеров, 1250 рядовых и 62 подводные лодки. [5] Во время войны он был награжден пятью из 14 Крестов Виктории Королевского флота , первым из которых был лейтенант Норман Холбрук , командир B11 , за проход через минные поля, чтобы потопить османский военный корабль Mesudiye .
В конце войны Королевский флот представил на вооружение большие подводные лодки класса К. Чтобы быть достаточно быстрыми и действовать вместе с боевым флотом, в надводном положении они использовали паровую двигательную установку. По пути на учения флота в результате катастрофы, впоследствии получившей прозвище «битва у острова Мэй », две подводные лодки класса К были потоплены, большая часть экипажа погибла, еще три и легкий крейсер были повреждены.
В начале войны Королевский флот имел 60 подводных лодок, еще девять находились в стадии строительства. К августу 1945 года еще 178 были введены в строй и 76 потеряны по всем причинам, большая часть потерь пришлась на Средиземное море. [6] В Средиземноморье (во время осады Мальты ) британские подводные лодки класса U начали операции против Италии еще в январе 1941 года. Более крупные подводные лодки начали действовать в 1940 году, но после 50% потерь за миссию они были выведены. Подводные лодки U-класса действовали с базы на острове Маноэль, известной как HMS Talbot . К сожалению, взрывозащищенных загонов не было, поскольку проект строительства был свернут еще до войны из-за политики сокращения расходов. Новые силы были названы Десятой флотилией подводных лодок и были переданы под командование флагманского офицера подводных лодок адмирала Макса Хортона , который назначил командующего Джорджем Симпсоном командовать подразделением. [7] В административном отношении Десятая флотилия действовала под началом Первой флотилии подводных лодок в Александрии, под командованием адмирала, командующего в Средиземном море, Эндрю Каннингема . На самом деле Каннингем предоставил Симпсону и его подразделению полную свободу действий. До тех пор, пока суда класса U не были доступны в больших количествах, использовались британские подводные лодки класса T. Они добились успехов, но понесли тяжелые потери, когда начали операции 20 сентября 1940 года. Из-за нехватки торпед вражеские корабли нельзя было атаковать, если только речь не шла о военном корабле, танкере или другом «важном судне». [8] [9] Поначалу эффективность флотилии была неоднозначной. Они потопили 37 000 длинных тонн (38 000 т ) итальянских судов; наполовину одним судном, подводной лодкой «Труант» . На его долю приходилось одна итальянская подводная лодка, девять торговых судов и один торпедный катер (МТБ). Потеря девяти подводных лодок, их подготовленных экипажей и командиров была серьезной. Большая часть потерь пришлась на мины. [10] 14 января 1941 года прибыли подводные лодки класса U, и наступление подводных лодок началось всерьез. [11]
Одной из самых известных средиземноморских подводных лодок была «Апхолдер» , которой на протяжении всей своей карьеры командовал лейтенант-коммандер Малкольм Ванклин . Он получил Крест Виктории за нападение на хорошо защищенный конвой 25 мая 1941 года и потопление итальянского лайнера Conte Rosso . За свою 16-месячную оперативную карьеру в Средиземном море, прежде чем она погибла в апреле 1942 года, Апхолдер провела 24 патрулирования и потопила около 119 000 тонн кораблей Оси – 3 подводные лодки, эсминец, 15 транспортных кораблей, возможно, крейсер и еще один Эсминец также затонул. Апхолдер , вероятно, подорвался на мине 13 апреля 1942 года.
8 сентября 1944 года главнокомандующий Средиземноморья приказал закрыть базу подводных лодок в Ла-Маддалене , расформировать Десятую флотилию и включить подводные лодки в Первую флотилию подводных лодок на Мальте. [12]
После окончания войны подводные силы были сокращены. Первая британская атомная подводная лодка «Дредноут» была спущена на воду в 1960 году и базировалась на построенном в США ядерном реакторе . Его дополнил класс Valiant 1966 года, в котором использовался новый реактор Rolls-Royce PWR 1 британского производства . Стратегические средства ядерного сдерживания Великобритании были переданы Королевскому флоту из Королевских ВВС в полночь 30 июня 1968 года, то есть 1 июля. Подводные лодки с баллистическими ракетами ( ПЛАРБ ) класса « Резолюшн » были введены для выполнения этой роли в рамках программы «Поларис» с 1968 года. Они несли построенные в США ракеты UGM-27 «Поларис А-3» и позже были заменены подводными лодками класса «Вэнгард » и ракетным комплексом «Трайдент». с 1994 года.
В 1978 году флагман подводных лодок, исполнявший двойную роль в качестве командующего подводными силами НАТО в Восточной Атлантике (COMSUBEASTLANT), входящего в состав командования союзников в Атлантике , переехал с HMS Dolphin в Госпорте в штаб-квартиру в Нортвуде . [13]
HMS Conqueror вошла в историю в 1982 году во время Фолклендской войны , когда она стала первой атомной подводной лодкой, потопившей надводный корабль General Belgrano . HMS Splendid и HMS Spartan преследовали авианосную группу 79.1 ВМС Аргентины , но не вступили в бой.
В конце Холодной войны в 1989 году флагман подводных лодок , он же COMSUBEASTLANT, контр-адмирал , командовал флотом из 30 подводных лодок, которые были сгруппированы в четыре эскадрильи (Первая, Вторая, Третья и Десятая (ПЛАРБ)). ) на трёх базах.
В мае 1991 года подводные лодки класса «Оберон » «Опоссум» и ее сестра «Отус» вернулись на базу подводных лодок HMS « Дельфин» в Госпорте из патрулирования в Персидском заливе на самолетах «Веселый Роджерс» , что свидетельствует об успешных действиях. [14]
В 1999 году «Сплендид» участвовал в конфликте в Косово и стал первой подводной лодкой Королевского флота, которая в гневе выпустила крылатую ракету «Томагавк» . [15]
Во время операции «Веритас» — нападения на силы Аль-Каиды и Талибана после терактов 11 сентября в США — «Трафальгар» стала первой подводной лодкой Королевского флота, запустившей крылатые ракеты «Томагавк» по целям в Афганистане. [16] «Триумф» также участвовал в первых ударах. [17] Турбулент запустила четырнадцать «Томагавков» во время вторжения в Ирак в 2003 году . [18]
В 2011 году HMS Triumph и Turbulent участвовали в операции «Эллами» . Они запустили крылатые ракеты «Томагавк» по целям в Ливии, сделав первые выстрелы в ходе операции. [19]
В апреле 2016 года газета The Sunday Times сообщила, что подводные лодки Королевского флота возобновят подводные операции в Арктике. [20] Подобные операции не проводились с 2007 года после фатального взрыва на борту Tireless . Экипажи всех семи действующих ударных подводных лодок Королевского флота пройдут обучение тому, как плавать под водой и «пробивать» льдины. [20]
Согласно отчету Отдела по расследованию морских происшествий , по состоянию на 2018 год произошло три столкновения между затопленными подводными лодками Королевского флота и гражданскими судами из-за «недостаточной оценки местоположения надводных кораблей поблизости» . [21]
В течение длительного периода времени военно-морской флот испытывал трудности с привлечением специалистов в состав атомных подводных лодок, отчасти из-за длительного подводного патрулирования. В 2008 году не хватало 28% старших офицеров-ядерщиков, 23% операторов гидролокаторов и датчиков и 20% младших чинов системы ядерного оружия. [22] В 2018 году Госконтроль отметил нехватку 337 квалифицированных сотрудников атомной отрасли Королевского флота. [23] В 2023 году начальник штаба ВМФ адмирал сэр Бен Ки заявил, что набор персонала на службу подводных лодок по-прежнему остается трудным, и на службе идет «война за таланты». [24]
«Перишер» (так более известен Курс командования подводными лодками ) — это 24-недельный курс, который должны пройти все офицеры, прежде чем служить старшим офицером на борту подводной лодки Королевского флота. С 1917 года он проводится дважды в год, обычно начиная со 2 июля и 14 ноября каждого года. Этот курс широко известен как один из самых сложных командных курсов в мире: исторический процент провалов составил 25%. [25]
Если в какой-либо момент во время обучения кандидат отстраняется от обучения, он будет номинирован на перевод на лодке и останется занятым до перевода. Сумка для них упакована, и они уведомляются о неисправности, когда прибывает лодка. При отъезде им дарят бутылку виски . Провал на Перишере означает, что проигравшему кандидату не разрешается вернуться в море в качестве члена подводной службы (хотя ему по-прежнему разрешено носить значок дельфина). Однако им разрешено остаться в составе Королевского флота и перейти в надводный флот.
В последние годы ВМС США направили некоторых своих офицеров-подводников пройти курс «Перишер», чтобы наладить и поддерживать более тесные связи с Королевским флотом.
В 1995 году Королевский флот Нидерландов взял на себя курс «Перишер» для дизель-электрических подводных лодок, поскольку Королевский флот больше не имеет лодок этого типа. Курс посещают кандидаты в командиры подводных лодок военно-морских сил всего мира. [26]
Служба подводных лодок имеет много традиций, которых нет в надводном флоте . К ним относятся жаргон, свойственный подводникам (например, отсек для хранения торпед называется Бомбовым цехом , а дизельное машинное отделение - Донковым цехом [27] ), специальный кодекс связи, известный как Кодекс Дельфина, и право моряка носить Дельфины и черные кепки при входе на службу. Они присуждаются только после завершения обучения и квалификации по работе с корабельными системами во время первого размещения подводной лодки (обучение Часть III).
Контр-адмирал Артур Уилсон В.К., контролер Королевского военно-морского флота, вошел в историю как офицер, заявивший в 1901 году: «[Подводные лодки] закулисны, несправедливы и чертовски неанглийски... военное время... и повесить все экипажи » . владеть тайно. [29] Легенда гласит, что в ответ на эти совершенно секретные высказывания Вильсона, сделанные 13 годами ранее, лейтенант-командир (впоследствии адмирал сэр) Макс Хортон первым управлял «Веселым Роджером» по возвращении в порт после потопления немецкого крейсера Hela и эсминца S- 116 в 1914 году, когда командовал подводной лодкой Е-класса Е9 . [30]
Во время Второй мировой войны для подводных лодок Королевского флота стало обычной практикой запускать «Веселый Роджер» после успешного боевого задания, в ходе которого происходили какие-либо действия, но это было признаком бравады и скрытности, а не беззакония. Например, в 1982 году, возвращаясь из Фолклендского конфликта, « Конкверор » летал на «Веселом Роджере», изображав один кинжал для развертывания SBS на Южной Георгии и одну торпеду для потопления ею аргентинского крейсера « Генерал Бельграно» . «Веселый Роджер» теперь является эмблемой подводной службы Королевского военно-морского флота. [31]
Впервые официально принятый в 1950-х годах, квалифицированным подводникам вручается значок «Золотые дельфины», который можно носить на униформе на левой груди над медалями. [32] Нынешний значок, принятый в 1972 году, изображает двух золотых дельфинов, стоящих лицом к якорю, увенчанному короной Святого Эдвардса. В сентябре 2020 года было объявлено, что всем подводникам-стажерам будет выдан собственный значок «дельфин»; размером и формой похожи на Золотых дельфинов, но полностью черные. [32]
Служба подводных лодок состоит из двух классов подводных лодок флота и одного класса подводных лодок с баллистическими ракетами .
В строю находятся шесть подводных лодок флота — одна « Трафальгар» и пять «Астют» . Все они являются атомными подводными лодками и классифицируются как ПЛА . [33]
Эти подводные лодки вооружены торпедой Spearfish для противолодочной и надводной борьбы. У них есть возможность запускать крылатые ракеты «Томагавк» для атаки наземных целей. Эта возможность была использована Трафальгаром против Талибана в 2001 году во время операции «Веритас» . Подводные лодки флота также способны выполнять задачи наблюдения и разведки . [34] Подводные лодки флота иногда называют ударными или охотниками-убийцами .
Все четыре подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) Королевского флота относятся к классу «Авангард» . Все они были построены компанией Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd., ныне BAE Systems Submarine Solutions . Флотилия ПЛАРБ или бомбардировочный «флот», как правило, представляют собой почти отдельную структуру; например, он редко использует номера на вымпелах, предпочитая использовать номера корпуса, например, Vanguard 05, Victorious 06, Vigilant 07 и Vengeance 08.
Четыре катера класса «Вэнгард» несут ответственность за средства ядерного сдерживания Соединенного Королевства и используют ракетную систему «Трайдент». Каждая лодка может нести до 16 ракет Trident II D5, каждая из которых может нести до 12 ядерных боеголовок. С 2022 года политика правительства Великобритании заключается в том, чтобы воздерживаться от объявления текущих запасов, развернутых боеголовок и количества развернутых ракет. [35] С апреля 1969 года на патрулировании всегда находилась как минимум одна ПЛАРБ. [36]
Королевский флот использовал систему спасения подводных лодок LR5 , предназначенную для спасения моряков с застрявших подводных лодок. Система, способная одновременно спасти до 16 моряков, была развернута на месте крушения затонувшей российской подводной лодки " Курск" . В 2004 году эта система была заменена Системой спасения подводных лодок НАТО , которая по-прежнему базируется в Великобритании.
Королевский флот, наряду с Францией и Норвегией, входит в систему спасения подводных лодок НАТО .
Двадцать одна атомная подводная лодка, ожидающая вывода из эксплуатации, находится на стоянке в Росайте и Девонпорте . [37] В 2014 году Министерство обороны объявило о плане вывода из эксплуатации 7 подводных лодок, ожидающих утилизации. Ожидается, что этот проект займет 12 лет. Ожидается, что место для хранения ядерных отходов среднего уровня будет определено к 2016 году. [38] Пробную утилизацию атомной подводной лодки планируется начать в январе 2016 года в Росайте. [39]
В 2018 году Счетный комитет парламента Великобритании раскритиковал медленные темпы вывода из эксплуатации этих подводных лодок, при этом Министерство обороны признало, что отложило вывод из эксплуатации из-за высокой стоимости. [40] В 2019 году Государственный контроль заявил, что совокупные затраты на хранение в простое достигли 500 миллионов фунтов стерлингов, [41] и представляют собой обязательства в размере 7,5 миллиардов фунтов стерлингов. [37]
В 2019 году было признано, что в Великобритании больше устаревших подводных лодок, чем находится на вооружении, и эта проблема игнорировалась более 50 лет, поскольку в настоящее время Великобритания не имеет четкого плана финансирования выгрузки топлива и демонтажа этих подводных лодок. [42] США уже много лет выводят из эксплуатации атомные подводные лодки в рамках программы, которая является самофинансируемой за счет переработки многих компонентов. Вполне возможно, что их опыт в выводе из эксплуатации может стать рычагом при заключении контрактов на постройку подводных лодок из Великобритании.
Всего планируется создать семь подводных лодок флота Astute . По состоянию на август 2022 года первые пять лодок находятся в эксплуатации и эксплуатации, а шестая и седьмая лодки находятся на разных стадиях постройки. Лодка номер семь была подтверждена в Обзоре стратегической обороны и безопасности за октябрь 2010 года , и заказаны позиции с длительным сроком поставки. [43] Подводная лодка класса Astute является крупнейшей подводной лодкой атомного флота, когда-либо служившей в составе Королевского флота, она почти на 30% больше своих предшественников. Его силовая установка — реактор Rolls-Royce PWR2, разработанный для ПЛАРБ класса « Вэнгард ». Вооружение подводной лодки состоит из до 38 торпед Spearfish и крылатых ракет наземного нападения Tomahawk Block IV.
Класс на замену ПЛАРБ «Авангард » был заказан в 2016 году и назван « Дредноут» в честь головной лодки. [44] [45] Программа будет направлена на замену нынешних четырех подводных лодок с баллистическими ракетами один к одному, начиная где-то в начале 2030-х годов. [46]
Существует также программа Maritime Underwater Future Capability (MUFC), то есть преемника SSN класса Astute . [47] MUFC первоначально был известен как «Атомная подводная лодка на замену (SSN (R))». [48] Однако в 2023 году программа расширилась и включила совместное приобретение, при американской поддержке, атомных подводных лодок Великобританией и Австралией . Подводная лодка-преемница была затем переименована в SSN-AUKUS .
Закулисно... и проклятые неангличане... во время войны обращаться со всеми подводными лодками как с пиратами... и вешать все экипажи.цитирует Мардера, AJ , изд. (1961). Бойтесь Бога и не страшитесь ничего: переписка адмирала флота лорда Фишера из Килверстоуна (том I) . Издательство Оксфордского университета. п. 332.
