SMS Saida был разведывательным крейсером класса Novara , построенным для австро-венгерского флота в начале 1910-х годов. Корабль был вооружен главной батареей из девяти 10-см (3,9 дюйма) орудий, а также шестью сдвоенными 53,3-см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами , добавленными в 1917 году. Он был построен на верфи Cantiere Navale Triestino с 1911 по 1914 год и вступил в строй через несколько дней после начала Первой мировой войны . Он провел войну в качестве лидера флотилии , проводя рейды и патрулирования в узких водах Адриатического моря .
В мае 1917 года Saida приняла участие в битве в проливе Отранто , крупнейшем военно-морском сражении в ходе войны на Адриатике. Saida получила задачу спровоцировать последнее столкновение флотов в июне 1918 года, но атака была отменена после того, как дредноутный линкор SMS Szent Istvan был потоплен итальянским торпедным катером . Saida была передана Италии после войны и введена в эксплуатацию как Venezia . Она служила в Regia Marina (Королевский флот) с 1921 по 1937 год, закончив свою карьеру в качестве плавучей казармы после 1930 года. В конечном итоге корабль был разобран на металлолом в 1937 году. Три крейсера класса Novara были крупнейшими судами бывшего австро-венгерского флота, которые служили в иностранных флотах после войны.
Длина Saida составляла 130,64 метра (428 футов 7 дюймов) , ширина — 12,79 метра (42 фута 0 дюймов), средняя осадка — 4,6 метра (15 футов 1 дюйм). Водоизмещение составляло 3500 длинных тонн (3600 тонн) при нормальной загрузке и до 4017 длинных тонн (4081 тонна) при глубокой загрузке . Ее двигательная установка состояла из двух комплектов паровых турбин Melms-Pfenniger, приводящих в движение два гребных вала. Они были рассчитаны на мощность 25 600 лошадиных сил на валу (19 100 кВт) и приводились в действие 16 водотрубными котлами Yarrow . Они давали кораблю максимальную скорость 27 узлов (50 км/ч; 31 миля в час). Саида перевозила около 710 метрических тонн (700 длинных тонн) угля, что давало ей дальность плавания около 1600 морских миль (3000 км; 1800 миль) при скорости 24 узла (44 км/ч; 28 миль/ч). Экипаж корабля состоял из 340 офицеров и матросов. [1] [2]
Saida был вооружен девятью 50- калиберными 10-см (3,9 дюйма) орудиями в одиночных тумбах. Три были размещены впереди на баке , четыре были расположены в середине судна, два по бокам и два были рядом на квартердеке . Зенитное орудие Škoda 7-сантиметровое (2,8 дюйма)/50 K10 и шесть 53,3-сантиметровых (21,0 дюйма) торпедных аппаратов в спаренных установках были добавлены в 1917 году. Военно-морской флот планировал снять орудия с бака и квартердека и заменить их парой 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий на носу и корме, но ничего не было сделано до конца войны. Корабль был защищен ватерлинейным бронепоясом толщиной 60 мм (2,4 дюйма) в середине судна. Толщина бортов боевой рубки составляла 60 мм, а толщина палубы — 20 мм (0,79 дюйма). [1] [2]
Saida была заложена на верфи Cantiere Navale Triestino в Монфальконе 9 сентября 1911 года. Ее готовый корпус был спущен на воду 26 октября 1912 года, а строительство, включая оснащение , было завершено к 1 августа 1914 года, через четыре дня после того, как Австро-Венгрия объявила войну Сербии . [2] После начала Первой мировой войны Saida была назначена лидером Первой торпедной флотилии, в которую входили шесть эсминцев класса Tátra , шесть эсминцев класса Huszár , десять торпедных катеров и плавучая база . [3] После объявления Италией войны Австро-Венгрии в мае 1915 года большая часть австро-венгерского флота совершила внезапную атаку на различные точки итальянского побережья. В ходе операции «Сайда» , ее однотипный корабль «Гельголанд» , крейсеры «Адмирал Спаун» и «Сигетвар» , а также девять эсминцев обеспечивали прикрытие от возможной итальянской контратаки, которая не состоялась. [4]
Первый бой корабля состоялся 17 августа 1915 года, когда он, Helgoland и четыре эсминца бомбардировали итальянские войска на острове Пелагоса , который недавно был занят итальянцами. [5] В конце 1915 года австро-венгерский флот начал серию рейдов против торговых судов, снабжавших союзные войска в Сербии и Черногории . Ночью 22 ноября 1915 года Saida , Helgoland и 1-й торпедный дивизион совершили рейд на побережье Албании и потопили два итальянских транспорта, перевозивших муку. [6] Хронические проблемы с турбинами Saida не позволили использовать его большую часть войны, оставив Helgoland и SMS Novara нести большую часть бремени морской войны в Адриатике. [7]
В мае 1917 года капитан Миклош Хорти запланировал крупный рейд на дрейферы плотины Отранто , используя силу, состоящую из трех крейсеров класса Новара . Три крейсера были модифицированы, чтобы напоминать эсминцы, и были тщательно отремонтированы в ходе подготовки к атаке. Их котлы и турбины были очищены для обеспечения максимальной эффективности, а на каждом корабле было установлено зенитное орудие. [7] Корабли должны были атаковать по отдельности, в то время как два эсминца совершили отвлекающую атаку на дрейферы вблизи албанского побережья. Ночью 14 мая корабли вышли из порта и сумели пройти через линию дрейферов в темноте, не будучи опознанными. Когда послышались звуки отвлекающей атаки, дрейферы выпустили свои сети и начали двигаться в сторону пролива Отранто . [8] В 03:45 Саида и другие крейсеры начали свои атаки на дрейферы, хотя Саида остановила свои двигатели и дрейфовала в сторону патрульных судов около 30 минут, чтобы скрыть свое положение. Саида открыла огонь в 4:20, подожгла три дрейфера, прежде чем остановиться, чтобы подобрать девятнадцать выживших. [9]
Австрийские корабли впервые были обнаружены во время отступления группой из трех французских эсминцев во главе с небольшим итальянским разведывательным крейсером Carlo Mirabello , но более тяжелые орудия австрийских кораблей отговорили командующего союзников от продолжения атаки. Вскоре после этого их перехватила более сильная группа из двух британских легких крейсеров Bristol и Dartmouth , сопровождаемых четырьмя итальянскими эсминцами. Dartmouth открыл огонь из своих 6-дюймовых (152-мм) орудий с расстояния 10 600 ярдов (9 700 м), и Хорти приказал своим кораблям поставить дымовую завесу несколько минут спустя. Хорти вызвал подкрепление, которое пришло в виде броненосного крейсера Sankt Georg , который вышел с двумя эсминцами и четырьмя торпедными катерами. [10] Густой дым едва не заставил три австрийских крейсера столкнуться, но он укрыл их от огня британских кораблей, когда они приблизились. Когда они появились, австрийские корабли находились всего в 4900 ярдах (4500 м) от британцев, что было гораздо более подходящим расстоянием для меньших австрийских орудий. [11]
Три крейсера постепенно отходили от преследователей, когда Novara , возглавлявший австрийские корабли, получил несколько попаданий. Котлы Novara были выведены из строя, оставив его мертвым в воде. Saida готовился взять Novara на буксир, когда несколько итальянских эсминцев атаковали один за другим. Масса огня трех крейсеров не позволила им приблизиться на расстояние торпедного выстрела, и они не добились ни одного попадания. Прибыл Sankt Georg , и Saida взял Novara на буксир для обратного рейса в порт. [12] Четыре крейсера выстроились в линию впереди, причем Sankt Georg был последним судном в линии, чтобы прикрывать остальные три корабля. Позже днем к кораблям присоединились старый корабль береговой обороны Budapest и еще три торпедных катера, чтобы усилить эскорт. [13]
Корабль получил задание участвовать в крупной атаке на корабли союзников, защищавших пролив Отранто 11 июня 1918 года. Сайда , Адмирал Шпаун и четыре торпедных катера должны были атаковать базу гидросамолетов в Отранто, чтобы выманить флот союзников. Операция была отменена после того, как дредноут SMS Szent István был потоплен итальянским торпедным катером по пути к месту встречи для операции. [14] 3 ноября 1918 года австро-венгерское правительство подписало перемирие в Вилла-Джусти с Италией, положив конец их участию в конфликте. [15] После перемирия весь австро-венгерский флот был передан новообразованной Югославии . [16]
В 1920 году, в соответствии с условиями Договора Сен-Жермен-ан-Лэ , Сайда и остальная часть флота были сданы союзным державам в качестве военных призов . [17] Корабль был передан Италии, где он был введен в эксплуатацию как Венеция 5 июля 1921 года; [18] он и его сестры были крупнейшими судами бывшего австро-венгерского флота, которые принимали активное участие в флотах своих бывших врагов. [19] 6,6 -сантиметровая зенитная пушка Венеции была заменена 37-мм (1,5-дюймовой) зенитной пушкой итальянского производства; за исключением этой модификации, корабль служил в своей первоначальной конфигурации. С 1930 года он служил в качестве плавучей казармы , сначала в Генуе , а затем в Ла-Специи . [18] В сентябре 1935 года Венеция была поставлена в сухой док в Ла-Специи для подготовки к постановке на прикол перед сдачей на слом. [20] Корабль был продан на слом 11 марта 1937 года и впоследствии разобран. [2]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )