State Route 16 ( SR 16 ) — это государственная автомагистраль в северном регионе американского штата Калифорния , которая проходит от Route 20 в округе Колуса до Route 49 недалеко от Плимута в округе Амадор , в основном пересекая долину Сакраменто . Большая часть маршрута через район Сакраменто не имеет знаков, поскольку она проходит параллельно с автомагистралями I-5 и US 50 .
SR 16 является частью Системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей Калифорнии [3] , а восточный сегмент является частью Национальной системы автомагистралей [4] , сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны . [5] SR 16 имеет право быть включенным в Систему живописных автомагистралей штата [6] , но официально Департамент транспорта Калифорнии не считает ее живописной автомагистралью . [7] Она известна как Мемориальное шоссе Стэнли Л. Ван Флека от Диллард-роуд в округе Сакраменто до границы округа Амадор, в честь бывшего видного лидера сельскохозяйственных организаций штата. [8]
State Route 16 начинается в округе Колуса около Уилбур-Спрингс на пересечении с State Route 20. SR 16 идет на юг вдоль Bear Creek, который входит в узкий каньон и соединяется с Cache Creek около границы округа Йоло . SR 16 продолжается в каньоне, проходя близко к реке, проходя через региональный парк Cache Creek Canyon и выходя из каньона к северу от Rumsey . Этот участок настолько подвержен оползням, что на каждом конце есть постоянные ворота.
SR 16 продолжает идти параллельно Cache Creek, на большем расстоянии, направляясь на юго-восток через долину Капай , с Голубым хребтом на западе и холмами Капай (включая Болд-Маунтин ) на востоке. Он проходит через Рамси , Гвинду , Брукс , казино-курорт Cache Creek , Капай , Эспарто (пересекаясь с окружным маршрутом E4 до Даннигана ) и Мэдисон .
К востоку от Мэдисона, а теперь и в Центральной долине , SR 16 пересекается с Interstate 505, прежде чем направиться на восток к Вудленду . На западе Вудленда она сливается с County Road 22, а затем поворачивает на север, одновременно с County Route E7 и Interstate 5 Business , пока не встретится со своей развязкой с Interstate 5. [ 9]
Затем SR 16 идет по I-5 от Вудленда к Сакраменто в неподписанном параллельном направлении. На пересечении с US 50 в юго-восточной части центра Сакраменто SR 16 поворачивает на восток в неподписанном параллельном направлении с US 50. Затем он расходится с US 50 через Howe Ave., идет на юг по Howe Ave. на коротком расстоянии, затем идет на восток по Folsom Blvd. Затем SR отходит от Folsom Blvd, менее чем через милю, как Jackson Road.
После того, как он проходит около Слаухауса и Ранчо Мурьета , где он пересекает реку Косумнес , SR 16 входит в округ Амадор . Затем SR 16 поднимается в предгорья Сьерра-Невады , покидая Центральную долину . В округе Амадор SR 16 проходит около Форест-Хоум , прежде чем пересечься с государственным маршрутом 124 и закончиться на государственном маршруте 49. [ 9]
Два конца SR 16 были добавлены к системе государственных автомагистралей третьим выпуском облигаций, принятым избирателями штата в 1919 году: Маршрут 50 от Нижнего озера на восток до Рамси и Маршрут 54 от границы Сакраменто - округ Амадор на восток до Драйтауна . [10] Каждый из них был связан с Сакраменто существующими или запланированными асфальтированными окружными автомагистралями . [11] Хотя точное расположение Маршрута 50 не было указано, Департамент инженерии штата уже изучил 35-мильный (56-километровый) маршрут через каньон Кэш-Крик в соответствии с законом 1915 года, который определил шоссе Йоло и Лейк как «следующее в целом изгибам Кэш-Крик», но не сделал его государственной автомагистралью. [12] [13] К 1924 году инженеры Комиссии по шоссейным дорогам Калифорнии поняли, что строительство трассы 50 через каньон нецелесообразно, и приняли альтернативный план для двух шоссе, соединяющих Нижнее озеро и Рамси с запланированной трассой 15 ( шоссе Тахо-Юкайа , ныне трасса штата 20 ) на севере [14] в сентябре 1925 года. [15] [16] Западное соединение с Нижним озером стало частью трассы 49 (теперь там трасса штата 53 ), которая продолжалась на юг от Нижнего озера до Калистоги .
Каждый маршрут был продлен до Сакраменто в 1933 году по вышеупомянутым окружным шоссе, проведя Маршрут 50 на юго-восток от Рамси до Вудленда около Кэш-Крик и затем вдоль реки Сакраменто до моста I Street Bridge , а Маршрут 54 на запад от границы округа до Маршрута 11 недалеко от Сакраменто. [17] [18] Оба маршрута целиком, от SR 20 около Уилбур-Спрингс через Сакраменто до Государственного Маршрута 49 к северу от Драйтауна (и первоначально перекрывающего SR 49 до Джексона ), были включены в первоначальную систему государственных дорожных знаков в 1934 году как Информационный Маршрут 16 . [2] Через центр Сакраменто SR 16 следовал по US 40 ( Legislative Route 6 ) и US 50 ( Legislative Route 11 ), в основном по Капитолийскому проспекту, в то время как Legislative Route 50 продолжался на юг по 5-й улице (позже односторонняя пара 3-й и 5-й улиц) и поворачивал на восток на Бродвее, неся Sign Route 24 большую часть пути до бульвара Фрипорт. [19] [20] При перенумерации 1964 года Route 16 стал новым законодательным обозначением, [21] а Sign Route 24 через Сакраменто был заменен на State Route 99 и State Route 160 . Поскольку ни один из них не использовал то, что было Sign Route 24 вдоль 3rd и 5th Streets и Broadway, часть нового определения Route 16 («Route 5 near Woodland to Sacramento») использовалась в течение нескольких лет на этой трассе, пока она не стала частью State Route 99 позже в том же десятилетии. Это оставило западный сегмент SR 16 заканчивающимся на Interstate 5 около восточного конца моста I Street [22] до 1984 года, когда часть Woodland-Sacramento, которая стала излишней с завершением параллельной Interstate 5, была исключена из законодательного определения. [23] После этого SR 16 был перенаправлен от пересечения с County Route E7, чтобы продолжиться на север по обходу Woodland вместо востока к Interstate 5. [9]
15 сентября 2014 года был принят законопроект Ассамблеи № 1957, разрешающий отказ от сегмента SR 16 в Восточном Сакраменто около US 50. [24]
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [25] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
