State Route 20 ( SR 20 ) — это государственная автомагистраль в северо-центральном регионе американского штата Калифорния , проходящая с востока на запад к северу от Сакраменто от Северного побережья до Сьерра-Невады . Её западный конец находится на SR 1 в Форт-Брэгге , откуда она направляется на восток мимо Клир-Лейк , Колусы , Юба-Сити , Мэрисвилля и Невада-Сити к I-80 около Эмигрантского ущелья , где движение в восточном направлении может продолжаться по другим маршрутам к озеру Тахо или Неваде .
Части SR 20 построены рядом с маршрутом того, что сначала было дорогой для фургонов , а затем платной автомагистралью в конце 19 века. Эта дорога была продлена через систему государственных автомагистралей вплоть до Юкайи в начале 20 века, а недостающее звено около Клир-Лейк было завершено в 1932 году до официального обозначения этой автомагистрали как SR 20 в 1934 году. Были и последующие улучшения дороги, такие как преобразование части маршрута Grass Valley в стандарты автомагистрали .
State Route 20 начинается в SR 1 в южном Форт-Брэгге , менее чем в 1 миле (1,6 км) от Тихого океана. Он направляется на восток, быстро поднимаясь в хребет Мендосино вдоль хребта и пересекая перевал Данлэп. Шоссе продолжает подниматься вдоль реки Норт-Форк-Биг-Ривер и притоков, пересекая еще одну вершину, а затем спускаясь к Уиллитсу в долине Литл-Лейк через ручей Броддус. Пересечение с US 101 начинается в Уиллитсе и направляется на юго-восток к Кальпелле , к северу от Юкайа в долине Редвуд . Там SR 20 снова поворачивает на восток, пересекая реку Рашен-Ривер , проходя по северному берегу озера Мендосино и поднимаясь на вершину через реку Рашен-Ривер и Колд-Крик . Дорога снова спускается вдоль Голубых озер и Скоттс-Крик до пересечения с SR 29 и поселением Аппер-Лейк в бассейне Клир-Лейк . SR 20 следует вдоль северо-восточного берега озера Клир-Лейк, оставаясь прямо над уровнем воды, чтобы избежать прилегающих холмов. Там, где заканчивается озеро, SR 20 продолжается на восток, пересекая SR 53 , а затем следуя вдоль ручья Норт-Форк-Кэш и притоков к границе округа Лейк - Колуса . Во время своего последнего спуска в долину Сакраменто SR 20 пересекает SR 16 и поворачивает на север и обратно на восток, входя в долину через ручей Солт-Крик . [3]
После входа в плоскую долину Сакраменто SR 20 идет по прямой, пересекая I-5 в Уильямсе , перекрывая SR 45 около западного берега реки Сакраменто к юго-востоку от Колузы , а затем поворачивая обратно на восток, чтобы пересечь реку Сакраменто и объездную дорогу Саттера на своем пути в Юба-Сити . Маршрут пересекает SR 99 к западу от центральной части Юба-Сити и идет на восток через северную часть Юба-Сити к реке Фезер , которую он пересекает по мосту 10th Street в Мэрисвилле . В центральной части этого города SR 20 делает несколько поворотов, сначала поворачивая на юг с 10th Street на E Street, затем на восток по 9th Street (перекрывая SR 70 ), на север по B Street и на восток по 12th Street (отделяясь от SR 70). Шоссе уходит от Мэрисвилля на северо-восток, проходит параллельно реке Юба на северной стороне и входит в предгорья Сьерра-Невады . [3]
SR 20 поднимается в Сьерру вдоль северной стороны реки Юба, пересекая южную сторону около Смартсвилла , а затем поднимаясь через несколько оврагов в долину Пенн . Текущая трасса, построенная в середине 1980-х годов как в основном двухполосная автомагистраль , продолжается на восток по пересеченной местности до города Грасс-Вэлли , где она соединяется с SR 49 на автомагистрали Голден-Центр. Два маршрута идут на северо-восток до Невада-Сити , где SR 49 поворачивает на северо-запад, а SR 20 возобновляет свой курс на восток как двухполосная автомагистраль. Дорога поднимается от Невада-Сити и следует по хребту Хармони и хребту Вашингтон, прежде чем спуститься в Медвежью долину через серию крутых поворотов , а затем поднимается к северу от Эмигрантского ущелья до своего конца на I-80 на перевале Юба . [3] Тропа Пионера, национальная рекреационная тропа , проходит параллельно SR 20 от точки на хребте Хармони до Медвежьей долины и включает в себя части ответвления Калифорнийской тропы, впервые использованной в 1850 году. [4]
SR 20 к востоку от US 101 является частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей [5] , хотя в основном это двухполосная наземная дорога; к западу от SR 29 и к востоку от SR 53 она является частью Национальной системы автомагистралей [6] , сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны [7] . Вся SR 20 находится в Межрегиональной системе автомагистралей, системе автомагистралей, которая соединяет основные экономические центры штата [8] и была выбрана Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans) в качестве маршрута с высоким приоритетом и маршрута фокусировки от US 101 до SR 29 и SR 53 до I-80, с обозначенным коридором, следующим за SR 29 и SR 53 вокруг южной стороны озера Клир-Лейк. [9] [10] Он также имеет право на систему государственных живописных автомагистралей от SR 1 до SR 16 и от SR 49 до I-80, [11] и был обозначен как таковой на протяжении 6 миль (9,7 км) около восточного конца; [12] это часть федерально обозначенного живописного маршрута Юба-Доннер , национального лесного живописного маршрута , который использует SR 20 к востоку от SR 49. [13]
Восточный конец SR 20, от Bear Valley (чуть ниже Emigrant Gap) до Nevada City, близко следует ответвлению Truckee Route Калифорнийской тропы, впервые использованной эмигрантами, направлявшимися в Калифорнию, в 1850 году. [4] Позже здесь была построена платная автомагистраль той же компанией, которая открыла Pacific Turnpike (Culbertson Road и Bowman Lake Road между Dutch Flat и Bowman Lake) в 1864 году. [14]
К концу 1910-х годов проезжая грунтовая и гравийная дорога соединяла Юкайа и Невада-Сити через южную сторону Клир-Лейк и Мэрисвилля. Участок между Нижним озером и Уилбур-Спрингс был непроходим в сырую погоду, в это время платная дорога Бартлетт-Спрингс и Медвежья долина через Верхнее озеро и Бартлетт-Спрингс стоила 1,50 доллара в одну сторону или 2,50 доллара в оба конца. Этот маршрут в основном следовал по нынешнему SR 20, за исключением района Клир-Лейк и между Мэрисвиллем и Раф-энд-Реди (где он проходил по Спенсвилл-роуд). За Невада-Сити до Эмигрант-Гэп старая платная дорога была непроходима; вместо этого для водителей, направляющихся на восток, была доступна нынешняя SR 174 . Между Уильямсом и Колусой дорога была вымощена бетоном , [ 15] [16] поскольку она была добавлена к системе автомагистралей штата как часть первого (1910) выпуска облигаций , а именно как Маршрут 15, соединяющий западную магистраль долины Сакраменто ( Маршрут 7 , теперь I-5) с окружным центром Колусой. [17]
Это шоссе штата было значительно расширено в обоих направлениях в 1919 году, на запад до Юкайи и на восток до Эмигрантского ущелья, [17] создав то, что было известно как шоссе Тахо-Юкайа, соединяющее Юкайу и озеро Тахо в сочетании с маршрутом 37 (теперь I-80) и маршрутом 38 (теперь SR 89 ). [18] Закон, определявший расширение, просто гласил, что оно соединит «Юкайу с Тахо-Сити»; [19] в сентябре 1925 года штат решил, что шоссе будет проходить вдоль северного берега озера Клир-Лейк, объединяясь с запланированным шоссе Рамси-Лоуэр-Лейк ( маршрут 50 , теперь SR 53 и SR 16) на восток до Уилбур-Спрингс. [20] [21] С завершением этого участка в середине 1932 года шоссе было готово к интенсивному движению, [22] и стало маршрутом Sign Route 20 в 1934 году как часть первоначальной подписанной системы маршрутов штата. [23]
В 1953 году законодательный орган добавил расширение Route 15 от US 101 в Уиллитсе (к северу от Юкайа) на запад до SR 1 около Форт-Брэгга. [24] Это было построено (по существующей окружной дороге [25] ) и стало частью Sign Route 20 до 1964 года, [26] когда обозначение Route 20 было законодательно принято. [27] Последующие улучшения включают строительство автострады Golden Center Freeway, соединяющей Grass Valley с Nevada City, в конце 1960-х годов, и новое выравнивание SR 20 к западу от Grass Valley, в обход Rough and Ready, в середине 1980-х годов. [28]
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [1] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
State Route 20 Business ( SR 20 Bus. ) — это деловой маршрут California State Route 20 в Уильямсе . Он обеспечивает доступ к центру Уильямса по E Street и Husted Road . Деловой маршрут следует первоначальному маршруту SR 20 от его западной конечной остановки до Interstate 5. К востоку от I-5 первоначальный маршрут, который вел на северо-восток от Уильямса, с тех пор был заброшен. Современный маршрут продолжается по E Street на восток до Husted Road, затем поворачивает на север к восточной конечной точке делового маршрута на SR 20 на северо-восточной оконечности Уильямса.
Весь маршрут проходит в Уильямсе , округ Колуса .
