Atlanta был казематным броненосцем , служившим в составе флотов Конфедерации и Союза во время Гражданской войны в США . Он был переоборудован Конфедерациейиз британского блокадного судна под названием Fingal после того, как он совершил один заход в Саванну, штат Джорджия . После нескольких неудачных попыток атаковать блокадников Союза, корабль был захвачен двумя мониторами Союза в 1863 году, когда он сел на мель. Atlanta был спущен на воду, отремонтирован и перевооружен, служа в составе флота Союза до конца войны. Он провел большую часть своего времени на реке Джеймс, поддерживая силы Союза там. Корабль был списан в 1865 году и переведен в резерв . Через несколько лет после окончания войны Atlanta был продан Гаити , но был потерян в море в декабре 1869 года во время своего рейса по доставке.
Fingal был спроектирован и построен как торговое судно на верфи Clyde Bank Iron Shipyard компании J&G Thomson в Говане , Глазго , Шотландия, и был завершен в начале 1861 года. [1] [2] Мичман Дэбни Скейлс, служивший на Atlanta до ее битвы с мониторами, описал ее как двухмачтовое судно с железным корпусом длиной 189 футов (57,6 м) и шириной 25 футов (7,6 м). У нее была осадка 12 футов (3,7 м) и глубина трюма 15 футов (4,6 м). Он оценил ее тоннаж примерно в 700 тонн . Fingal был оснащен двумя вертикальными одноцилиндровыми паровыми машинами прямого действия, использующими пар, вырабатываемый одним дымоходно-трубчатым котлом . Двигатели разгоняли судно до максимальной скорости около 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час). Диаметр их цилиндра составлял 39 дюймов (991 мм), а ход поршня — 30 дюймов (762 мм). [3]
Корабль недолго курсировал между Глазго и другими портами Шотландии для службы Hutcheson 's West Highland Service [1], прежде чем в сентябре 1861 года его купили Джеймс Д. Буллок , главный иностранный агент Конфедерации в Великобритании, и майор Эдвард Клиффорд Андерсон, военный министр Конфедерации в Англии, для доставки закупленных ими военных и военно-морских боеприпасов и припасов. Чтобы скрыть свой контроль над Fingal и место назначения груза, Bulloch нанял английский экипаж и капитана и указал своим пунктом назначения Бермуды и Нассау на Багамах. Груз был загружен в Гриноке в начале октября, хотя Bulloch и другие пассажиры не пытались подняться на борт, пока не встретились с судном в Холихеде , Уэльс . В ночь с 14 на 15 октября, когда он медленно огибал волнорез в Холихеде, Fingal протаранил и потопил австрийский бриг Siccardi , медленно качавшийся на якоре без огней. Буллок и пассажиры сели на пароход, в то время как Буллок отправил своим финансовым агентам письмо с указанием урегулировать убытки с владельцами брига, поскольку он не мог позволить себе тратить время на решение этого вопроса, чтобы не задержать его и Фингала . [4] Корабль достиг Бермудских островов 2 ноября, и, покинув порт 7 ноября, Буллок сообщил экипажу, что настоящим пунктом назначения парохода была Саванна, штат Джорджия ; он предложил доставить любого, кто возражает против этого плана, в Нассау. Однако весь экипаж согласился присоединиться к усилиям по прорыву блокады Союза. Фингалу удалось благополучно проскользнуть в устье Саванны в густом тумане ночью 12 ноября, не заметив никаких блокировщиков. [5]
Пока Fingal разгружал свой груз, Буллок и Андерсон отправились в Ричмонд, чтобы посовещаться со Стивеном Мэллори , министром ВМС . Мэллори одобрил план Буллока погрузить Fingal хлопком для продажи за счет военно-морского министерства, чтобы использовать его для покупки большего количества кораблей и оборудования в Европе. [6] Он вернулся в Саванну 23 ноября, и ему потребовался почти месяц, чтобы купить груз и получить достаточно угля. Он предпринял одну попытку прорвать блокаду 23 декабря, но это оказалось невозможным, поскольку Союз контролировал все каналы от Саванны, чему способствовала их оккупация острова Тайби в устье реки Саванна . Буллок доложил Мэллори в конце января 1862 года, что прорыв безнадежен, поэтому Мэллори приказал ему передать судно другому офицеру и вернуться в Европу другим путем. [7]
Братья Аса и Нельсон Тифт получили контракт на переоборудование блокадного судна в броненосец в начале 1862 года с названием Atlanta , в честь города в Джорджии. Это было в значительной степени профинансировано за счет пожертвований женщин Саванны. [1] Fingal был урезан до главной палубы , а большие деревянные спонсоны были построены по бокам его корпуса для поддержки его каземата . [8] После переоборудования Atlanta имел общую длину 204 фута (62,2 м) и ширину 41 фут (12 м). [9] Ее глубина трюма теперь составляла 17 футов (5,2 м) [8] , а осадка теперь составляла 15 футов 9 дюймов (4,8 м). Теперь Atlanta имела водоизмещение 1006 длинных тонн (1022 т) [9] , а ее скорость оценивалась в 7–10 узлов (13–19 км/ч; 8,1–11,5 миль/ч). [10]
Броня каземата была наклонена под углом 30° к горизонтали и сделана из двух слоев железнодорожных рельсов , прокатанных в пластины толщиной 2 дюйма (51 мм) и шириной 7 дюймов (180 мм). Внешний слой шел вертикально, а внутренний — горизонтально. Ее броня была подкреплена 3 дюймами (76 мм) дуба, ориентированного вертикально, и двумя слоями 7,5 дюймов (191 мм) сосны, чередующимися по направлению. Дно каземата находилось примерно в 20 дюймах (508 мм) от ватерлинии , а его верх находился на 8 футов 6 дюймов (2,59 м) выше ватерлинии. Пирамидальная рулевая рубка была бронирована таким же образом и имела место для двух человек. Верхняя часть корпуса Atlanta получила 2 дюйма (51 мм) брони. [11]
Прямоугольный каземат был пробит восемью узкими орудийными портами , по одному на носу и корме и по три вдоль каждой стороны. Каждый орудийный порт был защищен бронированным ставнем из двух слоев железа, склепанных вместе, и позволял орудиям подниматься только на максимум от +5 до +7°. Atlanta была вооружена однополосными 7-дюймовыми (178 мм) винтовками Брука на поворотных креплениях на носу и корме. [12] Средний орудийный порт с каждой стороны был занят однополосной 6,4-дюймовой (163 мм) винтовкой Брука. 17- калиберные семидюймовые пушки весили около 15 000 фунтов (6 800 кг) и стреляли 80-фунтовыми (36 кг) бронебойными «болтами» и 110-фунтовыми (50 кг) разрывными снарядами. Эквивалентные статистические данные для 18,5-калиберной, 6,4-дюймовой пушки составляли 9110 фунтов (4130 кг) с 80-фунтовыми болтами и 64-фунтовыми (29 кг) снарядами. [13] Atlanta также была вооружена 20-футовым (6,1 м) цельным железным тараном , который был усилен серией вертикальных стальных стержней. Перед тараном находилась лонжеронная торпеда , которая несла 50 фунтов (23 кг) черного пороха на деревянном шесте, соединенном с железным рычагом, который можно было поднимать или опускать с помощью шкивов . [14]
31 июля 1862 года под командованием лейтенанта Чарльза Х. Макблэра Atlanta провела свои морские испытания по реке Саванна к Форту Пуласки . [15] Кораблем оказалось трудно управлять, а дополнительный вес брони и орудий значительно снизил его скорость и увеличил осадку. Последнее было настоящей проблемой на мелководье около Саванны. Он также сильно протекал, и его конструкция фактически исключала циркуляцию воздуха. [1] В одном отчете говорилось, что «на борту Atlanta было почти невыносимо , так как не было никакого способа вентиляции, а жара была сильной». [8] Скейлс прокомментировал в своем дневнике: «Какое неуютное, адское и Богом забытое судно!!» [8]
Были предприняты попытки устранить проблемы, и они, по крайней мере, частично увенчались успехом в остановке многих утечек. [16] Корабль был введен в эксплуатацию 22 ноября [9] и стал флагманом флагманского офицера Джозайи Таттнелла III , командующего военно-морской обороной Джорджии . [ 1] Под давлением Мэллори, требующего вступить в бой с блокирующими кораблями, Таттнелл попытался вступить в бой с ними до прибытия броненосцев 5 января 1863 года, но армейские инженеры не смогли своевременно устранить препятствия, блокирующие канал, несмотря на раннюю координацию, предпринятую Таттнеллом для этого. Потребовался еще месяц, чтобы фактически устранить препятствия, и два монитора прибыли до конца января. Тем не менее, Таттнелл попытался пройти через препятствия во время прилива 3 февраля, но сильный ветер не позволил воде подняться достаточно, чтобы позволить кораблю сделать это. После того, как Atlanta успешно прошла через них 19 марта, Tattnall планировала атаковать базу Союза в Порт-Рояле, Южная Каролина, в то время как мониторы атаковали Чарльстон. Дезертиры раскрыли план Tatnall, пока он ждал у начала пролива Вассо , и он был вынужден отступить, когда три монитора усилили оборону в Port Royal. Недовольный предполагаемым отсутствием агрессивности Tattnall, Mallory заменил Tattnall на посту командира эскадры Savannah в конце того же месяца на коммандера Richard L. Page . Page, в свою очередь, был заменен в мае коммандером William A. Webb ; Atlanta оставалась флагманом эскадры в течение всего этого времени. [17]
Уэбб продемонстрировал свою агрессивность, когда попытался совершить вылазку в первый весенний прилив (30 мая) после принятия командования, но передний двигатель Atlanta сломался после того, как он миновал препятствия, и судно село на мель. Оно не было повреждено, хотя потребовалось больше дня, чтобы вытащить его. Он планировал предпринять еще одну попытку в следующий полный прилив, отвергнув идею Мэллори подождать, пока почти полный броненосец Savannah не будет закончен, прежде чем его следующая вылазка. Тем временем контр-адмирал Сэмюэл Ф. Дюпон , командующий южноатлантическим блокирующим отрядом , приказал мониторам Weehawken и Nahant войти в пролив Вассо. Командир Джон Роджерс в Weehawken имел общее командование двумя кораблями. [18]
Ранним вечером 15 июня Уэбб начал свою следующую попытку, пройдя через нижние препятствия в реке Уилмингтон, и провел остаток ночи, загружая уголь. На следующий вечер он выдвинулся вперед на скрытую позицию в пределах легкой досягаемости мониторов для атаки рано утром следующего дня. [1] Уэбб планировал потопить один из мониторов своей торпедой, а затем разобраться с другим с помощью своих орудий. [19] Канонерская лодка Isondiga и буксирное судно Resolute [1] должны были сопровождать его, чтобы отбуксировать один или оба монитора обратно в Саванну. [20]
Наблюдатель на борту Weehawken заметил Atlanta в 04:10 утра 17 июня. Когда последний корабль приблизился примерно на 1,5 мили (2,4 км) к двум кораблям Союза, она выпустила один снаряд из своего носового орудия, который пролетел над Weehawken и приземлился около Nahant . Вскоре после этого Atlanta села на мель на песчаной отмели; она ненадолго смогла освободиться, но давление прилива отбросило ее обратно на песчаную отмель. На этот раз Webb не смог сойти, и мониторы сократили дистанцию. Когда Weehawken , головной корабль, приблизился на расстояние 200–300 ярдов (180–270 м), она открыла огонь из обоих своих орудий. 11-дюймовый (279 мм) снаряд промахнулся, но 15-дюймовый (381 мм) снаряд ударил в броненосец над средним портом левого орудия, пробил броню и сломал деревянную подкладку за ним, разбрызгивая осколки и осколков, которые вывели из строя весь расчет орудия и половину расчета носового орудия, хотя ему не удалось чисто пробить подкладку. Следующий выстрел из 11-дюймового орудия Дальгрена поразил верхний корпус и вызвал небольшую течь, хотя ему не удалось пробить двухдюймовую броню там. Следующий снаряд из 15-дюймового орудия Дальгрена отскочил от затвора среднего правого орудия, когда он открывался, ранив половину расчета орудия осколками. Последний снаряд также был из 15-дюймового орудия Дальгрена и попал в верхнюю часть рулевой рубки, пробив там броню и ранив обоих пилотов в ней. К этому времени Atlanta смогла сделать только семь выстрелов, ни один из которых не попал ни в один из кораблей Союза, и оказалась на мели, поскольку прилив должен был начаться только через полтора часа. Weehawken и Nahant смогли свободно маневрировать на позиции, с которых узкие орудийные порты Atlanta не позволили бы ей ответить, а повреждения, уже нанесенные первым кораблем, сделали дальнейшее сопротивление бесполезным. Webb сдал свой корабль в течение 15 минут после открытия огня, прежде чем Nahant даже успел выстрелить. Из 21 офицера и 124 рядовых броненосца один человек был убит, а еще шестнадцать получили ранения достаточно серьезные, чтобы потребовать госпитализации. [21]
_on_James_River_after_capture_-_NARA_-_527533.jpg/1280px-%22Atlanta%22_(Confederate_Ram)_on_James_River_after_capture_-_NARA_-_527533.jpg)
Atlanta была легко вытащена на свободу кораблями Союза, и она достигла Порт-Ройяла своим ходом. Не сильно поврежденная, она была отремонтирована и куплена Союзным флотом. Призовые деньги в размере 350 000 долларов были разделены между экипажами Weehawken , Nahant и канонерской лодки Cimarron , единственных кораблей в пределах досягаемости сигнала. Корабль сохранил свое название и был снова введен в эксплуатацию 2 февраля 1864 года, перевооруженный парой 8-дюймовых (203 мм), 150-фунтовых винтовок Parrott на носу и корме и 6,4-дюймовых, 100-фунтовых винтовок Parrott в средней части судна. [22] 150-фунтовая винтовка Parrott весила 16 500 фунтов (7 500 кг) и имела длину 17 калибров. 100-фунтовая пушка весила 9800 фунтов (4400 кг) и имела длину 20 калибров. Она стреляла 100-фунтовым (45 кг) снарядом на расстояние 6900 ярдов (6300 м) при возвышении +25°. Все четыре ее винтовки Брука в настоящее время находятся в Уиллард-парке на верфи Вашингтона . [23] Atlanta была назначена в Североатлантическую блокадную эскадру и провела большую часть своего времени, дислоцируясь вверх по реке Джеймс , где она могла поддерживать операции против Ричмонда и защищаться от вылазки броненосцев эскадры реки Джеймс . 21 мая 1864 года она и канонерская лодка « Доун» открыли огонь и рассеяли кавалерию Конфедерации, которая атаковала форт Поухатан [1] , а в феврале 1865 года после битвы при Трентс-Рич она была переброшена выше по реке, чтобы лучше блокировать броненосцы Конфедерации в Ричмонде. [24]
После окончания войны в апреле Atlanta была выведена из эксплуатации в Филадельфии 21 июня 1865 года и помещена в резерв на острове Лиг . Она была продана Сэму Уорду 4 мая 1869 года за 25 000 долларов и впоследствии доставлена представителям Гаити 8 декабря Сидни Оуксмитом, адвокатом, который получил аванс в размере 50 000 долларов от ее покупной цены в 260 000 долларов. Корабль был ненадолго арестован Таможенной службой , возможно, за нарушение законов о нейтралитете, поскольку он только что загрузил четыре больших орудия и несколько новобранцев для сил Сильвена Сальнава , президента Гаити , который был втянут в гражданскую войну . Atlanta была освобождена и отплыла в Порт-о-Пренс три дня спустя. Она сломалась в заливе Делавэр и была вынуждена остановиться в Честере, штат Пенсильвания , для ремонта. Корабль, теперь переименованный в «Триумф» или «Триумфо» , отплыл 18 декабря 1869 года и исчез по пути, по-видимому, затонув с потерей всего экипажа либо у мыса Гаттерас , либо у мыса Делавэр . [25] [26]
