SS Prinz Adalbert был двухвинтовым грузовым лайнером , спущенным на воду в Германии в 1902 году для Hamburg America Line (HAPAG). В 1914 году Адмиралтейство Соединенного Королевства конфисковало его и переименовало в Prince . В 1916 году его переименовали в Princetown . В 1917 году его передали Compagnie de Navigation Sud-Atlantique и переименовали в Alesia . Позже в 1917 году его потопила подводная лодка .
Между 1901 и 1903 годами HAPAG построила семь новых грузовых лайнеров, каждый из которых был назван в честь принца из дома Гогенцоллернов . Два из них были двухвинтовыми судами, построенными Bremer Vulkan Schiffbau & Machinenfabrik в Бремен-Вегезаке . Prinz Adalbert был спущен на воду 21 августа 1902 года и достроен 12 января 1903 года. [1] Его однотипное судно Prinz Oskar было спущено на воду 15 декабря 1902 года и достроено 14 июня 1903 года.
Остальные пять образовали класс одновинтовых кораблей. Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik в Гамбурге построила Prinz Eitel Friedrich и Prinz Waldemar . АГ «Нептун» в Ростоке построил Prinz Sigismund . Flensburger Schiffbau-Gesellschaft во Фленсбурге построили Принц Август Вильгельм и Принц Иоахим . [2] [3]
«Принц Адальберт» и «Принц Оскар» были примерно на 32 фута (10 м) длиннее и на 4 фута (1,2 м) шире одновинтовых судов.[4]Таким образом, эта пара образует либо подкласс, либо отдельный класс.
Prinz Adalbert был назван в честьпринца Адальберта Прусского. Его зарегистрированная длина составляла 403,3 фута (122,9 м),ширина— 49,2 фута (15,0 м), а глубина — 27,1 фута (8,3 м). Еготоннажсоставлял 6030 GRTи 3797 NRT.[2]В первоначальном состоянии он имел спальные места для 470 пассажиров: 120 в первом классе, 50 во втором классе и 300 в третьем классе.[4]
Prinz Adalbert имел парудвигателей четверного расширениядля привода своих двух винтов. Их общая мощность составляла 402NHP[2],и они давали ей скорость 12 узлов (22 км/ч).[4]
HAPAG зарегистрировала Prinz Adalbert в Гамбурге . Ее кодовые буквы были RMSN. [2] 20 января 1903 года она покинула Гамбург в своем первом рейсе, который был в Рио-де-Жанейро . Позже в том же году она отплыла из Гамбурга в Мексику , по прямому маршруту, который не заходил в порты Вест -Индии . [5]
В августе 1904 года HAPAG объявила, что с 1 октября Prinz Adalbert и Prinz Oskar будут обслуживать маршрут между Генуей в Италии и Нью-Йорком через Неаполь . Стоимость проезда третьим классом из Нью-Йорка составит 15 долларов до Неаполя и Генуи и 16 долларов до Триеста в Италии и Фиуме в Австро-Венгрии (ныне Риека в Хорватии ). [6] К 1905 году маршрут включал заход в Палермо на Сицилии , только на рейсах в западном направлении. [7] К 1906 году ее маршрут был между Генуей и Буэнос-Айресом в Аргентине . [8]
К 1910 году «Принц Адальберт» был оснащён подводной сигнализацией и беспроводным телеграфом . [9] В конце 1910 года он начал обслуживать Филадельфию . [5]
15 апреля 1912 года она находилась в Северной Атлантике , когда ее главный стюард сфотографировал айсберг. Он написал, что «на одной стороне была отчетливо видна красная краска, которая, по всей видимости, была сделана соскабливанием судна об айсберг». В то время никто на борту Prinz Adalbert ' не знал, что в ночь с 14 на 15 апреля RMS Titanic столкнулся с айсбергом и затонул . [10]
К 1913 году позывной « Принца Адальберта » был DDZ. [11] [12] К 1914 году он и «Принц Оскар» обслуживали североатлантический маршрут между Гамбургом и Филадельфией, иногда с промежуточным заходом в Эмден . [13]
3 августа 1914 года Германия объявила войну Бельгии и Франции , а на следующий день Соединенное Королевство объявило войну Германии. В то время Prinz Adalbert находился в Фалмуте, Корнуолл . Его капитану посоветовали выйти в море, [ необходимо разъяснение ], но он решил оставить свой корабль в Фалмуте, [14] где Адмиралтейство захватило его. [15]
Prinz Adalbert был переименован вPrince, и 17 декабря 1914 года сталжилым судномвИнвергордоне, Шотландия. Позже он был переименован вPrincetownи был преобразован времонтное судно.[16]Согласно одному источнику, в 1915 году он был возвращен на торговую службу, с Gellatly, Hankey & Co из Лондона в качестве егоменеджеров.[17]
Только в марте 1916 года призовой суд объявил «Принстаун» призовым судном . [14] Он был выкуплен 20 октября 1916 года и продан 23 декабря 1916 года. [16]
17 января 1917 года судно было куплено на аукционе компанией Compagnie de Navigation Sud-Atlantique (CNSA) из Марселя в поврежденном состоянии. CNSA отремонтировала его в Англии и переименовала в Alesia , [18] [19] в честь города Алезия в древней Галлии .
В сентябре 1917 года Alesia вышла из Бордо в Кардифф, перевозя уголь и генеральные грузы. 5 сентября UC-69 торпедировал ее в 40 морских милях (74 км) к северо-западу от острова Уэссан в Бретани . Alesia была повреждена, но осталась на плаву. На следующий день, все еще у Уэссана, UC-50 торпедировал ее, потопив ее в точке с координатами 48°49′N 05°00′W / 48.817°N 5.000°W / 48.817; -5.000 . [17]