Уинфилд Скотт Шлей (9 октября 1839 — 2 октября 1911) — контр-адмирал Военно -морских сил США , герой битвы при Сантьяго-де-Куба во время испано-американской войны .
Родившийся в «Ричфилдсе» (ферме своего отца) [1] недалеко от Фредерика, штат Мэриленд , Шлей окончил Военно-морскую академию США в 1860 году и отправился мичманом на борту фрегата «Ниагара» в Китай и Японию .
По возвращении в 1861 году, вовсю шла Гражданская война в США . Он стал капитаном и был назначен на фрегат Potomac эскадры Западного залива до 1862 года. Затем он служил на колесной канонерской лодке Winona этой эскадры, а позднее на шлюпах Monongahela и Richmond и участвовал во всех сражениях, которые привели к захвату Порт-Хадсона , штат Луизиана , на реке Миссисипи в 1863 году (часть кампании по расколу Конфедерации в Виксбурге ), получив звание лейтенанта 16 июля 1862 года.
В 1864 году его перевели из вод Юга в Тихоокеанскую эскадру , где он служил на колесной канонерской лодке Wateree в качестве старшего помощника до 1866 года. В 1865 году он подавил восстание китайских рабочих на островах Чинча , а позднее в том же году высадился в Ла-Уньоне, Сальвадор , чтобы защищать американские интересы во время революции. В 1866 году он был повышен до лейтенант-коммандера .
С 1866 по 1869 год он был инструктором в Военно-морской академии США . Затем он был назначен на Азиатскую станцию и служил там на винтовом шлюпе Benicia до 1872 года и был адъютантом сухопутных войск во время атаки экспедиции контр-адмирала Джона Роджерса на корейские форты на острове Канхвадо 10 июня и 11 июня 1871 года. Затем он участвовал в следующем сражении при Канхвадо, в результате которого корейские укрепления были разрушены.
С 1872 по 1875 год он был заведующим кафедрой современных языков в Военно-морской академии. В июне 1874 года он был произведен в капитаны.
После службы в Европе и на западном побережье Африки он командовал военным шлюпом Essex с 1876 по 1879 год, большую часть времени в Южной Атлантике на станции Brazil . Во время круиза он плавал на Essex в районе Южных Шетландских островов в поисках пропавшего зверолова и спас команду, потерпевшую кораблекрушение на островах Тристан-да-Кунья . С 1879 по октябрь 1883 года он был инспектором Второго маячного округа.
После того, как миссии по пополнению запасов и оказанию помощи неоднократно терпели неудачу в экспедиции лейтенанта Адольфуса Грили в заливе Леди Франклин в Арктике, Шлей был назначен в феврале 1884 года командовать следующей экспедицией по оказанию помощи. Его флагманом был недавно купленный канадский парусный барк Bear , который впоследствии имел долгую и выдающуюся карьеру на федеральной службе. 22 июня, недалеко от мыса Сабин в Земле Гриннелла , Шлей спас Грили и шестерых (из его двадцати четырех) спутников, пройдя через 1400 миль (2300 км) льда во время плавания. [2]
В 1885 году Шлей был назначен начальником бюро оснащения и вербовки в Военно-морском министерстве США , а в марте 1888 года получил звание капитана.
Он командовал одним из самых ранних бронированных крейсеров , Baltimore , в эскадре контр-адмирала Джорджа Брауна у берегов Чили в 1891 году, направляясь в порт Вальпараисо , где несколько американских моряков были забиты камнями толпой. В августе 1891 года Baltimore , все еще находившийся под его командованием, был назначен для перевозки останков Джона Эрикссона , конструктора знаменитого первого броненосца времен Гражданской войны Monitor, в Швецию.
В начале 1892 года он снова был переведен в Бюро маяков и до февраля 1895 года был инспектором Третьего маячного округа. В 1895 году он был назначен командиром броненосного крейсера « Нью-Йорк» . С 1897 по 1898 год он был членом (и председателем) Совета маяков.
6 февраля 1898 года Шлей получил звание коммодора, а 24 марта, хотя он и был самым низким в списке коммодоров, он был назначен командующим Летучей эскадрильей с броненосным крейсером «Бруклин» в качестве флагмана для участия в испано-американской войне .
18 мая 1898 года «Летучая эскадра Шлея» была отправлена исполняющим обязанности контр-адмирала Уильямом Т. Сэмпсоном в Сьенфуэгос, чтобы преследовать испанскую эскадру под командованием адмирала Паскуаля Серверы и Топете . Когда Сэмпсон получил известие о том, что Сервера находится в Сантьяго-де-Куба , а не в Сьенфуэгосе, он поначалу колебался, сначала сообщив Шлею о слухах, но попросив его остаться в Сьенфуэгосе, а затем изменив приказ, чтобы Шлей расследовал ситуацию в Сантьяго.
Хотя Шлей подчинялся Сэмпсону, он привык осуществлять независимое командование своим судном. Шлей решил остаться в Сьенфуэгосе, чувствуя, что все признаки указывают на то, что Сервера находится там, в гавани. Узнав от кубинских повстанцев, что Сервера определенно не находится в Сьенфуэгосе, Шлей решил подчиниться приказу Сэмпсона через три дня после его получения и отправиться в Сантьяго. Когда экипаж трех американских крейсеров, с которыми он столкнулся, отрицал, что знает о местонахождении Серверы, Шлей решил вернуться в Ки-Уэст, Флорида , чтобы получить уголь для своего корабля. Военно-морское министерство отправило Шлею депешу с просьбой остаться в Сантьяго, но он ответил, что не может подчиниться этим приказам. Необъяснимым образом Шлей решил в середине плавания вернуться в Сантьяго 28 мая, где на следующий день было подтверждено, что там находится испанская эскадра. Сэмпсон прибыл 1 июня и принял командование. Американские корабли образовали обратный полумесяц с запада на юг и на восток, чтобы заблокировать узкий южный входной канал гавани и заманить в ловушку испанские корабли. Как правило, полумесяц состоял из более быстрого крейсера Brooklyn и линкора Texas на западе и юге и более тяжелых линкоров Oregon , Iowa и Massachusetts на юге и востоке. Идея заключалась в том, что более крупные, но медленные военные корабли будут защищать плацдарм Daiquiri и суда снабжения для поддержки сухопутного вторжения на востоке, а более быстрые корабли на западе смогут сойтись с испанским флотом, когда он выйдет. Очевидно, что наибольшей заботой для флота была защита армейского плацдарма от испанской вылазки. Меньшую заботу вызывали испанские корабли, бегущие на запад, чтобы спастись. Был еще один корабль, броненосный крейсер New York , такой же быстрый, как Brooklyn , но менее вооруженный, который Сэмпсон использовал в качестве своего собственного флагмана.
3 июля, пока Сэмпсон в Нью-Йорке направлялся на встречу с генералом Уильямом Шафтером на берегу Кубы, а Массачусетс находился на угле в Гуантанамо , адмирал Сервера попытался прорваться сквозь блокаду своей эскадры, выйдя из канала в гавань Сантьяго с открытым огнем, а затем повернув на запад. Шлей взял на себя управление в отсутствие Сэмпсона. Его флагманский корабль Brooklyn был размещен на крайней западной стороне американского полумесяца. В рамках своего плана Сервера намеренно направил Infanta Maria Teresa , свой флагманский корабль и головной корабль испанской эскадры, и уже значительно поврежденный, когда он проходил мимо Iowa , которая поймала его двумя 12-дюймовыми (300-мм) снарядами, прямо по Бруклину с намерением протаранить и/или выпустить носовые торпеды (которые имели очень малую дальность). Намерение Серверы состояло в том, чтобы пожертвовать инфантой Марией Терезой, чтобы проделать дыру на западе для остальных испанских кораблей, которые следовали за инфантой Марией Терезой из узкого канала в одиночку и через строй Индианы и Айовы на востоке и Техаса и Орегона на юге, и уничтожить Бруклин , самый быстрый корабль в американском флоте. Бруклин и Техас изначально бросились вперед на испанцев (это был общий план, чтобы сблизиться с противником как можно быстрее), но, когда инфанта Мария Тереза повернула на запад, Техас совпал с его направлением, чтобы предложить свой залп и бежать с испанским флотом, как и Орегон позади него. Стрельба велась непрерывно со всех кораблей, причем американцы были несколько ослеплены дымом, больше, чем испанцы.
Шлей, в Бруклине , двигаясь на восток, внезапно осознав, что инфанта Мария Тереза не собирается отклоняться, а собирается таранить или выпустить торпеды, приказал Бруклину уйти от удивительно агрессивной инфанты Марии Терезы обратно на путь остальной части эскадры. Это действие заставило Техас , который только что набрал полную скорость, внезапно дать задний ход своим двигателям на три минуты, что привело его к почти полной остановке. Техас остановился, потому что он больше не мог видеть Бруклин после того, как заметил начало поворота последнего в своем общем направлении. Это действие Техаса было предупредительным, но явно благоразумным, поскольку столкновение было бы катастрофой. Не документировано, насколько близко Бруклин пересек нос Техаса . Позже художник газеты изобразил это очень близко, и капитан Джон Вудворд Филип , командующий Техасом , позже заявил, что Бруклин был довольно большим на вид, когда он пересекал перед Техасом , когда массивный броненосный крейсер появился из дыма. Впоследствии, теперь неподвижный Texas также был вынужден прекратить огонь, так как Oregon , теперь двигавшийся с удивительной скоростью для додредноутного линкора, подбежал к корме Texas и должным образом, благодаря своей большей огневой мощи, прошел внутрь к испанскому флоту, эффективно замаскировав огонь Texas на несколько минут. Это было не особенно серьезно, так как Texas , устаревшая конструкция (один из первых тяжелобронированных линкоров ВМС США), не мог погасить скорость огня, близкую к скорости других новых линкоров. Когда Oregon прошел, Texas оказался втянутым в бой с Almirante Oquendo , четвертым кораблем в испанской линии, и получил четыре попадания, причем испанец выпустил последние из своих «хороших» боеприпасов (испанские суда были в затруднении, потому что их в остальном скорострельные 5,5-дюймовые (140-мм) орудия имели лишь ограниченный запас должным образом изготовленных боеприпасов, которые они очень быстро расходовали). По иронии судьбы, Техас уже в какой-то степени вступил в бой с инфантой Марией Терезой , Бискайей и Кристобалем Колоном , а теперь и с Альмиранте Окендо , и даже с идущими за ним испанскими торпедными катерами Плутон и Фурор , а также был вовлечен в волнение маневров Бруклина и Орегона., он получил превосходную прессу, гораздо больше, чем он на самом деле заслуживал, и это в некоторой степени могло усугубить негативное впечатление, возникшее из-за того, что ему пришлось сначала остановиться, чтобы избежать потенциального столкновения, а затем замаскировать свой огонь. Техас также уже заслужил лавры во время взятия испанского Гуантанамо и выиграет еще больше в своем столкновении с Рейной Мерседес после битвы, и это могло повысить его воспринимаемую значимость.
Нет сомнений, что поворот Шлея дал испанским кораблям дополнительное время, чтобы выйти из устья гавани Сантьяго, но американский флот, включая Brooklyn Шлея , который завершил свой поворот и все еще был впереди Oregon , приблизился и всего в 1000 ярдах (910 м) вступил в бой с Vizcaya . К счастью для Шлея, Vizcaya , обычно быстроходный корабль, был очень медленным из-за чрезвычайно загрязненного корпуса и не мог сравниться по скорости с Cristóbal Colón , который теперь был вне боя. Если бы корпус Vizcaya был чистым, Шлею пришлось бы преследовать два корабля, а не сражаться с одним. Infanta Maria Teresa теперь горела и была настолько повреждена, что ей пришлось повернуть на север и самой выбросить на берег. Битва между Brooklyn и Vizcaya была ожесточенной некоторое время, пока корабли двигались на запад, но качественное вооружение Brooklyn подавило его, не говоря уже об Oregon , который был за кормой и вел огонь. Vizcaya , ужасно поврежденный после того, как торпеда взорвалась внутри и загорелась, был вынужден также выброситься на берег. К этому времени Almirante Oquendo и испанские эсминцы также были подавлены американским огнем.
Теперь Schley гнался за Cristóbal Colón с Oregon в хвосте и Texas позади, в то время как Iowa и Indiana и вспомогательные суда разбирались с последствиями поражения остальной части испанского флота. Гонка с Cristóbal Colón была драматичной, но Cristóbal Colón в конечном итоге замедлился, поскольку его небольшой запас английского угля закончился, и ему пришлось полагаться на топливо более низкого качества; в конечном итоге он был вынужден попытаться повернуть на юг и сделать прорыв. Однако дальнобойные 13-дюймовые (330-мм) орудия Oregon отговорили его, и, поскольку Brooklyn находился сразу за капитаном Cristóbal Colón , он решил высадиться на берег и затопить свой корабль. Взятие Cristóbal Colón стало захватывающим завершением битвы. Капитан Филипп из Техаса , который не выражал ни сейчас, ни впоследствии никакой неприязни по поводу временного поражения Техаса во время битвы из-за поворота Бруклина , заявил, что, когда он направлялся в Бруклин на маленькой лодке, чтобы доложить Шлею, коммодор радостно крикнул ему с мостика: «Неплохой бой, а, Джек?»
Все это время Сэмпсон в Нью-Йорке , слишком далеко на востоке от его встречи, изо всех сил пытался догнать битву. К тому времени, как Нью-Йорк достиг основной части испанского флота, битва закончилась, и Нью-Йорк также не смог застать высадку Кристобаля Колона . Нью-Йорк не смог сделать ни одного выстрела, лишив Сэмпсона возможности участвовать в битве.
Когда победное сообщение от Сэмпсона, который, конечно, был главным командующим военно-морской кампанией, было передано, оно не содержало никаких ссылок на какого-либо офицера, кроме него самого, хотя он и не принимал участия в реальных боевых действиях. Сэмпсон не хотел восхвалять роль Шлея в битве, факт, который был вызван профессиональной ревностью, как было позже подтверждено собственным поведением Сэмпсона на последующем следственном суде. Сэмпсон считал, что если бы не битва при Сантьяго-де-Куба , Шлей был бы предан военному суду. Однако общественность считала Шлея героем не только битвы, но и войны, в то время как Сэмпсон считался (совершенно справедливо) неблагопристойным за то, что не признал роль Шлея. [ необходима цитата ]
14 апреля 1899 года Шлей был произведен в контр-адмиралы . В ноябре 1899 года он был назначен командующим Южно-Атлантической эскадрой , а 9 октября 1901 года он вышел в отставку с действительной службы по достижении предельного возраста.
Между сторонниками Шлея и сторонниками Сэмпсона возник спор по поводу их претензий на победу над флотом Серверы во время недавней войны. Ни один из офицеров лично не обратил на это публичное внимание до появления работы Эдгара Стэнтона Маклея под названием «История ВМС США» . В этой книге автор назвал коммодора Шлея «подлецом, трусом и трусом». Корректуры книги были прочитаны и одобрены различными военно-морскими офицерами, среди которых был контр-адмирал Сэмпсон.
По просьбе Шлея, из-за обвинений, выдвинутых против него в книге, 12 сентября 1901 года был открыт следственный суд в составе адмирала Джорджа Дьюи , контр-адмирала Эндрю Э. К. Бенхэма и контр-адмирала Фрэнсиса Манро Рэмси , который расследовал поведение Шлея до и во время битвы при Сантьяго. 13 декабря 1901 года суд отчитался о своих заседаниях и полученных показаниях, с полным и подробным изложением всех относящихся к делу фактов, которые он считал установленными, вместе со своим мнением и рекомендациями. Различные офицеры дали противоречивые показания относительно поведения Шлея, причем один из них, капитан Темплин Поттс , прямо обвинил Шлея в трусости. [3]
Большинство судейского корпуса установило, что коммодор Шлей не проследовал в Сантьяго с должной оперативностью, что эскадру не должна была задерживать яхта USS Eagle , что он не должен был поворачивать на запад, что он должен был подчиниться приказу Военно-морского министерства от 25 мая 1898 года, что он не сделал все возможное для захвата Кристобаля Колона, что поворот на Бруклин заставил Техас остановиться, за неосторожность, подвергшую Техас опасности , за прикрытие огня других американских судов, что он поступил несправедливо по отношению к лейтенант-коммандеру Ходжсону (офицеру штурмана Бруклина во время инцидента), что его поведение в кампании Сантьяго характеризовалось нерешительностью, медлительностью и «отсутствием предприимчивости», и что его отчеты об угле были неточными и вводящими в заблуждение. Однако адмирал Джордж Дьюи представил отчет меньшинства, в котором он похвалил Шлея за оперативность и эффективность действий и отдал ему должное за уничтожение флота Серверы.
Суд рекомендовал не предпринимать никаких действий ввиду длительности истекшего времени. Контр-адмирал Шлей подал протест против выводов суда, которые, однако, были одобрены министром ВМС Лонгом , который поддержал Сэмпсона по причине звания и старшинства. Тем не менее, общественная пресса, и особенно газеты Херста, увидели в результате оправдание Шлея, чей статус героя войны был повышен разоблачением. [4] В январе 1902 года контр-адмирал Шлей подал апелляцию на вердикт президенту Теодору Рузвельту , который, однако, подтвердил одобрение министра Лонга.
Шлей был членом нескольких военных обществ, включая Военно-морской орден Соединенных Штатов , Военный орден иностранных войн [5] и Военный орден Лояльного легиона Соединенных Штатов (знак различия номер 9233). [6] В 1905 году он стал членом Общества сыновей американской революции в Эмпайр-стейт и получил национальный членский номер 17 070. [7]
Шлей написал совместно с Джеймсом Расселом Соли книгу «Спасение Грили» (Нью-Йорк, 1885). Он также написал и опубликовал свою автобиографию « Сорок пять лет под флагом» (Нью-Йорк, 1904).
Контр-адмирал Уинфилд Скотт Шлей умер 2 октября 1911 года, через девять лет после контр-адмирала Сэмпсона, который едва пережил свою отставку в 1902 году. На момент своей смерти Шлей был известным постояльцем знаменитого отеля Algonquin на Манхэттене.
После его обморока и смерти на 5-й авеню около отеля, тело Шли лежало неопознанное и невостребованное на заднем дворе местного полицейского участка в течение нескольких часов. Только после того, как его отсутствие было обнаружено, его должным образом опознал и забрал возмущенный консьерж Algonquin. [8]
5 октября 1911 года контр-адмирал Шлей был похоронен со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище в Вирджинии. [9] [10]
Атрибуция
