T-10K-3, незавершённый прототип Су -33 , [5] был приобретён SAC у Украины [6] в 2001 году и, как утверждается, был тщательно изучен и подвергнут обратному проектированию , а разработка J-15 началась сразу после этого. [7] [8] Хотя J-15, по-видимому, структурно основан на прототипе Су-33, истребитель использует местные китайские технологии, а также авионику из программы Shenyang J-11B . [9] В феврале 2018 года обсуждения о замене самолёта появились в нескольких китайских СМИ, включая Xinhua и главную военную газету Китая, где обсуждалось, что он принадлежит к истребителям 4-го или 4,5-го поколения . Таким образом, J-15 рассматривается как временный палубный истребитель, пока на вооружение не поступит преемник пятого поколения , основанный на Shenyang J-35 .
Разработка
Китай пытался купить Су-33 у России несколько раз — неудачное предложение было сделано ещё в марте 2009 года [10] — но переговоры провалились в 2006 году после того, как выяснилось, что Китай разработал модифицированную версию [11] [12] [13] Су -27 SK, обозначенную как Shenyang J-11B , [14] [15] в нарушение соглашений об интеллектуальной собственности . Однако, по данным китайских источников, причиной выхода Китая из переговоров было то, что Россия хотела крупных платежей за повторное открытие производственных линий Су-33 и настаивала на покупке Китаем не менее 50 Су-33, на что Китай не хотел соглашаться, поскольку считал, что самолёт устареет через несколько лет. Поэтому Китай решил купить местный вариант вместо того, чтобы продолжать собирать J-11, лицензионную китайскую версию Су-27 . [16] [17]
Программа J-15 была официально начата в 2006 году под кодовым названием Flying Shark. [18] Целью программы была разработка истребителя военно-морского назначения на базе Shenyang J-11 с использованием технологий, полученных путем обратного проектирования от T-10K-3, советского прототипа Су-33, приобретенного у Украины . [19] Первый прототип J-15 совершил свой первый полет 31 августа 2009 года, предположительно, оснащенный поставленными Россией турбовентиляторными двигателями Saturn AL-31 . [9] Видео и фотографии полета были опубликованы в июле 2010 года, на них показана та же базовая конструкция планера, что и у Су-33. [20]
7 мая 2010 года самолет совершил свой первый взлет с имитируемого трамплина на суше. [9] 25 ноября 2012 года самолет успешно совершил свой первый взлет и посадку на Ляонин , [21] первый действующий авианосец Китая .
Двухместный вариант J-15S совершил свой первый полет 4 ноября 2012 года. Двухместный вариант радиоэлектронной борьбы , аналогичный самолету EA-18G Growler ВМС США , получивший название J-15D, совершил свой первый полет в 2018 году. [22]
В 2016 году прототип J-15T с возможностью CATOBAR начал испытательный полет на наземных катапультных объектах ВМС НОАК . [23] В ноябре 2020 года Jane's сообщила, что SAC изготовила второй прототип истребителя J-15T. [24]
В 2021 году военные аналитики сообщили, что Китай работал над модернизированным вариантом под названием J-15T, [25] [26] с новой авионикой, двигателями и возможностью запуска CATOBAR . Модернизированный вариант J-15 способен запускать более новые ракеты PL-10 и PL-15 . [27] Подсистемы J-15T, как сообщается, стали результатом программы модернизации J-11D. [28]
В ноябре 2022 года в китайских СМИ появился серийный J-15, оснащенный двигателем Shenyang WS-10 , возможно, WS-10B. [29] Это был последний отечественный китайский боевой самолет, заменивший AL-31; [30] возможно, из-за флотизации . [31] По мнению китайских наблюдателей, по сравнению с AL-31, WS-10 обладал более высокой безопасностью, надежностью и сроком службы, аспекты, которые усиливаются ограничениями авианосной авиации. [32]
В октябре 2024 года ВМС НОАК опубликовали кадры своей первой операции с двумя авианосцами в Южно-Китайском море , в которой впервые были показаны J-15T и J-15D в действующей службе. На кадрах было показано не менее 13 J-15T и 2 J-15D в активном полете. [33]
В ноябре 2024 года J-15T был официально представлен публике на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке . Хотя изначально считалось, что J-15T — это прототип CATOBAR, а J-15B — эксплуатационное обозначение, теперь это не так. Все модернизированные эксплуатационные J-15, способные выполнять CATOBAR, в китайских СМИ называются J-15T. [34]
Дизайн
Брюхо J-15
Планер самолета J-15 конструктивно усилен для посадки и запуска с авианосца, с добавлением хвостового гака и усиленных шасси. [18] Самолет включал в себя большую долю композитных материалов, чем Су-33, для экономии веса и улучшения аэродинамических характеристик, что позволило снизить скорость посадки по сравнению с Су-33. [19]
В статье в China SignPost утверждается, что J-15 «вероятно превосходит или соответствует аэродинамическим возможностям практически любого истребителя, в настоящее время эксплуатируемого региональными военными, за исключением американского F-22 Raptor », утверждая, что J-15, вероятно, обладает на 10% большей тяговооружённостью и на 25% меньшей нагрузкой на крыло, чем F/A-18E/F Super Hornet . [35] [36] Однако один из авторов той же статьи в другой статье описал J-15 как не способный изменить ситуацию; зависимость от запусков с трамплина и отсутствие у Китая возможностей дозаправки в воздухе на авианосце , как полагают, значительно сокращают его эффективную боевую дальность . [37] В 2014 году было обнаружено, что J-15 способен дозаправляться в воздухе с помощью заправочного контейнера UPAZ-1, который может нести другой J-15. [38] Ху Сыюань из Национального университета обороны НОАК заявил, что «текущим слабым местом J-15 являются его двигатели АЛ-31 российского производства, которые менее мощные, чем у американского истребителя F-35 ». [39]
Главный конструктор J-15, Сунь Цун из Национального комитета Народного политического консультативного совета Китая, заявил, что J-15 может сравниться с F/A-18 по бомбовой нагрузке, боевому радиусу и мобильности. Однако в аналогичном заявлении он сказал, что требуется больше работы над его электроникой и боевыми системами. [40] Контр-адмирал Инь Чжо заявил, что возможности воздушного боя самолета лучше, чем у F/A-18E/F Super Hornet. Однако он также заявил, что его способность атаковать наземные и морские цели немного уступает F/A-18E/F; также заявлено, что его электронное оборудование соответствует стандартам истребителей пятого поколения . [41]
Истребители Shenyang J-15 на авианосце Ляонин , июль 2017 г.
J-15 способен работать на авианосце Liaoning и его сестринском корабле Shandong . Авианосцы имеют две стартовые позиции. Позиция талии имеет длину взлетно-посадочной полосы 195 м, а две передние позиции имеют длину взлетно-посадочной полосы 105 м. Взлетный вес J-15 зависит от стартовой позиции и скорости авианосца. При скорости корабля 28 узлов максимальный взлетный вес J-15 составляет 33 тонны (с 9 тоннами внутреннего топлива и 6,5 тонн внешней полезной нагрузки) для позиции талии. Максимальный вес составляет 28 тонн (9 тонн внутреннего топлива и 1,5 тонны внешней полезной нагрузки) для передней позиции. Однако, когда авианосец движется со скоростью 20 узлов, максимальный взлетный вес в позиции талии уменьшается до 31 тонны. [1] С введением авианосца Fujian и J-15T максимальный взлетный вес будет поддерживаться на уровне 33 тонны при любой стартовой позиции и скорости корабля.
История эксплуатации
Истребитель J-15T прибыл в Чжухай для участия в авиашоу Airshow China 2024
25 ноября 2012 года китайские СМИ объявили, что два J-15 успешно совершили посадку на авианосец Ляонин . [42] [43] [44] Первым пилотом, приземлившимся на Ляонине, был Дай Минмэн (戴明盟). [45] Ло Ян , руководитель производства и конструктор самолета, умер в тот же день. [46] Газета PLA Daily указала, что первые пять морских летчиков (включая Дая) провели посадку и взлет истребителей J-15. Чиновники программы испытаний и обучения подтвердили, что палубный самолет и специальное оборудование для посадочного полета прошли строгие испытания, и истребители могут быть размещены на авианосце. [47]
В январе 2017 года авианосец «Ляонин» , вернувшись в Южно-Китайское море после своего первого развертывания в западной части Тихого океана , провел серию учений по взлету и посадке со своей эскадрильей истребителей J-15. [49]
В июле 2018 года генерал-лейтенант Чжан Хунхэ из ВВС НОАК заявил, что Китай разрабатывает новый палубный самолет для замены J-15 из-за его двух аварий и серии «непростительных механических отказов». Одна из проблем с самолетом заключается в том, что это самый тяжелый палубный истребитель, находящийся в эксплуатации в настоящее время, с пустым весом 17 500 кг (38 600 фунтов) по сравнению с 14 600 кг F/A-18E/F Super Hornet (хотя это меньше веса F-14 Tomcat в 19 800 кг). Проблемы с весом усугубляются при эксплуатации у Ляонина , поскольку его метод запуска и восстановления STOBAR еще больше ограничивает грузоподъемность. [50] [51]
В октябре 2024 года официальные китайские СМИ показали модернизированную версию J-15T с возможностью катапультирования в строю, а также находящуюся на летной палубе CV-16 Liaoning и CV-17 Shandong вместе с ее аналогом с системой радиоэлектронной борьбы J-15D на палубе во время операции с двумя авианосцами в Южно-Китайском море. [52] Это не только подтверждает, что и J-15T, и J-15D теперь находятся на действительной службе, но и что они оба способны работать на двух существующих авианосцах ВМС Китая, хотя и с уменьшенным максимальным взлетным весом, в дополнение к его предполагаемой конструкции для будущего авианосца CV-18 Fujian .
В ноябре 2024 года на 15-м авиашоу в Чжухае, проходящем два раза в год, J-15T в ливрее PLAN снова появился на стоянке, пролетев мимо и показав себя вблизи. [53]
Несчастные случаи
В апреле 2016 года самолет J-15 рухнул в океан после отказа системы управления полетом. Пилот Цао Сяньцзянь катапультировался незадолго до удара, ниже высоты, необходимой для срабатывания парашюта; он получил серьезные травмы при приземлении. [54]
27 апреля 2016 года J-15 потерпел крушение во время имитации посадки, когда неисправность системы управления полетом привела к тангажу самолета до 80 градусов. Пилот Чжан Чао катапультировался ниже высоты, необходимой для срабатывания парашюта; в конечном итоге он скончался от травм, полученных при приземлении, и был посмертно награжден орденом Героического Образца первой степени 30 ноября. [55] [56]
В июле 2017 года [57] самолет J-15 пострадал от пожара левого двигателя после того, как вскоре после взлета в него попала птица . Пилот Юань Вэй с помощью инструкций от авиадиспетчеров выполнил аварийную посадку, а наземные службы потушили пожар. [58]
J-15S : двухместный вариант, первый полет в 2012 году. [59] [22]
J-15T : улучшенный вариант J-15, включающий возможность запуска CATOBAR , современную авионику пятого поколения , радар AESA , новые планеры, покрытия для обеспечения невидимости и совместимость с запуском ракет PL-10 и PL-15 . [25] [26] Впервые показан в сентябре 2016 года, построено два прототипа. [23] [24] В активной эксплуатации с октября 2024 года. [60] [61]
^ ab Джо, Рик. «Пришло время поговорить о J-15, первом китайском палубном истребителе». The Diplomat .
^ ab Военный баланс 2023. Международный институт стратегических исследований. стр. 241. ISBN978-1-032-50895-5.
^ ab "Руководство по китайскому оборудованию" (PDF) . Управление разведки ВМС США .
^ F_161. "Сравнительный анализ производительности J-15 и американского F-18, проведенный экспертами - People's Daily Online". en.people.cn . Архивировано из оригинала 2018-03-09 . Получено 2018-07-16 .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
↑ Дональд, Дэвид (9 мая 2011 г.). «Показан взлетающий китайский J-15 Flying Shark». AIN Online .
↑ Копп, Карло (27 января 2014 г.). «Варианты Flanker ВВС НОАК и НОАК». стр. 1.
^ "Раскрытие китайского истребителя-невидимки Shenyang J-XX - Что происходит в Сямэне". whatsonxiamen.com . Архивировано из оригинала 7 мая 2016 года . Получено 27 июля 2016 года .
^ "俄方称中国自研先进战机不顺 仍将回头购俄战机_军事_凤凰网" . ifeng.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2016 года . Проверено 27 июля 2016 г.
^ abc Fulghum, David A. "New Chinese Ship-Based Fighter Progresses". Статья . Aviation Week . Получено 27 апреля 2011 г. .
^ Чанг, Андрей (4 марта 2009 г.). «Китай не может купить истребители Сухого». United Press International . Архивировано из оригинала 25 мая 2011 г. Получено 4 июня 2010 г.
^ "Главные новости, Последние заголовки, Последние новости, Мировые новости и новости США - UPI.com". upiasia.com . Архивировано из оригинала 12 января 2014 года . Получено 27 июля 2016 года .
^ Роджер, Клифф (1 января 2010 г.). «Развитие возможностей ВВС Китая». rand.org . Архивировано из оригинала 6 сентября 2010 г. Получено 27 июля 2016 г.
^ "Глобальные оборонные новости и оборонные заголовки - IHS Jane's 360". janes.com . Архивировано из оригинала 12 мая 2010 года . Получено 27 июля 2016 года .
^ Уэнделл Минник. «Россия признает, что Китай незаконно скопировал ее истребитель». DefenceNews . Получено 04.07.2011 .[ мертвая ссылка ]
^ ab "Программа J-15 и заместитель генерального конструктора". Архивировано из оригинала 2016-01-27 . Получено 7 ноября 2013 .
^ ab Roblin, Sebastien (2 июня 2018 г.). «J-15 Flying Shark: China Have Its Very Deadly Aircraft Carrier Jets». The National Interest .
^ "Первый взгляд на китайский истребитель или российский плагиат?". The DEW Line . Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года . Получено 4 февраля 2015 года .
^ "Китай приземлил первый реактивный самолет на авианосце". CNN. 25 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2016 г. Получено 25 ноября 2017 г.
^ abcd Тейт, Эндрю (3 мая 2018 г.). «На изображениях показан истребитель J-15, оснащенный модулями РЭБ на концах крыла». Jane's 360. Архивировано из оригинала 5 мая 2018 г. Получено 5 мая 2018 г.
^ abc "Shenyang J-15 Flanker-X2". 29 февраля 2020 г.
^ ab Rupprecht, Andreas; Dominguez, Gabriel (18 ноября 2020 г.). «Кадры показывают, что Китай испытывает еще один прототип J-15T CATOBAR» . Получено 8 марта 2021 г.
^ ab "'Super Flanker' на авианосце: первый взгляд на новейший китайский истребитель J-15B". Журнал Military Watch . 15 декабря 2021 г.
^ ab Joe, Ricke (20 мая 2021 г.). «Китайский палубный истребитель J-15: оценка конкуренции». The Diplomat .
^ Чайлдс, Ник (10 июня 2022 г.). «Катапультирование возможностей авианосцев Китая». IISS .
^ Руппрехт, Андреас (20 октября 2023 г.). «Фланкеры Красного Дракона». Королевское общество аэронавтики .
^ abc Кадидал, Акхил; Нараянан, Прасобх (25 ноября 2022 г.). «Китайский военно-морской самолет J-15 представлен с двигателями отечественного производства WS-10». Джейнс .
^ Йео, Майк (28 ноября 2021 г.). «На кадрах виден отечественный двигатель на китайском истребителе J-15». Defense News .
^ Ньюдик, Томас (23 ноября 2022 г.). «Китайский морской истребитель J-15 теперь оснащен двигателями местного производства». The Drive .
↑ Ван, Эмбер (24 ноября 2022 г.). «Китайские истребители J-15 «Летающая акула» собираются отказаться от российских двигателей». South China Morning Post .
^ Ньюдик, Томас. «Две новые версии китайского палубного истребителя J-15 теперь, по всей видимости, готовы к эксплуатации». The Warzone . Получено 1 ноября 2024 г.
^ Ньюдик, Томас. "Китайский J-15T Enhanced Carrier-Based Flanker Officially Unveiled". The Warzone . Получено 6 ноября 2024 г.
^ «Летающая акула» набирает высоту: как новый ударный истребитель J-15 может улучшить возможности Китая в морской войне в воздухе? | China SignPost™ 洞察中国". 2011-06-08. Архивировано из оригинала 2012-07-29 . Получено 2011-12-10 .
^ "China SignPost™ (洞察中国) #38: "Летающая акула" набирает высоту: как новый ударный истребитель J-15 может улучшить возможности Китая в морской войне в воздухе? - Эндрю С. Эриксон". andrewerickson.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2016 г. . Получено 27 июля 2016 г. .
↑ Collins & Erickson, Gabe & Andrew (23 июня 2011 г.). «Китайский J-15 не изменит ситуацию». The Diplomat . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Получено 25 ноября 2012 г.
^ "Tanker Buddies: истребители ВМС Китая J-15 дозаправляются в полете". Popular Science . 7 мая 2014 г.
^ Цзянь, Ян. «J-15 на палубе, авианосец отправляется на самые длительные морские испытания». Архивировано 09.08.2012 в Wayback Machine Shanghai Daily , 12 июля 2012 г.
^李京荣. "Истребитель J-15 способен атаковать на расстоянии более 1000 км". Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 4 февраля 2015 года .
^ F_161. "J-15 лучше, чем американский F/A-18 в плане действий в воздухе, немного уступает в плане атак на морские цели - People's Daily Online". Архивировано из оригинала 27 августа 2014 года . Получено 4 февраля 2015 года .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "J-15 успешно приземлился на китайском авианосце Ляонин". Xinhua English . Пекин. 25 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 г. Получено 25 ноября 2012 г.
^ "Еще фотографии двух J-15, приземляющихся и взлетающих на Ляонине".新华网. 北京. 25 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2012 г. Получено 25 ноября 2012 г.
^ "Самолеты приземляются на первом китайском авианосце". China Daily . 26 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2012 г. Получено 26 ноября 2012 г.
^ "戴明盟:着舰成功首飞第一人" .钱江晚报. 杭州. 24 ноября 2012 г.
^ Ян, Лина (29 ноября 2012 г.). «Проведена панихида по руководителю производства истребителей в Китае». Синьхуа . Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 г. Получено 2 декабря 2012 г.
^ «Первые пять китайских военно-морских летчиков провели посадку и взлет истребителя J-15 на борту авианосца Ляонин». Пекин. 26 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 15 января 2013 г. Получено 26 ноября 2012 г.
^ Кан, Чарльз; Ву, Лилиан (3 декабря 2013 г.). «Китай начинает массовое производство истребителей для авианосца». focustaiwan.tw . Центральное информационное агентство. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 г. . Получено 3 декабря 2013 г. .
^ Рахмат, Ридзван (4 января 2017 г.). «Китайский авианосец проводит полеты в Южно-Китайском море с истребителями J-15». Сингапур: IHS Jane's. Архивировано из оригинала 2017-01-04 . Получено 4 января 2017 г.
^ Чан, Минни (5 июля 2018 г.). «Китай работает над новым истребителем для авианосцев, чтобы заменить свои J-15». South China Morning Post . Архивировано из оригинала 6 июля 2018 г. Получено 5 июля 2018 г.
^ Пекин стремится разработать преемника J-15 - отчет Архивировано 22 января 2019 г. на Wayback Machine . Flight International . 5 июля 2018 г.
^ Ньюдик, Томас (31 октября 2024 г.). «Две новые версии китайского палубного истребителя J-15 теперь, по всей видимости, находятся в эксплуатации». www.twz.com/ . Зона боевых действий . Получено 31 октября 2024 г. .[1]
^ Ньюдик, Томас (6 ноября 2024 г.). «Китайский усовершенствованный палубный истребитель J-15T официально представлен». www.twz.com/ . Warzone . Получено 6 ноября 2024 г.[2]
^ Чжао, Лэй (18 октября 2017 г.). «Пострадавший в катастрофе летчик-истребитель снова в строю». China Daily . Получено 17 февраля 2022 г.
↑ Чой, Чи-юк (31 июля 2016 г.). «Китайские военные возобновляют тренировочные полеты после «короткого» перерыва для оценки фатальной катастрофы». South China Morning Post . Получено 17 февраля 2022 г.
^ "中央军委追授张超同志"逐梦海天的强军先锋"荣誉称号命名大会举行" (на упрощенном китайском языке). Информационное агентство Синьхуа . 30 ноября 2016 г. Проверено 21 июля 2024 г.
↑ Чжан, Чжихао (8 октября 2019 г.). «J-15 стали «железным кулаком» ВМС». China Daily . Получено 17 февраля 2022 г.
^ У, Цзинь (18 августа 2017 г.). «Истребитель благополучно приземлился после возгорания». China.org.cn . Получено 17 февраля 2022 г. .
^ ab "Flanker: российский самолет, породивший множество новых версий". 14 мая 2018 г.
^ Ньюдик, Томас. «Две новые версии китайского палубного истребителя J-15 теперь, по всей видимости, готовы к эксплуатации». The Warzone . Получено 1 ноября 2024 г.
^ "Военно-морские силы Китая впервые продемонстрируют свои боевые самолеты на авиасалоне в Чжухае". South China Morning Post .
^ Джонсон, Рубен Ф. (21 декабря 2018 г.). «J-15D, как сообщается, начал эксплуатационные испытания для ПЛАНАФ». IHS Jane's 360. Киев. Архивировано из оригинала 21 декабря 2018 г. Получено 22 декабря 2018 г.
^ Ньюдик, Томас. «Две новые версии китайского палубного истребителя J-15 теперь, по всей видимости, готовы к эксплуатации». The Warzone . Получено 1 ноября 2024 г.
^ "Истребители PLANAF J-15 замечены действующими с авиабазы Линшуй в Южно-Китайском море". Janes .
^武器大讲堂 (1 июля 2020 г.). «辽宁和山东舰的有利搭档，中国第一代舰载机，绰号飞鲨的歼-15» (на упрощенном китайском языке). 百度. Проверено 8 августа 2021 г.
^ «中国首款舰载机歼15霸气十足:挂满导弹 航母上起飞» (на упрощенном китайском языке). 央广网. 2017-11-22.
^ Джо, Рик (28 апреля 2021 г.). «Пора поговорить о J-15, первом китайском палубном истребителе». Дипломат .
^ ab "Shenyang J-15 Carrierborne Air Superiority Fighter | MilitaryToday.com". www.militarytoday.com . Получено 16.08.2023 .
^ Хонрада, Габриэль (27.11.2022). «Китайские истребители отказываются от российских двигателей в пользу отечественных». Asia Times . Получено 16.08.2023 .
^ ab "На изображениях показаны самолеты PLANAF J-15, вооруженные ракетами KD-88 и YJ-91". Janes .
^ abcde Rupprecht 2018, с. 21.
^ «Китай раскрыл еще одного «ворчуна»».
Библиография
Рупрехт, Андреас (2018). Современный китайский военный самолет: Военно-морская авиация Китая - Самолеты и подразделения. 1090 Вена, Австрия: Издательство Harpia Publishing. ISBN 978-09973092-5-6.{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
