Sierra Nevada Corporation (также называемая SNC ) — американская аэрокосмическая , оборонная, электронная, инженерная и производственная корпорация [6] , специализирующаяся на модификации, интеграции и других космических технологиях самолетов . [7] Корпорация заключает контракты с Вооружёнными силами США , НАСА и частными космическими компаниями. Штаб-квартира корпорации находится в Спарксе, штат Невада , и имеет 36 офисов в США, Великобритании, Германии и Турции. [1]
По состоянию на октябрь 2020 года корпорация приняла участие в более чем 500 успешных космических миссиях, в том числе 14 миссиях на Марс . [8] [9] В 2021 году корпорация создала дочернюю компанию Sierra Space , чтобы продолжить работу над разработкой космического самолета Dream Chaser и коммерческой космической станции с Blue Origin. [10] [11] Организация представляет собой многомиллиардную компанию. долларовая корпорация со штатом более 4000 сотрудников. Ее основной бизнес – работа по контрактам с Министерством обороны США и НАСА . [12] [13]
Корпорация была основана в 1963 году Джоном Чисхолмом с несколькими сотрудниками, работавшими в авиационном ангаре в аэропорту Рино-Стед . Корпорацию приобрели в 1994 году Фатих Озмен и Эрен Озмен . Фатих Озмен был одним из первых сотрудников, нанятых Чисхолмом в 1981 году. [14] С тех пор корпорация превратилась в многомиллиардную корпорацию со штатом более 4000 сотрудников. Основной деятельностью компании является выполнение контрактов Министерства обороны США и НАСА . [12] [13]
В 2016 году корпорация построила завод по модификации самолетов площадью 130 000 квадратных футов (12 000 м 2 ) в Меридианвилле, штат Алабама , рядом с исполнительным аэропортом округа Мэдисон . Корпорация расширилась, построив дополнительный объект площадью 60 800 квадратных футов (5 650 м 2 ), который мог вместить семь самолетов Beechcraft Super King Air / C-12/MC-12S . Корпорация начала модифицировать коммерческие самолеты в военные самолеты наблюдения, такие как платформа EMARSS армии США . [15] [16]
В декабре 2008 года корпорация завершила приобретение SpaceDev . [17] В настоящее время разрабатывается орбитальный космический корабль под названием Dream Chaser . [18] В апреле 2021 года корпорация объявила о создании Sierra Space , независимой коммерческой космической корпорации. Sierra Space разрабатывает многоразовый космический самолет Dream Chaser и работает с Blue Origin над созданием коммерческой космической станции. [19] [20]
В феврале 2010 года корпорация Sierra Nevada получила [21] стартовый капитал в размере 20 миллионов долларов США на первом этапе программы НАСА по развитию коммерческих экипажей (CCDev) для разработки Dream Chaser. Из 50 миллионов долларов, полученных в рамках первой фазы программы CCDev, награда Dream Chaser составила наибольшую долю средств. [22]
В августе 2012 года НАСА объявило о новых соглашениях с корпорацией Сьерра-Невада и двумя другими компаниями о проектировании и разработке следующего поколения возможностей пилотируемых космических полетов США, что позволит запускать астронавтов с территории США в ближайшие пять лет. Достижения, достигнутые этими компаниями в соответствии с недавно подписанными соглашениями о Законе о космосе в рамках инициативы агентства по интегрированным возможностям коммерческого экипажа (CCiCap), призваны в конечном итоге привести к доступности коммерческих услуг пилотируемых космических полетов для правительства и коммерческих клиентов. В рамках этого соглашения корпорация Sierra Nevada получила 212,5 миллиона долларов якобы на продолжение разработки и испытаний своего космического корабля Dream Chaser. [23] Dream Chaser — это возрождение конструкции подъемного корпуса системы запуска персонала HL-20 НАСА . [24]
В июле 2014 года корпорация подписала письмо о сотрудничестве с Университетом Таскиги о сотрудничестве в работе над Dream Chaser от SNC. [25] В августе 2014 года компании Lockheed Martin и Sierra Nevada Corporation представили композитный планер Dream Chaser, который использовался для проведения первого орбитального запуска в 2016 году. [26]
Внутри команду программы Dream Chaser часто называют «командой мечты». [27] В состав команды входят известные партнеры аэрокосмической отрасли, такие как Lockheed Martin и United Launch Alliance , центры и университеты НАСА по всей территории США, малые предприятия, такие как Craig Technologies, а также европейские , немецкие и японские космические агентства . [28]
В сентябре 2014 года корпорация Sierra Nevada потеряла контракт на транспортировку коммерческих экипажей (CCtCap) с компаниями SpaceX и Boeing , которые НАСА выбрало в качестве двух компаний, которые будут финансироваться для разработки систем для перевозки американских экипажей на космическую станцию и обратно. Boeing выиграл 4,2 миллиарда долларов, а SpaceX выиграла 2,6 миллиарда долларов на завершение и сертификацию своего космического корабля к 2017 году. [29] НАСА посчитало предложение компании менее зрелым, чем предложения SpaceX или Boeing. [30] В заявлении о выборе Билл Герстенмайер , глава управления пилотируемых исследований и операций НАСА, объяснил это решение, заявив, что «крылатый космический корабль представляет собой более сложную конструкцию и, следовательно, влечет за собой больше проблем в разработке и сертификации и, следовательно, может иметь более технические и риск графика, чем ожидалось», и «Я считаю, что проект SNC находится на самом низком уровне зрелости, и ему предстоит выполнить значительно больше технической работы и важных проектных решений.... В предложении SNC также больше неопределенности графика». [31] Директор Марк Сиранджело сказал, что команда была «опустошена», и назвал это «как смерть в семье», а Washington Post заявила, что корпорация «вошла в сферу, специфичную для мира государственных контрактов: в сферу крупных Корпоративный неудачник». [32]
Корпорация подала в GAO протест против выбора, который был отклонен. [33] [34] The Washington Post назвала шаги по сохранению программы «находящимися на тонкой грани между верой и заблуждением, настойчивостью и мазохизмом». Хотя Dream Chaser был разработан для перевозки пассажиров, они модифицировали его для перевозки грузов и работали до Дня Благодарения 2015 года, чтобы уложиться в срок подачи заявок в январе 2016 года. [35] В январе 2016 года они заключили контракт на услуги коммерческого снабжения (CRS-2) на миссии по пополнению запасов на Международную космическую станцию в период с 2019 по 2024 год, гарантируя минимум шесть запусков. [32] [11] Корпорация будет использовать ракету Vulcan Centaur компании United Launch Alliance в качестве ракеты-носителя для грузовой конфигурации Dream Chaser, начиная с 2022 года. [36]
Корпорация была основным подрядчиком RocketMotorTwo для SpaceShipTwo компании Virgin Galactic и разработала ракетный двигатель для Scaled Composites , в том числе тот, который использовался для SpaceShipOne . [37] В апреле 2013 года SpaceShipTwo завершил свои первые летные испытания с использованием RocketMotorTwo. [38] После проигрыша заявки на коммерческую команду НАСА, Сьерра-Невада в сентябре 2014 года сократила штат сотрудников, работающих над RocketMotorTwo. В конце ноября корпорация объявила о окончательном закрытии своего центра по разработке двигательных установок в Поуэе, штат Калифорния, поскольку они намерены консолидировать всю двигательную деятельность. в одном месте, на объектах Orbital Technologies Corp. [39]
В октябре 2014 года Министерство обороны США заключило с корпорацией Sierra Nevada Space Systems контракт на разработку и строительство демонстрационного спутника науки и технологий нового поколения, известного как STPSat-5, для их программы космических испытаний . [40]
SNC Space Systems, работая с Dynetics , участвовала в некоторых ранних исследованиях по проектированию HLS в рамках программы НАСА HLS Приложение E. Они представили НАСА предложение HLS по Приложению H HLS, которое было одним из трех предложений, выбранных для дальнейшего изучения наряду с Blue Origin и SpaceX. Стивен Юрчик из НАСА назвал топливные баки и модуль нижнего экипажа инновационными сильными сторонами, но двигательная установка, которую Скотт Мэнли назвал двигателями SNC Vortex, представляла собой риск низкой зрелости. В целом их технический рейтинг и рейтинг управления были оценены как «очень хорошие», что сделало предложение Dynetics проектом с самым высоким рейтингом. [41] [42] [43]
Корпорация завершила успешную двухлетнюю исследовательскую миссию на орбите для Исследовательской лаборатории ВВС (AFRL). В миссии использовался космический корабль для демонстрационных и научных экспериментов (DSX) на средней околоземной орбите (MEO) и помогли использовать исследования и технологии, которые могли бы способствовать потенциальному будущему развертыванию космических кораблей Министерства обороны США (DoD) в суровой радиационной среде MEO. [44] К трем успешным областям исследований/экспериментов, основанных на физике DSX, относятся: эксперимент по взаимодействию волновых частиц (WPIx), эксперимент по космической погоде (SWx) и эффекты космической среды (SFx). Роберт Джонстон, главный исследователь научного отдела команды DSX, прокомментировал миссию DSX: «Мы будем заниматься научными исследованиями этой миссии до конца нашей карьеры… Вклад DSX в понимание космической среды огромен. нашей стране и Министерству обороны». [45]
В 2001 году компания SNC производила шасси для беспилотника Predator . [46]
В 2009 году корпорация переоборудовала польский PZL M28 Skytruck в C-145A Skytruck для Командования специальных операций ВВС (AFSOC). Один разбился и не подлежал ремонту в Афганистане в 2011 году. 11 были выведены из эксплуатации в 2015 году. В 2016 году три были отправлены в Кению, два — в Коста-Рику, два — в Непал и два — в Эстонию. [47] [48] Корпорация взяла на себя техническое обслуживание самолетов AFSOC в 2017 году. [49]
Начиная с 2013 года корпорация в партнерстве с Embraer продавала Embraer EMB 314 Super Tucano как легкий штурмовой/вооруженный разведывательный самолет под обозначением A-29 Super Tucano ВВС США.
Операторы:
Gorgon Stare — это дистанционно управляемая система постоянного наблюдения в глобальной зоне (WAPS), базирующаяся на самолете. Gorgon Stare включает в себя единственную в ВВС США систему постоянной круглосуточной постоянной съемки движущихся изображений (WAMI) . С марта 2011 года система ежедневно совершала длительные вылеты на нескольких театрах военных действий, обеспечивая тысячи часов непосредственной боевой поддержки.
Весной 2014 года ВВС США развернули последнее поколение Gorgon Stare. Полностью модернизированная система одновременно обеспечивает четырехкратное увеличение площади покрытия при двукратном улучшении разрешения по сравнению с предшественницей. Система оснащена двумя современными турелями датчиков изображения — электрооптическим (EO) датчиком, созданным на основе технологии ARGUS Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны (DARPA), и инфракрасным (ИК) датчиком, объединяющим самые большие из доступных ИК-матриц. [57]
Транспортная телемедицинская система корпорации Сьерра-Невада — это возможность, которая собирает и передает информацию об уходе за пациентом и его состоянии, начиная с момента травмы и продолжая до прибытия в медицинское учреждение. В сентябре 2014 года на первом саммите по телемедицине в Неваде компания SNC успешно продемонстрировала свои возможности Агентству медицинских материалов армии США . Подразделение медицинской эвакуации Национальной гвардии Невады выполнило демонстрационную миссию. [58]
В июле 2014 года бизнес-направление корпорации «Разведка, наблюдение и рекогносцировка» (ISR), расположенное в Сентенниал, штат Колорадо , выиграло конкурсный контракт на поставку и эксплуатацию двух многоцелевых самолетов (MMA) для Подразделения по предотвращению и контролю пожаров штата Колорадо ( ДФПК). [59] Созданный на базе Pilatus PC-12 , самолет DFPC оснащен электрооптическими датчиками и коммуникационным оборудованием, которые позволяют пожарным обнаруживать небольшие пожары до того, как они перерастут в крупные инциденты, серьезно затрагивающие жизнь, имущество и ресурсы Колорадо.
В результате интеграции, технологий и модификаций MMA обеспечивает расширенные возможности обнаружения, определения местоположения и поведения пожара. Самолет оснащен системой связи, которая позволяет экипажу отправлять собранную информацию всему персоналу, занимающемуся реагированием на лесные пожары, с помощью системы управления информацией о лесных пожарах в Колорадо (CO-WIMS), веб-инструмента для совместного обмена информацией, который позволяет любому пожарному немедленно получить доступ к месту пожара. поведение и другую важную информацию. Колорадо также успешно использовал этот самолет в поисково-спасательных операциях и миссиях по оценке окружающей среды.
В 2016 году Таможенно-пограничная служба США (CBP) заключила с SNC контракт с твердой фиксированной ценой на сумму 280 миллионов долларов на проектирование и интеграцию 12 многоцелевых самолетов правоохранительных органов. [60] В 2020 году CBP Air and Marine Operations (AMO) разместила заказ на поставку SNC на сумму примерно 47 миллионов долларов США на приобретение двух многоцелевых самолетов правоохранительных органов (MEA). Эти два самолета являются 24-м и 25-м заказанными MEA и, как ожидается, будут доставлены в начале 2022 года. [61]
Операторы:
.jpg/1280px-Dornier_328_(304650241).jpg)
В 2015 году корпорация Sierra Nevada приобрела 328 Support Services GmbH (328 SSG), а вместе с ней и права на техническое обслуживание и сертификаты типа для Dornier 328 и Fairchild-Dornier 328JET . [68] Позже в 2015 году было достигнуто соглашение о том, что турецкое правительство будет производить самолеты в Турции как T328 и TR328, а также о разработке увеличенных 60-70-местных моделей «628» в рамках турецкого проекта Regional Jet . [69] Первые полеты ожидались в 2019 году, но проект был прекращен в 2017 году. [69] SNC и 328 SSG продолжат изучать возможности возрождения 328 и 328JET. [69]
В 2017 году корпорация урегулировала иск Министерства юстиции , в котором говорилось, что корпорация Сьерра-Невада завышала цену правительству США по федеральным контрактам в период с 2007 по 2011 год, что нарушило Закон о ложных исках . Они урегулировали спор, не признав ответственности, заплатив 14,9 миллиона долларов. [70] [71]
В 2007 году газета Las Vegas Sun отметила, что SNC «умела нацеливать вклады в избирательную кампанию на выборных должностных лиц, которые могут ей помочь», также отметив ее активный PAC Сьерра-Невады, который был создан в июле 2001 года. [46] [72] [73] [ 74]
В 2004 году Джим Гиббонс , тогдашний представитель Палаты представителей штата Невада и член Комитета по вооруженным силам, предложил SNC получить без конкурса контракт на разработку вертолетной технологии на сумму 4 миллиона долларов. В тот же период SNC осуществляла выплаты за политические консультации жене Джима Гиббонса, Дон Гиббонс. Dawn также получала деньги от политической кампании Джима, а некоммерческая организация, созданная парой, также платила Dawn деньги. Эти выплаты были раскрыты в 2007 году газетой The Wall Street Journal , которая также сообщила, что по этому поводу было созвано большое жюри и что Гиббонс был связан с другой корпорацией. [75] [76] [77]
В 2009 году SNC была замешана в лоббистских скандалах со стороны PMA Group , конгрессмена от Индианы и члена Подкомитета Палаты представителей по ассигнованиям на оборону Пита Висклоски . В 2006 году SNC заплатила PMA Group 280 000 долларов за лоббирование, и PMA была разоблачена в большом лоббистском скандале. Большое жюри вызвало Висклоски для получения документов, но позже отказалось предъявить ему обвинение. Он также был оправдан Комитетом по этике Палаты представителей , хотя Висклоски отказался дать интервью комитету, и в ходе расследования были обнаружены «тревожные аспекты». В электронном письме от Дэйва Клингера из SNC Висклоски обосновал запрашиваемую ими сумму взноса, заявив: «Он хорошо поддерживал SNC. Мы получили [целевые средства] более 10 миллионов». Ссылаясь на электронное письмо Клингера, Стивен В. Робертс и Коки Робертс назвали отношения PMA и SNC «взяткой под любым другим именем». [78] [79] [80] [81] [46] [82] [83]
В 2020 году группа межведомственного сотрудничества SNC (MACE) подготовила отчет, который был распространен среди Министерства обороны и Конгресса, пытаясь продемонстрировать, что Уханьский институт вирусологии закрылся на несколько дней в октябре, предоставив доказательства утечки информации из лаборатории о COVID-19. теория . [84] Доказательства отчета были основаны на данных о местоположении мобильных телефонов вокруг WIV в течение определенного периода времени. [84] Подобные аргументы были названы западными спецслужбами неубедительными после дополнительного анализа, основанного на спутниковых изображениях. [84]
Отчет подвергся резкой критике и был предметом опровержения в газете The Daily Beast , в которой отмечалось, что изменения в данных мобильных телефонов легко объясняются наблюдаемым строительством дорог. [85] [86] В опровержении также отмечалось, что отчет основан на чрезвычайно небольшом количестве выборок (некоторые всего лишь семь мобильных телефонов для института с сотнями сотрудников). [85] Специалисты по разведке и здравоохранению, опрошенные NBC, в целом скептически отнеслись к этому докладу, сообщает издание, [84] как и сотрудники Конгресса, которых цитирует The Daily Beast . [85]
Компания SNC, наиболее известная как лидер в области армейской авиации и систем ISR, работает и быстро развивается в Хантсвилле с 2012 года.
Большая часть денег пошла в PMA Group, гигантскую лоббистскую фирму в Вашингтоне, основанную Полом Маглиоккетти, бывшим ведущим сотрудником подкомитета по защите ассигнований Палаты представителей. Lockheed Martin, Boeing и десятки других крупных оборонных подрядчиков входят в список клиентов PMA. Как показывают отчеты, Сьерра-Невада была в числе самых высокооплачиваемых клиентов фирмы за последние два года, заплатив ей в прошлом году 280 000 долларов.
В июле 2015 года AFSOC объявила о выводе из эксплуатации двух третей своего парка C-145A, при этом впоследствии было утилизировано 11 самолетов.
Textron Aviation Inc., компания Textron Inc. (NYSE:TXT), получила контракт на поставку двух дополнительных турбовинтовых самолетов Beechcraft King Air 350CER для воздушно-морских операций (AMO) Таможенно-пограничной службы США (CBP). После модификации миссии корпорацией Sierra Nevada эти два многоцелевых самолета правоохранительных органов (MEA) присоединятся к парку из 23 других самолетов King Air 350, используемых для защиты территории Соединенных Штатов в рамках скоординированного применения авиационных и морских правоохранительных органов CBP. Ресурсы.
Двухтурбовинтовой самолет Beechcraft King Air 350 WR был модифицирован корпорацией Sierra Nevada и оснащен оборудованием разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR). JDF не раскрыли, какое оборудование ISR было установлено на самолет, хотя кабинет министров страны, как сообщается, одобрил выплату Сьерра-Неваде 16,9 миллионов долларов, а включение самолета в состав Морского воздушного и киберкомандования предполагает, что он может иметь возможности электронного подслушивания. а также возможность отслеживать лодки, перевозящие контрабанду.
Корпорация Sierra Nevada (SNC) заплатила 14,9 млн долларов США для устранения обвинений в том, что она нарушила федеральный закон о ложных исках, когда сознательно неверно классифицировала определенные расходы, что привело к завышенным ставкам накладных расходов, выплачиваемых SNC в соответствии с различными правительственными контрактами, объявил прокурор США Филипп А. Талберт.
В 2004 году г-жа Гиббонс получила зарплату в качестве консультанта от компании Sierra Nevada Corporation of Sparks, штат Невада, которая в том же году получила внеконкурсный контракт на помощь в разработке технологии для улучшения систем посадки вертолетов в условиях пустыни. Платежи из Сьерра-Невады были перечислены Politek Inc., политической консалтинговой фирме, основанной г-жой Гиббонс, бывшим депутатом штата Невада. Журнал сообщил, что крупнейшим клиентом Politek была кампания по переизбранию ее мужа в 2004 году, в результате которой фирме было заплачено более 93 000 долларов.
Термин «взятка» сложно дать юридическому определению. Но мы знаем выигрыш, когда видим его. И этот обмен электронными письмами не мог быть яснее: Sierra Nevada выполняет поставки для Visclosky, потому что Visclosky выполняет поставки для Sierra Nevada.
Ник Швелленбах
Два года назад издание Capitol Hill Roll Call сообщило, что из семи арендаторов центра пятеро были клиентами PMA, чьи сотрудники вносят большой вклад в кампании г-на Висклоски. Из пяти компаний только NuVant Systems, компания по производству топливных элементов, основанная профессором химии, имела штаб-квартиру в районе г-на Висклоски. Сообщается, что две другие компании – Sierra Nevada Corporation, базирующаяся в Неваде, и ProLogic, базирующаяся в Западной Вирджинии – также замешаны в федеральных расследованиях, касающихся их целевых средств. (К настоящему моменту центр подписал более дюжины других клиентов, не являющихся членами PMA.)
Например, руководители Sierra Nevada Corporation сделали ряд пожертвований г-ну Висклоски после того, как получили целевые средства для компании. Когда один из руководителей компании спросил, почему бизнес вносит дополнительные 20 000 долларов, второй руководитель ответил в электронном письме в 2007 году: «Это то, что просили внести каждую из компаний, работающих с PMA и Visclosky». Он был хорошим сторонником SNC. Мы получили от него более 10 миллионов объявлений», — написал он, имея в виду целевые суммы, полученные Сьерра-Невада.
