Система легкорельсового транспорта , известная в местном масштабе под аббревиатурой LRT , представляет собой ряд локализованных систем автоматизированного направляющего транзита (AGT) в Сингапуре, которые действуют как подающие службы для тяжелого рельсового скоростного транспорта Mass Rapid Transit (MRT) и вместе образуют ядро железнодорожных транспортных услуг страны . Первая линия LRT была открыта в 1999 году, и с тех пор система расширилась до двух линий, каждая из которых обслуживает три новых города , а именно Bukit Panjang , Sengkang и Punggol , с общей длиной системы приблизительно 30 км (19 миль). Поезда на этих линиях имеют по крайней мере одну пересадочную станцию на MRT.
Традиционное определение легкорельсового транспорта обычно относится к усовершенствованной форме трамвая , которая использует сочлененные низкопольные трамвайные вагоны и частичное разделение уровней; в некоторых случаях, таких как Docklands Light Railway (DLR) в Лондоне или Skytrain в Ванкувере, LRT относится к рельсовой системе легкого метро средней пропускной способности . Однако термин «LRT» в сингапурском жаргоне относится к поездам с резиновыми шинами для автоматизированного перемещения людей (APM), которые больше сопоставимы с Metromover в Майами, Macau Light Rapid Transit и теми, которые используются в системах перемещения людей в аэропортах , включая Changi Airport Skytrain . [2]
Наряду с MRT, LRT построен и принадлежит Land Transport Authority (LTA), с концессиями на эксплуатацию, которые в настоящее время переданы SMRT Trains Ltd , дочерней компании SMRT Corporation , и SBS Transit Ltd , дочерней компании ComfortDelGro . С завершением двух линий LRT в Сингапуре, в настоящее время нет никаких планов относительно дальнейших сетей LRT в будущем, за исключением соединения существующих станций LRT с новыми линиями MRT. [3] [4]
В сентябре 1991 года Управление по реконструкции города (URA) представило пересмотренный Концептуальный план 1991 года, в котором предлагался новый вид подъездной железной дороги, который мог бы обслуживать новые города, такие как Ишунь и Тампайнс . Такие системы должны были быть полностью автоматизированными, а надземные системы легкорельсового транспорта должны были служить более быстрой альтернативой существующим подъездным автобусам. [5]
В 1994 году тогдашний министр коммуникаций Мах Боу Тан поручил корпорации Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) изучить использование LRT в Сингапуре, особенно в качестве внутренней подвозящей службы для новых городов. В частности, два города, Букит Панджанг и Сенгкан , должны были быть изучены на предмет осуществимости LRT. MRTC также поручила британскому консультанту Oscar Faber TPA провести технико-экономическое обоснование для системы LRT в коридоре Beach Road / Nicoll Highway в ожидании возросшего спроса на транспортные услуги в этом районе из-за нескольких крупных разработок, таких как Suntec City , Marina Centre и Shenton Way . 3 декабря того же года Мах объявил о намерении правительства запустить две пилотные системы LRT в Букит Панджанг и Буона Виста . Новые системы LRT также предлагались для более зрелых городов, таких как Тоа Пайо, хотя дальнейшие решения должны были быть приняты только после проведения пилотных программ. [5] В конечном итоге, предложенный проект LRT вокруг Буона-Виста был отменен из-за недостаточного спроса на железнодорожную линию. [5] [6]
В 1995 году были совершены ознакомительные поездки в системы SK и Véhicule Automatique Léger (VAL) во Франции для изучения возможности строительства систем LRT вблизи общественных квартир HDB и интеграции LRT с другими видами общественного транспорта, а также в подвесную монорельсовую систему H-Bahn в Германии для изучения возможности внедрения такой системы для Сингапурского политехнического института и Национального университета Сингапура . [5]
В 1996 году Управление наземного транспорта (LTA), образованное в результате слияния нескольких транспортных уставных советов, включая MRTC в 1995 году, опубликовало Белую книгу, в которой изложило свои цели по созданию транспортной системы мирового класса в Сингапуре, одной из которых было использование систем LRT в качестве подвозящих услуг к сети MRT и интеграция объектов LRT с комплексами HDB для максимального удобства жителей. [5]
Помимо использования системы LRT в качестве подвозящего сообщения, правительство также изучало возможность ее использования для соединения соседних городов друг с другом, таких как Бедок - Тампинес , Анг Мо Кио - Бишан - Тоа Пайох и районы Джуронг . [5]
Планировалось построить Северную ветку, состоящую из двух-четырех станций LRT для линии Punggol LRT, которая должна была доставлять пассажиров со станции LRT Punggol через станции LRT Sam Kee и Teck Lee, прежде чем ответвляться от путей West Loop на эту ветку, заканчивающуюся около Кони-Айленда .
Ветка в конечном итоге так и не была построена и была видна только на стадии планирования Punggol LRT с 2000 года. [7] В конечном итоге ее заменили большим количеством автобусных маршрутов и станцией MRT Punggol Coast на Северо-восточной линии (NEL) для лучшего обслуживания пассажиров в этом районе. [8]
Сеть легкорельсового транспорта была предложена в 2001 году, которая обслуживала бы западные регионы Сингапура, такие как Джуронг. Также предполагалось, что она будет обслуживать пассажиров, направляющихся в Наньянский технологический университет (NTU). [9] Однако в 2008 году LTA объявило, что не планирует строить линию. [10] Позднее проект был возрожден с выпуском Генерального плана наземного транспорта 2013 года в форме линии MRT региона Джуронг . Она должна открыться поэтапно с 2027 по 2029 год. [11] [12]
Линия LRT Bukit Panjang открылась 6 ноября 1999 года, и все 14 станций открылись одновременно. Станция LRT Ten Mile Junction была закрыта с 10 декабря 2010 года по 30 декабря 2011 года для проведения работ по модернизации в связи с закрытием и реконструкцией торгового центра Ten Mile Junction (теперь известного как Junction 10), что сделало ее первой станцией MRT/LRT, полностью закрытой в Сингапуре после открытия. Станция была закрыта навсегда с 13 января 2019 года из-за низкого спроса. Закрытие станции также привело к прекращению работы линии LRT Bukit Panjang Service C, которая ранее шла с этой станции и делала кольцевой маршрут в городе Bukit Panjang через Сенджу. Освободившаяся станция была преобразована в Ten Mile Junction Depot Extension. Это также была первая станция MRT и LRT в истории Сингапура, которая была навсегда закрыта и выведена из эксплуатации. Это первая и единственная линия легкорельсового транспорта, эксплуатируемая компанией SMRT Light Rail .
Линия Sengkang LRT открылась в два основных этапа: Восточный контур открылся первым 18 января 2003 года, а большая часть Западного контура — 29 января 2005 года. Станция Farmway LRT на Западном контуре впоследствии открылась 15 ноября 2007 года. 1 января 2013 года станция Cheng Lim LRT открылась для обслуживания пассажиров, а западный контур теперь работает в обоих направлениях. [13] Последняя открытая станция на линии, Купанг, открылась для обслуживания пассажиров 27 июня 2015 года. [14]
Для линии Punggol LRT Восточный контур начал работать в тот же день, что и Западный контур Sengkang LRT, при этом две станции были закрыты. Станция Oasis LRT была открыта для обслуживания 15 июня 2007 года, после того как больше жителей переехали в квартиры HDB в непосредственной близости от станции. [15] Станция Damai LRT открылась 20 июня 2011 года. [16] Западный контур открылся 29 июня 2014 года в 11:15 утра, первыми открылись станции Nibong , Sumang и Soo Teck . [17] Sam Kee , Punggol Point и Samudera открылись 29 февраля 2016 года, 29 декабря 2016 года и 31 марта 2017 года соответственно. [18] [19] Последняя открытая станция на линии, станция Teck Lee LRT, открылась для обслуживания пассажиров 15 августа 2024 года. [20]
Что касается линии легкорельсового транспорта Букит-Панджанг , SMRT и LTA объявили о планах полностью перестроить систему BPLRT, поскольку срок службы системы приближается к 20 годам. [21] Министр транспорта Кхау Бун Ван также объявил о планах закрыть линию легкорельсового транспорта Букит-Панджанг на несколько лет, чтобы подготовить почву для капитального ремонта системы. [22] 23 октября 2017 года SMRT объявила, что система легкорельсового транспорта Букит-Панджанг (BPLRT) начнет работу в 7 утра вместо 5:30 утра по всем воскресеньям с 12 ноября 2017 года до конца года, чтобы выделить больше времени для работ по повышению надежности обслуживания. [23]
23 марта 2018 года SMRT заявила, что линия LRT Букит Панджанг будет закрыта 11 воскресений с 15 апреля 2018 года по 24 июня 2018 года в рамках работ по техническому обслуживанию, направленных на повышение надежности системы. [24] [25]
21 июня 2018 года SMRT заявила, что с 1 июля 2018 года по 28 октября 2018 года все станции BPLRT будут открываться по воскресеньям в 8:00 утра вместо обычных 5:30 утра. [26] [27]
12 января 2019 года станция Ten Mile Junction обслужила последних пассажиров и закрылась на следующий день, 13 января 2019 года. Это также знаменует собой окончание обслуживания линии C на линии Bukit Panjang LRT.
31 октября 2012 года LTA объявила, что к 2016 году системы LRT Sengkang и Punggol будут модернизированы до двухвагонной системы для 16 из 41 существующих вагонов поезда, что позволит удвоить количество пассажиров, которые могут сесть в любой момент времени. Каждый вагон поезда может вместить до 105 пассажиров. Следовательно, также необходимо модифицировать систему сигнализации и связи. [28]
22 декабря 2015 года двухвагонные поезда были введены в эксплуатацию на линии Sengkang LRT, увеличив пропускную способность до 204 человек за поездку по сравнению со 105 в одновагонной конфигурации. [29]
По состоянию на 2017 год на линии Пунггол LRT были введены в эксплуатацию два поезда. [18]
15 декабря 2017 года Управление наземного транспорта заявило, что в большинстве воскресений с 14 января 2018 года по 25 февраля 2018 года будет ограничено движение поездов на участках линии Sengkang-Punggol LRT (SPLRT) для проведения работ по обновлению и улучшению (за исключением 18 февраля, поскольку это был китайский Новый год). Только одна платформа будет открыта для обслуживания в 5:30 утра по воскресеньям. Другая платформа будет открыта с 7 утра. [30] [31] [32] Это соглашение действовало до 29 апреля 2018 года. [33] [34]
14 февраля 2018 года LTA объявила, что она взяла под свой контроль железнодорожные активы SBS Transit (северо-восточную линию MRT и линии LRT Sengkang-Punggol) стоимостью 30,8 млн долларов и перешла на новую схему финансирования железных дорог с 1 апреля 2018 года. [35] LTA также заявила, что это принесет пользу пассажирам, поскольку будет «более скоординированное и своевременное расширение и обновление железнодорожной системы». [36]
С 27 мая 2018 года по 7 октября 2018 года ограниченные услуги по воскресеньям будут продолжаться на линии Sengkang-Punggol LRT (SPLRT). Одна платформа откроется в 5:30 утра, а другая — в 5:30 вечера. [37] [38]
5 февраля 2021 года Управление наземного транспорта объявило, что оно закупило 17 двухвагонных поездов для систем LRT Sengkang и Punggol. Новые поезда будут поставляться постепенно с 2024 по 2027 год. В дополнение к новым поездам, депо Sengkang также будет расширено до 11,1 га с существующих 3,5 га, чтобы обеспечить вместимость и место для обслуживания новых поездов. Расширение депо также приведет к строительству двух новых приемных путей, чтобы сократить время запуска поездов. Чтобы обеспечить достаточно электроэнергии для поддержки большего парка поездов, будут построены 3 новые электростанции , увеличив общее количество электростанций, поддерживающих систему, до 8 после завершения строительства. [39]
_Bukit_Panjang_LRT_Line_Bombardier_Innovia_APM_300R_C801B_135_Passenger_Information_Display_2024-08-02.jpg/1280px-(SGP-Singapore)_Bukit_Panjang_LRT_Line_Bombardier_Innovia_APM_300R_C801B_135_Passenger_Information_Display_2024-08-02.jpg)
Поскольку система LRT была построена в 1990-х годах, планы по безбарьерным объектам уже были включены на этапах планирования. Все 43 станции оснащены такими объектами, поэтому не будет никаких трудностей для пожилых и инвалидов. Безбарьерные объекты включают лифты , пандусы , тактильную систему наведения и более широкие турникеты. Эти безбарьерные объекты будут включены во все будущие станции LRT. [40]
Линия легкорельсового транспорта Bukit Panjang (BPLRT) — первая линия легкорельсового транспорта в Сингапуре. Протяженность линии составляет 7,6 км, она состоит из 13 станций. Вся линия открылась в 1999 году и является первой и единственной линией легкорельсового транспорта, эксплуатируемой компанией SMRT Trains . [41]
Sengkang LRT (SKLRT) — это линия легкорельсового транспорта длиной 10,7 км, которая частично открылась 18 января 2003 года. Она является частью системы LRT вместе с двумя другими линиями. East Loop имеет 5 станций, все из которых работают, от Compassvale до Ranggung , тогда как West Loop имеет 8 станций от Cheng Lim до Renjong . 27 июня 2015 года открылась станция Kupang , что сделало ее последней открытой станцией Sengkang LRT. Завершение нескольких новых жилых комплексов в этом районе сочло его пригодным для эксплуатации через 12 лет. [42]
Punggol LRT (PGLRT) — линия легкорельсового транспорта в Сингапуре в системе LRT вместе с двумя другими линиями. Её первая фаза, которая включает в себя линию легкорельсового транспорта длиной 10,3 км с 15 станциями, начала работу 29 января 2005 года (за исключением Oasis , которая была открыта 15 июня 2007 года, и Damai , которая была открыта 20 июня 2011 года), тогда как Nibong , Sumang и Soo Teck были открыты 29 июня 2014 года, остальные станции не открыты, поскольку Punggol был наполовину застроен. Впоследствии Sam Kee открылся 29 февраля 2016 года, Punggol Point открылся 29 декабря 2016 года, а Samudera открылся 31 марта 2017 года, поскольку район вокруг станций стал более застроенным. Teck Lee открылся 15 августа 2024 года, что сделало его последней станцией на Punggol LRT, которая будет открыта. [43]
Поезда в системе LRT оснащены резиновыми шинами , а не стальными колесами, на специально сконструированных направляющих, от которых также поступает энергия. Все вагоны полностью автоматизированы и не имеют машиниста, и контролируются из соответствующих депо .
Все линии способны работать в полностью автоматическом режиме, без участия машиниста и без присмотра.
В следующем списке перечислены системы:
Система LRT состоит из двух депо, которые управляют объектами технического обслуживания, осмотра, капитального ремонта поездов и размещают вагоны поездов на ночь. Депо Ten Mile Junction Depot размещает вагоны поездов для Bukit Panjang LRT , а депо Sengkang размещает вагоны поездов как для Sengkang-Punggol LRT (SPLRT), так и для North East Line (NEL) Mass Rapid Transit (MRT).
В 2021 году LTA объявила о планах расширения секции LRT депо Sengkang. Расширенное депо обеспечит увеличенную вместимость стойла, новую мастерскую по техническому обслуживанию и два новых приемных пути для увеличения пропускной способности LRT Sengkang-Punggol (SPLRT). Кроме того, существующие системы электроснабжения будут улучшены, и к существующим пяти будут добавлены три новые тяговые электростанции для улучшения тяговой мощности для поддержки дополнительных поездов. Работы по расширению начались в 2021 году и должны быть завершены к 2027 году. [47] [48]
Легкорельсовый транспорт использует ту же систему продажи билетов, что и массовый скоростной транспорт , принимая бесконтактные смарт-карты EZ-Link и туристические проездные. Билеты на одну поездку не продаются; проезд можно оплатить только с помощью бесконтактной карты (EZ-Link или туристический проездной, обе карты с предоплаченной стоимостью).
Вместо турникетов на всех станциях линии LRT Bukit Panjang теперь используются выдвижные турникеты, что быстрее и проще; замена была завершена в 2017 году.
К 2018 году на всех 43 станциях LRT были установлены стеклянные и стальные перронные ограждения, чтобы люди не падали на рельсы. В отличие от надземных станций MRT , конструкции LRT будут иметь не раздвижные двери, а фиксированные проемы. Заграждения были установлены на станциях LRT Choa Chu Kang и Bukit Panjang в ожидании более высокого пригородного движения с открытием линии Downtown Line до Bukit Panjang. За ними последовали остальные станции линий LRT Bukit Panjang и Sengkang - Punggol в 2018 году. [49]
Установка этих ограждений была завершена на всех станциях LRT в 2017 году. [50]
_Bukit_Panjang_LRT_Line_Bombardier_Innovia_APM_300R_C801B_136_@_Bukit_Panjang_2024-08-02.jpg/1280px-(SGP-Singapore)_Bukit_Panjang_LRT_Line_Bombardier_Innovia_APM_300R_C801B_136_@_Bukit_Panjang_2024-08-02.jpg)
