Sno*Drift — это раллийное мероприятие, проводимое в округе Монморанси, штат Мичиган , ежегодно, со штаб-квартирой в Атланте, штат Мичиган . Это мероприятие стало первым национальным чемпионатом по ралли Rally America в этом сезоне и в настоящее время является первым национальным чемпионатом Американской ассоциации ралли . [1] Sno*Drift — это зимнее ралли, которое проводится в основном на заснеженных гравийных дорогах в январе или феврале. В отличие от других снежных ралли, в соответствии с законодательством Мичигана, шипованные шины не могут использоваться, что делает Sno*Drift особенно сложным. [2] [3]
Sno*Drift впервые был проведён в 1973 году как национальное мероприятие в рамках серии SCCA Performance Rally недалеко от Грейлинга, штат Мичиган . [4] Под председательством Тима Штайнера победу в мероприятии одержала команда Эрхарда Дама и Джона Кэмпбелла за рулём Jeep Wagoneer , а Джин Хендерсон и Кен Поуг заняли второе место на аналогичном автомобиле. Скотт Харви и Том Кинг заняли третье место на Dodge Colt . Из 38 команд, стартовавших в мероприятии, 24 финишировали.
Событие повторилось в следующем году, когда Хендерсон и Поуг поднялись, чтобы победить Дама с новым штурманом Томом Гримшоу. Третье место снова занял Харви, у которого также был новый штурман (Уэйн Зиткус). Последний Sno*Drift этого периода состоялся в 1975 году, и его выиграли Харви и Зиткус, на этот раз на Dodge Ramcharger , в то время как второе место заняли Том Толлес и Вирджиния Риз на Volvo 122S , а третье — Боб Хурихан и Дуг Шепард, также на Volvo 122S.
Sno*Drift не проводился снова до 1979 года, когда он снова стал национальным событием для SCCA . В этом забеге приняли участие 48 команд, из которых 31 финишировала. [5] Тайсто Хейнонен и Том Берджесс выиграли соревнование на Toyota Celica GT, в то время как Дуг Левертон и Грег Уилкинсон заняли второе место на своем Datsun 510 , а Скотт Харви и Рэнди Грейвс заняли третье место на Dodge Aspen . [6]
Всего в гонке 1980 года приняли участие 46 команд, из которых только 24 пришли к финишу. [7] Победителями в общем зачете стали Гай Лайт и Джим Брандт на Jeep CJ-7 , за ними следовали Джон Баффум и Дуг Шепард на Triumph TR7 , а также Дик Тернер и Том Гримшоу на International Scout . [6] Победителем 1980 года в производственном классе стала команда Эрика Зенца и Брайана Берга на Saab 99L, за ней следовали Курт Спайсер и Том Хадак, также на Saab 99, и Роджер Суппес и Вуди Кратчфилд на Toyota Corolla .
Sno*Drift проводился в 1981 году, в нем приняли участие 49 команд, а финишировали 38. [8] Жан-Поль Перусс и Джим Брандт одержали победу в общем зачете на Peugeot 504 , второе место заняли Рэнди Блэк и Фред Бейкер на Datsun 510 , а третье — Бьорн Андерсон и Рэнди Вайзер на Toyota Celica . Ниалл Лесли и Дуг Мартин одержали победу в производственном классе 1981 года на Datsun 200 SX , второе место в классе досталось Джину Хендерсону и Джиму Клостерману, а третье — Гаю Лайту и Джиму Брандту, обе команды управляли парой купе AMC Eagle SX/4. [6]
В 1982 году в Sno*Drift было 50 заявок, 31 из которых завершили ралли, несмотря на отсутствие снега. Джон Баффум и Том Гримшоу заняли первое место на Audi Quattro , второе место досталось Роду Миллену и Джону Бельфлёру на Mazda RX-7 , а третье место заняли Дуг Шепард и Джим Роллер на Colt. Победителями в производственном классе стали Гай Лайт и Джим Брандт на Oldsmobile Omega , за ними всего 24 секунды — Джин Хендерсон и Джим Клостерман на их AMC Eagle SX/4 , а также Эрик Зенц и Лоусон Смит на Saab 99 EMS . [9]
Событие 1983 года ознаменовало восьмое проведение Sno*Drift и также было последним за этот период, проводимым как национальное событие. Всего 40 команд приняли участие, но только 28 из них финишировали. [10] Род Миллен и Майкл Пэррис победили в общем зачете на своем RX-7, Марк Клос и Эндрю Клос заняли второе место на Jeep C101 , а Дон Янковски и Карен Ландау заняли третье место на Dodge Charger . Класс Production возглавила пара Dodge Charger, первым управляли Кэл Ландау и Крейг Марр, а вторым — Дэн Кофнур и Эрик Маркус , в то время как Джин Хендерсон и Джим Клостерман заняли третье место на своем AMC Eagle SX/4. [11]
Sno*Drift проводился в 1984 году, но был понижен с национального мероприятия до дивизионного события с коэффициентом 2, с 28 заявками и 20 финишировавшими. Мероприятие проводилось в декабре в рамках дивизионной серии 1985 года. Победителями стали Том Белл и Мэри Джо Чизио на Datsun 510, второе место досталось Эрику Зенцу и Стиву Новицки на Saab 99, а третье место присуждено Роберту Парксу и Джерри Тобину на Alfa Romeo GTV .
Sno*Drift снова провели в 1991 году, но уже как ралли на время-скорость-расстояние. Всего в нем приняли участие 14 команд, а победу одержали Джин Хендерсон и Джим Микл на BMW 325ix . Эта команда победила в следующем году, когда проводился Sno*Drift.
После длительного периода бездействия Sno*Drift снова был проведен как национальное мероприятие для SCCA , хотя и не как полноценное мероприятие, а вместо этого на 60%, а также засчитывался как дивизионное мероприятие с коэффициентом 3. В 1997 году он проводился в округе Монморанси, штат Мичиган , с 27 заявками и 21 финишером. Победителями в общем зачете стали Фрэнк Спронгл и Дэн Спронгл на Audi S2 , за которыми следовали Стив Джинграс и Билл Вестрик, а также Кэл Ландау и Эрик Маркус , оба на Mitsubishi Eclipse . Победителями Группы 5 стали Майк Виллемюр и Рене Виллемюр на Volkswagen Beetle , за которыми следовали Майк Херст и Линн Диллон на Pontiac Sunbird , а также Гейл Трусс и Пол Трусс на Chevrolet Citation . Победителями Группы 2 стали Джеральд Свит и Стюарт Спарк на Saab 99 EMS , за ними Уэйн Прохаска и Аннет Прохаска на Volkswagen Golf и Арт Бурмейстер и Рэнди Мур на Volkswagen GTI . Победа в классе Production GT досталась Стиву Джинграсу и Биллу Вестрику на Mitsubishi Eclipse, за которыми последовал еще один Eclipse под управлением Кэла Ландау и Эрика Маркуса и Eagle Talon под управлением Брайана Пеппа и Дина Рашфорда. В классе Production победу одержал Ford Escort GT под управлением Тэда Отаке и Боба Мартина, за которым последовала Honda Civic под управлением Джея Ковалика и Джеффа Уиллера. Событие планировалось провести в 1998 году, но его отменили из-за экстремальных погодных условий.
Sno*Drift проводился в 1999 году как 60% национальное событие и дивизионное событие с коэффициентом 3. Победу в общем зачете одержали Том Отти и Пэм МакГарви на Mazda 323 GTX, за ними следовали Джон Кемп и Брайан Максвелл на Audi 4000 Quattro и Питер Лам и Мэтт Честер на Mitsubishi Lancer Evo IV. Группу 5 выиграли Генри Кроликовски и Синди Кроликовски на Dodge Shadow GT, за ними Марк Ютехт и Дайан Сарджент на Dodge Omni и Джереми Баттс и Питер Джейкобс на Plymouth Arrow . Победителями группы 2 стали Уэйн и Аннет Прохазка на Volkswagen Golf, за ними Дэвид С. Чизмас и Дэвид Л. Чизмас на Suzuki Swift и Арт Бурмейстер и Рэнди Мур на GTI. Отти и МакГарви также одержали победу в классе Production GT, второе место заняли Крис Чизио и Эрик Карлсон, а третье — Кэл Ландау и Эрик Маркус, оба на Eclipses. Победа в классе Production досталась паре Volkswagen GTI, первый из которых управляли Карл Шайбл и Гейл МакГвайр, а второй — Брайан Винсон и Ричард Билс. Третье место занял Plymouth Neon ACR, пилотируемый Эваном Моэном и Рональдом Моэном.
В 2000 году Sno*Drift был повышен до уровня полноценного национального мероприятия. Он стал частью серии SCCA ProRally и включал все этапы, которые составляли ралли. Кроме того, было два мероприятия SCCA ClubRally. Первое, названное просто Sno , охватывало первую часть этапов ралли и считалось клубным ралли с коэффициентом 2, в то время как второе, названное Drift , охватывало оставшиеся этапы и оценивалось как клубное ралли с коэффициентом 3. Участники могли принять участие в любом или во всех этих ралли и набирать очки в соответствующей серии.
.jpg/1280px-Sno*Drift_2016_-_1998_Subaru_Impreza_STI_-_Fetela_&_Jozwiak_(24414005169).jpg)
В 2002 году Sno*Drift был расширен до двух дней: первый день проходил в клубном ралли Sno, а второй — в Drift. В 2003 году SCCA присудила мероприятию звание ProRally of the Year. В 2004 году мероприятие было отмечено обильным снегопадом.
В 2005 году SCCA передала организацию и маркетинг ProRally и ClubRally компании Rally America, Inc., а Sno*Drift стал первым мероприятием календаря 2005 года [12] и, таким образом, первым мероприятием, прошедшим под эгидой Rally America .
После распада Rally America в конце 2018 года мероприятие стало частью Национального чемпионата Американской ассоциации ралли , начиная с 2019 года. [13]
45°0′17″с.ш. 84°8′38″з.д. / 45.00472°с.ш. 84.14389°з.д. / 45.00472; -84.14389