stringtranslate.com

Здание Socony–Mobil

Socony –Mobil Building , также известное как 150 East 42nd Street , — 45-этажный, 572-футовый (174 м) небоскрёб в районах Мюррей-Хилл и Ист-Мидтаун на Манхэттене в Нью-Йорке . Он занимает квартал, ограниченный 41-й улицей, 42-й улицей , Лексингтон-авеню и Третьей авеню .

Здание Socony–Mobil состоит из трехэтажного основания с главным входом на 42-й улице, второстепенным входом на Лексингтон-авеню и подвалом, который виден вдоль Третьей авеню. Над основанием находится 42-этажная башня, которая доводит конструкцию до максимальной высоты; с запада и востока она окружена крыльями, которые поднимаются до 13-го этажа. Этажи над основанием полностью облицованы нержавеющей сталью , состоящей из 7000 панелей. [1] Конструкция была спроектирована в двух секциях. Консультант Джон Б. Петеркин разработал первоначальные планы в соответствии с Резолюцией о зонировании 1916 года , в то время как архитекторы Харрисон и Абрамовиц присоединились к работе в 1952 году и перепроектировали конструкцию в стилях International и Moderne .

Здание Socony–Mobil было построено между 1954 и 1956 годами в качестве спекулятивной застройки Питером Б. Раффином, который приобрел долгосрочную аренду у владельцев участка, семьи Гоэлет . Раффин убедил нескольких арендаторов переехать в 150 East 42nd Street, включая нефтяную компанию Socony–Mobil , которая заняла половину здания после его завершения. Здание Socony–Mobil было переименовано в здание Mobil в 1966 году и продано компании Hiro Real Estate Company в 1987 году. После серии реноваций в 1990-х годах оно было продано инвестору в недвижимость Дэвиду Вернеру в 2014 году. Здание было признано достопримечательностью Нью-Йорка в 2003 году.

Сайт

Здание Socony–Mobil находится в районах Мюррей-Хилл и Ист-Мидтаун на Манхэттене , Нью-Йорк , занимая целый городской квартал, ограниченный 42-й улицей на севере, Третьей авеню на востоке, 41-й улицей на юге и Лексингтон-авеню на западе. Оно находится менее чем в квартале к востоку от Центрального вокзала . Здание Chrysler находится через 42-ю улицу, а здание Chanin — через Лексингтон-авеню. Другие близлежащие здания включают Grand Hyatt New York на северо-западе, а также 110 East 42nd Street и здание Pershing Square к западу от здания Chanin. [2] [3] Площадь участка составляет 83 000 квадратных футов (7 700 м 2 ). [4]

Здание фабрики Pottier & Stymus, ранее занимавшее территорию Socony–Mobil Building

Первоначально участок здания Socony–Mobil принадлежал семье Goelet , а именно Роберту Goelet-старшему (1809–1879) и Питеру Goelet (1800–1879), соучредителям Chemical Bank . Братья Goelet начали приобретать землю на нынешнем участке здания Socony–Mobil в 1848 году, недалеко от пересечения Лексингтон-авеню и 42-й улицы на северо-западном углу квартала, а затем сдали землю в аренду. [5] Крупнейший арендатор, мебельная дизайнерская компания Pottier & Stymus , построила на этом участке шестиэтажное кирпичное здание фабрики/выставочного зала [6] , которое сгорело в 1888 году [7] и было восстановлено Goelet. В квартале также находились многочисленные отели, гараж и два театра. Вход на станцию ​​метрополитена Нью-Йорка Grand Central–42nd Street был построен в здании на 42nd Street после 1915 года. [5] Вход в метро принадлежит New York City Transit Authority и состоит из двух эскалаторов, помещения для технического обслуживания и отопительной установки. Это была единственная существовавшая ранее конструкция, которая сохранилась в здании Socony–Mobil. [8]

Завершение строительства подземного вокзала Grand Central в 1913 году привело к быстрому развитию районов вокруг Grand Central и соответствующему росту цен на недвижимость. [9] Надземная железнодорожная линия, проходящая над 42-й улицей до станции Grand Central , была закрыта в 1923 году, [10] что привело к развитию таких сооружений, как Chanin Building и 110 East 42nd Street к западу от Лексингтон-авеню. [5] Однако район к востоку от Лексингтон-авеню по-прежнему состоял в основном из малоэтажных зданий; [b] эти кварталы были смежными с надземными линиями Второй авеню и Третьей авеню , поэтому эти районы изначально считались непривлекательными для крупной застройки. [5] С закрытием и сносом линии Второй авеню в 1942 году, [11] Гоэлеты приобрели больше участков на Третьей авеню и 41-й улице, точно предвидя, что надземная Третья авеню в конечном итоге будет закрыта, а район будет перестроен. [5]

Архитектура

Здание Socony–Mobil было спроектировано архитекторами Harrison & Abramovitz в международном и современном стилях . [12] [13] Всего в здании 45 этажей, [14] с высотой крыши 572 фута (174 м). [15] Основание состоит из трех этажей и занимает целый квартал. Поскольку рельеф спускается от Лексингтон-авеню к Третьей авеню, подвальный этаж виден вдоль Третьей авеню, делая эту сторону четырехэтажной. 42-этажная верхняя часть расположена в центре квартала и окружена тринадцатиэтажными крыльями с востока и запада, что придает верхним этажам H-образную планировку. [3] [12] Здание рассчитано на более чем 8000 офисных работников. [16]

Фасад

Фасад состоит из двух секций: основание с фасадом из тонированного стекла и верхняя секция с металлическим фасадом. Оба материала используются в других работах Harrison & Abramovitz, а также в других сооружениях в Нью-Йорке. [17] [c] Кроме того, здание Socony–Mobil включает в себя 3200 вертикально поворачивающихся одностворчатых окон. [19] Эти окна могут выдерживать порывы ветра до 145 миль в час (233 км/ч). [20]

База

Фасад 42-й улицы, в центре которого виден вход в метро .

База имеет высоту в четыре этажа и занимает целый квартал. Фасад базы в основном состоит из темно-синих, непрозрачных тонированных стеклянных окон со слегка выступающими молдингами из нержавеющей стали ; [17] [21] это контрастирует с соседними зданиями, которые в основном облицованы терракотой . На 42-й улице и Лексингтон-авеню в центре базы находятся большие металлические входные арки. [17] На всех углах здания, за исключением юго-западного угла, есть витрины магазинов на первом этаже. [19] Вход на станцию ​​метрополитена Нью-Йорка Grand Central–42nd Street , ведущий к платформе для поездов 7 и <7> , [22] находится внутри здания к востоку от арки 42nd Street. [23]

Верхняя часть

Фасад верхних 42 этажей состоит из приблизительно 750 000 фунтов (340 000 кг) гофрированных хромоникелевых панелей толщиной 0,038 дюйма (0,97 мм), описанных как нержавеющая сталь 20-го калибра «Тип 302». [1] [12] [16] [24] На здании имеется 7000 панелей, рельефно украшенных пирамидальными формами. [24] [25] Эти панели можно сгруппировать в четыре типа: отдельные розетки , вертикально прилегающие к окнам; пары больших и маленьких розеток рядом с окнами; и два типа взаимосвязанных пирамидальных форм. Панели были спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко смыть дождем. [24] [26] Чтобы гарантировать, что узоры будут созданы в соответствии с правильными спецификациями, архитекторы изготовили полноразмерные гипсовые модели и наняли рабочих по штамповке металла . [24] [27]

Harrison & Abramovitz недолгое время рассматривали возможность использования алюминия, но из-за связей застройщиков Питера Б. Раффина и Джона В. Гэлбрета со сталелитейной промышленностью архитекторы решили вместо этого обшить фасад сталью. [16] [24] [28] По словам историка архитектуры Кристофера Грея , «используя стальные панели на здании площадью 1,6 миллиона квадратных футов [150 000 м 2 ], команда получила несколько дюймов площади пола на внутренней стене, значительно сократила затраты на рабочую силу на обшивку и сэкономила вес — панели весили два фунта на квадратный фут [9,8 кг/м 2 ] по сравнению с 48 фунтами на квадратный фут [230 кг/м 2 ] для кирпича». [29] Он по-прежнему остается одним из крупнейших в мире небоскребов, облицованных нержавеющей сталью. [24] [29]

Интерьер

Вестибюль здания

Общая площадь внутреннего пространства здания составляет около 1,8 миллиона квадратных футов (170 000 м2 ) . [30] В вестибюле и дверях лифта использовалась нержавеющая сталь. Панели были спрессованы в трехгранный узор, чтобы предотвратить волнистость и разбить отражения. [29] В верхней части здания находятся три технических этажа. [19] На момент завершения строительства здания Socony–Mobil площадь в 75 000 квадратных футов (7 000 м2 ) на квадратном этаже представляла собой самую большую концентрацию закрытых офисных помещений на одном этаже в Нью-Йорке. [12]

Проход длиной 215 футов (66 м) под Лексингтон-авеню и 42-й улицей был завершен вместе со зданием в 1955 году, соединяя подвал с остальной частью комплекса метро Grand Central–42nd Street. Начинаясь внутри подвала здания Socony–Mobil, проход изгибался на северо-запад, а затем на запад под 42-й улицей к мезонину станции метро. [31] Проход был закрыт до 1991 года. [32] Туннель был вновь открыт в конце 2010-х годов в рамках реконструкции комплекса, [33] [34] и новые тротуарные лестницы были построены на юго-восточном углу 42-й улицы и Лексингтон-авеню. [35]

История

Планирование и строительство

Застройщики Джон В. Гэлбрит и Питер Б. Раффин убедили поместье Гоэлет, предыдущих владельцев участка, возвести офисное здание на их земле на Лексингтон-авеню и 42-й улице. [16] Впоследствии, в 1942 году, Гоэлеты наняли Джона Б. Петеркина в качестве консультанта. [5] [16] Петеркин опубликовал свой первый план офисного здания в начале 1940-х годов. Основываясь на предложениях для Рокфеллеровского центра , он предусматривал кирпичную офисную башню над терминалом аэропорта и автобуса на уровне земли. [12] [36] В то время конструкции с металлическими фасадами не были распространены и не стали тенденцией до конца Второй мировой войны . [16] План не был реализован из-за сомнений относительно того, как будет развиваться большой участок, а также из-за проблем с получением долгосрочных договоров аренды, которые хотели Гоэлеты. [36]

Затем планы были подняты Раффином, главой Galbreath Corporation, чья штаб-квартира располагалась неподалёку. [37] В то время поместье Гоэлет «хотело, чтобы собственность была улучшена, но не эксплуатировалась». [38] Раффин и Галбрет наняли Harrison & Abramovitz для проектирования здания в 1952 году. [37] Застройщики убедили Mobil (в то время известную как Socony-Vacuum) стать якорным арендатором , арендовав почти половину здания. [39] [13] Socony-Vacuum переедет из штаб-квартиры на Бродвее, 26 в Нижнем Манхэттене . [39] [40] Строительство 42-этажного небоскреба было официально объявлено в 1953 году, и застройщики решили назвать здание Socony-Vacuum Building . [4] [39] На момент объявления на этом месте все еще находились Volk's, немецкий бар на Третьей авеню; пятиэтажный отель Pershing Square на 42-й улице; шестиэтажный лофт рядом с отелем; и многочисленные одноэтажные строения с магазинами. [4]

После завершения сделки с Mobil, Equitable Life Assurance Society of the United States и National City Bank of New York совместно предоставили кредит в размере 37,5 млн долларов на проект. [37] При планировании внешнего вида здания Харрисон и Абрамовиц сотрудничали с Раффином и Гэлбретом для разработки дизайна. [12] В 1953 и 1954 годах первоначальные планы кирпичной облицовки здания были изменены на конструкцию с рельефными стальными панелями, хотя в то время сталь была дороже кирпича. [16] [37] У Раффина и Гэлбрета были связи с US Steel , которая предложила покрыть разницу в стоимости стали, а также потому, что такой дизайн продемонстрировал бы потенциальные возможности использования стали в зданиях. [16] [24] [28] До принятия решения об использовании стали Харрисон и Абрамовиц недолгое время рассматривали возможность использования алюминия. [16] [24] Немецкий архитектор Оскар Ницшке из офиса Harrison & Abramovitz, возможно, был вовлечен в проектирование стальных панелей, хотя степень его участия неясна. [24] Сообщается, что для стальных панелей было рассмотрено более 100 проектов. [41]

Harrison & Abramovitz наняли Turner Construction в качестве генерального подрядчика [37] [42] и Edwards & Hjorth в качестве инженеров-строителей. [37] Церемония закладки фундамента для дома 150 East 42nd Street состоялась 31 марта 1954 года. [43] [17] Строительство балок началось в ноябре 1954 года [17] и было завершено к июлю следующего года. [44] Затем, в мае 1955 года, началась установка стальных панелей [45] и была завершена в декабре. [24] Хотя строители позже утверждали, что во время строительства «никаких несчастных случаев» не произошло, [46] в августе 1955 года произошел инцидент, когда леса провисли, что привело к эвакуации близлежащих кварталов. [47]

Открытие и первые годы

Вид с Третьей авеню на юго-запад; здание Чанин на заднем плане справа.

Первые арендаторы начали заселяться в здание в апреле 1956 года, [48] а 3 октября 1956 года строительство было объявлено завершенным. [17] [49] Церемония открытия состоялась две недели спустя, 17 октября, с церемонией закладки краеугольного камня, на которой присутствовали руководители нескольких крупных арендаторов. Эти руководители сделали прогнозы относительно «научных общих мест» на ближайшие сто лет и поместили свои прогнозы в краеугольный камень. [24] [50] На момент завершения строительства здание Socony–Mobil было первым небоскребом, внешняя стена которого была полностью облицована нержавеющей сталью, [1] [51] , а также являлось крупнейшим в мире зданием с кондиционером. [52]

Раффин, владелец здания Socony–Mobil, был назначен ответственным за аренду офисных помещений. [53] Хотя здание было спекулятивным проектом, оно оказалось успешным: пространство было полностью сдано в аренду к февралю 1955 года, [38] [54] что позволило Раффину сказать, что это был первый раз, когда он видел здание, полностью сданное в аренду «еще до того, как [оно] было почти завершено». [55] Многочисленные компании последовали примеру Socony–Mobil и переехали из Нижнего Манхэттена в Мидтаун, хотя в то время многие корпорации переезжали в пригороды. [19]

На момент открытия на этажах, которые занимала компания Mobil, работало 2500 сотрудников. [24] Другим ранним арендатором был подрядчик здания Turner Construction, чье размещение было описано как «высший комплимент» дизайну здания Socony–Mobil. [56] Другими арендаторами были American Express Company , FW Woolworth Company и First National City Bank на нижнем этаже, а также Air Reduction Company, International General Electric Company, American Tobacco Company , Hill & Knowlton и St. Regis Paper Company на верхних этажах. [ 19] Вскоре после открытия здания Socony–Mobil, около верхних этажей был создан Pinnacle Club of New York в качестве корпоративного клуба; он конкурировал с Cloud Club в здании Chrysler . [19] [57] Историк архитектуры Роберт А. М. Стерн писал, что развитие здания Socony–Mobil представляло собой постепенное перемещение офисных арендаторов из нижнего в средний Манхэттен. [39]

Более позднее использование

Последствия бомбардировки 1977 года

Когда в 1966 году компания Socony–Mobil стала корпорацией Mobil Oil, ее штаб-квартира была переименована в здание Mobil. [19] Здание стало объектом нескольких бомбардировок со стороны Fuerzas Armadas de Liberación Nacional Puertorriqueña (FALN) в 1970-х годах. Одна из таких атак в 1970 году была направлена ​​на многочисленные офисные здания в этом районе. [58] Другая бомба, в 1977 году, убила офисного работника в здании. [59] Во время атаки 1970 года The New York Times заявила, что здание Mobil принадлежало компании Connecticut General Life Insurance Company . [58] Из-за роста преступности в 1980-х годах, а также из-за того, что здание Mobil в основном занимал один арендатор, в вестибюле была установлена ​​стойка охраны, которая требовала, чтобы все посетители и сотрудники регистрировались перед входом в здание. [60]

В 1987 году здание было продано японской фирме Hiro Real Estate Company в сделке, стоимость которой оценивалась в 200 миллионов долларов. [61] Уровень заполняемости здания снизился до 15 процентов, [16] частично из-за того, что Mobil затем переехал в другое место, а частично из-за рецессии начала 1990-х годов , хотя соседние здания, как правило, имели более 80 процентов заполняемости. [62] Здание Socony–Mobil было отремонтировано в 1995 году, во время которого оно было впервые очищено, [1] а лифты, механические системы, вестибюль и стойка консьержа были восстановлены. [62] К тому году заполняемость увеличилась до 25 процентов. [16] Несколько крупных арендаторов, включая HypoVereinsbank , Pfizer , Gruner + Jahr и American Airlines , арендовали помещения в здании, доведя его заполняемость до 70 процентов к 1996 году. [63] К 1997 году здание было заполнено на 89 процентов. Хиро также продлил аренду земли с 2013 до 2028 года, чтобы продемонстрировать свою долгосрочную приверженность; ранее компании не решались переехать в здание, поскольку короткий срок аренды земли указывал на неопределенное будущее здания. [62]

Хиро приобрел долгосрочную аренду усадьбы Гоэлет в 2001 году и начал реконструкцию здания за 15 миллионов долларов. Примерно в то же время Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка начала рассматривать здание для официального статуса достопримечательности. Адвокаты Хиро возражали, говоря: «Мы не считаем, что дело [для статуса достопримечательности] было успешно рассмотрено». [64] В 2003 году здание Socony–Mobil было признано официальной достопримечательностью, несмотря на эти возражения. [25] Финансовая фирма Wells Fargo арендовала некоторое пространство в 2011 году для своей штаб-квартиры в Нью-Йорке. [65] [66]

Хиро выставил здание на продажу в марте 2014 года. [67] [68] В следующем месяце инвестор в недвижимость Дэвид Вернер заключил контракт на покупку здания за 900 миллионов долларов. [30] [69] [70] Meridian Capital Group и Eastdil профинансировали покупку Вернером, предоставив кредит в размере 700 миллионов долларов. [71] [72] К 2010-м годам арендаторами здания стали Dentsu Aegis Network , [73] [74] а также Mount Sinai Health System на нескольких этажах. [75] [76]

Прием

Проект здания Socony–Mobil получил неоднозначную критику. В современной статье Architectural Forum говорилось, что большая часть споров вращалась вокруг фасада: «некоторым он не нравится, потому что он напоминает им металлический потолок старого магазина. Другим он нравится, потому что он напоминает им старый магазин. Некоторые, которым он не нравился изначально, теперь довольны блеском. Некоторым он нравится меньше теперь, когда здание закончено». [77] Архитектурный критик Льюис Мамфорд был среди критиков: он описал фасад как «катастрофу» и сказал, что «с улицы это новое здание выглядит так, как будто оно заболевает корью». [12] [78] Аналогичным образом критик Генри Хоуп Рид-младший заявил, что «технические триумфы не приносят ничего, кроме большего уродства», [79] в то время как писатель Джон Торанак заявил, что «его дизайн невдохновленный». [80]

Здание также получило похвалу за свой дизайн. Автор The New York Times заявил, что «конструкция типа навесной стены или оболочки вокруг небоскребов привнесла металлический вид в линию горизонта». [81] В своем отчете о назначении за 2003 год Комиссия по сохранению достопримечательностей описала здание как «один из самых поразительных небоскребов Нью-Йорка». [25]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ За исключением подвала первого этажа на Третьей авеню.
  2. ↑ Главными исключениями были здание Крайслера , расположенное через 42-ю улицу на севере, и здание Daily News , расположенное на 42-й улице и Второй авеню. [5]
  3. ^ Harrison & Abramovitz впервые использовали дизайн стеклянного фасада на стеновых панелях торгового зала Рокфеллер-центра . Затем они использовали похожие конструкции в здании Springs Mills , здании Секретариата Организации Объединенных Наций , Lever House и здании Corning Glass. Конструкция стального фасада использовалась в питтсбургской Regional Enterprise Tower , спроектированной Harrison & Abramovitz; другие фирмы в Нью-Йорке также проектировали свои здания со стальными панелями, включая здание National Distiller на Парк-авеню, 99, а также на Пятой авеню, 666 и здание администрации и технологий Технологического института моды . [17] Здание Inland Steel в Чикаго , спроектированное Skidmore, Owings & Merrill в 1956–1957 годах, также широко использовало стальные панели. [18]

Цитаты

  1. ^ abcd Кобб 2010, стр. 204.
  2. ^ "NYCityMap". NYC.gov . Департамент информационных технологий и телекоммуникаций города Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 19 февраля 2021 г. . Получено 20 марта 2020 г. .
  3. ^ ab Комиссия по сохранению достопримечательностей 2003, стр. 1.
  4. ^ abc Cooper, Lee E. (23 июля 1953 г.). «Небоскреб на 42-й улице покроет квартал; между Лексингтоном и 3-й улицей построят 42-этажное здание стоимостью 45 миллионов долларов». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 1 марта 2020 г.
  5. ^ abcdefg Комиссия по сохранению достопримечательностей 2003, стр. 2.
  6. ^ Джексон, Кеннет Т. , ред. (1995). Энциклопедия Нью-Йорка . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета . стр. 932. ISBN 0300055366.
  7. ^ «Почти целый квартал в руинах; крупное фабричное здание уничтожено пожаром. Сожжение здания Pottier & Stymus — большой ущерб имуществу и убыток в размере 589 000 долларов». The New York Times . 2 марта 1888 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 1 марта 2020 г.
  8. ↑ Бергер, Мейер (9 августа 1954 г.). «О Нью-Йорке; Небоскреб поднимется над старым строением на 42-й улице – Подсолнухи у насосной станции». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 июля 2022 г.
  9. ^ Фитч, Джеймс Марстон; Уэйт, Диана С. (1974). Центральный вокзал и Рокфеллеровский центр: историко-критическая оценка их значимости. Олбани, Нью-Йорк: The Division. стр. 6.
  10. ^ "42d St. Elevated Stops; Service on Spur to Grand Central Stoped Last Midnight". The New York Times . 7 декабря 1923 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 1 марта 2020 г.
  11. ^ "200 Take Last Ride on 2d Ave. Elevated; Official Says The Structure Will Yiet 29,400 Tons of Steel". The New York Times . 14 июня 1942. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 года . Получено 1 марта 2020 года .
  12. ^ abcdefg Стерн, Меллинс и Фишман 1995, стр. 456.
  13. ^ ab New York City Landmarks Preservation Commission ; Dolkart, Andrew S .; Postal, Matthew A. (2009). Postal, Matthew A. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: John Wiley & Sons. стр. 10. ISBN 978-0-470-28963-1.
  14. ↑ McGrath, Charles (26 мая 2005 г.). «Обеденный клуб для высших чинов». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г. Получено 3 марта 2020 г.
  15. ^ "Socony Mobil Building – The Skyscraper Center". www.skyscrapercenter.com . Архивировано из оригинала 11 октября 2017 г. Получено 4 марта 2020 г.
  16. ^ abcdefghijk Грей, Кристофер (8 октября 1995 г.). «Уличные пейзажи: здание Socony-Mobil; здание из стали на восточной 42-й улице». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 2 марта 2020 г.
  17. ^ abcdefg Комиссия по сохранению достопримечательностей 2003, стр. 4.
  18. ↑ Комиссия по сохранению достопримечательностей 2003, стр. 9.
  19. ^ abcdefg Комиссия по сохранению достопримечательностей 2003, стр. 6.
  20. ^ «Стекло Hurricane Glass для небоскреба; специально спроектированные окна для использования в 42-этажной конструкции Socony». The New York Times . 10 апреля 1955 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 4 марта 2020 г. Получено 4 марта 2020 г.
  21. ^ Diamonstein-Spielvogel, Barbaralee (2011). Достопримечательности Нью-Йорка (5-е изд.). Олбани, Нью-Йорк: State University of New York Press . стр. 652. ISBN 978-1-4384-3769-9.
  22. ^ "Карты районов MTA: Midtown East / Grand Central" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2018 . Получено 1 октября 2018 г. .
  23. ↑ Комиссия по сохранению достопримечательностей 2003, стр. 7.
  24. ^ abcdefghijkl Комиссия по сохранению достопримечательностей 2003, стр. 5.
  25. ^ abc "Сообщения: Здание Socony–Mobil на 42-й улице; достопримечательность, корь и все такое". The New York Times . 2 марта 2003 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 г. Получено 30 апреля 2016 г.
  26. ↑ Архитектурный форум 1955, стр. 89.
  27. ↑ Архитектурный форум 1955, стр. 88.
  28. ^ ab Архитектурный форум 1955, стр. 91.
  29. ^ abc Нэнси Б. Соломон (2008). Архитектура: чествование прошлого, проектирование будущего. Visual Reference Publications. стр. 150. ISBN 978-1-58471-162-9. Архивировано из оригинала 25 сентября 2021 г. . Получено 13 октября 2016 г. .
  30. ^ ab Grant, Peter (17 апреля 2014 г.). "New York Investor Swoops In and Snags 42-Story Trophy Mobil Building". Wall Street Journal . ISSN  0099-9660. Архивировано из оригинала 12 мая 2016 г. Получено 30 апреля 2016 г.
  31. ^ "О Нью-Йорке; Работа над сложным подземным проходом близится к концу – Сад для слепых" (PDF) . The New York Times . стр. 25. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. . Получено 3 февраля 2021 г. .
  32. ^ Район Гранд-Сентрал (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка. Ноябрь 1991 г. С. 45–47, 74. Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2020 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  33. ^ Бароне, Винсент; Перейра, Иван (17 октября 2016 г.). «Взгляд на улучшения транзита в One Vanderbilt». am New York . Получено 19 октября 2016 г.
  34. ^ Хокинс, Эндрю Дж. «Обнародована модернизация метро Гранд-Сентрал стоимостью 210 млн долларов». Crain's New York Business . Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. Получено 1 августа 2017 г.
  35. ^ Сараниеро, Николь (15 декабря 2020 г.). «Длиннозакрытый туннель к Гранд-Сентрал снова открыт». Untapped New York . Архивировано из оригинала 9 февраля 2021 г. . Получено 3 февраля 2021 г. .
  36. ^ ab "Самое большое здание Нью-Йорка за 25 лет". Архитектурный форум . Январь 1955. стр. 91,цитируется в работе Комиссии по сохранению достопримечательностей 2003 г., стр. 2–3.
  37. ^ abcdef Комиссия по сохранению достопримечательностей 2003, стр. 3.
  38. ^ ab "The Talk of The Town: Champ" . The New Yorker . 19 мая 1956 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 г. Получено 2 марта 2020 г.
  39. ^ abcd Стерн, Меллинс и Фишман 1995, стр. 452.
  40. ^ "26 Broadway Building Sold by Socony Mobil". The New York Times . 4 февраля 1956 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 января 2020 г. Получено 31 января 2020 г.
  41. ^ Брэдли, Джон А. (6 февраля 1955 г.). «Использование новых материалов меняет конструкцию здания Socony-Vacuum» . The New York Times . стр. R1. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 4 марта 2020 г. – через TimesMachine.
  42. ↑ The Michigan Technic. Мичиганский университет, Инженерный колледж. 1956. стр. 10. Архивировано из оригинала 25 сентября 2021 г. Получено 2 марта 2020 г.
  43. ^ "Ground Is Broken for 42d St. Offices". The New York Times . 31 марта 1954 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 1 марта 2020 г.
  44. ^ "Framework Completed; Last Girders Installed at Socony Mobil Building". The New York Times . 2 июля 1955 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 2 марта 2020 г.
  45. ^ "Установлена ​​стальная панель; первая из 7000 для небоскреба на Ист-Сайде установлена". The New York Times . 5 мая 1955 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  46. ^ "Safety Record; No Accident". The New York Times . 19 августа 1956 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 2 марта 2020 г.
  47. ^ "Skyscraper Scaffold Sags, Perils Crowds". New York Daily News . 6 августа 1955 г. стр. 2. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 2 марта 2020 г. – через newspapers.com.
  48. ^ "First Tenants Occupy Socony-Mobil Building". The New York Times . 29 апреля 1956 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 2 марта 2020 г.
  49. ^ "Новый небоскреб открыт компанией Socony; 45-этажная конструкция из нержавеющей стали на улице E. 42d St. охватывает весь квартал". The New York Times . 4 октября 1956 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 г. Получено 4 марта 2020 г.
  50. ^ «Пророчество заложено в краеугольный камень; прогноз Socony Mobil на 2056 год включает в себя 10 000-мильную скорость и приливную энергию стали для сопротивления тепловому барьеру». The New York Times . 18 октября 1956 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 17 марта 2018 г. Получено 4 марта 2020 г.
  51. ^ "Первый в мире небоскреб с обшивкой из нержавеющей стали; участок привлекает внимание Раффина Преимущества участка Архитекторы Сохраненные арендаторы Зарегистрировались Арендованный заранее Стальной небоскреб". The New York Times . 19 августа 1956 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 2 марта 2020 г.
  52. ^ Национальный исследовательский совет (США). Строительный научно-исследовательский институт (1957). Окна и стекло в наружной части зданий: конференция по корреляции исследований, проведенная Строительным научно-исследовательским институтом 14 и 15 ноября 1956 г. в Торговой палате США в Вашингтоне. Национальные академии. стр. 118. NAP:15299. Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 г. Получено 13 октября 2016 г.
  53. ^ «Владелец также является агентом по аренде; Раффин сдает в аренду все помещения в здании Socony Mobil». The New York Times . 20 мая 1956 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 2 марта 2020 г.
  54. ^ Брэдли, Джон А. (27 февраля 1955 г.). «Офисы в здании Socony-Vacuum сдаются в аренду за год до завершения строительства» . The New York Times . стр. R1. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 4 марта 2020 г. – через TimesMachine.
  55. ^ "Офисы Socony-Vacuum приближаются к полной заполняемости". New York Herald-Tribune . 28 ноября 1954 г. стр. 1C. ProQuest  1318063439.
  56. ^ "Turner Construction построила первый скребок из нержавеющей стали; выполнено 3000 работ". The New York Times . 19 августа 1956 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 2 марта 2020 г.
  57. ↑ Грей, Кристофер (14 января 1990 г.). «Уличные пейзажи: The Cloud Club; все еще захватывающе, но все еще пусто». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 мая 2017 г. Получено 3 марта 2020 г.
  58. ^ ab Bigart, Homer (13 марта 1970 г.). «Многие здания эвакуированы здесь из-за угрозы взрыва». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  59. ↑ Брэстед, Мэри (4 августа 1977 г.). «100 000 человек покидают офисы в Нью-Йорке из-за угроз бомбежек; взрывы убивают одного и ранят семерых». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  60. ^ Бадер, Леонард (26 июня 1983 г.). «Борьба с преступностью в офисных зданиях». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  61. ^ Sims, Calvin (28 августа 1987 г.). «Новости компании; Mobil Sets Tower Sale To Japanese». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 марта 2020 г. Получено 2 марта 2020 г.
  62. ^ abc Ротштейн, Мервин (23 апреля 1997 г.). «Свежий подход омолаживает бывшее здание Mobil на 42-й улице». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.
  63. ^ Ротштейн, Мервин (30 октября 1996 г.). «Бывшее здание Mobil, в значительной степени пустовавшее в 90-х, получает нового арендатора — American Airlines». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. Получено 1 октября 2021 г.
  64. ^ Данлэп, Дэвид У. (2 октября 2002 г.). «Владельцы возражают против обозначения небоскреба как достопримечательности». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 27 мая 2015 г. Получено 2 марта 2020 г.
  65. ^ Кусисто, Лора (6 апреля 2011 г.). «Wells Fargo, наконец, побеждает в гонке за офисные помещения — и по-крупному». Observer . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. . Получено 1 сентября 2021 г. .
  66. ^ "Wells Fargo занимает 13 этажей по адресу 150 E. 42nd St. – The Real Deal". The Real Deal New York . 6 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. Получено 1 октября 2021 г.
  67. ^ Левитт, Дэвид М. (18 марта 2014 г.). «Башня Socony–Mobil в Нью-Йорке выставлена ​​на продажу за 900 миллионов долларов». Bloomberg Business . Архивировано из оригинала 6 мая 2016 г. Получено 30 апреля 2016 г.
  68. ^ Делапорте, Гас (18 марта 2014 г.). «Socony-Mobil Building on the Market». Commercial Observer . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. Получено 1 сентября 2021 г.
  69. ^ Стрикленд, Джули (17 апреля 2014 г.). «Инвестор из Нью-Йорка покупает здание Mobil за более чем 900 млн долларов». The Real Deal . Архивировано из оригинала 13 января 2019 г. Получено 12 января 2019 г.
  70. ^ Gupta, Rapti (17 апреля 2014 г.). «Здание Socony–Mobil в Нью-Йорке продается за 900 миллионов долларов». Realty Today . Архивировано из оригинала 4 июня 2016 г. Получено 30 апреля 2016 г.
  71. ^ Samtani, Hitem (27 августа 2014 г.). «David Werner lands $700M finance for Mobil Building acquire». The Real Deal New York . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. . Получено 1 октября 2021 г. .
  72. ^ «Meridian Capital Group и Eastdil Secured организуют финансирование на сумму 700 миллионов долларов». NYREJ . 22 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. Получено 1 сентября 2021 г.
  73. ^ "What's the Deal". Wall Street Journal . 17 августа 2015 г. ISSN  0099-9660. Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. Получено 1 октября 2021 г.
  74. ^ "150 East 42nd Street | Mobil Building | Dentsu Aegis Network". The Real Deal New York . 18 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. Получено 1 октября 2021 г.
  75. ^ Samtani, Hitem (3 сентября 2014 г.). «Mount Sinai покупает свое пространство в здании Mobil за 111 млн долларов». The Real Deal New York . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. . Получено 1 октября 2021 г. .
  76. ^ Барбарино, Эл (19 марта 2014 г.). «Mt. Sinai Takes Massive Space at 150 East 42nd Street as Ownership Preps to Sell». Commercial Observer . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. Получено 1 сентября 2021 г.
  77. ^ "Сверкающая башня для горизонта Нью-Йорка" (PDF) . Архитектурный форум . Том 103, № 11. Ноябрь 1956 г. стр. 157. Архивировано (PDF) из оригинала 28 февраля 2020 г. . Получено 11 мая 2020 г. .
  78. ↑ Мамфорд, Льюис (4 февраля 1956 г.). «The Skyline: The Drab and Daring» . The New Yorker . стр. 82. Архивировано из оригинала 24 сентября 2020 г. . Получено 2 марта 2020 г. .
  79. ^ Рид, Генри Хоуп (1971). Золотой город . Нью-Йорк: WW Norton. С. 33, 57. ISBN 0-393-00547-X. OCLC  2433828.
  80. ^ Торанак, Джон (1979). Essential New York: руководство по истории и архитектуре важных зданий, парков и мостов Манхэттена (1-е изд.). Нью-Йорк: Холт, Райнхарт и Уинстон. стр. 201. ISBN 0-03-042626-X. OCLC  4494970.
  81. ↑ Бергер, Мейер (20 мая 1957 г.). «О Нью-Йорке; «Гром» в Socony Mobil, здание рождается из пыли — семья Лилли празднует». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. Получено 3 марта 2020 г.

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Здание Socony–Mobil» .