Улицы Олбани , штат Нью-Йорк , имеют долгую историю, насчитывающую почти 400 лет. Многие из улиц меняли названия с течением времени, некоторые меняли названия много раз. Некоторые улицы больше не существуют, другие изменили направление. Некоторые дороги существовали только на бумаге. Самые старые улицы были хаотично проложены без какого-либо общего плана до плана уличной сетки Симеона Де Витта 1794 года. План имел две сетки, одну к западу от Игл-стрит и старого частокола, а другую для района пастбищ к югу от старого частокола.
Эти улицы берут свое начало в эпоху голландского колониального правления в 17 веке, некоторые из них, такие как Бродвей, Стейт и Перл-стрит, разрослись и продолжили тянуться вглубь сельской местности, в то время как некоторые, такие как Ван Тромп, представляют собой короткие тупые улочки длиной в один квартал. Другие настолько узкие, что сегодня они перекрыты для движения транспорта.
Первоначальная « главная улица » Олбани . Первоначальное название — Йонкер-стрит; она и Бродвей — две старейшие улицы в Олбани. Посередине улицы располагались три строения; с востока на запад это были: оригинальная голландская реформатская церковь, англиканская церковь Святого Петра и форт Фредерик ; к 1810 году они были снесены. [1] Стейт-стрит к западу от Игл-стрит называлась Дир-стрит; сегодня ее иногда называют «верхней» Стейт-стрит, чтобы отличить ее от старой «нижней» Стейт-стрит. «Верхняя» Стейт-стрит — это односторонняя улица, идущая на восток и начинающаяся от Y-образного перекрестка с Вестерн-авеню и продолжающаяся на восток до Игл-стрит. Есть еще два прерывистых участка Стейт-стрит; one перекрыт от "верхней" State Street кампусом в центре города University at Albany, SUNY (SUNY Albany) и является односторонней улицей, идущей на запад от Cortland Place до O'Leary Boulevard (Partridge Street), затем перекрыт общежитиями в центре города SUNY Albany, Albany High School и St. Mary's Park. Следующий участок идет от North Main до North Pine Street. State Street от Broadway до Eagle Street является частью New York Route 5 , хотя это не обозначенная часть маршрута.
На карте Миллера 1695 года она называлась Handalaers Street. Одна из первоначальных улиц в пределах голландского частокола, она и State Street являются двумя старейшими улицами в Олбани. Пересечение с Yonker (State) Street — это место, где до 1806 года находилась первоначальная голландская церковь. [2] К северу от State Street она стала известна как Market Street. Второй по возрасту дом в Олбани, Quackenbush House, был построен вдоль Бродвея. Handalaers Street была изменена на Market Street, а затем в 1815 году Court Street стала South Market, а Market стала North Market. [1] Broadway от Madison Avenue к северу от города когда-то был New York Route 2 до 1980-х годов. Единственная часть Бродвея в городе Олбани, которая является частью государственного или американского маршрута, — это небольшой участок от State Street на юг до Hamilton Street, который является частью New York Route 5, хотя и не обозначен как таковой.
Еще одна ранняя голландская улица, сегодня она является частью NY Route 32 (NY 32) и является ядром центра города Олбани, выстроившимся вдоль баров, ночных клубов и развлекательных заведений, таких как Times Union Center , Palace Theatre и Capital Repertory Theatre. Пересечение со State Street когда-то называлось Elm Street Corner, где стоял вяз , посаженный Филиппом Ливингстоном , подписавшим Декларацию независимости . К югу от State Street дорога была тропой к общим пастбищам, принадлежащим голландской церкви, это был один из многих таких путей, называемых «Cow Lane». После Революции она была названа Washington Street в честь Джорджа Вашингтона . В 1814/15 Pearl Street к северу от State была переименована в North Pearl, а улица к югу от State была переименована в South Pearl. В 1804 году Albany and Bethlehem Turnpike была зафрахтована и построена как продолжение South Pearl Street через деревню Кенвуд до деревни Bethlehem Center. В 1870 году часть Кенвуда была присоединена к Олбани, и город был вовлечен в судебный процесс ( Харриет М. Элмендорф против города Олбани ) по поводу своего права прокладывать тротуары вдоль платной дороги (технически частной собственности) и взимать плату за имущество для покрытия стоимости тротуара. [3]
До 1960-х годов вся Перл-стрит была частью NY 32. Сегодня, идя на север, NY 32 покидает Саут-Перл-стрит на межштатной автомагистрали 787 (I-787) и возвращается на Саут-Перл на пересечении с улицами Ренсселер и Мортон.
Первоначально называвшаяся Hudson Street, она проходила вдоль южного края частокола, старейшее здание в Олбани находится по адресу 48 Hudson Avenue и была построена в то время, когда Hudson Street была всего лишь тропинкой вдоль внешней стороны частокола. Со временем она была продолжена на запад до парка Вашингтон . С другой стороны парка Вашингтон улица Hudson Street снова началась по той же линии. Когда была построена площадь Empire State Plaza имени Нельсона А. Рокфеллера, большая часть Hudson Avenue исчезла. Сегодня Hudson Ave разделена на четыре части. Hudson Ave существует от Бродвея до South Pearl Street, где South Mall Arterial и Empire State Plaza охватывают ее маршрут, затем снова от Swan Street до Willett Street, где на пути стоит парк Вашингтон, затем South Lake до Partridge, где находится College of Saint Rose , а затем Hudson Ave продолжается от Main до Allen.
Maiden Lane и Pine Street — это две параллельные улицы с переплетенной историей. Maiden Lane — более старая из двух, она была одной из первых улиц в пределах частокола и называлась Rom Street. Находясь в одном квартале к северу от State Street, она часто использовалась как подъездная дорога для зданий, выходящих на северную сторону State Street. Maiden Lane шла от Форта Олбани и западного края частокола на восток до реки Гудзон, где был паром, который переправлялся на другую сторону реки. После того, как Форт Олбани и частокол были удалены, Maiden Lane была продлена на запад до Eagle Street, где она пересекала шоссе Kings Highway от Скенектади (сегодня Washington Avenue). [1]
Первоначально Pine Street была короткой улицей в два квартала, идущей на запад от Barrack Street (теперь Chapel) до частокола, а позднее до Public Square (теперь Eagle Street). [1] Предложение от 1831 года продлить Pine от Chapel на восток до Бродвея стоимостью 45–60 000 долларов было отклонено. [4] В 1970-х годах проект городского обновления под названием Hotel Ten Eyck Project разрушил Maiden Lane между Chapel Street и North Pearl Street, [5] в то время как Pine Street была окончательно продлена на восток от Chapel Street до Бродвея, чтобы принять транспорт, который больше не мог использовать Maiden Lane.
Maiden Lane между улицами Eagle и Chapel с тех пор была переименована в Corning Place в честь мэра Эрастуса Корнинга 2-го , а участок между улицами North Pearl и James — единственный участок под названием Maiden, который все еще открыт для движения транспорта, остальные участки превращены в пешеходную зону. Пешеходный мост Hudson River Way через межштатную автомагистраль 787 идет от того места, где Maiden Lane встречается с Бродвеем, и обеспечивает доступ к заповеднику Corning и реке Гудзон.
Ранее Patroon Street , названная так потому, что она была разделительной линией города Олбани на юге и патроната Ван Ренсселеров на севере согласно Донганской хартии . Она была переименована в честь ДеВитта Клинтона в Clinton Avenue.
В 1790-х годах Симеон Де Витт составил план сетки для будущих улиц в Олбани, одну сетку для запада от Игл-стрит и одну сетку для Пастбищ. К западу от Игл-стрит улицы с востока на запад были названы в честь млекопитающих, а улицы с севера на юг были названы в честь птиц. Названия птиц были следующими, в порядке с востока на запад: Орел, Ястреб, Лебедь, Голубь, Жаворонок, Ласточка (бульвар Нокса и Генри Джонсона), Бекас (Лексингтон-авеню, часть Нью-Скотленд-авеню), Утка (теперь Робин), Голубь (теперь Лейк-авеню), Индейка (Куэйл), Воробей (Онтарио) и Партридж. Улицы млекопитающих были следующими, в порядке с севера на юг: Заяц (Оранж), Лиса (Шеридан-авеню), Лось, Лев (Вашингтон-авеню), Олень (Стейт), Тигр (Ланкастер), Буффало [ так в оригинале ] (Гудзон-авеню), Волк (Мэдисон-авеню), Выдра (Вяз) и Норка (Миртл). Многие из этих улиц не были совершенно новыми, хотя названия были новыми. До 1790-х годов Eagle был Duke, Swan был Boscawen, Dove был Warren, Lark был Johnson, Swallow был Gage, Snipe был Schenectady, Duck был Schoharie, Hare был Wall, Fox был Howe, Lion был King, «верхний» State был Prince, Tiger был Prideaux, Buffalo был Quiter (индейское имя, данное первому мэру Олбани), Otter был Pitt, а Mink был Monckton. [6] [7]
За исключением Элк-стрит, все названия млекопитающих со временем были изменены. Многие из названий млекопитающих улиц изменили названия на названия старых улиц в центре города, поскольку они были позже соединены, например, Buffaloe Street сменилась на Hudson (Street) Avenue, а Deer Street сменилась на State Street. Несколько названий птиц также были изменены, например, Snipe на Lexington Avenue и Swallow на Knox; в то время как некоторые улицы с названиями птиц просто изменились на более уважаемые названия птиц; например, Duck на Robin и Turkey на Quail. Из-за оврагов, болот и других нежелательных мест для застройки некоторые улицы не были открыты на всю их запланированную длину, что привело к большим пробелам в нумерации улиц. Часть нежелательных земель со временем была занята парками или крупными учреждениями, навсегда разделив некоторые улицы на две, три или даже четыре части.
Madison Ave изначально была двумя отдельными улицами в плане Де Витта, Lydius Street в Pastures от реки Гудзон до Dallius Street (Dongan Street) и названа Wolf Street к западу от Eagle Street. Со временем, и Lydius Street направилась вверх от South Pearl, этот участок стал называться «Lydius continued». Wolf Street изменится на Lydius, когда дороги будут соединены в Eagle. То, что сейчас называется Madison Place, будет называться Madison Avenue, Lydius примет название Madison Ave, а Madison Place получит свое нынешнее название. В 1864 году штат Нью-Йорк принял Законы 1864 года, Глава 434, озаглавленные AN ACT, чтобы внести поправки в закон под названием «Закон о формировании отдельного дорожного района всей той части города Олбани, которая лежит к западу от Allen Street, и об освобождении ее от определенных налогов». , запретил городу улучшать, выравнивать или открывать Madison Ave на запад от Allen Street до Magazine Street. [8] Аллен-стрит продолжает оставаться западным концом Мэдисон-авеню, поскольку улица больше не открывается.
На западе Мэдисон-авеню встречается с Вестерн-авеню на перекрестке в форме звезды, его называют «Точка», и именно здесь железная дорога Мохок и Гудзон , первая железная дорога в штате Нью-Йорк, имела свой конечный пункт в Олбани. [ требуется ссылка ] Полоса отвода Вольф-стрит/Лидиус-стрит должна была продолжаться бесконечно, и сегодня Ист-Лидиус-стрит в городе Гилдерленд продолжается по той же линии первоначального плана Вольф-стрит. То же самое относится к Мэдисон-авеню-расширению и большей части Вашингтон-авеню-расширения в Пайн-Буш города Олбани. [9] В 1994 году город продал « бумажную улицу » Мэдисон-авеню-расширения, прилегающую к Crossgates Commons, тогдашнему владельцу торгового центра Washington Commons Associates (сегодня The Pyramid Companies ). [10]
Сегодня Мэдисон-авеню от Саут-Перл-стрит на запад является частью трассы US Route 20. Мэдисон-авеню образует большую часть северной границы исторического района Мэншн , и вдоль ее маршрута расположены парк Бликер , Собор Непорочного Зачатия , Эмпайр-стейт-плаза , Музей штата Нью-Йорк , Дана-парк , парк Вашингтон , колледж Сент-Роуз и один из двух кинотеатров в городе.
Первоначально King Street до плана Де Витта 1790 года, затем Lion Street. Это было начало «King's Highway», серии путей в Скенектади . Washington Avenue начинается на востоке у Eagle Street, а оттуда идет New York Route 5 до Y-образного перекрестка, где Central Avenue разделяется на северо-восток, затем NY 5 следует Central. Washington Avenue от Quail Street до Manning Boulevard в конце 1890-х годов была передана государством Washington Park Board of Commissioners для улучшения в качестве «скоростной автомагистрали» или «общественной подъездной дороги». [11] Сегодня вдоль Washington Ave расположено множество важных мест, таких как New York State Capitol , New York State Education Building , Alfred E. Smith Building , One Commerce Plaza , кампус SUNY Albany в центре города, средняя школа Albany, кампус W. Averell Harriman State Office Building и кампус SUNY Albany в верхней части города. На Fuller Road Washington Avenue становится расширением Washington Avenue (маршрут 910D по Нью-Йорку) до New Karner Road ( маршрут 155 по Нью-Йорку ). Расширение представляет собой четырехполосное шоссе с перекрестками на одном уровне и подъездными дорогами, обрамляющими дорогу, на которой расположены офисные парки и Crossgates Commons . Crossgates Commons является домом для крупнейшего Walmart в Соединенных Штатах . [12] Существует один съезд с ограниченным доступом, он позволяет въезжать и выезжать из Crossgates Mall в соседнем городе Гилдерленд .
Lark Street — главная улица Мидтауна Олбани, а также кварталов Hudson/Park и Center Square . Lark Street, как и все птичьи улицы из плана Де Витта, идет с севера на юг. Lark идет на север от Myrtle Avenue до Clinton Avenue, второй участок начинается на Clinton Ave к востоку от первого участка и идет на север до Manning Boulevard. На бумаге Lark Street все еще идет от Myrtle Ave на юг до пересечения Morton Avenue и Hackett Boulevard, хотя этот участок в настоящее время не построен, за исключением короткого общего доступа к Walgreens и McDonald's на Morton Ave. От Madison Ave до Clinton Ave Lark Street является US Route 9W .
Swallow Street (до 1790 года называлась Gage) была одной из немногих улиц-птиц, название которой не сохранилось, ее название было изменено на Knox Street в 1809 году. Knox Street протянулась на север от Myrtle Avenue до Clinton Avenue и в конечном итоге до Livingston Avenue. В 1896 году был построен Northern Boulevard от этого перекрестка Knox и Livingston на север до Van Rensselaer Boulevard, включая мост длиной 653 фута через Tivoli Hollow и пути New York Central Railroad , современный мост все еще несет Northern Boulevard в этом месте. В 1898 году был построен мост длиной 759 футов, чтобы перенести Knox с Central Avenue через Sheridan Hollow на Sheridan Avenue, и снова современный мост находится там сегодня. Когда создавался Washington Park, Knox Street между Madison Ave и State Street была куплена в 1880 году, и все здания были снесены. [13] Улица Нокс в парке теперь является пешеходной аллеей , называемой Knox Street Mall; это единственный прямой путь в парке. Позже улица Нокс от Стейт до Ливингстона была изменена на Северный бульвар, чтобы соответствовать улице, с которой она соединялась, это оставило название Нокс-стрит только для трех кварталов между Миртл и Мэдисон в районе Парк-Саут . В 1991 году Северный бульвар от Ливингстона до Стейт вместе с его расширением в пределах парка Вашингтон до Мэдисон-авеню на Уиллетт-стрит был переименован в бульвар Генри Джонсона в честь афроамериканского героя Первой мировой войны . Название Северный бульвар осталось от Ливингстона до бульвара Ван Ренсселера.
Начиная с Great Western Turnpike в 1799 году, шлагбаумы начали расходиться от Олбани в сельскую местность и также образовывали дальние маршруты по всему штату. Часто их строили частные корпорации с государственными уставами, изначально они были платными. Со временем они были выкуплены городом и стали городскими улицами, и они были обозначены как государственные и американские автомагистрали.
Central Avenue сначала назывался «Бауэри», он находился в конце Олбани, на многочисленных индейских тропах, связывающих Олбани с Скенектади, которые впоследствии стали называться «Королевским шоссе». Хотя компания Albany and Schenectady Turnpike Company была зарегистрирована еще в 1797 году, она не строила Albany and Schenectady Turnpike (также известную как Schenectady Turnpike) до 1802 года, который продолжил линию Bowery прямо до Скенектади на State Street. В 1867 году Albany изменил название Bowery на Central Avenue. Central Ave, которая также является шоссе 5 штата Нью-Йорк, идет на северо-запад от Y-образного перекрестка с Washington Avenue до границы с соседним городом Колони , к западу от железнодорожного моста CSXT . Central Avenue — нынешняя главная улица Олбани, на которой находится Westgate Plaza — первая торговая площадь в «пригородном» стиле в Capital District . Участок от Вашингтон-авеню на запад до Уотервлиет-авеню более городской с прилегающими зданиями и уличной парковкой. [14] В то время как участок от Уотервлиет-авеню на запад до городской черты, как правило, более пригородный, [14] с небольшим количеством или полным отсутствием уличной парковки, большими парковками, торговыми центрами, ресторанами, крупными автосалонами, гипермаркетами и фаст-фудом.
Первоначально называлась Delaware Turnpike, потому что была построена над индейской тропой. [15] Delaware Turnpike была построена компанией Albany and Delaware Turnpike, учрежденной в 1805 году штатом Нью-Йорк для строительства дороги из Олбани в Отего (который тогда был в округе Делавэр ). [16] Компания-владелец дороги закрыла дорогу в 1868 году, [16] и название было изменено на Delaware Avenue. Delaware Avenue проходит от пересечения Madison Avenue и Lark Street на юг и юго-запад до границы города с городом Бетлехем . Некоторые важные места вдоль дороги включают среднюю школу Hackett, парк Lincoln, кинотеатр Spectrum 8, филиал публичной библиотеки, City Square Plaza (торговый центр) и кладбище Graceland. Delaware Avenue также была частью New York Route 43 до 1970-х годов, когда NY 43 была усечена до пересечения Third и Broadway в городе Ренсселер, штат Делавэр, затем стала New York State Route 443. Delaware Ave также является US Route 9W от пересечения с Madison Avenue на юг до пересечения с Southern Boulevard, где 9W уходит на этот бульвар.
Часть New Scotland Avenue от Madison Avenue до Myrtle Avenue была частью оригинальной улицы De Witt с «птичьим названием» Snipe Street. Albany, Rensselaerville и Schoharie Plank Road были бы зафрахтованы в 1850 году и построили бы то, что сейчас называется New Scotland Avenue. Дощатая дорога должна была идти на запад и северо-запад, чтобы соединить Albany с деревней Hurstville в городе Bethlehem, деревней, которая с тех пор была присоединена к Albany и больше не существует. Затем дощатая дорога продолжилась на юго-запад до Normans Kill (современная граница города Albany), где она пересекалась по мосту и продолжалась до деревни Slingerlands и далее. В 1861 году компании разрешили установить пункты взимания платы. С 1930 года до середины 1960-х годов Нью-Скотленд-авеню была частью трассы 85 штата Нью-Йорк, пока не была построена объездная дорога Слингерлендс, а трасса NY 85 была перенаправлена на нее, а магистраль Crosstown Arterial закончилась на межштатной автомагистрали 90 .
Сегодня на New Scotland Avenue расположено множество колледжей, больниц, офисных зданий и коммерческих/розничных предприятий. Albany Medical Center , Albany Law School , Albany College of Pharmacy , Sage College of Albany , филиал публичной библиотеки, государственная начальная школа и несколько частных школ, больница St. Peter's Hospital, Maria College и Capital Hills At Albany (городское поле для гольфа) находятся вдоль New Scotland Ave.
Эта короткая улица делит пополам район Мелроуз рядом с кампусом Аверелла Гарримана, она тянется от Уинтроп-авеню на северо-запад до Бреватор-стрит. Мелроуз находится на полосе отвода железной дороги Мохок и Гудзон , которая шла от Y-образного перекрестка Мэдисон-авеню и Вестерн-авеню до города Скенектади.
Первоначально названный Northern Boulevard, первый участок, построенный в 1876 году Советом уполномоченных парка Вашингтон одновременно с парком Вашингтон. [17] [18] Его также называли Boulevard. Первый участок, построенный к востоку от пункта взимания платы на Western Avenue, к северу и востоку от пересечения Central Avenue и Clinton Avenue, на месте, которое впоследствии назвали Manning Square. К югу от Western Avenue, Manning Boulevard был назван Hawkins Avenue. В Stvdies for Albany (1914), который был заказан городом, было предложено, чтобы Manning Boulevard был продлен через Hawkins Avenue и продолжился до New Scotland Avenue и в конечном итоге до Delaware Avenue, где он затем образовал бы полукруглую парковую дорожку вокруг города. [17] Бульвар получил свое нынешнее название в честь Дэниела Мэннинга, бывшего комиссара парка и министра финансов при президенте Гровере Кливленде . [18]
Сегодня бульвар Мэннинг простирается от Уайтхолл-роуд на северо-восток до Вестерн-авеню, а затем на северо-восток и восток до пересечения Сентрал-авеню и Клинтон-авеню. Затем бульвар идет вдоль западного края парка Суинберн. Затем он поворачивает на восток к парку Тиволи. С другой стороны парка Тиволи бульвар Мэннинг продолжается вдоль средней школы Ливингстона до Северного бульвара. Бульвар Мэннинг снова начинается на юге, где Северный бульвар поворачивает на юго-запад, чтобы присоединиться к бульвару Генри Джонсона, но дорога продолжается на юго-восток как бульвар Мэннинг. Бульвар Мэннинг наконец заканчивается на Ливингстон-авеню напротив улицы Тен-Брок. Между Вестерн-авеню и Вашингтон-авеню бульвар Мэннинг необычен для городской улицы Олбани, поскольку дома вдоль этого участка расположены вдоль фасадных дорог по обе стороны этого бульвара. Для въезда на фасадные дороги и съезда с них есть четыре перекрестка, включая один, который также является перекрестком с улицей Ланкастер.
Southern Boulevard — крупная транспортная артерия в Олбани, соединяющая город с выездом Thruway 23 и далее на юг с пригородами в Вифлееме . Строительство Southern Boulevard было разрешено государством в Главе 295 Законов 1913 года как шоссе длиной 1,59 мили (2,56 км), начинающееся в городе на Delaware Avenue через то, что тогда было частью Вифлеема, через ущелье Normans Kill и встречающееся с Albany-Bethlehem Turnpike (также называемым Bethlehem или Stone Road) в том месте, где сегодня находится пересечение Corning Hill Road и US Route 9W . [19] Первоначальное предложение о маршруте шоссе было по улице Van Vechten Street между авеню Delaware и McCarty Avenue. [20] Дорога была закончена в 1916 году. [21]
Southern Boulevard начинается на пересечении с Delaware Avenue напротив City Square Plaza, US 9W поворачивает на Southern от Delaware. Southern продолжается на юго-восток до McAlpin Street, в этой точке McAlpin принимает название Southern и обозначение US 9W. Southern продолжается на восток и после пересечения с южной конечной точкой Interstate 787 (I-787) название Southern Blvd/US 9W поворачивает на юг, в то время как улица продолжается на восток как McCarty Avenue. Southern в этой точке становится 4-полосным шоссе и проходит над I-787. Съезд 23 с Interstate 87 /NYS Thruway имеет въездные и выездные пандусы, пересекающие Southern Blvd, а I-787 имеет въездной пандус на север, доступный только для полос Southern Blvd, идущих на север. Штаб-квартира Thruway Authority находится на западной стороне улицы перед тем, как бульвар покидает город по виадуку над Normans Kill.
В Олбани есть три набора пронумерованных дорог, набор из четырех авеню в Саут-Энде , набор из трех улиц в Арбор-Хилле и еще один набор из трех улиц в Норт-Олбани . Вторая, Третья и Четвертая авеню в Саут-Энде до 1873 года назывались Уайтхолл-роуд, Ван-Вехтен-стрит и Нуцелла-стрит. Вторая и Третья улицы в Арбор-Хилле назывались Элизабет и Джон. [6] Босс Демократической партии Дэниел П. О'Коннелл родился на 1-й Второй авеню на углу с Саут-Перл-стрит, где с 1986 года установлен исторический указатель, увековечивающий это место. [22]
Начиная с шоссе губернатора Томаса Э. Дьюи в середине 1950-х годов в Олбани было запланировано несколько автомагистралей с ограниченным доступом для соединения с другими городами на северо-востоке США и за его пределами. Многие из этих автомагистралей так и не были построены, а некоторые были построены лишь частично.
В 1952-3 годах была построена часть автомагистрали Олбани [23] , соединяющая Олбани с другими крупными городами штата — Нью-Йорком , Скенектади, Ютикой , Сиракузами , Рочестером и Буффало . Именно в Олбани северное шоссе из Даунстейта поворачивает на запад. Шоссе входит в Олбани из Вифлеема через Норманс-Килл . Вскоре после въезда в Олбани находится съезд 23, второй по загруженности съезд в системе автомагистралей, который соединяет автомагистраль с Южным бульваром ( US Route 9W ), который является наземной улицей, и с межштатной автомагистралью 787. Затем автомагистраль поворачивает на северо-запад и проходит под авеню Делавэр и Нью-Скотленд, прежде чем ненадолго покинуть город прямо перед объездной дорогой Слингерлендс ( New York Route 85 ). Thruway снова входит в город после короткого отрезка в Bethlehem, чтобы пройти под Krumkill Road, прежде чем покинуть город еще раз через мост через Krum Kill. Thruway входит в Олбани в последний раз, проходя под Washington Avenue Extension от Guilderland . Съезд 24, самый загруженный съезд с Thruway, [24] находится здесь, на западном конце Олбани, где Thruway меняет название с Interstate 87 на Interstate 90. Затем Thruway идет параллельно Washington Avenue Ext, покидая город в последний раз.
Interstate 90 входит в город Олбани в его западной части, как платная дорога, New York State Thruway . Однако вскоре после въезда в город Thruway переключается на Interstate 87 , и I-90 становится шестиполосной автострадой. Эта часть I-90 проходит через северную часть Олбани, недалеко от его границы с соседним городом Колони . Шоссе обеспечивает доступ к кампусу Uptown Campus SUNY Albany (через развязки с Fuller Road и Washington Avenue), а также прямое соединение с кампусом W. Averell Harriman State Office Building . Между тем, к востоку от развязки кампуса государственных офисов I-90 представляет собой северную конечную точку Crosstown Arterial (обозначается как New York State Route 85 ). Двигаясь дальше на восток, I-90 обеспечивает косвенный доступ к Central Avenue через съезд Everett Road, прямое соединение с офисным парком Corporate Woods, а ближе к центру города развязывается с усеченной магистралью Mid-Crosstown Arterial (обозначенной как US Route 9 ) с доступом к Loudonville на севере и району Arbor Hill в Олбани. Наконец, I-90 встречается с I-787, которая проходит через центр Олбани на юге и деревню Менандс на севере, прежде чем пересечь реку Гудзон и перейти в округ Ренсселер .
_from_the_overpass_for_the_ramp_to_Empire_Plaza_in_Albany,_Albany_County,_New_York.jpg/1280px-2024-07-14_12_09_09_View_north_along_Interstate_787_(Riverfront_Route)_from_the_overpass_for_the_ramp_to_Empire_Plaza_in_Albany,_Albany_County,_New_York.jpg)
Interstate 787 соединяет Thruway с центром города Олбани, а также соединяет Олбани с пунктами на севере округа Олбани , такими как Уотервлит , Грин-Айленд и Кохоус . Съезды 2, 3(a и b), 4 (a и b) и 5 находятся в пределах города. Первый участок был построен в 1960-х годах.
Crosstown Arterial, обозначенная как New York State Route 85 , представляет собой четырехполосное шоссе, разделенное на две части, обслуживающее западные части Олбани, в частности, районы Buckingham Lake и Campus. Хотя Route 85 обозначен как маршрут с запада на восток, часть Crosstown Arterial в основном движется с северо-востока на юго-запад в городе Олбани. Артериальная магистраль начинается у восточной конечной точки Route 85, развязки с Interstate 90. Западная сторона Crosstown Arterial имеет развязки с Washington Avenue, State Office Campus, Daytona Avenue (обеспечивающая доступ к US 20 / Western Avenue) и Krumkill Road. За Krumkill Road, прямо перед пересечением с NYS Thruway, Crosstown Arterial входит в город Бетлехем, и в этом городе из шоссе с ограниченным доступом превращается в двухполосную наземную улицу, называемую Slingerlands Bypass. На восточной стороне Crosstown Arterial имеет немного другие съезды, разделяя развязки Krumkill Road и State Office Campus, но обеспечивая доступ к US 20 через Ormond Street и не имея развязки Washington Avenue. Вместо этого последний съезд на восточной стороне Crosstown Arterial перед его конечной точкой на I-90 — это развязка с Lincoln Avenue, наземной дорогой, которая заканчивается на артерии. Съезд Lincoln Avenue обеспечивает доступ к Washington Avenue через Colvin Avenue и различные переулки.
Northway, часть Interstate 87 (I-87) к северу от New York State Thruway, была построена сегментами, которые стали I-87 по мере завершения и присоединения к уже существующему маршруту. Строительство началось в конце 1950-х годов на участке Northway между Thruway и NY 7 около Латама . [25] Этот сегмент был открыт для движения к 1960 году.
Альтернативная дорога Фуллер-роуд, единственная часть автомагистрали Adirondack Northway, не являющаяся частью I-87, изначально планировалась как часть скоростной автомагистрали Southern Albany Expressway, которая должна была соединить автомагистраль Northway с межштатной автомагистралью 787 и пройти параллельно автомагистрали Thruway между съездами 23 и 24. [ необходима ссылка ]
Съезд 1 с Northway — единственный съезд на шоссе в пределах Олбани, он соединяет шоссе с Interstate 90 (I-90). Шоссе соединяет Олбани с пригородами на севере, такими как Латем и Клифтон-Парк ; курортами Саратога-Спрингс и Лейк-Джордж ; и далее с Платтсбургом и Монреалем .
Южный Молл-Артериал соединяет улицу С. Суон-стрит с межштатной автомагистралью 787 и проходит под Эмпайр-Стейт-Плаза.
Albany Pine Street.
manning boulevard.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )Олбани Южный бульвар.