HMS St Vincent был головным кораблем своего класса из трех линейных кораблей-дредноутов, построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. После ввода в эксплуатацию в 1910 году он провел всю свою карьеру в составе Флота метрополии и Гранд-Флота , часто выступая в качестве флагмана . За исключением участия в Ютландском сражении в мае 1916 года, в ходе которого он повредил немецкий линейный крейсер , и безрезультатного боя 19 августа несколько месяцев спустя, его служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычных патрулей и учений в Северном море . После войны корабль был признан устаревшим, переведен в резерв и использовался в качестве учебного судна . St Vincent был продан на слом в 1921 году и разобран в следующем году.
Конструкция класса St Vincent была получена из конструкции предыдущего класса Bellerophon , с более мощными орудиями и небольшими увеличениями в размерах и защите. St Vincent имел общую длину 536 футов (163,4 м), ширину 84 фута (25,6 м) [3] и нормальную осадку 28 футов (8,5 м). [4] Его водоизмещение составляло 19 700 длинных тонн (20 000 т ) при нормальной загрузке и 22 800 длинных тонн (23 200 т) при глубокой загрузке . Его экипаж насчитывал 756 офицеров и рядовых в 1911 году и 835 в 1915 году. [5]
St Vincent был оснащен двумя наборами паровых турбин Parsons с прямым приводом, каждая из которых приводила в движение два гребных вала, используя пар, вырабатываемый 18 котлами Babcock & Wilcox, работающими на угле . Турбины имели номинальную мощность 24 500 лошадиных сил на валу (18 300 кВт ) и должны были дать кораблю максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Во время своих морских испытаний 17 декабря 1909 года корабль достиг максимальной скорости 21,67 узла (40,13 км/ч; 24,94 миль в час) при 28 218 л. с. (21 042 кВт). St Vincent перевозил достаточно угля и мазута , чтобы обеспечить ему дальность плавания 6900 морских миль (12 800 км; 7900 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [6]
Класс St Vincent был оснащен десятью казнозарядными (BL) 12-дюймовыми (305 мм) орудиями Mk XI в пяти двухорудийных башнях , три вдоль центральной линии и оставшиеся две в качестве крыльевых башен . Вторичное , или противоторпедное , вооружение катера состояло из двадцати BL 4-дюймовых (102 мм) орудий Mk VII . По два из этих орудий были установлены на крышах носовой и кормовой центральных башен и крыльевых башен в незащищенных установках, а остальные десять были расположены в надстройке. Все орудия были в одиночных установках. [7] [Примечание 1] Корабли также были оснащены тремя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами , по одному на каждом борту и третий в корме . [4]
Корабли класса St Vincent были защищены 10-дюймовым (254 мм) ватерлинией бронированного пояса , который простирался между концевыми барбетами . Их палубы имели толщину от 0,75 до 3 дюймов (от 19 до 76 мм), причем самые толстые участки защищали рулевое устройство на корме. Лицевые стороны башен главной батареи имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались 9- или 10-дюймовыми (229 или 254 мм) барбетами. [5]
Орудия на крыше передней башни были сняты в 1911–1912 годах, а верхняя передняя пара орудий в надстройке была снята в 1913–1914 годах. Кроме того, на все орудия в надстройке были установлены орудийные щиты , а мостовая конструкция была увеличена вокруг основания передней треножной мачты. В течение первого года войны на передней треножной мачте был установлен директор управления огнем . Примерно в то же время основание передней надстройки было перестроено для размещения 4 четырехдюймовых орудий, а орудия наверху башни были сняты, что сократило ее вторичное вооружение до четырнадцати орудий. Кроме того, была добавлена пара трехдюймовых (76 мм) зенитных (AA) орудий . [10]
Около 50 длинных тонн (51 т) дополнительной палубной брони было добавлено после Ютландского сражения. К апрелю 1917 года на Сент-Винсенте было установлено 13 четырехдюймовых противоторпедных орудий, а также одно четырехдюймовое и одно трехдюймовое зенитное орудие, и примерно в то же время корабль был модифицирован для управления воздушным змеем . В 1918 году был установлен дальномер с большим углом обзора , а кормовой торпедный аппарат был демонтирован до конца войны. [10]
St Vincent , названный в честь адмирала флота Джона Джервиса, 1-го графа Сент-Винсента (1735 – 1823), [11] был заказан 26 октября 1907 года. [12] Он был заложен на верфи Её Величества в Портсмуте в тот же день, спущен на воду 10 сентября 1908 года и завершен в мае 1909 года. Включая его вооружение, его стоимость по разным оценкам составляет 1 721 970 фунтов стерлингов [5] или 1 754 615 фунтов стерлингов. [7] Он был введен в эксплуатацию 3 мая 1910 года и назначен младшим флагманом 1-й дивизии Флота метрополии. Им командовал капитан Дуглас Николсон , и он присутствовал в Торбее , когда король Георг V посетил флот в конце июля. St Vincent также участвовал в коронационном смотре флота в Спитхеде 24 июня 1911 года. 1 мая 1912 года 1-я дивизия была переименована в 1-ю боевую эскадру . Корабль участвовал в парламентском военно-морском смотре 9 июля в Спитхеде, прежде чем начать длительный ремонт в конце года. 21 апреля 1914 года он был повторно введен в строй и возобновил свою роль флагмана второго по должности командующего 1-й боевой эскадры, [12] контр-адмирала Хью Эван-Томаса . [13]
Между 17 и 20 июля 1914 года St Vincent принял участие в тестовой мобилизации и смотре флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 27 июля, он получил приказ продолжить путь с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу два дня спустя [12], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения со стороны Имперского германского флота . [14] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны , Флот метрополии был реорганизован в Гранд-Флит и передан под командование адмирала Джона Джеллико . [15] Вечером 22 ноября 1914 года Гранд-Флит провел безрезультатную зачистку в южной половине Северного моря ; St Vincent стоял с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице -адмирала Дэвида Битти . Флот вернулся в порт в Скапа-Флоу к 27 ноября. [16] 1-я боевая эскадра курсировала к северо-западу от Шетландских островов и провела артиллерийские учения 8–12 декабря. Четыре дня спустя Гранд-Флит выдвинулся во время немецкого рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби , но не смог войти в контакт с Флотом открытого моря . Сент-Винсент и остальная часть Гранд-Флита провели еще одну зачистку Северного моря 25–27 декабря. [17]
.jpg/1280px-First_battle_squadron_in_the_North_Sea_(April_1915).jpg)
Корабли Джеллико, включая Сент-Винсента , провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов. Вечером 23 января основная часть Гранд-Флита отплыла в поддержку линейных крейсеров Битти, но флот был слишком далеко, чтобы участвовать в битве у Доггер-банки на следующий день. 7–10 марта Гранд-Флит провел зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой поход состоялся 16–19 марта. 11 апреля Гранд-Флит провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, за которым последовали артиллерийские учения у Шетландских островов 20–21 апреля. [18]
Гранд-Флит провел зачистки в центральной части Северного моря 17–19 мая и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого судна. В течение 11–14 июня флот провел артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов. [19] Король Георг V проинспектировал весь личный состав 2-й дивизии на борту St Vincent во время своего визита в Скапу 8 июля [12] , и Гранд-Флит провел учения у Шетландских островов, начав три дня спустя. 2–5 сентября флот отправился в еще один круиз в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Гранд-Флит провел многочисленные учения. Корабль, вместе с большей частью Гранд-Флита, провел еще одно зачистку в Северном море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя St Vincent принял участие в еще одной учебной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября. [20] В том же месяце он стал частным судном , когда его сменил Colossus в качестве флагмана. [12]
Флот отправился в поход в Северное море 26 февраля 1916 года; Джеллико намеревался использовать соединение крейсеров и эсминцев Харвича для зачистки Гельголандской бухты , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция была ограничена северной оконечностью моря. Еще одно зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев. Ночью 25 марта St Vincent и остальная часть флота вышли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершавшие набег на немецкую базу цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Гранд-Флит приблизился к этому району 26 марта, британские и немецкие силы уже вышли из боя, а сильный шторм угрожал легким судам, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Гранд Флит провел демонстрацию у рифа Хорнс , чтобы отвлечь внимание немцев, пока Императорский российский флот переустанавливал свои оборонительные минные поля в Балтийском море . Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и заправился перед тем, как отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить рейд на Лоустофт , но прибыл в этот район только после того, как немцы отступили. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание немцев на Северном море. [21]
В попытке выманить и уничтожить часть Большого флота, Флот открытого моря, состоящий из 16 дредноутов, 6 преддредноутов и вспомогательных судов, покинул бухту Джейд рано утром 31 мая. Флот отплыл совместно с 5 линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкие радиопередачи, содержащие планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Большому флоту, в общей сложности около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, выступить накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [22] St Vincent под командованием капитана Уильяма Фишера в это время был назначен в 5-ю дивизию 1-й боевой эскадры. Вскоре после 14:20 [Примечание 2] Фишер передал семафор флагману Гранд-Флита, Iron Duke , что его корабль отслеживает сильные радиосигналы на частоте, используемой Флотом открытого моря, что означало, что немцы находятся поблизости. Об обнаружении дальнейших сигналов было сообщено в 14:52. [23]
Когда Гранд Флит начал развертываться из колонн в линию боя, начиная с 18:15, 5-я дивизия находилась около тыла. St Vincent , двадцатый корабль от головы линии боя после развертывания, был вынужден ненадолго остановиться, чтобы избежать набегания на корабли дальше впереди, поскольку флот был вынужден снизить скорость до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час), чтобы позволить линейным крейсерам занять свою позицию во главе линии. Во время первой стадии генерального сражения корабль начал выпускать несколько залпов из своих главных орудий по поврежденному легкому крейсеру SMS Wiesbaden в 18:33, хотя количество попаданий, если таковые были, неизвестно. Между 18:40 и 19:00 корабль дважды отворачивался от того, что, как считалось, было торпедами, которые остановились недалеко от корабля. С 19:10 St Vincent начал стрелять по тому, что изначально было идентифицировано как немецкий линкор, но оказалось, что это был линейный крейсер SMS Moltke , дважды поразив цель, прежде чем она скрылась в тумане. Первый бронебойный, колпачковый (APC) снаряд, вероятно, срикошетил и попал в верхний корпус на уровне мостика. Он разрушил лазарет и слегка повредил окружающую надстройку и корпус, что вызвало небольшое затопление. Один человек в боевой рубке был ранен осколком. Второе попадание пронзило заднюю броню сверхстреляющей башни в задней части корабля, разрушив ее и вызвав небольшой пожар, который легко потушила команда. Это был последний раз, когда St Vincent стрелял из своих орудий во время боя. Корабль выпустил в общей сложности 98 двенадцатидюймовых снарядов (90 APC и 8 обычных, колпачковых ) во время боя. [24]
После битвы корабль был переведен в 4-ю боевую эскадру . [12] 18 августа Гранд-Флит отправился в засаду на Флот Открытого моря, пока тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как тот вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции; Джеллико решил не рисковать основными частями флота к югу от 55° 30' северной широты из-за угрозы со стороны подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Гранд-Флит не будет выходить в поход, если только немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [25]
24 апреля 1918 года St Vincent находился на ремонте в Инвергордоне , Шотландия, когда он и дредноут Hercules получили приказ идти на север, чтобы усилить силы, базирующиеся в Скапа-Флоу и Оркнейских островах, когда Флот открытого моря в последний раз отправился на север, чтобы перехватить конвой в Норвегию. Он не смог покинуть порт, прежде чем немцы повернули назад после того, как Мольтке получил повреждение двигателя. [26] Корабль присутствовал в Росайте, когда немецкий флот сдался 21 ноября. В марте 1919 года он был переведен в резерв и стал артиллерийским учебным кораблем в Портсмуте. Затем St Vincent стал флагманом Резервного флота в июне и был освобожден от должности артиллерийского учебного корабля в декабре, когда его перевели в Росайт. Там он оставался до тех пор, пока в марте 1921 года не был внесен в список для утилизации как устаревший. 1 декабря 1921 года судно было продано на слом компании Stanlee Shipbreaking & Salvage Co., а в марте 1922 года его отбуксировали в Дувр для сноса. [12]
