HMS St Vincent был головным кораблем своего класса из трех линейных кораблей-дредноутов, построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. После ввода в эксплуатацию в 1910 году он провел всю свою карьеру в составе Флота метрополии и Гранд-Флота , часто выступая в качестве флагмана . За исключением участия в Ютландском сражении в мае 1916 года, в ходе которого он повредил немецкий линейный крейсер , и безрезультатного боя 19 августа несколько месяцев спустя, его служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычных патрулей и учений в Северном море . После войны корабль был признан устаревшим, переведен в резерв и использовался в качестве учебного судна . St Vincent был продан на слом в 1921 году и разобран в следующем году.
Конструкция класса St Vincent была получена из конструкции предыдущего класса Bellerophon , с более мощными орудиями и небольшими увеличениями в размерах и защите. St Vincent имел общую длину 536 футов (163,4 м), ширину 84 фута (25,6 м) [3] и нормальную осадку 28 футов (8,5 м). [4] Его водоизмещение составляло 19 700 длинных тонн (20 000 т ) при нормальной загрузке и 22 800 длинных тонн (23 200 т) при глубокой загрузке . Его экипаж насчитывал 756 офицеров и рядовых в 1911 году и 835 в 1915 году. [5]
St Vincent был оснащен двумя наборами паровых турбин Parsons с прямым приводом, каждая из которых приводила в движение два гребных вала, используя пар, вырабатываемый 18 угольными котлами Babcock & Wilcox . Турбины были рассчитаны на мощность 24 500 лошадиных сил на валу (18 300 кВт ) и должны были дать кораблю максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Во время своих морских испытаний 17 декабря 1909 года корабль достиг максимальной скорости 21,67 узла (40,13 км/ч; 24,94 миль в час) при 28 218 л. с. (21 042 кВт). St Vincent перевозил достаточно угля и мазута , чтобы обеспечить ему дальность плавания 6900 морских миль (12 800 км; 7900 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [6]
Класс St Vincent был оснащен десятью казнозарядными (BL) 12-дюймовыми (305 мм) орудиями Mk XI в пяти двухорудийных башнях , три вдоль центральной линии и оставшиеся две в качестве крыльевых башен . Вторичное , или противоторпедное , вооружение катера состояло из двадцати BL 4-дюймовых (102 мм) орудий Mk VII . По два из этих орудий были установлены на крышах носовой и кормовой центральных башен и крыльевых башен в незащищенных установках, а остальные десять были расположены в надстройке. Все орудия были в одиночных установках. [7] [Примечание 1] Корабли также были оснащены тремя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами , по одному на каждом борту и третий в корме . [4]
Корабли класса St Vincent были защищены 10-дюймовым (254 мм) ватерлинией бронированного пояса , который простирался между концевыми барбетами . Их палубы имели толщину от 0,75 до 3 дюймов (от 19 до 76 мм), причем самые толстые участки защищали рулевое устройство на корме. Лицевые стороны башен главной батареи имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались 9- или 10-дюймовыми (229 или 254 мм) барбетами. [5]
Орудия на крыше передней башни были сняты в 1911–1912 годах, а верхняя передняя пара орудий в надстройке была снята в 1913–1914 годах. Кроме того, на все орудия в надстройке были установлены орудийные щиты , а мостовая конструкция была увеличена вокруг основания передней треножной мачты. В течение первого года войны на передней треножной мачте был установлен директор управления огнем . Примерно в то же время основание передней надстройки было перестроено для размещения 4 четырехдюймовых орудий, а орудия наверху башни были сняты, что сократило ее вторичное вооружение до четырнадцати орудий. Кроме того, была добавлена пара трехдюймовых (76 мм) зенитных (AA) орудий . [10]
Около 50 длинных тонн (51 т) дополнительной палубной брони было добавлено после Ютландского сражения. К апрелю 1917 года на Сент-Винсенте было установлено 13 четырехдюймовых противоторпедных орудий, а также одно четырехдюймовое и одно трехдюймовое зенитное орудие, и примерно в то же время корабль был модифицирован для управления воздушным змеем . В 1918 году был установлен дальномер с большим углом обзора , а кормовой торпедный аппарат был демонтирован до конца войны. [10]
St Vincent , названный в честь адмирала флота Джона Джервиса, 1-го графа Сент-Винсента (1735 – 1823), [11] был заказан 26 октября 1907 года. [12] Он был заложен на верфи Её Величества в Портсмуте в тот же день, спущен на воду 10 сентября 1908 года и завершен в мае 1909 года. Включая его вооружение, его стоимость по разным оценкам составляет 1 721 970 фунтов стерлингов [5] или 1 754 615 фунтов стерлингов. [7] Он был введен в эксплуатацию 3 мая 1910 года и назначен младшим флагманом 1-й дивизии Флота метрополии. Им командовал капитан Дуглас Николсон , и он присутствовал в Торбее , когда король Георг V посетил флот в конце июля. St Vincent также участвовал в коронационном смотре флота в Спитхеде 24 июня 1911 года. 1 мая 1912 года 1-я дивизия была переименована в 1-ю боевую эскадру . Корабль участвовал в парламентском военно-морском смотре 9 июля в Спитхеде, прежде чем начать длительный ремонт в конце года. 21 апреля 1914 года он был повторно введен в строй и возобновил свою роль флагмана второго по должности командующего 1-й боевой эскадры, [12] контр-адмирала Хью Эван-Томаса . [13]
Между 17 и 20 июля 1914 года St Vincent принял участие в тестовой мобилизации и смотре флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 27 июля, он получил приказ продолжить путь с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу два дня спустя [12], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения со стороны Имперского германского флота . [14] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны , Флот метрополии был реорганизован в Гранд-Флит и передан под командование адмирала Джона Джеллико . [15] Вечером 22 ноября 1914 года Гранд-Флит провел безрезультатную зачистку в южной половине Северного моря ; St Vincent стоял с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице -адмирала Дэвида Битти . Флот вернулся в порт в Скапа-Флоу к 27 ноября. [16] 1-я боевая эскадра курсировала к северо-западу от Шетландских островов и провела артиллерийские учения 8–12 декабря. Четыре дня спустя Гранд Флит выдвинулся во время немецкого рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби , но не смог войти в контакт с Флотом открытого моря . Сент-Винсент и остальная часть Гранд Флит провели еще одну проческу Северного моря 25–27 декабря. [17]
.jpg/1280px-First_battle_squadron_in_the_North_Sea_(April_1915).jpg)
Корабли Джеллико, включая Сент-Винсента , провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов. Вечером 23 января основная часть Гранд-Флита отплыла в поддержку линейных крейсеров Битти, но флот был слишком далеко, чтобы участвовать в битве у Доггер-банки на следующий день. 7–10 марта Гранд-Флит провел зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой поход состоялся 16–19 марта. 11 апреля Гранд-Флит провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, за которым последовали артиллерийские учения у Шетландских островов 20–21 апреля. [18]
Гранд-Флит провел зачистки в центральной части Северного моря 17–19 мая и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого судна. В течение 11–14 июня флот провел артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов. [19] Король Георг V проинспектировал весь личный состав 2-й дивизии на борту St Vincent во время своего визита в Скапу 8 июля [12] , и Гранд-Флит провел учения у Шетландских островов, начав три дня спустя. 2–5 сентября флот отправился в еще один круиз в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Гранд-Флит провел многочисленные учения. Корабль, вместе с большей частью Гранд-Флита, провел еще одно зачистку в Северном море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя St Vincent принял участие в еще одной учебной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября. [20] В том же месяце он стал частным судном , когда его сменил Colossus в качестве флагмана. [12]
Флот отправился в поход в Северное море 26 февраля 1916 года; Джеллико намеревался использовать соединение крейсеров и эсминцев Харвича для зачистки Гельголандской бухты , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция была ограничена северной оконечностью моря. Еще одно зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев. Ночью 25 марта St Vincent и остальная часть флота вышли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершавшие набег на немецкую базу цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Гранд-Флит приблизился к этому району 26 марта, британские и немецкие силы уже вышли из боя, а сильный шторм угрожал легким судам, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Гранд Флит провел демонстрацию у Хорнс-Рифа , чтобы отвлечь внимание немцев, пока Императорский Российский флот переустанавливал свои оборонительные минные поля в Балтийском море . Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и заправился перед тем, как отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить рейд на Лоустофт , но прибыл в этот район только после того, как немцы отступили. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у Хорнс-Рифа, чтобы сосредоточить внимание немцев на Северном море. [21]
В попытке выманить и уничтожить часть Большого флота, Флот открытого моря, состоящий из 16 дредноутов, 6 преддредноутов и вспомогательных судов, покинул бухту Джейд рано утром 31 мая. Флот отплыл совместно с 5 линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкие радиопереговоры, содержащие планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Большому флоту, в общей сложности около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [22] St Vincent под командованием капитана Уильяма Фишера в это время был назначен в 5-ю дивизию 1-й боевой эскадры. Вскоре после 14:20 [Примечание 2] Фишер передал семафор флагману Гранд-Флита, Iron Duke , что его корабль отслеживает сильные радиосигналы на частоте, используемой Флотом открытого моря, что означало, что немцы находятся поблизости. Об обнаружении дальнейших сигналов было сообщено в 14:52. [23]
Когда Гранд Флит начал развертываться из колонн в линию боя, начиная с 18:15, 5-я дивизия находилась около тыла. St Vincent , двадцатый корабль от головы линии боя после развертывания, был вынужден ненадолго остановиться, чтобы избежать набегания на корабли дальше впереди, поскольку флот был вынужден снизить скорость до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час), чтобы позволить линейным крейсерам занять свою позицию во главе линии. На первом этапе генерального сражения корабль начал выпускать несколько залпов из своих главных орудий по поврежденному легкому крейсеру SMS Wiesbaden в 18:33, хотя количество попаданий, если таковые были, неизвестно. Между 18:40 и 19:00 корабль дважды отворачивался от того, что, как считалось, было торпедами, которые остановились недалеко от корабля. С 19:10 St Vincent начал стрелять по тому, что изначально было идентифицировано как немецкий линкор, но оказалось, что это был линейный крейсер SMS Moltke , дважды поразив цель, прежде чем она скрылась в тумане. Первый бронебойный, колпачковый (APC) снаряд, вероятно, срикошетил и попал в верхний корпус на уровне мостика. Он разрушил лазарет и слегка повредил окружающую надстройку и корпус, что вызвало небольшое затопление. Один человек в боевой рубке был ранен осколком. Второе попадание пронзило заднюю броню сверхстреляющей башни в задней части корабля, разрушив ее и вызвав небольшой пожар, который легко потушила команда. Это был последний раз, когда St Vincent стрелял из своих орудий во время боя. Корабль выпустил в общей сложности 98 двенадцатидюймовых снарядов (90 APC и 8 обычных, колпачковых ) во время боя. [24]
После битвы корабль был переведен в 4-ю боевую эскадру . [12] 18 августа Гранд-Флит отправился в засаду на Флот открытого моря, пока тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как тот вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции; Джеллико решил не рисковать основными частями флота к югу от 55° 30' северной широты из-за угрозы со стороны подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Гранд-Флит не будет выходить в поход, если только немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [25]
24 апреля 1918 года St Vincent находился на ремонте в Инвергордоне , Шотландия, когда он и дредноут Hercules получили приказ идти на север, чтобы усилить силы, базирующиеся в Скапа-Флоу и Оркнейских островах, когда Флот открытого моря в последний раз отправился на север, чтобы перехватить конвой в Норвегию. Он не смог покинуть порт, прежде чем немцы повернули назад после того, как Мольтке получил повреждение двигателя. [26] Корабль присутствовал в Росайте, когда немецкий флот сдался 21 ноября. В марте 1919 года он был переведен в резерв и стал артиллерийским учебным кораблем в Портсмуте. Затем St Vincent стал флагманом Резервного флота в июне и был освобожден от должности артиллерийского учебного корабля в декабре, когда его перевели в Росайт. Там он оставался до тех пор, пока в марте 1921 года не был внесен в список для утилизации как устаревший. 1 декабря 1921 года судно было продано на слом компании Stanlee Shipbreaking & Salvage Co., а в марте 1922 года его отбуксировали в Дувр для сноса. [12]
