stringtranslate.com

Боинг Старлайнер

Boeing Starliner (или CST-100 [b] ) — класс частично многоразовых космических кораблей , предназначенных для перевозки экипажа на Международную космическую станцию ​​(МКС) и другие пункты назначения на низкой околоземной орбите. [7] [8] [9] Он производится компанией Boeing по программе Commercial Crew Program (CCP) НАСА в качестве ведущего заказчика. [10] Космический корабль состоит из капсулы экипажа , которую можно повторно использовать в десяти миссиях, и одноразового служебного модуля. [11]

Капсула имеет диаметр 15 футов (4,56 м), что немного больше, чем у командного модуля Apollo или SpaceX Crew Dragon, и меньше, чем у капсулы Artemis Orion . [6] Starliner может вместить экипаж до семи человек и оставаться пристыкованным к МКС до семи месяцев. Starliner запускается на Atlas V N22 с космодрома 41 на станции космических сил на мысе Канаверал во Флориде.

После нескольких раундов конкурсных контрактов на разработку в рамках программы коммерческих экипажей, начавшихся в 2010 году, НАСА выбрало Starliner вместе с SpaceX Crew Dragon в раунде контрактов на транспортировку коммерческих экипажей . [12] [13] [14] [15] Первые летные испытания с экипажем изначально планировалось провести в 2017 году. [15]

Первое испытание беспилотного орбитального полета состоялось только 20 декабря 2019 года и было признано частичным провалом. Требовалось второе испытание орбитального полета, на завершение которого у компании Boeing ушло более двух лет, 19 мая 2022 года. После нескольких дальнейших задержек летные испытания экипажа начались 5 июня 2024 года. [16] [17] Полет, первоначально запланированный на восемь дней, ему не было разрешено вернуться на Землю до тех пор, пока проблемы с двигателями космического корабля не будут решены или лучше не изучены.

Boeing потерял более 1,5 миллиардов долларов из-за перерасхода бюджета проекта Starliner, который был омрачен задержками, проблемами управления и инженерными проблемами. Цена, уплачиваемая за полет, также вызвала критику со стороны генерального инспектора НАСА и наблюдателей, которые указывают на значительно более низкие затраты на конкурирующий Crew Dragon.

Характеристики космического корабля

Космический корабль состоит из капсулы многоразового использования и одноразового служебного модуля и предназначен для полетов на низкую околоземную орбиту . Капсула вмещает семь пассажиров или смесь экипажа и груза. Для миссий НАСА на МКС он будет перевозить четырех пассажиров и небольшое количество груза. В капсуле Starliner используется бессварная конструкция, полученная методом центрифугирования, и ее можно использовать повторно до 10 раз, а срок выполнения работ составляет шесть месяцев. Boeing планирует чередовать два многоразовых модуля экипажа для всех запланированных миссий Starliner. В каждом полете используется новый служебный модуль, обеспечивающий двигательную и энергетическую мощность космического корабля. Starliner оснащен беспроводным Интернетом и планшетными технологиями для интерфейса экипажа. [18]

Starliner использует стыковочную систему НАСА . [19] [20] [21] Компания Boeing изменила конструкцию стыковочной системы Starliner перед OFT-2, добавив крышку входа в атмосферу под одноразовым носовым обтекателем для дополнительной защиты при входе в атмосферу , аналогичную той, которая использовалась в SpaceX Dragon. 2 носового обтекателя. Это было проверено на миссии OFT-2. Как и в конструкции SpaceX, эта крышка входа в атмосферу шарнирная. [22] [23] [24]

В качестве теплозащитного экрана при входе в капсулу используется легкий аблятор Boeing . [25]

Солнечные элементы , предоставленные дочерней компанией Boeing Spectrolab , установлены на кормовой части служебного модуля и обеспечивают 2,9  кВт электроэнергии. [26] В состав служебного модуля входят четыре двигателя Rocketdyne RS-88 , работающие на гиперголическом топливе , которое будет использоваться для обеспечения возможности эвакуации при запуске в случае прерывания полета. [27]

Помимо капсулы и сервисного модуля, в адаптер ракеты-носителя Atlas V интегрирована конструкция длиной 1,78 м (5 футов 10 дюймов), называемая аэроюбкой. Аэродинамическая юбка обеспечивает аэродинамическую устойчивость и гасит ударные волны, исходящие спереди. ракеты. [28]

История

Процесс сборки Старлайнера 2018 года

Starliner был представлен в 2010 году как CST-100 , как первая коммерчески разработанная космическая капсула Boeing , где компания взяла на себя финансовые риски по разработке, а не правительству США в рамках контракта с затратами плюс . Компания заявила, что капсула будет опираться на опыт Boeing в программах НАСА « Аполлон» , «Спейс шаттл» и МКС , а также на проекте «Орбитальный экспресс» , спонсируемом Министерством обороны. [29] Новая конструкция должна была быть совместима с ракетами-носителями нескольких типов, включая ULA Atlas V и Delta IV , а также SpaceX Falcon 9 в то время. [30] [31] В июле 2010 года компания Boeing заявила, что капсула может быть введена в эксплуатацию уже в 2015 году при наличии достаточных одобрений и финансирования в краткосрочной перспективе. [29]

В октябре 2011 года НАСА объявило, что Центр обработки орбитальных аппаратов -3 в Космическом центре Кеннеди будет сдан в аренду компании Boeing для производства и испытаний Starliner в рамках партнерства с Space Florida . [32]

16 сентября 2014 года НАСА выбрало Boeing (Starliner) и SpaceX ( Crew Dragon ) в качестве двух компаний, которые будут профинансированы для разработки систем для перевозки экипажей правительства США на Международную космическую станцию ​​и обратно. Boeing выиграла контракт на сумму 4,2 миллиарда долларов США на завершение и сертификацию Starliner к 2017 году, а SpaceX выиграла контракт на сумму 2,6 миллиарда долларов США на завершение и сертификацию своего пилотируемого космического корабля Dragon. Контракты включают как минимум одно летное испытание с экипажем и как минимум с одним астронавтом НАСА на борту. Как только Starliner получит сертификацию НАСА, первоначальный контракт требовал от Boeing провести как минимум два, а то и шесть пилотируемых полетов на космическую станцию. [33] Уильям Х. Герстенмайер из НАСА считал предложение Starliner более сильным, чем Crew Dragon и космический корабль Dream Chaser в Сьерра-Неваде . [34]

По состоянию на 2014 год в капсуле должно было быть одно место для космического туриста , и контракт Boeing с НАСА позволял Boeing устанавливать цену и продавать полет на низкую околоземную орбиту с использованием этого места. [35]

4 сентября 2015 года компания Boeing объявила, что космический корабль будет официально называться CST-100 Starliner, что напоминало о связи с авиалайнерами компании. [36] В ноябре 2015 года НАСА объявило, что исключило Boeing из рассмотрения в многомиллиардном конкурсе коммерческих служб снабжения на право доставки грузов на Международную космическую станцию. [37]

В мае 2016 года компания Boeing отложила свой первый запланированный запуск Starliner с 2017 года на начало 2018 года. [38] [39] Затем, в октябре 2016 года, компания Boeing отложила свою программу на шесть месяцев, с начала 2018 года до конца 2018 года, из-за задержек с поставщиками и производственных проблем. на космическом корабле 2. К 2016 году они надеялись отправить астронавтов НАСА на МКС к декабрю 2018 года. [38] [40]

В апреле 2018 года НАСА предположило, что первый запланированный полет Starliner для двух человек, запланированный на ноябрь 2018 года, скорее всего, состоится в 2019 или 2020 году. Ожидалось, что на нем будет находиться еще один член экипажа и дополнительные запасы. Вместо того, чтобы остаться на две недели, как первоначально планировалось, НАСА заявило, что расширенный экипаж может оставаться на станции до шести месяцев, как при обычном вахтовом полете. [41]

В ноябре 2019 года Управление генерального инспектора НАСА опубликовало отчет, в котором говорится, что в 2016 году произошло изменение контракта с Boeing, [42] в котором говорится: «За третью-шестую пилотируемые миссии Boeing мы обнаружили, что НАСА согласилось выплатить дополнительно 287,2 миллиона долларов сверх Фиксированные цены Boeing призваны смягчить предполагаемый 18-месячный перерыв в полетах на МКС, ожидаемый в 2019 году, и гарантировать, что подрядчик продолжит выступать в качестве второго коммерческого поставщика экипажей», а НАСА и Boeing обязались выполнить шесть миссий вместо того, чтобы последние четыре были необязательными. [43]

После провала своего первого беспилотного орбитального испытательного полета в конце 2019 года НАСА согласилось, что Boeing профинансирует еще одно беспилотное орбитальное испытание OFT-2 в августе 2021 года. Этот запуск был остановлен с опозданием из-за проблем с клапанами. К концу сентября 2021 года компания Boeing не определила первопричину проблемы, и рейс был отложен на неопределенный срок. [44] После анализа и корректирующих действий он был запущен 19 мая 2022 года и успешно завершил полет к МКС, расчистив путь для летных испытаний с экипажем. [45]

После различных задержек запланированный запуск летных испытаний экипажа был перенесен на июль 2023 года, [46] в июне 2023 года компания Boeing объявила, что откладывает запуск на неопределенный срок из-за проблем с парашютной системой и жгутами проводов. [47] Миссия предполагает отправку экипажа из двух астронавтов НАСА на Международную космическую станцию ​​для недельного испытательного полета.

В июне 2024 года НАСА объявило об обновленном графике миссии летных испытаний экипажа Boeing, в котором подробно описана прямая трансляция событий запуска, стыковки и открытия люка. Целью миссии является демонстрация возможностей космического корабля по доставке экипажа на Международную космическую станцию ​​в рамках программы НАСА по созданию коммерческих экипажей. Освещение будет включать подробные брифинги и пресс-конференции с ключевыми участниками из НАСА и Boeing. [48] ​​Миссия Crew Flight Test стартовала 5 июня 2024 года.

Финансирование

Испытание на падение с парашютом

Boeing профинансировал разработку Starliner в 2010 году только после того, как возможности коммерческой космической станции и предлагаемые контракты с коммерческими экипажами НАСА позволили закрыть экономическое обоснование . Хотя к 2010 году компания получила 18 миллионов долларов по контракту NASA Commercial Crew Development (CCDev) на ранние проектные работы, для завершения разработки потребуются значительные частные средства Boeing, даже если Boeing будет конкурировать за дополнительные контракты с НАСА. [29] Это подвергло Boeing обычным деловым финансовым рискам, которые не составляли значительной части традиционных контрактов по принципу «затраты плюс» , которые Boeing ранее заключал при работе над космическими капсулами.

В апреле 2011 года НАСА заключило с Boeing контракт на сумму 92,3 миллиона долларов США на продолжение разработки CST-100 в рамках фазы 2 CCDev . [49] 3 августа 2012 года НАСА объявило о выделении компании Boeing 460 миллионов долларов США на продолжение работ над CST-100 в рамках программы Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap). [14]

Из-за задержек и технических проблем компания Boeing взяла на себя ряд списаний с доходов по программе Starliner к 2022 году. Сюда входят 410 миллионов долларов в 2020 году, 185 миллионов долларов в октябре 2021 года [50] и 288 миллионов долларов в третьем квартале 2022 года . [ 51]

Запустить профиль

Atlas V N22 (без обтекателя, с двумя двигателями SRB и двумя двигателями Centaur) запускает Starliner. После прохождения стадий максимального  q , сброса SRB, отделения ракеты-носителя, зажигания «Кентавра», сброса носового обтекателя и аэроюбки он выпускает космический корабль Starliner при отделении ступеней, почти через 15 минут после старта на суборбитальной орбите высотой 181 км (112 миль). траекторию, чуть ниже орбитальной скорости , необходимой для выхода на стабильную орбиту вокруг Земли. После отделения от двухдвигательного «Кентавра» собственные двигатели Starliner, установленные на его служебном модуле, выводят космический корабль на орбиту, чтобы продолжить путь к Международной космической станции.

Суборбитальная траектория необычна для запуска спутника, но она похожа на технику , используемую космическим шаттлом и системой космического запуска . Он обеспечивает контролируемый вход верхней ступени ракеты в атмосферу. Выход Starliner на орбиту начинается примерно на 31 минуте миссии и длится 45 секунд. [52]

Конфигурация N22 специфична для Starliner. Для всех остальных полезных нагрузок Atlas V требуются обтекатели, но Starliner не может использовать обтекатель, поскольку он должен иметь возможность выполнить «прерывание запуска». Кроме того, все остальные полезные нагрузки Atlas V используют однодвигательную версию разгонного блока Centaur, но Starliner использует двухмоторную версию, чтобы обеспечить более гибкие варианты прерывания в случае сбоев на более поздних этапах запуска. Эти изменения повышают безопасность экипажа. Starliner — единственная полезная нагрузка с экипажем для Atlas V.

Разработка

Сосуд под давлением Starliner на бывшем технологическом комплексе орбитального корабля , демонстрирующий конструкцию изогридной конструкции (октябрь 2011 г.).
Испытания внешней формы Starliner в аэродинамической трубе (декабрь 2011 г.).

Название CST-100 (Crew Space Transportation-100) было впервые использовано, когда капсула была представлена ​​публике генеральным директором Bigelow Aerospace Робертом Бигелоу в июне 2010 года. Буквы CST означают Crew Space Transportation. [54] Сообщалось, что цифра 100 в названии означает 100 км (62 мили), высоту линии Кармана , наиболее широко принятого определения границы космоса. [55] [56]

Дизайн основан на опыте компании Boeing в программах НАСА «Аполлон», «Спейс шаттл» и МКС, а также на проекте «Орбитальный экспресс» , спонсируемом Министерством обороны . [29] Starliner не имеет наследия Orion , но его иногда путают с более ранним и похожим предложением Orion Lite , созданным на основе Orion, над которым, как сообщается, Bigelow Aerospace работала при технической поддержке Lockheed Martin . [57]

Для получения полных фиксированных платежей по Соглашению о Законе о космосе в рамках фазы 1 Программы коммерческих экипажей необходимо было выполнить ряд конкретных задач в течение 2010 года: [58]

Часть соглашения с НАСА позволяет Boeing продавать места для космических туристов на рейсах CCP на МКС. Компания Boeing предложила включить одно место на рейс для участника космического полета по цене, конкурентоспособной с ценой, которую Роскосмос взимает с туристов. [59] Однако из-за увеличенной продолжительности типичной миссии на МКС (6 месяцев) маловероятно, что Boeing реализует такую ​​программу.

По контракту капсулы Starliner принадлежат и управляются компанией Boeing, а не НАСА, и Boeing имеет право предлагать коммерческие рейсы, не принадлежащие CCP, если они не мешают полетам CCP по контракту. [60] SpaceX имеет аналогичный контракт с НАСА и заключила контракт на выполнение нескольких частных коммерческих рейсов, но Boeing еще не заключила никаких подобных контрактов.

Компания Boeing спроектировала капсулу так, чтобы она могла приземляться на землю, а не приводняться . Это первая капсульная миссия с экипажем, запущенная из Соединенных Штатов. После повторного входа в атмосферу будут развернуты три парашюта, что замедлит скорость капсулы примерно до 4 миль в час (350 футов/мин; 1,8 м/с). Прежде чем самолет достигнет земли, сработают шесть подушек безопасности , чтобы смягчить приземление. Существует четыре основных места приземления, в том числе две площадки на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико, Плайя Уиллкокс в Аризоне и полигон Дагуэй в Юте. База ВВС Эдвардс в Калифорнии служит местом аварийной посадки. [61] Все посадочные площадки расположены на западе США , что позволяет сбросить служебный модуль для разрушительного входа в атмосферу над Тихим океаном. Boeing заявляет, что на всех пяти посадочных площадках ежегодно будет осуществляться около 450 возможностей посадки. [62]

Тестирование

В 2011 году начались различные проверочные испытания тестовых изделий , а с 2019 года продолжились на реальных космических кораблях.

В сентябре 2011 года компания Boeing объявила о завершении серии испытаний на падение с земли для проверки конструкции системы амортизации подушек безопасности. Подушки безопасности расположены под тепловым экраном Starliner, который предназначен для отделения от капсулы во время спуска с парашютом на высоте около 1500 м (4900 футов). Подушки безопасности производства ILC Dover срабатывают путем наполнения смесью сжатого азота и кислорода, а не пировзрывчатой ​​смесью, которая иногда используется в автомобильных подушках безопасности . Испытания проводились в пустыне Мохаве на юго-востоке Калифорнии на скорости движения от 16 до 48 км/ч (от 10 до 30 миль в час), чтобы имитировать условия бокового ветра во время приземления. Компания Bigelow Aerospace построила мобильную испытательную установку и провела испытания. [54]

В апреле 2012 года компания Boeing сбросила макет своего Starliner над пустыней Невады на Сухом озере Деламар , штат Невада , успешно испытав три основных посадочных парашюта корабля с высоты 3400 м (11 200 футов). [63]

В августе 2013 года компания Boeing объявила, что два астронавта НАСА оценили аспекты связи, эргономики и интерфейса экипажа Starliner, показав, как будущие астронавты будут работать на космическом корабле, когда он доставит их на Международную космическую станцию ​​и в другие пункты назначения на низкой околоземной орбите . [64]

В мае 2016 года компания Boeing сообщила, что ее график испытаний будет сокращен на восемь месяцев, чтобы уменьшить массу космического корабля, решить проблемы аэродинамики, ожидаемые во время запуска и подъема ракеты Atlas V, а также удовлетворить новые требования к программному обеспечению, установленные НАСА. [65] Орбитальные летные испытания были запланированы на весну 2019 года. Ракета-носитель для этих орбитальных летных испытаний, ракета Atlas V N22 , была собрана на предприятии United Launch Alliance (ULA) в Декейтере, штат Алабама, к концу 2017 года . [ 66] Первый полет с экипажем ( Boe-CFT ) был запланирован на лето 2019 года, в ожидании результатов испытаний Boe-OFT . Планировалось, что он продлится 14 дней и доставит на МКС одного астронавта НАСА и одного летчика-испытателя Боинга. [67] 5 апреля 2018 года НАСА объявило, что первый запланированный полет двух человек, первоначально запланированный на ноябрь 2018 года, скорее всего, состоится в 2019 или 2020 году. [68] В июле 2018 года компания Boeing объявила о назначении бывшего астронавта НАСА. Кристофер Фергюсон в миссии Boe-CFT. 3 августа 2018 года НАСА назвало свою первую коммерческую команду астронавтов из четырех астронавтов-ветеранов, которые будут работать с SpaceX и Boeing: Роберт Бенкен , Эрик Бо , Сунита Уильямс и Дуглас Херли . [69]

В июле 2018 года сообщалось об аномалии при испытаниях, при которой произошла гиперголическая утечка топлива из-за нескольких неисправных клапанов системы прерывания. В результате первая беспилотная орбитальная миссия была отложена до апреля 2019 года, а первый запуск экипажа перенесен на август 2019 года. [70] [71] В марте 2019 года агентство Reuters сообщило, что эти испытательные полеты были отложены как минимум на три месяца, [72] ], а в апреле 2019 года компания Boeing объявила, что беспилотная орбитальная миссия запланирована на август 2019 года. [73]

В мае 2019 года все основные испытания горячим огнем, включая моделирование испытаний аварийного двигателя на малой высоте, были завершены с использованием полностью готового к использованию испытательного модуля сервисного модуля, который был «полетным», то есть испытательный стенд сервисного модуля, использованный в В испытания горячим огнем вошли топливные и гелиевые баки, система управления реакцией, орбитальное маневрирование и двигатели ориентации, двигатели прерывания запуска, а также все необходимые топливопроводы и авионика, которые будут использоваться для пилотируемых полетов. Это открыло путь для испытаний на прерывание полета на площадке и последующих полетов без экипажа и с экипажем. [74]

4 ноября 2019 года состоялось испытание на отключение площадки. [75] Капсула ускорилась от площадки, но затем один из трех парашютов не раскрылся, и капсула приземлилась только с двумя парашютами. [76] [77] Однако посадка была признана безопасной, а испытание успешным. В Boeing не ожидали, что неисправность одного парашюта повлияет на график разработки Starliner. [78]

Первые испытания орбитального полета

Верхний и нижний купола Boeing Starliner  Calypso соединяются внутри Коммерческого комплекса по обработке экипажа и грузов (C3PF) в Космическом центре Кеннеди , 19 июня 2018 года.
Boeing Starliner  Calypso приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико после OFT в декабре 2019 года.

Испытательный полет на орбите Boeing (OFT) представлял собой испытательный полет на орбите без экипажа, запущенный 20 декабря 2019 года, но после развертывания 11-часовое смещение в часах миссии Starliner заставило космический корабль вычислить, что «он находился в режиме выведения на орбиту». ", когда этого не было. Это привело к тому, что двигатели ориентации израсходовали больше топлива, чем планировалось, что помешало стыковке с Международной космической станцией. [79] [80] Космический корабль приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс , штат Нью-Мексико , через два дня после запуска. [81] После успешной посадки космический корабль получил название «Калипсо» (в честь исследовательского судна RV  Calypso океанографического исследователя Жака Кусто ) командиром миссии Boeing Starliner-1 , астронавтом НАСА Сунитой Уильямс . [82] На борту самолета было антропоморфное испытательное устройство (ATD) в синем скафандре Boeing IVA. [83]

Две программные ошибки, обнаруженные в ходе испытаний, одна из которых помешала плановой стыковке с Международной космической станцией, каждая могла привести к разрушению космического корабля, если бы их не обнаружили и не исправили вовремя, сообщило НАСА 7 февраля 2020 года. Согласно заявлению агентства, совместная исследовательская группа НАСА и Boeing обнаружила, что «два критических дефекта программного обеспечения не были обнаружены перед полетом, несмотря на многочисленные меры безопасности». «Наземное вмешательство предотвратило потерю машины в обоих случаях». Перед повторным входом в атмосферу инженеры обнаружили вторую критическую ошибку программного обеспечения, которая повлияла на срабатывание двигателей, необходимое для безопасного сброса сервисного модуля Starliner. Ошибка программного обеспечения сервисного модуля «неправильно перевела» последовательность срабатывания реактивного двигателя. [84]

После завершения расследования НАСА и Boeing полета Starliner OFT в декабре 2019 года группа по анализу выявила 80 рекомендаций, которые Boeing в сотрудничестве с НАСА рассматривала в 2020 году, когда планы действий по каждой из них уже были в стадии реализации. Поскольку полный список этих рекомендаций является конфиденциальным и является собственностью компании, известны только те изменения, которые публично раскрыты. [85]

Второе орбитальное летное испытание (без экипажа)

Космический корабль Boeing Starliner  2 перед приземлением на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико после OFT-2 в мае 2022 года.

Поскольку первый OFT не достиг своих целей, официальные лица Boeing заявили 6 апреля 2020 года, что капсула экипажа Starliner проведет вторую демонстрационную миссию без экипажа - Boeing Orbital Flight Test 2 (OFT-2) перед полетом астронавтов. НАСА заявило, что приняло рекомендацию Boeing провести вторую беспилотную миссию. Газета Washington Post сообщила, что второе орбитальное летное испытание, преследующее почти те же цели, что и первое, как ожидается, будет запущено с мыса Канаверал «где-то в октябре или ноябре 2020 года». В Boeing заявили, что профинансируют незапланированный испытательный полет капсулы экипажа «бесплатно для налогоплательщиков». Ранее в 2020 году компания Boeing сообщила инвесторам, что в счет своей прибыли она взимает 410 миллионов долларов США для покрытия ожидаемых расходов на второй беспилотный испытательный полет. [86] Представители Boeing заявили 25 августа 2020 года, что они подготовили почву для первой демонстрационной миссии Starliner с астронавтами в середине 2021 года. [22] Компания Boeing изменила конструкцию стыковочной системы Starliner до OFT-2, добавив крышку входа в атмосферу для дополнительной защиты во время огненного спуска капсулы через атмосферу. Эта крышка входа в атмосферу шарнирная, как и у конструкции SpaceX. Команды также установили подогреватель топлива космического корабля OFT-2, плиты термозащиты и подушки безопасности, используемые для смягчения приземления капсулы. По данным НАСА, модуль экипажа миссии OFT-2 начал приемочные испытания в августе 2020 года, которые предназначены для проверки систем космического корабля перед его соединением со служебным модулем. [22] [23] [24] 10 ноября 2020 года менеджер программы коммерческих экипажей НАСА Стив Стич заявил, что второй орбитальный полет будет отложен до первого квартала 2021 года из-за проблем с программным обеспечением. [87] Беспилотные испытания продолжали откладываться: беспилотный испытательный полет OFT-2 запланирован на март 2021 года, а запуск пилотируемого полета запланирован на следующее лето. [88] Дата запуска OFT-2 снова перенесена: самая ранняя предполагаемая дата запуска назначена на август 2021 года. [89]

В период запуска в августе 2021 года перед запуском были обнаружены некоторые проблемы с 13 клапанами двигательной установки космического корабля. Космический корабль уже был состыкован с ракетой-носителем Atlas V компании United Launch Alliance (ULA) и доставлен на стартовую площадку. Попытки устранить проблему на стартовой площадке не увенчались успехом, и ракету вернули в VIF (Средство вертикальной интеграции) ULA. Попытки устранить проблему на VIF также не увенчались успехом, и компания Boeing решила вернуть космический корабль на завод, отменив таким образом запуск в это стартовое окно. [90] [91] Между Boeing и Aerojet Rocketdyne возник коммерческий спор по поводу ответственности за устранение проблемы. [92] Клапаны подверглись коррозии из-за попадания влаги, которая взаимодействовала с топливом, но источник влаги не был очевиден. К концу сентября 2021 года компания Boeing не определила первопричину проблемы, и рейс был отложен на неопределенный срок. [44] В течение октября 2021 года НАСА и Boeing продолжали добиваться прогресса и «работали над возможностями запуска в первой половине 2022 года», [93] В декабре 2021 года Boeing решила заменить весь сервисный модуль и ожидала, что OFT-2 выйдет из строя. произойдет в мае 2022 года. [94] [95]

Миссия OFT-2 стартовала 19 мая 2022 года. [96] В ней снова находился испытательный манекен ракетчика Рози в синем скафандре Boeing. [97] [98] Два двигателя системы орбитального маневрирования и управления ориентацией (OMACS) вышли из строя во время выведения на орбиту, но космический корабль смог компенсировать это с помощью оставшихся двигателей OMACS с добавлением двигателей системы управления реакцией (RCS). Пара двигателей RCS, использовавшихся для маневрирования Starliner, также вышла из строя во время стыковки из-за низкого давления в камере. Некоторые тепловые системы, используемые для охлаждения космического корабля, показали очень низкие температуры, что потребовало от инженеров управления ими во время стыковки. [99] [100]

22 мая 2022 года капсула состыковалась с Международной космической станцией. [101] 25 мая 2022 года капсула вернулась из космоса и успешно приземлилась. [102] Во время входа в атмосферу одна из навигационных систем потеряла связь со спутниками GPS, но Стив Стич, менеджер программы коммерческих экипажей НАСА, сказал, что во время входа в атмосферу это не является неожиданностью. [103]

Третий орбитальный полет (с экипажем)

Boeing Starliner  Calypso запускает летные испытания экипажа на ракете Atlas V
Boeing Starliner  Calypso пристыковался к МКС во время летных испытаний экипажа

Летные испытания Starliner с экипажем должны стать последними летными испытаниями капсулы. В ходе летных испытаний экипаж из двух человек отправится на МКС для пребывания там примерно на одну неделю. После того, как данные летных испытаний будут оценены и одобрены, Starliner должен быть допущен к началу регулярных эксплуатационных полетов. [104]

Хотя изначально запуск планировался на 2017 год, [15] различные задержки отодвинули запуск не ранее июля 2023 года. [46] Затем 1 июня 2023 года компания Boeing объявила, что полет отложен на неопределенный срок из-за проблем с парашютом. жгут и легковоспламеняющаяся лента на проводке. [105] 7 августа 2023 года компания Boeing объявила, что возобновляет подготовку к запуску и надеется решить проблему с легковоспламеняющейся лентой к сентябрю 2023 года, а к ноябрю 2023 года решить проблемы с парашютными ремнями.

Летные испытания экипажа предварительно были запланированы на дату запуска 6 мая 2024 года, [106] но из-за проблемы с кислородным клапаном на ракете ULA Atlas дата запуска 6 мая была отменена примерно за два часа до запланированного времени запуска. . [107] Запуск был дополнительно отложен из-за утечки гелия в сервисном модуле Starliner, которая первоначально была обнаружена во время попытки запуска 6 мая. [108] [109]

Попытка запуска была предпринята 1 июня 2024 года в 16:25 UTC (12:25 EDT), но была прервана за 3 минуты 50 секунд до старта. Starliner успешно завершил обратный отсчет и взлетел 5 июня 2024 года в 14:52 по всемирному координированному времени (10:52 по восточному времени). [110]

Первоначальный план НАСА заключался в том, чтобы Starliner отстыковался от МКС и вернулся на Землю 14 июня. [111] Эта дата несколько раз переносилась, чтобы инженеры могли понять, что привело к выходу из строя пяти из 28 маневровых двигателей и что является причиной утечек гелия, который используется для создания давления в двигателях. [112] [113] [114] Поскольку эти компоненты расположены внутри служебного модуля, который разрушается в процессе входа в атмосферу, проблемы необходимо изучить, прежде чем астронавты смогут вернуться на Землю. Расследование продлило летные испытания экипажа Boeing, которые первоначально предполагалось, что они продлятся около восьми дней.

28 июня НАСА объявило, что, хотя Starliner способен вернуть астронавтов на Землю в случае чрезвычайной ситуации на МКС, капсула не будет допущена к полету до тех пор, пока проблемы с ее двигателем не будут решены или, по крайней мере, лучше не изучены. Агентство также объявило, что откладывает возвращение капсулы как минимум на «пару недель», поскольку совместная команда НАСА и Boeing проводит наземные испытания капсулы Starliner, расположенной на ракетном полигоне Уайт-Сэндс, запуская те же двигатели, у которых возникли проблемы в космос. [115]

Коммерческое использование

25 октября 2021 года компании Blue Origin , Boeing и Sierra Space , дочерняя компания Sierra Nevada Corporation , занимающаяся коммерческой космической деятельностью и космическим туризмом, опубликовали свой план создания коммерческой космической станции. [116] Станция, получившая название « Орбитальный риф» , задумана как «бизнес-парк смешанного назначения». [117] Компания Boeing была объявлена ​​партнером, а Starliner вместе с Dream Chaser корпорации Сьерра-Невада был выбран в качестве одного из коммерческих космических кораблей для перевозки коммерческого экипажа на космическую станцию ​​и обратно. [118]

Ракета-носитель

Starliner был разработан для совместимости с несколькими ракетами-носителями, включая Atlas V, Delta IV , Falcon 9 и Vulcan Centaur . [31]

Ожидается, что в трех орбитальных испытательных полетах и ​​шести эксплуатационных миссиях Starliner будет летать на вершине Atlas V. Однако United Launch Alliance, оператор Atlas V, прекратила производство ракеты в 2024 году после производства транспортных средств для всех оставшихся запусков по контракту. [119] [120] Транспортные средства были переданы клиентам, в том числе шесть, необходимые для оставшихся рейсов Starliner. [121]

После этого Starliner столкнется с неопределенным будущим. Delta IV снята с производства и больше не существует, [122] Falcon 9 принадлежит конкуренту по пилотируемым запускам SpaceX, а Vulcan Centaur еще не прошел пилотируемый запуск, за испытания придется заплатить Boeing. [121]

Список космических кораблей

По состоянию на январь 2020 года компания Boeing планировала ввести в эксплуатацию три космических корабля Boeing Starliner для удовлетворения потребностей программы коммерческих экипажей, при этом ожидается, что каждый космический корабль можно будет повторно использовать до десяти раз с шестимесячным периодом ремонта. [123] [124] 25 августа 2020 года компания Boeing объявила, что будет чередовать только две капсулы для всех запланированных миссий Starliner вместо трех. [22]

Список рейсов

Список включает только завершенные или реализованные миссии. NET означает «не раньше». Даты и время запуска и приземления указаны в формате UTC .

Аппаратное обеспечение на дисплее

Макет Starliner, капсула без сервисного модуля

Полномасштабная модель капсулы Starliner выставлена ​​в Туристическом комплексе Космического центра Кеннеди . [130]

Технологические партнеры

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Первая пилотируемая миссия Boeing Crew Flight Test включает в себя 2 экипажа плюс 344 кг (758 фунтов) груза. [4]
  2. ^ CST — это инициализм для космического транспорта экипажа.

Рекомендации

  1. ^ Рейли, Кейт; Бургхардт, Майкл; Вуд, Майкл; Ингхэм, Джей; Лембек, Майкл (2011). «Аспекты проектирования системы перевозки коммерческих экипажей» (PDF) . Конференция и выставка AIAA SPACE 2011 . Конференция и выставка AIAA SPACE 2011. 27–29 сентября 2011 г. Лонг-Бич, Калифорния. дои : 10.2514/6.2011-7101. ISBN 978-1-60086-953-2. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2013 года . Проверено 9 мая 2014 г.
  2. ↑ Карро, Марк (24 июля 2013 г.). «Boeing совершенствует подход к использованию капсул для коммерческого экипажа CST-100». Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Проверено 8 мая 2014 г.
  3. ^ «Программа коммерческих экипажей, нажмите» (PDF) . НАСА. 1 октября 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 марта 2024 г. Проверено 28 марта 2024 г.
  4. ^ «Упаковка груза Starliner — это балансирующий акт» . Боинг. 28 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 года . Проверено 28 марта 2024 г.
  5. ^ Кребс, Гюнтер (апрель 2017 г.). «Старлайнер (CST-100)». Космическая страница Гюнтера. Архивировано из оригинала 3 мая 2017 года . Проверено 11 апреля 2017 г.
  6. ^ abc Бургхардт, Майк (август 2011 г.). «Boeing CST-100: Система коммерческой перевозки экипажа» (PDF) . Боинг. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2013 года . Проверено 8 мая 2014 г.
  7. ^ Меми, Эдмунд Г.; Морган, Адам К. (23 сентября 2009 г.). «Boeing представляет предложение по созданию коммерческой системы транспортировки экипажей НАСА» (пресс-релиз). Боинг. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 9 мая 2014 г.
  8. ^ «Новый технологический комплекс Boeing CST-100 Starliner обретает форму в KSC» . 4 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2021 г. Проверено 23 апреля 2021 г.
  9. ^ "NASA.gov" . Архивировано из оригинала 25 мая 2020 года.
  10. ^ "CST-100 Starliner - Клиенты" . Боинг. Архивировано из оригинала 19 января 2020 года . Проверено 19 января 2020 г.
  11. ^ «Boeing: Система космической транспортировки экипажа (CST)» . Боинг. Архивировано из оригинала 18 января 2017 года . Проверено 25 января 2016 г.
  12. ^ Меми, Эдмунд Г.; Голд, Майкл Н. (2 февраля 2010 г.). «НАСА выбирает компанию Boeing в качестве награды в рамках Закона о восстановлении и реинвестировании Америки в области разработки капсульной конструкции экипажа» (пресс-релиз). Боинг. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 9 мая 2014 г.
  13. ↑ Морринг-младший, Фрэнк (25 апреля 2011 г.). «Пять аппаратов соперничают за будущее пилотируемых космических полетов США». Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 9 мая 2014 года.«Награды CCDev-2... достались Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. и Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX)
  14. ^ ab «Boeing, SpaceX и Сьерра-Невада получают награды CCiCAP». Космические новости. 3 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 4 января 2013 г.
  15. ^ abc «Boeing и SpaceX выбраны для создания новой американской системы космической транспортировки экипажей» . НАСА. 16 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2017 года . Проверено 6 апреля 2015 г. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  16. ↑ Найлс-Карнс, Элина (1 июня 2024 г.). «НАСА и партнеры миссии отказываются от запуска летных испытаний экипажа 2 июня» . НАСА . Архивировано из оригинала 1 июня 2024 года . Проверено 1 июня 2024 г.
  17. ↑ Шитц, Майкл (5 июня 2024 г.). «Boeing Starliner впервые запускается с астронавтами НАСА на МКС». CNBC . Архивировано из оригинала 5 июня 2024 года . Проверено 5 июня 2024 г.
  18. ^ «Космическая капсула 21 века». Боинг. Архивировано из оригинала 15 декабря 2011 года . Проверено 29 августа 2020 г.
  19. ^ Гронден, Ив-А. (5 августа 2013 г.). «НАСА излагает свои планы по сертификации коммерческих экипажей». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 9 января 2014 г.
  20. ^ Панель коммерческих космических полетов. youtube.com . SpaceUp в Хьюстоне. 2011. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 года.
  21. ↑ Мессье, Дуг (23 марта 2011 г.). «Обновленная информация о программе Boeing CST-100 Crew». Параболическая дуга. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Проверено 27 марта 2011 г.
  22. ^ abcd Кларк, Стивен (25 августа 2020 г.). «Boeing планирует второй испытательный полет Starliner в декабре 2020 года или январе 2021 года». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Проверено 26 августа 2020 г.
  23. ↑ Аб Кларк, Стивен (18 января 2021 г.). «Boeing добивается прогресса в разработке программного обеспечения Starliner для испытательного полета в марте». Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Проверено 18 января 2021 г.
  24. ↑ Аб Хауэлл, Элизабет (21 января 2021 г.). «Программное обеспечение космического корабля Boeing Starliner прошло квалификационную проверку для следующего испытательного полета НАСА» . SPACE.com. Архивировано из оригинала 21 января 2021 года . Проверено 21 января 2021 г.
  25. ↑ Латрелл, Джо (28 июля 2015 г.). «Boeing CST-100 обретает форму на бывшем объекте НАСА» . Космический полет Инсайдер. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 3 августа 2018 г.
  26. ^ «Солнечные элементы Spectrolab для питания космического корабля Boeing Starliner» . 17 ноября 2016 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2018 года . Проверено 5 августа 2018 г.
  27. ↑ Вейтеринг, Ханнеке (24 апреля 2019 г.). «Объяснение систем аварийного прерывания запуска SpaceX и Boeing». SPACE.com. Архивировано из оригинала 25 мая 2020 года . Проверено 6 февраля 2020 г.
  28. ↑ Майк Уолл (19 декабря 2019 г.). «Ракетный рейс Boeing Starliner Atlas V от Boeing перед запуском носит «юбку». Вот почему» . space.com . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 года . Проверено 2 апреля 2023 г.
  29. ^ abcd Кларк, Стивен (21 июля 2010 г.). «Космическая капсула Boeing может быть введена в эксплуатацию к 2015 году». Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 22 июня 2018 года . Проверено 18 сентября 2011 г.
  30. ^ Линденмойер, Алан (2010). Программа коммерческого экипажа и грузов (PDF) . 13-я ежегодная конференция ФАУ по коммерческому космическому транспорту, 10–11 февраля 2010 г., Арлингтон, Вирджиния. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2010 г.
  31. ^ Аб Уолл, Майк (3 августа 2018 г.). «Crew Dragon и Starliner: взгляд на будущие такси для астронавтов». SPACE.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2019 года . Проверено 29 августа 2020 г.
  32. ^ Уивер, Дэвид; Кюри, Майкл; Филман, Эмбер; Ланге, Тина; Корн, Паула (31 октября 2011 г.). «НАСА подписывает соглашение с Space Florida о повторном использовании объектов Кеннеди» (пресс-релиз). НАСА. Архивировано из оригинала 13 августа 2020 года . Проверено 1 ноября 2011 г. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  33. ^ Ширхольц, Стефани; Мартин, Стефани (16 сентября 2014 г.). «НАСА выбирает американские компании для перевозки американских астронавтов на Международную космическую станцию». НАСА. Архивировано из оригинала 9 июня 2016 года . Проверено 18 сентября 2014 г. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  34. ↑ Норрис, Гай (11 октября 2014 г.). «Почему НАСА отвергло коммерческий экипаж Сьерра-Невады». Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 13 октября 2014 года . Проверено 13 октября 2014 г.
  35. ^ «В космическом такси Boeing есть туристическое место» . Канадская радиовещательная компания. Томсон Рейтер. 18 сентября 2014. Архивировано из оригинала 8 января 2017 года . Проверено 7 января 2017 г.
  36. ↑ Кларк, Стивен (4 сентября 2015 г.). «Войдите в Starliner: Boeing называет свой коммерческий космический корабль». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 4 сентября 2015 г.
  37. ↑ Риан, Джейсон (6 ноября 2015 г.). «НАСА снова откладывает выдачу наград CRS 2 и исключает Boeing из рассмотрения». Космический полет Инсайдер. Архивировано из оригинала 22 ноября 2015 года . Проверено 21 ноября 2015 г.
  38. ↑ Аб Бергер, Эрик (11 октября 2016 г.). «Boeing снова задерживает Starliner, ставя под сомнение коммерческие рейсы в 2018 году». Арс Техника. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Проверено 6 апреля 2018 г.
  39. ↑ Бергер, Эрик (11 мая 2016 г.). «Первый пилотируемый запуск Starliner от Boeing перенесен на 2018 год» . Арс Техника. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Проверено 6 апреля 2018 г.
  40. ↑ Норрис, Гай (10 октября 2016 г.). «Boeing откладывает запуск CST-100, но все еще планирует миссию на МКС в 2018 году» . Неделя авиации и космических технологий . Проверено 11 октября 2016 г.
  41. ↑ Пастор, Энди (5 апреля 2018 г.). «НАСА и Боинг сигнализируют, что регулярные полеты на космическую станцию ​​будут отложены» . Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 6 апреля 2018 г.
  42. ↑ Фауст, Джефф (14 ноября 2019 г.). «Генеральный инспектор НАСА критикует дополнительные выплаты коммерческим экипажам Boeing» . SpaceNews.com. Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 28 октября 2021 г.
  43. ^ «Управление НАСА транспортировкой экипажа на Международную космическую станцию» (PDF) . OIG.NASA.gov . 14 ноября 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 октября 2021 г. . Проверено 28 октября 2021 г.
  44. ^ аб Давенпорт, Кристиан (24 сентября 2021 г.). «Спустя почти два месяца после обнаружения проблемы с космическим кораблем Starliner компания Boeing все еще ищет ответы». Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Проверено 27 сентября 2021 г.
  45. ↑ Бергер, Эрик (1 июля 2022 г.). «Да, космический корабль Boeing Starliner действительно сможет летать с астронавтами в этом году». Арс Техника . Архивировано из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
  46. ↑ Аб Фауст, Джефф (29 марта 2023 г.). «Испытательный полет с экипажем Starliner перенесен на июль» . Космические новости . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 30 марта 2023 г.
  47. ↑ Бергер, Эрик (1 июня 2023 г.). «Boeing обнаружил две серьезные проблемы со Starliner всего за несколько недель до запуска». Арс Техника . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г.
  48. ^ «НАСА обновляет освещение запуска и стыковки Starliner Boeing - НАСА» . Архивировано из оригинала 1 июня 2024 года . Проверено 1 июня 2024 г.
  49. ↑ Дин, Джеймс (18 апреля 2011 г.). «НАСА выделяет 270 миллионов долларов США за усилия коммерческих экипажей» . Флорида сегодня . Пламенная траншея. Архивировано из оригинала 19 апреля 2011 года.
  50. ↑ Смит, Марсия (27 октября 2021 г.). «Boeing берет на себя дополнительную плату в размере 185 миллионов долларов за Starliner» . SpacePolicyOnline.com. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Проверено 28 октября 2021 г.
  51. ↑ Фауст, Джефф (26 октября 2022 г.). «Стоимость Boeing Starliner приближается к 900 миллионам долларов». Космические новости . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 29 октября 2022 г.
  52. ↑ Стивен Кларк (19 мая 2022 г.). «Капсула экипажа Boeing Starliner отправляется в долгожданный испытательный полет» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 20 мая 2022 года . Проверено 20 мая 2022 г.
  53. ^ аб Гедмарк, Джон; Голд, Майк (16 июня 2010 г.). «Bigelow Aerospace присоединяется к Федерации коммерческих космических полетов» (пресс-релиз). Федерация коммерческих космических полетов. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Проверено 9 мая 2014 г.
  54. ^ аб Меми, Эдмунд Г. (12 сентября 2011 г.). «Испытания космических капсул направлены на обеспечение безопасного приземления». Боинг. Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 года . Проверено 18 сентября 2011 г.
  55. ^ Меми, Эдмунд Г.; Морган, Адам К. (19 июля 2010 г.). «Космический корабль Boeing CST-100 для оказания коммерческих услуг по транспортировке экипажей» (пресс-релиз). Боинг. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 9 мая 2014 г.
  56. ↑ Чоу, Дениз (19 июля 2010 г.). «Новый космический корабль может доставлять людей на частные космические станции». SPACE.com. Архивировано из оригинала 15 марта 2012 года . Проверено 9 мая 2014 г.
  57. ↑ Клампер, Эми (14 августа 2009 г.). «Компания передает НАСА «облегченный» космический корабль» . Новости Эн-Би-Си. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Проверено 7 сентября 2009 г.
  58. ^ CCDev (17 февраля 2010 г.). «Соглашение о космическом акте между НАСА и компанией Boeing по разработке коммерческих экипажей (CCDev)» (PDF) . НАСА. Архивировано из оригинала (PDF) 26 апреля 2010 г. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  59. ^ Клотц, Ирен (17 сентября 2014 г.). «Космическое такси Boeing включает в себя сиденье для туриста» . Рейтер . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 6 августа 2015 г.
  60. ^ «Юнона: Новое начало | Исправлен звездный лайнер CFT» . www.simplerockets.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2024 года . Проверено 1 июня 2024 г.
  61. ^ «Обзор летно-испытательной миссии экипажа Boeing НАСА» . НАСА . Архивировано из оригинала 1 июня 2024 года . Проверено 1 июня 2024 г.
  62. ↑ Кларк, Стивен (22 сентября 2015 г.). «Boeing определяет основные места посадки CST-100» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 5 августа 2018 года . Проверено 5 августа 2018 г.
  63. ↑ Кларк, Стивен (3 апреля 2012 г.). «Парашюты для капсулы экипажа Boeing испытаны над Невадой». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 года . Проверено 3 апреля 2012 г.
  64. ^ «Космическая капсула Boeing на шаг ближе к орбите» . Большая сцена Нью-Йоркской фондовой биржи. 19 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г.
  65. ↑ Фауст, Джефф (12 мая 2016 г.). «Boeing откладывает первый полет CST-100 с экипажем на 2018 год» . Космические новости. Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 14 мая 2016 г.
  66. ↑ Риан, Джейсон (4 января 2018 г.). «Boeing CST-100 Starliner на шаг ближе к полету с завершением DCR» . Космический полет Инсайдер. Архивировано из оригинала 8 апреля 2018 года . Проверено 8 апреля 2018 г.
  67. ↑ Бергин, Крис (27 ноября 2017 г.). «Трио Boeing Starliner готовится к испытательным полетам». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 года . Проверено 8 апреля 2018 г.
  68. ↑ Пастор, Энди (5 апреля 2018 г.). «НАСА и Боинг сигнализируют, что регулярные полеты на космическую станцию ​​будут отложены» . Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 6 апреля 2018 года . Проверено 8 апреля 2018 г.
  69. ↑ Коммерческий экипаж НАСА (3 августа 2018 г.). «НАСА назначает экипажи для первых испытательных полетов и миссий на коммерческих космических кораблях». НАСА. Архивировано из оригинала 20 марта 2020 года . Проверено 3 августа 2018 г. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  70. ^ «Целевые даты испытательных полетов программы коммерческих экипажей НАСА» . 4 октября 2018 года. Архивировано из оригинала 6 октября 2018 года . Проверено 5 октября 2018 г. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  71. ^ «Программа коммерческих экипажей - 6 февраля 2019 г.» . blogs.nasa.gov . 6 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 2 марта 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 г. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  72. ↑ Эрик М. Джонсон (20 марта 2019 г.). «Boeing на несколько месяцев откладывает испытательные полеты по пилотируемой космической программе США: источники» . Рейтер . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 22 марта 2019 г.
  73. ↑ Кларк, Стивен (2 апреля 2019 г.). «Boeing откладывает первый испытательный полет Starliner на август, НАСА продлевает продолжительность миссии первого экипажа». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 8 июня 2023 года . Проверено 3 апреля 2019 г.
  74. ↑ Кларк, Стивен (25 мая 2019 г.). «Капсула экипажа Boeing Starliner завершает основные испытания силовой установки» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 30 мая 2019 г.
  75. ^ Кларк, Стивен. «Boeing испытывает систему спасения капсулы экипажа». spaceflightnow.com . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 14 декабря 2019 года . Проверено 4 ноября 2019 г.
  76. ↑ Бергер, Эрик (4 ноября 2019 г.). «Старлайнер совершил первый полет, но один из его парашютов не раскрылся». Арс Техника. Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 года . Проверено 5 ноября 2019 г.
  77. ^ «Заявление Boeing относительно испытания на прерывание площадки CST-100 Starliner» . Боинг. 4 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 года . Проверено 4 ноября 2019 г.
  78. ↑ Кларк, Стивен (4 ноября 2019 г.). «Boeing испытывает систему спасения капсулы экипажа». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 14 декабря 2019 года . Проверено 29 августа 2020 г.
  79. ^ «Starliner терпит «неноминальный» выход на орбиту после запуска» . Космические новости. 20 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 20 декабря 2019 г.
  80. ↑ Шитц, Майкл (20 декабря 2019 г.). «Boeing Starliner проваливает миссию и не может достичь космической станции после того, как вылетел на неверную орбиту». CNBC. Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 года . Проверено 20 декабря 2019 г.
  81. ↑ Амос, Джонатан (20 декабря 2019 г.). «Корабль астронавтов Boeing глохнет на орбите». Новости BBC. Архивировано из оригинала 17 января 2023 года . Проверено 20 декабря 2019 г.
  82. ↑ Льюис, Мари (22 декабря 2019 г.). «Настройтесь на пресс-конференцию после приземления Starliner» . Программа коммерческих экипажей НАСА. Архивировано из оригинала 29 мая 2023 года . Проверено 22 декабря 2019 г. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  83. ↑ Рэйчел Джой (21 ноября 2019 г.). «Помнишь Рози Клепальщика? Познакомься с Рози Ракетчиком». Флорида сегодня . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 26 мая 2022 г.
  84. ↑ Харвуд, Уильям (7 февраля 2020 г.). «Менеджеры НАСА и Boeing признают проблемы с проверкой программного обеспечения Starliner» . Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 31 мая 2023 года . Проверено 29 августа 2020 г.
  85. ^ «НАСА и Boeing завершили обзоры испытаний орбитальных полетов» . НАСА. 7 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 29 августа 2020 г. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  86. ↑ Кларк, Стивен (7 апреля 2020 г.). «После проблемного испытательного полета Boeing отправит капсулу экипажа без астронавтов». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 25 мая 2020 года . Проверено 29 августа 2020 г.
  87. ↑ Малик, Тарик (11 ноября 2020 г.). «НАСА заявляет, что следующий испытательный полет Boeing Starliner состоится не раньше 2021 года». SPACE.com. Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 года . Проверено 16 ноября 2020 г.
  88. ^ «НАСА и Boeing установили новую дату запуска следующих летных испытаний Starliner» . Боинг. 9 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  89. ^ «Boeing и НАСА обновляют цель запуска для следующего испытательного полета Starliner» . Боинг. 6 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 г. Проверено 6 мая 2021 г.
  90. ^ «Starliner возвращается на завод для решения проблемы с клапаном» . Боинг . 13 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  91. ↑ Шитц, Майкл (13 августа 2021 г.). «Boeing откладывает испытательный полет космического корабля Starliner как минимум на два месяца из-за проблем с клапанами». CNBC . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  92. ^ «Капсула Boeing Starliner впервые стыкуется с Международной космической станцией» . Хранитель . Рейтер. 21 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 21 мая 2022 г.
  93. ↑ Уолл, Майк (9 октября 2021 г.). «Следующий испытательный запуск Boeing Starliner для НАСА перенесен на 2022 год». Space.com. Архивировано из оригинала 9 октября 2021 года . Проверено 9 октября 2021 г.
  94. ^ «Испытательный полет Boeing Starliner запланирован на весну 2022 года» . Космические новости . 20 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 25 декабря 2021 г.
  95. ↑ Бергер, Эрик (14 декабря 2021 г.). «Проблема с негерметичным клапаном вынуждает Boeing заменить сервисный модуль Starliner» . Арс Техника . Архивировано из оригинала 25 декабря 2021 года . Проверено 25 декабря 2021 г.
  96. ↑ Уильям Грэм (19 мая 2022 г.). «Запуск Starliner OFT-2 выходит на орбиту и направляется к МКС» . NasaSpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 7 октября 2022 года . Проверено 26 мая 2022 г.
  97. ^ @BoeingSpace (21 мая 2022 г.). «@NASA_Astronauts впервые открывает люк Starliner на @Space_Station и приветствует #RosieTheRocketeer и Джебедайю Кермана» ( твит ). Архивировано из оригинала 23 мая 2022 года — через Twitter .
  98. ↑ Элизабет Хауэлл (16 мая 2022 г.). «Ракетчица Рози: познакомьтесь с манекеном, летающим во время испытательного полета Boeing OFT-2 на этой неделе». Space.com. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 года . Проверено 26 мая 2022 г.
  99. ↑ Груш, Лорен (25 мая 2022 г.). «Космический корабль Boeing Starliner возвращается на Землю, завершая важнейшую испытательную миссию - The Verge». Грань . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
  100. ↑ Раби, Пассант (20 мая 2022 г.). «Старлайнер Boeing на пути к МКС, несмотря на сбой в работе двигателя». Гизмодо . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
  101. ↑ Эрик Мак (21 мая 2022 г.). «Boeing успешно состыковал капсулу Starliner с МКС спустя годы после неудачной первой попытки» . CNET. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 года . Проверено 26 мая 2022 г.
  102. ^ «Boeing Starliner завершает орбитальные летные испытания-2 с безопасным приземлением» . Собрать пространство. 25 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 года . Проверено 26 мая 2022 г.
  103. ↑ Стив, Стич (25 мая 2022 г.). «Пресс-конференция НАСА Boeing Starliner OFT-2 после приземления, 25 мая 2022 г.» . YouTube . Космический SPAN. Архивировано из оригинала 19 сентября 2022 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
  104. ↑ Фауст, Джефф (3 ноября 2022 г.). «Первый рейс Starliner с экипажем задерживается» . Космические новости . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 3 ноября 2022 г.
  105. ↑ Бергер, Эрик (1 июня 2023 г.). «Boeing обнаружил две серьезные проблемы со Starliner всего за несколько недель до запуска». Арс Техника . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г.
  106. ^ «Запуск первого астронавта Starliner компании Boeing снова отложен до 6 мая» . Space.com . 4 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 13 апреля 2024 года . Проверено 4 апреля 2024 г.
  107. ↑ Уильям Харвуд (6 мая 2024 г.). «Запуск Starliner прерван из-за неисправности клапана в верхней ступени Centaur Atlas 5» . Космический полет сейчас . Архивировано из оригинала 7 мая 2024 года . Проверено 6 мая 2024 г.
  108. ↑ Харвуд, Уильям (22 мая 2024 г.). «Запуск Boeing Starliner в субботу исключен, поскольку анализ утечки гелия продолжается – Космический полет сейчас» . Архивировано из оригинала 22 мая 2024 года . Проверено 22 мая 2024 г.
  109. ↑ Долгожданный запуск Boeing Starliner получил новую запланированную дату. Архивировано 19 мая 2024 года в Wayback Machine , CNN.
  110. ↑ Хауэлл, Элизабет (5 июня 2024 г.). «Старлайнер Boeing впервые запускает астронавтов в исторический старт (фото, видео)» . Space.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2024 года . Проверено 9 июня 2024 г.
  111. ^ «Третий раз очарование летных испытаний экипажа Boeing Starliner - космический полет сейчас» . Проверено 15 июня 2024 г.
  112. ↑ Уолл, Майк (10 июня 2024 г.). «Первая миссия астронавтов Boeing Starliner продлена до 18 июня» . Space.com . Проверено 10 июня 2024 г.
  113. ^ Сандерс, Крис; Рулетка, Джоуи; Чиаку, Дойна (14 июня 2024 г.). «Boeing Starliner расстыковывается и возвращается на Землю 22 июня, сообщает НАСА». Рейтер . Проверено 14 июня 2024 г.
  114. ↑ Рулетка, Джоуи (18 июня 2024 г.). «Возвращение Boeing Starliner на Землю перенесено на 26 июня». Рейтер . Проверено 18 июня 2024 г.
  115. ↑ Рулетка, Джоуи (28 июня 2024 г.). «Возвращение Boeing Starliner из космоса будет зависеть от нескольких недель дополнительных испытаний». Рейтер . Проверено 28 июня 2024 г.
  116. ↑ Давенпорт, Джастин (27 октября 2021 г.). «Blue Origin, Sierra Space и Boeing объявляют об орбитальном рифе». nasaspaceflight.com . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  117. ↑ Чаппелл, Билл (25 октября 2021 г.). «Blue Origin заявляет, что построит в космосе орбитальный многофункциональный бизнес-парк». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
  118. ↑ Груш, Лорен (25 октября 2021 г.). «Blue Origin раскрывает планы по созданию будущей коммерческой космической станции под названием Orbital Reef». Грань . Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 года . Проверено 29 ноября 2021 г.
  119. ↑ Рулетка, Джоуи (26 августа 2021 г.). «ULA прекращает продажу своей центральной части Atlas V, открывая путь к выводу ракеты из эксплуатации» . Грань. Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 года . Проверено 1 сентября 2021 г.
  120. ^ Бруно, Тори [@torybruno] (12 июня 2024 г.). «Горько-сладко. Последний Atlas V проходит через завод. Осталось выполнить 16 AV-миссий. Все они будут построены в этом году, что освободит больше места для производства уровня #Vulcan» ( Твит ) . Проверено 14 июня 2024 г. - через Twitter .
  121. ↑ Аб Бергер, Эрик (2 июня 2022 г.). «НАСА только что выкупило у SpaceX оставшиеся полеты экипажа космической станции». Арс Техника . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Проверено 9 мая 2024 г.
  122. ↑ Бергер, Эрик (22 августа 2019 г.). «Последняя однорычажная ракета «Дельта» была запущена в четверг, и она произвела настоящее шоу». Арс Техника . Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 6 августа 2020 г.
  123. ^ Кребс, Гюнтер. «Старлайнер (CST-100)». Космическая страница Гюнтера. Архивировано из оригинала 8 июня 2023 года . Проверено 29 августа 2020 г.
  124. ^ "CST-100 Starliner" . Боинг. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 года . Проверено 19 января 2020 г.
  125. ↑ Сицелов, Стивен (6 апреля 2017 г.). «Boeing впервые запускает космический корабль Starliner» . blogs.nasa.gov/commercialcrew . НАСА. Архивировано из оригинала 9 марта 2020 года . Проверено 9 марта 2020 г. После завершения строительства космический корабль 1 будет запущен без экипажа для проведения летных испытаний, чтобы продемонстрировать его способность прервать миссию со стартовой площадки в маловероятном случае возникновения чрезвычайной ситуации. Всеобщее достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  126. ^ abc Кларк, Стивен (22 декабря 2019 г.). «Первая коммерческая капсула для экипажа Boeing получила название «Калипсо»». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 9 марта 2020 года . Проверено 9 марта 2020 г. Корабль Starliner, приземлившийся в воскресенье в Нью-Мексико, получивший обозначение «Космический корабль 3 [...] Космический корабль 1», был построен для испытаний Boeing на прерывание на площадке и не предназначен для полетов в космос. [...] она назвала корабль Starliner, вернувшийся в воскресенье, «Калипсо» в честь исследовательского судна, которым пользовался французский исследователь Жак Кусто.
  127. ^ abc «Блокнот репортера Starliner» (PDF) . Боинг. 2019. с. 9. Архивировано (PDF) оригинала 24 августа 2023 г. Проверено 9 марта 2020 г. Космический корабль 1 использовался для тестирования системы прерывания запуска во время теста Pad Abort Test в Нью-Мексико. Космический корабль 2 [готовится] к полету первых людей на летные испытания экипажа Starliner. Космический корабль 3 [намечается] для испытаний беспилотного орбитального полета...
  128. ↑ abcdef Шитц, Майкл (7 августа 2023 г.). «Boeing сбрасывает план Starliner, чтобы быть готовым к первому полету экипажа НАСА к марту» . CNBC . Архивировано из оригинала 7 августа 2023 года . Проверено 7 августа 2023 г.
  129. ↑ Хадилкар, Дхананджай (24 мая 2024 г.). «Стремясь к звездам, французский астронавт Софи Адено получает билет на МКС». ИнклНьюс . Радио Франс Интернациональ . Архивировано из оригинала 1 июня 2024 года . Проверено 1 июня 2024 г.
  130. ^ «НАСА теперь в комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди» . kennedyspacecenter.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  131. ^ «Aerojet Rocketdyne готовится к первому полету космического корабля Boeing Starliner» . Аэроджет Рокетдайн. 12 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 6 мая 2023 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  132. ^ «Boeing испытывает парашютную систему для космического корабля CST-100» . НАСА. 4 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 31 мая 2023 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  133. ^ «Collins Aerospace создаст атмосферу, подобную земной, на новом «космическом такси» Boeing для НАСА» . spaceref.com . 8 апреля 2019 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  134. ↑ Хауэлл, Элизабет (17 апреля 2024 г.). «Мне очень нравятся эти костюмы». Шикарные (и гибкие) скафандры Starliner компании Boeing вызывают восторг у астронавтов (эксклюзив)» . Проверено 20 июня 2024 г.
  135. ^ «ILC Dover становится поставщиком скафандров для Boeing Starliner» . spacedaily.com . 31 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 6 мая 2023 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  136. ↑ Леон Спенсер (22 мая 2014 г.). «Samsung и Boeing сотрудничают в области мобильных технологий в космосе». ЗДНет . Архивировано из оригинала 6 мая 2023 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  137. ^ «Строим лучший космический корабль» . aero-mag.com . 20 июля 2018 года. Архивировано из оригинала 6 мая 2023 года . Проверено 6 мая 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Boeing Starliner.