Йоханнес «Маки» Штайнхофф (15 сентября 1913 — 21 февраля 1994) был асом истребителей Люфтваффе во время Второй мировой войны , немецким генералом и чиновником НАТО . Он был одним из немногих пилотов Люфтваффе, кто выжил, чтобы летать в течение всего военного периода 1939–45 годов, пока он не получил серьезные ожоги во время неудачного взлета. Штайнхофф также был одним из самых результативных пилотов, одержав 176 побед, и одним из первых, кто летал на реактивном истребителе Messerschmitt Me 262 в бою в составе эскадрильи Jagdverband 44 под командованием Адольфа Галланда . Штайнхофф был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями и Мечами , а позже получил Большой крест Ордена «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия» и несколько иностранных наград, включая Американский орден Почетного легиона и Французский орден Почетного легиона . Он сыграл определенную роль в так называемом восстании летчиков-истребителей в конце войны, когда несколько старших офицеров ВВС выступили против Германа Геринга .
В 1952 году Штайнхофф присоединился к Управлению по перевооружению правительства Западной Германии в качестве консультанта по военной авиации и стал одним из главных должностных лиц, которым было поручено восстановление немецких ВВС в период Холодной войны . Выйдя на пенсию, Штайнхофф стал широко читаемым автором книг о немецкой военной авиации во время Второй мировой войны и опыте немецкого народа в то время.
Йоханнес Штайнхофф родился 15 сентября 1913 года в Боттендорфе , Тюрингия , в семье сельскохозяйственного рабочего и его традиционной домохозяйки. У него было два брата, Бернд и Вольф, и две сестры, Грета и Шарлотта. [1] Его сестра Шарлотта вышла замуж за Людвига Хана , начальника Sicherheitspolizei (полиции безопасности) и Sicherheitsdienst (службы безопасности) в оккупированной Варшаве , который участвовал в эвакуации и уничтожении Варшавского гетто . [2]
Штайнхофф окончил монастырскую школу Klosterschule Roßleben, «изучив классику и такие языки, как французский, английский, латынь и греческий» [3] , а с 1932 по 1934 год он изучал филологию в Йенском университете [4] , где он был членом академического общества фехтования и мужского братства Landsmannschaft Suevia . [5] Вынужденный бросить учебу в университете из-за нехватки средств, Штайнхофф поступил на службу в Кригсмарине , где он прослужил год вместе со своим другом Дитрихом Храбаком в качестве курсанта военно-морской авиации, прежде чем перейти в недавно реформированные Люфтваффе в 1936 году [3].
1 апреля 1936 года Штайнхофф был повышен до лейтенанта (второго лейтенанта). [6] Он женился на своей жене Урсуле 29 апреля 1939 года, и у них родились сын Вольф и дочь Урсула. Урсула вышла замуж за профессора экономики и (ныне находящегося на пенсии) сенатора штата Колорадо Майкла Берда . [1] 1 января 1939 года Штайнхофф был повышен до оберлейтенанта (первого лейтенанта). [6]
В начале лета 1939 года Люфтваффе начали экспериментировать с процедурами ночных истребителей для одномоторных самолетов. Из-за нехватки опытных летчиков операции были ограничены вечерними и ранними утренними часами. 1 августа Штайнхофф был назначен Staffelkapitän (командиром эскадрильи) 11. ( Nachtjagd ) Staffel (эскадрилья) Lehrgeschwader 2 (JG 2—2nd Demonstration Wing), которая базировалась в Грайфсвальде . Первоначально эскадрилья была оснащена истребителями Arado Ar 68, прежде чем ее перевооружили на Messerschmitt Bf 109 D-1. Подразделение подчинялось Stab ( штабному подразделению) Kampfgeschwader 2 (JG 2—2nd Bomber Wing). [7]
Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу. В тот день Штайнхофф был переведен в Jagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26 — 26-е истребительное крыло), которое было названо в честь Альберта Лео Шлагетера 1 мая 1939 года. [8] Он был назначен Staffelkapitän недавно созданного ночного истребительного подразделения под названием 10. ( Nacht ) Staffel of JG 26, которое базировалось в Бонн-Хангеларе, недалеко от Санкт-Августина , и оснащалось Bf 109 D. [9] 12 ноября подразделение было переведено на аэродром Йевер . [10] 18 декабря бомбардировочное командование Королевских ВВС (RAF) начало атаку на немецкие военные корабли, предположительно находившиеся в Вильгельмсхафене , в ходе так называемой битвы в Гельголандской бухте . Атакующая группа Королевских ВВС была перехвачена, и Штайнхоффу приписали уничтожение двух бомбардировщиков Vickers Wellington из 57-й эскадрильи и группы № 3 , которые, по его словам, он сбил в 25–35 километрах (16–22 милях) к юго-юго-западу от Гельголанда . [11]
3 февраля 1940 года было создано новое подразделение ночных истребителей путем объединения трех независимых одномоторных истребительных эскадрилий на аэродроме Йевер. Это подразделение было обозначено как IV. ( Nacht ) Gruppe (4-я ночная группа) истребительной эскадрильи 2 «Рихтгофен» (JG 2 — 2-е истребительное крыло) и передано под командование гауптмана Альберта Блюмензаата. В результате 10. ( Nacht ) Staffel из JG 26 стал 11. ( Nacht ) Staffel из JG 2, который возглавлял Штайнхофф и базировался в Хаге . 23 апреля 11. ( Nacht ) и 12. ( Nacht ) Staffel из JG 2 были отправлены на аэродром Ольборг для поддержки операции Weserübung , немецкого нападения на Данию и Норвегию. Две эскадрильи вернулись в Германию 9 мая в рамках подготовки к битве за Францию . [12] В начале кампании 10 мая 11. ( Nacht ) Staffel базировался на аэродроме Буцвайлерхоф в Кельне , где он поддерживал группу армий B в битве за Нидерланды . [13] В тот день Штейнхоф заявил о сбитии бомбардировщика Bristol Blenheim около Гааги и второго около Дюссельдорфа . [14]
В августе 1940 года он был переведен в 4. Staffel of Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing), где он сменил обер-лейтенанта Хайнца Шумана в качестве Staffelkapitän . Staffel подчинялся II. Gruppe of JG 52, которую возглавлял гауптман Вильгельм Энслен. [15] В то время Gruppe базировалась в Пёплинге около Ла-Манша и сражалась с Королевскими ВВС во время Битвы за Британию . [16] Штайнхофф одержал свою пятую воздушную победу 30 сентября. Ему приписали уничтожение истребителя Supermarine Spitfire над Доркингом . [17] II. Gruppe была выведена с фронта Ла-Манша 2 ноября и переведена в Мюнхен-Гладбах , современный Мёнхенгладбах, 5 ноября на период отдыха и пополнения. [18] Группа также потеряла своего командира Энсслена, который погиб в бою 2 ноября. Энсслена заменил гауптман Эрих Войтке . [15] 22 декабря II. Gruppe была отправлена на аэродром Леуварден , где им было поручено патрулирование истребителями вдоль голландского побережья Северного моря . 15 января 1941 года группа переехала на аэродром Ипенбург , где они оставались до 10 февраля. [19] Затем 14 февраля группа переехала в Берк -сюр-Мер , где , по словам Штайнхоффа, в воздушном бою около Дангенесса сбил еще один «Спитфайр» . [20] 17 мая II. Gruppe достигла Раверсейде , своего последнего аэродрома около Ла-Манша. Два дня спустя Штайнхофф заявил, что сбил еще два «Спитфайра» во время миссии в Кентербери . 9 июня воздушные части II. Группа начала перебазироваться на восток. [21]
В ходе подготовки операции «Барбаросса» ( вторжение Германии в Советский Союз) II. Gruppe JG 52, без периода пополнения в Германии, была направлена на аэродромы, близкие к немецко-советской демаркационной линии . В то время как Gruppenstab (штабное подразделение группы) и 4. Staffel базировались в Сувалках на северо-востоке Польши, 5. и 6. Staffel были переведены на передовой аэродром в Соболево . Для вторжения II. Gruppe JG 52 была подчинена Geschwaderstab (штабному подразделению) Jagdgeschwader 27 (JG 27—27-е истребительное крыло). Geschwader был частью VIII. Fliegerkorps под командованием генерал-полковника Вольфрама Фрайхерра фон Рихтгофена , который поддерживал северное крыло группы армий «Центр» . [22]
22 июня немецкие войска начали наступление на Советский Союз, что открыло Восточный фронт . Группа поддерживала наступающую 9-ю армию и 3-ю танковую группу в их атаке на пограничные укрепления к востоку и юго-востоку от Сувалок. В тот день Штайнхофф заявил о сбитом советском истребителе И-153 недалеко от Варены в Литве. [23] 25 июня группа переместилась на аэродром в Варене, который ранее был занят советскими военно-воздушными силами ( ВВС ). На следующий день Штайнхофф заявил о сбитом бомбардировщике ДБ-3 к югу от Варены. [24] 28 июня группа переместилась в Молодечно , поддерживая наступающую 3-ю танковую группу недалеко от Борисова . [25]
24 августа II. Gruppe была направлена на аэродром в Спасской Полисти на реке Полисти , к югу от Чудово и к северу от Новгорода на озере Ильмень, для поддержки 18-й армии в ее наступлении к Неве и Ладожскому озеру . [26] Здесь Штайнхофф одержал свою 35-ю воздушную победу 29 августа, за что на следующий день был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). [27]
24 января 1942 года, будучи выведенной с Восточного фронта, II. Gruppe прибыла в Йезау около Кёнигсберга , нынешний Калининград в России, для восстановления сил и пополнения сил. [28] В тот же день командир группы Войтке был переведен. 1 марта Штайнхофф стал ее новым Gruppenkommandeur (командиром группы). В результате командование 4. Staffel было передано обер-лейтенанту Герхарду Баркхорну . [29] [30] В Йезау группа получила много новых самолетов Bf 109 F-4. 14 апреля II. Gruppe получила приказ перебраться в Пльзень , нынешний Пльзень в Чешской Республике, для передислокации на Восточный фронт. [31]
II. Gruppe 20 августа была направлена в Тусов, который расположен примерно в 25 километрах (16 милях) к юго-западу от Калача-на-Дону на западном берегу Дона, где Gruppe действовала в районе боевых действий под Сталинградом . [32] Здесь Штайнхофф одержал свою 100-ю воздушную победу 31 августа, сбив два истребителя ЛаГГ-3. [33] Он был 18-м пилотом Люфтваффе, достигшим столетнего рубежа. [34] 1 сентября II. Gruppe была направлена на аэродром в Керчи на Керченском полуострове . Целью было захватить Таманский полуостров и Новороссийск . Здесь Штайнхоффу приписали уничтожение тральщика и потопление моторной лодки . [35]
2 сентября Штайнхофф был награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). Он стал 115-м военнослужащим германских вооружённых сил, удостоенным этой награды. [36] 4 ноября Штайнхофф вместе с Альфредом Дрюшелем , Эрнстом-Вильгельмом Райнертом , Гюнтером Раллем и Максом Штотцем получил Дубовые листья лично от Адольфа Гитлера . [37] 11 декабря во время Сталинградской битвы Штайнхофф был подбит зенитной артиллерией в своём Bf 109 G-2 ( Werknummer 13853 — заводской номер), что привело к вынужденной посадке возле Обливской . [38]
Штайнхофф покинул JG 52 24 марта 1943 года и передал II. Gruppe гауптману Гельмуту Кюле. [39] 1 апреля он получил командование Jagdgeschwader 77 (JG 77—77-е истребительное крыло) в качестве Geschwaderkommodore (командира крыла) после того, как его бывший командир, майор Иоахим Мюнхеберг , погиб в бою 23 марта. [40] Штайнхофф принял командование JG 77 3 апреля. В то время Geschwader базировался на аэродроме к северу от Сфакса , Тунис, и участвовал в североафриканской кампании . [41] На следующий день Штайнхофф одержал свою единственную воздушную победу в Северной Африке, сбив истребитель Spitfire во время миссии в Эль-Геттар . [42] 5 апреля он был сбит истребителем Spitfire, что привело к вынужденной посадке в Ла-Фоконнери, в результате которой был уничтожен его Bf 109 G-6 ( Werknummer 16492). [43]
До полудня 25 июня радар Люфтваффе на Монте-Эриче засек большую группу четырехмоторных бомбардировщиков Армии США (USAAF) к северу от Сицилии. Люфтваффе изначально предполагало, что бомбардировщики направляются в Неаполь . На самом деле 124 бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress атаковали Мессину , нанеся значительный ущерб. Воздушную оборону Люфтваффе координировал лично генерал-майор Адольф Галланд , генерал истребительной авиации (General der Jagdflieger ), и его инспектор истребительных летчиков Юг (Inspekteur der Jadgflieger Süd ), оберст Гюнтер Лютцов . Галланд намеревался объединить истребители из JG 77 и Jagdgeschwader 53 (JG 53—53-е истребительное крыло) и направить истребители в сомкнутом строю к точке перехвата. [45] Поскольку цель была ошибочной, бомбардировщики могли быть перехвачены только по возвращении. Галланд поднял в воздух около 80 истребителей из Stab , I., II. Gruppe JG 77 и Gruppe JG 53 в 12:55. Из-за туманных погодных условий немецкие формирования были рассредоточены и не смогли быстро найти бомбардировщики. Топливо уже было на исходе, когда бомбардировщики были замечены примерно в 150 километрах (93 милях) к северо-западу от Трапани . Лишь несколько истребителей Люфтваффе достигли бомбардировщиков, включая Штайнхоффа, который сбил B-17. [46]
1 апреля 1944 года Штайнхофф получил звание оберстлейтенанта ( подполковника ) .
7 ноября Штайнхофф покинул JG 77 и был заменен майором Йоханнесом Визе . В общей сложности Штайнхофф совершил 100 боевых вылетов и одержал одиннадцать воздушных побед, служа в JG 77. [48] 11 ноября рейхсмаршал Герман Геринг , в своей роли главнокомандующего Люфтваффе, организовал встречу высокопоставленных офицеров Люфтваффе, включая генерала истребительной авиации Галланда и Штайнхоффа. Встреча, также называемая «Ареопагом», проводилась в Luftkriegsakademie (воздушной военной академии) в Берлин-Гатове . Эта версия греческого Ареопага — суда правосудия — для Люфтваффе была направлена на поиск решений ухудшающейся ситуации в воздушной войне над Германией. [49] На этой встрече Галланд спросил Штайнхоффа, заинтересован ли он в командовании первым подразделением реактивных истребителей. [50]
Jagdgeschwader 7 "Nowotny" (JG 7 — 7-е истребительное крыло) "Nowotny" было первымв мире действующим реактивным истребительным крылом и было названо в честь Вальтера Новотны , который погиб в бою 8 ноября 1944 года. Новотны оценивал реактивный самолет Messerschmitt Me 262 в боевых условиях. [51] JG 7 был оснащен Me 262, самолетом, который был тяжело вооружен и быстрее любого истребителя союзников . Галланд надеялся, что Me 262 компенсирует численное превосходство союзников. 12 ноября 1944 года Верховное командование люфтваффе (OKL — Верховное командование ВВС) приказало оснастить JG 7 Me 262. После обмена мнениями со Штайнхоффом в "Ареопаге" Галланд назначил Штайнхоффа своим первым Geschwaderkommodore . [52]
Штайнхоффу было разрешено лично выбрать несколько Staffelkapitäne , включая Хайнца Бера и Герхарда Баркхорна . После тяжелых потерь, понесенных во время операции «Боденплатте » ( Unternehmen Bodenplatte ), Штайнхофф и другие командиры истребителей впали в немилость после так называемого «Восстания летчиков-истребителей» против того, что считалось некомпетентностью высшего командования Люфтваффе и Геринга в частности. Вместе с несколькими другими Штайнхофф был освобожден от командования за то, что бросил вызов руководству Геринга. Его заменил майор Теодор Вайсенбергер . [53]
После непродолжительного периода, проведенного во внутренней ссылке, Штайнхофф перешел в подразделение Jet Experten Jagdverband 44 (JV 44 — 44-й истребительный отряд), сформированное его близким другом и доверенным лицом Адольфом Галландом в начале 1945 года. Первоначально Штайнхофф фактически выступал в качестве офицера по набору, убедив ряд ветеранов-асов Люфтваффе присоединиться к подразделению, некоторые из которых вышли из дома престарелых летчиков-истребителей в Бад-Висзее . Штайнхофф одержал шесть подтвержденных побед в составе подразделения. [Примечание 1] Штайнхофф пережил около 1000 боевых вылетов, но его летная карьера закончилась на земле.
Будучи членом JV 44, Штайнхофф был навсегда изуродован после получения серьезных ожогов по всей поверхности тела после крушения своего Me 262 после неудачного взлета. 18 апреля 1945 года Me 262 Штайнхоффа потерпел крушение при взлете с аэродрома Мюнхен-Рим . У его ведущего звена взорвалось левое колесо, и он резко повернул влево, врезавшись в Штайнхоффа и выехав за пределы взлетно-посадочной полосы, что привело к разрыву топливных баков, расположенных спереди, снизу и сзади него. Штайнхофф и люди, с которыми он поднимался в воздух в тот день, были вооружены экспериментальной подкрыльевой ракетой, которая вместе с пушечными боеприпасами, которые нес Штайнхофф, затрудняла побег из-за количества взрывающихся вокруг него боеприпасов. По словам аса-истребителя и члена JV 44 Франца Штиглера , «за считанные секунды Штайнхофф превратился в живой факел». Его шансы на выживание были невелики, хотя он выкарабкался, но с тяжелыми ожогами, оставившими ужасные шрамы. Штайнхофф провел два года в больнице и годы реконструктивной хирургии , а его веки были восстановлены британским хирургом после войны.
Его военный рекорд составил 176 уничтоженных самолетов, из которых 152 были на Восточном фронте, 12 на Западном фронте и 12 на Средиземном море. Он также совершил 993 боевых вылета. Штайнхофф был сбит 12 раз, но выпрыгнул с парашютом только один раз. Объясняя свое предпочтение оставаться со своим поврежденным самолетом, Штайнхофф признался: «Я выпрыгнул с парашютом только один раз. Я никогда не доверял парашютам. Я всегда приземлял свои поврежденные самолеты, надеясь, что меня не подбросит по пути вниз, когда у меня отключатся двигатели». [3]
Штайнхофф был приглашен новым временным правительством Западной Германии для восстановления Люфтваффе в рамках НАТО , в конечном итоге дослужившись до звания полного генерала. Штайнхофф стал военным представителем Германии в Военном комитете НАТО в 1960 году, исполнял обязанности командующего ВВС союзников в Центральной Европе в НАТО в 1965–1966 годах, был инспектором ВВС в 1966–1970 годах и председателем Военного комитета НАТО в 1971–1974 годах.
За свою работу по структуре послевоенных ВВС Германии и интеграции Федеральных вооруженных сил Германии в НАТО Штайнхофф получил многочисленные награды, в том числе: Орден «За заслуги со звездой» , Американский орден Почетного легиона и Французский орден Почетного легиона .
Одним из вкладов Штайнхоффа было решение проблемы высокой аварийности в ВВС с истребителями F-104 Starfighter . Изучив этот вопрос, Штайнхофф, который всегда был хорошим учителем, пришел к выводу, что проблема была не в самолете, а в плохой подготовке пилотов для этого конкретного самолета. Он решил проблему с помощью интенсивного режима тренировок, и аварийность резко снизилась.
После ухода из командования НАТО в 1974 году Штайнхофф стал широко читаемым автором книг о немецкой военной авиации во время войны и переживаниях немецкого народа в то время. Он написал книгу «Последние часы», в которой подробно описал заговор конца войны против Германа Геринга , а также опубликовал яркий отчет о своем пребывании в Италии: «Мессершмитты над Сицилией: дневник командира истребителей Люфтваффе». Штайнхофф также стал акварелистом и председателем немецкой компании Dornier Aviation. [1]
В мае 1985 года Штайнхофф встретился с Рональдом Рейганом , тогдашним президентом Соединенных Штатов , во время визита на военное кладбище времен Второй мировой войны Кольмешхёэ близ Битбурга . Мероприятие планировалось как акт примирения в 40-ю годовщину Дня Победы . Рейган и канцлер Западной Германии Гельмут Коль должны были отдать дань уважения на немецком военном кладбище. [54] Однако президент США столкнулся с национальным и политическим давлением, требующим отменить визит со стороны американских еврейских групп и американских ветеранов Второй мировой войны после того, как было обнаружено, что среди 2000 воинских захоронений были похоронены 22 человека из Ваффен-СС . Присутствие нацистских солдат привело к спорам, поскольку на Нюрнбергском процессе вся СС была признана преступной организацией . Хотя это и не входило в первоначальный маршрут, в качестве своего собственного примирительного жеста Рейган и Коль совершили импровизированный визит в концентрационный лагерь Берген-Бельзен перед посещением Битбурга, таким образом сократив время, которое Рейган должен был провести на военном кладбище Колмешёэ, до восьми минут. К нему присоединились Штайнхофф, Коль и 90-летний генерал армии США Мэтью Риджуэй, командовавший 82-й воздушно-десантной дивизией во Второй мировой войне. После того, как Рейган возложил венок к мемориалу на кладбище, все они встали по стойке смирно, пока звучал короткий салют трубы. В конце Штайнхофф внезапно повернулся и, не по сценарию, пожал руку Риджуэю. Удивленный Коль позже поблагодарил Штайнхоффа за его действия, который позже сказал, что это просто показалось правильным поступком. [55] [56] [57]
21 февраля 1994 года Штайнхофф умер в больнице Бонна от осложнений, вызванных сердечным приступом, который он перенес в декабре предыдущего года. Ему было 80 лет, и он жил в соседнем Бад-Годесберге . [1]
По словам американского историка Дэвида Т. Забеки , Штайнхоффу приписали 176 воздушных побед. [58] Мэтьюз и Форман, авторы Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 168 воздушных победах, а также еще о девяти неподтвержденных. Эта цифра подтвержденных побед включает 149 воздушных побед на Восточном фронте и 19 на Западном фронте, включая три четырехмоторных бомбардировщика и шесть побед с реактивным истребителем Me 262. [59]
Победные заявления регистрировались на карте-ссылке (PQ = Planquadrat ), например, "PQ 95371". Сетчатая карта Люфтваффе ( Jägermeldenetz ) охватывала всю Европу, западную Россию и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут широты на 30 минут долготы , площадью около 360 квадратных миль (930 км 2 ). Затем эти сектора были разделены на 36 меньших единиц , чтобы получить область местоположения размером 3 км × 4 км (1,9 мили × 2,5 мили). [60]
В 1990 году бывшие Королевские ВВС Гатов в Берлине Гатов были названы казармой генерала Штайнхоффа после передачи их в ведение Федеральных вооруженных сил Германии. 18 сентября 1997 года истребительная эскадрилья 73 (истребительное крыло 73) ВВС Германии была названа «Штайнхофф» в честь генерала. Штайнхофф — один из немногих пилотов, удостоенных такой чести, наряду с Манфредом фон Рихтгофеном и Максом Иммельманном .
Штейнхофф написал следующие книги:
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
