СМ У-9

Немецкая подводная лодка типа U 9

SM U-9 — немецкая подводная лодка типа U-9 . Она была одной из 329 подводных лодок , служивших в Императорском военно-морском флоте Германии и участвовавших в торговых рейдах ( Handelskrieg ) во время Первой мировой войны .

Строительство

Заказ на ее строительство был заказан 15 июля 1908 года, а киль был заложен Kaiserliche Werft в Данциге . Спущен на воду 22 февраля 1910 года и вступил в строй 18 апреля 1910 года.

Дизайн

U-9 имела общую длину 57,38 м (188 футов 3 дюйма), прочный корпус - 48 м (157 футов 6 дюймов). Ширина лодки составляла 6 м (19 футов 8 дюймов) (о/а), а прочный корпус - 3,65 м (12 футов 0 дюймов). Она имела осадку 3,13 м (10 футов 3 дюйма) при общей высоте 7,05 м (23 фута 2 дюйма). Водоизмещение лодки 493 т (485 длинных тонн) в надводном положении и 611 т (601 длинная тонна) в подводном положении. ^[3]

U-9 был оснащен двумя 8-цилиндровыми двигателями Körting и двумя 6-цилиндровыми двухтактными бензиновыми двигателями Körting общей мощностью 1000 лошадиных сил (735  кВт ; 986  л.с. ) для использования на поверхности и двумя электрическими двигателями Siemens-Schuckert двойного действия. двигатели плюс два электродвигателя общей мощностью 1160 л.с. (853 кВт; 1144 л.с.) для подводного использования. Эти двигатели приводили в движение два вала, каждый с гребным винтом длиной 1,45 м (4,8 фута) , что обеспечивало лодке максимальную надводную скорость 14,2 узла (26,3 км/ч; 16,3 миль в час) и 8,1 узла (15,0 км/ч; 9,3 мили в час). при погружении. Дальность плавания составляла 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) на поверхности и 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час). ) под водой. Глубина погружения составила 50 м (164 фута 1 дюйм). ^[3]

Подводная лодка была вооружена четырьмя торпедными аппаратами диаметром 50 см (20 дюймов) , двумя в носовой части и двумя в корме , и несла 6 торпед . Первоначально лодка была оснащена пулеметом , который, когда в 1914 году разразилась война, был дополнен 3,7-см (1,5 дюйма) орудием Гочкиса . В 1915 году была установлена ​​дополнительная 5-см (2,0 дюйма) пушка. Когда в 1916 году У-9 прошла капитальный ремонт, к ней были добавлены два рельса для минных закладок, которые позже снова сняли. В составе лодки было 4 офицера и 31 рядовой. ^[3]

История обслуживания

Действия от 22 сентября 1914 г.

16 июля 1914 года экипаж U-9, находясь под водой, перезарядил торпедные аппараты - впервые это удалось сделать какой-либо подводной лодке. 1 августа 1914 года командование принял капитанлейтенант Отто Веддиген . 22 сентября, патрулируя район Broad Fourteens , район на юге Северного моря , U-9 обнаружила эскадру из трёх устаревших британских броненосных крейсеров типа «Cressy» ( HMS  Aboukir , HMS  Hogue и HMS  Cressy , сардонически прозванных « Живой наживкой» ). Эскадрилья »), которая была назначена для предотвращения входа немецких надводных кораблей в восточную оконечность Ла- Манша . Она выпустила четыре торпеды, перезаряжаясь под водой, и потопила все три менее чем за час. Погибло 1459 британских моряков. ^[4] Это было одно из самых заметных действий подводных лодок всех времен. Члены Адмиралтейства , считавшие подводные лодки всего лишь игрушками, после этого события больше не высказывали такого мнения. ^[5]

Иллюстрация Ганса Бордта , изображающая затопление HMS  Cressy , HMS  Hogue и HMS  Aboukir U -9 22 сентября 1914 года у голландского побережья.

15 октября U-9 потопила защищенный крейсер HMS  Hawke . 12 января 1915 года Йоханнес Шпис сменил Веддигена и командовал U-9 до 19 апреля 1916 года. За этот период она потопила 13 кораблей общим водоизмещением 8635  брутто : 10 небольших рыболовных судов и три британских парохода (« Дон », «Королева Вильгельмина» и «Сербино »).

После апреля 1916 года ее отстранили от фронтовой службы и использовали для тренировок.

U-9 и рейдер SMS  Emden были единственными кораблями, которых кайзер Вильгельм II наградил Железным крестом .

Бойцы Ю-9 .

Пропагандистская открытка с изображением побед Ю-9 .

Возвращение U-9 в Вильгельмсхафен, Германия, иллюстрация Вилли Штёвера.

Краткое изложение истории рейдов

Примечания

1. Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

Рекомендации

1. Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Отто Веддиген (Pour le Mérite)». Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 13 марта 2015 г.
2. Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Йоханнес Шпис (Орден Королевского дома Гогенцоллернов)». Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 13 марта 2015 г.
3. Gröner 1991, стр. 4–5.
4. "Затопление HMS Aboukir, Cressy и Hogue U-9" . Морской бой Первой мировой войны . Проверено 27 мая 2007 г.
5. Фаркухарсон-Робертс, Майк (2014). История Королевского флота: Вторая мировая война. Таурис. п. 8. ISBN 978-1-78076-838-0. Проверено 1 декабря 2014 г.
6. Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-9». Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 19 февраля 2014 г.

Библиография

• Бизли, Патрик (1982). Комната 40: Британская военно-морская разведка, 1914–1918 гг . Лондон: Х. Гамильтон. ISBN 978-0-241-10864-2.
• Фицсаймонс, Бернард, изд. Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий 20-го века , «Подводные лодки (1905–18), том 23, стр. 2534. Лондон: Phoebus Publishing, 1978.
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг., Подводные лодки и минные корабли . Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.* Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-1-85728-498-0.
• Кервер, Ханс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914–1918 гг. Том I. Флот в действии . Штейнбах: ЛИС Райниш. ISBN 978-3-902433-76-3.
• Кервер, Ханс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914–1918 гг. Том II., Флот в бытии . Штейнбах: ЛИС Райниш. ISBN 978-3-902433-77-0.
• Рёсслер, Эберхард (1985). Die deutschen U-Boote und ihre Werften: U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945 [ Немецкие подводные лодки и их верфи: строительство подводных лодок до конца Первой мировой войны ] (в Немецкий). Том. И. Кобленц: Бернард и Грефе . ISBN 3-7637-5213-7.
• Росслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Бонн: Бернард и Грефе. ISBN 978-3-7637-5963-7.
• Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers . Бонн: Бернард и Грефе. ISBN 978-3-7637-6235-4.
• Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов . Берлин: Миттлер и Зон. Том. 4+5, посвященные 1917+18 годам, очень трудно найти: в библиотеке Гилдхолла в Лондоне есть все, включая Vol. 1–3 в английском переводе: Подводная война против торговли.

Внешние ссылки

• Фотографии походов немецкой подводной лодки U-54 в 1916–1918 гг.
• 44 мин. Немецкий фильм 1917 года о походе немецкой подводной лодки U-35.
• Комната 40: Архивировано 15 октября 2018 года в Wayback Machine . Оригинальные документы, фотографии и карты о немецкой подводной войне Первой мировой войны и британской разведке в комнате 40 из Национального архива , Кью, Ричмонд, Великобритания.
• Хельгасон, Гудмундур. «Подводные лодки Первой мировой войны: U 9». Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 27 мая 2007 г.