stringtranslate.com

B-сегмент

Сегмент B является вторым по величине европейским сегментом легковых автомобилей между сегментом A и сегментом C и обычно описывается как «маленькие автомобили». [1] [2] [3] B-сегмент является крупнейшим по объему сегментом в Европе: по данным JATO Dynamics , на его долю приходится 20 процентов от общего объема продаж автомобилей в 2020 году . [4] [5] [6]

Определение

Европейские сегменты не основаны на критериях размера или веса. [2] На практике автомобили B-сегмента имеют длину примерно 3,7–4,2 м (146–165 дюймов) и могут различаться в зависимости от типа кузова, рынка и эпохи. [7] [8] [9] В некоторых случаях один и тот же автомобиль может позиционироваться по-разному в зависимости от рынка. [8]

Класс автомобилей Euro NCAP под названием «Супермини» также включает в себя автомобили меньшего размера A-сегмента наряду с автомобилями B-сегмента. [10]

В Британии термин «супермини» чаще используется для обозначения хэтчбеков B-сегмента. [11] Этот термин был разработан в 1970-х годах как неформальная категоризация, [12] и к 1977 году регулярно использовался британской газетой The Times . [13] К середине 1980-х годов он получил широкое распространение в Великобритании. [14] [15] [16]

В Германии термин «маленькие автомобили» ( нем . Kleinwagen ) был одобрен Федеральным управлением автомобильного транспорта ( Kraftfahrt-Bundesamt  [de] , KBA), что соответствует B-сегменту. [17] [18] На этот сегмент приходится 15,1 процента от общего числа регистраций автомобилей в стране в 2020 году. [19]

История

Autobianchi A112 считается пионером супермини, еще до появления термина «B-сегмент».
1990–1998 Рено Клио I

Термин супермини, который предшествует термину B-сегмента, появился в Великобритании в 1970-х годах, когда производители автомобилей искали новый дизайн, чтобы превзойти влиятельный Mini , выпущенный в 1959 году, а журналисты пытались классифицировать такой автомобиль. [20] [21] Автомобиль, который широко известен как первый современный супермини, — это Autobianchi A112 , выпущенный в 1969 году. Позже за ним последовали Fiat 127 , Renault 5 , VW Polo и Honda Civic , которые схожи по концепции и размер.

Считалось, что эти автомобили супермини или B-сегмента отличаются повышенным комфортом и удобством благодаря безопасности и устойчивости переднеприводного пакета Mini с поперечным расположением двигателя. Это означало добавление хэтчбека и складывающихся задних сидений. Утверждалось, что нефтяной кризис 1970-х годов увеличил долю рынка супермини. [8]

В 1976 году Форд выпустил Ford Fiesta , который стал популярным. [22] [23] Этот сегмент стал более популярным в 1980-х годах. [22] К середине 1980-х годов термин «супермини» стал официальным термином классификации автомобилей , [24] в конечном итоге был принят в классификации Европейской комиссии как B-сегмент. [2]

Renault Clio 1990 года и Fiat Uno 1983 года были значимыми моделями супермини или B-сегмента, получив награду «Европейский автомобиль года» . [25] [26] Clio заменил давно выпускавшийся Renault 5, хотя последний оставался в производстве до 1996 года. [27] В 1993 году Nissan Micra (K11) стал первой японской автомобильной компанией, получившей европейский автомобильный сертификат. премия года. [28] В 1999 году Toyota Yaris получила награду «Европейский автомобиль года» и была отмечена своей высокой крышей, которая позволила улучшить внутреннее пространство. [29] Еще одна известная модель — Opel Corsa , которая стала самым продаваемым автомобилем в мире в 1998 году благодаря своему обширному международному присутствию. В том году мировые продажи составили 910 839 единиц, из которых 54 процента пришлось на продажи в Европе. [30] Он занял первое место в мире у Toyota Corolla с объемом продаж 906 953 штуки. [31]

Безопасность и производительность

Функции безопасности автомобилей этого сегмента улучшились. В 1995 году как бензиновые, так и дизельные автомобили B-сегмента имели лишь около 40 процентов перечисленных опций безопасности (боковые дуги, подушка безопасности водителя/пассажира, боковая подушка безопасности, ABS , электронная тормозная система, система стабилизации), тогда как к 2010 году они были в среднем более 90 процентов. Это представляет собой значительное улучшение безопасности транспортных средств за этот период, несмотря на то, что бензиновые и дизельные автомобили B-сегмента выросли в среднем с учетом инфляции на 6 процентов и 15 процентов соответственно. [32]

Исследования Европейского Союза и JATO показали, что средняя максимальная выходная мощность автомобилей B-сегмента увеличилась на 40 процентов в период с 1995 по 2010 год, в то время как средний общий вес автомобиля увеличился лишь примерно на 20 процентов за тот же период. Расход топлива снизился примерно на 20 процентов, а удельная мощность увеличилась на 15 процентов. [33]

Стили кузова

Хэтчбеки — самый популярный тип кузова в этом сегменте. [34] Хотя большинство из них оснащены пятью дверями, многие ориентированные на Европу хэтчбеки предлагаются как в трехдверной, так и в пятидверной версиях, причем к 2007 году 31 процент европейских клиентов выберут трехдверные хэтчбеки B-сегмента. Эта доля снизился до 13 процентов в 2016 году из-за изменения рыночных предпочтений в сторону удобства использования и практичности. [35] В результате к концу 2010-х годов ряд производителей прекратили предлагать в Европе трехдверные версии своих моделей хэтчбеков B-сегмента. [36]

Другими менее распространенными типами кузова, доступными в настоящее время в этом сегменте в Европе, являются седаны (пример: Dacia Logan , Škoda Fabia Saloon ), универсалы (пример: Dacia Logan MCV и Škoda Fabia Combi [37] ) и купе/кабриолеты (пример: Mini Cooper). Кабриолет/Кабриолет ). [34]

Продажи

Европейские продажи автомобилей B-сегмента снизились на 7% в 2021 году до 2,07 млн ​​единиц по сравнению с предыдущим годом. Это первый год с 2013 года, когда ни одна модель не достигла более 200 000 продаж.

В 2021 году пятнадцатью самыми продаваемыми автомобилями B-сегмента в Европе стали Renault Clio, Peugeot 208, Dacia Sandero, Opel/Vauxhall Corsa, Toyota Yaris, Citroën C3, Volkswagen Polo, Mini, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Renault Zoe, Seat Ibiza. , Hyundai i20, Suzuki Swift и Audi A1. [38]

100 000–200 000 продаж

50 000–100 000 продаж

Показатели продаж в Европе

Примечания:

Скачок общего объема продаж после 2019 года обусловлен тем, что сюда включены автомобили премиум-класса.

С 2013 по 2018 годы автомобили премиум-класса не учитываются в общем объеме продаж (продажи отмечены знаком «х»).

Курсивом выделены премиальные бренды и модели .

Электромобили входят в B-сегмент.

Электрические транспортные средства

Renault Zoe — один из первых массовых электромобилей B-сегмента в Европе. [47]

Одним из первых массовых электромобилей B-сегмента в Европе стал Renault Zoe , выпущенный в 2012 году. Мировые продажи Zoe достигли отметки в 50 000 единиц в июне 2016 года [48] и 200 000 единиц к марту 2020 года. [49] [50] Другие производители последовали этому примеру; Groupe PSA представила Peugeot e-208 и Opel Corsa-e в 2019 году, [51] в то время как Honda последовала за малосерийной Honda e , [52] и Mini со своим Mini Electric . [53]

Эквиваленты

B-сегмент считается европейским эквивалентом категории малолитражных автомобилей , широко известной в Северной Америке, класса A0 в Китае и категории супермини для хэтчбеков B-сегмента в Великобритании. [54] [7] [55]

Список транспортных средств

На Wikimedia Commons есть средства массовой информации, связанные с автомобилями Supermini и малолитражными автомобилями .

Категория: Малолитражные автомобили ( 301 )

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Европейские категории транспортных средств» . eafo.eu.​ Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. Проверено 03 марта 2021 г.
  2. ^ abc «Регламент (ЕЭС) № 4064/89 — Процедура слияния» (PDF) . europa.eu . точное определение рынка осталось открытым. Границы между сегментами размыты другими факторами, кроме размера или длины автомобилей.
  3. ^ «Влияние потенциального соглашения о свободной торговле с Индией и АСЕАН на конкурентоспособность европейской автомобильной промышленности» (PDF) . europa.eu . п. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2013 года.
  4. ^ «13% от общего числа регистраций новых автомобилей в Европе составили электромобили в январе 2020 года» . ЯТО Динамика. 09.03.2020 . Проверено 30 мая 2021 г.
  5. ^ Король, Николас (21 декабря 2020 г.). «Лучшее за 2020 год: B-сегмент». Новые времена проливов . Проверено 02 марта 2021 г.
  6. ^ «Моя сегментация». Мир группы Fiat. 21 октября 2013 г. Проверено 02 марта 2021 г.
  7. ^ Аб Джейкобс, Эндрю Джеймс (2016). Новые отечественные автопроизводители в США и Канаде: история, влияние и перспективы. Лексингтонские книги. п. 33. ISBN 978-0-7391-8826-2. Проверено 19 июля 2017 г.
  8. ^ abc Фелипе, Муньос (15 мая 2012 г.). «Знакомство с автомобилями: сегмент «Б». Мир группы Fiat . Проверено 29 января 2022 г.
  9. ^ Медоуз, Иордания (2017). Дизайн транспортных средств: эстетические принципы транспортного дизайна. Рутледж. стр. 39–40. ISBN 978-1-138-68560-4. Проверено 29 сентября 2018 г.
  10. ^ «Последние рейтинги безопасности». euroncap.com . Проверено 31 января 2019 г.
  11. ^ «Что такое супермини?». Паркерс . Проверено 7 февраля 2019 г.
  12. ↑ Уэймарк, Питер (30 мая 1977 г.). «Базовые изменения в конструкции — единственный способ сократить расходы на автомобиль». Времена . п. 16. С точки зрения экономии топлива не может быть более долгожданной тенденции за последние пять лет, чем появление у одного европейского производителя за другим того, что стало известно как «супермини» – Fiat 127, Renault 5, Peugeot 104, Volkswagen Polo и совсем недавно Ford Fiesta.
  13. ↑ Уэймарк, Питер (5 мая 1977 г.). «Автомобиль». Времена . п. 33 . Проверено 2 декабря 2014 г.
  14. ^ «Что? Автомобильное дополнение» . Который? . Ассоциация потребителей: 5 октября 1984 г. Эти автомобили, широко известные как супермини, на размер больше оригинального BMC Mini и типичны для Austin Metro.
  15. ^ Манн, Д. (1999). Определения автомобилей и методология прогнозирования. Эльзевир. п. 176. ИСБН 978-0-08-052774-1. Проверено 18 августа 2013 г. {{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
  16. ^ Европейский автомобильный бизнес . (Economist Intelligence Unit) (весь выпуск № 4–7 ), 1986 г.
  17. ^ "Fahrzeugklassen - IPEK-Glossar" . ipek.kit.edu . Проверено 21 июня 2021 г.
  18. ^ «Kleinwagen 2021/2022: Marktübersicht mit Daten und Preisen» [Малые автомобили 2021/2022: обзор рынка с датами и ценами]. Motor1.com (на немецком языке). Архивировано из оригинала 21 апреля 2019 г. Проверено 22 июня 2021 г.
  19. ^ «Kraftfahrt-Bundesamt - Fahrzeugzulassungen - Pressemitteilung Nr. 02/2021 - Fahrzeugzulassungen im Dezember 2020 - Jahresbilanz» [Пресс-релиз № 02/2021 - Регистрация транспортных средств в декабре 2020 года - Годовой баланс]. КБА . 08.01.2021. Архивировано из оригинала 11 января 2021 г. Проверено 21 июня 2021 г.
  20. ↑ Уэбб, Клиффорд (11 августа 1976 г.). «Руководство Leyland отрицает «слишком сильное давление» на объемы производства». Времена . п. 15. Сообщается также, что в государственной автомобильной группе существуют опасения, что Ford, сместив Leyland с их традиционного лидерства на рынке, останется на вершине до конца года и может еще больше укрепить эту позицию с введением суперкара. Мини», Форд Фиеста.
  21. ^ «Планы на Супер Мини». Времена . 18 августа 1976 г. с. 1. Leyland Cars объявляет о плане массового производства Super Mini на комплексном предприятии в Лонгбридже.
  22. ^ ab "Восстание супермини". Хагерти Великобритания . 04.03.2015 . Проверено 02 марта 2021 г.
  23. ^ Стоун, Мэтт (28 мая 2020 г.). «Ford Fiesta USA 1976–2019: теперь ушел, но не забыт энтузиастами». Форд Перформанс . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Проверено 02 марта 2021 г.
  24. ^ Манн, Д. (1999). Определения автомобилей и методология прогнозирования. Эльзевир. п. 176. ИСБН 978-0-08-052774-1. Проверено 18 августа 2013 г. {{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
  25. ^ «Обзор истории Clio о запуске Clio V - Renault Group» . renaultgroup.com . Проверено 19 июня 2021 г.
  26. ^ "Фиат Уно". autozine.org . Проверено 19 июня 2021 г.
  27. ^ «25 лет Renault Clio - особенное фото» . Автокар . Проверено 19 июня 2021 г.
  28. ^ Кох, Джефф. «Европейский автомобиль 1993 года: Nissan занимает первое место». Хеммингс . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Проверено 19 июня 2021 г.
  29. ^ Берт, Мэтт (16 апреля 2020 г.). «Как оригинальный Yaris изменил правила игры в 1999 году». Британский журнал Toyota . Проверено 19 июня 2021 г.
  30. ^ "Показатели продаж Opel/Vauxhall Corsa в Европе" . carsalesbase.com . 29 января 2014 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2020 г. Проверено 21 июня 2021 г.
  31. ^ Гаснье, Мэтт (16 января 1999 г.). «Мир 1998: GM Corsa - самый продаваемый автомобиль в мире». Блог о самых продаваемых автомобилях . Проверено 21 июня 2021 г.
  32. ^ «Влияние правил и стандартов на цены на транспортные средства» (PDF) . Европейский Союз (pdf). п. 40. Архивировано (PDF) из оригинала 24 апреля 2019 г.
  33. ^ «Влияние правил и стандартов на цены на транспортные средства» (PDF) . Европейский Союз (pdf). п. 37. Архивировано (PDF) из оригинала 24 апреля 2019 г.
  34. ^ аб Фелипе, Муньос (08 июля 2020 г.). «Это были самые продаваемые автомобили в 2019 году. Ram 1500 занял 12-е место». Мир группы Fiat . Архивировано из оригинала 29 июля 2020 г. Проверено 28 мая 2021 г.
  35. ^ «Европа прощается с 3-дверными хэтчами» . ЯТО Динабмикс . 22 июня 2017 г. Проверено 30 мая 2021 г.
  36. ^ Раду, Михня (16 апреля 2018 г.). «3-дверный Peugeot 208 скоро будет снят с производства, как и остальные его конкуренты» . автоэволюция . Проверено 03 марта 2021 г.
  37. ^ «20 лет Škoda Fabia Combi: настоящая история успеха» . Раскадровка Шкоды . Проверено 19 июня 2021 г.
  38. ^ ab «ЕВРОПЕЙСКИЕ ПРОДАЖИ 2021 — МАЛОКОМПАКТНЫЕ АВТОМОБИЛИ» . База продаж автомобилей . 15 февраля 2022 г.
  39. ^ «Европейские продажи в сегменте малолитражных автомобилей в 2013 г.» . www.carsalesbase.com . Февраль 2014 . Проверено 1 апреля 2021 г.
  40. ^ «Европейские продажи в сегменте малолитражных автомобилей в 2014 г.» . www.carsalesbase.com . Февраль 2015 года . Проверено 1 апреля 2021 г.
  41. ^ «Европейские продажи в сегменте малолитражных автомобилей в 2015 г.» . www.carsalesbase.com . Февраль 2016 года . Проверено 1 апреля 2021 г.
  42. ^ «Продажи в Европе в сегменте малолитражных автомобилей в 2016 г.» . www.carsalesbase.com . Февраль 2017 года . Проверено 1 апреля 2021 г.
  43. ^ «Продажи в Европе в сегменте малолитражных автомобилей в 2017 году» . www.carsalesbase.com . февраль 2018 года . Проверено 1 апреля 2021 г.
  44. ^ «Европейские продажи в сегменте малолитражных автомобилей в 2018 году» . www.carsalesbase.com . февраль 2019 года . Проверено 1 апреля 2021 г.
  45. ^ «Европейские продажи малолитражных автомобилей в 2019 году» . www.carsalesbase.com . февраль 2020 года . Проверено 1 апреля 2021 г.
  46. ^ «Европейские продажи малолитражных автомобилей в 2020 году» . www.carsalesbase.com . февраль 2021 года . Проверено 1 апреля 2021 г.
  47. ^ «Это все электромобили, имеющие право на получение британского гранта на подключаемые автомобили в размере 2500 фунтов стерлингов» . Driving.co.uk . 08.04.2021. Архивировано из оригинала 27 марта 2021 г. Проверено 22 июня 2021 г. Zoe (крошечный Twizy технически не является автомобилем, в конце концов) был одним из первых электрических супермини в этом квартале,
  48. ^ Кобб, Джефф (1 августа 2016 г.). «Renault Zoe и BMW i3 присоединяются к клубу 50 000 продаж». HybridCars.com . Проверено 1 августа 2016 г.По состоянию на июнь 2016 года совокупные мировые продажи самых продаваемых электромобилей с подключаемым модулем возглавляли Nissan Leaf (около 225 000), Tesla Model S (более 129 000), BYD Qin (56 191), Renault Zoe (51 193) и BMW. i3 (почти 50 000).
  49. ^ Кобб, Джефф (31 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым электромобилем в мире» . HybridCars.com . Проверено 4 февраля 2017 г. См. также подробные данные о продажах за 2016 год и совокупные мировые продажи на двух графиках.
  50. ^ "Ventes Mensuelles - Statistiques Commerciales Mensuelles du Groupe Renault" [Ежемесячные продажи - Ежемесячная статистика продаж группы Renault]. Renault.com (на французском языке). Апрель 2020 года . Проверено 17 мая 2020 г. Данные о продажах включают пассажирские и легкие грузовые варианты. Нажмите на соответствующую ссылку, чтобы скачать файл, и откройте вкладку «Продажи по моделям», чтобы получить доступ к данным продаж за 2017, 2018 и 2019 годы.
  51. ^ "Renault ZOE против Peugeot e-208 против Opel Corsa-e: сравнение" . ВнутриEVs . Проверено 23 июня 2021 г.
  52. ^ «Полностью электрический супермини Honda e: цены в Великобритании начинаются от 26 тысяч фунтов стерлингов» . Карбайер . Проверено 23 июня 2021 г.
  53. ^ «Перестрелка электрических супермини: Mini Electric против двух соперников» . Автокар . Проверено 23 июня 2021 г.
  54. ^ «Факты автомобильной промышленности, 2013 г.» (PDF) . Общество производителей и торговцев автомобилями. 2013. с. 28 . Проверено 17 августа 2013 г.
  55. ^ Макстон, Грэм П.; Вормальд, Джон (2004). Время смены модели: реинжиниринг глобальной автомобильной промышленности . Издательство Кембриджского университета. п. 17. ISBN 978-0-521-83715-6. Проверено 19 июля 2017 г. Автомобили B-сегмента.