Нападение на гавань Сиднея

С 31 мая по 8 июня 1942 года, во время Второй мировой войны , подводные лодки Императорского флота Японии совершили серию атак на австралийские города Сидней и Ньюкасл . В ночь с 31 мая на 1 июня три сверхмалые подводные лодки класса «Ко-хётеки» (М-14, М-21 и М-24), каждая с экипажем из двух человек, вошли в гавань Сиднея , избежав частично построенной гавани Сиднея . противолодочную сеть и попытались потопить военные корабли союзников. Две сверхмалые подводные лодки были обнаружены и атакованы прежде, чем они смогли атаковать корабли союзников. Экипаж М-14 затопил свою подводную лодку, а М-21 была успешно атакована и потоплена. Экипаж М-21 покончил с собой. Эти подводные лодки позже были возвращены союзниками. Третья подводная лодка попыталась торпедировать тяжелый крейсер USS Chicago , но вместо этого потопила переоборудованный паром HMAS Kuttabul , в результате чего погиб 21 моряк. Судьба этой миниатюрной подводной лодки была неизвестна до 2006 года, когда аквалангисты-любители обнаружили затонувшую подводную лодку у северных пляжей Сиднея .

Сразу после рейда пять подводных лодок японского флота, которые доставили сверхмалые подводные лодки в Австралию, начали кампанию по нарушению торгового судоходства в водах восточной Австралии. В течение следующего месяца подводные лодки атаковали как минимум семь торговых судов, потопив три корабля и убив 50 моряков. В этот период, с полуночи до 02:30 8 июня, две подводные лодки подвергли бомбардировке порты Сидней и Ньюкасл.

Атаки сверхмалых подводных лодок и последующие бомбардировки являются одними из самых известных примеров военно-морской деятельности Оси в водах Австралии во время Второй мировой войны и единственным случаем в истории, когда какой-либо город подвергся нападению. Физические последствия были незначительными: японцы намеревались уничтожить несколько крупных военных кораблей, но потопили только невооруженный корабль-базу и не смогли повредить какие-либо важные цели во время бомбардировок. Основное воздействие было психологическим; создание народного страха перед надвигающимся японским вторжением и вынуждение австралийских вооруженных сил модернизировать оборону, включая начало операций конвоев для защиты торгового судоходства.

Силы

Японский

Первоначально Императорский флот Японии намеревался использовать шесть подводных лодок для атаки на гавань Сиднея : подводные лодки типа B1 И-21 , И-27 , И-28 и И-29 , а также подводные лодки типа С1 И-22 и И-24. . ^[2]^{: 161}^[3]^[4] Шесть подводных лодок составили Восточную ударную группу 8-й эскадры подводных лодок под командованием капитана Ханкю Сасаки . ^[2]^{: 161}^[5]^{: 59}

8 июня 1942 года И-21 и И-29 , каждый из которых нес гидросамолет Yokosuka E14Y 1 «Glen» для воздушной разведки, обследовали различные гавани Австралии , чтобы выбрать те, которые наиболее уязвимы для атак сверхмалых подводных лодок. ^[6]^:61^[2]^:163 I-21 обследовала Нумеа , Суву , затем Окленд , а I-29 направилась в Сидней. ^[2]^{: 162}

11 мая I-22 , I-24 , I-27 и I-28 получили приказ проследовать на японскую военно-морскую базу в лагуне Трук на Каролинских островах , чтобы получить по малолитражной подводной лодке класса Ko-hyoteki . ^[6]^{: 61} И-28 не смог добраться до Трука; 17 мая она была торпедирована на поверхности американской подводной лодкой USS Tautog^{. [6]}^{: 61–62} Три оставшиеся подводные лодки покинули Трук около 20 мая и направились к югу от Соломоновых островов . ^[6]^{: 62} И-24 была вынуждена вернуться через день, когда в результате взрыва в аккумуляторном отсеке ее сверхмалой подводной лодки погиб штурман и был ранен командир. ^[2]^{: 164} Миниатюрная подводная лодка, предназначенная для И-28, заменила поврежденную малолитражку. ^[2]^{: 164}

Союзники

Военно-морским офицером, командующим гаванью Сиднея во время нападения, был контр-адмирал Королевского флота Джерард Мюрхед-Гулд . ^[5]^{: 30} В ночь нападения три крупных судна находились в гавани Сиднея; тяжелые крейсеры USS Chicago и HMAS Canberra , а также легкий крейсер HMAS Adelaide . ^[2]^{: 193–94} Другие военные корабли в гавани включали: эсминец-тендер USS Dobbin , вспомогательный минный заградитель HMAS Bungaree , корветы HMASWhyalla , HMAS Geelong и HMIS Bombay , вооруженные торговые крейсеры HMS Kanimbla и HMAS Westralia , а также голландскую подводную лодку K-IX . . ^[2]^{: 193–94} Переоборудованный паром - HMAS Kuttabul - находился рядом с Гарден-Айлендом , где он служил временной казармой для моряков, переходящих с одного корабля на другой. ^[5]^{: 143} Корабль -госпиталь «Оранж» также находился в гавани, но отбыл за час до нападения. ^[2]^{: 190}

Защита гавани

На момент атаки статическая оборона Сиднейской гавани состояла из восьми противолодочных индикаторных контуров — шести за пределами гавани, одного между Норт-Хед и Саут-Хед и одного между Саут-Хед и Мидл-Хед , а также частично построенного Сиднея. Гавань противолодочной сети заграждений между Джорджс-Хед на Мидл-Хед и Лэнг-Пойнт (ранее известный как Грин-Пойнт) на Внутреннем Южном мысе. ^[6]^{: 65}^[7]^{: 192–94} Центральная часть сети была завершена, и на западе были установлены опорные сваи, но с обеих сторон остались промежутки шириной 400 м (1300 футов). ^[6]^{: 65}^[7]^{: 193} Нехватка материалов не позволила завершить строительство защитной сетки до нападения. ^[7]^{: 194} В день атаки шесть внешних контуров индикатора были неактивны; две из них не функционировали, и не было достаточно обученного персонала для укомплектования станций мониторинга внутреннего и внешнего контура. ^[8]^{: 6}^[5]^{: 177} Указательный контур Норт-Хед – Саут-Хед подавал ошибочные сигналы с начала 1940 года, и, поскольку гражданское движение регулярно проходило через этот контур, показания часто игнорировались. ^[9]^{: 190}

В состав кораблей гавани входили противолодочные корабли HMAS Yandra и Bingera ; вспомогательные тральщики HMAS Goonambee и Samuel Benbow ; прогулочные катера , переоборудованные в патрульные катера канала (и вооруженные глубинными бомбами ), а именно HMAS Yarroma , Lolita , Steady Hour , Sea Mist , Marlean и Toomaree ; и четыре невооруженных катера вспомогательного патрульного корабля ВМФ. ^[6]^{: 66}^[2]^{: 194}

Прелюдия

Нобуо Фудзита на самолете того типа пролетел над Сиднеем 17 февраля 1942 года. Гидросамолеты на борту *И-29* и *И-21* были однотипными.

ВМС Японии использовали пять сверхмалых подводных лодок класса «Ко-хётэки» в неудачной операции против линкоров США во время атаки на Перл-Харбор . Военно-морской флот надеялся, что модернизация подводных лодок, усиление подготовки экипажей и выбор менее защищенной цели приведут к лучшим результатам и увеличению шансов экипажей карликов вернуться живыми из своей миссии. ^[5]^{: 58} Поэтому 16 декабря 1941 года военно-морской флот начал планировать вторую операцию по созданию сверхмалых подводных лодок. ^[5]^{: 58}

Планы предусматривали две одновременные атаки на военные корабли союзников в Индийском и Южно-Тихоокеанском океанах. ^[5]^{: 59} Эти атаки были задуманы как отвлекающие маневры перед атакой на остров Мидуэй в северной части Тихого океана, при этом японцы надеялись убедить союзников, что они намеревались атаковать к югу или западу от своих завоеваний. ^[10] Одиннадцать подводных лодок 8-й эскадры подводных лодок должны были осуществить две атаки, пять подводных лодок Западной ударной группы в Индийском океане и шесть подводных лодок Восточной ударной группы в Тихом океане. ^[2]^{: 194} Группы подводных лодок должны были выбрать подходящий порт для атаки, основываясь на собственной разведке.

Западная ударная группа выбрала порт Дьего-Суарес на Мадагаскаре . ^[2]^{: 162} Эта атака, произошедшая с наступлением темноты 30 мая и приведшая к повреждению линкора HMS Ramillies и затоплению танкера British Loyalty , произошла через 22 дня после того, как британцы захватили порт у Виши, Франция, в начале битва за Мадагаскар . ^[6]^{: 65}

Четырьмя потенциальными целями Восточной ударной группы были Нумеа, Сува, Окленд и Сидней. ^[2]^{: 163} Опознаны в ходе разведывательных полетов, проведенных прапорщиком Нобуо Фудзитой Императорского флота Японии, летавшим с I-25 ; начиная с 17 февраля над гаванью Сиднея и гаванями восточной Австралии в Мельбурне и Хобарте (1 марта), за которыми последуют новозеландские гавани Веллингтона (8 марта) и Окленда (13 марта). ^[2]^{: 130–48} И-21 и И-29 были отправлены для выбора конечной цели, а И-29 направился в Сидней. ^[6]^{: 65} Вечером 16 мая I-29 обстрелял советское торговое судно водоизмещением 5135 тонн (5217 т ) Wellen в 30 милях (26 морских миль; 48 км) от Ньюкасла, Новый Южный Уэльс . ^[6]^{: 65} Хотя Веллен отделался минимальными повреждениями, судоходство между Сиднеем и Ньюкаслом было остановлено на 24 часа, в то время как самолеты и все имеющиеся противолодочные корабли из Сиднея, включая голландский легкий крейсер HNLMS Tromp , австралийский эсминец HMAS Arunta и американский эсминец USS Perkins , безуспешно искал подводную лодку. ^[6]^{: 62} Мюрхед-Гулд пришел к выводу, что подводная лодка действовала в одиночку и покинула этот район сразу после атаки. ^[5]^{: 87}

Гидросамолет И-29 совершил 23 мая разведывательный полет над Сиднеем. ^[8]^{: 62} Секретный радар, установленный в Айрон-Коув, обнаружил полет, но власти отклонили его сообщение как сбой, поскольку над Сиднеем не было самолетов союзников. ^[8]^{: 63–64} Самолет был поврежден или уничтожен при приземлении, но два члена его экипажа выжили. ^[8]^{: 64} Они сообщили о присутствии нескольких крупных кораблей , в том числе двух линкоров или больших крейсеров, пяти других крупных военных кораблей, нескольких небольших военных кораблей и патрульных катеров, а также большого количества торговых судов. ^[2]^{: 170–71} Сообщение, частично перехваченное сетью радиоразведки союзников FRUMEL , привело к тому, что ВМС Японии выбрали Сидней в качестве цели. ^[2]^{: 170–71}^[7]^{: 192} Три сверхмалые подводные лодки встретились с I-29 и I-21 примерно в 35 милях (30 морских миль; 56 км) к северо-востоку от Сидней-Хедс , все пять подводных лодок находились на своих позициях. к 29 мая. ^[6]^{: 64}

Операция на сверхмалой подводной лодке

Последняя разведка

Перед рассветом 29 мая гидросамолет ^[I] I-21 , пилотируемый Ито Сусуму, ^[11]^{: 340} выполнил последний разведывательный полет над гаванью Сиднея с задачей составить карту местонахождения основных судов и противотанковых средств. - подводная сеть. ^[8]^{: 71}^[5]^{: 87} Несколько наблюдателей заметили гидросамолет, но предположили, что это был самолет Curtiss Seagull ВМС США . ^[6]^{: 64}^[2]^{: 189–93} Никакой тревоги не было поднято до 05:07, когда выяснилось, что единственным кораблем в этом районе, перевозившим «Чайки», был американский крейсер « Чикаго» , и все четыре ее самолета находились на борту. ^[6]^{: 64}^[2]^{: 189–93} База ВВС Ричмонд запустила истребители Wirraway , которые не смогли обнаружить ни I-21 , ни гидросамолет. ^[7]^{: 193} Таким образом, разведывательный полет не привел к тому, что власти Сиднея приняли какие-либо специальные меры защиты. ^[6]^{: 64} Гидросамолет получил серьезные повреждения при приземлении, и его пришлось затопить, но оба экипажа выжили. ^[7]^{: 192}

План атаки

Японцы планировали запустить карликов один за другим между 17:20 и 17:40 из точек в 5–7 морских милях (5,8–8,1 миль; 9,3–13,0 км) за пределами гавани Сиднея. ^[2]^{: 205} Первый карлик должен был пройти через Головы сразу после 18:30, но сильное волнение задержало его более чем на час. ^[2]^{: 205} Два других карлика следовали за нами с двадцатиминутными интервалами и задерживались так же. ^[2]^{: 205}

Выбор целей был оставлен на усмотрение миниатюрных командиров, которым посоветовали в первую очередь нацеливать авианосцы или линкоры, а крейсеры - второстепенные цели. ^[12] Карлики должны были действовать к востоку от Харбор-Бридж, хотя, если в этом районе не будет найдено подходящих целей, они должны были пройти под мостом и атаковать линкор и большой крейсер, предположительно находившиеся во внутренней гавани. ^[12] Когда второй разведывательный полет показал, что ожидаемого британского линкора — HMS Warspite — нигде не было, приоритетной целью стал военный корабль США « Чикаго» . ^[8]^{: 75, 79}

После завершения своей миссии карлики должны были покинуть гавань Сиднея и направиться на юг на 20 миль (23 мили; 37 км) к точке восстановления у порта Хакинг . ^[8]^{: 79} Четыре материнские подводные лодки будут ждать на линии восток-запад длиной 16 км (8,6 морских миль; 9,9 миль), а пятая будет ждать в 6 км (3,2 морских миль; 3,7 миль) южнее. ^[8]^{: 79}

Атака

Миниатюрная подводная лодка М-14 , запущенная с I-27 , первой вошла в гавань Сиднея. ^[6]^{: 67} На участке Мидл-Хед – Саут-Хед он был обнаружен в 20:01, но показания были отклонены из-за интенсивного движения гражданских лиц. ^[2]^{: 206} В 20:15 сторож Департамента морских служб заметил карлик после того, как он прошел через западный проход, столкнулся с Pile Light, затем развернулся и зацепил корму в сети. ^[8]^{: 105} Носовая часть подводной лодки всплыла на поверхность; сторож поплыл к нему, чтобы определить, что это было, а затем поплыл к ближайшему патрульному катеру HMAS Yarroma , чтобы сообщить о своей находке. ^[8]^{: 106}^[2]^{: 208} Несмотря на попытки Ярромы передать эту информацию, штаб ВМС Сиднея получил отчет только в 21:52. ^[2]^{: 208}^[8]^{: 108} HMAS Yarroma и HMAS Lolita были отправлены для расследования. ^[2]^{: 208} Подтвердив, что объект в сети был «маленькой подводной лодкой», Лолита сбросила две глубинные бомбы , в то время как командир Ярромы запросил разрешение у штаб-квартиры ВМС в Сиднее открыть огонь. ^[8]^{: 115}^[2]^{: 209} Глубинные бомбы не взорвались, поскольку вода была слишком мелкой для установки гидростатического взрывателя. ^[2]^{: 209} В 22:35, пока Яррома ждал разрешения на огонь, а Лолита готовилась к развертыванию третьей глубинной бомбы, два члена экипажа М-14 активировали один из затопленных зарядов подводной лодки, покончив с собой и уничтожив носовая часть подводной лодки. ^[2]^{: 209}^[8]^{: 116–17}

Мюрхед-Гулд поднял общую тревогу и приказал кораблям принять противолодочные меры в 22:27; Тревога была повторена в 22:36 с советом кораблям принять меры предосторожности против нападения, поскольку в гавани могла находиться вражеская подводная лодка. ^[2]^{: 210}^[8]^{: 119} Во время первого сигнала тревоги гавань Сиднея была закрыта для внешнего движения, но Мюрхед-Гулд приказал продолжить движение паромов и другое внутреннее движение, поскольку он считал, что несколько кораблей, движущихся вокруг с высокой скоростью, приказали продолжать движение. поможет заставить любые подводные лодки оставаться под водой. ^[8]^{: 119}

Миниатюрная подводная лодка М-24 ^[II] вошла в гавань второй. HMAS Falie задел корпус М-24 и доложил о контакте командованию. ^[13] Доклад не получил дальнейшего развития. М-24 незамеченной пересекла индикаторную петлю в 21:48 и примерно в 22:00 последовала за паромом Мэнли через противолодочную сеть. ^[6]^{: 67}^[2]^{: 210} В 22:52 оператор прожектора Чикаго заметил М-24 менее чем в 500 м (1600 футов) от правого борта пришвартованного крейсера и на курсе, примерно параллельном курсу корабля. ^[2]^{: 210}^[8]^{: 123} Чикаго открыл огонь из 5-дюймовой (130-мм) пушки и счетверенной пулеметной установки, но нанес минимальный урон, поскольку орудие не могло опуститься достаточно далеко. ^[2]^{: 211} Некоторые из 5-дюймовых (130-мм) снарядов оторвались от воды и попали в башню Мартелло в форте Денисон , а позже их фрагменты были найдены в пригородах Креморна и Мосмана . ^[8]^{: 125} Старший офицер, находившийся на борту «Чикаго» , приказал экипажу начать подготовку к отбытию, а авианосцу « Перкинс » — начать противолодочное патрулирование вокруг крейсера. Этот приказ был отозван скептически настроенным капитаном Говардом Боудом, когда он прибыл на корабль. доска около 23:30. ^[8]^{: 127, 133}

HMAS Уайалла и Джилонг также обстреляли М-24 , когда он бежал на запад к мосту Харбор-Бридж в Сиднее , прежде чем карлик смог погрузиться в воду и сбежать. ^[2]^{: 212} Когда он вернулся на глубину перископа, карлик оказался к западу от форта Денисон . ^[2]^{: 212} Он развернулся и проплыл на восток около 1 мили (1,2 мили; 1,9 км), затем занял огневую позицию к юго-западу от Брэдли-Хед , откуда его командир мог видеть силуэт кормы Чикаго на фоне строительных прожекторов. в новом доке капитана Кука на Гарден-Айленде. ^[2]^{: 212–14.}

Миниатюрная подводная лодка М-21 (с I-22) , вероятно, вошла в гавань в то же время, когда авианосец « Чикаго» открыл огонь по М-24 . ^[6]^{: 68} Невооруженный вспомогательный патрульный катер ВМФ «Лауриана» (позже вошедший в строй HMAS « Лауриана» ) заметил М-21 и осветил боевую рубку подводной лодки, одновременно отправив сигнал тревоги на сигнальную станцию Порт-Вар в Саут-Хеде и близлежащую противолодочную станцию. Судно HMAS Яндра . ^[6]^{: 68} Яндра попыталась протаранить подводную лодку, потеряла контакт, восстановила контакт в 23:03 и выпустила полную серию из шести глубинных бомб. ^[14]^[2]^{: 213} На момент атаки предполагалось, что глубинные бомбы уничтожили или вывели из строя карлик, но М-21 выжил. ^[2]^{: 213} Историки полагают, что карлик укрылся на дне гавани и ждал, пока корабли союзников отойдут, прежде чем возобновить атаку. ^[2]^{: 213}

В 23:14 Мюрхед-Гулд приказал всем кораблям соблюдать условия затемнения . ^[2]^{: 213–14} Сразу после 23:30 он отправился на барже к сетке заграждения, чтобы провести личный осмотр. ^[8]^{: 135} Адмирал достиг Лолиты около полуночи и дал понять ее экипажу, что не воспринимает всерьез сообщения о вражеских подводных лодках, как сообщается, сказав: «Во что вы все играете, бегая взад и вперед по гавани, сбрасывая глубинные бомбы и говоришь о вражеских подводных лодках в гавани? Ни одной не видно». ^[8]^{: 135} Экипаж повторил, что видели подводную лодку, но Мюрхеда-Гулда это не убедило, и перед тем как уйти, он саркастически добавил: «Если вы увидите еще одну подводную лодку, посмотрите, есть ли у капитана черная борода. Я бы хотел встретиться с ним." ^[8]^{: 136}

Несмотря на приказ об отключении электроэнергии, прожекторы на Гарден-Айленде работали до 00:25. ^[2]^{: 213–14} Примерно через пять минут М-24 выпустила первую из двух торпед; выстрел второй торпеды был отложен на несколько минут, поскольку сверхмалые подводные лодки теряли продольную устойчивость сразу после выстрела торпеды. ^[2]^{: 214} Историки разделились во мнениях относительно точного пути торпед относительно Чикаго , хотя все согласны с тем, что предполагаемой целью был крейсер США. Обе торпеды не прошли мимо Чикаго , а одна торпеда, возможно, также прошла недалеко от носовой части правого борта Перкинса . ^[15]^[8]^{: 139} Одна из торпед пролетела под голландской подводной лодкой K-IX и HMAS Kuttabul , а затем попала в волнорез, к которому был привязан Куттабул . ^[8]^{: 139} Взрыв расколол Куттабул на две части, затопил ее и повредил K-IX . ^[5]^{: 143}^[2]^{: 215} В результате нападения погибли 19 Королевских военно-морских сил Австралии и два моряка Королевских военно-морских сил , а еще 10 были ранены . ^[16] Взрыв потряс жилые дома в этом районе и повредил освещение и телекоммуникации на Гарден-Айленде. ^[2]^{: 215} Другая торпеда села на мель на восточном берегу острова Гарден, не взорвавшись. ^[2]^{: 215} М-24 затем нырнул и двинулся к выходу из гавани. ^[2]^{: 216}

Пересечение индикаторной петли, зафиксированное в 01:58, первоначально предполагалось, что это еще одна сверхмалая подводная лодка, заходящая в гавань, хотя более поздний анализ показал, что показания указывали на выходящее судно и, следовательно, скорее всего, представляли собой выход М - 24 . ^[6]^{: 70} М-24 не вернулись на свою базовую подлодку, и её судьба оставалась неизвестной до 2006 года. ^[17]^[5]^{: 189}

Кораблям было приказано выйти в открытый океан. «Чикаго» покинула якорную стоянку в 02:14, оставив моряка на причальном буе , спешащего уйти. ^[2]^{: 216} Бомбей , Уайалла , Канберра и Перкинс начали подготовку к отбытию. ^[8]^{: 153–54.}

Незадолго до 03:00, когда «Чикаго» выходил из гавани, наблюдатели заметили перископ подводной лодки, проходивший рядом с крейсером. ^[2]^{: 218} В 03:01 индикаторный контур зарегистрировал входящий сигнал; М-21 возвращался в гавань Сиднея после того, как оправился от нападения четырьмя часами ранее. ^[2]^{: 218} HMS Kanimbla обстреляли М-21 в Нейтральной бухте в 03:50, а в 05:00 три вспомогательных патрульных катера — HMAS Steady Hour , Sea Mist и Yarroma — заметили боевую рубку подводной лодки в Тейлорс-Бей. ^[2]^{: 218} Патрульные катера установили взрыватели глубинных бомб на расстояние 15 м (49 футов), и когда « Морской туман» прошел над местом, где только что погрузилась подводная лодка, и сбросил глубинную бомбу, у нее было всего пять секунд, чтобы очистить территорию. ^[2]^{: 218} Взрыв повредил М-21 , который перевернулся и поднялся на поверхность, прежде чем снова затонуть. ^[2]^{: 219} Sea Mist сбросил вторую глубинную бомбу, которая повредила один из двух ее двигателей и помешала ей совершать дальнейшие атаки. ^[2]^{: 219} «Стеди Час» и «Ярома» продолжили атаку, сбросив семнадцать глубинных бомб по предполагаемым визуальным наблюдениям и приборным контактам с карликом в течение следующих трех с половиной часов. ^[2]^{: 219} В какой-то момент ночи экипаж М-21 покончил с собой. ^[2]^{: 219}

В 04:40 HMAS Canberra зафиксировал, что японцы, возможно, выпустили по ней торпеды. ^[8]^{: 160–62} Возможно, это была одна из многих ложных тревог за ночь. Тем не менее, М-21 попыталась запустить две торпеды, но потерпела неудачу из-за повреждения носовой части либо в результате тарана или глубинных бомб HMAS Yandra , либо в результате возможного столкновения с военным кораблем USS Chicago , что сделало возможным попытку M-21 атаковать. крейсер. ^[8]^{: 160–62} Наблюдатель на борту «Канберры» , возможно, видел пузырьки сжатого воздуха, выпущенного при запуске торпед. ^[8]^{: 160–62}

Второстепенные миссии

Согласно плану операции, пять базовых подводных лодок в ночь с 1 на 2 июня ждали возвращения сверхмалых подводных лодок у порта Хакинг . ^[2]^{: 225}^[5]^{: 188–89} ФРУМЕЛЬ перехватил беспроводной трафик между пятью подводными лодками, в результате чего Королевские ВВС Австралии поставили задачу трем Локхид Хадсон и двум Бристоль Бофортам найти источник связи. ^[2]^{: 225} Они не увенчались успехом. ^[2]^{: 225} 3 июня Сасаки оставил надежду вернуть сверхмалые подводные лодки, и подводные лодки разошлись по своим второстепенным задачам. ^[5]^{: 189}

Нападения на торговое судоходство союзников

Четыре подводные лодки начали операции против торгового судоходства союзников. I-21 патрулировал север Сиднея, а I-24 патрулировал юг Сиднея. ^[2]^{: 239} I-27 начал поиск кораблей, отправляющихся из Мельбурна, у острова Габо , а I-29 направился в Брисбен. ^[2]^{: 239} И-22 покинули группу для проведения разведывательных операций сначала в Веллингтоне и Окленде в Новой Зеландии, а затем в Суве на Фиджи. ^[2]^{: 239}

В период с 1 по 25 июня, когда четыре подводные лодки прибыли на атолл Кваджалейн на Маршалловых островах для пополнения запасов перед тем, как отправиться на японские верфи для технического обслуживания, четыре подводные лодки атаковали как минимум семь торговых судов союзников. ^[2]^{: 254} Три из них были потоплены: Iron Chieftain I -24 3 июня, Iron Crown I -27 4 июня и Гватемала I -21 12 июня. ^[2]^{: 241, 244, 253} В результате первых двух атак погибло 12 и 37 человек соответственно, хотя в третьей атаке никто не погиб. ^[5]^{: 191, 193, 199} Нападения вынудили власти ввести изменения в торговом движении; путешествие к северу от Мельбурна было ограничено до тех пор, пока не была создана система сопровождаемых конвоев. ^[7]^{: 195}

^I-21 была единственной подводной лодкой , вернувшейся в воды Австралии, где она потопила три корабля и повредила два других в январе и феврале ¹⁹⁴³ года . водоизмещением 45 000 т) кораблей союзников, что сделало ее самой успешной японской подводной лодкой, действовавшей в водах Австралии . ^[18]

Бомбардировка

Утром 8 июня I-24 и I-21 подвергли кратковременной бомбардировке Сидней и Ньюкасл . ^[7]^{: 194} Сразу после полуночи I-24 всплыла на поверхность в 9 милях (14 км) к юго-юго-востоку от маяка Маккуори . ^[2]^{: 247} Командир подводной лодки приказал артиллерийскому расчету нацелиться на мост Харбор-Бридж в Сиднее . ^[2]^{: 247} Они выпустили 10 снарядов за четыре минуты; девять приземлились в восточном пригороде и один - в воду. ^[2]^{: 248} И-24 затем совершили аварийное пикирование , чтобы предотвратить успешный ответный удар батарей береговой артиллерии. ^[2]^{: 248–49} Взорвался только один снаряд, и единственными травмами были порезы и переломы от падения кирпичей или разбитого стекла при попадании неразорвавшихся снарядов в здания. ^[2]^{: 249} Пилот ВВС США , 1-й лейтенант Джордж Кантелло, базировавшийся в аэропорту Бэнкстаун , не подчинился приказу и вылетел, чтобы попытаться определить источник обстрела, но погиб, когда из-за отказа двигателя его « Аэрокобра» разбилась в воздухе. паддок в Хаммондвилле . ^[19] В 1988 году, благодаря усилиям жителей и консульства США в Сиднее, город Ливерпуль создал мемориальный парк «Заповедник лейтенанта Кантелло» с памятником в его честь. ^[19]^[20]^[21]

В 02:15 I-21 обстреляла Ньюкасл с расстояния 9 км (4,9 миль; 5,6 миль) к северо-востоку от Стоктон-Бич . ^[2]^{: 250} За 16 минут она выпустила 34 снаряда, в том числе восемь звездчатых . ^[2]^{: 250} Целью атаки был сталелитейный завод BHP в городе. ^[5]^{: 197} Однако снаряды упали на большую территорию, причинив минимальный ущерб и не причинив человеческих жертв: единственный взорвавшийся снаряд повредил дом на Парнелл-плейс, а неразорвавшийся снаряд попал в конечную остановку трамвая . ^[5]^{: 197}^[2]^{: 251} Форт Скретчли открыл ответный огонь. Это единственный раз, когда австралийские сухопутные укрепления открыли огонь по вражескому военному кораблю во время войны, но подводная лодка осталась невредимой. ^[2]^{: 251}^[22]

Анализ

Атака на гавань Сиднея закончилась неудачей с обеих сторон и выявила недостатки как в обороне союзников, так и в тактике японцев. В ходе первой атаки японцы потеряли все три сверхмалые подводные лодки в обмен на потопление одного корабля-казармы. Последующие операции не были более успешными, поскольку пять больших японских подводных лодок потопили только три торговых судна и нанесли минимальный материальный ущерб во время двух бомбардировок. Действия защитников союзников были столь же плохими. Однако один историк утверждает, что отсутствие повреждений в гавани Сиднея произошло благодаря «сочетанию удачи и агрессивной контратаки». ^[6]^{: 74}

Основное воздействие атаки малолитражной подводной лодки и последующих операций было психологическим; развеяв любую веру в то, что Сидней был невосприимчив к нападению Японии, и подчеркнув близость Австралии к войне на Тихом океане . ^[2]^{: 225}^[6]^{: 74} Официального расследования нападений не проводилось, несмотря на требования некоторых СМИ, поскольку существовали опасения, что расследование приведет к пораженчеству и уменьшит доверие к правительству Джона Кертина , особенно после разрушительного расследования австралийской обороны, которое последовало за японской воздушной атакой на Дарвин тремя месяцами ранее. ^[5]^{: 169, 176}

Провалы в обороне союзников

Перед атакой союзники не смогли адекватно отреагировать на несколько предупреждений об активности Японии у восточного побережья Австралии; они просто игнорировали предупреждения или объясняли их. Они приписали неудачную атаку на грузовое судно Wellen 16 мая единственной подводной лодке и предположили, что она покинула воды Австралии сразу после атаки. ^[5]^{: 174} Первый разведывательный полет остался незамеченным, и хотя ФРУМЕЛЬ перехватил отчет и передал его командующим союзников 30 мая, Мюрхед-Гулд, очевидно, не отреагировал. ^[2]^{: 170–71} Военно-морские власти Новой Зеландии обнаружили радиопереговоры между японскими подводными лодками 26 и 29 мая, и хотя они не смогли расшифровать передачи, радиопеленгация показала, что подводная лодка или подводные лодки приближались к Сиднею. ^[5]^{: 174} Союзники рассматривали возможность отправки противолодочного патруля в ответ на решение от 29 мая, но не смогли этого сделать, поскольку все противолодочные корабли уже были заняты защитой идущего на север конвоя войск. ^[7]^{: 192} Единственным ответом на второй разведывательный полет 29 мая стал запуск поисковых самолетов. ^[2]^{: 193} Никаких других мер защиты предпринято не было. ^[2]^{: 193} Хотя нападение карликов на Диего Суареса на Мадагаскаре произошло утром 31 мая (по сиднейскому времени), союзники не отправили никаких предупреждений в другие командные регионы, поскольку считали, что атаку начали французские войска Виши . ^[2]^{: 198}

Историки ставят под сомнение компетентность старших офицеров союзников. В ночь нападения Мюрхед-Гулд устраивал званый обед, и одним из главных гостей был старший офицер ВМС США в гавани Сиднея, капитан Говард Боуд с авианосца « Чикаго» . ^[8]^{: 87} Оба офицера скептически отнеслись к возможности нападения. ^[8]^{: 135} Мюрхед-Гулд прибыл на борт HMAS Lolita примерно в полночь, что он описал как попытку узнать о ситуации. Но члены экипажа «Лолиты» позже рассказали, что, когда Мюрхед-Гулд поднялся на борт, он немедленно отчитал капитана и команду патрульного катера и быстро отклонил их отчет. ^[8]^{: 135}^[5]^{: 136} Младшие офицеры Чикаго предоставили аналогичные описания возвращения Боде на борт, а члены обеих команд позже заявили, что Мюрхед-Гулд и Боде были в состоянии алкогольного опьянения. ^[8]^{: 133–35} Только после уничтожения HMAS Kuttabul оба офицера начали серьезно относиться к нападению. ^[8]^{: 142–43.}

Во время атаки было несколько задержек между событиями и реакциями на них. Между наблюдением М-14 в заграждении и первым приказом Мюрхеда-Гулда кораблям начать противолодочные действия прошло более двух часов. ^[6]^{: 72} Еще два часа ушло на мобилизацию вспомогательных патрульных катеров, которые еще час не покидали стоянку. ^[6]^{: 72} Частично эти задержки были вызваны отсутствием эффективной связи. ^[6]^{: 73} Ни одно из вспомогательных патрульных судов в гавани не имело радиосвязи, поэтому все инструкции и отчеты поступали от сигнальных огней через военно-портовую сигнальную станцию или Гарден-Айленд или посредством физической связи через катера . ^[6]^{: 73}^[5]^{: 176} В предварительном отчете Мюрхеда-Гулда о нападении он заявил, что сигнальная станция в порту не была рассчитана на объем трафика связи, вызванный атакой. ^[23] Телефонная связь с Гарден-Айлендом была ненадежной в начале атаки, а затем первый взрыв торпеды полностью вывел ее из строя. ^[2]^{: 211}^[6]^{: 73}

Необходимость сохранять информацию в тайне также могла способствовать задержкам и скептицизму правозащитников. ^[9]^{: 194–95} Поскольку экипажи вспомогательных патрульных катеров, персонал индикаторного контура и другой персонал, занимающий оборонительные позиции, находились бы за пределами «нужно знать» и не были бы проинформированы ни о каких инцидентах до нападения, они не были бы настороже, что способствовало бы недоверию, проявленному в первые часы нападения. ^[9]^{: 194–95.}

Недостатки японской тактики

Главным недостатком японских планов было использование для основного удара сверхмалых подводных лодок. Сверхмалые подводные лодки изначально предназначались для действий во время боевых действий флота: они должны были выпускаться с модифицированных гидросамолетов , чтобы бесчинствовать среди вражеского флота. ^[2]^{: 68} Эта концепция вышла из моды, поскольку изменение японского военно-морского мышления и опыта привело к признанию того, что военно-морская война будет сосредоточена вокруг воздушного боя при поддержке авианосцев . ^[2]^{: 71} В результате фокус программы сверхмалых средств изменился на проникновение во вражеские гавани, где они должны были атаковать суда, стоящие на якоре. ^[2]^{: 71} Эта концепция полностью провалилась во время атаки на Перл-Харбор , где карлики не оказали никакого эффекта, а привязка 11 больших подводных лодок на шесть недель для поддержки дальнейших атак сверхмалых подводных лодок на Сидней и Диего Суарес оказалась пустой тратой ресурсов. ^[5]^{: 58}^[2]^{: 291}

Более того, неудачи в Сидней-Харборе и Диего-Суаресе продемонстрировали, что усовершенствования сверхмалых подводных лодок, сделанные после Перл-Харбора, не увеличили общее влияние программы сверхмалых подводных лодок. ^[5]^{: 58}^[2]^{: 291} Модификации имели различные последствия. Возможность укомплектовать и развернуть карлики, пока базовые корабли находились под водой, не позволила армейским береговым радарам обнаружить базовые подводные лодки. ^[9]^{: 188} Однако карликами по-прежнему было трудно управлять, они были нестабильны и были склонны бесконтрольно всплывать на поверхность или нырять. ^[2]^{: 70}

Помимо использования ненадежных карликов, историки определили области плана нападения, где японцы могли нанести значительно больший ущерб. Если бы японские сверхмалые подводные лодки провели одновременную и скоординированную атаку, они бы сокрушили оборону. ^[9]^{: 188} Шанс на больший ущерб появился после разрушения Куттабула , когда несколько военно-морских кораблей направились в море, в том числе USS Chicago , USS Perkins , голландская подводная лодка K-IX , HMASWhyalla и HMIS Bombay . ^[6]^{: 70} Пять базовых подводных лодок уже направлялись к позиции восстановления Порт-Хакинга , и хотя план Сасаки в Перл-Харборе заключался в том, чтобы оставить несколько подводных лодок у входа в гавань, чтобы отстреливать бегущие суда, он не стал повторять эту тактику. ^[8]^{: 155}

М-21 поднимается плавкраном 10 июня 1942 года.
Обломки М-21

Выживание военного корабля США « Чикаго »

Несколько факторов, находящихся вне контроля кого-либо из участников боевых действий, способствовали выживанию авианосца « Чикаго» . Во время атаки М-24 на Чикаго последний потратил некоторое время на подготовку к отплытию из Сиднейской гавани и, хотя все еще был пришвартован и стоял на месте, по мере прогрева котлов производил большие объемы белого дыма. ^[5]^{: 137} Этот дым, струящийся в корму под воздействием ветра и контрастирующий с темной, низколежащей облачностью, возможно, создавал впечатление, что Чикаго движется, заставляя М-24 вести цель при стрельбе торпедами. , и, следовательно, посылая торпеды через носовую часть. ^[5]^{: 137–39} Еще одним фактором, который, возможно, повлиял на выживание Чикаго , было погасание прожекторов Гарден-Айленда за несколько минут до того, как М -24 выпустила свою первую торпеду, что затруднило наведение на цель. ^[6]^{: 73}

Воздействие бомбардировки

Бомбардировки не причинили значительного физического ущерба, но оказали серьезное психологическое воздействие на жителей Сиднея и Ньюкасла. Из-за неточности дальномерной аппаратуры подводных лодок в сочетании с неустойчивой огневой платформой подводной лодки в море точечное наведение на цель было невозможно. ^[2]^{: 250} Целью подводной бомбардировки было напугать население целевой территории. ^[2]^{: 250}

Недетонация большинства снарядов могла иметь разные причины. Поскольку подводные лодки стреляли бронебойными снарядами, предназначенными для использования против стальных корпусов кораблей, относительно более мягкие кирпичные стены могли не активировать ударные взрыватели. ^[2]^{: 249} Морская вода могла испортить снаряды, которые японцы хранили в палубных шкафчиках в течение нескольких недель. ^[2]^{: 249} Возраст раковин также мог иметь значение; Было обнаружено, что некоторые снаряды, обнаруженные после бомбардировки Ньюкасла, были английского производства: излишки боеприпасов времен Первой мировой войны. ^[5]^{: 197}

В Сиднее страх перед надвигающимся японским вторжением заставил людей ехать на запад; цены на жилье в восточных пригородах упали, а за пределами Голубых гор значительно выросли. ^[2]^{: 258} Нападение также привело к значительному увеличению числа добровольных оборонных организаций и усилению обороны в гавани Сиднея и порту Ньюкасла. ^[24]

Последствия

Газеты не публиковали новости о нападении подводной лодки до 2 июня, поскольку большая часть атак произошла после того, как газеты вышли в печать утром 1 июня. ^[2]^{: 225} Вместо этого, наутро после атаки, на первых полосах появились новости об операции «Миллениум» , первом налете Королевских ВВС с участием 1000 бомбардировщиков, хотя несколько газет опубликовали небольшую внутреннюю статью, в которой упоминался последний разведывательный пролет. ^[2]^{: 225} Федеральный цензор распорядился о полной цензуре событий, опубликовав во второй половине дня 1 июня официальное заявление, в котором сообщалось, что союзники уничтожили три подводные лодки в гавани Сиднея, и описал потерю Куттабула и 21 гибель как потеря «одного небольшого портового судна, не имеющего военного значения». ^[8]^{: 156, 187} Smith's Weekly наконец опубликовал реальную историю 6 июня, а последующие материалы в выпуске от 13 июня нанесли еще больший политический ущерб, что побудило Королевский военно-морской флот Австралии попытаться обвинить газету в разглашении оборонной информации. ^[8]^{: 212, 223–27.}

Прошло несколько дней, прежде чем удалось найти всех 21 погибшего моряка на борту «Куттабула» . ^[5]^{: 151} 3 июня Мюрхед-Гулд и более 200 военнослужащих ВМФ присутствовали на церемонии захоронения этих моряков. ^[5]^{: 151} 1 января 1943 года база ВМФ на Гарден-Айленде была введена в эксплуатацию как HMAS Kuttabul в память о пароме и погибших. ^[16]

Австралийцы обнаружили тела четырех японских членов экипажа двух сверхмалых подводных лодок, затонувших в гавани Сиднея, и кремировали их в крематории Восточного пригорода . ^[25]^[26] Для кремации союзники накинули японский флаг на каждый гроб и оказали полные военно-морские почести. ^[6]^{: 72} Мюрхеда-Гулда критиковали за это, но он защищал свои действия как уважение к мужеству четырех подводников, независимо от их происхождения. ^[2]^{: 230} австралийских политиков также надеялись, что японское правительство заметит уважение, оказываемое морякам, и улучшит условия, в которых австралийские военнопленные находились в японских лагерях для интернированных. ^[2]^{: 231} Японские власти отметили отпевание, но это не привело к существенному улучшению условий содержания австралийских военнопленных. ^[2]^{: 231} После того, как японцы использовали похороны миниатюрных подводников в пропагандистских целях, австралийское командование запретило подобные похороны личного состава противника в будущем. ^[15]

В августе 1942 года произошел обмен дипломатическим персоналом Японии и союзников, застрявшим в противоборствующих странах, что позволило Тацуо Каваи , японскому послу в Австралии, вернуться домой с прахом четырех японских подводников. ^[2]^{: 232–33} Когда обменный корабль «Камакура Мару» прибыл в Иокогаму , несколько тысяч человек присутствовали, чтобы почтить память четырех мужчин. ^[2]^{: 232–33.}

Две основные цели атаки, USS Chicago и HMAS Canberra , были потеряны в течение следующего года: Канберра затонула 9 августа 1942 года во время битвы за остров Саво и Чикаго 30 января 1943 года после битвы за остров Реннелл . ^[6]^{: 61, 150–53, 273} Ни одна из японских подводных лодок, участвовавших в атаке, не пережила войну. USS Charrette and Fair потопил I-21 5 февраля 1944 года у Маршалловых островов . ^[5]^{: 216} Американский торпедный катер потопил I-22 25 декабря 1942 года у берегов Новой Гвинеи . ^[5]^{: 216} Американский патрульный корабль потопил I-24 10 июня 1943 года недалеко от Алеутских островов . ^[5]^{: 216} HMS Paladin и Petard потопили I-27 12 февраля 1943 года у Мальдивских островов . ^[5]^{: 216} Наконец, 26 июля 1944 года на Филиппинах военный корабль США «Софиш» потопил I-29 . ^[5]^{: 216}

Отпевание австралийских моряков, погибших во время рейда на Сидней.
Родственники четырех японских моряков, погибших на миниатюрных подводных лодках, совершивших набег на гавань Сиднея, приветствуют Камакуру Мару, когда она прибывает в Иокогаму с прахом четырех подводников в октябре 1942 года.

М-14 и М-21

Союзники обнаружили и вернули М-21 3 июня и М-14 8 июня. ^[8]^{: 209, 219} Хотя оба корабля были повреждены во время атаки, из двух судов удалось собрать целую подводную лодку. ^[6]^{: 72} Центральная часть восстановленной подводной лодки была установлена на трейлер и отправлена в путешествие длиной 4000 км (2500 миль) по югу Нового Южного Уэльса, Виктории и западу Южной Австралии. ^[6]^{: 72}^[8]^{: 250} Цель тура была двоякой; он позволил австралийцам увидеть вблизи японскую миниатюрную подводную лодку и был использован для сбора 28 000 австралийских фунтов для Фонда помощи военно-морским силам и других благотворительных организаций. ^[6]^{: 72}^[27] Подводная лодка прибыла к Австралийскому военному мемориалу в Канберре 28 апреля 1943 года под белым прапорщиком и вымпелом отдачи . ^[6]^{: 72} Первоначально подводная лодка выставлялась за пределами музея в виде трёх отдельных частей, ^[8]^{: 251} , но была перенесена внутрь в 1980-х годах из-за сильного вандализма; Однажды в 1966 году группа студентов университета выкрасила его в ярко-желтый цвет в ответ на песню группы The Beatles Yellow Submarine . ^[8]^{: 253–55} Составная подводная лодка была отреставрирована и остается выставленной внутри Мемориала как часть постоянной экспозиции, посвященной атаке, рядом с восстановленной рулевой рубкой HMAS Kuttabul .' ^[8]^{: 253–55} Боевая рубка М-21 выставлена в Центре наследия Королевского военно-морского флота Австралии на острове Гарден. ^[8]^{: 251} Остатки материала М-21 были переплавлены и превращены в сувениры после постройки объединенного судна. ^[8]^{: 253}

М-24

За 64 года после исчезновения М-24 после атак более 50 человек обратились в Королевский военно-морской флот Австралии и заявили, что нашли подводную лодку. ^[28] Все эти утверждения были признаны ложными. ^[28] Одна из ранних теорий о судьбе карлика заключалась в том, что он был поврежден или уничтожен вместе с М-21 в заливе Тейлорс или вокруг него, что объясняет сообщения Steady Hour и Yarroma о нескольких подводных лодках во время их трехчасовой атаки на М-21 . ^[6]^{: 71}^[2]^{: 217} Вторая теория заключалась в том, что карлик попытался вернуться к материнским подводным лодкам, но разрядил свою батарею до того, как достиг точки восстановления Port Hacking, и поэтому находился за пределами и к югу от Сидней-Хедс. ^[2]^{: 217} Третья теория заключалась в том, что экипаж карлика решил не подвергать опасности пять более крупных подводных лодок во время процесса восстановления и либо бежал прямо в море, либо направился на север. ^[2]^{: 184}

Группа из семи аквалангистов-любителей разгадала загадку в ноябре 2006 года, когда они обнаружили небольшую подводную лодку, стоящую вертикально на морском дне, на глубине 55 метров (180 футов) ниже уровня моря и примерно в 5 километрах (2,7 морских миль; 3,1 мили) от Банган-Хед . от северных пляжей Сиднея . ^[17]^[29] Командир Шейн Мур, офицер, ответственный за коллекцию наследия Королевского военно-морского флота Австралии , подтвердил, что затонувший корабль принадлежал М-24, после просмотра видеозаписей нескольких погружений, а также измерений, проведенных группой. ^[17] На корабле было несколько пулевых отверстий, скорее всего, от четырехствольной пулеметной установки Чикаго . ^[17] Местоположение затонувшего корабля держалось в секрете как водолазами, так и военно-морским флотом, а министр обороны Брендан Нельсон пообещал защитить затонувшее судно как военное захоронение . ^[17] 1 декабря 2006 года затонувший корабль был объявлен объектом культурного наследия. ^[30] Вокруг места крушения была установлена запретная зона шириной 500 м (1600 футов), и любое судно, входящее в эту зону, подлежит штрафу в соответствии с законодательством Нового Южного Уэльса в размере до 1,1 миллиона австралийских долларов, с дополнительными штрафами и конфискацией оборудования в соответствии с законодательством Нового Южного Уэльса. Закон Содружества. ^[8]^{: 255} камер наблюдения, установленных на берегу и на буях, а также гидролокаторное прослушивающее устройство дополнительно защищают территорию. ^[8]^{: 255}

7 февраля 2007 года, во время визита адмирала JMSDF Эйдзи Ёсикавы в Австралию, Ёсикава и вице-адмирал РАН Расс Шалдерс председательствовали на церемонии, проведенной на борту HMAS Newcastle в честь экипажа M -24 . ^[31] Родственники экипажей сверхмалых подводных лодок, один из выживших из Куттабула , а также высокопоставленные лица и военнослужащие из Австралии и Японии присутствовали на другой церемонии 6 августа 2007 года в HMAS Kuttabul . ^{[28] Затем}HMAS Melbourne доставил родственников экипажа М-24 к месту крушения, где они вылили саке в море, а затем им подарили песок, взятый с морского дна вокруг подводной лодки. ^[28]

В мае 2012 года правительство штата Новый Южный Уэльс объявило, что с одобрения правительства Японии и семей подводников водолазам будет разрешено наблюдать за затонувшим М-24 в течение короткого периода времени. ^[29] Дайверы будут участвовать в голосовании за места на контролируемые погружения, рассчитанные на несколько дней. ^[29] В случае успеха открытие объекта станет ежегодным мероприятием в память о нападении. ^[29]

Смотрите также

Пояснительные сноски

↑ В некоторых источниках дата разведывательного полета указана 30 мая.
↑ Поскольку эта сверхмалая подводная лодка была единственной не найденной, ее конкретное обозначение неизвестно, и в разных источниках она упоминается по-разному. Гилл называет его «Карлик А» , Дженкинс идентифицирует его как « Карлик Бана» (в честь командира карлика, младшего лейтенанта Кацухиса Бан), а Каррутерс использует I-24 , назвав его в честь материнской подводной лодки. Многочисленные источники, обсуждающие выводы 2005 и 2006 годов (например, газетные статьи), называют его М-24 или М24 . В этой статье используется обозначение М-24 для соответствия идентифицированным сверхмалым подводным лодкам и во избежание путаницы с базовой подводной лодкой.

Цитаты

↑ Николс, Роберт (31 мая 2002 г.). «Сидней под атакой: японская сверхмалая подводная лодка 31 мая - 1 июня 1942 года». Вспоминая 1942 год . Австралийский военный мемориал . Проверено 9 февраля 2014 г.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx от bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu Дженкинс, Battle Surface.
^ «Тип B1». Комбинированный флот.com. Архивировано из оригинала 14 августа 2007 года . Проверено 7 августа 2007 г.
^ «Тип C1». Комбинированный флот.com. Архивировано из оригинала 14 августа 2007 года . Проверено 7 августа 2007 г.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag Каррутерс, японские подводные рейдеры, 1942 год.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj Гилл, Королевский военно-морской флот Австралии, 1942–1945.
^ abcdefghi Стивенс, Критическая уязвимость.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar Grose, «Очень грубое пробуждение».
^ abcde Fullford, Мы стояли и ждали.
^ Морисон, Сэмюэл Элиот (2001) [1949]. История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Том 4. Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок. Май 1942 г. — август 1942 г. Шампейн, Иллинойс: Издательство Университета Иллинойса . п. 68. ИСБН 0-252-06995-1.
^ Данханти, Филип (2009). Ни минуты покоя . Филип Далханти.
^ аб Сасаки, Телеграфный приказ 3 . (Воспроизведено в Гроузе, Очень грубое пробуждение ^{: 66} )
↑ Рикард, Дэйв (8 ноября 2008 г.). «Фали закончилась?». На плаву (229). Архивировано из оригинала 11 февраля 2012 года . Проверено 1 декабря 2008 г.
^ Каррутерс (2006). Японские подводные рейдеры, 1942 год . Публикации Каспера. п. 133. ИСБН 0977506304.
^ ab Warner & Seno, Лодки-гробы, стр. 130.
^ аб Эльбурн, Шон (зима 2006 г.). «Чудесный Куттабул – долгая история службы» (PDF) . Морской разговор (зима 2006 г.) . Королевский флот Австралии. стр. 11–19. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2009 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
^ abcde Лиам Бартлетт (репортер), Стивен Тейлор и Джулия Тиммс (продюсеры) (26 ноября 2006 г.). «Нашёл!». 60 минут . Сеть Девяти .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Стивенс, Дэвид, изд. (2001). Королевский флот Австралии . Столетняя история обороны Австралии. Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета . опп. стр. 112. ISBN 0-19-555542-2. ОСЛК 50418095.
^ ab "Серийный номер P-400?". База данных затонувших кораблей в Тихом океане . Проверено 7 августа 2007 г.
^ "Портрет 1-го лейтенанта (лейтенанта) Джорджа Лео Кантелло..." Австралийский военный мемориал . Проверено 19 июля 2018 г.
^ «Реестр военных мемориалов в Мемориале лейтенанта Кантелло Нового Южного Уэльса» . Правительство Нового Южного Уэльса. 27 июня 2014 года . Проверено 19 июля 2018 г.
↑ Вейл, Дана (31 мая 2002 г.). Ужин в честь посвящения Форта Скретчли (Речь). Ньюкасл, Новый Южный Уэльс. Архивировано из оригинала 28 августа 2007 года . Проверено 7 августа 2007 г.
^ Воспроизведено в Carruthers, Japan Submarine Raiders 1942 ^{: 244} .
^ Николс, Роберт (2006). «Ночь, когда война пришла в Сидней». Военное время (33): 28–29.
^ "Военно-морские почести при захоронении экипажей подводных лодок" . Рекламодатель . Южная Австралия. 10 июня 1942 г. с. 1 . Проверено 5 июля 2020 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ "Военно-морские награды японских моряков" . «Дейли телеграф» . Новый Южный Уэльс, Австралия. 9 июня 1942 г. с. 2 . Проверено 5 июля 2020 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ Уорнер и Сено, Лодки-гробы, с. 169.
^ abcd McNicoll, DD (7 августа 2007 г.). «Церемония завершения пропавшей саги». Австралиец . Новостная корпорация . Проверено 7 августа 2007 г.
↑ abcd Hasham, Николь (28 мая 2012 г.). «Глубины знаний: дайверы изучают тайны подводной лодки». Сидней Морнинг Геральд . Проверено 28 мая 2012 г.
^ "Место крушения японской сверхмалой подводной лодки M24" . База данных инвентаризации государственного наследия . Управление наследия Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 29 августа 2007 года . Проверено 7 августа 2007 г.
↑ Вурт, Боб (24 февраля 2007 г.). «Павших подводников чтят в Австралии». Джапан Таймс . п. 3 . Проверено 7 августа 2007 г.

Общие и цитируемые ссылки

Каррутерс, Стивен (2006) [1982]. Японские подводные рейдеры 1942: Морская тайна (пересмотренная редакция). Наррабин, Новый Южный Уэльс: Casper Publications. ISBN 0-9775063-0-4.
Фулфорд, Ричард (1994). Мы стояли и ждали: Противокорабельная оборона Сиднея, 1939–1945 гг . Северный форт: Историческое общество Королевской австралийской артиллерии. ISBN 0-646-04599-7.
Гилл, Джордж Хермон. «Побережье Австралии подверглось нападению – ее фланги укреплены» (PDF) . Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг. Австралия в войне 1939–1945 годов , Серия 2, Том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. ISBN 0-00-217480-4. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 года.
Гроуз, Питер (2007). Очень грубое пробуждение . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс, Австралия: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74175-219-9.
Дженкинс, Дэвид (1992). Боевая поверхность! Подводная война Японии против Австралии 1942–44 . Милсонс-Пойнт, Новый Южный Уэльс, Ост.: Random House. ISBN 0-09-182638-1.
Стивенс, Дэвид (июнь 2005 г.). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии (1915–1954 гг.) (PDF) . Документы по морским делам Австралии (№ 15). Канберра: Центр морской энергетики. ISBN 0-642-29625-1. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2008 года . Проверено 7 сентября 2008 г.
Уорнер, Пегги; Сено, Садао (1986). Лодки-гробы . Лондон: Лео Купер совместно с Secker & Warburg. ISBN 0-436-56330-4.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме нападения на гавань Сиднея .

Война в Австралии 1939–1945 гг.: Атака на Австралию – гавань Сиднея Обзор событий. Включает анимацию, показывающую события непосредственно перед атакой и во время нее.
Сверхмалые подводные лодки в Сиднее, Австралия, 1942 год, на сайте Jointfleet.com.