8- я эскадра подводных лодок Императорского флота Японии базировалась на пирсе Суэттенхэм , Пенанг , Малайя , до конца 1944 года во время Второй мировой войны . Ее задачей было нарушить линии снабжения союзников в помощь нацистской Германии . [2] [3] [4]
Эскадра была сформирована в Кваджалейне на Маршалловых островах 10 марта 1942 года и вошла в состав 6-го флота . 27 марта немецкое военно-морское командование попросило японцев атаковать союзные конвои в Индийском океане . Японцы согласились 8 апреля, и вскоре после этого 8-я эскадра подводных лодок IJN, 1-й дивизион, была выведена из Кваджалейна на Маршалловых островах и отправлена в Пенанг, Малайя. В Пенанге эскадра делила базу на пирсе Суэттенхэм с итальянскими и немецкими подводными лодками . [5]
Летающие лодки эскадрильи базировались на гидроаэродроме RAF Glugor, который изначально был разработан британцами. После его захвата в 1941 году японское 101-е военно-морское строительное управление взяло на себя использование базы в качестве ремонтного и технического депо. 25 февраля 1942 года 11-я подводная флотилия была переведена в Пенанг и поглощена 8-й подводной эскадрильей, которая прибыла туда в апреле.
Эскадрилья была выведена из Пинанга в конце 1944 года из-за мин союзников и потому, что база находилась в пределах досягаемости как базирующихся в Харагпуре B-24 Liberators, так и бомбардировщиков B29 . Рейд минных заградителей Liberators из 159-й эскадрильи Королевских ВВС 27 октября 1944 года продемонстрировал эту уязвимость, когда им удалось на время заблокировать вход в гавань. Последней покинувшей гавань подводной лодкой была немецкая U-843 1 декабря.
К декабрю 1944 года единственной уцелевшей японской подводной лодкой эскадры была I-165 . Она была потоплена 27 июня 1945 года.
.jpg/1280px-Midget_submarine_crews_(AWM_P00325-001).jpg)
_-_DSC00864.JPG/1280px-Japanese_Two-Man_Submarine_-_War_in_the_Pacific_National_Historical_Park_(T._Stell_Newman_Visitor_Center)_-_DSC00864.JPG)
Первой операцией эскадры была антикорабельная охота в Индийском океане , проводимая ее 1-й дивизией из Адена вдоль побережья Восточной Африки до Мадагаскара . Вспомогательные крейсеры Aikoku Maru и Hōkoku Maru сопровождали и поддерживали дивизию. Во время охоты вспомогательные крейсеры захватили голландский танкер Genora в 480 морских милях (890 км; 550 миль) к юго-юго-востоку от Диего-Суареса , Мадагаскар, 9 мая 1942 года.
Гидросамолёт подводной лодки I-10 пролетел над Диего-Суаресом 29 мая 1942 года после высадки союзников на Мадагаскаре в поисках целей для сверхмалых подводных лодок, погруженных на борт подводных лодок I-16 , I-18 и I-20 . Впоследствии Исидзаки приказал сверхмалым подводным лодкам атаковать корабли в гавани в ночь с 30 на 31 мая. Сверхмалая подводная лодка I-18 не участвовала в атаке из-за неисправности, а сверхмалая подводная лодка I-16 так и не вернулась. Однако сверхмалая подводная лодка I-20 проникла в гавань и повредила линкор Королевского флота HMS Ramillies и потопила британский танкер British Loyalty . После того, как сверхмалая подводная лодка села на мель, её экипаж — лейтенант Сабуро Акиэда и унтер-офицер Масами Такемото — покинул её и добрался до берега. Они погибли в перестрелке с патрулем Королевской морской пехоты на Мадагаскаре недалеко от Анджиабе 2 июня.
В течение июня 1942 года подводные лодки сосредоточили свои патрули на Мозамбикском проливе , потопив 20 торговых судов общим водоизмещением 120 000 брутто-регистровых тонн . I-30 проследовала вокруг мыса Доброй Надежды в Лорьян в оккупированной Франции , прибыв туда 5 августа 1942 года и став первой японской подводной лодкой, достигшей территории, удерживаемой немцами во время Второй мировой войны. 13 октября она возвращалась из Европы в Японию, когда подорвалась на мине у берегов Сингапура и затонула в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 мили) к востоку от гавани Кеппел .
В ходе отдельной операции подводная лодка I-27 под командованием лейтенант-коммандера Т. Фукумары приняла участие в неудачном рейде сверхмалых подводных лодок на гавань Сиднея , Австралия , в ночь с 31 мая на 1 июня 1942 года. Ее сверхмалая подводная лодка М-14 была потеряна в ходе рейда.
С сентября по ноябрь 1942 года подводные лодки эскадры потопили ещё 40 судов общим водоизмещением 224 500 брутто-регистровых тонн в Индийском океане . 11 ноября 1942 года Aikoku Maru и Hōkoku Maru , которые поддерживали операцию эскадры в Индийском океане ранее в этом году, атаковали голландский танкер MV Ondina и его эскорт, корвет Королевского индийского флота Bengal в Индийском океане. В последовавшем бою Hokoku Maru был потоплен, а Ondina поврежден. Aikoku Maru и Bengal избежали повреждений.
В 1943 году за первые четыре месяца года было потоплено еще 120 000 тонн грузов. I-29 под командованием Т. Кинаши встретилась с U-180 в 400 милях к юго-западу от Мадагаскара. U-180 доставила Чандру Бозе из Германии. Затем I-29 доставила Бозе на Суматру . Бозе должен был стать ответственным за Индийскую национальную армию . Армия открыла школу в Пенанге под командованием капитана Махмуда Хана Дуррани для подготовки индийских агентов, которые в свою очередь высаживались в Индии на подводных лодках эскадры.
6 июля I-8 под командованием капитана Синдзи Утино отплыла из Пинанга в Брест, Германия , с экипажем немецкой подводной лодки Ro-501 . Это была 1120-тонная подводная лодка типа IXC. Ro-501 была потоплена в Атлантике эсминцем -эскортом USS Francis M. Robinson 13 мая 1944 года; она так и не достигла японской территории. На обратном пути в сентябре или октябре I-8 подверглась атаке союзной авиации у западного побережья Африки, но не получила повреждений. Покинув Сингапур в декабре, она благополучно достигла Японии и вернулась в Пенанг в начале 1944 года с новым командиром, Тацуносукэ Ариидзумо.
28 августа первая немецкая подводная лодка U-178 прибыла в Пенанг. I-34 была потоплена на подходе к Пенангу 13 ноября подводной лодкой Королевского флота HMS Taurus . I-34 была спасена в 1961 году компанией Great Eastern Salvage Company, а останки ее экипажа кремированы в специально созданной святыне в заливе Пенанг. Корабельный колокол I-34 был помещен в Клуб моряков в Пенанге.
I-29 отправился в Европу в ноябре. Прибыв к испанскому побережью 10 марта 1944 года, она и ее эскорт из четырех немецких торпедных катеров и восьми немецких самолетов Junkers Ju 88 подверглись атаке бомбардировщиков Mosquitoes и Liberator Королевских ВВС Coastal Command . Она пережила атаку и прибыла в Бордо в оккупированной Франции. Подводная лодка ВМС США USS Swordfish (SS-193) потопила ее во время обратного пути в проливе Баши на южном побережье Формозы 26 июля.
С сентября по декабрь I-27 патрулировала Аравийское море .
4 февраля I-27 вышла из Пенанга в сторону атолла Адду и залива Аден . Во время пути она перехватила и потопила транспорт для перевозки войск SS Khedive Ismail , но в свою очередь была поймана и потоплена между Мальдивскими островами и атоллом Адду эскортами конвоя HMS Paladin и Petard .
В конце февраля I-26 доставила 22 военнослужащих Индийской национальной армии в Индию для предоставления разведданных японцам. 27 марта 22 человека высадились около Пасни ( Пакистан ). I-26 была переброшена на Тихий океан и в октябре пропала без вести.
18 марта I-165 под командованием лейтенанта-коммандера Симидзу Цурузо торпедировала и потопила 3916-тонный британский вооруженный торговый корабль Нэнси Моллер в точке с координатами 02-14N, 78-25E. Она всплыла, матрос-стрелок Деннис Фрайер был пленником, при этом погибли два китайских моряка и освободились еще три. Перед отплытием I-165 расстреляла спасательные шлюпки, убив 32 человека. Британский легкий крейсер HMS Emerald спас 32 члена экипажа, которые выжили после атак.
Под командованием Ариизумо, около июля, I-8 была ответственна за резню безоружных торговых моряков с SS Tjisalak (98 убитых ) и Jean Nicolet (63 убитых). Все немецкие и японские подводные лодки были выведены из Пенанга к концу 1944 года. Ни одна из подводных лодок эскадры не пережила войну.
Только I-165 выжила в 1945 году. Она была переоборудована в плавучую базу Kaiten в 1945 году, ее пушка была снята и заменена двумя Kaiten. [6] Она была потоплена патрульным бомбардировщиком ВМС США 27 июня 1945 года на Марианских островах в точке с координатами 15°28′N 153°39′E / 15.467°N 153.650°E / 15.467; 153.650 . Уцелевшие немецкие и итальянские подводные лодки базировались в Сингапуре.
Первоначально командующий Нобору Исидзаки имел звание капитана, но в конечном итоге был повышен до контр-адмирала 1 ноября 1942 года. Он родился 20 октября 1893 года и умер 9 августа 1959 года. За время своей военно-морской карьеры он был командиром подводных лодок Ro-59 , Ro-22 , I-155 , I-156 , I-153 и I-3 . В разное время он командовал 27-й, 25-й, 19-й, 12-й и 1-й дивизиями подводных лодок.
Исидзаки был заменен на посту командующего эскадрой 19 августа 1943 года адмиралом Итиока Хисаси и стал командующим 11-й эскадрой подводных лодок с 20 октября 1943 года по 21 декабря 1944 года. Хисаси был командиром эскадрильи, когда I-8 и I-37 совершили военные преступления. I-37 расстреляла из пулеметов моряков в спасательных шлюпках с пострадавшего Ascot 19 февраля 1944 года и British Chivalry 22 февраля. I-8 под командованием Тацуносукэ Ариидзуми сделала то же самое с экипажем Tjisalak 26 марта 1944 года и экипажем Jean Nicolet 2 июля 1944 года. [7] Поскольку эти события произошли во время его командования эскадрой, и поскольку командиры обеих подводных лодок погибли в бою позже в ходе войны, Хисаси был обвинен в качестве военного преступника. Хисаши оставался командиром эскадрильи до 10 сентября 1944 года. Он умер 14 февраля 1963 года.
