Tesla Supercharger — это сеть быстрой зарядки электромобилей постоянным током , созданная американским производителем автомобилей Tesla, Inc.
Сеть Supercharger была представлена 24 сентября 2012 года, когда была запущена в производство Tesla Model S, на шести площадках в Калифорнии, Неваде и Аризоне. По состоянию на январь 2024 года [обновлять]Tesla управляет сетью из 6000 станций Supercharger с почти 55 000 разъемами. Станции в основном развернуты в трех регионах: Азиатско-Тихоокеанский регион (более 2400), Северная Америка (более 2300) и Европа (более 1100). Нагнетатели выдают электроэнергию мощностью от 72 киловатт (кВт) до 250 кВт, причем максимальная мощность с годами увеличивается по мере совершенствования компанией своих технологий.
Использование обычно рассчитывается по энергии, потребленной во время зарядки. Плата за простой может взиматься с клиентов, которые остаются подключенными к сети после завершения зарядки, чтобы препятствовать бездельничеству.
Tesla обычно размещает нагнетатели рядом с основными автомагистралями в местах, где есть удобства для водителей, такие как туалеты, рестораны и магазины. [1] На некоторых объектах также установлены солнечные навесы и блоки Megapacks [2], установленные Tesla Energy для компенсации потребления энергии и обеспечения водителей защитой от непогоды. [3]
Оригинальные зарядные станции Tesla V1 и V2 были построены с одним шкафом зарядного оборудования, который делился между двумя зарядными станциями. Из-за такой схемы, если два автомобиля подключены и оба запрашивают максимальную доступную мощность (100 кВт для V1 и 150 кВт для V2), зарядное устройство будет выдавать только половину максимальной мощности. [4]
В качестве альтернативы Supercharger в 2015 году Tesla на короткое время внедрила станцию для замены аккумуляторов на ранчо Харрис в Калифорнии. На аккумуляторной станции Tesla было произведено несколько замен, и большинство владельцев Tesla предпочитали вместо этого заряжать аккумуляторы своих автомобилей. [5]
«Городские» посты Supercharger были представлены в сентябре 2017 года. Эти более компактные посты имеют максимальную мощность 72 кВт, но не имеют общего оборудования с другими постами, что позволяет передавать максимальную мощность. Эти более компактные посты в основном устанавливаются в городских районах, таких как торговые центры, парковки и гаражи. [6] [7]
Станции V3 были представлены в 2019 году и могли выдавать мощность до 250 кВт. На станциях V3 четыре поста делят один шкаф с зарядным оборудованием мощностью 1000 кВт, что позволяет каждому подавать максимальную мощность независимо от близлежащих сеансов зарядки. [8] В зарядных постах V3 используется кабель с жидкостным охлаждением, что позволяет сделать кабель тоньше и легче, обеспечивая при этом большую мощность. [9] [10]
В 2019 году Tesla представила мобильные станции Supercharger с несколькими городскими станциями нагнетания и системой хранения энергии Tesla Megapack , установленной на полуприцепе-грузовике . Эти станции предоставляют временные станции для проведения близлежащих мероприятий, расширяют пропускную способность в пиковые сезоны путешествий или могут быть развернуты, когда станцию необходимо отключить. Megapack может заряжать до 100 автомобилей, прежде чем он разрядится. [11]
Зарядные станции V4 начали появляться в начале 2023 года и имеют более длинные кабели для зарядки автомобилей других автопроизводителей. [12] Зарядные посты оснащены устройством для чтения кредитных карт , позволяющим владельцам, не являющимся владельцами Tesla, взимать плату без загрузки приложения Tesla. [13] Они также способны поддерживать мощность до 615 кВт; однако в настоящее время их мощность ограничена программным обеспечением до 250 кВт. [12] [14]
Tesla начала установку «Magic Dock» в некоторых местах в феврале 2023 года. [15] В док-станции установлен адаптер NACS-CCS. Когда водитель автомобиля, оборудованного NACS, использует зарядное устройство, он отсоединяет разъем NACS от пристыкованного адаптера. Когда водитель автомобиля, оборудованного CCS, резервирует зарядное устройство через мобильное приложение Tesla , Magic Dock освобождает адаптер NACS-CCS. «Магия» заключается в том, что адаптер всегда остается закрепленным — либо зафиксированным в док-станции зарядного устройства (когда разъем NACS доступен для использования), либо зафиксированным на разъеме NACS (когда адаптер CCS доступен для использования). [16] «Волшебная док-станция» позволит Tesla получить долю в стимулах федерального правительства США в размере 7,5 миллиардов долларов на строительство зарядной инфраструктуры, оснащенной CCS. [17]
29 февраля 2024 года некоторые автомобили Ford получили доступ к сети Tesla Supercharger (V3 и новее) без MagicDocks. [18] Для этих автомобилей необходимо использовать адаптер, предоставляемый клиентом.
В ноябре 2018 года под давлением европейских регулирующих органов Tesla объявила, что начнет использовать стандарт зарядки CCS2 , добавляя разъемы к новым автомобилям, предлагая адаптеры существующим владельцам транспортных средств и добавляя разъемы CCS2 к нагнетателям. [19] [20] [21]
В Китае Tesla оснащает свои автомобили и нагнетатели зарядным устройством стандарта GB/T (аббревиатура GuoBiao/TuiJian, что переводится как «рекомендуемый национальный стандарт»). [22]
Среднее количество автомобилей Tesla на стенде Supercharger в 2016 году составляло 34. [23] [24] По состоянию на сентябрь 2023 года Tesla предлагает построить свои зарядные устройства примерно за половину стоимости своих конкурентов. [25] Смета расходов на одну станцию варьируется от 100 000 долларов США в 2013 году [26] до 270 000 долларов США в 2015 году, в зависимости от количества киосков и других обстоятельств. [27] По оценкам Tesla, срок службы оборудования станции составляет 12 лет. [28]
Большая часть зарядки автомобиля происходит дома или на работе — ситуацию, которую Tesla сравнила с зарядкой мобильного телефона. [29] По состоянию на 2014 год [обновлять]менее 10% зарядок приходилось на Supercharger. [30]
В 2021 году Tesla заявляет, что время безотказной работы сети составляло 99,96% (не менее 50% дневной мощности), а ее мощность была на 100% возобновляемой (за счет солнечной энергии на месте и за счет покупки электроэнергии, которая соответствовала выработке из возобновляемых источников) . ] [33]
Неограниченный пожизненный наддув бесплатен для всех автомобилей Model S и Model X, заказанных до 15 января 2017 г. [34] или в период со 2 августа 2019 г. [35] по 26 мая 2020 г. [36] или для автомобилей, которые были куплены. используя реферальный код в определенные периоды. [37]
Автомобили Model S и Model X, заказанные в период с 15 января 2017 г. по 2 ноября 2018 г., получали 400 кВтч (около 1000 миль или 1600 км) бесплатных кредитов Supercharging в год. [38] Как только эти кредиты будут использованы, за наддув взимается комиссия. [39]
За исключением вышеперечисленных ситуаций, автомобили Tesla Model S и Model X, приобретенные в период со 2 ноября 2018 г. по 2 августа 2019 г., а также все автомобили Model 3 и Model Y, приобретенные в любое время, не получают бонусов за наддув. [35] Любые расходы автоматически списываются на счет Tesla, с которым связан автомобиль, или на кредитную карту, зарегистрированную для этого аккаунта.
По состоянию на январь 2024 года [обновлять]Tesla управляет сетью из 6000 станций Supercharger с почти 55 000 разъемами. Сеть в основном развернута в трех регионах: Азиатско-Тихоокеанский регион (более 2400 станций), Северная Америка (более 2300) и Европа (более 1100). [40]
Первые в мире Supercharger открылись в 2012 году в США. Шесть станций были развернуты вдоль межштатной автомагистрали 5 в Калифорнии , что позволило совершать поездки из Лос-Анджелеса и Сан-Франциско , а две станции были развернуты вдоль межштатной автомагистрали 95 , что позволило совершать поездки между Бостоном и Вашингтоном. [53] [54] К середине июля 2013 года в США было открыто 15 станций. [55] Станции были разработаны и массово построены в сотрудничестве с Black & Veatch . [56]
К 2014 году станции наддува были доступны в Канаде вдоль шоссе Онтарио 401 и коридора Квебекской автострады 20 между Торонто и Монреалем . [57]
Первоначальная сеть была построена в коридорах с интенсивным движением по всей Северной Америке, а во второй половине 2013 года последовали сети в Европе и Азии. Первый коридор Supercharger в США открылся со свободным доступом в октябре 2012 года. Этот коридор включал шесть станций, расположенных вдоль маршруты, соединяющие Сан-Франциско, озеро Тахо , Лос-Анджелес и Лас-Вегас . [58] [59] Второй коридор был открыт в декабре 2012 года вдоль северо-восточного мегаполиса , соединяющего Вашингтон, округ Колумбия, Балтимор , Филадельфию , Нью-Йорк и Бостон. Этот коридор включает в себя три станции в зонах отдыха на шоссе: одну в Делавэре и две смежные в Коннектикуте . [60]
По словам Маска, «... мы ожидаем, что все Соединенные Штаты будут охвачены к концу следующего года [2013]». Он также сказал, что использование сети первыми владельцами Tesla будет бесплатным навсегда. [61]
В начале 2015 года первый европейский Supercharger был модернизирован с помощью «солнечного навеса» (навеса для машины с солнечными батареями на крыше) в Кёге , Дания. [62] По словам Кристиана Маркуса, ответственного за нагнетатели Tesla в странах Северной Европы , 12-местный нагнетатель в Кёге имеет солнечные элементы площадью 300 м 2 (3230 кв. футов) с прогнозируемой годовой выработкой около 40 МВтч и оснащен собственный аккумуляторный банк для временного хранения избыточной продукции. В отличие от большинства других европейских станций Supercharger, Tesla купила землю, на которой стоит Køge Supercharger. [63] 26 апреля 2016 г. Костомлоты стал первым зарядным устройством, открывшимся в Польше. [64] В 2019 году Tesla открыла подключенную к сети двухстанционную станцию Supercharger на Нюрбургринге . [65] Есть несколько частных станций Supercharger, например та, которая открылась 27 апреля 2016 года в Заречье , Россия, с тремя киосками. [66]
В 2015 году планировалось, что европейская сеть Supercharger позволит Model S ездить от мыса Нордкап (недалеко от Хоннингсвога) в Норвегии до Стамбула или Лиссабона . [63] По состоянию на август 2023 года в Стамбуле [67][обновлять] и Лиссабоне или вблизи них есть станции Supercharger . [68] Карта текущих и планируемых объектов [69] включает все страны Европейского Союза, за исключением Мальты и Кипра , и представляет все страны мира, входящие в первую десятку стран по распространению электромобилей . [70]
Tesla начала тестировать зарядку автомобилей сторонних производителей в Нидерландах в 2021 году и в Норвегии в начале 2022 года на 15 крупных незагруженных станциях с CCS2. [71] В 2022 году Tesla открыла множество незагруженных и новых станций для автомобилей сторонних производителей в нескольких странах, включая Францию, Германию, Италию, Испанию, Швецию и Великобританию. [72] Правительства многих европейских стран оказывают значительную финансовую поддержку строительству новых станций, но требуют от них разрешить движение автомобилей независимо от марки.
Суперчарджеры работают в Китае : в конце 2021 года в Шанхае будет 1000 зарядных станций в 100 точках, в Пекине — 800, а Тибет доступен. [73] Нагнетатели также доступны в Гонконге и Макао .
Австралия , [74] Япония , Малайзия , Новая Зеландия , Сингапур , Южная Корея , Тайвань и Таиланд также имеют Supercharger. [75]
Нагнетатели доступны в Израиле , Иордании и Объединенных Арабских Эмиратах . В Катаре появятся первые Supercharger к концу первого квартала 2024 года. [76]
В ноябре 2017 года Tesla анонсировала Megacharger большей мощности в рамках презентации прототипа своего полуприцепа Tesla Semi . Эти мегазарядные устройства обеспечивают заряд Tesla Semis на расстояние 400 миль (644 км) за 30 минут. [77] [78]
В ноябре 2021 года первое устройство Megacharger было установлено на заводе Gigafactory в Неваде , где производятся Tesla Semi. [79] В конце 2021 года было разрешено строительство второго Megacharger на заводе PepsiCo в Модесто, Калифорния. [80]
Кабель мегаваттного класса для Megacharger поддерживает плотность тока в три раза большую, чем у V3 Supercharger — 35 ампер/мм 2 против примерно 12 у V3. Кабель также будет иметь жидкостное охлаждение для поддержки скорости зарядки 1000 А при напряжении 1000 В. [81]
каждый порт Supercharger снабжает две розетки, и когда обе розетки используются, зарядка замедляется.
В диапазоне SOC от 20% до 80% CCS2 оказывается примерно на 5–10% быстрее.
Стоимость Tesla составляет от 100 000 до 175 000 долларов в зависимости от станции.
Электронная переписка с Джеффом Эвансоном из Tesla в мае 2015 года.
{{cite web}}
: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )СМИ, связанные с Tesla Supercharger, на Викискладе?