stringtranslate.com

Еврокоптер Тигр

Eurocopter Tiger — это четырёхлопастной двухмоторный ударный вертолёт , впервые поступивший в эксплуатацию в 2003 году. Он производится компанией Airbus Helicopters (ранее Eurocopter), которая возникла в результате слияния соответствующих вертолётных подразделений Aérospatiale и DASA . Airbus Helicopters обозначает его как EC665 . Во Франции и Испании Tiger известен как Tigre ( что по-французски и по-испански означает «тигр»), а в Германии и Австралии его называют Tiger .

Разработка Tiger началась во время Холодной войны , и изначально она была задумана как противотанковая вертолетная платформа для использования против советского наземного вторжения в Западную Европу. Во время длительного периода разработки Советский Союз распался , изменив ситуацию с европейской безопасностью. Франция и Германия решили продолжить работу над Tiger, разработав его вместо этого как многоцелевой ударный вертолет. Он достиг оперативной готовности в 2008 году.

Tiger отличается тем, что является первым полностью композитным вертолетом, разработанным в Европе; даже самые ранние модели также включают в себя другие передовые функции, такие как стеклянная кабина , технология скрытности и высокая маневренность, повышающая его выживаемость. С тех пор в эксплуатацию поступили улучшенные варианты, оснащенные более мощными двигателями и совместимые с более широким спектром вооружения. С момента поступления на вооружение Tiger использовались в боевых действиях в Афганистане , Ливии и Мали .

Разработка

Происхождение и раннее развитие

В 1984 году правительства Франции и Западной Германии опубликовали требования к усовершенствованному противотанковому вертолету , причем один из вариантов, желаемый французами, предназначался для сопровождения и борьбы с вертолетами.

Первоначально планировалось, что обе страны закупят в общей сложности 427 вертолетов. Западная Германия планировала приобрести 212 моделей противотанкового варианта PAH-2 ( Panzerabwehrhubschrauber или «Противотанковый вертолет»), поставки начались в конце 1992 года. Французы хотели 75 HAP ( Hélicoptère d'Appui Protection или «Вертолет поддержки и сопровождения») и 140 HAC ( Hélicoptère Anti Char или «Противотанковый вертолет»), поставки начались в конце 1991 и 1995 годов соответственно. [2]

Совместное предприятие, состоящее из Aérospatiale и MBB , впоследствии было выбрано в качестве предпочтительного поставщика. В 1986 году программа разработки была фактически отменена из-за стремительно растущих расходов; было официально подсчитано, что поставка немецким войскам эквивалентного количества американских ударных вертолетов McDonnell Douglas AH-64 Apache была бы значительно более дешевой альтернативой продолжению разработки Tiger. [3] Согласно заявлениям французского министра обороны Андре Жиро в апреле 1986 года, совместные усилия стали дороже, чем отдельная национальная программа, и, как прогнозировалось, также займут больше времени для завершения. В июле 1986 года в правительственном отчете по проекту утверждалось, что разработка отдалилась от требований и предпочтений ее военных клиентов. [3]

Франция и Германия реорганизовали программу, включая такие шаги, как принятие срочных контрактов, которые возлагали больший финансовый риск на частные фирмы, участвующие в программе. Thomson CSF также взяла на себя большую часть работы по разработке электроники Tiger, такой как визуальные системы и датчики. [3] Несмотря на ранние проблемы разработки и политическую неопределенность между 1984 и 1986 годами, программа была официально возобновлена ​​в ноябре 1987 года; именно в этот момент больший акцент был сделан на противотанковых возможностях ударного вертолета. [4] Большая часть организационной структуры проекта была быстро переработана между 1987 и 1989 годами; например, создание Франко-германского вертолетного офиса для выполнения функций исполнительного агентства программы в мае 1989 года. [5]

Немецкий армейский Tiger UHT

В ноябре 1989 года Eurocopter подписала соглашение, которое финансово обеспечило большую часть разработки вертолета вплоть до серийного производства, включая договоренности о строительстве двух сборочных линий на заводе Aerospatiale в Мариньяне и на заводе MBB в Донаувёрте . [6] Это же соглашение также включало изготовление пяти прототипов Tiger. [6] Три должны были работать как невооруженные испытательные стенды, а два других как вооруженные боевые прототипы: один для французского варианта эскортного вертолета, а другой для немецкого варианта противотанкового. Первый прототип совершил первый полет Tiger 27 апреля 1991 года, который длился 30 минут. [6]

Из-за окончания Холодной войны и последующего сокращения оборонных бюджетов в 1990-х годах, финансовое давление привело к дальнейшим вопросам относительно необходимости всей программы; в 1992 году появились предположения, что Министерство обороны Германии может не продолжать проект из-за необходимости провести финансовые сокращения. [7] Однако Германия также все больше стремилась к тому, чтобы Tiger выполнял более широкий спектр задач; помимо того, что он был превосходной противотанковой платформой, спецификации для немецкой платформы были изменены, чтобы включить в себя вооруженную разведку поля боя, непосредственную авиационную поддержку наземных войск и сопровождение других вертолетов. [8]

В 1992 году Aérospatiale и MBB, среди прочих компаний, объединились, чтобы сформировать Eurocopter Group; это привело к значительной консолидации аэрокосмической промышленности и самого проекта Tiger. [9] В декабре 1996 года между Францией и Германией было заключено крупное соглашение, которое закрепило перспективы Tiger и обязало разработку вспомогательных элементов, таких как серия конструкций ракет нового поколения для использования новым вертолетом. [10] Однако национальные политические проблемы продолжали влиять на перспективы Tiger. Предлагаемая продажа до 145 Tiger Турции оказалась источником споров; Турция выбрала Tiger в качестве предпочтительного варианта, но противоречивые позиции между Eurocopter, Францией и Германией в отношении военного экспорта привели к тому, что Турция отказалась от своего интереса. [11]

18 июня 1999 года Германия и Франция публично разместили заказы на первую партию из 160 вертолетов Tiger, по 80 для каждой страны, на сумму 3,3 млрд евро. [12] 22 марта 2002 года первый серийный Tiger был представлен на большой церемонии, состоявшейся на заводе Eurocopter в Донаувёрте ; хотя первоначальные приемочные испытания серийных моделей начались в 2003 году, первая официальная поставка французской армии состоялась 18 марта 2005 года; первая официальная поставка Tiger в Германию последовала 6 апреля 2005 года. [13] Германия сократила свой заказ до 57 в марте 2013 года. [14] В 2008 году OCCAR оценила стоимость проекта в 7 300 000 000 евро . [15] В бюджете Франции на 2013 финансовый год их доля в проекте составила €6,4 млрд (~US$8,7 млрд), [16] что подразумевает стоимость программы в размере €14,7 млрд (~US$20,1 млрд) для трех основных партнеров. Французская Белая книга 2013 года изменила соотношение на 60 HAP и 20 более дорогих HAD; по ценам 2013 финансового года их HAP стоили €27,4 млн за единицу (~US$37 млн), а их HAD €36,1 млн за единицу (~US$49 млн), включая расходы на разработку, французские Tigers обошлись в €80 млн (~US$109 млн) каждый. [16] В декабре 2015 года Франция разместила дополнительный заказ на 7 вертолетов HAD, с планом модернизировать весь флот до стандарта HAD к 2025 году, в общей сложности 67 вертолетов. [17]

Экспорт

В 1990-х годах экспортные перспективы Tiger были оживлены двумя крупными заявками на заказы от Великобритании и Нидерландов . [18] Сдержанные переговоры между Великобританией и Францией относительно ассоциации с Tiger продолжались с конца 1980-х годов, и, хотя Великобритания изначально отвергла промышленное участие в проекте, к середине 1990-х годов стало известно, что Великобритания готова закупить современные ударные вертолеты за рубежом. [19] Руководство Eurocopter стремилось как можно скорее запустить производство Tiger, поскольку неопределенность относительно даты начала производства, а следовательно, и доступности, рассматривалась как негативно влияющая на потенциальные экспортные сделки. И в Нидерландах, и в Великобритании было оказано значительное лоббистское давление в надежде на выбор Tiger. [20] Однако ни одна из стран не заказала Tiger. [21]

Австралийский армейский тигр в 2015 году.

21 декабря 2001 года Eurocopter получила контракт на выполнение «требований AIR 87» австралийской армии на 22 вертолета Tiger версии ARH (Armed Reconnaissance Helicopter). Изменения по сравнению со стандартным Tiger включали новые системы связи и авионики, а также совместимость с австралийскими требованиями безопасности. [22] Согласно условиям контракта, 18 из 22 самолетов были собраны на заводе Australian Aerospace в Брисбене, дочернем предприятии Eurocopter. [23] 1 июля 2007 года из-за задержек в достижении эксплуатационной готовности Австралийская организация по материально-техническому обеспечению прекратила все платежи в отношении закупок. [24] По данным Министерства обороны Австралии, к 2008 году основные проблемы были решены, и платежи соответственно возобновились. [25] В октябре 2010 года стало известно, что вертолеты не будут полностью готовы к эксплуатации в течение еще двух лет. [26] В декабре 2011 года последний Tiger ARH был поставлен австралийской армии. [27] В августе 2019 года Австралия объявила о LAND 4503, программе замены Tiger ARH.

В сентябре 2003 года Испания выбрала для своей армии вариант боевого вертолета поддержки Tiger HAP — Tiger HAD. 24 вертолета этого типа будут вооружены ракетными системами PARS 3 LR и Mistral и оснащены улучшенными двигателями Enhanced MTR390, способными поднимать более тяжелую полезную нагрузку. [28] Поставки варианта HAD начались в 2007 году. [29] Соглашения от сентября 2003 года включали не только сделку по закупкам, но и включение Испании в саму программу Tiger, что привело к большей интеграции частей испанской авиационной промышленности с новой многонациональной организацией Eurocopter. [30] Вскоре после заказа Испании Франция решила не продолжать работу над чисто противотанковым вариантом Tiger HAC, вместо этого решив закупить многоцелевой Tiger HAD, закупаемый Испанией. [30]

В июле 2006 года правительство Саудовской Аравии подписало контракт на сумму 6,9 млрд евро на продажу 142 вертолетов, включая 12 ударных вертолетов Tiger. [31] Однако в конце 2007 года сделка была расторгнута по неизвестным причинам. [32]

В мае 2007 года в ответ на объявленный тендер на 22 ударных вертолета для ВВС Индии , Tiger был включен в конкурс с несколькими российскими и американскими вертолетами. [33] В конце 2009 года сообщалось, что Tiger не сможет участвовать в индийских полевых испытаниях, поскольку он должен был пройти модернизацию. [34] В 2011 году несколько Tiger приняли участие в испытательных стрельбах ракеты PARS 3 LR в рамках продаж, нацеленных на индийские вооруженные силы. [35]

В 2012 году Tiger боролся за контракт стоимостью 1,8 триллиона фунтов стерлингов на поставку до 20 ударных вертолетов для Южной Кореи , наряду с Boeing AH-64 Apache и TAI/AgustaWestland T-129 ; [36] [37] Южная Корея выбрала AH-64 в апреле 2013 года. [38] В январе 2013 года, как сообщается, Eurocopter вела активные переговоры о потенциальных закупках Tiger с Бразилией, Малайзией и Катаром. [15] По состоянию на декабрь 2015 года, как сообщается, Tiger боролся за польское требование о новом ударном вертолете в качестве замены флоту Ми-24 . [39]

Дизайн

Обзор

Tiger способен выполнять широкий спектр боевых задач, включая вооруженную разведку и наблюдение, противотанковую и непосредственную авиационную поддержку, сопровождение и защиту дружественных активов; и может работать днем ​​и ночью в любых погодных условиях, и был разработан для включения операций после ядерной, биологической или химической войны . [13] [40] Tiger также может использоваться в морской среде, имея возможность работать с палуб кораблей, включая фрегаты , и в экстремальных погодных условиях. [41] Среди примечательных качеств Tiger, он обладает очень высоким уровнем маневренности, большая часть которой приписывается конструкции его 13-метрового четырехлопастного бесшарнирного несущего винта; Tiger может выполнять полные петли и отрицательные маневры . [42] Мощность обеспечивается парой турбовальных двигателей MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 с управлением FADEC . [43]

Тигр в полете, 2012 г.

Tiger имеет тандемную « стеклянную кабину » и управляется экипажем из двух человек; пилот размещается спереди, а стрелок — сзади. [44] [45] Любой из членов экипажа может управлять системами вооружения или основными органами управления полетом, меняясь ролями при необходимости; в дополнение к управлению самолетом пилот Tiger обычно контролирует системы самообороны и связи, а также некоторые вспомогательные функции оружия. [46] В то время как некоторые виды оружия используют специальные интерфейсы управления, такие как противотанковая ракета Trigat , оружием класса «воздух-воздух» можно управлять с помощью органов управления как на общих, так и на циклических ручках. [47]

Экипажу, впервые работающему на Tiger, приходится проходить существенную переподготовку из-за отличий от старых платформ, в частности, в плане управления более высокой рабочей нагрузкой и дополнительных возможностей, предоставляемых этим типом; одним из основных отличий от предыдущих ударных вертолетов является гораздо большая степень автономности. [48] [49] По словам Эндрю Уорнера, главного летчика-испытателя во время разработки Tiger, это «самый простой в управлении самолет, на котором я когда-либо летал». [50]

Стоимость системы (вертолет, вооружение, поддержка) и себестоимость единицы варьируются в зависимости от варианта; австралийский Tiger ARH имеет цену за единицу в  68 миллионов австралийских долларов , [51] стоимость новейшего варианта Tiger HAD оценивается в 44–48 миллионов долларов США. [52]

Выживаемость

Системы защиты, используемые на Tiger, включают скрытность ; такие аспекты, как визуальные, радиолокационные, инфракрасные и акустические сигнатуры, были сведены к минимуму, чтобы лучше избегать угроз, которые могут присутствовать на поле боя. [43] [53] По словам Эндрю Уорнера, живучесть Tiger «опирается на скрытность и маневренность». [54] Использование композитных материалов на планере привело к уменьшению эффективной поверхности рассеяния (ЭПР), инфракрасных и акустических сигнатур для повышения живучести на поле боя. [43] [54] [55] Фюзеляж бронирован и был разработан, чтобы выдерживать огонь из стрелкового оружия и 23-мм (0,91 дюйма) пушечных снарядов. [56] [57] Вертолет имеет различные системы радиолокационного/лазерного предупреждения и обнаружения приближения ракет, включая EADS AN/AAR-60 MILDS (система обнаружения запуска ракет), а также осветительные ракеты и дипольные отражатели. [43] [58]

Tiger — первый полностью композитный вертолет, разработанный в Европе. [54] Фюзеляж Tiger изготовлен на 80% из армированного углеродным волокном полимера и кевлара , на 11% из алюминия и на 6% из титана. [42] Вся хвостовая часть изготовлена ​​из композитов, включая односекционную хвостовую балку. [42] Роторы изготовлены из волокнистого пластикового композитного материала, способного выдерживать боевые повреждения и удары птиц . Конструкция Tiger также включает защиту от ударов молнии и электромагнитных импульсов с помощью встроенной медной/бронзовой сетки и медной фольги. [59]

Конструкция Tiger включает в себя высокую степень ударопрочности; многие из бортовых систем имеют избыточность и разделены для минимизации эффекта повреждения. [44] [54] Компоненты двигательной системы, такие как роторы и приводной вал, были намеренно спроектированы для большей баллистической устойчивости, чем традиционные конструкции; коробка передач рассчитана на 60-минутную возможность сухого хода при потере смазки. [60] [61] Топливо содержится в двух основных внутренних топливных баках, а еще два меньших бака размещены внутри крыльев-корзинок. [47] Топливные баки имеют возможность самогерметизации для снижения уязвимости. [53] В суровых условиях афганского театра военных действий Tiger имел заявленную эксплуатационную готовность 90%. [62]

Авионика и вооружение

Передняя кабина Tiger HAP

Среди основных особенностей авионики самолета — системы управления полем боя EUROGRID и отображения карты, интегрированные коммуникации (HF/VHF/FM-радио и спутник) и каналы передачи данных, высоконадежная цифровая система автоматического управления полетом и избыточные шины данных MIL 1553. [43] Два избыточных компьютера миссии управляют оружием, датчиками и функциями наведения. Навигационный комплект Tiger включает GPS , двойную избыточную инерциальную систему отсчета, доплеровский радар , разделенные блоки воздушных данных, радиовысотомер и распределенные датчики скорости воздуха. [47] Специальный установленный на носу передний инфракрасный датчик (FLIR) используется пилотом для ночных полетов. [40] [47]

У каждого члена экипажа есть пара многофункциональных жидкокристаллических дисплеев на их пульте управления, которые обычно используются для отображения информации внутренних систем и сенсорных данных, а также для взаимодействия с высшими системами самолета. Дополнительная система отображения доступна для обоих членов экипажа в виде нашлемного дисплея (HMD). HMD используется летчиком для отображения основных данных полета с помощью цифровой улучшенной оптики, такой как ночное видение или инфракрасные изображения с датчиков, наложенные на; стрелок может использовать HMD для взаимодействия и управления бортовыми системами вооружения и просмотра данных прицеливания. [63]

Мачта над головкой ротора с системой Osiris

Возможно, наиболее значимой системой авионики, установленной на Tiger, является установленный на мачте прицел/датчик Osiris; он включает в себя оптические телевизионные и тепловые камеры, лазерный дальномер/трекер/целеуказатель и несколько гироскопов для стабилизации. [63] Osiris выступает в качестве основного датчика для наблюдения и захвата цели, предоставляя данные для стрельбы и наведения через компьютер вооружения; Osiris также позволяет осуществлять полностью пассивный захват цели и был разработан для максимального увеличения возможностей противотанковой ракеты Trigat, разработанной параллельно с самим Tiger. [46] Альтернативная Osiris оптическая система устанавливается на крыше самолета на некоторых модификациях. [40]

Tiger может быть оснащен различным вооружением, включая ракеты, пушки и ряд ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» , управляемых через специальный компьютер управления оружием. [13] Боеприпасы для борьбы с наземными целями включают носовую 30-мм башню Nexter; ассортимент внешних пушечных контейнеров, противотанковых ракет и до четырех пусковых установок для 70- и 68-мм ракет может быть установлен на крыльях Tiger. При развертывании ракет, таких как Mistral , Tiger способен использовать преимущества внеприцельных возможностей боеприпаса. [43] Управляемая 70-мм ракета будет разработана для Tiger на основе Roketsan Cirit . [64]

История эксплуатации

В декабре 2008 года была завершена окончательная квалификация вариантов HAP и UHT Tiger, что ознаменовало готовность платформы к эксплуатации за рубежом. [65] В мае 2009 года Tiger принял участие в испытаниях готовности у побережья Тулона , чтобы подготовить тип к активному развертыванию на борту корабля. [66] К ноябрю 2009 года около 50 Tiger были поставлены клиентам, а мировой флот налетал более 13 000 часов. [65]

В июле 2009 года три французских вертолета Tiger HAP из 5-го вертолетного полка прибыли в международный аэропорт Кабула в Афганистане, что ознаменовало первое активное развертывание Tiger в активной зоне боевых действий. [67] Вертолеты выполняли задачи по вооруженной разведке и огневой поддержке, действуя в поддержку наземных войск коалиции, борющихся с мятежом Талибана . [68] Tigers получили оперативную сертификацию в Афганистане в начале августа 2009 года; [69] один французский офицер описал роль Tiger на театре военных действий как «находить, атаковать, подавлять, захватывать, совершать набеги и оказывать поддержку». [13] К июлю 2010 года сообщалось, что отряд Tiger налетал в Афганистане в общей сложности 1000 часов. [70] 4 февраля 2011 года французский Tiger потерпел крушение во время ночной операции примерно в 30 милях к востоку от Кабула, и оба члена экипажа получили легкие травмы. [71] [72]

Французский армейский самолет EC-665 Tiger во время учебных стрельб на передовой оперативной базе Моралес-Фрейзер 23 января 2011 года в Каписсе, Афганистан.

В августе 2009 года немецкий журнал Der Spiegel сообщил, что десять боевых самолетов Tiger в немецкой армии пригодны только для обучения пилотов, а другие не были приняты из-за дефектов. [73] В мае 2010 года Германия приостановила поставки из-за «серьёзных дефектов, особенно с проводкой»; в ответ Eurocopter заявила, что «корректирующие меры, связанные с проблемами проводки, были разработаны, согласованы с заказчиком и реализуются», и что два исправленных вертолёта вскоре будут переданы немецким военным. [74]

Во время военной интервенции в Ливию в 2011 году Франция направила французский  десантный вертолетоносец Tonnerre с несколькими ударными вертолетами Tiger на борту к побережью Ливии для проведения военных операций по военным целям на территории страны. [75] 4 июня 2011 года французские Tiger вместе с вертолетами Apache британской армии начали проводить боевые действия в Ливии. [76] [77]

В декабре 2012 года в Афганистан было отправлено четыре немецких самолёта Tiger UHT. [78] Действуя из Мазари-Шарифа , они выполняли разведывательные, наземные и конвойные миссии. Все они ранее прошли модернизацию в рамках программы ASGARD; модификации включают добавление новых оборонительных систем, песчаных фильтров для двигателей MTR390 и усовершенствования комплекта связи. [79] В период с 30 января 2013 года по 30 июня 2014 года немецкие Tiger налетали 1860 часов и совершили 260 боевых вылетов, поддерживая наземные войска НАТО, афганские силы безопасности и гуманитарные операции после наводнений. Модель сделала свои первые выстрелы во время боя на немецкой службе 4 мая 2013 года, обеспечив вооруженное наблюдение за войсками спецназа неуправляемыми ракетами и пулеметным огнем. [80] Немецкая армия получила свои последние Tiger, модернизированные по программе ASGARD, в марте 2014 года. [81]

В марте 2013 года Испания также развернула три Tiger HAD в регионе для оказания поддержки испанским сухопутным войскам. [82]

В январе 2013 года в рамках вмешательства Франции в конфликт на севере Мали небольшое количество самолетов Tiger было развернуто для боевых действий на этом театре военных действий. [15] Ранние серийные HAD (Block 1) последовали в ноябре 2014 года после того, как были объявлены боеспособными. [83] В марте 2017 года немецкие Tiger были переброшены в ту же страну для поддержки MINUSMA , сменив Apache из Королевских ВВС Нидерландов . [84] 26 июля один из рассматриваемых самолетов потерпел крушение в пустыне в 700 километрах к северу от Гао , в результате чего погибли оба пилота. [85] Последующее расследование показало, что ошибки ненадлежащим образом обученных гражданских подрядчиков по техническому обслуживанию привели к фатальной неисправности. [86]

Варианты

Германия

Тигр KHT/UHT

В 2013 году немецкий армейский танк Tiger UHT впервые применил свое оружие в ходе миссии CAS . [80]

KHT (от Kampfhubschrauber Tiger , по-немецки «Ударный вертолёт Тигр») — многоцелевой вертолёт огневой поддержки среднего веса, построенный для Бундесвера (вооружённых сил Германии). До октября 2013 года его обозначение было UHT (от Unterstützungshubschrauber Tiger , по-немецки «Вертолёт поддержки Тигр»). В соответствии с соглашением между правительством Германии и Eurocopter, заключённым в марте 2013 года, в эксплуатацию поступит в общей сложности 51 Tiger UH. [87] KHT может нести PARS 3 LR [88] «выстрелил и забыл» и/или противотанковые ракеты HOT3 , а также 70-мм (2,8 дюйма) ракеты огневой поддержки «воздух-земля» Hydra 70 от бельгийского производителя Forges de Zeebrugge (FZ). Для ведения боя «воздух-воздух» установлены четыре ракеты AIM-92 Stinger (по две с каждой стороны). В отличие от версии HAP/HCP, у нее нет интегрированной орудийной башни, но при необходимости можно установить 12,7-мм (0,50 дюйма) пушечный контейнер. Конфигурация оружия была разработана так, чтобы быть многоцелевой и легко конвертируемой, чтобы охватить весь спектр возможных сценариев миссий и быть эффективной против широкого спектра целей. [89] Еще одним отличием является использование прицела, установленного на мачте, который имеет инфракрасные и ПЗС-телевизионные камеры второго поколения (дальность 18 км). [ необходима цитата ]

Франция

Тигр ХАП

Французский Tiger HAP в 1993 году. Многие единицы этой версии были модернизированы до версии HAD.

Tiger HAP/HCP ( Hélicoptère d'Appui Protection , по-французски «Вертолет поддержки и сопровождения» / Hélicoptère de Combat Polyvalent [90] по-французски «Многоцелевой боевой вертолет» [91] ) — средний по весу вертолет воздушного боя и огневой поддержки, построенный для французской армии. Он оснащен установленной на подбородке 30-мм орудийной башней GIAT и может нести 68-мм неуправляемые ракеты SNEB или 20-мм пулеметные пушки для огневой поддержки, а также ракеты Mistral класса «воздух-воздух». К 2012 году Франция поставила 40 HAP по цене 27 млн ​​евро за единицу (~36 млн долларов США) в ценах 2012 года. [92] В декабре 2015 года Франция решила модернизировать весь свой существующий парк Tiger до стандарта HAD к 2025 году. [17]

Испания

Тигр БЫЛ

Испанский армейский Tiger HAD на Международном авиашоу в Мадриде, Испания

Версия Tiger HAD ( Hélicoptère d'Appui Destruction , [93] на французском языке или Helicóptero de Apoyo y Destrucción на испанском языке для «Вертолета поддержки и уничтожения») по сути идентична версии HAP, но лучше подходит для операций в жарких условиях, с мощностью двигателя на 14% больше за счет модернизированных двигателей Enhanced MTR390 (1092 кВт / 1464 л. с. при нормальной работе; 1322 кВт / 1774 л. с. в режиме непредвиденной мощности), максимальный взлетный вес увеличен до 6600 кг, коммуникационный комплект расширен за счет спутниковых антенн Up Link и Down Link [94] и улучшенной баллистической защиты в результате особых запросов испанской армии . Он оснащен противотанковыми ракетами Hellfire II [95] и Spike ER . [96] [97] Он подходит для атак, сопровождения, огневой поддержки наземных целей, вооруженной разведки и ведения воздушного боя.

Он был выбран испанской армией, а французская армейская легкая авиация (ALAT) решила модернизировать большинство своих вертолетов HAP до варианта HAD. В декабре 2004 года Испания заказала 24 вертолета варианта HAD, а Франция заказала 40 HAD. [98] [99] Французский 40 HAD будет стоить €35,6 млн за единицу (~48 млн долларов США) в ценах 2012 года. [92]

Обновления

В январе 2016 года было объявлено, что Франция работает с Австралией, Германией и Испанией над определением предлагаемой дальнейшей модернизации своего парка Tiger, именуемой модернизацией MkIII . Ключевым аспектом этой модернизации, которая должна состояться около 2023 года, должно стать принятие общей противотанковой ракеты, а также дальнейшее улучшение системы связи. [100]

В марте 2022 года Airbus объявила, что достигла соглашения с Францией и Испанией о продолжении программы MkIII, 42 французских вертолета будут модернизированы с поставками, начинающимися в 2029 году, и 18 испанских — с 2030 года, прототип MkIII, как ожидается, впервые поднимется в воздух в 2025 году. [101] MkIII каждой страны будет немного отличаться в зависимости от национальных требований, обновления включают усовершенствования установленной на мачте электрооптической системы; нашлемной системы прицеливания; улучшенной системы зрения; радио; каналов передачи данных для взаимодействия пилотируемых и беспилотных самолетов; новые ракеты, пушки и ракеты класса «воздух-поверхность» и «воздух-воздух»; улучшенные меры противодействия; новую навигационную систему, синхронизированную со спутниковой навигационной системой Galileo ; а также обновленный комплект авионики, включающий новую систему управления тактическими данными и систему управления полем боя. [102] [103]

Австралия

Тигр АРХ

Австралийская армия ARH Tiger в аэропорту Авалон , Австралия

Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) был версией, заказанной австралийской армией для замены своих боевых вертолетов OH-58 Kiowas и UH-1 Iroquois «Bushranger». Tiger ARH является модифицированной и модернизированной версией Tiger HAP с модернизированными двигателями MTR390, а также лазерным целеуказателем , встроенным в прицел Strix для стрельбы ракетами класса «воздух-земля» Hellfire II. Вместо неуправляемых ракет SNEB ARH использовал 70-мм (2,75 дюйма) ракеты бельгийского разработчика FZ. Двадцать два вертолета этого варианта были заказаны в декабре 2001 года. Большинство вертолетов эксплуатировалось 1 -м авиационным полком, базирующимся в казармах Робертсона в Дарвине . [104] Вертолет был отправлен в Австралию в частичной форме и собран на месте в аэропорту Брисбена компанией Australia Aerospace.

Первые два вертолета ARH были доставлены в Австралию 15 декабря 2004 года. Поставки ARH должны были быть завершены к июню 2010 года, а выход на полную боевую готовность планировался на декабрь 2011 года. [104]

В 2012 году после трех инцидентов с испарениями в кабине, которые поставили под угрозу безопасность экипажа, пилоты проголосовали за то, чтобы не совершать полеты, пока не будут решены все проблемы безопасности. [105]

В августе 2014 года Вооруженные силы Австралии и BAE Systems Australia успешно провели испытания лазерного комплекта наведения Advanced Precision Kill Weapon System для использования с 70-мм неуправляемыми ракетами FZ ARH. [106]

В Белой книге Министерства обороны Австралии за 2016 год говорилось, что вертолеты Tiger будут заменены другими вооруженными разведывательными самолетами в середине 2020-х годов. [107] В качестве проблем упоминалось отсутствие унификации с другими вариантами Tiger, высокая стоимость обслуживания двигателей и время доставки деталей в Европу для ремонта и восстановления. [ необходима цитата ]

Вертолеты Tiger ARH австралийской армии достигли своей окончательной эксплуатационной готовности 18 апреля 2016 года. [108] В апреле 2019 года австралийская армия продлила контракт на техническое обслуживание Airbus Helicopters еще на 5 лет, до 2025 года. [109] [110]

В июле 2019 года австралийская группа Capability, Acquisition and Sustainment Group (CASG) направила запрос на информацию для замены своих вертолетов Tiger. [111] Этот запрос удивил многих экспертов, поскольку проблемы, упомянутые в Белой книге 2016 года, по-видимому, были в основном решены. [112] Цель состоит в том, чтобы закупить «проверенный и зрелый, пилотируемый, готовый к использованию вооруженный вертолет», который также может работать с растущим парком десантных кораблей, способных принимать вертолеты, Австралии. Сроки RFI очень строгие: начальная эксплуатационная готовность должна быть достигнута к 2026 году, а все 29 самолетов и учебная система должны быть поставлены не позднее 2029 года. [ необходима цитата ]

В январе 2021 года правительство Австралии объявило, что закупит 29 вертолетов AH-64E Apache Guardian для замены Tigers. [113] [114]

В июне 2024 года правительство Украины выразило заинтересованность в приобретении австралийского парка «Тигров». [115]

Операторы

 Австралия
 Франция
 Германия
 Испания

Технические характеристики (Tiger HAP)

Тигр, летящий прямо над головой
Tiger на Парижском авиасалоне, 2019 г.
Двигатель МТУ-МТР-390

Данные от Уилсона, [124] [ сомнительные – обсудить ] Макгоуэн [125]

Общая характеристика

Производительность

315 км/ч (196 миль/ч; 170 узлов) без мачты головки ротора

Вооружение

Tiger может нести комбинацию из следующего оружия:

Массовая культура

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Цитаты
  1. ^ "Tiger - Specialised - Airbus". Airbus Helicopters . Получено 27 июля 2019 г.
  2. ^ Шамбост, Жермен; Бенц, КГ (1984). «Франко-германский боевой вертолет: согласование противоречивых требований». International Defense Review . 17 (5): 575 – через интернет-архив.
  3. ^ abc Krotz 2001, стр. 130.
  4. ^ Кроц 2011, стр. 131.
  5. ^ Кроц 2011, стр. 133.
  6. ^ abc Krotz 2011, стр. 134.
  7. ^ Кроц 2011, стр. 132, 136.
  8. ^ Кроц 2011, стр. 134, 136.
  9. ^ Кроц 2011, стр. 133–135.
  10. ^ Кроц 2011, стр. 147.
  11. ^ Кроц 2011, стр. 149, 151.
  12. ^ Кроц 2011, стр. 132, 149.
  13. ^ abcd Krotz 2011, стр. 154.
  14. ^ "Германия завершает сокращение заказов на NH90 и вертолеты Tiger" Архивировано 21 апреля 2014 г. на Wayback Machine . Flightglobal.com, 18 марта 2013 г.
  15. ^ abc Тран, Пьер. «Eurocopter: несмотря на медленный экономический рост, поставки вертолетов Tiger Helo идут по графику». Defense News , 29 января 2013 г.
  16. ^ ab «Проект финансовой политики на 2014 год: Оборона: оборудование сил и передовые технологии оборонной промышленности» (на французском языке). Сенат Франции. 21 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 2 июля 2014 г.
  17. ^ ab "Et sept Tigre Supplementaires dans l'armée française" (на французском языке). Ла Трибюн. 2 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 17 марта 2016 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
  18. ^ Кроц 2011, стр. 132.
  19. ^ Кроц 2011, стр. 138.
  20. ^ Кроц 2011, стр. 138–139.
  21. ^ Кроц 2011, стр. 139–140.
  22. ^ Кроц 2011, стр. 151.
  23. ^ Кроц 2011, стр. 151–152.
  24. ^ "Австралия прекращает оплату разведывательного вертолета Tiger". Defense Daily International. 6 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г.
  25. ^ "Прогресс по проекту AIR 87 – разведывательные вертолеты Tiger Armed" Архивировано 3 марта 2014 г. на Wayback Machine . Министерство обороны Австралии. Получено: 18 октября 2009 г.
  26. ^ Оукс, Дэн (12 октября 2010 г.). «Война в Афганистане – вертолеты Tiger не готовы к полету: оборона». Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 9 октября 2010 г. Получено 12 октября 2010 г.
  27. ^ "Австралия получает последний вертолет Tiger". upi.com. 8 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 г. Получено 19 февраля 2013 г.
  28. ^ Кроц 2011, стр. 152–153.
  29. ^ "Eurocopter Tiger". Helis.com. Архивировано из оригинала 5 мая 2010 года . Получено 24 мая 2010 года .
  30. ^ ab Krotz 2011, стр. 152.
  31. ^ "Саудовский шопинг 2006 года: еще больше вертолетов от Eurocopter". Defense Industry Daily. 25 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2009 г. Получено 1 ноября 2009 г.
  32. ^ "Саудовцы могут перейти на сторону России, поскольку Франция проигрывает". Defense Industry Daily. 25 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2013 г. Получено 11 февраля 2013 г.
  33. ^ Говиндасами, Сива. «Bell и Boeing вышли из индийского конкурса ударных вертолетов». Архивировано 10 июля 2009 г. на Wayback Machine . Flight International , 10 октября 2008 г.
  34. ^ "Tiger не участвует в индийском конкурсе, Boeing предложит Apache" Архивировано 8 августа 2010 г. на Wayback Machine . Asian Defence, 23 октября 2009 г.
  35. ^ Дональд, Дэвид. «Париж 2011: MBDA нацелилась на Индию для ракеты «выстрелил и забыл». Архивировано 3 июня 2013 г. на Wayback Machine AIN Online , 23 июня 2011 г.
  36. ^ "Корпус морской пехоты Республики Корея – системный справочник". Архивировано 3 апреля 2015 г. на Wayback Machine Корпус морской пехоты Республики Корея, 29 марта 2009 г.
  37. ^ "AFP: Южная Корея заявляет, что три претендента на сделку по истребителям стоимостью 6,9 млрд долларов". Google News, 18 июня 2012 г.
  38. ↑ Song, Sang-ho (17 апреля 2013 г.). «Сеул закупит 36 вертолетов Apache». Korea Herald . Архивировано из оригинала 20 июня 2017 г. Получено 2 марта 2017 г.
  39. ^ Перри, Доминик. «Франция заказывает еще семь ударных вертолетов Tiger». Архивировано 20 февраля 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 22 декабря 2015 г.
  40. ^ abc McGowen 2005, стр. 215.
  41. ^ Маршан, Александр. «Тигр: морское животное». Архивировано 9 апреля 2013 г. в archive.today Rotor Online , ноябрь 2007 г.
  42. ^ abc Moxon 1995, стр. 105.
  43. ^ abcdef "Tiger – Technology." Архивировано 9 февраля 2013 г. на Wayback Machine Eurocopter, извлечено 17 февраля 2013 г.
  44. ^ ab "Tiger – Характеристики." Архивировано 5 марта 2013 г. на Wayback Machine Eurocopter, извлечено 17 февраля 2013 г.
  45. ^ Макгоуэн 2005, стр. 214.
  46. ^ ab Moxon 1995, стр. 103–5.
  47. ^ abcd Moxon 1995, стр. 107.
  48. ↑ Тренировка на самолете Tiger. Архивировано 15 ноября 2011 г. в Wayback Machine . Aviation Today, 1 июня 2008 г.
  49. ↑ Moxon, Julian. «Preparing for Tiger». Архивировано 24 июня 2015 г. в Wayback Machine Flight International , июль 1998 г., стр. 28.
  50. ^ Моксон 1995, стр. 106.
  51. ^ "2010–2011 Major Projects Report" (PDF) . Отчет ANAO № 20 2011–12 . Австралийское национальное аудиторское управление. 2011. стр. 274. Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2012 г. . Получено 1 октября 2012 г. . Базовая дата $m… Общий бюджет $1,493
  52. ^ Министерство обороны (сентябрь 2011 г.). «Оценка программ специального вооружения (PEA)» (PDF) (на испанском языке). Мадрид: Grupo Atenea. Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2012 года . Проверено 30 сентября 2012 г.
  53. ^ ab "Airbus Tiger Brochure Presentation" (PDF) . Airbus Helicopters. стр. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2018 г. . Получено 7 января 2018 г. .
  54. ^ abcd Moxon 1995, стр. 103.
  55. ^ «Furtivité: боевой вертолет Тигре», You Tube , вып. 3/5, Google, октябрь 2015 г., заархивировано из оригинала (видео) 10 октября 2015 г. , получено 29 января 2016 г..
  56. ^ Эдвардс, MR (2002). «Материалы для военных вертолетов». Труды Института инженеров-механиков, часть G: Журнал аэрокосмической техники . 216 (2): 77–88. doi :10.1243/095441002760179780. S2CID  109956247.
  57. ^ "Концепция Тигра". Организация по совместному сотрудничеству в области вооружений. Архивировано из оригинала 7 января 2018 года . Получено 7 января 2018 года .
  58. ↑ «Система предупреждения о ракетном нападении MILDS AN/AAR-60». EADS North America, получено 17 февраля 2013 г.
  59. ↑ Джексон 2003, стр. 240.
  60. ^ Моксон 1995, стр. 105–106.
  61. ^ "Airbus Tiger MiniPoster" (PDF) . Airbus Helicopters. стр. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2018 г. . Получено 7 января 2018 г. .
  62. ^ «Aussie Tiger – вертолет с амфибийным будущим». Архивировано 22 июня 2014 г. в Wayback Machine Asia Pacific Defence Reporter , 1 ноября 2010 г.
  63. ^ ab "Tiger – Mission Systems." Архивировано 20 декабря 2012 г. на Wayback Machine Eurocopter, извлечено 17 февраля 2013 г.
  64. ^ MBDA и Roketsan разработают 70-мм систему управляемого оружия Архивировано 29 мая 2014 г. на Wayback Machine Shephard media, 28 мая 2014 г.
  65. ^ ab "Боевой вертолет нового поколения Tiger проводит показательные полеты на авиасалоне в Дубае". AMI Info , 15 ноября 2009 г.
  66. ↑ Уолл, Роберт. «Тигр уходит в море». Архивировано 13 марта 2014 г. на Wayback Machine Aviation Week , 13 мая 2009 г.
  67. ^ Хойл, Крейг. «ILA: Eurocopter защищает характеристики ударного вертолета Tiger» Архивировано 28 июня 2010 г. на Wayback Machine . Flightglobal.com, 8 июня 2010 г. Получено: 8 июня 2010 г.
  68. ^ "Афганистан: прибытие трех вертолетов Tiger в Кабул". defense-aerospace.com. 26 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 4 января 2010 г. Получено 29 июля 2009 г.
  69. ^ "Tigre en Afghanistan". Министерство обороны Франции. 6 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2009 г. Получено 25 октября 2009 г.
  70. ^ "Eurocopter Tiger завершил 1000 часов в Афганистане" Архивировано 1 июня 2011 г. на Wayback Machine . Helihub.com , 30 июля 2010 г. Получено: 4 августа 2010 г.
  71. ^ "NATO-lead ISAF Helicopter Crashed". Pajhwok Afghan News. 5 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2011 г. Получено 15 февраля 2011 г.
  72. ^ "Французский вертолет Tiger потерпел крушение в Афганистане; экипаж в порядке". Defense News. 10 февраля 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  73. ^ "Немецкие военные разочарованы EADS". Business Week . 6 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2011 г.
  74. ^ Уилсон, Эми (26 мая 2010 г.). «Германия приостанавливает закупку военных вертолетов EADS из-за неисправностей электропроводки». The Telegraph . Архивировано из оригинала 16 марта 2016 г. Получено 2 апреля 2018 г.
  75. ^ Нортон-Тейлор, Ричард (23 мая 2011 г.). «Британия отправит в Ливию вертолеты Apache». The Guardian . Лондон. Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 г. Получено 17 декабря 2016 г.
  76. ^ «Британские Apache были развернуты в Ливии за 24 часа». Sky News. 27 мая 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  77. ^ «Напуганный Каддафи „прячется в больнице“». The Independent . 27 мая 2011 г.
  78. ^ Deutsches Heer: Aufklärung und Unterstützung aus der Luft: Die Tiger sind am Hindukusch, Лейпциг. Архивировано 14 января 2013 года в Wayback Machine Luftwaffe 14 декабря 2012 года.
  79. ^ Хойл, Крейг. «ФОТО: немецкие армейские «Тигры» прибывают в Афганистан». Архивировано 7 января 2013 г. в Wayback Machine Flight International , 3 января 2013 г.
  80. ^ аб Селигер, Марко. Unkoordinierter Rückzug mit Schuss. Архивировано 9 марта 2018 г. в Wayback Machine – Frankfurter Allgemeine Zeitung , 27 мая 2013 г.
  81. ↑ Перри, Доминик. «Немецкая армия получает последний вертолет Tiger стандарта ASGARD». Архивировано 8 марта 2014 г. на Wayback Machine Flight International , 6 марта 2013 г.
  82. ↑ «Испанские тигры отправлены в Афганистан». Архивировано 7 марта 2014 г. на Wayback Machine Aviation Week , 28 марта 2013 г.
  83. ^ Лерт, Фредерик. «Парижский авиасалон 2015: Франция продолжает инвестировать в ударные вертолеты Tiger, запускает новую ракетную программу». Архивировано 8 февраля 2016 года в Wayback Machine IHS Jane's Defence Weekly , 15 июня 2015 года.
  84. ^ Мартин, Гай (май 2017). «Немцы в Мали». Air International . Т. 92, № 5. С. 18. ISSN  0306-5634.
  85. ^ "Немецкий военный вертолет разбился в Мали, двое миротворцев погибли". Reuters . 26 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. Получено 22 ноября 2017 г.
  86. ^ Гебауэр, Матиас. Bundeswehr sieht Schuld für "Tiger"-Absturz bei Airbus. Архивировано 26 февраля 2021 года в Wayback Machine Der Spiegel , 12 декабря 2018 года.
  87. ^ "Bericht des BMVG zu Rüstungsangelegenheiten Data" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 5 июня 2019 года . Проверено 5 июня 2019 г.
  88. ↑ Мюллер, Альбрехт (9 октября 2012 г.). «PARS 3 LR Missile Ready To Start Series Production». Defense News. Архивировано из оригинала 29 июня 2013 г. Получено 4 мая 2013 г.
  89. ^ "Информационный запрос, адресованный Министерству обороны Германии (BMVg) относительно вооружения ударного вертолета "Тигр"". Архивировано из оригинала 17 января 2015 года . Получено 25 августа 2011 года .
  90. ^ Eurocopter Studies HCP, Armada International Website, доступ 15 октября 2009 г. Архивировано 10 ноября 2013 г. на Wayback Machine
  91. ^ Пресс-релиз EADS, пример официального использования 2002 года, значение аббревиатуры HCP и ее перевод – получено 16 октября 2009 г. Архивировано 5 мая 2007 г. на Wayback Machine
  92. ^ ab «Проект финансовой политики на 2013 год: Оборона: оборудование сил» (на французском языке). Сенат Франции. 22 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2013 года . Проверено 7 ноября 2013 г.
  93. ^ "Франция и Испания заказывают новый Eurocopter Tiger HAD Variant (обновлено)". Архивировано из оригинала 4 февраля 2007 г. Получено 5 марта 2007 г.
  94. ^ Презентация брошюры Airbus Tiger
  95. ^ "Франция выбирает ракету Hellfire II для оснащения вертолета HAD Tiger". Defence talk. 20 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2009 г. Получено 24 мая 2010 г.
  96. ^ "Eurocopter запускает ракету Spike с HAD Tiger". Spacewar.com. Архивировано из оригинала 14 мая 2010 года . Получено 24 мая 2010 года .
  97. ^ "Tiger HAD вступает в огневую кампанию, используя ракету Spike". Deagel.com. 12 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2010 г. Получено 24 мая 2010 г.
  98. ^ «Запуск новой версии HAD Tiger для Испании и Франции с подписанием первых контрактов». Eurocopter.com. 8 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 г. Получено 11 февраля 2013 г.
  99. ^ "Франция и Испания заказывают новый вариант Eurocopter Tiger HAD". Defence Industry Daily. 16 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 12 мая 2013 г. Получено 18 февраля 2013 г.
  100. ^ Перри, Доминик. «Обычная ракета — ключ к разблокировке модернизации Tiger Mk3». Архивировано 31 января 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 18 января 2016 г.
  101. ^ "Airbus поддержит программу вертолетов Tiger". 2 марта 2022 г.
  102. ^ «Airbus сообщает о модернизации Tiger III, ожидает одобрения от стран». 2 декабря 2021 г.
  103. ^ "Инфографика Tiger MkIII".
  104. ^ ab "AIR 87 – Armed Reconnaissance Helicopter". Defence Materiel Organisation. Сентябрь 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г. Получено 27 мая 2011 г.
  105. ^ Армейские летчики устроили мятеж из-за страха перед вертолетами 5 декабря 2015 г. Архивировано 15 октября 2016 г. на Wayback Machine The Australian Дата обращения 16 ноября 2016 г.
  106. ^ Хендри, Александра (9 октября 2014 г.). «Испытание управляемой ракеты Laer» (PDF) . www.defence.gov.au/news/armynews . Новости армии. стр. 17. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 г. . Получено 6 ноября 2014 г. Группа оперативной поддержки EROSPACE (AOSG) успешно испытала управляемую лазером ракету для вертолетов армии и флота, которая заполнит пробел между неуправляемыми ракетами и более крупными и дорогими управляемыми боеприпасами, такими как Hellfire.
  107. ^ Дэвис, Эндрю (25 февраля 2016 г.). «Тигр, Тигр, не такой уж и умный». The Strategist . Австралийский институт стратегической политики. Архивировано из оригинала 25 февраля 2016 г. Получено 25 февраля 2016 г.
  108. ^ "Army's Tiger ARH reachs FOC". Australian Aviation . Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Получено 14 мая 2016 года .
  109. ^ "Airbus Helicopters получает продление поддержки Australian Tiger". 17 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2019 г. Получено 26 июня 2019 г.
  110. ^ "Airbus Helicopters получила продление контракта на поддержку австралийского ARH Tiger". Airbus (пресс-релиз). 17 апреля 2019 г. Получено 26 июня 2019 г.
  111. ^ Форрестер, Чарльз (8 июля 2019 г.). «Австралия подала запрос на замену вертолета Tiger». Jane's Defence Weekly.
  112. ^ Йео, Майк (19 июля 2019 г.). «Позиция Bell и Boeing по программе австралийского боевого вертолета». Defense News . Получено 22 июля 2019 г.
  113. ^ "Apache выбран в качестве замены вооруженному вертолету". Australian Defence Magazine . 15 января 2021 г. Получено 16 января 2021 г.
  114. ^ «Австралия выбирает Apache в качестве замены вертолетам Tiger».
  115. ^ Догерти, Роберт. «Украина хочет, чтобы Австралия сняла с вооружения «Тигры»». Australian Aviation . Получено 19 июля 2024 г.
  116. ^ abcd "World Air Forces 2014" (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 1 февраля 2014 г. Получено 17 января 2014 г.
  117. ^ "1-й авиационный полк". Министерство обороны. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Получено 4 июня 2015 года .
  118. ^ "1-й полк боевых вертолетов" . www.defense.gouv.fr . Проверено 25 января 2022 г.
  119. ↑ AirForces Monthly . Стэмфорд , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd. Январь 2017. С. 46.
  120. ^ "5-й полк боевых вертолетов". Архивировано 18 июля 2012 г. на сайте Wayback Machine Defense.gouv.fr , 20 января 2012 г.
  121. ^ "Die Tiger sind los: Kampfhubschrauberregiment 36 übt für den Einsatz." Архивировано 12 февраля 2013 г. на сайте Wayback Machine deutschesheer.de , 19 апреля 2011 г.
  122. ↑ Томалла, Волкер К. (1 февраля 2024 г.). «Die Bundeswehr mustert den Kampfhubschrauber Tiger früher aus». Aerobuzz.de (на немецком языке) . Проверено 25 февраля 2024 г.
  123. ^ "Reportajes del Boletín de Tierra". Архивировано 9 января 2012 года на сайте Wayback Machine ejercito.mde.es , 16 декабря 2011 года.
  124. ^ Уилсон, Стюарт. Боевые самолеты с 1945 года . Fyshwick, Австралия: Aerospace Publications, 2000. стр. 58. ISBN 1-875671-50-1 . 
  125. ^ Макгоуэн 2005, стр. 235.
  126. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Eurocopter Tiger .