stringtranslate.com

Станция метро Toa Payoh

Станция метро Toa Payoh — это подземная станция скоростного общественного транспорта (MRT) на линии North South (NSL) в городе Тоа Пайо , Сингапур . Расположенная в центре города Тоа Пайо, она интегрирована с автобусной развязкой Тоа Пайо и хабом HDB, штаб-квартирой Совета по жилищному строительству и развитию . Станция находится под перекрестком трех дорог: Lorong  1 Toa Payoh, Lorong  2 Toa Payoh и Lorong  6 Toa Payoh.

Впервые анонсированная в мае 1982 года, станция была построена в 1983 году в рамках Фазы  I системы MRT. В августе 1985 года она стала первой станцией Mass Rapid Transit в Сингапуре, бетонная конструкция которой была завершена. Она открылась 7 ноября 1987 года и стала одной из первых станций MRT, которая начала работать в коммерческих целях. Она имеет ярко-желтую схему с набором цветных плиток на уровне вестибюля.

История

Серебряная табличка со словами: Г-н Онг Тенг Чеонг, второй заместитель премьер-министра, открыл первый участок системы метрополитена от Тоа Пайо до Ио Чу Кан и открыл эту табличку на станции Тоа Пайо 7 ноября 1989 года.
Мемориальная доска на станции, посвященная открытию первой очереди сингапурского метрополитена

Станция Toa Payoh была включена в ранние планы сети MRT, опубликованные в мае 1982 года. [3] Первое подтверждение того, что станция будет среди станций Фазы I (от Ang Mo Kio до Marina Bay ), пришло в ноябре того же года. [4] [5] Этому участку был отдан приоритет, поскольку он проходил через районы с более высоким спросом на общественный транспорт, такие как густонаселенные жилые массивы Toa Payoh и Ang Mo Kio и Центральный район . Линия была направлена ​​на разгрузку дорожного коридора Томсон-Сембаванг . [6] [7]

Контракт 104 на строительство станций Тоа Пайо и Новена был присужден совместному предприятию Tobishima– Takenaka в сентябре 1983 года. Контракт стоимостью 96,8 млн сингапурских долларов  ( 50 млн долларов США  в 2022 году) включал строительство 2,329 км (1,447 миль) туннелей. [8] [9] Строительство туннелей между Тоа Пайо и Новена началось с церемонии закладки фундамента на Шан Роуд 22 октября 1983 года. Эта церемония также ознаменовала начало строительства сети MRT. [10] Ожидаемая дата завершения строительства туннелей и станции была назначена на начало 1988 года. [11]

Станция была построена на месте автобусного терминала Toa Payoh Central, который был перемещен на соседнюю площадку. [12] На Shan Road первоначальная шахта была вырыта в слое песчаника. Туннели прокладывались в обоих направлениях от этой шахты. Состав грунта был либо песчаником, либо гранитом, либо морской глиной, либо разложившимися породами. Участки песчаника приходилось прокладывать с помощью щита (с временным торкретированием/сетчатым армированием). Участки гранита приходилось прокладывать и также добывать с помощью взрывчатых веществ. Участки морской глины строились с использованием выемки и открытия , а участки разложившейся породы использовали новый австрийский метод проходки туннелей (NATM). [13]

6 августа 1985 года Тоа Пайох стала первой станцией метрополитена, на которой были завершены строительные работы, и в ходе церемонии открытия станции на нее была вылита последняя бочка цемента . [14] [15] [16] Из-за различных почвенных условий в ноябре 1985 года подрядчик запросил продление на восемь месяцев и дополнительные денежные требования для строительства туннелей между станциями Новена и Тоа Пайох. [17]

В январе 1986 года было объявлено, что первый участок системы MRT, от станций Yio Chu Kang до Toa Payoh, будет открыт в начале 1988 года; [18] это было перенесено на 7 ноября 1987 года в объявлении от 16 сентября того же года. [19] [20] [21] В попытке познакомить людей с системой, [22] на станции был организован предварительный просмотр с 10 по 11 октября 1987 года. [23] [24] Во время предварительного просмотра станцию ​​посетило около 44 000 человек. [25] Однако, к большому разочарованию многих посетителей, поезда не ходили. Многие выразили волнение и любопытство, и многие посетители купили билеты, чтобы прокатиться на MRT во время дебюта системы. [26]

В день открытия, Toa Payoh была самой посещаемой станцией на недавно завершенной линии, с длинными очередями снаружи станции к 11:00  утра. [27] На церемонии открытия, второй заместитель премьер-министра Онг Тенг Чонг , который выступал за и поручил планирование системы MRT, присутствовал на церемонии в качестве специального почетного гостя. Ё Нин Хонг , министр коммуникаций и информации , официально начал работу MRT и объявил, что это будет «началом» системы MRT. [28] В тот день, аварийная кнопка была активирована на станции Toa Payoh незадолго до 8:30  вечера, что остановило поезда примерно на полчаса вдоль одного из двух путей, ведущих к станции. [27]

8 января 2006 года станция Toa Payoh была одной из четырёх станций MRT, которые участвовали в учениях Northstar  V , имитационных учениях по борьбе с терроризмом . [29] В июле 2012 года Управление наземного транспорта (LTA) объявило тендер на усиление мер по предотвращению наводнений (таких как новые заграждения от наводнений) на станции Toa Payoh, а также на одиннадцати других станциях MRT. [a] [30] [31] С июля 2012 по 2014 год эскалатор на выходе  D (подземный пешеходный переход, соединяющий Lorong  2 Toa Payoh) был заменён и модернизирован. [32]

Подробности станции

Внутренние виды станции Тоа Пайох

Toa Payoh обслуживает линию North South (NSL) и находится между станциями Braddell и Novena. Официальный код станции — NS19. [33] Как и все станции NSL, станция обслуживается поездами SMRT . [34] Станция работает с 5:41  до 12:25  ежедневно. [35] Частота движения поездов варьируется от 2,5 до 5,0 минут. [36]

Станция имеет четыре входа, обслуживающих район Тоа Пайо. [37] Тоа Пайо означает «большое болото» на диалекте хоккиен . Название является отсылкой к большой болотистой местности, которая существовала до развития там китайских садов. [38] [39] Ближайшие достопримечательности включают автобусную развязку Тоа Пайо, узел HDB, [40] Публичную библиотеку Тоа Пайо , стадион Тоа Пайо , плавательный комплекс Тоа Пайо и начальную и среднюю школы CHIJ. Станция также находится рядом с двумя церквями : Церковью Воскресшего Христа и Методистской церковью Тоа Пайо. [1] [37]

Подземная станция имеет вестибюль на верхнем уровне и платформы на нижнем уровне. [41] Как и многие станции первоначальной сети MRT, Toa Payoh имеет островную платформу . [42] Toa Payoh также является одной из немногих станций первоначальной сети, которая имеет потолок двойной высоты. Широкие платформы и входы были спроектированы так, чтобы вмещать огромные толпы. [43]

На станции Тоа Пайох колонны и навесы выполнены в ярко-желтой цветовой гамме. [44] Вдоль 50-метрового (160 футов) вестибюля на станции имеется «радужная» фреска, состоящая из 15 000 плиток разных цветов. Радужная фреска должна была отражать массы людей разных расовых традиций, движущихся вместе в гармонии. [45]

В рамках Comic Connect SMRT, публичной художественной выставки фресок на тему наследия, на станции представлена ​​картина «История Тоа Пайох» Джеймса Суреша, Сайеда Исмаила и Суки Чонга. [46] На картине изображены различные достопримечательности района Тоа Пайох, в том числе игровая площадка с драконами , монастырь Шуан Линь и публичная библиотека Тоа Пайох. [47] На картине изображен Си Эу Чинь , бизнесмен и землевладелец этого района. [46] Поскольку Тоа Пайох был первым городом, разработанным Советом по жилищному строительству и развитию, художники хотели, чтобы картина с помощью фрески связала значимость района с основными вехами в истории Сингапура. [48]

Примечания

  1. ^ Другие станции: Брэдделл , Бун Кенг , Сомерсет , Аутрам Парк , Тионг Бару , Бугис , Лаванда , Бишан , Марина Бэй и аэропорт Чанги .

Ссылки

  1. ^ ab "Toa Payoh MRT Station (NS19)". OneMap . Singapore Land Authority . Получено 8 марта 2021 г. .
  2. ^ "Land Transport DataMall" . Datamall . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 14 августа 2024 года . Получено 14 августа 2024 года .
  3. ^ «Предлагаемые станции MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 23 мая 1982 г. стр. 1. Получено 12 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  4. ^ «Где будут находиться 14 станций MRT North–South». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 30 ноября 1982 г. стр. 7. Получено 31 июля 2022 г. – через NewspaperSG.
  5. ^ «Точное расположение 14 станций». Business Times . Singapore Press Holdings . 30 ноября 1982 г. стр. 1 – через NewspaperSG.
  6. ↑ Годовой отчет . Сингапур: Временное управление скоростного общественного транспорта. 1983. С. 5.
  7. ^ Дхаливал, Рав (29 августа 1982 г.). «Северо-южная линия отключается первой». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 1. Получено 19 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  8. ↑ Wee, Agnes (16 сентября 1983 г.). «Японцы выигрывают первый контракт на гражданское строительство MRT». Business Times . Singapore Press Holdings . стр. 1. Получено 18 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  9. ^ Сиа, Ричард (6 сентября 1983 г.). «Японцы, скорее всего, получат первые две должности в MRT». Business Times . Singapore Press Holdings . стр. 1. Архивировано из оригинала 19 декабря 2020 г. Получено 18 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  10. ↑ Джон, Алан; Тан, Джули (23 октября 1983 г.). «Дни вина и обещания». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 1. Архивировано из оригинала 23 июня 2022 г. Получено 23 июня 2022 г.
  11. ^ «Работа начинается над первой частью системы MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 29 октября 1983 г. стр. 17. Получено 19 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  12. ^ «Большие раскопки начнутся через два месяца». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 4 августа 1983 г. стр. 7. Получено 18 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  13. ^ Система массового скоростного транспорта: Труды конференции по массовому скоростному транспорту в Сингапуре . Сингапур: Корпорация массового скоростного транспорта . 1987. стр. 264. ISBN 9971-84-636-5. OCLC  82363485.
  14. ^ "Станция метро Toa Payoh MRT — первая, которая будет достроена". Business Times . Singapore Press Holdings . 6 августа 1985 г. стр. 2. Получено 15 июня 2017 г. — через NewspaperSG.
  15. ^ "MRT приближается к середине пути". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 31 июля 1985 г. стр. 8. Получено 18 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  16. ^ «Речь доктора Ё Нин Хонга, министра коммуникаций и информации и второго министра обороны, на церемонии открытия станции метро Toa Payoh 5 августа 1985 года в 10:00» (PDF) . Национальный архив Сингапура . Министерство коммуникаций и информации . 5 августа 1985 года. Архивировано (PDF) из оригинала 18 декабря 2020 года . Получено 18 декабря 2020 года .
  17. ^ "MRT builder claim additional cost" (Строитель MRT требует дополнительных расходов). Business Times . Singapore Press Holdings . 16 ноября 1985 г. стр. 12. Получено 18 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  18. ^ «Первые жители, которые ездили на поездах MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 14 января 1986 г. стр. 12. Получено 19 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  19. ^ Дхаливал, Рав (16 сентября 1987 г.). «Поезда MRT отправятся 7 ноября». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 1 – через NewspaperSG.
  20. ^ Сунг, Мартин (16 сентября 1987 г.). «Поезда MRT могут начать курсировать на месяц раньше». Business Times . Singapore Press Holdings . стр. 2. Получено 19 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  21. ↑ Лим, Сун Нео (25 сентября 1987 г.). «MRT потратит 1,5 млн долларов на обучение населения перед пуском поездов». Business Times . Singapore Press Holdings . стр. 2 – через NewspaperSG.
  22. ^ «Экскурсии по станциям MRT со следующего месяца». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 4 сентября 1987 г. стр. 19. Получено 19 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  23. ^ «Речь доктора Ё Нин Хонга, министра коммуникаций и информации и второго министра обороны, на дне открытых дверей станции метро Toa Payoh в субботу, 10 октября 1987 года в 9:00 утра» (PDF) . Национальный архив Сингапура . Министерство коммуникаций и информации . 10 октября 1987 года. Архивировано (PDF) из оригинала 18 декабря 2020 года . Получено 18 декабря 2020 года .
  24. ^ "MRT-туры для публики начинаются сегодня в Брэдделле и Тоа-Пайо". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 10 октября 1987 г. стр. 16 – через NewspaperSG.
  25. ^ «57 000 посещают две станции за выходные». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 13 октября 1987 г. Получено 18 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  26. ^ Дхаливал, Рав (11 октября 1987 г.). «Тысячи людей приходят впервые посмотреть на станции MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 14. Получено 19 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  27. ^ ab Dhaliwal, Rav; Michael, Lim (8 ноября 1987 г.). «Все на борт в век метро». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 1. Архивировано из оригинала 28 февраля 2022 г. Получено 12 сентября 2017 г. – через NewspaperSG.
  28. ^ «Речь доктора Ё Нин Хонга, министра коммуникаций и информации и второго министра обороны (политики), на открытии государственной службы системы MRT на станции Тоа Пайох в субботу, 7 ноября 1987 года в 9:00 утра» (PDF) . Национальный архив Сингапура . Министерство коммуникаций и информации . 7 ноября 1987 года. Архивировано (PDF) из оригинала 19 июля 2019 года . Получено 19 декабря 2020 года .
  29. ^ «Двадцать два агентства в учениях Northstar V готовы к действию». Channel NewsAsia . Mediacorp . 3 января 2006 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2007 г. Получено 11 апреля 2020 г.
  30. ^ Сим, Ройстон (30 июля 2012 г.). «Меры по предотвращению наводнений еще на 11 станциях MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 1. Архивировано из оригинала 28 февраля 2022 г. Получено 23 июня 2022 г.
  31. ^ "Меры по предотвращению подтоплений еще на 11 станциях метро". Eco-Business . 30 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  32. ^ "Модернизация надземных и подземных мостов". Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Получено 19 декабря 2020 года .
  33. ^ "MRT System Map" (PDF) . Land Transport Authority . Архивировано (PDF) из оригинала 21 августа 2020 г.
  34. ^ "Getting Around – Public Transport – Rail Network". Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Получено 27 апреля 2021 года .
  35. ^ "Toa Payoh – First & Last Train". Поездки SMRT . Поезда SMRT . Архивировано из оригинала 1 ноября 2021 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  36. ^ "LTA | Транспортные инструменты | MRT/LRT". Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Получено 11 мая 2020 года .
  37. ^ ab "Toa Payoh – Exits". Поездки SMRT . Поезда SMRT . Архивировано из оригинала 1 ноября 2021 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  38. ^ "Toa Payoh". Housing & Development Board . Архивировано из оригинала 19 декабря 2020 года . Получено 19 декабря 2020 года .
  39. ^ Savage, Victor (2013). Названия улиц Сингапура: исследование топонимики . Сингапур: Marshall Cavendish Editions. стр. 632. ISBN 978-981-4408-35-6. OCLC  868957283.
  40. ^ "HDB Hub". Housing & Development Board . Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Получено 19 декабря 2020 года .
  41. ^ Wee, Agnes (21 октября 1983 г.). «Проекты двух станций MRT». Business Times . Singapore Press Holdings . стр. 3. Получено 19 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  42. ^ Дхаливал, Рав (28 апреля 1987 г.). «Знакомство с сетью и как она будет работать». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 19. Получено 19 декабря 2020 г. – через NewspaperSG.
  43. ^ Sajan, Chantal (29 февраля 2020 г.). "Early stations' bare essentials" . The Straits Times . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала 4 сентября 2020 г. . Получено 19 декабря 2020 г. .
  44. ^ Choo, Jonathan (12 декабря 1987 г.). «Размышления о нашем образе жизни». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 4. Получено 10 сентября 2020 г. – через NewspaperSG.
  45. ^ Дхаливал, Рав (1 марта 1987 г.). «Радужная одежда на станции Тоа Пайох». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 3.
  46. ^ ab Manoharan, Sabarna (23 июня 2022 г.). «SMRT представляет серию фресок, изображающих историю районов». The Straits Times . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала 24 июня 2022 г. . Получено 24 июня 2022 г. .
  47. ^ "История Тоа Пайо" (PDF) . SMRT Corporation . 23 июня 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июня 2022 г. Получено 24 июня 2022 г. .
  48. ^ "SMRT Trains привлекает местное художественное сообщество для создания настенных росписей, демонстрирующих наследие Сингапура в непосредственной близости от железнодорожных станций". SMRT Corporation . 23 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 г. Получено 24 июня 2022 г.

Внешние ссылки