stringtranslate.com

Тур Швейцарии 2015 г.

Тур Швейцарии 2015 года был 79-м выпуском многодневной гонки Тур Швейцарии . Он проходил с 13 по 21 июня и был семнадцатой гонкой Мирового тура UCI 2015 года . Он стартовал в Риш-Роткройце и финишировал в Берне . Гонка состояла из девяти этапов, включая две гонки на время, короткую в первый день и длинную в последний день. Событие охватывало 1262,6 километра (785 миль) [2] и посетило Лихтенштейн и Австрию на своем пятом этапе, который был единственным финишем гонки на вершине горы.

Победителем генеральной классификации стал словенец Симон Шпилак из команды Katusha , который выиграл гонку с отрывом всего в пять секунд от британца Герайнта Томаса ( команда Sky ). Окончательный выбор был сделан в индивидуальной гонке на время последнего дня . Том Дюмулен из команды Team Giant–Alpecin замкнул пьедестал, выиграв два индивидуальных этапа гонок на время, которые завершили гонку.

Первоначально классификация гор была присуждена австрийцу Штефану Денифлю ( IAM Cycling ), который участвовал во многих отрывах, чтобы набрать очки. Позднее Денифль был дисквалифицирован после его отстранения за допинг в 2019 году. Классификация спринтов была выиграна словаком Петером Саганом ( Tinkoff–Saxo ), который также стал победителем двух этапов. Команда Sky финишировала во главе командного зачета с отрывом в 11 минут и 49 секунд.

Другими гонщиками, которые выиграли этап, были хорват Кристиан Джурасек из Lampre–Merida , австралиец Майкл Мэтьюз ( Orica–GreenEDGE ), норвежец Александр Кристофф (Team Katusha) и казах Алексей Луценко из Astana . Француз Тибо Пино захватил королевский этап до ледника Реттенбах и удерживал майку лидера на протяжении четырех этапов, но был вынужден уступить ее в последний день соревнований Шпилаку.

Команды

Поскольку это мероприятие UCI World Tour , организация была обязана пригласить все семнадцать команд UCI WorldTeams , и, аналогично, все семнадцать команд были обязаны отправить свой состав. [5] Для завершения списка участников, к гонке были приглашены две профессиональные континентальные команды UCI . [6] Количество гонщиков, разрешенных для участия в команде, составляло восемь, поэтому на старте было 152 велосипедиста. [7]

Команды мирового тура UCI

Профессиональные континентальные команды UCI

Предварительные фавориты

Чемпион мира по шоссейным гонкам Михал Квятковски , на фото перед вторым этапом, считался одним из фаворитов генеральной классификации перед гонкой .

Руй Кошта ( Movistar Team ) выиграл последние три выпуска гонки, однако он не присутствовал на мероприятии 2015 года, так как вместо этого он гонялся в Critérium du Dauphiné . Больше претендентов на общий зачет Тур де Франс выбрали последнюю гонку, поскольку она была более гористой. [8] На стартовой линии были два бывших победителя Тура Швейцарии, товарищи по команде Trek Factory Racing : швейцарец Фабиан Канчеллара и люксембуржец Франк Шлек . [9]

Претендентами на генеральную классификацию были Симон Шпилак ( Команда Катюша ), Тибо Пино ( FDJ ), Рафал Майка ( Тинькофф–Саксо ), Серхио Энао ( Команда Sky ), Том Дюмулен ( Команда Гигант–Альпесин ), Михал Квятковски ( Этикс–Квик- Степ ) и Герайнт Томас (Team Sky). [10] [11] Другими претендентами были Юрген Ван ден Брук ( Lotto–Soudal ) и Себастьен Райхенбах ( IAM Cycling ). [12] Это была первая гонка Доменико Поццовиво из AG2R La Mondiale после его катастрофической аварии на Джиро д'Италия , поэтому его форма прогнозировалась как неопределенная, но итальянский альпинист, безусловно, мог бы сыграть решающую роль, если бы он был в форме. [12] [13]

Питер Саган (Tinkoff–Saxo) был претендентом на победу на этапе. [10] Его спортивный директор (менеджер команды) сказал, что он был лидером команды и будет нацелен на первый пролог . [14] Марк Кавендиш из Etixx–Quick-Step, который доказал свою форму двенадцатью победами на этапах в этом сезоне, был фаворитом на спринтерских этапах. [11] Другими гонщиками, претендующими на победу на этапе, были Александр Кристофф (Team Katusha) и Джон Дегенкольб (Team Giant–Alpecin). [10] [11] Канчеллара, победитель 2009 года , восстанавливался после падения, полученного на однодневной гонке E3 Harelbeke ; его основное внимание было сосредоточено на его восстановлении. [15]

Маршрут

Будучи важной гонкой сама по себе, Тур де Швейцари 2015 года использовался некоторыми гонщиками Тур де Франс для совершенствования своей физической формы, поскольку известная французская гонка началась 4 июля. [16] Маршрут гонки был объявлен 9 марта 2015 года . [17] [18]

Гонка не следовала какой-либо определенной схеме с точки зрения географического перемещения по стране, но посетила Лихтенштейн и Австрию на пятом этапе. Он также был самым длинным в гонке и был квалифицирован как королевский этап . Он финишировал около Зельдена , расположенного на территории Австрии, и имел финиш на вершине горы. После этого гонка вернулась на территорию Швейцарии на оставшуюся часть мероприятия. Этапами, которые, вероятно, были наиболее важными для общей классификации, были пятый этап и индивидуальная гонка на время на заключительном этапе. Гонка включала общий набор высоты в 15 606 метров (51 200,8 футов). [12]

4 июня 2015 года было объявлено, что город Бруннен отказывается от старта третьего этапа из-за повреждения дороги, вызванного оползнем, и что вместо этого стартовым городом станет город Квинто . Это сократило этап на 57,2 километра (35,5 миль). [19]

Этапы

1 этап

13 июня 2015 г. — от Риш-Роткройца до Риш-Роткройца, 5,1 км (3,2 мили), индивидуальная гонка на время (ITT).

Трасса пролога открытия длиной 5,1 км (3,2 мили) проходила по Риш-Роткройцу и его окрестностям .
Том Дюмулен на пути к победе на первом этапе

Очень короткий пролог содержал три крутых поворота. Первые два километра были немного вверх, третий был немного вниз, а остальное было ровным. [20]

Лучшие времена среди гонщиков первого эшелона показали Маттиас Брендл ( IAM Cycling ) с результатом 5' 45", Грег Ван Авермает ( BMC Racing Team ) на секунду медленнее и Кэмерон Мейер ( Orica–GreenEDGE ) на секунду отстал. Тибо Пино ( FDJ ) отстал от Брендла на двенадцать секунд. Майкл Мэтьюз (Orica–GreenEDGE) также показал хорошее время, отстав на четыре секунды от временного лидера. Доменико Поццовиво ( AG2R La Mondiale ) пришел к финишу с отставанием в пятнадцать секунд. [21] Даниэле Беннати ( Tinkoff–Saxo ) показал лучшее промежуточное время за весь день, которое было рассчитано с учетом того, что гонщикам оставалось 2,1 километра (1,3 мили) к моменту прохождения контрольного пункта.

Фабиан Канчеллара ( Trek Factory Racing ) опередил Брендла со временем 5' 43". Гонщик с раздельным стартом Адриано Малори [22] ( Movistar Team ) стартовал вскоре после того, как Канчеллара пересёк финишную черту, но пришёл с результатом 5' 47", на четыре секунды медленнее. Гонщик команды Giant–Alpecin Том Дюмулен показал время 5' 41", на 2 секунды лучше, чем Канчеллара, и в конечном итоге стал победителем этапа. [23]

Сильван Дильер из команды BMC Racing разбился на прямом участке дороги. Ему удалось снова сесть в седло и закончить этап; его финальная позиция была последней, с отставанием в 1' 22". Лидер команды Sky Герайнт Томас показал быструю езду, отставая от победителя всего на семь секунд. Петер Саган (Tinkoff–Saxo) отстал от Дюмулена на пять секунд, не достигнув своей цели стать первым лидером гонки. Роберт Гесинк ( LottoNL–Jumbo ) показал время на 22 секунды медленнее Дюмулена, как и Серхио Энао из команды Sky. Поляки Рафал Майка (Tinkoff–Saxo) и Михал Квятковски ( Etixx–Quick-Step ) отстали на 20 и 21 секунду соответственно. [24] [25] [26]

После соревнований Дюмулен сказал, что он готовился к гонке на высоте и что он приложил большие физические усилия на подъеме и ехал менее интенсивно на более ровных участках. [24]

2 этап

14 июня 2015 г. - от Риш-Роткройца до Риш-Роткройца, 161,1 км (100,1 миль)

Лидеры гонки проезжают под аркой, отмечающей 1 километр (0,62 мили) до финиша ( flamme rouge ).

Этап начался сразу с подъема категории 2 под названием Дорфштрассе, который был длиной 5,4 километра (3,4 мили). Затем гонщики проехали по петле, чтобы снова покорить последний подъем примерно в середине этапа. После этого был пройден еще один круг вокруг Риш-Роткройц, чтобы достичь события категории 1 под названием Михаэльскрейц, длиной 4 километра (2,5 мили). Трасса вернулась вниз и провела еще один круг, чтобы покорить подъем во второй и последний раз. Этот последний контрольный пункт Короля гор (KOM) находился в 12 километрах (7,5 мили) от финиша. Гонщики преодолели спуск и снова оказались в Риш-Роткройц для финала. [27]

После 38 километров (23,6 миль) гонки Лука Пиберник ( Lampre–Merida ), Кэмерон Мейер ( Orica–GreenEDGE ), Юрген Руландтс ( Lotto–Soudal ) и Валерио Аньоли из «Астаны» имели преимущество в 1' 08" над преследователями Беном Кингом ( Cannondale–Garmin ) и Симоне Антонини из команды Pro Continental Wanty–Groupe Gobert . Они также имели преимущество в 2' 55" над пелотоном . Двое преследователей вскоре отстали от основного состава. Максимальный разрыв, который пелотон позволил отстать от преследователей, составил 3' 20". Когда основная группа впервые атаковала подъем Михаэльшкройц, Арно Демар ( FDJ ) потерпел крушение из-за борьбы за позицию. [28]

За 16 километров (9,9 миль) до финиша гонщики атаковали подъем Михельскройц во второй и последний раз и догнали остатки отрыва на пути вверх. [29] Якоб Фульсанг из «Астаны» ускорился близко к вершине, и только Герайнт Томас ( Team Sky ) и Симон Шпилак ( Team Katusha ) изначально смогли преследовать его, в то время как Михал Квятковски ( Etixx–Quick-Step ) потерял контакт. Затем Томас атаковал на спуске, и за ним последовали Фульсанг и Шпилак. Том Дюмулен ( Team Giant–Alpecin ) преследовал их, поскольку он хотел защитить майку своего лидера. На спуске образовалась небольшая группа из девяти гонщиков. [29]

Ближе к последнему километру Кристиан Дюрасек из Lampre–Merida разогнался и продолжил гонку до сольной победы на ровном участке. Группа отставала на четыре секунды, а Даниэль Морено (Team Katusha) выиграл спринт за второе место, опередив Хулиана Арредондо ( Trek Factory Racing) . Претенденты на общее место Тибо Пино (FDJ) и Шпилак также были частью этой клики, заняв четвертое и шестое места соответственно. Петер Саган ( Tinkoff–Saxo ) выиграл спринт следующей группы, придя десятым с отставанием в четырнадцать секунд. Дюмулен сохранил свою майку лидера, в то время как Пиберник набрал достаточно горных очков (18), чтобы заработать майку горной классификации. [29] [30]

3 этап

15 июня 2015 г. — Квинто — Оливон , 117,3 км (72,9 мили) [б]

Третий этап начался с восхождения на перевал Сен- Готард .

Это была новая версия этапа, поскольку первоначальный маршрут был закрыт из-за оползня . [19] Этап сразу же начался с 1087-метрового (3566,3 фута) подъёма на перевал Готтард , вершина которого находилась в 18,8 километрах (11,7 мили). Затем следовал длинный ложный равнинный участок до подъёма категории 2, 5-километровой (3,1-мильной) Зоны Кумьяска. За ним сразу же последовал подъём категории 3 под названием Виа Кантонале, подъём длиной 3,2 километра (2,0 мили), который достигал вершины в 6 километрах (3,7 мили) от финиша. [31]

Гонка началась в облачную, но сухую погоду. Тур Швейцарии проходил по перевалу Готард в 34-й раз в своей истории, и на его ранних склонах, покрытых булыжниками, образовался разрыв. [32] Двумя нападающими были Стефан Денифль ( IAM Cycling ) и Марко Маркато ( Wanty–Groupe Gobert ). Пара имела преимущество в 2' 30" в основном поле, в то время как Бранислав Самойлау ( CCC–Sprandi–Polkowice ) преследовал их. [32] Денифль первым добрался до вершины подъема, чтобы набрать двадцать очков. К вершине перевала снег покрывал обочины дороги, и поле отставало на 3' 20". Гонщики надели жилеты перед спуском, который длился почти 40 километров (24,9 мили). Самойлау удалось присоединиться к отступающим во время спуска. [32]

Участники пополнили запасы продовольствия в зоне питания , расположенной вскоре после спуска. Основная группа начала ускоряться, и команда лидера Тома Дюмулена , Team Giant–Alpecin, проделала большую часть работы впереди. Понимая, что этот отрыв увеличивается, Тинькофф выдвинулся вперед, чтобы помочь, в результате чего разрыв постепенно сократился. [32] Предстояло преодолеть 30 километров (18,6 миль), поскольку разрыв составлял около 4 футов 30 дюймов [33]

У подножия подъема Zona Cumiasca, когда оставалось 19 километров (11,8 миль), разрыв значительно сократился. Пелотон сформировал спринтерские поезда, чтобы лучше расположить своих лидеров для подъема. Маркато вскоре выбыл из отрыва, а Денифль выиграл горные очки. В этот момент у Денифла и Самойлау было всего тридцать секунд отрыва от истощающегося поля. Догоняющий был осуществлен за 8,7 километра (5,4 мили) до конца гонки. Майкл Альбасини ( Orica–GreenEDGE ) атаковал, вскоре за ним последовал Ян Бакелантс ( AG2R La Mondiale ). Поскольку двое беглецов имели всего лишь десятисекундное преимущество, Серхио Энао ( Team Sky ) ускорился и обогнал их. В конечном итоге трио было схвачено. Рафал Майка ( Tinkoff–Saxo ) работал впереди небольшой лидирующей группы, чтобы вернуть нападающих и дать своему лидеру команды Петеру Сагану шанс на победу. [34] На последних километрах Саган принял эстафету у Майки. Он следовал за Даниэлем Морено ( Team Katusha ), который преследовал Эстебана Чавеса (Orica–GreenEDGE), обойдя его и одержав победу. [34] [35]

4 этап

16 июня 2015 г. - перелет из Флима в Шварценбах  [ де ] , 193,2 км (120,0 миль).

Маршрут четвёртого этапа длиной 193,2 км (120,0 миль) начинался во Флимсе и заканчивался в Шварценбахе  [de] .

Первые 60 километров (37,3 мили) были ровными, пока пелотон не достиг перевала Вильдхаус , испытания категории 2 длиной 8,9 километра (5,5 мили). Затем предлагалось три подъема категории 3, которые представляли собой подъем Кирхберг длиной 1,8 километра (1,1 мили), повторенный три раза, когда гонщики совершали петлю. Однако было несколько некатегоризированных подъемов, особенно один длиной около 5 километров (3,1 мили), который, как ожидалось, сыграл свою роль в результате. Финишные 900 метров (2952,8 фута) были прямыми с постоянным уклоном. [36]

Давиде Малакарн ( Astana ) и Томас Де Гендт ( Lotto–Soudal ) атаковали в начале этапа. К ним присоединилось трио Стайна Деволдера ( Trek Factory Racing ), Алекса Хоуза ( Cannondale–Garmin ) и Фредерика Баккерта ( Wanty–Groupe Gobert ). Де Гендт первым поднялся на перевал Вильдхаус, заработав восемь очков в горном соревновании. [37] На вершине, после 66 километров (41,0 мили) гонки, разрыв между пелотоном и отрывающимися составил две минуты и пятьдесят секунд. [37] [38]

Де Гендт набрал максимальное количество очков на вершине подъема Кирхберг в первом же заезде гонщиков. Основная группа прошла через ту же точку с опозданием в 2' 05". Спуск был быстрым, и гонщики пересекли финишную черту в первый раз из трех, когда до конца гонки оставалось около 60 километров (37,3 мили). [39] Отрыв был пойман менее чем через 10 километров (6,2 мили). [37] Орика–GreenEDGE руководили гонкой, пока Де Гендт снова атаковал, но безуспешно, поскольку его быстро отбросило назад. Специалисты по спринту Арно Демар ( FDJ ), Марк Кавендиш ( Etixx–Quick-Step ) и Александр Кристофф ( Team Katusha ) боролись с высоким темпом впереди, установленным Орикой–GreenEDGE. [39] [40] Когда пелотон пересек финишную черту в последний раз, когда до конца гонки оставалось 29,2 километра (18,1 мили), отстающих не было. [37]

Последние горные очки дня на вершине подъема Кирхберг выиграл Дэрил Импи ; это было неоспоримо, и он победил, потому что ехал впереди. [39] Алексей Луценко (Астана) организовал атаку за 16 километров (9,9 миль) до финиша. [40] За 10 километров (6,2 мили) до гонки он открыл преимущество в 20 секунд. [39] За 6,7 километров (4,2 мили) до конца гонки Луценко был пойман. Атака сформировалась немедленно, включая гонщиков Марко Маркато (Wanty–Groupe Gobert), Яна Бакелантса ( AG2R La Mondiale ) и Серхио Энао ( Team Sky ); она провалилась, и они были возвращены, поскольку команды Tinkoff–Saxo и Orica–GreenEDGE работали вместе, чтобы организовать спринтерский финиш. За 300 метров (984,3 фута) до финиша Саган первым начал свой спринт, за ним последовал Майкл Мэтьюз из Orica–GreenEDGE. Затем Мэтьюз обогнал его и одержал свою первую победу на Туре Швейцарии. Саган занял второе место и получил майку очковой классификации. [37]

5 этап

17 июня 2015 г. - от Унтертерцена до Зёльдена (Австрия), 237,3 км (147,5 миль).

После более чем 200 километров (124,3 мили) гонок их ждал подъем к леднику Реттенбах .

Это был королевский этап Тура Швейцарии 2015 года, а также самый длинный этап гонки за последние двадцать лет. [12] Первой трудностью дня стал 34,4-километровый (21,4-мильный) перевал Билерхёэ , который возвышался на высоте 2071 метр (6794,6 фута) над уровнем моря, и в этот момент гонщики уже находились в Австрии после краткого визита в Лихтенштейн . После этого препятствия заезд в Зёльден дал передышку, пока велосипедисты не добрались до города и не покорили второй подъем этапа hors catégorie на ледник Реттенбах , который вывел их на высоту 2669 метров (8756,6 фута). Участники ехали по дороге ледника Эцталь из Зельдена, чтобы добраться до финиша. [41]

Лидер гонки в общем зачете Том Дюмулен ( Team Giant–Alpecin ) перед этапом заявил, что если он проиграет чистым горнякам менее полутора минут, то все равно сможет выиграть Тур, отыграв это время в гонке с раздельным стартом на финальном этапе. [42] Победитель предыдущего этапа Майкл Мэтьюз ( Orica–GreenEDGE ) не вышел на старт, заявив, что получил от гонки то, чего хотел: победу на этапе. [43] Отрыв образовался на первых 10 километрах (6,2 мили) гонки. Это были Грегори Раст ( Trek Factory Racing ), носитель горной майки Стефан Денифль и его товарищ по команде Маттиас Брендл ( IAM Cycling ), Бен Кинг ( Cannondale–Garmin ), Пшемыслав Немец ( Lampre–Merida ), Стефан Шумахер ( CCC–Sprandi–Polkowice ), Томас Де Гендт ( Lotto–Soudal ) и Мирко Сельваджи ( Wanty–Groupe Gobert ). [44] [45] Лучшим велосипедистом в отрыве в генеральной классификации был Сельваджи на 59-м месте, на 18' 38" отставая от Дюмулена. [40] Денифль набрал максимальное количество очков на вершине перевала Билерхёэ, укрепив свое лидерство в горной классификации. Ион Изагирре из команды Movistar сошел после перевала. [44]

Тибо Пино , которого можно увидеть на втором этапе, выиграл королевский этап гонки и стал лидером гонки.

За 90 километров (55,9 миль) до финиша организаторы гонки неверно рассчитали разрыв, поскольку на длинном участке ровной дороги перед финальным подъемом наблюдались нереалистичные колебания официального времени. За 82 километра (51,0 мили) до финиша « Астана» взяла под контроль пелотон для своего лидера Якоба Фульсанга . [44] FDJ и команда «Катюша» начали помогать преследованию впереди, так как у этих команд были гонщики, нацеленные на победу ( Тибо Пино и дуэт Даниэль Морено – Саймон Шпилак соответственно). [45] За 30 километров (18,6 миль) до начала большого финального подъема разрыв составил около шести с половиной минут. Разрыв прервался, как и пелотон позже, когда они достигли подъема Реттенбах. [44] Дюмулен был сброшен почти в самом начале, но сопротивлялся, поднимаясь в своем собственном темпе. [45] Шпилак атаковал, когда до него оставалось 8 километров (5,0 миль), и задержался перед избранной группой. [46]

Ранний прорыв Денифла был один впереди и имел около двух минут преимущества за 4 километра (2,5 мили) до финиша. Позади Доменико Поццовиво разогнался, что поставило лидирующую группу в затруднительное положение, но его вернули обратно. Разрыв во времени быстро сократился из-за сомнительного контроля времени снова. [44] Пино начал атаку из группы, но у Шпилака были ресурсы, чтобы некоторое время не отставать от него, но в конечном итоге он был отброшен. Пино обогнал пассивного Денифла перед аркой, сигнализирующей о последнем километре ( flamme rouge ), и одержал сольную победу. Поццовиво финишировал вторым, а Шпилак довольствовался третьим. Однако вскоре стало очевидно, что Дюмулен не потеряет больше полутора минут, которые были его целью. Он прошел линию на 1' 37" ниже Пино. [43] «Я очень счастлив, это было важно для меня и команды. Мы приехали сюда, чтобы выиграть этап, и сегодня у меня были хорошие ноги. У меня теперь много уверенности, это важно для Тур де Франс . И это правда, гонка в Швейцарии, похоже, мне подходит», — сказал Пино. «Цель — победить здесь в общем зачете, но такие гонщики , как [Герайнт] Томас и [Том] Дюмулен, не так уж и отстают», — добавил он. «Это будет долгая и сложная гонка на время [на девятом этапе]. Посмотрим, что произойдет в этот день». [44]

6 этап

18 июня 2015 г. — от Виля до Биля/Бьена , 193,1 км (120,0 миль)

Финишный город Биль/Бьенн увидел Петера Сагана, одержавшего вторую победу на Туре Швейцарии 2015 года. На фотографии — озеро Биль недалеко от города.

Этот этап содержал только один категоризированный подъем на полпути и был делом категории 3 под названием Auensteinstrasse. Однако на маршруте до Биля/Биенна было множество некатегоризированных подъемов, а общий набор высоты на этапе составил 1167 метров (3828,7 футов). Два промежуточных спринта были перед забегом в город на последних 40 километрах (24,9 мили). [47]

На старте этапа в гонке осталось 145 гонщиков, так как только семь участников сошли с дистанции с самого начала. Лидерами дня стали Аксель Домон ( AG2R La Mondiale ), Марек Руткевич ( CCC–Sprandi–Polkowice ), Матей Мохорич ( Cannondale–Garmin ) и Жером Бони ( Wanty–Groupe Gobert ). Вскоре гонщики покорили Эшенмозен, один из многих некатегоризированных подъемов дня. За 136 километров (84,5 миль) до конца гонки преимущество отрыва составило 4' 30". [48] Отрывающиеся забрали очки на единственном подъеме дня, Ауэнштайнштрассе, так что Стефан Денифль из IAM Cycling сохранил свое преимущество в 30 очков над своим ближайшим конкурентом Томасом Де Гендтом ( Lotto–Soudal ). [48] [49] Руткевич выиграл максимальные пять очков, которые давали, преодолев подъем первым. [48] Примерно на полпути было подсчитано, что средняя скорость пелотона была ниже самого медленного прогноза организаторов, скорее всего, из-за сложности предыдущего этапа. [48] [50]

Когда до финиша оставалось 65 километров (40,4 мили), начался дождь; [51] основную гонку возглавили FDJ , Etixx–Quick-Step , Team Giant–Alpecin и Team Katusha . [52] Бони первыми проехали неоспоримый промежуточный спринт, оставив 42,7 километра (26,5 мили). [48] [53] За 25 километров (15,5 миль) до финиша Адриано Малори и Франциско Вентосо из Movistar Team удивили пелотон, атаковав. [52] На оставшемся участке в 10 километров (6,2 мили) отрыв из четырех человек все еще удерживал преимущество в сорок секунд, а два гонщика Movistar Team расположились между группами. Etixx–Quick-Step взяли дело в свои руки и начали формировать свой спринтерский поезд для Марка Кавендиша . [48] ​​Tinkoff–Saxo выдвинулись вперед, чтобы поддержать своего претендента на спринт, Петера Сагана . [52] За 5 километров (3,1 мили) до финиша у побега было 30 секунд преимущества. В этот момент два гонщика Etixx–Quick-Step ( Жюльен Вермоте и Зденек Штыбар ) потерпели крушение на залитом водой асфальте перед поворотом, но эта авария не имела последствий для пелотона. [48] Отбойники были возвращены прямо перед огненным огнем . [54]

Вскоре после этого Кавендиш потерял колесо своего выносного гонщика Марка Реншоу после того, как изо всех сил пытался вернуться после аварии, которая помешала его выносному поезду. [55] До финишной черты было два технических поворота. [52] Саган сидел в третьем колесе поезда своей команды; он преодолел последний 90-градусный поворот за 200 метров (660 футов) до финиша и воспользовался непреднамеренным выносом Юргена Руландтса (Lotto-Soudal), который начал свой спринт, прежде чем Саган превзошел его на последних 100 метрах (330 футов), чтобы выиграть день. Это была одиннадцатая победа Сагана на Туре Швейцарии, сравнявшись с рекордом Уго Коблета и Фердинанда Кюблера . Из-за раскола в пелотоне Пино проиграл пять секунд сопернику по общей классификации Герайнту Томасу из Team Sky . [54]

7 этап

19 июня 2015 г. — от Биля/Бьена до Дюдингена , 164,2 км (102,0 миль)

Гонщик команды «Катюша» Александр Кристофф (на фото 2009 года) одержал победу в групповом спринте на седьмом этапе .

Седьмой этап был ровным, за исключением трех подъемов категории 3 во второй половине этапа. Первые 60 километров (37,3 мили) были полностью ровными. После 91 километра (56,5 мили) гонщики дважды преодолевали финишный круг. На этом круге первым подъемом был 1,1-километровый (0,7 мили) Фрайбургштрассе. Был спуск, затем был преодолен подъем Хауптштрассе. На втором круге Фрайбургштрассе снова подверглась атаке. Эта последняя трудность находилась в 19 километрах (11,8 мили) от финишной черты. Последние 800 метров (2624,7 фута) были крутыми. [56]

Чемпион мира по шоссейным гонкам Михал Квятковски из команды Etixx–Quick-Step пытался уйти, прежде чем пелотон наконец отпустил его на 20 километров (12,4 мили) в гонке. К нему присоединились Сильван Дилье ( BMC Racing Team ), Дэрил Импи ( Orica–GreenEDGE ) и Аксель Домон ( AG2R La Mondiale ). [57] После того, как отрыв был разрешен, пелотон был доволен тем, что позволил разрыву увеличиться до 3 футов 15 дюймов, когда оставалось 129 километров (80,2 мили) гонки. Лучшим гонщиком в этом квартете был Импи, отставший на 29 футов 18 дюймов от лидера гонки Тибо Пино ( FDJ ). Средняя скорость первого часа составила 47,7 км/ч (29,6 миль/ч). Tinkoff–Saxo и Team Giant–Alpecin диктовали темп, отставая на тридцать секунд. За 88 километров (54,7 миль) до финиша гонка прошла через деревню Мизери-Кортион , где разрыв составил 2' 50". На окраине Мизери-Кортион произошла авария с участием Бена Херманса и Мануэля Сенни (оба из BMC Racing Team). Они смогли снова сесть на свои мотоциклы и присоединиться к основному составу. [58]

Энрико Гаспаротто из команды Wanty–Groupe Gobert сошел с дистанции через два часа после начала этапа, который проходил на скорости 44 км/ч (27,3 миль/ч). За 55 километров (34,2 мили) до конца гонки у отстающих было преимущество в минуту. Домон набрал максимальное количество очков на первом подъеме дня. Когда они в последний раз пересекали финишную черту за 37 километров (23,0 мили) до финиша, отрывающиеся сопротивлялись, поскольку разница во времени все еще составляла около минуты. [58] На втором круге финишного круга Домон выбыл из отрыва и был поглощен пелотоном. [57] Теперь отрыв из трех гонщиков имел преимущество в тридцать секунд за 10 километров (6,2 мили) до конца гонки. [59] Команда «Катюша» контролировала передовую часть поля на последних километрах. За 2 километра (1,2 мили) до финиша пелотон почти отбросил назад всех непреклонных отрывающихся, поскольку Квятковски решил ехать один. Он был пойман в поле зрения финишной черты. [59] Спринт в гору выиграл Александр Кристофф из команды Katusha, а Петер Саган ( Tinkoff–Saxo ) был на втором месте. Саган вырвался из потока Кристоффа , чтобы попытаться обогнать его на последних метрах, но безуспешно. [57] Это была восемнадцатая победа Кристоффа в сезоне. Из-за неудачного позиционирования Пино проиграл еще пять секунд Герайнту Томасу ( Team Sky ) в общем зачете. [60] «Это был тяжелый день, я не чувствовал себя супер на этом Туре Швейцарии, но сегодня я провел хороший спринт», — сказал победитель. «Я опередил Сагана и смог снова пойти в конце, чтобы сдержать его забег». [58]

8 этап

20 июня 2015 г. — Берн — Берн, 152,5 км (94,8 миль)

Маршрут восьмого этапа протяженностью 38,7 км (24,0 мили) по Берну и его окрестностям был пройден четыре раза.

Этап проходил в Берне и его окрестностях, впервые с 2009 года Тур Швейцарии прошел в столице страны . [61] Это был еще один этап, на котором было много подъемов без категории. Однако он содержал четыре подъема категории 3. Событие включало четыре круга по 38,7 км (24,0 мили) вокруг города, по той же трассе, которая должна была использоваться в гонке на время на девятом этапе. Два подъема, присутствующие на петлях, давали горные очки только на последних двух кругах. Сначала гонщики преодолели 800-метровый (2624,7 фута) подъем категории 3 Либевилл, затем 400-метровый (1312,3 фута) подъем Ааргауэрстальден. Этап закончился на равнине, плато после последнего подъема, с рядом технических поворотов. [62]

Отрыв из двенадцати гонщиков образовался на самом старте, но был сочтен слишком опасным и быстро поглощен. [63] Сославшись на проблемы со спиной, гонщик Trek Factory Racing Джаспер Стайвен покинул гонку. Атакующие продолжали пытаться сформировать отрыв, и Михал Квятковски из Etixx–Quick-Step наконец сделал это. Возник отрыв из девятнадцати гонщиков, [64] включая Уоррена Баргиля ( Team Giant–Alpecin ), лучшего гонщика в общем зачете с результатом 4' 52". Team Sky , Cannondale–Garmin и FDJ возглавили погоню. [63] Несмотря на усилия основной группы, разрыв увеличился до двух минут, когда оставалось преодолеть 87 километров (54,1 мили). [64]

За 75 километров (46,6 миль) до финиша на этапе разрыв составил 2' 12". Однако Team Sky, Cannondale–Garmin и FDJ все еще работали над тем, чтобы удержать беглецов в пределах досягаемости. Разница во времени до беглеца оставалась стабильной и составляла около двух минут на отметке 40 километров (24,9 миль). Когда пелотон пересек финишную черту, чтобы пройти последний круг трассы, Якоб Фульсанг из «Астаны» сошел с дистанции из-за проблем с желудком. Пелотон выстроился в длинную одинарную линию, поскольку темп был высоким. Максим Монфор (Lotto–Soudal) упал и сошел с дистанции, получив синяки на плече и спине. [64]

За 20 километров (12,4 мили) до конца гонки Алексей Луценко из «Астаны» атаковал отстающих, за ним следовал Ян Бакелантс ( AG2R La Mondiale ); они открыли разрыв, сдерживая своих бывших товарищей по отрыву. [65] Бакелантс лидировал на последних нескольких километрах, за исключением « красного пламени» , и Луценко обогнал его, одержав победу. [63] Он описал победу как самую крупную в своей карьере. [66] Основная группа прибыла небольшими группами, в первой из которых были Герайнт Томас из Team Sky и Том Дюмулен из Team Giant–Alpecin, [64] который набрал минимальное время в три секунды по сравнению с лидером в общем зачете Тибо Пино . [63] [67]

9 этап

21 июня 2015 г. — Берн — Берн, 38,4 км (23,9 мили), индивидуальная гонка на время (ITT)

Берн принимал два последних этапа «Тур Швейцарии» 2015 года.

В продолжительной индивидуальной гонке на время в середине был подъем, но никаких очков за классификацию гор не предлагалось. Трасса была технической и включала несколько поворотов. Это была та же самая трасса, по которой гонки проходили четыре раза на восьмом этапе, за исключением того, что финишная черта не была расположена в том же месте. На полпути через этап гонщики взялись за трудность дня — 800-метровый (2624,7 фута) подъем Либевилл. На трассе были и другие небольшие подъемы. [68]

Окончательная генеральная классификация гонки была решена на этом этапе, и большинство наблюдателей считали, что Пино потеряет лидерство, поскольку он не является выдающимся гонщиком с раздельным стартом. Герайнт Томас из Team Sky отставал всего на 34 секунды перед началом этапа и был среди фаворитов на победу в общем зачете. Том Дюмулен ( Team Giant–Alpecin ) выиграл короткий пролог и был претендентом на общую победу как специалист по гонкам на время, но ему нужно было наверстать упущенное в 1' 24". Другим претендентом на общую победу был Симон Шпилак из Team Katusha (47 секунд позади). [69] Четвертое место Доменико Поццовиво ( AG2R La Mondiale ) было загадкой, так как он по-разному выступал в гонках на время на протяжении всей своей карьеры. [70] [71] Что касается победы на этапе, то должны были рассматриваться специалисты по сольным гонкам Фабиан Канчеллара ( Trek Factory Racing ) и Адриано Малори ( Movistar Team ), но у них не было шансов на победу в общей классификации, так как они были слишком далеко в рейтинге. [65] [72] [73]

Том Дюмулен из команды Giant–Alpecin выиграл девятый этап; на фото он празднует победу на первом этапе.

Гонщики стартовали в обратном порядке общей классификации, поэтому Пино стартовал последним. [74] Гонщики сошли со стартового пандуса с интервалом в две минуты. Канчеллара вышел на трассу раньше, так как он стартовал седьмым. Он показал время 48' 55", которое останется эталоном на протяжении большей части дня. За ним со стартовой площадки выехал Маттиас Брендле ( IAM Cycling ), который пришел на 2' 28" позже Канчеллары, что несколько удивительно, поскольку он является специалистом по гонкам на время. [75] Малори показал лучшее время на 21-километровой (13,0-мильной) промежуточной точке, но немного сбавил обороты в конце, придя к финишу всего в 15 секундах от времени Канчеллары. [73] Канчеллара еще некоторое время будет оставаться эталоном, поскольку некоторые специалисты по гонкам на время завершили свои усилия и не смогли его обойти. Дамьен Годен (AG2R La Mondiale) показал время 50' 46", что позволило ему занять шестое место. [76]

Кэмерон Мейер (Orica–GreenEDGE) показал время 49' 43", на 48 секунд меньше, чем у Канчеллары. Примерно в это же время претендент на генеральную классификацию Дюмулен начал свою гонку с раздельным стартом. Сильван Дилье ( BMC Racing Team ) временно занял шестую позицию со временем 50' 19", а несколько минут спустя лидер гонки Пино съехал со стартового пандуса. Жером Коппель (IAM Cycling) пересек финишную черту с быстрым временем, всего на 25 секунд меньше, чем у Канчеллары. Между тем, на ранних отрезках времени Пино уже проигрывал Томасу двенадцать секунд. Победитель предыдущего этапа Алексей Луценко из Астаны подтвердил свою хорошую форму, показав время 50' 32". [76] [77] На отметке 21 км (13,0 миль) Дюмулен превзошел лучшее время Малори на одиннадцать секунд. Шпилак также показал быструю гонку на время, сравнявшись с лучшим временем на отметке 15,5 км (9,6 миль) и пройдя дугу 21 км (13,0 миль) быстрее Дюмулена на четыре десятых секунды. К тому времени Пино практически потерял лидерство. Дюмулен вошел в очень сосредоточенный поворот и едва не врезался в зрителей на выходе из него, но никакой аварии не произошло. [73] Шпилаку понадобилось четырнадцать секунд, чтобы опередить Томаса в генеральной классификации. Дюмулен показал время на девятнадцать секунд лучше, чем Канчеллара, и выиграл этап со средней скоростью 47,407 км/ч (29,5 миль/ч). [78] Шпилак показал время 48' 54", а Томас - 49' 12", разница составила 18 секунд. Таким образом, Шпилак выиграл гонку в общем зачете с отрывом в пять секунд. [79]

«Я очень счастлив и хочу поблагодарить своих товарищей по команде, которые очень помогли мне во время гонки. Это самая большая победа в моей карьере», — сказал Спилак. «Гонка на время была очень тяжелой, но мне понравилось. Она была и вверх, и вниз, и это помогло мне. Я выложился по полной». [79] Это была десятая победа словенца в профессиональных рядах. [79]

Классификация лидерства

В Туре Швейцарии 2015 года были вручены три разные майки. Для общей классификации , которая рассчитывалась путем сложения времени каждого велосипедиста на каждом этапе, лидер получал желтую майку. Эта классификация считалась самой важной на Туре Швейцарии, и победитель классификации считался победителем гонки. Была также горная классификация , лидерство в которой отмечалось светло-голубой майкой. В горной классификации очки набирались, достигая вершины подъема раньше других велосипедистов, причем больше очков начислялось за подъемы более высокой категории. Категория «Hors» давала 20 очков первому всаднику, пересекшему дорогу (20, 15, 10, 6, 4), [34] категория 1 приносила 12 очков (12, 8, 6, 4, 2), [29] категория 2 приносила 8 очков (8, 6, 4, 2, 1) [34] и категория 3 приносила 5 очков (5, 3, 2, 1). [34]

Третья майка представляла собой классификацию очков, отмеченную бело-красной майкой. В классификации очков велосипедисты получали очки за высокие результаты на этапе. Победа на этапе приносила 10 очков, 8 очков за второе место, 6 за третье, 4 за четвертое и 2 за пятое. [34] Очки также можно было заработать на промежуточных спринтах за финиш в тройке лучших на каждом этапе по шкале 6–3–1. [34] Также существовала классификация для команд, в которой время трех лучших велосипедистов от команды на каждом этапе суммировалось; лидирующей командой в конце гонки становилась команда с наименьшим общим временем. [80]

Награда за боеспособность также присуждалась гонщику, который ехал наиболее агрессивно в глазах судей в конце каждого этапа. Это мог быть гонщик, который уходил в отрывы, или велосипедист, который часто атаковал. [80]

Положение в классификации

Генеральная классификация

Классификация баллов

Классификация гор

Классификация команд

Примечания

  1. ^ abcdefg Результаты Стефана Денифла были аннулированы после его четырехлетней дисквалификации за кровяной допинг в июне 2019 года. [3] [4]
  2. ^ abc Этап должен был пройти на дистанции 174,5 км (108,4 мили) и должен был стартовать в Бруннене , но из-за оползня старт был перенесен в Квинто . [19]
  3. ↑ Первоначально планировалось, что гонка пройдет на дистанции 1319,8 км (820,1 миль), но она была изменена из-за сокращения третьего этапа. [19]

Ссылки

  1. ^ "2015 UCI Calendar". UCI . Архивировано из оригинала 7 января 2015 . Получено 4 января 2015 .
  2. ^ ab TdS 2020, стр. 198.
  3. ^ "Денифль и Прайдлер получили четырехлетние дисквалификации после признаний в употреблении допинга". Cyclingnews.com . 27 июня 2019 г. . Получено 25 июня 2022 г. .
  4. ^ «Последствия, налагаемые на владельцев лицензий в результате нарушений антидопинговых правил (ADRV) в соответствии с антидопинговыми правилами (ADR) UCI» (PDF) . UCI.org . Union Cycliste Internationale . 30 мая 2022 г. стр. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июня 2022 г. . Получено 25 июня 2022 г. .
  5. ^ "UCI Cycling Regulations: Part 2: Road Races page 110 article 2.15.127" (PDF) . UCI . Архивировано из оригинала (PDF) 2 июля 2015 г. . Получено 1 июля 2015 г. .
  6. ^ Аксельгаард, Эмиль (22 мая 2015 г.). «Объявлены wildcards на Туре Швейцарии». CyclingQuotes.com . JJnet.dk A/S. Архивировано из оригинала 14 июня 2015 г. . Получено 9 июня 2015 г. .
  7. ^ "Startliste Medien" [Startlist Media] (PDF) . Tour de Suisse (на немецком языке). Архивировано из оригинала (PDF) 3 июля 2015 года . Получено 2 июля 2015 года .
  8. ^ Аксельгаард, Эмиль (22 апреля 2015 г.). «Коста не защитил свой титул на Туре Швейцарии». CyclingQuotes.com . JJnet.dk A/S. Архивировано из оригинала 2 июня 2015 г. . Получено 4 июня 2015 г. .
  9. ^ Puddicombe, Stephen (11 июня 2015 г.). "Tour de Suisse 2015 preview". Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 29 июня 2015 г. Получено 6 июля 2015 г.
  10. ^ abc Puddicombe, Stephen (12 июня 2015 г.). "Tour de Suisse 2015: Who will win?". Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 28 июня 2015 г. Получено 1 июля 2015 г.
  11. ^ abc Henrys, Colin (12 июня 2015 г.). "Tour de Suisse 2015 - предварительный просмотр: Марк Кавендиш усиливает подготовку к Tour de France против спринтерских соперников". Road Cycling UK . Mpora. Архивировано из оригинала 2 июля 2015 г. . Получено 1 июля 2015 г. .
  12. ^ abcd Флетчер, Патрик (12 июня 2015 г.). «Tour de Suisse готовится к дуэли среди лучших спринтеров». Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 13 июня 2015 г. . Получено 12 июня 2015 г. .
  13. ^ Райан, Барри (12 мая 2015 г.). «Джиро д'Италия: я в порядке, но это было очень тяжелое падение, говорит Поццовиво». Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2015 г. . Получено 9 июня 2015 г. .
  14. ^ "Саган нацелился на желтую майку открытия Тура Швейцарии". Cyclingnews.com . 10 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2015 г. Получено 11 июня 2015 г.
  15. ^ Фарранд, Стивен (24 июня 2015 г.). «Канчеллара готов страдать на Туре Швейцарии, поскольку он возвращается после перелома позвонка». Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2015 г. . Получено 1 июля 2015 г. .
  16. ^ "Tour de Suisse". Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 29 июня 2015 года . Получено 20 июня 2015 года .
  17. ^ "1320 километров, 15 606 метров набора высоты и часть ледникового льда". Tour de Suisse . 3 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 г. Получено 2 июля 2015 г.
  18. ^ "UCI подтверждает календарь WorldTour 2015". Cyclingnews.com . 24 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2016 г. Получено 4 января 2015 г.
  19. ^ abcd "Бруннен снимается с этапа". Tour de Suisse . 4 июня 2015. Архивировано из оригинала 10 июня 2015. Получено 4 июня 2015 .
  20. ^ Тур Швейцарии 2015, стр. 30–31.
  21. ^ Puddicombe, Stephen (13 июня 2015 г.). "Tom Dumoulin wins Tour de Suisse opener, Geraint Thomas 10th". Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 15 июня 2015 г. Получено 13 июня 2015 г.
  22. ^ Райан, Барри (8 июля 2015 г.). «Malori нацелен на титул чемпиона Италии в гонках TT». Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 9 июля 2015 г. Получено 8 июля 2015 г.
  23. ^ "Tom Dumoulin wins fast prologue". Tour de Suisse . INM. 13 июня 2015. Архивировано из оригинала 3 июля 2015. Получено 2 июля 2015 .
  24. ^ abc "Том Дюмулен выигрывает первую гонку с раздельным стартом на Туре Швейцарии". Cyclingnews.com . 13 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2015 г. Получено 13 июня 2015 г.
  25. ^ "Дюмулен выигрывает первую гонку на время Tour de Suisse". VeloNews . 13 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2015 г. Получено 13 июня 2015 г.
  26. ^ "Tour de Suisse #1: ordre et horaires de départ du prologue" . Видео велосипедного движения (на французском языке). Архивировано из оригинала 15 июня 2015 года . Проверено 13 июня 2015 г.
  27. ^ Тур Швейцарии 2015, стр. 32–35.
  28. ^ Аксельгаард, Эмиль (14 июня 2015 г.). «Дурасек удивляет на сложном этапе в Швейцарии». CyclingQuotes.com . JJnet.dk A/S. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 г. . Получено 14 июня 2015 г. .
  29. ^ abcdef "Tour de Suisse: Durasek solos to stage 2 win". Cyclingnews.com . 14 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2015 г. Получено 14 июня 2015 г.
  30. ↑ Виндзор, Ричард (14 июня 2015 г.). «Герайнт Томас переходит на второе место в общем зачете Тура Швейцарии, а Кристиан Дюрашек выходит на сцену». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 16 июня 2015 г. Получено 14 июня 2015 г.
  31. ^ Тур Швейцарии 2015, стр. 38–39.
  32. ^ abcd Фарранд, Стивен (15 июня 2015 г.). "Репортаж в прямом эфире". Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 18 июня 2015 г. . Получено 15 июня 2015 г. .
  33. ^ Аксельгаард, Эмиль (15 июня 2015 г.). «Саган в форме побеждает гонщиков GC в Швейцарии». CyclingQuotes.com . JJnet.dk A/S. Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. . Получено 15 июня 2015 г. .
  34. ^ abcdefghi Weislo, Laura (15 июня 2015 г.). "Tour de Suisse: Sagan wins in Olivone". Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 17 июня 2015 г. . Получено 15 июня 2015 г. .
  35. ↑ Кларк, Стюарт (15 июня 2015 г.). «Питер Саган выигрывает третий этап Тура Швейцарии; Томас четвертый в общем зачете». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 17 июня 2015 г. Получено 15 июня 2015 г.
  36. ^ Тур Швейцарии 2015, стр. 40–43.
  37. ^ abcde "Майкл Мэтьюз выигрывает спринт в гору на 4 этапе". Tour de Suisse . 16 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 г. Получено 6 июля 2015 г.
  38. ↑ Tour de Suisse 2015, стр. 40.
  39. ^ abcd Фарранд, Стивен (16 июня 2015 г.). "Прямой репортаж с этапа 4". Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2015 г. . Получено 3 июля 2015 г. .
  40. ^ abcde "Tour de Suisse: Matthews wins stage 4". Cyclingnews.com . 16 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2015 г. Получено 16 июня 2015 г.
  41. ^ Тур Швейцарии 2015, стр. 44–47.
  42. ^ "Tour de Suisse: Giant-Alpecin сохраняет Дюмулену майку лидера". Cyclingnews.com . 16 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2015 г. Получено 17 июня 2015 г.
  43. ^ abcd "Tour de Suisse: Pinot wins on Rettenbachgletscher". Cyclingnews.com . 17 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2015 г. Получено 17 июня 2015 г.
  44. ^ abcdef Райан, Барри (17 июня 2015 г.). "Tour de Suisse 2015". Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 17 июня 2015 г. . Получено 17 июня 2015 г. .
  45. ^ abc "Thibaut Pinot takes it all". Tour de Suisse . 17 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 г. Получено 7 июля 2015 г.
  46. ^ Поулисон, Спенсер (17 июня 2015 г.). "Тибо Пино поднимается на 5-й этап Тура Швейцарии, выигрывает, лидирует в генеральной классификации". VeloNews . Архивировано из оригинала 17 июня 2015 г. . Получено 17 июня 2015 г. .
  47. ^ Тур Швейцарии 2015, стр. 48–51.
  48. ^ abcdefg O'Shea, Sadhbh (18 июня 2015 г.). "Tour de Suisse 2015". Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 19 июня 2015 г. . Получено 19 июня 2015 г. .
  49. ^ "5. Этап". Tour de Suisse . Архивировано из оригинала 18 июня 2015 года . Получено 18 июня 2015 года .
  50. ^ "Саган выигрывает второй этап в Швейцарии, Пино сохраняет желтую майку". VeloNews . 18 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2015 г. Получено 18 июня 2015 г.
  51. ^ "Новостные репортажи: Проблемы безопасности на этапе Tour de Suisse". Cyclingnews.com . 19 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 г. Получено 19 июня 2015 г.
  52. ^ abcd "Питер Саган выигрывает мокрый групповой спринт". Тур Швейцарии . 18 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 г. Получено 7 июля 2015 г.
  53. ↑ Tour de Suisse 2015, стр. 51.
  54. ^ abcd "Tour de Suisse: Sagan wins stage 6". Cyclingnews.com . 18 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 18 июня 2015 г. Получено 18 июня 2015 г.
  55. ^ "Марк Кавендиш попал в аварию, а Питер Саган выиграл этап Тура Швейцарии". The Guardian . 2015 Guardian News and Media Limited. Press Association . 18 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 г. Получено 2 июля 2015 г.
  56. ^ Тур Швейцарии 2015, стр. 52–55.
  57. ^ abc "Александр Кристофф побеждает на 7 этапе". Tour de Suisse . 19 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2015 г. Получено 7 июля 2015 г.
  58. ^ abc Райан, Барри (19 июня 2015 г.). "Прямая трансляция 7-го этапа Тура Швейцарии". Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. . Получено 20 июня 2015 г. .
  59. ^ abcd "Tour de Suisse: Кристофф опережает Сагана и выигрывает 7-й этап в Дюдингене". Cyclingnews.com . 19 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 г. Получено 19 июня 2015 г.
  60. ^ "Кристофф побеждает на 7-м этапе Тура Швейцарии в спринте на длинную дистанцию". VeloNews . 19 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 г. Получено 19 июня 2015 г.
  61. ^ Аксельгаард, Эмиль (19 июня 2015 г.). "Tour de Suisse stage 8 preview". CyclingQuotes.com . JJnet.dk A/S. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 г. . Получено 19 июня 2015 г. .
  62. ^ Тур Швейцарии 2015, стр. 56–59.
  63. ^ abcd "Alexey Lutsenko impresses on stage 8". Tour de Suisse . 20 июня 2015. Архивировано из оригинала 29 июня 2015. Получено 7 июля 2015 .
  64. ^ abcd Фарранд, Стивен (20 июня 2015 г.). "Прямой репортаж с этапа 8". Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2015 г. . Получено 2 июля 2015 г. .
  65. ^ ab Puddicombe, Stephen (20 июня 2015 г.). "Geraint Thomas готов к финальной гонке на время Tour de Suisse". Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. . Получено 20 июня 2015 г. .
  66. ^ "Луценко одерживает победу на 8-м этапе Тура Швейцарии". VeloNews . 20 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. Получено 20 июня 2015 г.
  67. ^ abc "Tour de Suisse: Lutsenko beats Bakelants from two-up sprint in Bern". Cyclingnews.com . 20 июня 2015. Архивировано из оригинала 20 июня 2015 . Получено 20 июня 2015 .
  68. ^ Тур Швейцарии 2015, стр. 60–63.
  69. ^ "Tour de Suisse time-triap может быть удачным для Тома, Дюмулена". cyclingnews.com . 18 июня 2015. Архивировано из оригинала 29 июня 2015. Получено 9 июля 2015 .
  70. ↑ Аткинс, Бен (4 сентября 2013 г.). «Доменико Поццовиво: «Я прошёл гонку с раздельным стартом всей своей жизни, и это мотивирует меня на оставшуюся часть Вуэльты»». VeloNation . Архивировано из оригинала 20 июня 2015 г. . Получено 20 июня 2015 г. .
  71. ^ Фарранд, Стивен (22 мая 2014 г.). «Поццовиво сохраняет оптимизм, несмотря на поражения в гонках на время на Джиро д'Италия». Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 2 июля 2015 г. Получено 1 июля 2015 г.
  72. ^ Аксельгаард, Эмиль (20 июня 2015 г.). "Tour de Suisse stage 9 preview". CyclingQuotes.com . JJnet.dk A/S. Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. . Получено 20 июня 2015 г. .
  73. ^ abc "Live report stage 9". Cyclingnews.com . 21 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2015 г. Получено 8 июля 2015 г.
  74. ^ "BikeRaceInfo's Cycling Glossary". BikeRaceInfo . McGann Publishing LLC. Архивировано из оригинала 27 июня 2015 г. Получено 1 июля 2015 г.
  75. ↑ Виндзор, Ричард (23 октября 2014 г.). «UCI подтверждает, что Маттиас Брендл попытается установить часовой рекорд 30 октября». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 7 июля 2015 г. . Получено 7 июля 2015 г. .
  76. ^ ab Axelgaard, Emil (21 июня 2015 г.). «Дюмулен выигрывает TT, Спилак одерживает общую победу после огромной драмы». CyclingQuotes.com . JJnet.dk A/S. Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. . Получено 21 июня 2015 г. .
  77. ↑ Кларк, Стюарт (21 июня 2015 г.). «Герайнт Томас немного не дотягивает до титула Тура Швейцарии, а Спилак побеждает в общем зачете». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Получено 21 июня 2015 г.
  78. ^ "Этап 9 (ITT)". ProCyclingStats. Архивировано из оригинала 13 июня 2015 г. Получено 21 июня 2015 г.
  79. ^ abcdefghi "Симон Шпилак выигрывает Тур Швейцарии". Cyclingnews.com . 21 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Получено 21 июня 2015 г.
  80. ^ ab Gunter, Joel (16 июля 2012 г.). «Тур де Франс: руководство по основам». The Telegraph Limited 2015. Архивировано из оригинала 10 июля 2015 г. Получено 1 июля 2015 г.
  81. ^ "Тур Швейцарии 2015 - Горная классификация" . UCI.ch.​ Международный союз велосипедистов . 21 июня 2015 года . Проверено 26 июня 2022 г.

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Тур Швейцарии 2015 года .